Marfa a fost transferată pentru livrare, adică.  Ce este marfa? Marfa: definiție - Pravo.NES

Rușii au comandat recent din ce în ce mai mult bunuri din alte țări, în special pe site-uri populare precum Aliexpress, Buyincoins și Ebay. De asemenea, se întâmplă ca cineva să aibă rude sau prieteni în străinătate și îți trimit cadouri sau pur și simplu pachete în Rusia. Livrarea mărfurilor pe teritoriul țării noastre se efectuează de către Poșta Rusă sau alte companii poștale, iar pe teritoriul expeditorului, mărfurile sunt transportate de către transportatori locali. La abordarea destinatarului, se modifică starea expedierii, care este afișată în serviciul online de urmărire a coletei. În articol vă vom spune ce înseamnă statutul „export din țara de plecare” și toate celelalte, precum și ce să faceți dacă coletul lipsește sau este „blocat” undeva.

Prin ce servicii puteți urmări trimiterile poștale?

Cel mai răspândit și popular serviciu a fost creat de Russian Post, se numește „Russian Post. Urmărirea trimiterilor poștale”. Acolo trebuie să introduceți coletele și să confirmați că nu sunteți un robot. Sistemul va arăta unde se află în prezent coletul. Dar, din păcate, recent, pe același Aliexpress, au început să fie emise numere de colet în așa fel încât să fie imposibil de urmărit prin site-ul Russian Post. Puteți folosi altele în schimb.

Deci, există site-uri web pentru urmărirea mărfurilor în special din China, deoarece un număr foarte mare de colete vin acum de acolo. Se numește Track24 și se află pe site-ul web cu același nume; există și 17track și ALITRACK. Ultimele 3 nu solicită verificarea robotului, ci caută imediat locația coletului folosind numărul de trimitere poștal introdus. Serviciul 17track arată și data aproximativă a sosirii la oficiul poștal al destinatarului.

Dacă un articol a dispărut din serviciul de urmărire sau este blocat undeva la un moment dat pentru o perioadă lungă de timp, atunci este posibil să fi uitat să-l adauge în program și nu vei mai putea urmări mișcările acestuia până când nu primești o notificare de la oficiul poștal la care a fost livrat coletul. În acest caz, puteți scrie vânzătorului, atașând o captură de ecran de la serviciul Russian Post. Urmărirea articolelor de poștă sau orice alt serviciu care arată problema. După expirarea termenului de livrare, vânzătorul, cu acordul dumneavoastră, sau dumneavoastră înșivă puteți prelungi perioada de livrare sau returnați banii dintr-un motiv evident. Banii sunt de obicei returnați rapid (în termen de 3-5 zile) pe cardul sau contul de pe care s-a efectuat plata, deși nu pentru prima dată. Uneori, vânzătorul trebuie să scrie de mai multe ori pentru a primi banii înapoi, sau chiar să contacteze serviciul de asistență, deoarece vânzătorul nu ia legătura. Se mai intampla sa fie returnati banii sau sa fie comandat din nou produsul, dar soseste cel pierdut.

Pregătirea pentru expediere

Aceasta înseamnă că un pachet format din unul sau mai multe articole este asamblat sau deja finalizat și pregătit pentru expediere. Procesul de pregătire include și documentele și etichetarea coletelor. Tot în această etapă, vânzătorul verifică dacă plata achiziției a fost efectuată și trecută.

„Export din țara de origine”

Acesta este al doilea statut pe care coletul îl dobândește în timpul transportului, dacă nu se prevede altfel de către vânzător sau compania de transport. „Export din țara de origine” înseamnă literalmente export din acea țară. Aceasta înseamnă că coletul are o călătorie lungă de livrare înainte.

Timpul acordat pentru livrarea mărfurilor către cumpărător începe de obicei să conteze tocmai din starea „export din țara de plecare”. Cât timp trebuie să așteptați un colet este adesea scris când plasați o comandă: unele mărfuri ajung în 30 de zile, iar altele în 90. Prin urmare, ar trebui să citiți cu atenție condițiile de livrare la plasarea și plata ulterioară a comenzii. Dacă coletul este trimis de prietenul tău din altă țară, atunci așteptarea este mult mai mică; acestea ajung de obicei în 10-20 de zile.

Sosire în țara de destinație

Când exportul din țara de plecare este finalizat, adică mărfurile au părăsit țara vânzătorului și au trecut granița, statutul coletului se schimbă. Pot exista 2 variante: fie mărfurile ajung imediat în centrul de sortare al capitalei, fie vor fi amplasate într-un oraș de graniță, dar deja rusesc, lângă granița pe care au trecut. Într-un fel sau altul, va avea statutul „a ajuns pe teritoriul Federației Ruse” sau „importat în țara de destinație” în serviciile de urmărire.

Sosire la centrul de sortare

Centrele de sortare sunt spații uriașe dintr-un oraș mare în care sunt primite coletele și scrisorile pentru a fi distribuite și trimise la puncte mai mici sau oficii poștale regionale. Atunci când un produs este exportat din țara de plecare, s-a stabilit deja unde va merge, în ce oraș, centru de sortare și oficiu poștal.

La centrul de sortare, coletele sunt procesate automat, deoarece este aproape imposibil să procesați manual un număr mare de cutii și pachete, deci este important ca indexul să fie scris corect (adresa nu este citită aici), altfel coletul va merge în alt loc.

Sosire la punctul de preluare

Când produsul achiziționat a trecut prin toate etapele de transport, acesta ajunge la oficiul poștal cel mai apropiat de cumpărător. În câteva zile, angajații poștale emit un aviz de primire și îl livrează în căsuța poștală a destinatarului. Dacă destinatarul nu sosește în decurs de o săptămână, se emite o a doua notificare. Un colet care a rămas nerevendicat de o lună este trimis înapoi.

Dacă o persoană a urmărit coletul prin intermediul serviciilor online și a văzut că este acolo, poate să nu aștepte o notificare, ci să vină la oficiul poștal cu numărul de expediere și, după ce l-a numit și prezentând pașaportul, primește o cutie cu produsul achiziționat. bunuri.

Dacă a ratat toate notificările și nu a monitorizat starea mult timp, atunci când încearcă să înțeleagă unde se află coletul, poate vedea din nou starea „export din țara de plecare”, dar acum această țară va fi Rusia, ceea ce înseamnă că achiziția a fost trimisă înapoi. Doar un dialog cu vânzătorul va ajuta aici; acesta poate opri returul sau poate trimite din nou mărfurile. Dar nu toți vânzătorii sunt de acord cu acest lucru, așa că dacă așteptați un colet din străinătate, nu vă bazați pe notificările de la oficiul poștal, ci verificați singur locația mărfurilor.

Transportul mărfurilor este un proces destul de intensiv în muncă și pot apărea diverse probleme în timpul implementării lor. Responsabilitățile transportatorului de marfă includ organizarea necesară a livrării în siguranță și, în caz de urgență, eliminarea profesională a problemelor apărute.

Predarea încărcăturii către destinatar nu este, desigur, considerată o problemă, dar dacă această procedură nu este efectuată corect, pot apărea unele neînțelegeri între ambele părți. De aceea, transferul de mărfuri trebuie efectuat în ordinea necesară.

Precautia este ca o inarmare

Înainte ca marfa să ajungă la locul de descărcare, expeditorul trebuie să informeze destinatarul despre acest lucru. Acest lucru este necesar pentru ca el să pregătească locul de descărcare și echipamentul necesar pentru aceasta. În caz contrar, acest lucru va implica un timp nerezonabil al echipamentului, care va cădea pe receptorul de marfă.

Transfer de marfă

La locul de sosire, încărcătura trebuie predată persoanei al cărei nume și prenume sunt indicate pe borderoul de parcurs (Waybill). În principiu, încărcătura ar trebui să fie transferată către destinatar aproape în aceeași ordine ca la încărcare. Și dacă încărcătura sosită a fost livrată într-o caroserie nedeteriorată sau într-un container cu sigiliul intact, atunci poate fi descărcată fără a verifica calitatea și spațiile de încărcare.

Destinatarul încărcăturii trebuie să o descarce în prezența transportatorului. Și după ce este complet descărcat, șoferul trebuie să primească un TTN completat cu ștampila și semnătura care confirmă acceptarea mărfii.

Ce trebuie făcut în caz de deteriorare vizibilă

La descărcare, produsele pe bucată sau mărfurile transportate în containere trebuie verificate temeinic în caz de deteriorare vizibilă a ambalajului. Dacă se detectează vreo deteriorare a ambalajului sau a containerului, destinatarul trebuie, în prezența transportatorului, să îl deschidă și să verifice integritatea și cantitatea mărfii în conformitate cu specificația mărfii.

Responsabilitățile destinatarului

Destinatarul este obligat să descarce eficient produsele folosind echipamente auxiliare (stivuitor sau macara, dacă este cazul), și să îndepărteze toate resturile de produs (ambalaj rupt etc.) de pe caroseria camionului. După finalizare, el trebuie să aplice sigilii și semnături pentru acceptarea încărcăturii în trei exemplare, dintre care unul rămâne la el.

Dacă destinatarul, dintr-un motiv oarecare, refuză să accepte încărcătura, atunci transportatorul are dreptul să o lase în depozit pe teritoriul destinatarului pentru păstrare în siguranță.

În cazul în care destinatarul refuză să accepte mărfurile, transportatorul o poate lăsa pentru depozitare la locația actuală până când se primesc noi instrucțiuni de la expeditor. Dacă încărcătura a fost deteriorată nu din vina șoferului, ci, de exemplu, la încărcarea acesteia la locul de plecare, ca urmare a faptului că șoferul pierde timp în timp ce descarcă mărfurile, atunci el poate cere despăgubiri complete pentru timpul de nefuncționare. de la expeditor.

mărfuri acceptate pentru transport; Trebuie indicate caracteristicile de transport (ambalare, conditii de transport si depozitare etc.) ale produsului, care afecteaza pretul transportului acestuia. Vezi t.zh. MARFĂ GENERALĂ.

Definiție excelentă

Definiție incompletă ↓

Marfă

un obiect de transport cu vehicule, acceptat de transportatorul de marfă în modul prescris, pentru oportunitatea livrării și siguranța de care este responsabil în conformitate cu legislația de transport a Federației Ruse; obiect al mişcării prin ridicarea structurilor. G. Foarte grea - g., a cărei masă depășește 50 de tone G. V. T. Se referă la încărcătură pe bucată care nu este stivuită. Legarea acestei încărcături este permisă numai slingorilor cu înaltă calificare. G. Lungime - un grup special de g. (piese și ansambluri de mașini mari, țevi, echipamente, structuri metalice, cherestea etc.) peste 6 m lungime, pentru transportul cărora sunt necesare vehicule speciale (peroane feroviare). , remorci auto , remorci etc.). G. Lichid - g., care nu are o formă anume și se transportă în vase, butoaie, cisterne, oale etc. (apă, combustibili și lubrifianți lichizi, acizi, alcalii, vopsele, mastice etc.). G. Ușoare - g., a căror greutate nu depășește 250 kg (pâslă, piele, câlți, placaj, tencuială uscată, piese ușoare de mașini etc.). G. Mort - o categorie specială de G. Masă necunoscută. O sarcină este considerată moartă dacă este fixată de fundație cu șuruburi de ancorare, îngropată în pământ, înghețată la pământ, presată de altă greutate sau ridicată cu o grindă oblică. Conform regulilor, ridicarea de către G.M. Crane este interzisă. G. Vrac - g. (cărbune, turbă, zgură, nisip, piatră zdrobită, ciment, var, așchii mici de metal etc.), transportat în containere cu ajutorul benzilor, transportoarelor etc.; depozitate de obicei într-o stivă, a cărei stabilitate este determinată de unghiul de repaus al materialului și de suprafețele de delimitare. G. Supradimensionat - un oraș ale cărui dimensiuni depășesc dimensiunile materialului rulant al căilor ferate sau transportului terestre fără șine. G.N. Pot exista structuri metalice mari, piloți, mașini, transformatoare etc. Dimensiunea încălcărilor degajării nu trebuie să depășească anumite valori la care transportul mărfurilor este încă posibil prin reducerea decalajului dintre dimensiunile de apropiere ale clădirilor, structurilor și material rulant. În funcție de amploarea încălcării supradimensionate, încărcătura este împărțită în cinci grade de supradimensionare, fiecare având propriile contururi limitative. Pe domnul N. La transportul pe calea ferată, indicați gradul corespunzător de supradimensionare. D. Periculoase - vezi Mărfuri periculoase. D. Deosebit de periculoși: explozivi din clasa 1, cu excepția subclaselor 1.4; 1,5 și 1,6; Substanțe radioactive din clasa 7; Gaze neinflamabile, netoxice, oxidante; gaze oxidante otrăvitoare; Gazele toxice sunt oxidante, caustice și/sau corozive; Fluidele cu un punct de aprindere mai mic de -18 °C sunt otrăvitoare; Lichidele inflamabile cu un punct de aprindere mai mic de -18 °C sunt caustice și/sau corozive; lichidele inflamabile cu un punct de aprindere de la -18 la +23 °C sunt caustice și/sau corozive; Lichidele cu un punct de aprindere de la -18 la +23 °C sunt otrăvitoare, caustice și/sau corozive; Solidele inflamabile sunt caustice și/sau corozive; Solide foarte inflamabile care se autodescompun la temperaturi care nu depășesc 50 °C cu risc de rupere a ambalajului; solide toxice inflamabile spontan; Solidele combustibile spontan sunt caustice și/sau corozive; Substanțele care emit gaze inflamabile atunci când interacționează cu apa sunt inflamabile; Substanțe care emit gaze inflamabile la interacțiunea cu apa, spontan inflamabile și toxice; Substanțele care emit gaze inflamabile atunci când interacționează cu apa, sunt inflamabile, caustice și/sau corozive; substanțe oxidante care sunt toxice, caustice și/sau corozive; peroxizii organici sunt explozivi, se auto-descompun la o temperatură de cel mult 50 ° C; Peroxizii organici se autodescompun la temperaturi peste 50 °C; Peroxizii organici sunt explozivi; Peroxizi organici fără pericol suplimentar; peroxizii organici sunt caustici pentru ochi; Peroxizii organici sunt inflamabili; Peroxizii organici sunt inflamabili și caustici pentru ochi; Substante toxice, volatile fara tip suplimentar de pericol; substanțe toxice, volatile, inflamabile, cu un punct de aprindere de cel mult 23 ° C; Substanțe toxice, volatile, inflamabile, cu un punct de aprindere mai mare de 23 ° C, dar nu mai mult de 61 ° C; Substanțe toxice, volatile corozive și/sau corozive; Caustic și/sau coroziv, acid, otrăvitor și oxidant; Caustic și/sau corosiv, acid, oxidant; Caustice și/sau corozive, acide, otrăvitoare; Caustice și/sau corozive, cu proprietăți de bază, inflamabile, cu un punct de aprindere între 23 °C și 61 °C; caustice si/sau corozive, cu proprietati bazice, oxidante; Caustice și/sau corozive, diverse, otrăvitoare și oxidante; Diverse caustice și/sau corozive, inflamabile, cu un punct de aprindere care nu depășește 23 °C; Caustice și/sau corozive, diverse, inflamabile, cu un punct de aprindere de la 24 °C la 61 °C; Caustice și/sau corozive, diverse, otrăvitoare. G. Plastic semi-lichid - g., care are capacitatea de a-și păstra forma dată pentru un timp sau

Abrevierea OE înseamnă că marfa dvs. a sosit în Rusia și este situată la punctul de schimb de marfă. După vamă, ea își va începe lunga călătorie prin zona crepusculară a Poștei Ruse. Primesc o mulțime de bunuri din China. El petrece cel mai mult timp mișcându-se prin întinderile patriei noastre. Asa ca ai rabdare si in 2-3 saptamani vei primi transportul tau.

OE (OE) este o abreviere pentru Exchange Office (traducere literală: Exchange office). Această abreviere indică faptul că mărfurile au trecut granița și sunt acum supuse inspecției vamale. Apoi coletul va fi livrat la destinație prin Poșta Rusă.

Când vă urmăriți comanda pe Aliexpress într-o situație similară, cel mai probabil veți primi un mesaj

Această frază informează că mărfurile au trecut granița și se află deja în țara destinatarului, dar nu au trecut încă vama, și anume



Această abreviere înseamnă că pachetul dumneavoastră a ajuns în sfârșit în țara noastră din China și va fi verificat în curând la vamă. Și după aceasta, cel mai probabil coletul va ajunge la oficiul poștal dvs., de unde îl puteți primi fără să așteptați măcar o chitanță, pur și simplu întrebând la oficiul poștal.

Această abreviere înseamnă Birou de schimb valutar, adică coletul a ajuns în țara de destinație (adică Rusia) și trebuie să treacă acum controlul vamal, apoi va apărea următorul mesaj

Deținut de Vamă, adică coletul este supus inspecției vamale. Și apoi coletul va călători prin Rusia până în localitatea dvs.

OE înseamnă Birou de schimb (în rusă - birou de schimb). Aceasta înseamnă că coletul a ajuns deja la granița din țara destinatarului, dar nu a trecut încă controlul vamal.

După ce coletul trece prin control vamal, veți putea urmări locația coletului în țara dumneavoastră.



Abrevierea OE (Exchange Office) înseamnă că coletul tău a ajuns la casa de schimb valutar de la graniță, va trece controlul vamal, iar ulterior îl vei putea urmări în Rusia. Acest lucru este scris în toate magazinele străine atunci când urmăriți un articol plătit, de exemplu și de la licitația Ebay. Odată ce coletul a trecut de vamă, veți fi anunțat. Când ajunge la destinația finală, adică în orașul tău, vei primi o notificare pe hârtie de la poștă și poți merge cu pașaportul să primești un mini pachet.

Office of Exchange este abrevierea OE de la această expresie. Înseamnă că mărfurile trimise de pe Aliexpress au ajuns la granița țării. Și în curând destinatarul va putea urmări traseul coletului prin serviciul poștal intern, și anume prin Russian Post.

Mai întâi trebuie să decriptați OE ca Exchange Office. În rusă, coletul a ajuns la Centrul pentru Schimb Poștal Internațional după care de obicei merge la vamă pentru control. După aceasta, coletul dumneavoastră va începe să fie urmărit în țara de destinație.

Pachetul a fost adaugat pe site
Aceasta înseamnă că coletul nu are încă niciun statut nici de la oficiul poștal al țării expeditoare, nici de la oficiul poștal al țării destinatare.

Informațiile despre colet au fost primite electronic
Vânzătorul a atribuit coletului un număr de urmărire și l-a înregistrat pe site-ul oficiului poștal. Dar încă nu am livrat coletul la oficiul poștal.
Poate dura între 2 și 14 zile înainte de a începe să fie urmărit.

Primit prin posta
Coletul a ajuns la oficiul postal, i.e. vânzătorul l-a adus la oficiul poștal, unde a fost înregistrat și trimis destinatarului.

Transferat în vamă
Trimiterea poștală a fost predată serviciului vamal al statului expeditor pentru control și alte proceduri vamale. Dacă coletul trece cu succes de controlul vamal, acesta va fi trimis în țara de destinație.

Vămuire finalizată, eliberat de vamă
Dacă coletul trece cu succes de controlul vamal, acesta va fi trimis în țara de destinație.

E-mail lăsat (export)
Operațiunea „Export” înseamnă că transportul a fost transferat către transportator. Timpul de livrare de la export la import este de obicei cel mai lung și poate dura destul de mult până când trimiterea poștală ajunge pe teritoriul țării destinatare.
Motive: rutele de tranzit ale zborurilor, câștigând o anumită greutate pentru expedierea cu avioane cargo. De exemplu, China și Singapore transportă corespondența folosind avioane de marfă care pot cântări între 50 și 100 de tone. În timp ce expedierea este exportată, nici țara expeditoare, nici țara destinatară nu pot urmări expedierea online.
Termenele de livrare pentru transporturile internaționale între export și import nu sunt stabilite (nu sunt reglementate prin documente). Ruta de livrare este determinată de țara de origine a transportului, în funcție de acordurile existente cu transportatorii aerieni și de disponibilitatea capacității de transport. În timpul livrării se folosesc zboruri de tranzit, ceea ce duce la creșterea timpilor de transport și a timpului dintre operațiunile de export și import.

Import
Coletul este înregistrat în țara de destinație. O perioadă de 30 de zile între export și import este normală.

Transferat în vamă
Starea înseamnă că transportul a fost transferat către Serviciul Vamal Federal (FCS) pentru vămuire. La MMPO, transporturile sunt supuse unui ciclu complet de procesare, control vamal și funcții de vămuire. Containerele poștale ajung sub regimul de tranzit vamal. Acestea sunt apoi sortate după tip și transferate în diferite zone. Livrările cu conținut de produs sunt supuse inspecției cu raze X. Prin decizia vamesului, trimiterea poștală poate fi deschisă pentru control personal; motivul controlului personal poate fi încălcarea drepturilor de proprietate, un transport comercial, care vizează un transport care poate conține substanțe interzise pentru expediere. Trimiterea poștală este deschisă de către operator în prezența unui funcționar vamal, după care se întocmește un raport de inspecție vamală și se atașează trimiterii.

Reţinut de vamă
Această operațiune înseamnă că trimiterea poștală este reținută de angajații FCS pentru a efectua măsuri de stabilire a scopului trimiterii poștale. La primirea mărfurilor prin poștă internațională în cursul unei luni calendaristice, a căror valoare în vamă depășește 1000 de euro și (sau) a căror greutate totală depășește 31 de kilograme, în parte din acest excedent, este necesar să se plătească taxe și taxe vamale folosind un cota forfetară de 30% din valoarea în vamă a mărfurilor, dar nu mai puțin de 4 euro pe 1 kilogram din greutatea acestora. Dacă informațiile despre mărfurile trimise către MPO lipsesc sau nu corespund cu informațiile reale, acest lucru crește semnificativ timpul petrecut cu procesarea transporturilor, deoarece este necesar să se efectueze o inspecție vamală și să se documenteze rezultatele acesteia.

Vămuire finalizată
Această operațiune înseamnă că vama a verificat expedierea și a returnat-o la Poșta Rusă. În multe MMPO-uri, vama lucrează non-stop: aceasta este singura modalitate de a verifica în timp util volumul colosal de corespondență primită din străinătate. Fiecare vamal este asistat de doi operatori poștali.

A stânga MMPO (locul schimbului poștal internațional)
Expedierea a părăsit locul schimbului poștal internațional și este apoi trimisă la centrul de sortare. Din momentul în care expedierea părăsește MMPO, încep să se aplice termenele de livrare pentru expedierile din Rusia; acestea depind de tipul de expediere http://www.russianpost.ru/rp/servise/ru/home/postuslug/termsdelivery

A ajuns la centrul de sortare / A părăsit centrul de sortare
După părăsirea MMPO, articolele călătoresc prin mari centre de sortare poștale prin teritoriul țării destinatare până la destinație. La centrul de sortare, corespondența este distribuită pe principalele rute ale țării. Coletele sunt resigilate în containere și trimise la locul de livrare, la destinatarul în așteptare.

A ajuns la locul de livrare
Expedierea a sosit la oficiul poștal al destinatarului. De îndată ce articolul ajunge la departament, angajații emit o notificare (notificare) că articolul se află în departament. Înștiințarea se dă poștașului pentru livrare. Livrarea se efectuează în ziua în care articolul ajunge la departament sau a doua zi (de exemplu, dacă articolul a ajuns la departament seara).

Dosil. Supunerea.
Livrare - coletul a fost trimis la codul poștal greșit.
Dosyl - am găsit o eroare și am redirecționat coletul la adresa corectă.