Yandex a dezvoltat un serviciu pentru șoferii de camioane. Navitel A730 - cel mai bun navigator GPS pentru camioane Navigator cu cadru de marfă

P. ȘKUMATOV: Acum aproape toată Moscova este plină de semne care interzic trecerea camioanelor. Mulți șoferi de vehicule comerciale folosesc Yandex. Navigator. Dar ei, de fapt, au propria lor rețea de drumuri. Un astfel de cadru de marfă. Se va face ceva pentru ei în viitorul apropiat? Lucrezi deloc la asta?

L. MEDNIKOV: Da. Încercăm să nu spunem planurile. Și hai să o facem bine, se pare că nu avem astfel de planuri pentru mâine. Dar ne gândim la asta în viitor. Avem un proiect Harta Poporului. Colectăm date din acesta. Nici măcar nu colectăm, fiecare persoană poate edita harta și peste o lună merge deja cu harta desenată de el în navigator. Avem un teren pentru camioane acolo. Avem ceva perspectivă. Când va fi implementat, nu pot spune încă.

P. Sh.: Notă despre funcționarea navigatorului cu ecranul oprit. Acest lucru este important în special pentru rutele lungi, adică nu rutele prin oraș, ci atunci când parcurgeți distanțe lungi. Te-ai gândit să faci așa ceva?

L.M.: Ne-am gândit la asta. Mai mult, voi spune că acest lucru este foarte important și pentru oraș, pentru că oamenii din oraș pot primi apeluri. Și chiar și legea cu mâinile libere, oamenii ar putea dori să citească ceva la un semafor, comutator, un mesaj a sosit. Deci ne gândim la asta. Urmăriți știrile. Sperăm că, la un moment previzibil, vă vom face pe plac.

P.Sh.: Pentru taximetriști. Când au aflat că vii la noi, ne-au cerut să facem o prognoză pentru sosirea unui taxi pentru ei, ținând cont de benzile alocate. Este posibil acest lucru în principiu?

L.M.: Da, în principiu se poate. Mai ales datorită faptului că avem un fel de flotă de taxiuri conectată la Yandex. Și este foarte important pentru noi să avem un semnal că aceasta nu este o mașină obișnuită, putem învăța pe ele. Acesta este cel mai important lucru pentru algoritmi. Problema este rezolvată. Din nou, nu voi spune în ce perspectivă. Dar da, cel mai probabil, va fi făcut de noi.

Citiți mai jos versiunea completă a programului Auto Friday cu Leonid Mednikov și ascultați înregistrarea audio.

Despre opțiunile utile ascunse ale navigatoarelor online pentru șoferi-concursori și manechini

P. ȘKUMATOV: Bună seara. Să începem cu subiectul navigației. Tema navigației, mai ales după revenirea blocajelor în orașele noastre, ambuteiajele tradiționale de toamnă, a devenit cea mai relevantă. Realizarea unui traseu de înaltă calitate economisește timp, ceea ce înseamnă că economisește bani. Și l-am invitat pe Leonid Mednikov, un reprezentant al companiei Yandex, un expert, un analist la Yandex.Traffic, să ne viziteze. Leonid, ca persoană care știe despre ambuteiaje, probabil mult mai mult decât șoferul obișnuit, și chiar, probabil, poate depăși experții care vorbesc despre ambuteiaje doar din auzite. Leonid, bună seara.

L. MEDNIKOV: Bună seara.

P. Sh.: Leonid, să începem cu „Yandex. Navigator” și cu prima întrebare despre așezarea traseului. Mulți șoferi au observat că traseul nu este întotdeauna optim în ceea ce privește economisirea de timp. Și pe această temă au existat pretenții destul de mari în rețelele sociale. Le-ai răspuns. De ce se întâmplă asta? Și ce ai făcut ca să nu se întâmple asta?

L.M.: În primul rând, poziția noastră este aceasta: construim un algoritm care caută traseul cel mai rapid. Și chiar o face într-un mod optim pe datele actuale. Aceasta este problema lui cheie. S-ar părea că este nevoie de mai mult.

Problema este că blocajele se schimbă pe parcurs, iar traseul s-ar putea să nu se mai schimbe.

Leonid Mednikov

Ai fost trimis pe această autostradă, iar ambuteiajul a crescut aici. Și până ajungi la o bifurcație, dacă tot te uiți la vechiul traseu, s-ar putea să nu mai fie optim. De data asta. Și ora prevăzută poate fi greșită. Acest lucru este evident mai ales în timpul orelor de vârf ale dimineții. Chiar și înainte de ora de vârf a dimineții, dacă pleci undeva între șapte și opt, atunci eroarea în timpul prezis poate fi catastrofală, deoarece blocajele în trafic cresc exact în timpul deplasării tale, iar noi, din păcate, nu putem ține cont de asta încă. Prin urmare, dau un astfel de exemplu cu șahul. Cândva toată lumea râdea de modul în care un computer poate învinge o persoană la șah, acum nimeni nu râde. Suntem acum undeva la mijloc, acum 10 ani nimeni nu s-ar fi putut gândi că un computer te-ar sfătui să eviți ambuteiajele. Acum sfătuiește, dar acum mai există o rezervă pentru o persoană, mai poate să bată, pentru că înțelege cum se poate dezvolta situația. Acest algoritm nu ia în considerare. Dar da, lucrăm la el, avem deja o prognoză pentru următoarea oră, o puteți vedea de pe computer. Există o prognoză pe termen lung. Dar nu este încă inclus în algoritmul de rutare. Sper că vom putea face asta la un moment dat cu suficientă calitate, iar oamenii se vor putea relaxa complet.

P.Sh.: Dar publicați așa-numitele statistici de blocaj. Mai mult, mulți șoferi observă că ambuteiajele apar în același timp, în același loc. Datorită acestor cunoștințe, acestei experiențe, șoferul doar bate computerul. Dar și computerul știe despre asta.

L.M.: Da, el știe. Este greu de explicat fără a intra în detalii. Aceasta este, în primul rând, o sarcină tehnică foarte dificilă. Poate fi chiar implementat bine pe un singur computer, dar dacă acorzi mult timp pentru a calcula. Dar este dificil din punct de vedere tehnic să implementezi acest lucru pe sute de solicitări pe secundă, chiar și pe un număr mai mare. Și aici, din păcate, există o luptă cu privire la cum să vină cu un algoritm care să ia în considerare toate acestea într-un timp rezonabil. Și tot felul de alte nuanțe tehnice, care, s-ar părea, sunt o chestiune atât de simplă care se află la suprafață, în timp ce ne împing înapoi în timp. Dar sunt sigur că o vom face.

P.Sh.: Mulți șoferi au întrebat exact despre restructurarea traseului în timpul deplasării. Conduceți, „Yandex. Navigator” vă oferă să reconstruiți traseul către unul mai rapid. Dar aici există mai multe nuanțe. Prima avertizare este că șoferul are preferințe diferite. Cineva preferă să piardă timpul, dar se deplasează pe drumuri mari iluminate, de preferință fără să se oprească la curți sau pe niște străzi mici, înguste. Și cineva, dimpotrivă, spune, fă-mi un traseu oarecum mai dificil, dar ca să câștig trei minute. Va fi luată vreodată în considerare această caracteristică a comportamentului șoferului de către navigator?

L.M.: Da. Așa înțelegem situația. .

Am avut idei pentru câteva setări: „Sunt un șofer tare”, „Concurent”, „Sunt un șofer simplu” și altele

Leonid Mednikov

Dar acum nu este implementat în această formă. Implementat astfel: atunci când construiți un traseu, vi se oferă de la una la trei opțiuni. Și, de obicei, prima opțiune este cea mai rapidă pentru a doua actuală. Al doilea și al treilea - sunt mai simple, mai autentice. Și este alegerea ta ce rută alegi. Mai multe despre reconstruirea traseului. De fapt, ni se pare că valul de întrebări despre care ați vorbit a fost cauzat de faptul că recent am dezactivat complet această funcție. Adică pe sensul de mers, navigatorul nu vă oferă să reconstruiți traseul, chiar dacă există unul mai rapid.

Inclusiv se va afișa și mai rapid. Poti alege pentru moment. Prin urmare, dacă sunteți genul de șofer care vrea să economisească trei minute, o fac și eu personal, apăs pe butonul „vizualizare generală” în fiecare moment convenabil, mă uit la ce opțiuni oferă, este mai rapid sau poate la fel, dar mai convenabil. În sensul de mers, la un semafor, acest lucru se poate face. Dar dacă ești un șofer care dorește să o ia mai ușor, ai ales ruta de la bun început. Totul, navigatorul nu te va mai deranja.

P.Sh.: Apare o altă întrebare. Dacă o persoană se abate de la traseu sau, mai degrabă, coordonatele sale se rătăcesc, există un astfel de efect de reconstrucție nesfârșită a traseului. Acest lucru este vizibil mai ales acolo unde semnalul GPS este pierdut. Și obțineți coordonatele greșite. Acest lucru este destul de logic și evident. Navigatorul începe să schimbe brusc traseul, gândindu-se că te-ai deplasat brusc la o sută de metri la dreapta sau la stânga. Se poate face ceva în privința asta?

L.M.: Navigatorul, desigur, are un algoritm care înlătură aceste interferențe. În general, în multe situații, algoritmul se descurcă corect. Da, să nu spunem că nu poate fi mai bine. Există și alte idei. De exemplu, puteți folosi un accelerometru. Alte idei exterioare. Acum există viziunea computerizată. Până în punctul în care poți cere unei persoane să seteze camera astfel încât drumul să fie vizibil, iar din fotografie să înțeleagă unde se află. Poate că există loc de mișcare.

P.Sh.: Un subiect binecunoscut. Dar câți oameni folosesc Yandex. Navigator acum? Pentru că am văzut, tocmai m-am întors din Kazan, oriunde folosesc Yandex. Navigator.

10 milioane de oameni din Rusia folosesc navigatorul în fiecare lună, iar cifra globală este deja de 16 milioane, deoarece lucrăm nu numai în Rusia

Leonid Mednikov

Explorăm activ noi teritorii pentru noi.

P. Sh.: 10 milioane în Rusia. Acesta, de fapt, fiecare al patrulea șofer folosește Yandex. Navigator.

L.M.: Cel puțin o dată pe lună.

P. Sh.: Acum, influența rutelor pe care Yandex. Navigator le construiește este vizibilă, după cum se spune, cu ochiul liber. Am fost la Kazan folosind „Yandex. Navigator”, mi-a oferit o modalitate de a ocoli unul dintre ambuteiajele lor. Și când am condus până la virajul la dreapta, am văzut că nu am fost singurul care a primit o astfel de instrucție. Era un șir întreg de mașini care se întorcea acolo. De fapt, "Yandex. Navigator" datorită unei circumferințe atât de largi, se pare, poate forma fluxuri de trafic.

L.M.: Da, din păcate, ne afectează. Mai ales având în vedere faptul, așa cum am spus deja, că nu ținem cont de schimbările de situație.

Se pare că, pentru moment, spunem că acesta este cel mai bun traseu, această stradă este acum gratuită și cu cât mai mulți oameni urmează această instrucțiune, cu atât mai repede această stradă se blochează în trafic.

Leonid Mednikov

Prin urmare, când smartphone-urile erau o jucărie rară în urmă cu cinci sau șapte ani, acești oameni puteau merge acolo unde nimeni nu știe. Acum mulțimi de oameni știu asta. Și da, treptat întreaga rețea de străzi devine aglomerată. Și cred că acesta este unul dintre motivele principale pentru care oamenii spun că înainte se puteau strecura prin curți, iar acum toată lumea trece deja prin ele. Astfel, încărcarea pe străzile principale, se pare, scade. Dar întreaga rețea devine cu adevărat ocupată.

P.Sh.: Și cum rămâne cu efectul trupelor dedicate? Pentru că mulți utilizatori ai „Yandex. Navigator” conduc pe aceste benzi dedicate, iar oamenii fac schimb de conversații pe hartă, indiferent dacă există poliție rutieră acolo sau nu. Se mai întâmplă să se creeze o impresie falsă că strada este liberă, deși nu este cazul în realitate.

L.M.: Am lucrat la asta. A făcut o mare schimbare în urmă cu un an. Din toamna trecută, situația ar fi trebuit să se îmbunătățească semnificativ. Înainte de aceasta, situația, într-adevăr, nu era adesea în favoarea celor aflați în ambuteiaje. Foarte pe scurt, ideea este simplă: sunt cei care conduc încet, sunt cei care conduc repede pe aceeași stradă. Această situație în ansamblu poate însemna că ambuteiajul s-a încheiat, traseul trebuie revopsit în verde. Se poate, de asemenea, ca oamenii să stea la viraj, există o separare a fluxurilor. Am muncit din greu pentru a menține acest echilibru. Acum, din câte putem vedea din instrumentele noastre, situația a devenit semnificativ mai bună. Cu toate acestea, practic dungile selectate sunt vopsite în roșu dacă există un dop. Numărul blocajelor de trafic pe benzile dedicate nu a devenit atât de mare. În plus, îndepărtăm separat șoferii de taxi din motive evidente.

P.Sh.: Și cum, până la urmă, aproape toți taximetriștii vă folosesc programul?

L.M.: Mă refer la acei șoferi de taxi care sunt conectați la serviciul nostru Yandex.Taxi. În orice caz, le putem determina și le putem ignora datele.

Despre modul în care navigatorul poate deruta șoferul pe drum

P.Sh.: Istorie cu drumuri cu taxă. Cert este că acum „Yandex. Navigator” generează cea mai rapidă rută. Și destul de des trece printr-un drum cu taxă. Mulți oameni care nici măcar nu știau că există drumuri cu taxă, se trezesc brusc în situația în fața unei bariere, este imposibil să se întoarcă. Și pe această temă ești și criticat.

L.M.: Așa este. Permiteți-mi să extind situația. Suntem criticați și din cealaltă parte. Oamenii spun, spun ei, de ce navigatorul nu a oferit un drum cu taxă. După cum am spus mai devreme, oferim întotdeauna cel mai rapid traseu. De fapt, drumurile cu taxă sunt o excepție.

Am făcut ca navigatorul să ofere acum drumuri cu taxă doar dacă conducerea pe acestea oferă un câștig în timp

Leonid Mednikov

Și acum suntem criticați din partea cealaltă.

P.Sh.: Au concurenții tăi o astfel de setare: „Vreau să conduc pe drumuri cu taxă”.

L.M.: Da. Sau este invers.

Credem că iubitorii speciali vor găsi orice setări care sunt ascunse în aplicație

Leonid Mednikov

În plus, ni se pare că sunt destul de mulți oameni care sunt pregătiți să aleagă un traseu în funcție de situație. Astăzi nu vreau să plătesc, dar mâine mă grăbesc și pot plăti prin excepție. Azi câștigul este mic, mâine câștigul este de trei ore, sunt gata să plătesc. În prezent, lucrăm la ca algoritmul să funcționeze în mod flexibil și să oferim întotdeauna două rute alternative. Dacă traseul este pe un drum cu taxă, ar trebui să existe întotdeauna o alternativă gratuită. Aceasta este viziunea noastră ideală asupra produsului. Lucrăm la asta. Sper că vă va fi convenabil în viitorul apropiat. Și întotdeauna va fi timp să alegi.

P.Sh.: Navigatorul arată verde acolo unde totul este roșu și arată roșu acolo unde totul este verde. Aceasta problema persista?

L.M.: Actualizarea durează acum mai puțin de două minute. Există, de asemenea, o astfel de nuanță, mai ales dacă nu vorbim despre străzile mari din Moscova, pur și simplu nu există suficiente date, puțini oameni care au condus cu Yandex. Navigatorul este pornit în acest moment. Doar ei ne dau date. Trebuie sa asteptam. Pentru primul șofer nu revopsim strada, pentru că pot fi emisii. În general, avem o metrică, înțelegem că greșim, avem un program special, cât de mult scriu: „Yandex” minciuni „- în conversații. Și uneori eu însumi, când mă uit pe hartă, le văd. . Și uneori vezi ce scriu ei: „roșu”. Și dopul a fost deja revopsit, adică conversațiile sunt deja depășite. Adică reacționăm mai repede decât scrie o persoană. Aceasta este de obicei coada unui dopul, crește destul de repede.Persoana a arătat, a mers mult mai departe în cinci minute.

P.Sh.: Vorbești de două minute. Dar, de exemplu, ieri, când mă întorceam de la Kazan, conduceam de-a lungul autostrăzii M-7, am rămas blocat într-un ambuteiaj, dar pentru o lungă perioadă de timp această porțiune de drum a fost verde în Yandex. Navigator.

M.L.: Ați condus cu traseul construit activat de Yandex.Navigator?

M.L.: Atunci o altă întrebare. Care a fost debitul?

P.Sh.: Undeva în jur de 5-10 kilometri pe oră.

M. L.: Apoi încă o nuanță. Au existat convenții?

P.Sh.: Nu. Doar pentru cabane.

M. L.: Oricum, drumul era tăiat.

Dacă există hauluri mari, programul încearcă să le picteze într-o singură culoare

Leonid Mednikov

Există excepții când ea nu o face. Dar cozile dopurilor pot fi rotunjite și nu se arată exact.

Despre modul în care vor funcționa serviciile pentru taximetriști și camionagieni

P. Sh.: Acum aproape toată Moscova este acoperită cu semne care interzic trecerea camioanelor. Mulți șoferi de vehicule comerciale folosesc Yandex. Navigator. Dar ei, de fapt, au propria lor rețea de drumuri. Un astfel de cadru de marfă. Se va face ceva pentru ei în viitorul apropiat? Lucrezi deloc la asta?

M.L.: Da. Încercăm să nu spunem planurile. Și hai să o facem bine, se pare că nu avem astfel de planuri pentru mâine. Dar ne gândim la asta în viitor. Avem un proiect Harta Poporului. Colectăm date din acesta. Nici măcar nu colectăm, fiecare persoană poate edita harta și peste o lună merge deja cu harta desenată de el în navigator. Avem un teren pentru camioane acolo. Avem ceva perspectivă. Când va fi implementat, nu pot spune încă.

P. Sh.: Notă despre funcționarea navigatorului cu ecranul oprit. Acest lucru este important în special pentru rutele lungi, adică nu rutele prin oraș, ci atunci când parcurgeți distanțe lungi. Te-ai gândit să faci așa ceva?

M.L.: Ne-am gândit la asta. Mai mult, voi spune că acest lucru este foarte important și pentru oraș, pentru că oamenii din oraș pot primi apeluri. Și chiar și legea cu mâinile libere, oamenii ar putea dori să citească ceva la un semafor, comutator, un mesaj a sosit. Deci ne gândim la asta. Urmăriți știrile. Sperăm că, la un moment previzibil, vă vom face plăcere.

P.Sh.: Pentru taximetriști. Când au aflat că vii la noi, ne-au cerut să facem o prognoză pentru sosirea unui taxi pentru ei, ținând cont de benzile alocate. Este posibil acest lucru în principiu?

L.M.: Da, în principiu se poate. Mai ales datorită faptului că avem un fel de flotă de taxiuri conectată la Yandex. Și este foarte important pentru noi să avem un semnal că aceasta nu este o mașină obișnuită, putem învăța pe ele. Acesta este cel mai important lucru pentru algoritmi. Problema este rezolvată. Din nou, nu voi spune în ce perspectivă. Dar da, cel mai probabil, va fi făcut de noi.

A devenit de mult un detaliu interior familiar. Vă ajută să găsiți rapid cel mai scurt traseu într-o zonă necunoscută sau orice adresă dintr-un oraș mare. În plus, poate așeza un traseu în jurul ambuteiajelor, posturilor de poliție rutieră și a altor locuri neplăcute.

Și mai necesar este un navigator pentru camioane, mai ales pentru călătorii lungi. Nu numai că va deschide calea de orice lungime, dar va lua în considerare și cerințele pentru camioane - dimensiuni, tonaj și multe altele. În plus, șoferul poate vedea oricând unde se află o stație de service, o cafenea sau un hotel în apropiere.

Desigur, nu toți navigatorii sunt la fel de buni, așa că vom lua în considerare aici doar acele modele care s-au dovedit bine și sunt perfecte pentru camioane.

Ce caracteristici ar trebui să aibă un navigator pentru camioane?

Pentru a alege dispozitivul potrivit, mai întâi trebuie să știi care sunt funcțiile și caracteristicile acestuia la care să fii atent. Un navigator bun poate face următoarele:

• Obțineți cea mai bună rută către destinație folosind date actualizate despre starea diferitelor părți ale drumului. De exemplu, trebuie să caute un ocol al zonelor reparate.
• Găsiți pe hartă orice adresă sau organizație după numele acesteia.
• Determinați cu precizie locația dvs.
• Anunțați-vă despre blocajele în trafic, căutați modalități de a le ocoli.
• Raportați scăderi de viteză, posturi de poliție rutieră, camere de luat vederi, accidente, limite de viteză și alte evenimente importante pe drum.
• Prompt pe tronsoane dificile, în special joncțiuni.

Va fi un mare plus dacă navigatorul are o funcție de control vocal, atunci nu va trebui să fii distras prin apăsarea butoanelor.

Majoritatea au astfel de funcții, așa că nu există nicio problemă de alegere. Dar dacă pentru o mașină de pasageri vă puteți limita la acest lucru, ținând cont poate chiar de un design frumos, atunci pentru camioane trebuie să acordați atenție mult mai multe lucruri mărunte. La urma urmei, un șofer care conduce multe ore la rând ar trebui să se confrunte cu un minim de probleme atunci când folosește acest gadget util.

Ecran și ghidare activă pe bandă

Ecranul navigatorului este una dintre părțile principale și cele mai importante ale navigatorului, așa că este necesar să se acorde o atenție deosebită caracteristicilor acestuia. Principalele sunt:

• Dimensiune - desigur, cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Dar trebuie să luați în considerare unde va fi amplasat gadgetul și să luați în considerare faptul că nu restricționează vizualizarea. Dacă va fi montat pe sau pe un panou, atunci o dimensiune de 5-8 inci va fi suficientă.
• Rezoluție - cu cât este mai mare, cu atât imaginea este mai clară și cu atât este mai ușor de citit inscripțiile. Rezoluția depinde de dimensiunea ecranului, dar matricele moderne sunt destul de la egalitate în acest sens și oferă detalii excelente chiar și la dimensiuni mici.
• Luminozitate - ar trebui să fie suficientă pentru ca toate detaliile să poată fi distinse pe ecran chiar și în lumina puternică a soarelui. Dar luminozitatea ar trebui să fie adaptivă, adică atunci când lumina scade, aceasta ar trebui să cadă automat pentru a nu orbi șoferul, de exemplu, la intrarea într-un tunel. Și nu trebuie să ajustați luminozitatea nici în timpul zilei și nici pe timp de noapte.

Unii navigatori au ghidare activă pe benzi și poate fi foarte util pe drumuri complexe cu mai multe benzi, cu viraj și intersecții. Această funcție vă permite să împărțiți ecranul în două părți. Pe o jumătate, este afișată o hartă obișnuită a navigatorului. Cealaltă jumătate arată un drum cu benzi și poziția mașinii pe benzi. Aici navigatorul arată unde trebuie să schimbați benzile pentru a merge apoi la virajul dorit.

Caracteristica Active Lane Guidance este pur și simplu indispensabilă în orașele necunoscute și pe autostrăzile cu mai multe benzi, ceea ce este deosebit de important pentru șoferii de camion. Ea poate ajuta în cea mai dificilă situație.

Planificator de rute

Stabilirea traseului optim este principala. Dar o pot face cu o eficiență diferită. În primul rând, depinde de hărțile folosite și de detaliile acestora. Deci, pentru Rusia, precum și pentru țările vecine, hărțile și software-ul Navitel sunt cel mai des folosite. Există hărți destul de detaliate ale tuturor drumurilor din toate regiunile și așezările.

Produsele de origine străină nu au o asemenea acuratețe pentru segmentul intern; de obicei au hărți detaliate doar pentru cele mai mari orașe.

Navigatorul de camion ar trebui să aibă cele mai detaliate hărți pentru regiunile prin care va trece traseul.

Actualizați datele hărții și traficul

Un navigator bun actualizează în mod regulat hărțile cu cele mai recente și mai relevante. În plus, ar trebui să se afișeze pe ecran și să notifice despre diverse situații de pe drumul de-a lungul traseului - ambuteiaje, reparații și altele. Pentru a face acest lucru, trebuie să actualizeze informațiile prin rețea. Acest lucru se poate face de mai multe ori pe an, iar această procedură ar trebui să fie gratuită pentru utilizatorul navigatorului.

Funcția de urmărire a situației actuale nu este disponibilă în toate navigatoarele, iar dacă se află în modelul în cauză, atunci acesta este un plus considerabil pentru cumpărarea lui.

Furnizarea de date privind punctele de service pentru camioane

Un navigator bun poate afișa informații utile șoferului de camion:

• Parcare.
• Benzinărie.
• Zone de oprire a camioanelor.
• Hoteluri.
• Stații de cântărire.
• Servicii auto care deservesc transportul de marfa.
• Puncte unde există acces la internet.

Toate acestea facilitează foarte mult viața într-un zbor pe distanțe lungi, iar în caz de probleme pe drum, ajută foarte mult.

Înregistrare și informații suplimentare

Unii navigatori pot ține un jurnal, în care înregistrează date despre distanța parcursă și viteza, combustibilul consumat. Ei pot urmări cât de mult se află șoferul la volan și îl pot avertiza că este timpul să se oprească și să se odihnească.

De asemenea, unii navigatori sunt capabili să avertizeze despre schimbarea terenului, drumuri în urcare sau în coborâre, drumuri proaste, schimbări de vreme și multe altele, chiar și ramuri joase ale copacilor în față.

Adesea, există o funcție de înregistrare a unui traseu și așezarea unei căi de întoarcere de-a lungul aceluiași traseu.

Cele mai bune navigatoare pentru camioane

Cei mai buni navigatori pentru camioane pot face multe lucruri care nu sunt necesare pentru mașini. Ei ar trebui să țină cont de dimensiuni și, și deja pe aceste date să aleagă un traseu și să ofere recomandări utile atunci când conduceți. Ar trebui să vă conducă pe lângă un tunel sau o stradă îngustă unde nu vă puteți întoarce, nu să ducă la un pod slab.

Mai jos sunt cele mai bune modele de navigatoare de camioane care au câștigat recenzii excelente și sunt recomandate de camionieri atât pentru călătorii în Rusia, cât și în Europa.

Excelent navigator auto fabricat în China. Are un ecran tactil mare de 7 inchi cu vizor de protecție, pe care toate informațiile sunt perfect vizibile. Determină poziția foarte precis folosind un sistem GPS cu 20 de canale. Are software iGO cu hărți detaliate atât ale Europei, cât și ale Rusiei. Hărțile sunt actualizate în mod regulat.

Acest model are un transmițător FM încorporat, care este convenabil pentru a regla frecvența radio. Ecranul este destul de sensibil, iar hărțile sunt foarte detaliate.

Acest gadget este de origine japoneză, dar și ansamblul chinezesc merită o atenție deosebită, întrucât este inclus în TOP-ul celor mai bune navigatoare pentru camioane. Puteți introduce caracteristicile mașinii în ea - greutate și dimensiuni și le va ține cont atunci când așezați traseul. Software-ul iGO Primo este conceput special pentru a funcționa cu camioane.

Ecranul de 7 inchi este suficient de mare pentru a vedea toate detaliile fără a vă încorda privirea. Procesorul productiv asigură funcționarea rapidă a dispozitivului, fără „frâne”. În rest, puteți viziona filme înregistrate pe o unitate flash.

Acesta este un produs rusesc, deci va fi ideal pentru Rusia. La fel ca modelul anterior, poate ține cont de caracteristicile mașinii și poate construi o cale în conformitate cu acestea. Ecranul de 7 inchi cu o rezoluție de 1024 x 600 pixeli oferă o imagine foarte clară, iar procesorul de 1 GHz elimină cea mai mică întârziere.

Hărțile descărcate au detalii bune. Ele pot fi folosite nu numai pentru călătorii în jurul Rusiei, ci și în întreaga CSI.

Acest dispozitiv este în esență o variantă a tabletei și folosește sistemul Android. El determină coordonatele foarte precis, atât prin GPS, cât și prin GLONASS. Poate folosi 2 cartele SIM și Wi-Fi. Există mult mai multe caracteristici tipice unei tablete, care vă permit să utilizați gadgetul în vacanță.

Gadgetul fabricat în SUA este ideal pentru camioane, deoarece are un software special adaptat și un ecran de 7 inchi. Se poate lua în considerare chiar și tipul de marfă. Are capacitatea de a actualiza gratuit hărți pentru Europa. Se poate sincroniza cu smartphone-ul pentru a primi apeluri și multe altele. De asemenea, puteți conecta o cameră cu vedere spate.

Capacitățile de navigare ale acestui dispozitiv sunt destul de mari, își construiește un traseu foarte precis și poate afișa ora estimată de sosire. Acest navigator are funcția Active Lane Guidance, care arată de ce bandă aveți nevoie pentru a schimba benzile în porțiuni dificile, lucru foarte apreciat de șoferii de camion.

Acest navigator auto este fabricat în Olanda și este ideal pentru țările europene, deși este folosit și în Rusia. Are toate caracteristicile pe care un navigator bun ar trebui să le aibă, de la actualizări constante ale traficului până la îndrumări clare despre unde să viraj și unde să schimbi benzile.

Alegeți cele mai bune rute pentru camioane uriașe și ajungeți la destinație în siguranță și la timp: Navigația profesională este deja disponibilă pentru toate tipurile de camioane. Acest program are o capacitate unică de a face tot ceea ce, conform regulilor legilor de navigație, este obligat să facă - și ia, de asemenea, informații suplimentare de la camioane, ținând cont de puterea, înălțimea de transport a tuturor restricțiilor). Calea este concepută special pentru vehicule mari, economisește timp și bani de la începutul rutei, deoarece programul este creat doar pentru diferite vehicule de marfă și va arăta ruta care este mai scurtă și mai rapidă până la destinația specificată.

• Hartă Ghid Truck Navigator 2019 arată toate drumurile închise, restricțiile rutiere și zonele periculoase. Navigatorul de creare a căii a fost creat pentru camioane. Să luăm în considerare datele care sunt stocate pe card:
• Drumuri pe care camioanele nu sunt permise.


• Restricții privind mărfurile periculoase pentru mediu (substanțe poluante, explozive și nocive), precum și drumurile închise remorcilor.


• Datele camionului (înălțimea camionului, sarcina pe osie, prezența mărfurilor periculoase în mașina dumneavoastră) vor fi afișate pe navigator până la sfârșitul călătoriei, la orice oră din zi sau din noapte. Cu aceste abilități, navigația oferă întotdeauna informații despre drumurile închise sau alte informații importante (drumuri goale sau aglomerate). Nu există restricții privind crearea de profiluri diferite pe care le puteți salva și apoi selecta cu o singură apăsare a tastei.


• Sistemul de navigație Map Guide Truck Navigator avertizează toți șoferii de camion cu privire la secțiunile periculoase ale drumului.

Navigatorul oferă șoferului camionului o hartă cu o rută planificată și pentru a călători prin așezări. Fiecare șofer decide singur cum să evite drumurile înguste și să iasă în oraș. Orice profil de rutare poate fi selectat pentru scopul de care aveți nevoie.

Pentru camioane alege. Într-adevăr, în toate orașele există astfel de străzi unde este interzisă circulația acestui tip de transport. Pentru a nu pierde timpul și a nu crea probleme suplimentare pentru ei înșiși, producătorii sugerează să acordați atenție echipamentelor de navigație. Gama de astfel de echipamente este în prezent destul de mare. Pe rafturi sunt atât modele bugetare, cât și mai scumpe. Cum să nu te pierzi în această alegere?

Vă oferim să luăm în considerare navigatorul GPS Navitel A730. Acest model este universal, este perfect atât pentru mașini, cât și pentru camioane. Iar funcționalitatea avansată vă va permite să petreceți timpul pe drum plăcut, distractiv și confortabil.

Navigator GPS Navitel A730: o scurtă prezentare generală

În prezent, majoritatea șoferilor cumpără diverse gadget-uri pentru a-i ajuta, ceea ce facilitează conducerea unei mașini. Atunci când alegeți un dispozitiv, se acordă o atenție deosebită funcțiilor avansate. Navitel A730 este un navigator pentru camioane și mașini. Este un asistent indispensabil oricărui șofer aflat pe drum. Acest dispozitiv vă permite să ajungeți la țintă în cel mai scurt timp posibil, datorită unei selecții mari de funcții și prezenței a două camere de bună rezoluție, înlocuiește un DVR bidirecțional. Producătorul a instalat un modul de comunicare cu tehnologie de mare viteză încorporată, astfel încât navigatorul Navitel poate fi folosit pentru a naviga pe internet, descărca jocuri și alte aplicații.

Proiecta

În ceea ce privește aspectul, registratorul se va potrivi perfect în orice design de mașină. Navigatorul pentru camioane are dimensiuni acceptabile: 18 cm inaltime, 10,8 in latime, grosimea aparatului nu depaseste 1 cm.

Momente de bază

O caracteristică a navigatorului este o montură convenabilă, în ciuda dimensiunii sale decente, care este foarte importantă în camioane. Navigatorul vine cu o ventuză pentru parbriz, astfel încât poate fi instalat direct deasupra panoului. Dacă este necesar, poate fi înlocuit cu un suport pe consola centrală. Astfel, un navigator GPS pentru camioane nu va reduce nivelul de vizibilitate la volan. De asemenea, suportul vă permite să reglați unghiurile de înclinare și rotație, iar acest lucru, la rândul său, deschide posibilitatea de a regla cel mai bun afișaj, ținând cont de direcția razelor soarelui.

Echipament tehnic

Dintre caracteristicile tehnice, trebuie remarcată instalarea ca sistem de operare a platformei moderne Android 4.4.2. De asemenea, un procesor bun cu 2 nuclee de la compania chineză MTK va permite dispozitivului să funcționeze mult mai rapid. Un număr mare de carduri sunt instalate în memoria internă, care are o capacitate de 8 GB. În plus, modelul Navitel A730 prevede instalarea de memorie suplimentară la instalarea unui card Micro SD sau USB flash. Și acest lucru este foarte important pentru cei care folosesc navigatorul pentru camioane. O fotografie a zonei în format 3D permite șoferului să navigheze rapid în zonă.

Dispozitivul acceptă comunicarea cu satelitul atât prin rețeaua operatorilor de telefonie mobilă, cât și prin utilizarea rețelelor wireless WI-FI. Puteți folosi navigatorul cu căști fără fir pentru conversații active. Bateria cu o capacitate de 2800 mAh va permite acestui dispozitiv să funcționeze fără reîncărcare pentru o perioadă lungă de timp.

„Modul de transport marfă” funcționează bine. Pachetul conține deja hărți din 12 țări. Datorită anumitor opțiuni, navigatorul pentru camioane este capabil să creeze rute în jurul semnelor de interdicție, oferind în același timp cel mai scurt traseu.

Caracteristici suplimentare

Atunci când luați o decizie de cumpărare, trebuie luat în considerare faptul că extinderea largă a capabilităților a permis navigatorului Navitel A730 nu numai să-și îndeplinească sarcinile directe de așezare a căii, ci și să ia în considerare prezența dificultăților în timpul călătoriei. În plus, dacă apar blocaje în timpul conducerii, navigatorul va reconstrui automat traseul.

Un asistent excelent pe drum va fi opțiunea de solicitări vocale pentru acțiuni, iar afișarea distanței rămase până la destinație și a orei de sosire va permite șoferului să-și planifice traseul cât mai precis posibil. Pe baza recenziilor, această caracteristică, care este echipată cu un navigator pentru camioane, este foarte importantă, deoarece puteți ajusta timpul de livrare la un anumit punct în avans.

Când conduceți, Navitel A730 monitorizează și viteza vehiculului. Afișarea are loc pe ecran. Dacă șoferul depășește modul permis pe această porțiune de drum, va exista un semnal lung și continuu și o notificare vocală. O notificare similară poate funcționa și pe alte semne de circulație.

În plus, navigatorul are o funcție care informează suplimentar despre camerele instalate și scăderi de viteză. Afișarea elementelor pe hartă este pe deplin în concordanță cu realitatea. Această opțiune este disponibilă când modul 3D Motion este activat. Baza de date a hărților orașului conține întotdeauna informațiile necesare despre locația benzinăriilor, benzinăriilor, magazinelor, punctelor de alimentație și de cazare, precum și, dacă este necesar, despre instituțiile medicale.

Serviciul SMS instalat de la Navitel vă permite să trimiteți constant mesaje gratuite care indică locația exactă dacă mașina intră brusc într-o situație neplăcută pe drum. Serviciul Meteo vă permite să obțineți cea mai precisă prognoză fără a cheltui bani. Dintre funcțiile suplimentare, puteți vizualiza videoclipuri atât de pe Internet, cât și de pe un card flash, puteți asculta fișiere muzicale. Cel mai important, toate documentele necesare pentru rezolvarea situațiilor de circulație cu poliția rutieră pot fi ținute la îndemână.

Setări

Setările avansate cu care este echipat navigatorul pentru camioane pot asigura cea mai bună muncă. Feedbackul șoferului sugerează că toate opțiunile de pe Navitel A730 sunt foarte simple și convenabile în locația lor. Acum nu trebuie să cauți constant ceva. Calitatea înaltă a senzorului vă va permite să introduceți cu precizie informații despre traseu. În setările rutei, există o funcție care include căutarea drumurilor.

Va deveni un dispozitiv convenabil pentru șoferii obișnuiți, cărora le place să călătorească, și pentru cei care lucrează în serviciul de livrare, precum și pentru camionieri. O gamă largă de funcții nu va permite atât șoferului, cât și pasagerilor să se plictisească pe drum. Și acest lucru este foarte important, mai ales pe distanțe lungi. Trebuie remarcat faptul că navigatorul este fabricat din plastic durabil, prin urmare, în cazul unei căderi neintenționate, nu se va sparge în diferite părți, dar va rămâne în siguranță.

Alegerea unui navigator pentru un camion nu este o sarcină ușoară. Acest dispozitiv are cerințe mult mai specifice în comparație cu dispozitivele care sunt instalate pe o mașină de pasageri. De exemplu, un navigator pentru camioane ar trebui să aibă caracteristici suplimentare, astfel încât șoferul să poată obține cu ușurință ruta dorită prin introducerea datelor. Există și alte nuanțe care sunt importante de luat în considerare atunci când cumpărați un dispozitiv.

Ce caracteristici ar trebui să aibă un navigator pentru camioane?

Un dispozitiv de navigație modern pentru un camion ar trebui să vă permită să setați următorii parametri:

• dimensiunile vehiculului;
• sarcina maximă pe osie;
• modul de mișcare;
• greutatea încărcăturii;
• capacitatea corpului;
• capacitate de incarcare;
• categoria materialelor transportate, ținând cont de clasa de pericol.

Pe baza parametrilor dați, navigatorul determină cea mai bună rută. Pentru ca software-ul dispozitivului să determine cu adevărat cea mai bună rută, trebuie să vă amintiți să descărcați hărțile în timp util. Evident, majoritatea aparatelor de navigație nu pot fi folosite pe camioane, acestea neavând funcționalitatea necesară. Multe dispozitive îndeplinesc cerințele doar parțial și, prin urmare, nu sunt potrivite pentru uz profesional. Un șofer care încearcă să găsească un navigator bun pentru un camion își dă repede seama de seriozitatea și complexitatea sarcinii.

Ecran și ghidare activă pe bandă

Pentru confortul șoferului unui camion greu, un navigator GPS trebuie să aibă un afișaj suficient de mare. Acesta va oferi o percepție convenabilă a informațiilor de-a lungul întregului traseu al mașinii. După cum arată practica, un ecran de 7 "" va fi suficient.

Cum să alegi un navigator pentru un camion care să ofere șoferului confort maxim atunci când conduce un vehicul? Profesioniștii sfătuiesc să acorde atenție modelelor noi cu funcții avansate. În ultimii ani au început să apară modele care au o funcție unică ALG (Active Lane Guidance). Astfel de dispozitive sunt capabile să spună șoferului care bandă va fi optimă pentru conducere în acest moment. Când utilizați funcția ALG, ecranul dispozitivului este împărțit în mod logic în 2 părți. Când software-ul detectează o curbă, o intersecție sau o ieșire în față, afișează în avans banda necesară.

Pentru a face conducerea pe autostrăzile internaționale mai sigură, puteți conecta o cameră de retrovizoare la navigator. Se achizitioneaza separat. Pentru a-l conecta, dispozitivul trebuie să aibă o intrare video.

Planificator de rute

Navigatorul vine preîncărcat cu hărți. Cu toate acestea, este posibil ca nu toate țările să fie disponibile în mod implicit. Prin urmare, merită să vă faceți griji în avans cu privire la disponibilitatea cardului dorit în dispozitivul dvs. Navigatorul de înaltă calitate pentru camioane permite șoferului să stabilească cu ușurință traseul. Capacitatea de a specifica mai multe destinații simultan ar trebui să fie acceptată. Software-ul dispozitivului sugerează automat cea mai bună rută.

Dispozitivele moderne de navigație pentru camioane acceptă funcția Planificator de călătorie. Vă permite să planificați rute specificând mai multe puncte simultan. Configurația selectată poate fi salvată pentru călătorii viitoare. În viitor, poate fi încărcat din memoria dispozitivului.

Actualizați datele hărții și traficul

Dacă informațiile de mai sus încă nu ajută la clarificarea întrebării care este cel mai bun navigator pentru camioane, merită să explorați mai detaliat alte caracteristici utile ale acestei clase de dispozitive. Poate că prezența lor va fi un factor decisiv pentru ca cineva să cumpere un anumit model.

Deci, navigatorul poate fi echipat cu un receptor FM încorporat care monitorizează traficul. Aceste informații vor permite șoferului să evite aglomerația în trafic în timp util. Acesta va primi informații în timp util despre ambuteiajele și întârzierile de-a lungul traseului cauzate de repararea traseului. Informații mai detaliate despre situația traficului, despre rutele alternative sunt apelate cu o singură atingere pe ecran. Serviciul de urmărire a traficului este disponibil în Rusia și în țările europene. Nu orice navigator pentru camioane acceptă această caracteristică. Prin urmare, prezența acestuia poate fi o recomandare clară pentru achiziționarea dispozitivului.

Datele cartografice trebuie actualizate regulat de către producător. Trebuie doar să vă asigurați că dispozitivul are acces la rețea. Procedura poate fi efectuată de mai multe ori pe an. Nu necesită un abonament special. În plus, actualizările hărților ar trebui să fie complet gratuite atâta timp cât dispozitivul este în funcțiune. Datorită acestei funcții, șoferul va avea întotdeauna cele mai actualizate date de navigație.

Furnizarea de date privind punctele de service pentru camioane

Este important ca un navigator de camion să ofere informații suplimentare care contează șoferilor profesioniști. Categoria acestor informații include date care permit șoferului să afle unde se află:

• un loc pentru a opri un vehicul de marfă;
• parcare;
• benzinărie;
• hotel;
• statie de greutate;
• punct cu acces la internet;
• un service auto care oferă servicii de întreținere și reparare a vehiculelor grele.

Înregistrare și informații suplimentare

Informațiile furnizate ar trebui să fie mai mult decât suficiente pentru a rezolva problema care navigator pentru un camion este cel mai potrivit. Un beneficiu suplimentar ar fi suportul dispozitivului pentru raportarea IFTA. În acest caz, aparatul înregistrează automat date despre distanța parcursă, combustibilul consumat, orele de călătorie.

Navigatorul analizează timpul petrecut de șofer la volan și afișează automat un avertisment despre o posibilă procesare. La primirea unui astfel de mesaj, este recomandat să găsiți pe hartă cea mai apropiată parcare și să faceți o pauză de cel puțin 2-3 ore. Un navigator profesionist pentru camioane este capabil să avertizeze despre starea drumului, înălțimea podului, condițiile meteorologice nefavorabile, schimbările bruște ale terenului și ramurile copacilor care sunt prea joase.