Autó riasztás StarLine Twage C6. Autó riasztás StarLine Twage C6 Chema csatlakozás a kétvezetékes zárolási rendszer meghajtókhoz
StarLine Twage C6. Ez az ár minden japán autóra és az európai nem can buszra érvényes
a Tarline Twage C6 egy új generációs riasztási modell, amelyet 2008-ban fejlesztettek ki, kétirányú kommunikációs csatornával. Új eredeti kulcslánc visszacsatolás És az LCD kijelzőn nagyobb riasztási tartománya 70% -kal nőtt, az A és B sorozatrendszerekhez képest az eredeti SLD katonai ™ párbeszédpanel-kódot használják.
A biztonsági és szolgáltatási funkciók teljes listája A StarLine Twage C6 több mint 50 funkciót tartalmaz: Turbotimer mód, 2 lépéses motor kinyit, ha a biztonsági üzemmód kikapcsolt állapotban van, a programozható felület különböző biztonsági érzékelők (ütés, dőlés, nyomás, mikrohullámúgás, ultrahang, stb.), Számos lehetőség a riasztás letiltásához az 1, 2 vagy 3 számjegyű személyi kódot, egy kényelmes programozási algoritmust, a kijelzőjelzéssel és a visszajelzés LCD kijelzőjén lévő változtatható funkció állapotával Kulcstartó, 4 további vezérlőcsatorna programozható munka algoritmusokkal és még sok mással.
Felszerelés:
2008 októbere óta az új sorozat értékesítése a Starline márkával kezdődött. Az új sorozat 3 modellből áll: C4, C6 és C9.
A "C" sorozat összes új modellje egyik legfontosabb jellemzője az elektronikus hacking SLD katonai párbeszédkód jelenléte, amely a saját idegenek azonosításának elvén alapul. Az egyes rendszerek egyszerre használt egyedi kriptográfiai digitális kulcs egyedülállóvá teszi az egyes rendszerek kódját. Ez kiküszöböli jogosulatlan boncolását.
Az összes új modell együttműködhet a StarLine Space Modules és a Starline Messenger segítségével, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a jelátvitelt a cellás csatornához, kapjon riasztó üzeneteket a tulajdonos telefonjára, és adjon adatokat az autó helyéről.
Főbb előnyök
- 70% -kal nőtt a fogadási jeltartomány fogadásának sorozatához képest
- A vételi terület kulcstartásának automatikus ellenőrzése
- Automatikus beállítás Érzékelő hatás a teszt kívánt expozícióra (C4 modell)
- A távoli indítás funkciójának bármelyik autójának funkciójának megvalósításának képessége, beleértve az intelligens indítási gombbal (C9 modell)
- A Turbotimer üzemmód jelenléte a rendszerben a motor indítása (C6 modell) nélkül
- Könnyíti a távoli indítás megvalósítását. Hozzáadott egy módszert a motor "zaj" (C9 modell) vezérlésére
- A kulcstartó funkciók működési programozása. Hozzáadta a rezgés átmeneti leállításának képességét. Hozzáadta az energiatakarékos üzemmód engedélyezésének vagy letiltását az akkumulátor élettartamának növeléséhez
- Az alapvető biztonsági és szolgáltatási funkciók kompatibilitása B6 és B9 rendszerekkel
A C4, C6, C9 modellek fő különbségeinek táblázata
Funkciók és tervezés Starline C4. Starline C9. Csatorna riasztási tartomány legfeljebb 2000 méter legfeljebb 2000 méter legfeljebb 2000 méter Csatorna tartomány-ellenőrzés legfeljebb 600 méter legfeljebb 600 méter legfeljebb 600 méter Beépített motorzár relé - van van A digitális zár relék csatlakoztatása - van van A GSM / GPS modulok csatlakoztatása StarLine Space és Messenger van van van További vezérlési csatornák száma 2 4 4 A sokk érzékelő beállítása automatikus kézi külön-külön kézi külön-külön
16 pólusú csatlakozó csatlakoztatása
Központi blokk
Red Wire - Plus Power, Csatlakoztassa a + 12V akkumulátorterőt,
Jó kapcsolatot biztosít.
Fekete vezeték - mínusz teljesítmény, csatlakoztassa az autóházhoz,
Jó kapcsolatot biztosít.
Sárga vezeték - Csatlakoztassa a gyújtáslezáró IGN1 termináljához (15/1)
A gyújtás bekapcsolásakor megjelenik a feszültség + 12V.
Zöld és sárga és zöld-fekete vezetékek - Csatlakozás a lámpákhoz
Általános fények vagy forgási mutatók. Maximális terhelési áram 7,5A.
A szürke vezeték a Sirena irányításának pozitív teljesítménye. Maximális
Terhelésáram 2A.
Blue-Red Wire - Csatlakoztassa az ajtó gombát,
Körülbelül + 12V-os ajtókon.
Blue-Black Wire - Csatlakozás az ajtó gomb kapcsolóhoz,
Mászni a testre, amikor megnyitja az ajtókat.
Narancssárga-szürke vezeték - Csatlakoztassa a motorháztetőt a nyomógombhoz
Mászni a testre a motorháztető megnyitásakor.
Narancssárga-fehér vezeték - Csatlakoztassa a nyomógombot a csomagtartó kapcsolóval,
Mászni a testre, amikor megnyitja a törzset.
A sárga-fekete vezeték egy további 1 csatornaszám negatív hozama.
programozott 1-60 másodpercig, vagy mielőtt a csatorna kikapcsolja a csatornát ("mód
retesz"). Csatorna használható a mágnesszelep vezérlésére
A csomagtartó kinyitása vagy a kiegészítő berendezések ellenőrzése
A sárga-piros vezeték egy további 2 csatornaszám negatív kimenete.
Maximális terhelési áram 300mA. A kimeneti jel időtartama
retesz"). A csatorna programozható egy 2 lépésben
Az ajtó zárolása vagy további felszerelések ellenőrzése
autó. A kapcsolat további relét igényel.
A sárga-fehér vezeték egy további 3 csatornaszám negatív hozama.
Maximális terhelési áram 300mA. A kimeneti jel időtartama
programozva 1-60 másodpercig, vagy mielőtt kikapcsolja a csatornát a kulcstartó ("mód)
Védelem a futó motorokkal ") vagy az időtartamtól függően
A turbotimer mód munkája. A csatorna aktiválható az irányításhoz
További felszerelés az autóban, vagy támogatja a + 12V-ot
Kapcsolat IGN1 (15/1) gyújtászár, ha a motort a védelem módja és
Turbotimer módban. A kapcsolat további relét igényel.
A kék vezeték egy további 4 csatornaszám negatív hozama.
Maximális terhelési áram 300mA. A csatorna programozható
A szalon világítás vagy a Windows vezérlés bekapcsolása. -Ért
Fekete és piros vezeték - negatív motorzár kimenet (HP /
NZ Kapcsolatok Relék programozva vannak). Maximális terhelési áram 300mA. -Ért
A csatlakozások további relét igényelnek.
Orange-Violet vezeték - negatív állapotvezérlés
Parkolási fék vagy lábfékpedál. Negatív hiánya
A vezetékes biztonsági módban lévő potenciál
Riasztások, és amikor a motor a védelem módjában működik - megáll.
A Rajzokban narancssárga-lila-vezetékes csatlakozási lehetőségek jelennek meg.
Figyelem. A narancssárga-lila vezeték összekapcsolásának módja
Meg kell vizsgálni, hogy milyen funkciók vannak a funkciók, amelyekben a funkciók
A fékvezérlés részt vesz.
2. függvény - automatikus vezérlés Ajtók zárak - az egyik lehetőség közül
feltételezi a záró zárakat, amikor a fékpedálra vagy
Kézi fékek felszabadítása;
8. függvényszám - algoritmus a zár kimenetek működtetéséhez, amikor bekapcsolja az üzemmódot
Anti-Frame - az egyik lehetőség közül választhat, ha a motorzár
aktiválva van a fékpedál megnyomása után;
16. függvény - A további működés algoritmusa. 2. csatorna (sárga-vörös huzal) -
Az egyik opcióban ezt a bemenetet gyújtási pickup állapotként használják. BAN BEN
Ez az eset ajánlott használni a kapcsolatot csak a kézikönyvhez
fék.
A beépített motorzár áramkör csatlakoztatása
A központi riasztási egység fedélzetén telepített egy zár relét
Egy kapcsoló érintkezőkkel. Maximális utazási
Aktuális relé kapcsolatokon keresztül - 25/30a. A relé csatlakoztatása előtt program
A működés két lehetséges lehetősége (10. funkció). A gyárban
Programozott 1. opció - NZ A relé érintkezők típusa. A programozás után
Lehetővé kell tennie és letiltja a biztonsági módot.
Futtassa az egyik szabványos motorindítási áramköröket. A lánc megszakításában
Csatlakoztassa a beépített relé három kapcsoló érintkezőjét
Kék és kék-fehér (vastag) vezetékek használata
A riasztási készletből.
Rass az egyik szabványos motor indítási áramkörök és a lánc törés.
Csatlakoztassa a külső relét. Program két lehetséges
Működésének lehetősége (10. funkció). Gyári beállítás - Kapcsolat típusa NZ
(1.opció). A csatlakozási séma példája az ábrán látható.
Támogatási séma + 12V a gyújtási zároláskor
Motor biztonsági módban és Turboter módban
További 1 csatornaszám használható a feloldás szabályozására
törzs. A csatlakozási rendszer példája a rajzolásban látható
Csatlakozások a szomszéd fényszórókhoz és a "Lightway" funkció megvalósításához.
A csatlakozási séma példája az ábrán látható.
További 4 csatornaszám (kék vezeték) használható
Csatlakozás a szalon világításához és a "udvarias" funkció végrehajtása
Megvilágítás »szalon. A csatlakozási séma példája az ábrán látható.
Csatlakozzon a központi zárrendszerhez
A StarLine Twage C6 riasztás beépített vezérlő relékkel rendelkezik
Központi kastély. A relé érintkezők 6 pólusú csatlakozón jelennek meg.
A beépített 15A relé terhelési kapacitása. A vezetők időtartama
Az impulzusok programozva vannak (1. függvény).
Chema csatlakozás a reteszelő rendszerhez pozitív
vagy negatív menedzsment
Csatlakozás Chema kétvezetékes meghajtókhoz
Záró rendszerek
Kétlépcsős nyílászárókhoz
A StarLine Twage C6 egy új generációs riasztási modell, amelyet 2008-ban fejlesztettek ki, kétirányú kommunikációs csatornával. Az új eredeti visszajelzési kulcslánc és az LCD fokozott figyelmeztető tartománya 70% -kal nőtt, az A és V sorozat rendszeréhez képest az eredeti SLD katonai ™ párbeszédpanel használható.
A biztonsági és szolgáltatási funkciók teljes listája A StarLine Twage C6 több mint 50 funkciót tartalmaz: Turbotimer mód, 2 lépéses motor kinyit, ha a biztonsági üzemmód kikapcsolt állapotban van, a programozható felület különböző biztonsági érzékelők (ütés, dőlés, nyomás, mikrohullámúgás, ultrahang, stb.), Számos lehetőség a riasztás letiltásához az 1, 2 vagy 3 számjegyű személyi kódot, egy kényelmes programozási algoritmust, a kijelzőjelzéssel és a visszajelzés LCD kijelzőjén lévő változtatható funkció állapotával Kulcstartó, 4 további vezérlőcsatorna programozható munka algoritmusokkal és még sok mással.
Felszerelés:
Vásárlói vélemények a StarLine C6-ról:
| Evap az Ön véleménye a Starline C6-ról | ||
A mi tanácsunk, hogy remélem, segít kiválasztani az automatikus riasztást:
1. Vegyen csak megbízható, időbeli tesztelt és jól bevált cégeket.
2. Ne takarítson meg további jellemzők. Próbáljon meg autó riasztást tenni két harmadik fél kapcsolatával és autorun (ha szükséges), mert az autóipari riasztás telepítésének költsége megközelítőleg ugyanaz, és 4000-6000 rubel. Ezért nem előnyös a legegyszerűbb autó riasztást 1000 rubel számára, és adja meg az 5000 rubel telepítéséhez. Sokkal jövedelmezőbb, hogy jó, modern és megbízható jelzést készítsen 5000-7000 rubelre, és telepítse azt ugyanazt a pénzt.
3. Ne nézzen az autó riasztási országára. Alapvetően mindegyik kínai termelés, de nem rosszabbak.
4. Mindig tanácsos egy párhuzamos autóipari riasztást tenni egy további titkot, amely nem függ az autó riasztásoktól, mert a kulcstartó ellophat, felveszi vagy kagyló.
5. Mindig szükséges megérteni, hogy bármi is legyen az autóvédő rendszer, a jó szakember számára az autó nem fog sok nehézséget vállalni. Gyakorlatilag bármikor elkaphat egy autót, egy másik dolog, ezért kapcsolatba léphet az autókkal, ahol a jó autó riasztások és mechanikus lopásgátló eszközök, ha sok autó nélkül jelek nélkül.
6. Szükség van arra is, hogy megértsük, hogy ugyanazok az autó riasztások több jel, és meg kell cselekedniük. Ha van egy autó riasztása, reagáltam (írta vagy a kulcstartó írta), akkor gyorsan kell futnia az autóba.
7. Próbáljon új autór riasztási modelleket készíteni. Általában kifinomultabbak, számos funkcióval rendelkeznek, és az áruk általában nem drágább, mint a régi modellek.
8. A végtermék minősége (autó riasztás, telepítés és beállítások) nagymértékben függ a telepítő képességétől, a nem szabványos megoldások használatából, amelyek jelentősen bonyolulják az autó eltérítését.
9. Tegyen közös és jól ismert cégeket. Ők megbízhatóbbak. A fő dolog az, hogy az autó riasztás nincs csatlakoztatva az úton.
10. Néhány automatikus riasztás kedvezményes. Természetesen ez az értékelés. Megtakaríthatsz, különösen a drága modelleken.
11. Sok modern autó riasztáshoz vásárolhatsz műholdas modulami celluláris kommunikáció elküldi az autó koordinátáit. Korábban az ilyen modulok (vagy riasztórendszerek egésze) meglehetősen drágák voltak, de most az áruk ára sokat esett. Ezért, ha nem volt tanácsos elvenni őket, most elviszi őket.
| Tantárgy | Szerző | dátum |
| C6 A és UIS DLS C 350. SKODA SKODA OKTAVIA TOUR. A hangszóróknak nincsenek rendszeres aljzatok befogadására. Mit kell tennie - a gyűrűk tervezése vagy az ablakok rögzítésének darabja? Mi teszi az egyszerű gyűrűket? Én magamban élek Kazahsztánban, attól tartok, hogy az autószolgálatban tegyen valamit. Nagyon köszönöm! "\u003e Hello! Vásárolt elülső dls C6.A és UIS DLS C 350. SKODA SKODA OKTAVIA TOUR. A hangszóróknak nincsenek rendszeres aljzatok befogadására. Mit kell tennie - a gyűrűk tervezése vagy az ablakok rögzítésének darabja? Mi teszi az egyszerű gyűrűket? Én magamban élek Kazahsztánban, attól tartok, hogy az autószolgálatban tegyen valamit. Nagyon szépen köszönöm! | Dima | 2007-09-13 21:39:03 |
| C6.92 vagy DLS 962? A hang, a basszus nem szükséges ... "\u003e Mi a jobb, mint a nakamichi sp- C6.92 vagy DLS 962? A hang, a basszus nem szükséges ... | Marat | 2007-09-07 21:49:58 |
| Elég lenne a válaszok. Szeretnék egy hangos minőségi hangot és megbízható gyártót. Ha két SABA-t teszel, ha két US-L-nek van szüksége. A Nakamichi SP-C692 SET, US-TO-MA41, Magnat Xpress12 az ügy. Vágja. | Alexei | 2007-09-06 21:02:58 |
| C6.92. "\u003e Előbb DLS R6A.ZAD-DLS 962 vagy Nakamichi sp- C6.92. | Kos. | 2007-09-01 15:31:16 |
| C6 92 DLS MA 41 amp számukra, és a JVC KD-AVX2EE. Szerinted mit fog játszani? Vagy tanácsot adjon egy másik DVD / MP3 / CD filament játékosnak mindezre, a költségvetés akár 17 tr. "\u003e A dls referenciát 6.3 és Nakamichi sp- C6.92 számukra DLS MA 41 AMP és JVC KD-Avx2ee. Szerinted mit fog játszani? Vagy tanácsot adjon egy másik DVD / MP3 / CD száljátékosnak mindezre, akár 17 tr. | Marat | 2007-08-24 18:21:11 |
| C6 A, mivel az R6A árú. Nos, ezek is nagyon jóak - tetszett. Sabs hallgatta, hogy mindenféle megállt a Hertz (10 "Sony CDX-GT500 CDX-GT300.\u003e Hangszórók vásároltam C6.A, mivel az R6A árú. Nos, ezek is nagyon jóak - tetszett. Sabs mindannyian meghallgatta a hertz (10 ") - egy kicsit később. Időközben meg kell változtatni a fejem, mert nincs lineáris kimenet, és nincs kontroll. Tehát most van egy Kérdés a rádiószalag felvevő kiválasztásában. Gondoltam Sony CDX-GT500 vagy CDX-GT300-ra. Mit mondasz róluk? Talán más gyártók bármilyen analógja tanácsot ad. | Stanislav. | 2007-08-05 18:45:38 |
| C6A ... "Egy másik kérdés: miért nakamichi sp- C6.92, nem pedig a 960-as DLS-t (az utolsó alsó rész 30 Hz-től kezdődik, Nakamichi - 40 Hz-től), amit a Gu jobb vásárolni a Panasonic helyett ugyanazon pénzért?\u003e Kos, köszönöm a "Hello! Auto PEUGEOT-406 (SEDAN), MAGNETOLA PANASONIC CQ 7303N, FRONTAL ACOUSTICS DLS C6.A ... "Egy másik kérdés: miért nakamichi sp- C6.92, és nem a 960-as DLS (utolsó alja 30 Hz-től kezdődik, Nakamichi - 40 Hz-től), milyen Gu jobb a Panasonic helyett ugyanazon a pénzért? | oleg | 2007-07-28 16:55:29 |
| C6 92, más lehetőségek nélkül ... kritérium: mély és kiváló minőségű basszus, a szedán szivattyúzásához (szükségem van hangszórókra "\u003e üdvözlet! Gyűjtsön el a hátsó részre, hogy az oválisok a JVC J737 rádiószalag alatt , az erősítő nem lesz, Sabe .... Mit fog adni, hogy tegye: DLS M1369 vagy Nakamichi sp- C6.92, más lehetőségek nélkül ... kritérium: mély és magas színvonalú basszus, a szedán szivattyúzásához ... (olyan oszlopokra van szükségünk, amelyek "SAB ...) előre, köszönöm! | Sándor | 2007-06-26 12:59:34 |
| C6. Vagy tanácsot adni, hogy egy másik, köszönöm előre a választ. "\u003e Jó nap! Mondd el nekem, kérlek, vegye be az autóba: mélysugárzó - DLS Nobellium 10, pólusok (1 csatornás) - DLS MAD 11, amp (4 csatornák) - SoundStream LW4.580, hangszórók (hátsó) - DLS 962, oszlopok (első) - DLS C6.. Vagy tanácsot adni, hogy egy másik, köszönöm előre a választ. | Sándor | 2007-06-01 19:52:50 |
| C6.92. "\u003e A Clarion DXZ675USB VAGY CLARION DXZ765MP sokkal hűvösebb lesz. És a többiekről, minden rendben van, de az Acoustics LUD-t a DLS R6A vagy RS6A vagy a C6.92. | Kos. | 2007-05-10 17:23:50 |
Firmware a HTC ONE SV-hez a flash meghajtóból
Miért van a laptop melegek és mit kell tennie?
Állítsa vissza a gyári Samsung okostelefonokhoz