شارژرهای ماشین قدیمی شوروی. نحوه ساخت شارژر باتری با دستان خود

اخیراً موفق شدم داخل جعبه کوچکی را که حدود سال 1970 ساخته شده بود (طبق نوشته های روی قطعات) نگاه کنم. این یک حافظه کاری برای یک باتری 6 ولتی یک موتور سیکلت IZH-Jupiter بود (تصویر را ببینید)! چرا حافظه زنده ماند، زیرا بسیاری از طرح های دهه 80-90. مدت ها پیش تولید سوخت؟
ترانسفورماتور قدرت T1 به صورت "کلاسیک" روشن می شود - با یک سوئیچ ولتاژ اصلی S1. سیم پیچ ثانویه T1 دارای یک شیر آب از وسط است و به یک یکسو کننده تمام موج روی دیودهای یکسو کننده سلنیوم VD1.2 متصل است. نقطه مشترک دیودها ("منهای" خروجی) به کیس متصل است، بنابراین واشرهای یکسو کننده مستقیماً بر روی بدنه فلزی ثابت می شوند که شرایط حرارتی آنها را بسیار تسهیل می کند. توجه داشته باشید که واشرهای سلنیومی پس از بارگذاری بیش از حد می توانند مناطق گرمای بیش از حد را "درمان" کنند، که برای نیمه هادی های مدرن معمول نیست.

پس از دیودهای یکسو کننده، زنجیره ای از مقاومت های سیم متصل می شود که روی مقاومت های دو واتی از نوع BC پیچیده می شود. این نوآوری بود که حافظه را از خرابی در هنگام اتصال کوتاه اجتناب ناپذیر و معکوس شدن قطبی در کار محافظت کرد!
جریان یکسو شده از مقاومت R1 و لامپ سیگنال NI که به موازات آن وصل شده است عبور می کند. علاوه بر این، مقاومت R2 در مدار سیم "مثبت" گنجانده شده است که می تواند توسط سوئیچ S2 شنت شود. هنگام شارژ یک بسته باتری (6 ولت) S2 باید بسته باشد و جریان فقط توسط مقاومت R1 محدود می شود. هنگام شارژ یک سلول باتری (2 ولت)، سوئیچ S2 مدار شنت را می شکند و جریان توسط دو مقاومت سری R1 و R2 محدود می شود. این حالت کار به شما امکان می دهد هر سلول باتری را به شارژ اسمی "برسانید" (قبلاً پایانه های هر سلول روی باتری ها موجود بود) که به افزایش عمر باتری کمک کرد. در هر دو حالت، لامپ NI عبور جریان را نشان می دهد، این به شما امکان می دهد کیفیت تماس ها یا عدم وجود ولتاژ در سوکت برق را بدون آمپرمتر تشخیص دهید.
چنین طرح حافظه یک پیوند میانی بین طرح های قابل احتراق ("اسکوپ") و قابل اعتماد است. ظاهراً پس از "ذوب" خروشچف ایجاد شد. به چه دلایلی بعداً شروع به تکثیر طرح های دستگاه های حافظه بدون عناصر محدود کننده بعد از یکسو کننده کردند (این گونه مدارها هم در هنگام اتصال کوتاه خروجی و هم در هنگام برگشت قطبیت حتی بدون اتصال به برق آسیب می بینند)؟! دلایل فقط اقتصادی نبود (فروش تعداد زیادی دستگاه)، ظاهراً یک فضای سیاسی نیز وجود داشت، زیرا در همان زمان رادیوها با پارامترهای انتخابی بدتر از قبل تولید می شدند (به طوری که "رای" چندان خوب دریافت نمی شد. ) موارد آنها از ساخته شده بود
پلاستیک خروشان بله، و ضبط نوار پس از بوبین قابل حمل با منبع تغذیه داخلی "Mriya" (1967) تقریباً 20 سال توسط صنعت تولید شد، سنگین تر و غیرجذاب تر ("Spring-5"، "Dolphin"، و غیره).
با این حال، یک مرحله در طراحی (شکل را ببینید) انجام نشد: لامپ NI به عنوان یک لامپ سیگنال استفاده شد، توانایی آن برای تغییر مقاومت در هنگام گرم شدن سیم پیچ استفاده نشد (مقاومت های نیکروم n محدوده دمایی کمتری را تحمل می کنند و تقریباً انجام می شود. مقاومت آنها را هنگام گرم شدن تغییر ندهید، زیرا از آلیاژ ساخته شده اند!). دومین خاصیت مهم یک لامپ رشته ای - قدرت دادن مؤثر به تشعشع - نیز استفاده نمی شود. این هم دلیلی دارد. در عرض پنج دقیقه می توانید مقاومت رشته سرد یک لامپ رشته ای را با تستر اندازه گیری کنید و با استفاده از فرمول های ساده مقاومت آن را در حالت اسمی محاسبه کنید (عدد دوم حدود ده برابر بزرگتر خواهد بود). پس چرا برای چهل سال در کتاب‌های فیزیک مدرسه مشکلاتی در قانون اهم وجود دارد که لامپ‌های سوئیچینگ به صورت سری موازی هستند؟ بالاخره با تغییر حالت فیلامنت، مقاومت لامپ بر حسب اهم نیز تغییر می کند! شما نمی توانید فیزیک را تدریس کنید و آن را در موضوعات نامرتبط بخوانید!
جالب است که در زمان تغییر زندگی کنیم، اگر این تغییرات به صورت رفت و برگشت اتفاق نمی افتاد!
N.P. گوریکو، لادیژین، منطقه وینیتسیا
ادبیات
1. Goreiko N.P. شارژر قرن آینده//برق. - 2001. - شماره 4-11.

تجزیه و تحلیل بیش از 11 طرح برای ساخت دستگاه های حافظه با دستان خود در خانه، طرح های جدید برای سال های 2017 و 2018، نحوه جمع آوری نمودار مدار در یک ساعت.

تست:

برای درک اینکه آیا اطلاعات لازم در مورد باتری ها و شارژرهای آنها را دارید، باید یک آزمایش کوچک را پشت سر بگذارید:

1. دلایل اصلی تخلیه باتری خودرو در جاده چیست؟

الف) راننده از وسیله نقلیه پیاده شد و فراموش کرد چراغ های جلو را خاموش کند.

ب) باتری در اثر نور خورشید خیلی داغ شده است.

1. آیا اگر ماشین برای مدت طولانی استفاده نشود (بدون روشن شدن در گاراژ باشد) ممکن است باتری از کار بیفتد؟

الف) اگر باتری برای مدت طولانی بیکار باشد، از کار می افتد.

ب) خیر، باتری خراب نمی شود، فقط باید شارژ شود و دوباره کار می کند.

1. برای شارژ باتری از چه منبع جریانی استفاده می شود؟

الف) تنها یک گزینه وجود دارد - یک شبکه با ولتاژ 220 ولت.

ب) شبکه 180 ولت.

1. آیا هنگام اتصال یک دستگاه خانگی نیاز به جدا کردن باتری است؟

الف) توصیه می شود باتری را از محل نصب شده جدا کنید، در غیر این صورت خطر آسیب رساندن به الکترونیک در اثر ولتاژ بالا وجود خواهد داشت.

ب) نیازی به خارج کردن باتری از محل مشخص شده نیست.

1. اگر هنگام اتصال شارژر «منهای» و «بعلاوه» را اشتباه بگیرید، باتری از کار می افتد؟

الف) بله، در صورت اتصال نادرست، تجهیزات می سوزند.

ب) شارژر به سادگی روشن نمی شود، باید مخاطبین لازم را به مکان های مناسب منتقل کنید.

پاسخ ها:

1. الف) خاموش نشدن چراغ های جلو در هنگام توقف و دمای زیر صفر شایع ترین علت تخلیه باتری در جاده است.
2. الف) در صورت عدم شارژ مجدد باتری برای مدت طولانی در حالت بیکار بودن خودرو، باتری از کار می افتد.
3. الف) برای شارژ مجدد از ولتاژ شبکه 220 ولت استفاده می شود.
4. الف) در صورت خارج نشدن باتری از خودرو، شارژ آن با وسیله دست ساز توصیه نمی شود.
5. الف) پایانه ها را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت دستگاه خانگی خواهد سوخت.

باتریوسایل نقلیه نیاز به شارژ دوره ای دارند. دلایل تخلیه می تواند متفاوت باشد - از چراغ های جلویی که مالک فراموش کرده خاموش کند و دمای انجماد در زمستان در خیابان شروع می شود. برای شارژ باتریشما به یک شارژر خوب نیاز دارید چنین دستگاهی در انواع بزرگ در فروشگاه های قطعات خودرو ارائه می شود. اما اگر فرصت یا تمایلی برای خرید وجود ندارد، پس حافظهشما می توانید آن را خودتان در خانه انجام دهید. همچنین تعداد زیادی طرح وجود دارد - توصیه می شود همه آنها را مطالعه کنید تا مناسب ترین گزینه را انتخاب کنید.

تعریف:شارژر خودرو طوری طراحی شده است که جریان الکتریکی را با یک ولتاژ مشخص به طور مستقیم به آن منتقل می کند باتری

پاسخ به 5 سوال متداول

1. آیا لازم است قبل از شروع شارژ باتری ماشینم اقدامات اضافی انجام دهم؟- بله، باید پایانه ها را تمیز کنید، زیرا در حین کار، رسوبات اسیدی روی آنها ظاهر می شود. مخاطبشما باید آن را به خوبی تمیز کنید تا جریان بدون مشکل به باتری برسد. گاهی اوقات رانندگان از گریس برای پردازش پایانه ها استفاده می کنند، همچنین باید برداشته شود.
2. چگونه پایانه های شارژرها را پاک کنیم؟- می توانید یک ابزار تخصصی را در فروشگاه خریداری کنید یا خودتان آن را بپزید. آب و نوشابه به عنوان یک محلول خود ساخته استفاده می شود. اجزاء مخلوط و مخلوط می شوند. این یک گزینه عالی برای درمان تمام سطوح است. هنگامی که اسید با نوشابه تماس پیدا می کند، واکنشی رخ می دهد و راننده قطعا متوجه آن خواهد شد. این مکان باید کاملاً پاک شود تا از شر همه خلاص شود اسیدهااگر ترمینال ها قبلا با گریس درمان شده بودند، با هر پارچه تمیزی پاک می شوند.
3. در صورت وجود درپوش روی باتری، آیا قبل از شارژ شدن باید باز شوند؟- اگر روکش هایی روی کیس وجود دارد، باید برداشته شوند.
4. چرا باید درپوش های باتری را باز کرد؟- این امر ضروری است تا گازهای تشکیل شده در طی فرآیند شارژ آزادانه از کیس خارج شوند.
5. آیا نیاز به توجه به سطح الکترولیت باتری وجود دارد؟- اجباری است. اگر سطح پایین تر از میزان مورد نیاز باشد، لازم است آب مقطر داخل باتری اضافه شود. تعیین سطح دشوار نیست - صفحات باید کاملاً با مایع پوشانده شوند.

همچنین مهم است که بدانید: 3 تفاوت ظریف در مورد عملکرد

خانگی با روش کار تا حدودی با نسخه کارخانه متفاوت است. این به دلیل این واقعیت است که واحد خریداری شده داخلی است کارکرد،کمک در محل کار نصب آنها بر روی دستگاهی که در خانه مونتاژ شده است دشوار است و بنابراین باید چند قانون را رعایت کنید عمل.

1. هنگامی که باتری کاملاً شارژ شود، شارژر DIY خاموش نمی شود. به همین دلیل است که لازم است به طور دوره ای تجهیزات نظارت شود و به آن متصل شود مولتی متر- برای کنترل شارژ
2. شما باید بسیار مراقب باشید که "بعلاوه" و "منهای" را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت شارژرخواهد سوخت.
3. هنگام اتصال به تجهیزات باید خاموش شود شارژر.

با رعایت این قوانین ساده، امکان شارژ مجدد مناسب وجود خواهد داشت باتریو از عواقب ناخوشایند جلوگیری کنید.

3 تولید کننده برتر شارژر

اگر تمایل یا فرصتی برای جمع آوری وجود ندارد حافظه،سپس به تولید کنندگان زیر نگاهی بیندازید:

1. پشته.
2. ردیاب آوایی.
3. هیوندای.

چگونه از 2 اشتباه در هنگام شارژ باتری جلوگیری کنیم

برای تغذیه صحیح باید قوانین اساسی رعایت شود باتریبا ماشین.

1. مستقیم به برق باتریمجاز به اتصال نیست برای این منظور شارژرهایی در نظر گرفته شده است.
2. زوج دستگاهاز کیفیت بالا و از مواد خوب ساخته شده است، شما هنوز هم باید به طور دوره ای روند را نظارت کنید شارژ کردن،تا مشکلی پیش نیاید

پیروی از قوانین ساده عملکرد قابل اعتماد تجهیزات خود ساخته را تضمین می کند. نظارت بر دستگاه بسیار ساده تر از پس از صرف هزینه برای قطعات برای تعمیر است.

ساده ترین شارژر باتری

طرح 100٪ حافظه کاری برای 12 ولت

به نمودار در تصویر نگاه کنید حافظهدر 12 ولت. تجهیزات برای شارژ باتری ماشین با ولتاژ 14.5 ولت در نظر گرفته شده است. حداکثر جریان به دست آمده هنگام شارژ 6 A است. اما دستگاه برای باتری های دیگر - لیتیوم یون نیز مناسب است، زیرا ولتاژ و جریان خروجی را می توان تنظیم کرد. تمام اجزای اصلی برای مونتاژ دستگاه را می توان در وب سایت Aliexpress یافت.

قطعات مورد نیاز:

1. مبدل باک dc-dc.
2. آمپرمتر.
3. پل دیودی KVRS 5010.
4. هاب 2200 uF در 50 ولت.
5. ترانسفورماتور TC 180-2.
6. قطع کننده مدار.
7. دوشاخه برای اتصال به شبکه
8. "کروکودیل" برای اتصال پایانه ها.
9. رادیاتور برای پل دیودی.

تبدیل کنندههر کسی به صلاحدید خود استفاده می شود. نکته اصلی این است که قدرت آن کمتر از 150 وات نیست (با جریان شارژ 6 A). نصب سیم های ضخیم و کوتاه روی تجهیزات ضروری است. پل دیودی روی یک رادیاتور بزرگ ثابت می شود.

به تصویر مدار شارژر نگاه کنید سحر ۲. بر اساس اصل است حافظهاگر به این طرح تسلط داشته باشید، به طور مستقل قادر خواهید بود یک کپی با کیفیت بالا ایجاد کنید که تفاوتی با نمونه اصلی ندارد. از نظر ساختاری، دستگاه یک واحد مجزا است که با یک کیس بسته شده است تا از وسایل الکترونیکی در برابر رطوبت و شرایط بد آب و هوایی محافظت کند. اتصال ترانسفورماتور و تریستورهای رادیاتور به پایه کیس ضروری است. شما به بردی نیاز دارید که شارژ فعلی را تثبیت کرده و تریستورها و پایانه ها را کنترل کند.

1 مدار حافظه هوشمند

برای مشاهده نمودار شماتیک یک اسمارت به تصویر نگاه کنید شارژر. این دستگاه برای اتصال به باتری های سرب اسیدی با ظرفیت 45 آمپر در ساعت یا بیشتر ضروری است. این نوع دستگاه نه تنها به باتری هایی که روزانه مورد استفاده قرار می گیرند، بلکه به باتری هایی که در حال کار یا ذخیره هستند نیز متصل می شود. این یک نسخه نسبتاً اقتصادی از تجهیزات است. ارائه نمی دهد نشانگر،و میکروکنترلر را می توان ارزان ترین خرید.

اگر تجربه لازم را دارید، ترانسفورماتور با دست مونتاژ می شود. نیازی به تنظیم هشدارهای صوتی - if وجود ندارد باتریاشتباه متصل می شود، چراغ تخلیه روشن می شود تا خطا را نشان دهد. تجهیزات باید با منبع تغذیه سوئیچینگ برای 12 ولت - 10 آمپر عرضه شود.

1 مدار حافظه صنعتی

به نمودار صنعت نگاه کنید شارژراز تجهیزات Bars 8A. ترانسفورماتورها با یک سیم پیچ برق 16 ولت استفاده می شوند، چندین دیود vd-7 و vd-8 اضافه می شوند. این به منظور ارائه مدار یکسو کننده پل از یک سیم پیچ ضروری است.

1 مدار دستگاه اینورتر

برای مشاهده نمودار شارژر اینورتر به تصویر نگاه کنید. این دستگاه قبل از شروع شارژ باتری را تا 10.5 ولت تخلیه می کند. جریان با مقدار C/20 استفاده می شود: "C" ظرفیت باتری نصب شده را نشان می دهد. بعد از آن روندولتاژ با استفاده از چرخه تخلیه-شارژ به 14.5 ولت افزایش می یابد. نسبت شارژ به دبی ده به یک است.

1 دیاگرام سیم کشی حافظه الکترونیکی

1 مدار حافظه قدرتمند

برای مشاهده نمودار شارژر قدرتمند باتری ماشین به تصویر نگاه کنید. این دستگاه برای اسید استفاده می شود باتری،داشتن ظرفیت بالا دستگاه باطری خودرو با ظرفیت 120 آمپر را به راحتی شارژ می کند ولتاژ خروجی دستگاه خود تنظیم می باشد. از 0 تا 24 ولت متغیر است. طرحقابل توجه است که اجزای کمی در آن نصب شده است، اما در حین کار نیازی به تنظیمات اضافی ندارد.

بسیاری می توانستند شوروی را ببینند شارژر. به نظر یک جعبه فلزی کوچک است و ممکن است کاملاً غیر قابل اعتماد به نظر برسد. اما اصلا اینطور نیست. تفاوت اصلی بین مدل شوروی و مدل های مدرن قابلیت اطمینان است. تجهیزات دارای قدرت سازنده هستند. در صورتی که به قدیمی دستگاهسپس کنترل کننده الکترونیکی را وصل کنید شارژرقادر به احیاء خواهد بود. اما اگر این دیگر در دسترس نیست، اما تمایل به جمع آوری آن وجود دارد، لازم است طرح را مطالعه کنید.

به ویژگی هاتجهیزات آنها شامل یک ترانسفورماتور قدرتمند و یکسو کننده است که با استفاده از آن می توان حتی تخلیه شدید را به سرعت شارژ کرد. باتریبسیاری از دستگاه های مدرن قادر به تکرار این اثر نخواهند بود.

الکترون 3M

در یک ساعت: 2 مفهوم شارژ را خودتان انجام دهید

مدارهای ساده

1 ساده ترین طرح برای شارژر اتوماتیک باتری ماشین

بسیاری از علاقه مندان به خودرو به خوبی می دانند که برای افزایش عمر باتری، به صورت دوره ای از شارژر نیاز است نه از ژنراتور خودرو.

و هر چه عمر باتری بیشتر باشد، برای بازگرداندن شارژ بیشتر نیاز به شارژ دارد.

بدون نیاز به شارژر

برای انجام این عملیات، همانطور که قبلا ذکر شد، از شارژرهایی که از شبکه 220 ولت کار می کنند استفاده می شود. چنین دستگاه های زیادی در بازار خودرو وجود دارد، آنها ممکن است عملکردهای اضافی مفید مختلفی داشته باشند.

با این حال، همه آنها یک کار را انجام می دهند - ولتاژ متناوب 220 ولت را به ولتاژ ثابت - 13.8-14.4 ولت تبدیل می کنند.

در برخی مدل ها جریان شارژ به صورت دستی تنظیم می شود، اما مدل هایی با عملکرد تمام اتوماتیک نیز وجود دارد.

از بین تمام کاستی های شارژرهای خریداری شده ، می توان به هزینه بالای آنها اشاره کرد و هر چه دستگاه "فانتزی" تر باشد ، قیمت بالاتری دارد.

اما بسیاری از مردم تعداد زیادی لوازم الکتریکی در دست دارند که ممکن است اجزای آنها برای ایجاد یک شارژر خانگی مناسب باشند.

بله، یک دستگاه خانگی به اندازه دستگاه خریداری شده قابل ارائه به نظر نمی رسد، اما وظیفه آن شارژ کردن باتری است و نه "خودنمایی" در قفسه.

یکی از مهمترین شرایط در هنگام ایجاد شارژر، حداقل دانش اولیه مهندسی برق و رادیو الکترونیک و همچنین توانایی نگه داشتن هویه لحیم کاری در دست و استفاده صحیح از آن است.

حافظه از تلویزیون لامپ

اولین طرح، شاید ساده ترین باشد، و تقریباً هر راننده ای می تواند با آن کنار بیاید.

برای ساخت یک شارژر ساده، فقط به دو جزء نیاز دارید - ترانسفورماتور و یکسو کننده.

شرط اصلی که شارژر باید رعایت کند این است که قدرت جریان در خروجی دستگاه 10 درصد ظرفیت باتری باشد.

یعنی اغلب در خودروهای سواری از باتری 60 Ah استفاده می شود، بنابراین جریان خروجی از دستگاه باید در سطح 6 A باشد. در عین حال ولتاژ 13.8-14.2 ولت است.

اگر کسی یک تلویزیون شوروی قدیمی لوله غیر ضروری دارد، ترانسفورماتور بهتر از پیدا نشدن از آن است.

نمودار مدار شارژر از تلویزیون به این شکل است.

اغلب، یک ترانسفورماتور TC-180 بر روی چنین تلویزیون هایی نصب می شد. ویژگی خاص آن وجود دو سیم پیچ ثانویه، هر کدام 6.4 ولت و قدرت جریان 4.7 A بود. سیم پیچ اولیه نیز از دو قسمت تشکیل شده است.

ابتدا باید سیم پیچ ها را به صورت سری وصل کنید. راحتی کار با چنین ترانسفورماتور این است که هر یک از سیم پیچ ها نام خود را دارد.

برای اتصال سریال سیم پیچ ثانویه، لازم است پایانه های 9 و 9 به یکدیگر متصل شوند.

و به نتایج 10 و 10 \ ' - دو قطعه سیم مسی را لحیم کنید. تمام سیم هایی که به پایانه ها لحیم می شوند باید حداقل 2.5 میلی متر مقطع داشته باشند. مربع

در مورد سیم پیچ اولیه، برای اتصال سریال، باید پایانه های 1 و 1 \' را به یکدیگر وصل کنید. سیم های دارای دوشاخه برای اتصال به شبکه باید به پایه های 2 و 2 \ ' لحیم شوند. این کار با ترانسفورماتور کامل می شود.

نمودار نحوه اتصال دیودها را نشان می دهد - سیم هایی که از پین های 10 و 10 \ ' به پل دیود لحیم می شوند و همچنین سیم هایی که به باتری می روند.

فیوزها را فراموش نکنید. یکی از آنها توصیه می شود بر روی خروجی "مثبت" از پل دیود نصب شود. این فیوز باید برای جریانی که بیش از 10 آمپر نباشد درجه بندی شود. فیوز دوم (0.5 آمپر) باید در ترمینال 2 ترانسفورماتور نصب شود.

قبل از شروع شارژ، بهتر است عملکرد دستگاه را بررسی کنید و پارامترهای خروجی آن را با استفاده از آمپرمتر و ولت متر بررسی کنید.

گاهی اوقات این اتفاق می افتد که قدرت جریان تا حدودی بیشتر از نیاز است، بنابراین برخی یک لامپ رشته ای 12 ولتی با توان 21 تا 60 وات را در مدار نصب می کنند. این لامپ جریان اضافی را "تحمل" می کند.

شارژر مایکروویو

برخی از علاقه مندان به خودرو از ترانسفورماتور اجاق مایکروویو شکسته استفاده می کنند. اما این ترانسفورماتور نیاز به بازسازی دارد، زیرا یک مرحله به بالا است، نه یک پله پایین.

لازم نیست که ترانسفورماتور در شرایط خوبی باشد، زیرا سیم پیچ ثانویه اغلب در آن می سوزد، که هنوز هم باید در حین ایجاد دستگاه برداشته شود.

تغییر ترانسفورماتور به حذف کامل سیم پیچ ثانویه و سیم پیچی جدید کاهش می یابد.

به عنوان یک سیم پیچ جدید، یک سیم عایق با سطح مقطع حداقل 2.0 میلی متر استفاده می شود. مربع

هنگام سیم پیچی، باید تعداد چرخش ها را تعیین کنید. می توانید این کار را به صورت آزمایشی انجام دهید - 10 دور سیم جدید را در اطراف هسته بچرخانید، سپس یک ولت متر را به انتهای آن وصل کنید و ترانسفورماتور را تغذیه کنید.

با توجه به قرائت های ولت متر مشخص می شود که این 10 پیچ چه ولتاژی را در خروجی ارائه می دهند.

به عنوان مثال، اندازه‌گیری‌ها نشان داد که ولتاژ 2.0 ولت در خروجی وجود دارد، به این معنی که 12 ولت در خروجی 60 چرخش و 13 ولت - 65 دور ارائه می‌کند. همانطور که می دانید، 5 چرخش 1 ولت اضافه می کند.

شایان ذکر است که بهتر است چنین شارژری را با کیفیت بالا مونتاژ کنید، سپس تمام اجزاء را در کیفی قرار دهید که از مواد بداهه ساخته شود. یا روی پایه نصب کنید.

حتماً محل سیم "مثبت" و محل سیم "منفی" را علامت بزنید تا "بیش از حد" و دستگاه غیرفعال نشود.

حافظه از منبع تغذیه ATX (برای آموزش دیده)

مدار پیچیده تر دارای یک شارژر ساخته شده از منبع تغذیه کامپیوتر است.

برای ساخت دستگاه بلوک هایی با توان حداقل 200 وات مدل AT یا ATX که توسط کنترلر TL494 یا KA7500 کنترل می شوند مناسب هستند. مهم است که منبع تغذیه کاملاً کاربردی باشد. مدل ST-230WHF از رایانه های شخصی قدیمی عملکرد خوبی داشت.

بخشی از مدار چنین شارژر در زیر ارائه شده است و ما روی آن کار خواهیم کرد.

علاوه بر منبع تغذیه، به یک رگولاتور پتانسیومتر، یک تریمر 27 کیلو اهم، دو مقاومت 5 واتی (5WR2J) و مقاومت 0.2 اهم یا یک C5-16MV نیز نیاز دارید.

مرحله اولیه کار به خاموش کردن همه چیز غیر ضروری می رسد، که سیم های "-5 V"، "+5 V"، "-12 V" و "+12 V" هستند.

مقاومتی که در نمودار به عنوان R1 نشان داده شده است (ولتاژ +5 ولت را به پایه 1 کنترلر TL494 می دهد) باید لحیم نشده باشد و یک مقاومت تنظیم کننده 27 کیلو اهم باید در جای خود لحیم شود. یک باس +12 ولت باید به ترمینال بالایی این مقاومت متصل شود.

ترمینال 16 کنترلر باید از سیم مشترک جدا شود و اتصالات ترمینال 14 و 15 نیز باید قطع شود.

یک تنظیم کننده پتانسیومتر باید در دیواره عقب محفظه منبع تغذیه نصب شود (در نمودار - R10). باید روی یک صفحه عایق نصب شود تا به بدنه بلوک برخورد نکند.

از طریق این دیوار باید سیم کشی اتصال به شبکه و سیم های اتصال باتری را نیز بیرون بیاورید.

برای اطمینان از راحتی تنظیم دستگاه از دو مقاومت 5 واتی موجود در یک برد جداگانه، باید بلوکی از مقاومت ها را به صورت موازی متصل کنید که 10 وات در خروجی با مقاومت 0.1 اهم ارائه می کند.

با شارژرهای قدیمی شوروی، آنها دارای قاب ها و قلوه های قوی هستند که مطابق با GOST ساخته شده اند و جریانی که از خود خارج می کنند معمولاً حداقل 8-10 آمپر یا حتی بیشتر است. شارژرهای مدرن اغلب ضعیف هستند و با باتری های بسیار تخلیه شده، جایی که جریان زیادی مورد نیاز است، به هیچ وجه نمی توانند با آن کنار بیایند و به حالت حفاظتی اضطراری می روند ...

اما "قدیمی ها" گرد و غبار را روی قفسه ها جمع می کنند (یا حتی به محل های دفن زباله می روند) زیرا در بیشتر موارد از مد امروزی و خاموش شدن خودکار شارژ که با تکمیل ظرفیت باتری به استاندارد تبدیل شده است محروم هستند. و صاحبان اتومبیل می ترسند آنها را شب در گاراژ بگذارند تا باتری را شارژ کنند - "مهم نیست چه اتفاقی می افتد!".

در واقع، خطر بسیار اغراق آمیز است. اما اگر شارژر را به یک ماژول خاموش شدن خودکار مجهز کنید، تقریباً می توان آن را به صفر کامل کاهش داد. امروزه فروشگاه های آنلاین چینی مجموعه عظیمی از "محصولات نیمه تمام" را ارائه می دهند - ماژول های مدار الکترونیکی آماده که برای ارتقای دستگاه ها و ابزارهای موجود طراحی شده اند. برای استفاده از بسیاری از آنها، لازم نیست تکنسین رادیو باشید - کافی است مهارت های معمولی در تعمیر پریز برق در یک آپارتمان داشته باشید. بنابراین، ما یک ماژول کنترلر شارژ را می گیریم و آن را از شارژر شوروی به طور خودکار می سازیم!

شارژر ضد غرق چگونه کار می کند؟

اکثر شارژرهای قدیمی داخلی و وارداتی بسیار ابتدایی بودند و حتی حاوی اصول اولیه الکترونیک هوشمند نبودند. شارژرها طبق ساده ترین طرح انجام شدند - ترانسفورماتور ولتاژ را کاهش داد و پل دیود جریان متناوب را مستقیم کرد. قدرت جریان شارژ توسط یک کلید پله یا در مدار اولیه ترانسفورماتور یا در مدار ثانویه تنظیم می شد (تفاوت اساسی بین دو گزینه وجود نداشت). معمولاً اینگونه به نظر می رسید:

مزایای اصلی دستگاه های باستانی یک ترانسفورماتور با کیفیت بالا و یک یکسو کننده قدرتمند است که به شما امکان می دهد حتی باتری های به شدت تخلیه شده را که شارژرهای ریزپردازنده مدرن اغلب به آنها تسلیم می شوند، به سرعت شارژ کنید. به عنوان یک قاعده، در مورد دستگاه های شوروی فضای خالی زیادی وجود دارد، بنابراین قرار دادن یک ماژول کنترل شارژ چینی در آنجا دشوار نیست، که شارژر قدیمی را خودکار می کند.

ماژول های کنترل شارژ و اتصال آنها

ماژول های کنترل شارژ خیلی ساده به مدار یک شارژر قدیمی متصل می شوند: نیازی نیست مهندس رادیو باشید و نیازی به داشتن آهن لحیم کاری ندارید - فقط یک چاقو برای جدا کردن سیم ها، یک پیچ گوشتی تخت برای اتصال آنها به بلوک ترمینال و مهارت های ابتدایی برق در سطح توانایی تعمیر چراغ رومیزی.

این ماژول که با نام XH-M601 شناخته می شود، حدود 200 روبل قیمت دارد. ده ها فروشنده مختلف آن را در سایت اینترنتی بدنام چینی می فروشند - خرید آن مشکلی نیست. این ماژول ولتاژ باتری را کنترل می کند و با رسیدن به حالت عادی، شارژر را از شبکه جدا می کند. می توان آن را هم در داخل جعبه شارژر، در صورت وجود فضا، و هم در هر جعبه پلاستیکی مناسب از راه دور قرار داد. XH-M601 با یک قطعه سیم شبکه با سطح مقطع 2x0.75 میلی متر به یک قطع در سیم شارژر وصل می شود که به پریز 220 ولت می رود. و همچنین برای کنترل ولتاژ باتری باید به پایانه های "تمساح" شارژر متصل شود - برای این کار می توانید از هر سیم مناسب استفاده کنید، زیرا جریان در مدار کنترل حداقل است. دو دستگاه صاف کننده آبی روی برد، قابل تنظیم با یک پیچ گوشتی تخت نازک، برای تنظیم آستانه های پایین و بالایی طراحی شده اند - یعنی ولتاژی که در آن شارژ روشن و خاموش می شود و یک اصل چرخه ای عملکرد را ارائه می دهد.

برای تنظیم محدودیت های ماژول کنترل شارژ، یک تستر به طور موقت در حالت ولت متر DC به آن متصل می شود.

ماژول به نام XH-M602 گران تر است - حدود 500 روبل هزینه دارد. به روشی مشابه متصل می شود و به همان روش کار می کند، اما سطوح شروع و پایان شارژ از قبل به صورت دیجیتالی کنترل می شود - با استفاده از کلیدهای مثبت / منفی و نمایشگر ولتاژ. برای تنظیم، باید کلید سمت چپ را نگه دارید و در حالی که صفحه نمایشگر چشمک می زند، ولتاژ را برای روشن کردن شارژر تنظیم کنید. سپس، کلید سمت راست را نگه داشته و در حالی که صفحه نمایشگر چشمک می زند، ولتاژ را برای خاموش کردن شارژر تنظیم کنید.

چنین دستگاهی راحت است زیرا برای تنظیم حالت ها نیازی به پیچ گوشتی و ولت متر نیست - همه چیز با دکمه ها مطابق با خوانش نمایشگر انجام می شود.