Vazning ateşlemsining farqi. Optimal yonish panelini tanlash

Avtomobilni ateşleme Can - bu dvigatellarda yoqilg'i shamini o'chirish uchun ishlatiladigan kichik metall buyum. Kaniqalar manbai nisbatan kichik, chunki ular yuqori stresslarda va ayniqsa tajovuzkor sharoitlarda ishlashlari kerak.

Menga yoqish menniki

Yozuv va gazning dvigatellarida yoqilg'i aralashmasi yoqilishi kerak. Spark vilkalar kabi elektr asboblarining sinovini engish yaxshidir. Biroq, ulardagi ish kuchlari bir nechta etib boradi o'n minglab voltlar. Aynan shu erda, pivo ehtiyojlari, chunki u 50 ming voltni ham 12 voltni aylantirishi mumkin. Shu bilan birga, palana, sodda tuyulganiga qaramay, tashqi ta'sirlardan jiddiy aziyat chekmoqda. Shuning uchun u o'rtacha 70 ming xonometr kilometrlik kilometrni o'zgartiradi.

Qurilma haqida ko'proq o'qing

Ko'plab elektr asboblari o'z-o'zini inkroklik to'g'risidagi qonunni ishlatishga asoslangan. Ahaga ko'ra langar LAYIL quyidagi elementlardan iborat:

• Tashqi qatlam, bu birlamchi o'rash, diametri 0,8 millimetr bilan qalin mis simidan. Burilish soni: 250-400 dona;
• Ichki qatlam, u ikkilamchi o'rash, ingichka mis simidan diametri 0,1 mm bo'lgan. Burilish soni: 19-25 ming dona;
• Zo'r fermogret bo'lgan maxsus transformator po'latdan yadro.

Shuningdek, alohida kommutatsiya qurilmalarini tanlang, i.e. yuqori va past kuchlanish terminallari. Ikkinchisi batareya va mashinaning metall qismiga kiritiladi, deyarli har doim ramka.

Bu quyidagicha ishlaydi: tanlangan manbaning oqimi (mashinada u generator yoki batareyada) dastlabki tirishqoqlik, yaratishda elektromagnit maydon. Zanjir xiralashganda, o'z-o'zini inkutsiyaning ta'siri kuzatiladi: ikkilamchi shamollatishda davom etadigan kuchda (i.e., uni nolga kamaytirganda) elektrootiv kuchning pulsi. Men iltifotsiz, ikkinchi darajali o'rash asosiy tirnoqdagi hozirgi kuchning keskin o'zgarishi bilan "yashasa. Bunday holda, EMF ning qiymati burilishlar soniga va ularning zichligiga bog'liq. Natijada, siz ateşeş tizimida talabga ega bo'lgan bir nechta voltlardan o'n minglab voltlarni olishingiz mumkin.

Yadro Qatlamni yasang - shuning uchun u kamroq isitiladi. Qiziqish yadrosi tizim ortiqcha bo'lmaganligi va hisobni butun palananing ayrilishiga olib kelishi mumkinligi sababli erishib bo'lmaydi. Agar yadro ichkaridan qutulsa, juda oz bo'ladi.

Muammoni oldini olish uchun palan jihozlangan ekstremal rezermatsiyalar (haddan tashqari qizib ketishidan qochadi) va sparklarni shakllantirishning oldini olish uchun kuchlanish sakrashini yumshatadi), har bir qatlamni ajratib oling (Zanjirlar kleyyonini bermaydi). Shuni yodda tutingki, palyol yuqori voltli simlarning kamchiliklarini qoplaydi.

O'tish tizimlarining turlari

Yoqilg'i aralashmasi qanday o'chirilganligiga qarab quyidagi tizimlar ajratib turiladi:

• Taqsimlash. Bitta lyil bir nechta silindrlar bilan ishlash bo'yicha barcha ishlarni olib ketdi. Tizim eskirgan va unchalik ishonchli emas, bugungi kunda u faqat eski mashinalarda topiladi;
• "Ikkilamchi". Bir pog'onadan yuqori kuchlanish sinxron harakatlanadigan pistonlar bilan ishlaydigan ikkita shamning ishlashini ta'minlaydi. Shu bilan birga, energiya bitta shamda uchqunni ta'minlaydi, ikkinchisida quruq sarflanadi. Notekislik tizimlarini va biroz yangilangan diskontni ajrating;
• Individual. Kaiq to'g'ridan-to'g'ri ateşeşe shamiga o'rnatiladi. Yuqori kuchlanish simlarida ehtiyoj yo'q. Aks holda politsiya tizimini chaqiring.

Hozirgacha politsiya tizimi unchalik keng tarqalgan emas, ammo etakchi aviokontrinklar buni afzal ko'rishadi: jarangli tuyulganiga qaramay, finalerlardagi pistonlarning pistonlarining harakatlanishiga muvofiq operatsiyalar faqat bir nechta elementlarni o'z ichiga oladi. Uning drayverlari ishonchliligi, ta'mirlash xarajatlari va eng g'alati, tashqi ko'rinish - Vakillik maydonida boshqa chorraha yo'q.

Biz almashtirish vaqtini tushunamiz

Ateşleme bilan bog'liq muammolar asosan ular spark vilkalar. Aynan:

• Benzinning ko'payishi;
• Dvigatel ish haqini rad etadi;
• Kuchga tushdi;
• Egzoz gazlari yanada "iflos" ga aylandi;
• Motor "mashq qilishni" boshladi;
• Jihozning shubhali tebranishi paydo bo'ldi;
• Boshlash qiyin bo'ldi.

Shu bilan birga, yuqorida aytib o'tganimizdek, palanalar manbai kamayishi mumkin bir qator sabablar : Ichimlik suvi, moy bug'lari va avtoulovlar, haddan tashqari qizib ketish. Har qanday kemalar yakkalanishning buzilishi tufayli amalga oshirilmaydi. Ha, va shamlarning o'zlari ularni juda ko'p yuklashlari mumkin, natijada to'siq kuyadi. Awrofe haroratda ishlaydigan individual tizimlar ayniqsa himoyasiz va qo'shimcha himoya talab etiladi.

Qimmat ishlab chiqarish jarayoni haqida

Elektr motorlari uchun katta avtoulovlar uchun katta avtoulovlar munosib pulga loyiqdir. Avtomobil elektrchilarini bunday stantsiya bilan taqqoslash, buning ma'nosi, lekin ham, ikkinchisi materiallar va ishlab chiqarish texnologiyalari juda talabchan.

Ikkilamchi shamol bilan qoplanganligi sababli, to'g'ri o'rash oddiy bo'lishi mumkin emas: 0,1 mm qalinlikdagi sim, mayda buzilishlarsiz silliq bo'lishi kerak. Agar siz ham kichkina pasni ko'rsangiz, barcha mahsulot isinish uchun ishonch hosil qilishingiz mumkin. Haddan tashqari qizib ketish, izolyatsiya muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Juda muhim simlarni bosish. Dvigatel ishlayotganda, mashina tebranishni boshlaydi va shuning uchun kilogramm ichidagi kichik simni yotqizishning rolini o'ynaydi. Agar ular erkin osilgan bo'lsa, qisqa tutashish xavfi paydo bo'ladi.

Materiallarga yuqori talablar taqdim etiladi. Kail tanasi ham katta mexanik yuklarga bardosh berishi kerak. Bugungi kunda xull ta'sirga chidamli abr plastmassadan iborat. Zamonaviy qoralamalarda izolyatsiya qiluvchi materiallar hatto kimyoviy tajovuzkor muhitda xizmat qilishi mumkin.

Ateşleme Cail faoliyatini uzaytirish

Ishlab chiqaruvchilar korpusda epoksi qatronlari bilan to'ldirilgan uy-joylarda va ko'pincha transformator moyi bilan to'ldirilgan. Bu qurilmani haddan tashqari qizdirishning oldini olish uchun qilingan. Xo'sh, mashinaning egasi vijdonida har doim mexanik zarar uchun tafsilotlarni tekshiradi.

Kaniqalar simlar sifatiga bog'liq. Yuqori voltli simlarni toza saqlash kerak. Xuddi shu narsa okksidlar va axloqsizlik qatlami bilan qoplangan terminallarga ham tegishli.

Esdan chiqarmang shamlarga amal qiling. Ular nisbatan kam uchraydi, ammo avtoulovning butun tsiklining butun tsikli bo'lgan shamlardan foydalangan holda, kamdan-kam shamlar imkon qadar tezroq o'zgarishi kerak, aks holda ular "o'ldiradilar" Kaniqalar.

Afsuski, ateşleme Cail istamaydi. Ularda burilishlar shunchalik mahkam yopishib qoladi, bunda izolyatsiya parchalanishi holatida vaziyat ishlamaydi. Bunday holda, siz butun qurilmani o'zgartirishingiz kerak. Xuddi shu narsa haddan tashqari qizg'in holatlarga ta'sir qiladi.

Biz chinakam tanlov qilamiz

Avtomobilning VIN-kodini boshqargan asl nusxani tanlash yanada to'g'ri. Aganda, yonish palanasi yonish pallasining o'rtasida biron bir joyda bo'lganligi sababli, u ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan xususiyatlarning har qanday og'ishlariga keskin javob beradi. Masalan, agar sham birja bilan ta'minlashi mumkin bo'lgan energiya qiymatini talab qilsa, oxirgisi shunchaki jasur. Siz boshqa "bonus" ni olishingiz mumkin: agar da'vo bo'lsa shamni tozalash juda kattaYuqori kuchlanish ishora, ya'ni izolyatsiya qilinganligini topishga harakat qiladi.

Siz shuningdek sotuvchiga borishingiz va quyidagilar to'g'risidagi ma'lumotlarini ta'minlashingiz mumkin:

• Motorli motor;
• Model;
• Chiqarilgan yili;
• Avtomobil tanasining turi.

U o'rnatilgan bo'lsa ham, u qobig'ini oladi nostandart uskunalar. Yoki siz shunchaki palanani olib tashlashingiz va sotuvchidan bir xil yoki bir xil analoglarni olish uchun so'rashingiz mumkin.

Brend bo'yicha ekskursiya

Aslida omon liilslarining ko'p qismi ro'yxatga olinadigan ushbu firmalar tomonidan amalga oshiriladi. Bu asl nusxa ma'nosiz ekanligini anglatmaydi. Aksincha, siz o'z vaqtida g'alaba qozonasiz, deyarli ehtiyot qismni olib, uni o'rnatib, yo'lga qaytish.

Ismlar bilan qutilarga kiradiganlarga e'tibor berishga arziydigan qimmat mahsulotlar quyidagi firmalar: Valeo (Frantsiya), Beru (Germaniya), Magneti Marelli (Italiya). Ushbu firmalarnikining firmalarining sifati juda yuqori, ammo ular aytganidek narx, tishlaydi.

Eng mashhur ma'lumotlar Kaniqalar: Basch (Germaniya), NGK (Yaponiya), Tesla (Chexiya).

Byudjetning qarori Chexiyaning foydasi, shuningdek, taniqli Daniya JP Group-dagi hamjihat bo'lishi mumkin. Ularni o'zgartirish uchun ko'pincha qimmatroq bo'ladi, ammo bu holda ularni sotib olish foyda keltiradi.

Chiqindi

Geile Cailni to'g'ri tanlash haqida bilim har doim foydali bo'ladi. BirinchidanUshbu qurilma juda tez-tez muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Ko'pgina avtoulovchilar ateşleme sham yoki yuqori voltli simlardagilar bilan kasallangan nosozlarni chalkashtiradi. IkkinchidanKanallar ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlarini tushunish, nafaqat soxtani tan olishingizga yordam beradi, balki qandaydir tarzda yuqorida ko'rsatilgan sham va simlarni to'g'ri qabul qilishga yordam beradi. Qoida tariqasida, ateaksiya palanalar katta pul talab qilmaydi, ammo agar siz shaxsiy yonish tizimi bilan yangi mashinangiz bo'lsa, almashtirish tinga uchadi. O'zgartirgan taqdirda, biz sizga Valeo, Beru-dan tortib olishni maslahat beramiz (siz do'stlar-avtoulovchilar tavsiya etasiz) yoki agar mablag 'cheklangan bo'lsa, foyda mahsulotlari va Daniya JP Group. Shuni unutmangki, ateşleme tizimining to'liq diagnostikasi uchun har bir xizmat stantsiyasidan foydalanish mumkin.

Carburetor benzin dvigatellari evolyutsiyasining yarim asrdan ko'proqini yoqish kanallari bilan (yoki haydovchi Chauffeurs deb atalganidek) - "Bobin" deb atalganidek, tashqi kuchlanish transformatorini aks ettiruvchi dizayn va tashqi ko'rinishni o'zgartirmadi Transformator moyi bilan to'ldirilgan metall germetik shisha va sovutish va sovutish uchun izolyatsiyani yaxshilash.

Kapaning integral sherigi kauchuk - past kuchlanish mexanikasi va yuqori tezlikda distribyutor edi. Spark yoqilg'i va havo aralashmasining siqilishi holatida mos keladigan silindrlarda paydo bo'lishi kerak edi - qat'iy ravishda ma'lum bir lahzalar. Sparkning kelib chiqishi va uni mototsikl ish soatlari va shamlarni tarqatish bilan sinxronlashtiradi.

Klassik neftni to'ldirgan yonboshki - "Bobin" (bu frantsuz tilida va "palili") - juda ishonchli edi. Mexanik effektlardan u qotib qolgan po'lat stakan tomonidan himoya qilingan, ortiqcha issiqlik - bu to'ldirish shisha moyi orqali samarali issiqlik. Biroq, asl versiyasida, "Gap Bobinda emas - ahmoq emas edi", deb ko'ra, xo'roz Bobbin ba'zida hatto haydovchi bo'lsa ham, ba'zan ziyofat bo'ladi. bunday ahmoq emas ...

Agar siz ateşleme tizimining aloqa tizimiga qarasangiz, u kranka va ochiq bo'lgan holda, yopiq past kuchlanishli aloqalar bilan yopiq dvigatelning har qanday krakshalık pozitsiyasida to'xtashi mumkinligini aniqlash mumkin. Agar motor piralik pozitsiyasida to'xtab qolsa, unda kamera past kuchlanishni keskin siljitishning kontaktlarini yoping, shunda haydovchi biron bir sababni o'z ichiga olgan holda motorni ishga tushirganda va kalitni qoldirganida Bir pozitsiyada birlamchi birlamchi siljish haddan tashqari qizib ketishi va kuyishi mumkin ... chunki bu taxminan 8-10 amsni oraliq impuls o'rniga boshlangan.

Rasmiy ravishda, klassik neft bilan to'ldirilgan turdagi to'siqni engalang: o'rashning yonib ketganidan keyin u parchaga ketdi. Biroq, uzoq vaqt oldin avtomobil elektrotexnikachilar bilan jihozlangan - uy-joy joylashdi, yog 'qo'shildi, shamollar yig'ib olindi. Ha, ba'zan bor edi!

Va shundan keyingina, qulning aloqalari elektron kalitlarga o'zgargan bo'lsa, deyarli yo'q bo'lib ketishi mumkin. Aksariyat kalitlar taqdim etildi avtomatik o'chirish Amalishda yoqish panjarasi yoqilgan, ammo dvigatelni ishlamayapti. Boshqacha qilib aytganda, yonish paytida, kichik vaqt oralig'ini hisoblashdan so'ng, bu vaqt ichida avtomatik ravishda mashinani avtomatik ravishda o'chirib qo'ygan bo'lsa, murdani avtomatik ravishda o'chirib qo'yadi.

Quruq palillar

Klassik yonishning keyingi bosqichi neft bilan to'ldirilgan uy-joydan voz kechish edi. "Ho'l" palanalar "quruq" ga o'zgargan. Quruk miqyosida, bu deyarli bir xil palan edi, ammo chang va namlikni himoya qilish uchun epoksli aralashmaning tepasida qoplangan metall va moysiz. U xuddi shu halokat bilan birga ishlagan va ko'pincha sotuvda eski "ho'l" palanaklar va xuddi shu avtomobil modelida yangi "quruq" ga uchrashish mumkin edi. Ular butunlay almashtirilishi mumkin edi, hatto mahkamlagichlarning ham «quloqlari» ham tegishli edi.

"Ho'l" bilan texnologiyani "quruq" bilan almashtirishda oddiy avtomobil egasi uchun hech qanday afzalliklar yo'q edi. Agar ikkinchisi, albatta, sifat jihatidan amalga oshirilsa. "Foyda" faqat ishlab chiqaruvchilarni qabul qildi, chunki u biroz sodda va arzonroq "ni yaratadi. Ammo, agar "quruq" xorijiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari dastlab o'ylanib, ehtiyotkorlik bilan ish olib borgan va deyarli "nam", Sovet va rus tillari "quruq", chunki ular juda ko'p sifatli muammolarga duch kelishdi va umuman hech qanday sababsiz muvaffaqiyatsiz tugadi.

Qanday bo'lmasin, bugungi kunda yonish "quruq" ni butunlay yo'qotgan va hatto ichki ishlab chiqarishning sifati deyarli shikoyat bo'lmaydi.

Shuningdek, gibrid kepiqlar bor edi: odatdagi "quruq" palan va odatiy aloqasiz yonish kaliti ba'zan bitta modulga birlashtirilgan. Bunday tuzilmalar, masalan, monovprompompt fitds, Audi va boshqa bir qatorlar topildi. Bir tomondan, u ma'lum darajada texnik jihatdan, boshqa tomondan, ishonchlilik qisqartirildi va narx o'sdi. Axir, ikkita yoqimli qiziy tugunlar birlashtirildi, yakkama-yakka sovutildi va tizim muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bu arzonroq edi ...

Ha, hali ham muayyan duragaylar piggy bankida: to'g'ridan-to'g'ri trambri distribyutoriga birlashtirilgan valyuta trambri distribyutoriga birlashtirilgan variantlar ko'pincha eski Toyota bilan uchrashdi! U bir integratsiyalashgan, zinap emas va "Bobin" ning muvaffaqiyatsizligi osongina olib tashlanishi va alohida sotib olinishi mumkin edi.

Ateşleme moduli - chizma flamen

In'ektsiya dvigatellarini ishlab chiqishda halqasi bo'lgan evolyutsiya yuz berdi. Birinchi injektorlar o'zlarining "qisman kauchuk" bor edi - lolticalli loltipt zanjiri allaqachon elektron dvigatelni boshqarish moslamasini allaqachon boshqargan, ammo klassik Junning distribyutori hanuzgacha kamparta tomonidan boshqariladi. Ushbu mexanik tugundan butunlay voz kechish, korpuslar soniga killaralar soniga mos keladigan miqdorda yashirilgan bir kombinatsiyani qo'llash mumkin edi. Bunday tugunlar "ateşleme modullari" deb atashni boshladi.

Elektron motorni boshqarish moslamasi (ECU) 4 tranzistor kaliti bo'lib, ular bir-biriga yaqinlashgan to'rtta palillarning barcha to'rtta palilining barcha to'rtta palilini birlamchi o'rashga olib keladi va ular o'z navbatida Spark pulse orqali yuborildi yuqori kuchlanish Har biri shamda. Birlashtirilgan choriqlarning soddalashtirilgan variantlari, ishlab chiqarishda ko'proq texnologik va arzon. Xuddi shu tanada to'rt silindr dvigatelining yonish moduli to'rtta qoramol emas, balki ikkita, ammo to'rtta sham uchun joylashtiriladi. Bunday sxemada shamning uchquni juftlik bilan to'ldiriladi - ya'ni bir-biridan bir sham paydo bo'ladi, u aralashma aralashmasi va boshqa tomondan, o'z vaqtida yashovchi lahzaga keladi Ushbu tsilindrdan chiqindi gazlarning chiqarilishi.

Birlashtirilgan rilmlarni rivojlantirishning navbatdagi bosqichi dvigatelni boshqarish moslamasining elektron boshqaruvi bo'linmasidan yonish modulining korpusiga o'tkazildi. "Iqtidorda" tranzistiklar ta'sirida kuchli va isitishni olib tashlash, EKU harorat rejimini olib tashlash, kalitni almashtirish yoki kompleks va qimmatbaho elementni almashtirish yoki sotib olish uchun kalit etarli edi . Har bir avtoulov uchun har bir avtoulov uchun shaxsiy immobilizatsiya parollari ko'pincha avtomatik ma'lumot uchun belgilangan.

Har bir tsilindr - palanada!

Modulli uyalar bilan parallel ravishda zamonaviy lolelin avtomobillari uchun yana bir odatiy echim, shamga quduq va to'g'ridan-to'g'ri o'ralgan simsiz o'rnatilgan har bir silindr uchun individual riallardir.

Birinchi "shaxsiy ro'molchalar" aniq rulmanlar edi, ammo keyin kommutatsiya elektroniklari ularga kirdi - bu menga yoqish modullari bilan sodir bo'ldi. Bunday shakl koeffitsientining afzalliklari - yuqori kuchlanishli simlarni rad etish, shuningdek, bitta modul emas, balki faqat bitta pog'onaning etishmovchiligining oldini olish mumkin.

To'g'ri, bu formatda (shamga o'rnatilgan yuqori voltli simlarsiz palillar) umumiy baza bilan birlashtirilgan bitta blok shaklida kemasi mavjud. Bunday, masalan, GM va PSA-dan foydalanishni yaxshi ko'raman. Bu chinakam tunda. texnik echim: Kanaliklar alohida ko'rinadi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bitta "bobinlar" katta va juda qimmat blokni o'zgartirishlari kerak ...

Biz nimaga keldik?

Klassik neft bilan to'ldirilgan bobbin karbüratordagi eng ishonchli va ajralmas tugunlardan biri va ilgari in'ektsiya transport vositalari edi. To'satdan tartibsiz yo'ldan kam uchraydi. To'g'ri, uning ishonchliligi, afsuski, "kompensatsiya" - kauchuk va keyinchalik - va elektron kalit (oxirgi, ammo mahalliy mahsulotlar bilan bog'liq edi). "Neft" neftning ishonchliligi uchun "quruq" palanlar taqqoslab bo'lindi, ammo baribir bir necha marta tartibsiz sabablarsiz.

Injektor evolyutsiyasi trambrondan xalos bo'lishga majbur bo'ldi. Bu silindrlar sonida mexanik yuqori voltli distribyutor - modullar va individual pallalarga muhtoj bo'lmagan turli xil dizaynlar paydo bo'ldi. Bunday tuzilmalarning ishonchliligi ularning "bitlari" ning asoratlari va miniatsiyasi, shuningdek ularning ishi uchun juda og'ir sharoitlar tufayli yanada pasaydi. Bir necha yillardan so'ng dvigateldan doimiy isitish bilan ishlashdan so'ng, rilmlar o'rnatilgan, yoriqlar o'rnatilgan, namlik va moyning o'rni va yonish oynasida joylashgan. Shamdonlarda o'rnatilgan individual hokimiyatlarda ish sharoitlari yanada ko'proq reklama qiladi. Shuningdek, yumshoq zamonaviy palillarni yoqtirmang. Ikkinchisining oxirgi ishi natijasida hosil bo'lgan "Spark elektrod elektrodlaridagi kengaytmani yuvish" va kattalashtirilgan bo'shliq. Spark har doim eng qisqa usulni qidiradi va ko'pincha uni bobbinning o'rash ichida topadi.

Natijada, bugungi kunda havo identifikatori dvigateliga o'rnatilgan va yuqori voltli simlar bilan shamlarga ulangan Amaldagi kommutatsiya elektroniklari mavjud bo'lgan va ishlatilgan ateşleme modulining eng ishonchli va to'g'ri dizayni. Shamlar blokirovkasining quduqlariga kamroq ishonchli alohida palillar o'rnatildi va men o'z nuqtai nazarimdan to'liq muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bitta rampadagi birlashtirilgan palanlar ko'rinishidagi echim.

Avtomobilnomunotiv dvigatelining yonishi tizimi yonilg'i va havo aralashmasi dvigatel silindrlaridagi aralashmasiga ta'sir qilish uchun mo'ljallangan. Buning uchun elektr uchquni plug evazini yaratish uchun yuqori kuchlanishli mulkdan foydalaning. Avtomobilning yon kuchlanishi katta miqdordagi holatlar davomida 12 V ning ko'p sonli holatida, so'ngra yon kuchlanish pulllarini hosil qilish uchun paydo bo'ladi. Ularning barchasi, istisnosiz, shu bir xil printsipda ishlash, ammo bu bir xil dvigatelni tanlashda to'xtash bir nechta omillarga bog'liq.

Yonish mashinasi

Yuqori kuchlanish transformatori, ateşleme Cail deb nomlangan avtoulovlar orasida klassik usul - maxsus transformator po'latdan ikkita egri (yuqori kuchlanishli va past kuchlanish) va metall yadro.

Geile Coilning ishonchliligi to'g'ridan-to'g'ri o'rik sifatiga bog'liq, chunki past kuchlanish yuqori ko'rsatkichlar bo'yicha ishlaydi va yuqori kuchlanish o'z navbatida kuchlanishning aylanishiga sezgir bo'ladi. Shovqinli uzilishlarni bartaraf etish uchun simlarni tebranish tufayli izolyatsiya qilish, palanli burilishlar maxsus kompozitsiyalar bilan singdiriladi.

Ateşleme Canils turlari

Tarixan avtomobil dvigatellari bir yoqimsiz zilzilalar bilan yakunlandi va aloqa tarqatish usuli bilan kuchlanish etkazib berildi. Bunday dizayn juda ko'p kamchiliklarni topdi va bir nechta laklar bir nechta palillar qo'yilganida, har biri darhol ikkita shamga joylashtirish uchun javobgar edi. Hozirgi kunda yangi elektr stantsiyalari har bir silindr uchun insofsiz qoldiqlarga ega va to'g'ridan-to'g'ri uchqun vilkasiga o'rnatiladi.

Bir tomondan, yonish tizimining narxi oshdi, chunki dvigatelga bitta palanning o'rniga bir necha daqiqa o'rnatildi. Boshqa tomondan, u uzoq kuchlanishli simlar va butunlay o'sishiga ehtiyoj seziladi, chunki bir vaqtning o'zida bitta silindrning muvaffaqiyatsizligi faqat bitta silindrning muvaffaqiyatsizligini, va bir vaqtning o'zida emas, balki bitta silindr etish qobiliyatiga olib keladi.

Avtoulovni tanlash uchun qanday yonish

Aksariyat avtomobillar o'zlarining ateşentsiyasini elektr stantsiyasining o'ziga xos modeliga nisbatan rivojlantiradilar. Qoida tariqasida, palillar konstruktiv va elektr xususiyatlari bilan almashtirilmaydi. Noto'g'ri yo'lni o'rnatish quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin:

• spark vilkasidagi oddiy uchqunning etishmasligi;
• kuil boshqaruv pallasi etishmovchiligi;
• palananing yo'qligi.

Yonish paneli. Elektron qidiruv tizimidan mashina brendida yoki uning vin kodida foydalaning .. Qidiruv natijalari xizmat qilishi mumkin asl qismlarYoki uning uchinchi tomon ishlab chiqaruvchisining to'liq analogi. Do'konga sayohatlar bilan bezovta qilmang, siz buyurtma berishingiz va eng qulay usulni olishingiz mumkin!

Ko'pincha Bobbin deb nomlangan yonuvchan elektrodchilikni kuchaytiradigan elektr transformatorining ko'payishi. Pulse shamli elektrodlarda uchqunga aylantiriladi va silindrning yonuvchan aralashmasini silkitadi. Sparklar va uning shakllanishining sifati dvigatelning ishonchliligini ta'minlaydi.

Yangi Bobbinani sotib olishdan oldin, egalarining sharhlariga ko'ra, uning ishonchliligini aniqlashga harakat qiling. Qurilmadan o'sib chiqqan masofani so'rang, maksimal tezlik va egzozlar o'zgargan.

Conil Dizayn quyidagilarni ta'minlashi kerak:

• shamol va burilishlar o'rtasidagi ishonchli izolyatsiya;
• tana va massa o'rtasida yuqori elektr qarshiliki;
• korpusning kuchi, ayniqsa plastik qismlar;
• mikrokreditlar etishmasligi;
• elektr aloqalari va ulanishlarning ishonchliligi.

Yuqori sifatli bobbin haroratni 180 ° C gacha ko'taradi.

Ateşleme Canils turlari

Ateşleme Cails barcha shamlar uchun navbatma-navbat paydo bo'ladi sho'ka. Joriy moslamalarda Coil B-116 va uning navlari:

• B-114;
• B-115;
• B-117.

Tashqi tomondan, qurilmalar o'xshash, ammo birlamchi va ikkilamchi va ikkilamchi elaklarga ega va foydalanish uchun mo'ljallangan turli xil tizimlar ateşleme. Masalan, B-114 aloqa tizimlarida foydalaniladi va B-116 bilan aloqa qilinmaydigan distribyutorlar bilan. Ikkala palil ham ular uchun oldindan aytib bo'lmaydigan sxemalarda ishlaydi, ammo kamchiliklar va uzoq emas.

B-114 va B-117 strukalga o'xshaydi, ammo terminallarning turli xil belgilariga ega va ma'lumotlarni uzatadigan ma'lumotlar mavjud. Ba'zi hollarda ularning o'zaro almashtirish berishi mumkin ijobiy natijaAmmo yonish muhiti standart usul Mos emas. Biz tug'ilishda harakat qilishimiz kerak.

B-114 lilida yana uchta o'zgarish koeffitsientiga ega. Shuning uchun, B-114 kam oktan yoqilg'isida ishlaydigan kuchli dvigatellarda foydalanish tavsiya etiladi, masalan:

• Zil 130, 131;
• GAZ - 53, 66, 3102;
• Kavz.

Ommabop lagerning xususiyatlari

	Transformatsiya koeffitsienti	Konstruktiv xususiyatlar	Ateşleme Cails-ning qo'llanilishi
B114-B.	227	R, m, doktor	Zil-130, 131; GAZ-56, 66, 3102; PAZ, Kavz.
B115-B.	88	R, m, doktor	M-412, 2140, 2141; Gaz-24; Zaz-968 va boshqalar.
B116.	153	R, m, doktor	GAZ-2410, 31029
B117	78.5	P, M.	Vaz-2101, ... 07, 2121
B118.	115	R, m, e, d d dr	Zil-131; GAZ-66 va boshqalar.
27.3705	82	P, M.	VAZ-2104, ... 09, 2121; M-2141; Zaz-1102.
29.3705	90	R, S.	Vaz-2108, 09 (MSM); Vaz-1111; VAZ-2110
3009.3705	70	Z, S.	GAZ-3302 (MSUD)
3112.3705	80	Z, S.	Vaz-2107, ... 12; GAZ-31029.
8352.12		P, M.	Vaz-2110, ... 12

P - Ochiq magnit zonasi;
Z - bu yopiq magnitli tozalash;
M - moy bilan to'ldirilgan palan;
C quruq palanadir;
E - himoyalangan palan;
Doktor - libos qo'shimcha qarshilikka ega (0,9 ... 1.0 Ohm)

Bobbinlar dvigatelning iziga ta'sir qiladigan ba'zi kichik nuances tomonidan farq qilishi mumkin. Masalan, BBIN BBIN B-115V ni B-117A bilan almashtirish mumkin. B-115V va B-117A xususiyatlariga ko'ra deyarli bir xil. Ammo hozirgi B-115V-dagi uchqun chiqarish yanada kuchli - 38 MA, B-117A atigi 30 mln. Kuchli uchqun kuchsizdan yaxshiroq va B-117A-da almashtirish har qanday salbiy oqibatlarga olib kelmaydi. Ammo avtomobillar egalariga ega bo'lgan avtomobil egalari asbobni o'qish haqiqiy bo'lmaganligini bilib olishadi. Bu 117 yilda qo'shimcha rezistor modelining etishmasligi tufayli. Ya'ni, B-117A-dagi B-115V ning deyarli bir xil moslamalarini almashtirish har doim ham to'g'ri emas.

Agar sizning mashinangizga B116 ga yoqilovchi pilizatsiyasi o'rnatilgan bo'lsa, unda ular ikkita modifikatsiyada ishlab chiqarilganligini bilishingiz kerak. Kontakt va aloqasiz tizimlar uchun. Modifikatsiyalar 03, 04 Aloqasiz.

Zamonaviy avtomobillarda individual kemalarda har bir shamdon uchun ko'proq ishlatiladi. Har bir shamdoning individual transformatorlari o'chmasdan chiqarib tashlansa, o'chmasdan elektr zanjiri Tarqatish moduli

Bunday qurilmalarning eng mashhur ishlab chiqaruvchilari:

• nemis kompaniyasi Bosch;
• tayvanjon Dynatec;
• italyan

Ammo agar birinchi kompaniya, Bosch, ikkinchi dynatec va ERA o'zlarining klonlarini aylantiradilar, ammo etarlicha baland texnik daraja Ishonchlilik deyarli oraliqdan deyarli past emas, shunga qaramay kam narx.

Klassik yonish mashinasi

80-yillarda ishlab chiqarilgan barcha avtomobillar juda yaxshi rivojlanayotgan transformatorni anglatadi.

Qurilmaning asosiy elementlari: 1. Qopqoq bilan himoyalangan markaziy (yuqori voltinal terminal); 2. Plastik qoplama; 3. Ikkilamchi mos keladigan; 4. Birlamchi o'rash; 5. Magnit liniyasi; 6. temir yadro; 7. Korpus.

Birlamchi o'rashga 12 V pulse bilan ta'minlanmoqda, bu yuqori voltli oqindiga aylantiriladi, bu shamning elektrodiga 20-30 kilov kuchlanishli kuchlanish bilan aylantiriladi. Yuqori voltli kuchlanish pulllari kontakt yoki elektron distribyutor yordamida ikkalagi bilan shamlarga navbat bilan boqiladi.

Individual po'latning qurilishi

Shaxsiy Bobbins klassiklardan farq qilmaydi, ammo ular yanada ishonchli, hech bo'lmaganda, ular kamida to'rt baravar ko'p, ular aniqroq, ular resurslarini ko'paytiradi.

Bundan tashqari, teskari yuqori kuchlanishni kesib tashlaydigan diod ko'pincha individual bobinlarda o'rnatiladi.

Bunday palanalar ancha kichik, ishonchli va osonlikcha tartibga solinadi markaziy protsessor Turli xil yuklarda eng maqbul vositalarga erishish.

Avtomobilni atashilet Canns-ni almashtirishning xususiyatlari

Masalan, agar 4G18 dvigatelini o'chirib qo'ygan bo'lsa, unda siz almashtirish sifatida bir nechta variantni tanlashingiz mumkin:

• har tomonlama ishlab chiqaruvchi - Bosch, F01r00A010;
• shu kabi, ERA tomonidan ishlab chiqarilgan 580317a zavod raqami ostida.

Qizig'i shundaki, Dynatec bunday dvigatellarga yoqilg'i qurilmalarini keltirib chiqarmaydi, siz qidira olmaysiz.

Hisob-kitoblarga ko'ra, Italiya Bobin davri bir xil ishonchli, shuningdek Boschning yonishi palanasi, ammo ancha arzon, asl nusxada qo'shimcha pul sarflash uchun ma'nosi yo'q. Shunga qaramay, nemis sifatidagi Bosch, hatto xitoylik qatl etilishi ham, Italiya kompaniyasining ERAning sifatli ijro etilgan muqovasi versiyasidan ancha ishonchli.

Shunga qaramay, shuni ta'kidlash kerakki, Bosch, asl g'oyalar generatori bo'lgan, o'z mahsulotlarini muntazam ravishda modernizatsiya qiladi, ularda Eraga o'xshash kompaniyalar haqida muntazam ravishda aytilmaydi.

Ammo Bosch qismlarini sotib olish, mahsulot raqamini diqqat bilan tekshiring. Bitta seriyani qayta taqsimlashda qurilma o'rnatishni kuchaytirishi mumkin bo'lgan mahkamlagichlar yoki qalinligi shaklida ahamiyatsiz farqlar bo'lishi mumkin. Erada ehtiyot qismlari ancha murakkab, ularning mahsulotlarining nomenklaturasi Boschdan ancha kamtardir.

Agar siz Volga zavodining mashinasi bo'lsangiz, va qandaydir tarzda ishlayapsiz, bunda Sovet avtoulov sanoatining mo''jizasi (Striri Oskol) tomonidan ishlab chiqarilgan dyvatec analogi bilan dadil o'zgaradi. Avtovaz bunday almashtirishni 2012 yilda tavsiya qildi va u markali texnik stantsiyalarda bepul amalga oshirdi. Ammo Bosib ishlab chiqaradigan shunga o'xshash modulni almashtirish yaxshiroqdir.

Mototsiklli palillarni tanlash xususiyatlari

Sariqlash uchun transformatorlarni ko'paytirish nafaqat ichki yonish dvigatellari bilan jihozlangan, balki ular mavjud:

• qayiq motorlari;
• moped va mototsikllar;
• lashkar mil;
• zanjir;
• elektr generatorlari.

Agar siz Odatda V-300 o'rnatilgan V. 300-da o'rnatilgan bo'lsa, iltimos, shunga e'tibor bering B-300b kabi qurilmaning hayajonlanishida bir marta o'zgaradi. B-300B-da shoir almashtirish mumkin emas. Odatda dvigatel hatto boshlanmaydi. Ammo agar B-300 mototsikl Iltion tomonidan o'xshash qurilma bilan almashtirilsa, motor mukammal ishlaydi.

B-51 Bobbinlar Sovet Moorol atamasida, "sayyoh", "sayyoh". Dan avtomobillar qurilmalariBu asosiy burchakli aylanma 12, ammo 6 voltga xizmat ko'rsatishi bilan tavsiflanadi. B-51 boshqa mototsikl kanillaridan farq qilmaydi. B-51 palillari bo'lgan skuterlarning ko'plab egalari ularni 12-volt avtomobilsoziga o'zgartiradilar. Transformatsiya koeffitsienti Spark, B-51 dan ko'ra yomonroq emas.

Zanjirlar uchun palanni tanlash

Agar siz taniqli Tayvandagi zanjirlar okrugining egasi bo'lsangiz: ms170, 017 yoki 018 va u bilan faol ishlasangiz, siz allaqachon magneto muvaffaqiyatsizligi muammosiga duch kelishingiz mumkin. Kompaniya Kompaniya ushbu zanjirlarni xuddi shu l000013-5-ga yaqinlashtiradi. 180-sonli okruglar etarlicha ishonchli qurilmalar ekanligini isbotladilar, shuning uchun haddan tashqari holatlardan tashqari 180 Analog bilan almashtirilmasligi kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Bobin 180 ta noma'lum ishlab chiqaruvchilarning o'xshashligi ikki ish haftlariga bardosh bermaydi. Shu bilan birga, asl modellar Bir yilni saqlash uchun, hatto intensiv yuklash bilan ham. Shuningdek, 180-yilgi xitoycha zanjirlarda yaxshi xizmat ko'rsatilmoqda.

Avaylash panelini sotib olib, avval uning xususiyatlariga e'tibor berishingiz kerak, ularning xususiyatlariga nomuvofiqlikning ta'sirini hisobga olib, taniqli brendlardan mahsulotni tanlang. Agar siz analogni tanlasangiz, unda siz ba'zi ateşleme tizimining ba'zi parametrlarini qayta qurishingiz kerakligiga tayyor bo'ling.

Geilyatsiya tizimi juda muhim element bo'lib, uning asosiy vazifasi past kuchlanishdan yuqori kuchlanishga aylantirishdir. Ushbu kuchlanish to'g'ridan-to'g'ri keladi qayta tiklanadigan batareya yoki generator. Kontaktning aloqa tizimining qo'polligi o'xshash elementdan juda farq qiladi aloqasiz tizim.

RELANG'LIGI TIZIMI

Amalga oshirilayotgan aloqa tizimida, loriq bir nechta eng muhim elementlardan iborat: yadro, boshlang'ich va ikkilamchi shamollatish, karton naycha, interval va qo'shimcha rezistor. O'rtacha siltashning ikkinchi darajali qismiga nisbatan misli burilishlar soni (400 tagacha). Ikkinchi o'rinni ikkilamchi o'rashda ularning soni 25 mingga yetishi mumkin, ammo ularning diametri ba'zan kamroq. Agange Cail-da mis simlar yaxshi taqsimlanadi. Pulning yadrosi vorteks oqimlarining shakllanishini kamaytiradi, u bir-biridan ham yaxshi taqsimlanadigan transformator strientidan iborat. Pastki qism Yadro maxsus chinni inakulyatorga o'rnatiladi. Endi zilzilalar printsipini batafsil ro'yxatlashning hojati yo'q, shunda shuni ta'kidlash kerakki, ushbu element (kuchlanish konversisteri) muhimdir.

Aloqasiz yonish tizimi

Aloqasiz yonish tizimida, palyar bir xil funktsiyalarni bajaradi. Farqi faqat kuchlanishni o'zgartiradigan elementning bevosita tuzilishida namoyon bo'ladi. Shuningdek, elektron kalitning boshlang'ich kaliti stantsiya uzilib qolganligi sababli ta'kidlash kerak. O't oldirish tizimi o'zi kelsak, kontaktsiz ko'p parametrlar bilan ancha yaxshi bo'ladi: boshlash uchun qobiliyati va past haroratlarda motorini faoliyat, uchqun yagona tarqatish hech buzilishi silindir bezovta emas, hech tebranish bor. Bu barcha afzalliklarning barchasi xuddi shunday aloqa o'rnatuvchidir.

Kanallarni taqqoslash

Kontaktlarning kontakt tizimining kontakt tizimining o'zgarishi haqida gap ketganda, hamma zudlik bilan etiketkaga darhol e'tibor beradi. Darhaqiqat, siz darhol uni o'rgana olasiz, buning uchun bu tizimdan foydalanadi. Biroq, biz tashqi va texnik farqlardan manfaatdormiz, shuning uchun biz ushbu parametrlar bilan aniq farqlarni beramiz:

• Kontakt aloqa tizimidagi ruil birlamchi o'rashda ko'proq burilishlar mavjud. Ushbu o'zgarish qarshilikka va o'tgan oqim miqdoriga bevosita ta'sir qiladi. Bundan tashqari, kontaktlarning joriy chegarasi xavfsizlik bilan bog'liq (kontaktlar ortda emas).
• Kontaktlarning yonboshlash tizimida Coil uzatuvchisining kontaktlari ifloslanmagan va yonmaydi. Bunday ishonchlilik bitta muhim ustunlikni olish imkoniyatini beradi: yonish lahzasini belgilash ko'p vaqt talab qilinmaydi.
• Aloqasiz yonish tizimida qo'polroq kuchliroq va ishonchli. Bu afzallik to'g'ridan-to'g'ri bog'liqligi bilan bevosita bog'liqligi bilan bevosita bog'liq. Shuning uchun, bunday tizimda, palyar va dvigatel kuchini beradi.

Xulosa sayti

1. Ular ikki ro'para orasidagi farqni bildiradi, ularda turli xil yorliqlar bor.
2. Aloqa tizimida, palan ko'p burilishlar mavjud.
3. Aloqasiz ishonchli tizimning Coil bilan bog'laning.
4. Kanalning o'zaro bog'liq yonish tizimi katta kuch beradi.