Janome tikuv mashinasida oyoqni qanday ko'tarish kerak. Tikuv mashinamni har xil matolar uchun qanday sozlash kerak? Oyoqlar nima

Keling, bu qanday maqsadlar uchun kerakligini aniqlashga harakat qilaylik oyoq bosimini sozlang mato ustida.

Matoga oyoq bosimi uchun regulyator vintage tikuv mashinalarida standart variant edi. Zamonaviy tikuv mashinalarida u kamroq tarqalgan va unchalik ahamiyat berilmagan. Xo'sh, qaysi oyoq tikuv mashinasini sotib olish kerak, oyoq bosimi regulyatori bilanmi yoki yo'qmi? Matoga bosuvchi oyoq uchun bosim regulyatorisiz qaychi tanlasak, nimani yo'qotamiz?

Bosim regulyatori oyoqning matoga ta'siri darajasini moslashtirishga imkon beradi, bu esa oyoqni itni boqadigan itga boqadi. Shunday qilib, ishlab chiqarilgan tikuvlarning o'lchamiga oyoq bosimi ta'sir qilishi mumkin.

Oyoq turli xil materiallardan tayyorlanishi mumkin - krom po'lat, plastmassa, teflon. Shunga ko'ra, har xil oyoqlar har xil ishqalanish kuchiga ega bo'lgan har xil materiallarga siljiydi. Yana bir omil - bu mato oziqlantiruvchi tishlarga bosilganda to'qimalarning buzilishi. Matoni igna tagida oziqlantiruvchi it tomonidan samarali oziqlanishi uchun va bosish paytida it deformatsiyalanmasligi uchun oyoq bosimi uchun tegmaslik bosimni tanlash kerak. Bosuvchi oyoq bosimi avtomatik sozlanadigan eng zamonaviy kompyuter tikuv mashinalari ham matoning ishqalanishini va natijada matoning cho'zilishi yoki buzilishini to'g'ri hisoblay olmaydi.

Eng yaxshi echim - bu tajriba va sinov. Agar sizda bosuvchi oyoq bosimi regulyatori bo'lsa, sozlamani oldindan o'rnatilgan oyoq tanlangan matoga tegib siljishi uchun sozlashingiz mumkin. Bas, oyoq bosimi regulyatori bo'lgan qaychi tanlang. faqat yaxshilanadi, bu har qanday holatda ham yomon bo'lmaydi.

Beraylik oddiy misol... Agar siz GPS -navigatordan foydalansangiz, siz uning ko'rsatmalariga amal qilasiz, unga to'liq tayanasiz. Siz A nuqtadan B nuqtasiga borasiz va hech narsa haqida o'ylamaysiz, diqqatga sazovor joylarni eslay olmaysiz. Navigatoringiz ishdan chiqishi bilan siz avval vahima qila boshlaysiz. Keyin siz barcha his -tuyg'ularingizni va kuzatuvlaringizni yoqasiz va siz noma'lum joyni shunchalik kashf etasizki, siz bu erda hech qachon adashmaysiz, hatto navigatorsiz ham. Tikuvchilik haqida ham shunday deyish mumkin. Sozlang, tajriba qiling, sinab ko'ring - va siz doimo kerakli narsaga erishasiz.

Aytaylik, siz 2 ta cho'zilgan trikotajni bir -biriga tikyapsiz va tikuvning oxiriga kelib, uning bir qismi boshqasiga nisbatan cho'zilganini ko'rasiz - u uzunroq. Buning sababi matoning yuqori qatlamiga bosuvchi oyoqning noto'g'ri tanlangan bosimi bo'lishi mumkin - yuqori va pastki qatlamlar igna ostida har xil tezlikda oziqlanadi, qatlamlar siljiydi.

Oyoq bosimini qanday sozlash mumkin? Oyoq bosimini to'g'rilab, natijasini ko'ring. Agar tikuv yomon ko'rinsa, bosimni biroz oshirishni boshlang. Agar natija yomonlashsa, aksincha - oyoq bosimini kamaytiring.

Oyoq mexanizmi mato mexanizmi mexanizmining ajralmas qismi bo'lib, yuqori ipni bo'shatish qurilmasi bilan kinematik tarzda bog'langan; Mashinada tayoq 2 ga vint bilan biriktirilgan bo'g'inli oyoq 1 (19 -rasm) ishlatiladi. Tayoq uchun qo'llanma 3 -gachasi vint, mashinaning boshiga bosilgan. G'ilofga yuqoridan 18 -qavs erkin qo'yiladi, uning ustiga 5 -gachasi plastinka vint bilan mahkamlanadi, ustki ipning kuchlanish regulyatorining tayog'iga bosiladi: oyoq ko'tarilganda. Qo'l kengaytmasi mashina boshining korpusining hidoyat yivida joylashgan. 8 -gachasi biriktiruvchi vint yordamida qavsga ulanadi, uning teshigiga tutqich pimi 10 kiritiladi, dastak dastgoh korpusiga mahkamlangan ikkita menteşe vint 9 bilan tutiladi. Qo'lning 10 o'ng qo'li novda 12 ga ulanadi, uning joylashuvi 14 -gachasi pin bilan mahkamlanadi, novda 12 ning pastki uchiga mashina platformasidagi teshikdan o'tkaziladi va tirgak piniga 14 tik turadi.

2 -tayanchga 7 -gijgijlovchi vint 18 yordamida mahkamlanadi, uning chiqib ketishi mashina boshining yivida joylashgan va o'z o'qi atrofidagi tirnoq bilan o'zboshimchalik bilan aylanishni oldini oladi.

Oyoqning matoga bosimi 16 -gachasi menteşe vintining o'ng uchiga qo'yilgan bargli buloq 16 tomonidan ishlab chiqariladi. oyoqdan. Bosuvchi vint 11 barg buloq 16 va bosimini hosil qiladi

matoga 1 oyoq.

Oyoqni qo'lda ko'tarish uchun dastgoh boshining teshigiga tutqichli 4-gachasi pin joylashtiriladi, pimga kamon 20 qo'yiladi, uni pin va oyoqni qo'lda ko'tarish dastagi bilan birga aylantirish mumkin. . Qo'lni 4 soat yo'nalishi bo'yicha aylantirganda, 20 -gachasi qisqich 6 -gachasi shoxchani bosadi. Qo'lboshchi, statsionar gilzaning bo'ylab yuqoriga qarab harakatlanayotganda, 7 -tayanchni bosadi, u tayoq 2 va 1 -gachasi bilan birga ko'tariladi. Shu bilan birga, 5 -plastinka, konusning kuchlanish regulyatori tayog'iga ta'sirida, konveks kuchlanishli yuvish mashinalari orasidagi yuqori ipni chiqaradi.

Shakl 19. 97-A sinfli mashina bosgichining mexanizmi.

Mashina stol usti qopqog'i ostida joylashgan oyoqni ko'taruvchi tizzasini ko'taruvchi bilan jihozlangan. Agar bosim oyog'ini ko'tarish kerak bo'lsa, ishchi tizzani itargichni o'ngga siljitadi. Tutqich qo'li tayoqni 12 ko'taradi. Tayoq dastani soat sohasi farqli o'laroq 10 ga buradi, halqa 8 esa tayoqni oyoq bilan ko'taradi.

Bosim oyog'ining tomoq plastinkasi ustidagi balandligi, vintni bo'shatgandan so'ng, 2 -pinni bosuvchi oyoq bilan siljitish orqali o'rnatiladi 18. Shu bilan birga, oyoqlarning ignaga tegmasligiga ishonch hosil qiling. Oyoq shoxlarining ignaga nisbatan holati tayoqni o'z o'qi atrofida aylantirib o'rnatiladi. Matoga bosuvchi oyoqning bosimi kuchi vida 11 bilan tartibga solinadi. Bosuvchi oyoqning balandligi ignaning pastki holatida va shuning uchun relsning pastki holatida o'zgaradi.

Shakl 20. 97-A sinfli mashinaning mexanizmlarini moylash.

Yuqorida aytib o'tganimizdek, 97-A sinfli mashinada. asosiy mexanizmlarni moylash majburiy ravishda amalga oshiriladi. Buning uchun dastgoh platformasi ostiga H ikkita qanotli nasos o'rnatilgan (20.b -rasm), uning bir qismi moyli idishdan yog'ni so'rib olish va uni mashina qismlarining ishqalanadigan yuzalariga quyish uchun mo'ljallangan. ikkinchisi - yig'ilgan yog'ni mashina boshining old qismidan so'rib olish va uni mashina platformasi ostidagi quduqqa qaytarish uchun.

Ikki qanotli nasos (20 -rasm, a) korpus 1, ikkita halqa 2, kir yuvish mashinasi 6, mil 3 va qopqoqdan iborat. Qismlar bir -biriga ikkita pim 10 va uchta vint bilan ulangan 9. shaft 3 ning oluklari A, slayderlar 4 joylashtirilgan, ular orasida buloqlar 5 joylashgan, eshiklarni 4 har bir halqaning ichki tomoniga doimiy bosib turadi. 2 -halqalarning teshik markazi mil 5 -markaziga nisbatan siljiydi, shuning uchun 3 -milning tashqi yuzasi bir tomondan halqalarning ichki yuzasining chetiga tegadi. Yuvish moslamasi 6 assimilyatsiya kamerasini 11 bosim kamerasidan 12 ajratadi.

Mil 3 -ning yuqori uchida i = 7: 1 tishli nisbati bilan eksantrik milga mahkamlangan chuvalchang 22 bilan bog'langan 23 tishli g'ildirak (20 -rasm, b ga qarang) o'rnatiladi.

Eksantrik mili aylanganda, qurt jufti aylanishni nasos miliga 3 o'tkazadi. Quvurdan 8a PVX trubkasi orqali moy nasosning nasos bo'shlig'iga 12 (20 -rasm, a), nasos bo'shlig'idan esa tarqatish naychasiga 13 va unga ulangan quvurlarga 20, 24, 25 kiradi (2 -rasmga qarang). 20, b). Quvur 20 orqali surtma suv omboriga 19 kiradi, u erdan kanalga asosiy mil yuzasiga oqadi va milning spiral truba bo'ylab oqsoqollar teshigi orqali mil bo'shlig'iga kiradi.

Asosiy milning bo'shlig'ida joylashgan tayoq yog'ni o'zlashtiradi, u teshiklar orqali va markazdan qochma kuch ta'sirida asosiy milning bilya rulmaniga va igna majmuasi bog'lovchi tayoqchasiga kiradi.

Quvur 17 orqali yog 'igna shtutseriga, 21 -quvur orqali asosiy milning orqa bilyali rulmaniga oqadi. Quvur 18 orqali mashina boshining old qismida to'plangan moy nasos kamerasi 11 tomonidan so'riladi (20 -rasm, a) va zovurga zo'rlik bilan quyiladi.

Mato dvigatel mexanizmining er -xotin eksantrik yuzasi, shuningdek old va o'rta eksantrik mili vintlarining ichki yuzasi nasosdan quvur 24 va eksantrik milining ichki teshigi orqali keladigan moy bilan yog'langan. Ichki eksantrik milidagi yog'ning qolgan qismi mexanizm mexanizmining tishli uzatmalariga beriladi. 15 va 26 -chi quvurlar orqali yog 'yuk ko'taruvchi valning krakeriga va mato dvigatelining 16 -milining 14 -ramkasining menteşe bo'g'imlariga kiradi.

Shakl 21. 97-A sinfli dastgohning igna ipini tiqish sxemasi.

Shuttle mexanizmi ham majburan yog'langan. 25 -quvur orqali (20 -rasm, b -rasmga qarang), nasosdan yog '33 -gachasi milning spiral yiviga A (16 -rasm) beriladi va truba bo'ylab chapga siljib, o'ngning ichki yuzasini moylaydi. yeng. Bu holda, yog'ning bir qismi B teshigiga kiradi, 33 -gachasi milga kiradi, ikkinchi qismi 32 va 34 -gilzalar orasidagi bo'shliqqa kirib, chap gilzaning 32 ichki yuzasini moylashni ta'minlaydi.

33 -gachasi milning eksenel teshigi ichidagi yog 'ikki tomonga tarqaladi. Chapga siljigan holda, vint 31 teshigidan o'tuvchi moy bo'ylab F, 25 -gachasi kanali 35a orqali, g'altak ushlagichining 24 chetiga tushadi. Eksenel kanal bo'ylab o'ng tomonga, teshik orqali B, yog 'o'ng burg'ulashning halqali kanaliga chiqadi va D kanali bo'ylab quduqqa chiqib ketadi.

Shuttle o'qining eksenel teshigiga o'rnatilgan fitil har safar axloqsizlik bilan tiqilib qolganda yangisiga almashtirilishi kerak.

Shattl 25 ga beriladigan yog 'miqdori vint 30 orqali sozlanadi. Agar vint 30 vidalansa, u holda E kanalining kesimi kamayadi va moshinaga beriladigan yog' miqdori ortadi.

Yog 'etkazib berishni kancaga o'rnatayotganda, vintni 30 oxirigacha burab, keyin 2,5 burilish bilan burab qo'yish kerak. Yog 'yig'ish moslamasiga etkazib berishni tekshirish 1022 cl mashinasida bo'lgani kabi amalga oshiriladi. Fig. 21 -da ignaning tishli diagrammasi ko'rsatilgan.

Mashina 852 (× 5) cl. PMZ.

Sanoat tikuv mashinasi 852 (× 5) cl. PMZ tabiiy va aralash tolalardan tikilgan zig'ir, kostyum, yomg'irli matolardan ikkita parallel to'qish liniyasi bilan tikish uchun mo'ljallangan (22 -rasm). Mashinaning o'ziga xos xususiyatlari shundaki, ignalar vertikal harakatlarga qo'shimcha ravishda chiziqlar bo'ylab buriladi; Gorizontal tekislikda aylanuvchi va burilish moslamalari bilan jihozlangan markaziy gumbazli moshinalar ishlatiladi. Yuqori va pastki iplarni tikish. Bobinlar yoki iplarning g'altaklari o'rash stendlariga joylashtiriladi. Iplar quvurli tishli yo'riqnomalar 11 (23 -rasm), 12 teshiklaridan o'tkaziladi, yuqoridan pastgacha ular 13 -gachasi tishli yo'riqchining teshiklariga tiqiladi. taranglik regulyatori 14, ikkinchisi soat sohasi farqli o'laroq - kuchlanish regulyatorining rostlagichlari o'rtasida 17. Bundan tashqari, ikkala ip ham soat yo'nalishi bo'yicha 15 regulyatorining yiviga joylashtiriladi va pastdan yuqoriga ipni tortuvchi buloq 16 ostiga olib kelinadi. lamelli iplar qo'llanmasi 9 ostidan o'tdi va o'ngdan chapga ular ipni tortib olishning ikkita qulog'iga 10 tiqiladi. uzun yivlar bir-biriga qaragan tomondan, igna quloqlariga 5, 6.

Shakl 22. Mashina 852 (× 5) cl. PMZ

iplar 1022-M cl mashinasida bo'lgani kabi ikkita bobinga o'ralgan. OZLM. Keyin lenta ushlagichiga mandal 2 ko'tarilgan bitta o'ralgan 1 joylashtiriladi. Pastki iplarning halqalari tokchadagi teshiklardan chiqarilganda, iplar barg buloqlari ostiga mahkamlanadi. xuddi shu tarzda. Igna mexanizmini sozlash. Ignalilarning ilgaklar uchiga nisbatan balandligi (24 -rasm), igna ushlagichining 2 vertikal harakatlanishi bilan, sozlamali halqaning 4 qisish vintini 3 bo'shatgandan so'ng, ichi bo'sh igna 5 ichida 5 o'rnatiladi. relsdagi teshiklarning devorlariga nisbatan, vintni bo'shatgandan so'ng, 8 -gachasi ramka 6 va 7 -gachasi yuqori mil 7 burilib sozlanadi. Shuttle burunlarining ignalarga yaqinlashish vaqti, tishli 12 ikkita to'xtash vintini bo'shatgandan so'ng, shtutserlarni 13 (25 -rasm) burish orqali o'rnatiladi, ignalarni eng past joydan 2 mm ga ko'targanda. moshinalar igna quloqlaridan 1,6 mm balandroq bo'lishi kerak. 0,05-0,1 mm ga teng bo'lishi kerak bo'lgan ignalar va ilgaklar orasidagi bo'shliq krank karterlarini mil 3 bo'ylab harakatlantirib o'rnatiladi. Sozlashni amalga oshirish uchun tishli g'ildiraklarning 15 vintlarini 14, vintni 8 bo'shating. krujkalar 7, 19 va vintni 4 mahkamlash uchun. Keyin krank karterini tishli g'ildirak bilan birga 15 mil o'qi bo'ylab harakatlantiring. G'altak ushlagichlari harakatining o'z vaqtida bajarilishi tishli g'ildiraklar 6 vintlarini bo'shatgandan keyin millarni 20 burab, 5 -qadam. 7 -gachasi igna ilmoqlarini tortish moslamalariga joylashtirish paytida, g'altak ushlagichlarining chiqadigan joylariga bosish kerak, ya'ni barmoqlar orasidagi bo'shliqni hosil qilish. g'altak ushlagichi va tomoq plastinkasining yiv devorlari. Vintni gevşettikten so'ng, burilish ushlagichining chiqadigan joylariga nisbatan burilish moslamasining 17 pozitsiyasi vintni bo'shatgandan so'ng, ularni tutqichlarning yivi bo'ylab siljitish yo'li bilan o'rnatiladi. Agar vint 10 siqilsa, moshinaga beriladigan yog 'miqdori kamayadi. Shuningdek tartibga solingan

Shakl 24. Mashina ignasi mexanizmi 852 (× 5) cl. PMZ

yo'naltiruvchi bo'g'inlarning muftalariga neft etkazib berish. Pastki iplarning tarangligi vint 1 bilan bargi kamonlarning deformatsiyasi tufayli o'rnatiladi 2. Parallel chiziqlar orasidagi masofani o'zgartirish uchun igna ushlagichini, oyoqni, temir yo'lni, tikuv plastini almashtiring; krank korpuslari 3, tishli g'ildiraklar 15 bilan birga, mil 16 o'qi bo'ylab harakatlanadi, xuddi ignalar va tortish uchlari orasidagi bo'shliqlar o'zgarganda. Materiallarni uzatish mexanizmini sozlash. Tikuv uzunligi somun 20 -ni burab qo'ygandan keyin dastani 17 (26 -rasm) 18 -gachasi burilish orqali o'rnatiladi, agar dastani soat sohasi farqli o'girib teskari burilsa va uning o'rnini gaykani 20 burish orqali to'xtash joyi 19 bilan o'rnatilsa, chok soat 22 ga teskari yo'nalishda burilish tufayli uzunlik oshadi. Chiziqni mahkamlash uchun ishchi dastani 21 bosadi, bu esa qo'lni 17 soat yo'nalishi bo'yicha aylantiradi. Bunday holda, material ishchi tomon siljiy boshlaydi. Tikuvchi plastinka ustidagi 7 -rafning ko'tarilish balandligi mahkamlash vintini 9 gevşettikten so'ng, rokka qo'lini 10 ko'tarish miliga 11 burish orqali o'rnatiladi.

25 -rasm. Shuttle va yo'naltiruvchi mexanizm.

vintlar bo'shatilgandan keyin vint 8, 6. Rack 7 ko'tarilishining o'z vaqtida bo'lishi va materialning harakatlanish vaqti vintlarni 13, 16 bo'shatgandan so'ng eksantriklarni 12, 15 burish yoki mashinaning asosiy milini burish orqali alohida o'rnatiladi. Igna materialni teshgan paytda, temir yo'l harakatlana boshlaydi. Igna plastinkasining uyalaridagi 7 -rafning holati, agar rackni platforma bo'ylab siljitish kerak bo'lsa, 2 -gachasi vintlardek vintlarni 4 bo'shatgandan so'ng, rokka qo'lini 3 burab o'rnatiladi. Xodimlarni ko'chirish 7

Shakl 26. Mashina matosi dvigatelining mexanizmi 852 (× 5) cl. PMZ

platforma bo'ylab vintlardek 4, 9 gevşetilir va rokka qo'llari 3, 10 o'qlar 11, 2 bo'ylab harakatlanadi. Tarmoq 7 ning oldinga va teskari harakati paytida tikuv uzunliklarining tengligi ramkani gevşettikten keyin 22 burish orqali o'rnatiladi. vintlardek 1. tikuvni mahkamlagandan so'ng dastani 17 asl holatiga qaytarish uchun 14 -gachaning tarangligi, uning tishli kancasi 23 -ni siljitish orqali o'rnatiladi. Oyoqning 1 -bosimi (27 -rasm) materialning 6 -gachasi o'qiga nisbatan barg bahorining 5 deformatsiyasi tufayli vint 7 bilan o'rnatiladi. oshadi. Tikuv plastinkasi ustidagi oyoq 1 -ning ko'tarilish balandligi, vint 4 -gevşetildikten so'ng, debriyaj 3 vertikal ravishda harakatlanishi bilan o'rnatiladi. Ignalilarning harakatlanish chizig'iga nisbatan 1 -bosuvchi oyoq qo'llarining holati vintni bo'shatgandan keyin 2 -tayoqni burish orqali o'rnatiladi. Vintni gevşettikten so'ng, bobin ustida o'ralgan iplar soni 12 -gachasi tiqinni vertikal harakati bilan sozlanadi. Tishli g'ildirakning 8 tishini o'rash tishli g'ildiragi bilan biriktirilishi vintlarni 9 asosiy val 10 gevşettikten keyin tishli g'ildirakning 8 eksenel harakati bilan tartibga solinadi. vintni bo'shatib bo'lgandan keyin ipni yo'naltiruvchi kvadratni 14 ga burish.

Shakl 27. Mashinaning bosuvchi oyoq birligi 852 (× 5) cl. PMZ

3.14. Tugmachali yarim avtomatik qurilma 1095 sinf.

1095 -sinf yarim avtomatik qurilmasi asosiy dizayndir. Texnologik nuqtai nazardan, u ko'p qirrali: uni matoga yaqin va "oyog'iga" har xil usulda tekis tugmachalarni tikish mumkin; tugma bilan matoga yaqin va tugma bilan "oyoq" da; ko'r tikuvlar. Turli diametrli va turli teshik oralig'ida tikish mumkin.

Yarim avtomatik qurilmaning texnik xususiyatlari

4 -jadval

Yarim avtomatik qurilmaning tarkibi

Yarim avtomatik tikuv boshi quyidagi mexanizm va qurilmalardan iborat:

Igna va ipni oziqlantiruvchi vertikal harakat mexanizmi;

Looper mexanizmi;

Tarqatish mexanizmi;

Mato motori va tugma ushlagich mexanizmi;

Igna burilish mexanizmi;

Avtomatik to'xtash tuguni;

Ipni kesish tuguni;

Tugma ushlagichini va ipni burish moslamasini ko'tarish uchun yig'ish;

Kesish paytida ipni mahkamlash mexanizmi;

Ipni o'rashdan o'rash va uning tarangligini sozlash moslamalari.

Qayta ishlangan materiallarning harakati pastki plastinkada joylashgan tishlarning harakati va oyoq bosimi tufayli sodir bo'ladi. Tikuv mashinasining dastlabki sozlamalari fabrikada tez-tez ishlatiladigan o'rta og'irlikdagi matolar bilan ishlash uchun amalga oshiriladi: zig'ir, paxta, gabardin.

Igna ayollari bunday materiallardan tikuv mahsulotlari bilan chegaralanib qolmaydi, ayniqsa, zamonaviy agregatlar har xil zichlikdagi tuvallar bilan ishlashi mumkin. Masalan, ingichka tikuvlarni tikishda, bosuvchi oyog'iga bosim juda kuchli bo'lishi kerak emas, aks holda matoda puflash paydo bo'lishi mumkin. Trikotaj matolar cho'zilishi mumkin, shuning uchun ortiqcha bosim tikuv maydonining cho'zilishiga olib keladi.

Yuqori zichlikdagi tuval, tuval bilan ishlaganda, aksincha, etarli ishqalanish kuchi paydo bo'lishi uchun tikiladigan qismlarning normal rivojlanishiga hissa qo'shadigan bosimni oshirish kerak.

Oyoq bosimini sozlash nima uchun muhim?

Har bir tikuvchi o'z -o'zidan tushunishi kerakki, tikuv mashinasi bajariladigan ish chiroyli ko'rinadigan bo'lishi uchun uni sozlash kerak. O'rnatilgan oyoqlar turli materiallardan yasalgan: metall, plastmassa, teflon. Ular mato ustida turlicha siljiydilar, shuning uchun tikiladigan qismlarning bir tekis oldinga siljishini ta'minlash uchun bosimni sozlash zarur. Bu tikuvlarning qanchalik o'xshash bo'lishiga bog'liq.

Agar mexanik modellarda tikuvchining oyoq bosimi qo'lda sozlangan bo'lsa, zamonaviy modellarda tanada regulyator o'rnatilgan. Tajribali tikuvchi dastavval uskunani o'rnatadi, keraksiz matoga sinov operatsiyalarini o'tkazadi, so'ng ishga kirishadi.

Mexanik tikuv mashinalarida oyoq bosimini qanday kamaytirish mumkin?

Eski uslubdagi qurilmalar faqat metall qismlardan iborat edi: yig'ilishlar, qismlar, korpus. Shuning uchun, oyoq matoga bosadigan kuchni oshirish yoki kamaytirish uchun, mil ustida joylashgan vintni burish kerak edi. Shu sababli, sozlash amalga oshirildi: bosim o'tkazadigan buloqning siqilishi yoki kengayishi.

Qutini topish oson. "Podolskaya" turidagi eski modellarda u korpusning yuqori qismida joylashgan teshikka chiqadi. Elektr haydovchiga ega bo'linmalarda siz yuqori qopqog'ini olib tashlashingiz kerak, uning ostidagi qisqich va barcha asosiy komponentlar joylashgan.

Zamonaviy mashinalarda bosuvchi oyoq bosimini sozlash

Elektromexanik qurilmalar biroz boshqacha joylashtirilgan. Oyoq milini topish shart emas. Ko'pgina modellarda matoga bosim o'tkazishni osonlashtiradigan regulyator mavjud. U mashina korpusida yoki old panel qopqog'i ostida joylashgan. Sozlamani qanday qilish kerakligi yo'riqnomada tasvirlangan.

Kompyuterlashtirilgan modellarda, qoida tariqasida, bunday regulyator yo'q, chunki qurilma o'zi o'rnatilgan dastur asosida kerakli rejimlarni o'rnatadi.

Shuning uchun, tikishdan oldin mashinadagi oyoq bosimini sozlash kerakmi yoki yo'qligini hal qilishda, qurilmaning ishlash tamoyillarini o'rganing, ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing.

Hemming oyoq - bu materialning qirralarini kesish uchun ishlatiladigan ixtiyoriy aksessuar. Aksessuar qo'lda to'kish, markirovka qilish, dazmollash va hk vaqtini va kuchini tejashga yordam beradi. Odatda oyoqning bu modeli tikuv mashinalari uchun standart aksessuarlar to'plamiga kiritilgan, lekin faqat bitta o'lchamda. Agar kerak bo'lsa, ixtisoslashtirilgan veb -sayt yoki do'konda kerakli variantni buyurtma qilishingiz mumkin.

Oyoqlar nima

Bosish oyoqlari tikuv mashinasining eng muhim qismi hisoblanmaydi. Ammo aynan shu qurilma sizga aniq tikuv yasashga imkon beradi, bu nafaqat mahsulot detallarini mahkam bog'labgina qolmay, balki uni yanada original qiladi.

Odatda bosuvchi oyoqlar tikuv mashinasi aksessuarlar to'plamiga kiradi. Qurilmaning modeli qanchalik qimmat bo'lsa, oyoqlari shuncha ko'p bo'ladi. Lekin ularning hammasi ham tikishda bir xil darajada kerak emas. Standart to'plamlar har doim tekis va zigzag tikish, qirqish va tugma tikish uchun universal oyoqni o'z ichiga oladi. Qolgan oyoqlarni sotib olish mumkin.

Oyoqning o'ziga xos modelini tanlayotganda, u qanday maqsadda ishlatilishini tushunishingiz kerak. Kundalik ehtiyojlar uchun odatda standart to'plam etarli, lekin ijodiy g'oyalarni amalga oshirish uchun sizga maxsus oyoq kerak bo'lishi mumkin.

Hem (hemming) oyoq: xususiyatlari va funksionalligi

Bu erda barcha tikuv oyoqlari va ularning fotosuratlar bilan ishlatilishi batafsil tasvirlanmaydi. Turli saytlar tikuv mashinasi uchun oyoqlarini kesish uchun turli nomlarni ishlatadi. Bu burilish, etak yoki etak, etak yoki qiya oyoq deb atalishi mumkin. "Kesuvchi", "kesuvchi" nomlari biroz kamroq tarqalgan. Nomidan qat'iy nazar, bu aksessuar bir xil ishlaydi.

Boshqa turdagi aksessuarlar singari, Janome, Brother, Yaguar, Singer 52 ishlab chiqaruvchilarining oyoqlari ham shakli, material sifati, narxi bilan farq qilishi mumkin. Shunday qilib, siz qanday mato turiga, tikuvchilikda qanday ko'nikmalarga ega ekanligingizga, qancha ish qilishingizga qarab, o'ziga xos modelni tanlashingiz kerak.

Oyoqning odatdagidan ajralib turadigan xususiyati - aksessuar old tomonida joylashgan maxsus kıvırma moslamasining mavjudligi. Bu, agar oyoq bo'lmasa, qo'lda bajarilishi kerak bo'lgan bir nechta operatsiyalarni bajarishga minimal vaqt beradi. Bunday qurilma "salyangoz" deb nomlanadi. Bu tikuvchilikni minimal vaqt va kuch talab qiladigan ijodiy jarayonga aylantiradi. Va hamma narsa, chunki bitta ish tsiklida "salyangoz" matoning ikkita burmasini yasaydi, u darhol tikilgan tikuv yordamida kerakli holatiga o'rnatiladi.

Oyoq singari, hosil bo'lgan tikuvni boshqacha nomlash mumkin: tor qirg'oq, amerikalik tikuv, Moskva tikuvi, tor chekka. Mohiyat nomidan o'zgarmaydi - chiziq silliq, chiroyli va ishonchli bo'lib chiqadi. Bu kıvırma qurilmasining maxsus dizayni bilan ta'minlanadi. Oldinda matoning chetini deformatsiyasiz ushlaydigan hidoyat qismi bor. Agar bunday bo'lmasa, material vaqti -vaqti bilan oyoq ostidan chiqib ketardi. Bu, ayniqsa, ipak, shifon, atlas kabi engil matolar uchun to'g'ri keladi.

Hemming oyoqlari standart aksessuarlar sifatida kiritilgan, lekin faqat bitta versiyada. Eng ko'p uchraydigan operatsiyalar uchun bu etarli. Ammo murakkab vazifalar uchun sizga boshqa o'lchamdagi aksessuar kerak bo'lishi mumkin.

Kengligi 2, 3, 4, 5 va 6 mm bo'lgan qoplama uchun har xil bosuvchi oyoq modellaridan foydalanish mumkin. Bu kattalikning kattaligi olinadi.

Oyoqlar metall yoki plastik bo'lishi mumkin. Ikkala variant ham bir xil funktsiyani bajaradi - faqat oyog'ini mashinaga soling va siz tikishingiz mumkin. Metall uzoq vaqt xizmat qiladi, shuning uchun qimmatroq. Ammo plastmassadan foydalanish qulayroq, chunki siz chiziqning yo'nalishini vizual ravishda boshqarishingiz mumkin. Bu ishdagi uzilishlarning oldini oladi va tikuvni qayta ishlash uchun vaqt va kuchni tejaydi. Biroq, plastmassa oyoqlar unchalik ishonchli emas deb hisoblanadi, chunki ular beparvolik bilan tikilsa, tez -tez sinadi va tirnaladi (igna vaqti -vaqti bilan oyog'iga yopishadi, shuning uchun u sinishi yoki egilishi mumkin).

Qanday ishlatish

Oyoq osti: qanday foydalanish kerak. Qurilmani ishlatish algoritmi oddiy. U quyidagilarni ta'minlaydi:

1. To'g'ri tikuv rejimini tanlaydi.
2. Materialning kichik chekkasini kesiladigan tomondan kesilgan tomondan kesish.
3. Matoning kesilgan burchagini kesuvchi oyoqqa tiqish.
4. Maxsus bosuvchi oyoq ushlagichi yordamida tikuv mashinasiga bosuvchi oyoqni o'rnatish.
5. Bosish oyog'ini pastga tushirish, ikkala ipni orqa tomoniga bir nechta chok tikish (matoning kesilgan qismi buklanib, aksessuar ustidagi teshikdan o'tishi kerak).
6. Kelajakda materialni tikuv mashinasining ishchi yuzasiga nisbatan 90 daraja burchak ostida boqish kerak.

Bu algoritmda hech qanday qiyinchiliklar yo'q. Biroq, etarli tajriba bo'lmasa, ular tikishning har qanday bosqichida paydo bo'lishi mumkin.

Maxsus kesish oyog'ini ishlatishdan oldin eslash kerak bo'lgan bir nechta narsalar.

Tajribali hunarmand ayollar materialning chetini ishlov berishda ### 120, 150 iplardan foydalanishni maslahat berishadi.Buning uchun sizga 70 yoki 80-sonli ingichka igna kerak bo'ladi. Agar siz ingichka materialning chetini qirqishingiz kerak bo'lsa, uni kraxmal bilan oldindan davolashingiz mumkin.

Bu oyoq bilan ishlashning asosiy qiyinligi matoni "salyangoz" ga tiqishdir. Bir nechta usullarning umumiy ko'rinishi quyida keltirilgan.

Eng oson yo'li. Avval matoning kichik burchagini kesib olishingiz kerak. Bu materialga nisbatan 45 graduslik burchak ostida amalga oshiriladi, shunda to'g'ri burchakli yonboshli uchburchak olinadi. Uchburchakning har ikki tomonining uzunligi etakning kengligidan ikki baravar ko'p bo'lishi kerak. Agar u 2 mm ga mo'ljallangan bo'lsa, matoning chetidan 4 mm uzunlikdagi qirrali bo'lak kesiladi. Bu chekka bo'ylab, material oxirgi etakdan ikki baravar ko'p masofada katlanmalıdır (bu holda, 4 mm). Va faqat bu operatsiyalardan so'ng, materialni o'tish oyog'iga o'rash mumkin.

Tikish paytida siz matoni oyoq ostiga oldinga siljitib, kerakli kenglikka egishingiz kerak (bu oyoq o'lchamiga to'g'ri keladi). Bunday holda, matoning burma chizig'i oyoqning o'ng tomonidagi chiziq bilan mos kelishi kerak (u ramkaning o'ng tomonida "salyangoz" bilan ketadi).

Yana bir nuance. Mashinaning ishchi yuzasi va ko'tarilgan oyoq oyog'ining bo'sh joylari orasidagi masofa ishlash uchun etarli bo'lishi kerak. Mato oyoqqa turganda, uni tikuv mashinasi ignasini pastga tushirib mahkamlang. Keyinchalik, oyoq pastga tushiriladi va birinchi tikuvlar qilinadi.

Ikkinchi yo'l. Qayta ishlangan mato bo'lagining chetida, dastgohda 3-4 to'g'ri tikuv qiling. Tikuv uzunligi 2,5-3 mm. Tikma tikiladigan chetidan masofada bajarilishi kerak, bu oyoq uchun mo'ljallangan etakning yarmiga teng. 2 mm oyoq uchun bu masofa mm ga to'g'ri keladi. Ammo bu masofani biroz kattaroq qilish yaxshidir, chunki mato parchalana boshlashi mumkin. Keyin igna va tikuv mashinasining oyog'ini pastga tushiring va tikishni boshlang. Matoni asta -sekin oyoqqa kiritish kerak, shunda tikuv toza va tekis bo'ladi.

Uchinchi yo'l. Matoning chetini oyoq kattaligiga mos keladigan masofada ikki marta tiqish kerak (agar oyoq 2 mm ga mo'ljallangan bo'lsa, u holda ikkita burma har biri 2 mm bo'lishi kerak). Matoning buklangan qirrasi oyoq tagida joylashgan. Matoning burmasi oyoqdagi salyangoz ramka chizig'iga to'g'ri kelishi kerak. Keyinchalik, igna va oyoq pastga tushiriladi va egilgan materialning burmasi bo'ylab mashinada 2,5-3 mm uzunlikdagi 3-4 tekis tikuv qilinadi. Keyin oyoqni ko'tarish kerak va matoni ushlab turish uchun igna past holatda qoladi. Materialning bo'shashgan qirrasi oyoqni burish moslamasiga suriladi, oyoq tushiriladi va qo'lda etakning mos keladigan kengligi saqlanib, etakli tikuv tikiladi.

Youtube -da o'tish oyoqlarini ishlatish bo'yicha ko'plab tavsiyalar mavjud. Biroq, har bir tikuvchi tajriba orttirar ekan, har xil maslahat berishi mumkin. Boshlang'ich tikuvchilar uchun tajribali hunarmandlar plastik asboblardan foydalanishni maslahat berishadi. Ular tez -tez buziladi, lekin tikuv har doim ko'rinadi va vaziyatni o'z vaqtida tuzatishingiz mumkin. Turli matolar bilan ishlaganda, metall oyoqni tanlash yaxshidir, chunki u bardoshli va bardoshlidir. Agar oyoq ishlab chiqarish uchun emas, balki uy ehtiyojlari uchun ishlatilsa, standart to'plamdan bitta armatura etarli.

Yana bir muhim tafsilot shundaki, oyoq ushlagichiga mahkamlash usullari turli ishlab chiqaruvchilarning pichoq kaliti oyoqlaridan farq qilishi mumkin. Ba'zi hollarda siz adapterni sotib olishingiz kerak bo'ladi - bu qurilmani xavfsizroq saqlash uchun o'rnatilgan maxsus adapter. Shunday qilib, ushbu modelni sotib olayotganda, maslahatchi tog'ning mosligini tekshirishi yoki hech bo'lmaganda oyoqning suratini olishi uchun mashinaga har qanday oyoq bilan do'konga kelgan ma'qul.

Zigzag tikuvi kengligi 5-6 mm kesish uchun javob beradi, boshqalar uchun uni to'g'ri tikuv bilan tikish yaxshiroqdir.

Kommutator oyog'ini ishlatish bo'yicha qo'shimcha ma'lumotni quyidagi videoda topish mumkin.

2012 yil 18 yanvar

Temir yo'l bosuvchi oyoq bilan ishlaydi, u matoni butun maydon bo'ylab ma'lum kuch bilan relsga bosishi kerak. Shu maqsadda, oyoq bosish moslamasida sozlanishi buloq, shuningdek, matoni bosuvchi oyog'i ko'tarilgan va tushirilgan qismlar mavjud.

Bosish oyog'i harakatlanuvchi taglik bilan va ilmoqli menteşe bilan bo'lishi mumkin. Bunday oyoqlar qulay, chunki ular qalinlashgan joylardan osongina o'tishga imkon beradi. Bosuvchi oyoq birligi quyidagi tartibga ega.

a - oyoq tugunlari,
b - oyoq birikmasining kinematik diagrammasi:

1. sozlash vintlari,
   
2. spiral buloq,
   
3. muffning filiali,
   
4. bahor ushlagichi,
   
5. qo'l qo'li,
   
6. tayoq,
7. tayoq,
   
8. bosuvchi oyoq.

Bosuvchi oyoq 8 tayoqqa 7 vidalanadi. Bahor ushlagichining 4 tepasida spiral buloq 2 qo'yiladi, uning ustiga sozlash vidasi yuqoridan bosiladi. Buloq ta'sirida oyoq matoga bosiladi, siqish kuchini sozlash vidasi bilan o'zgartirish mumkin. Agar vint o'ng tomonga burilsa, buloq matoga siqiladi va ko'proq bosim hosil qiladi va aksincha.

Oyoqni dastgoh boshiga ko'tarish uchun kamar bilan jihozlangan qo'l 5 menteşe vint bilan ulanadi. Agar siz dastani aylantirsangiz va uning kamerasini debriyaj 3 ning lateral jarayoniga o'tkazsangiz, debriyaj ko'tariladi va oyoq tayog'i va bosuvchi oyog'ini ko'taradi.

Asosiy milning aylanma harakatining moshinaning tebranuvchi harakatiga aylanishi mexanizm yordamida amalga oshiriladi.

a - transport tuguni,
b - transport mexanizmining kinematik diagrammasi:

1. krank,
   
2. birlashtiruvchi tayoq,
   
3. aylanadigan rolik,
4. vilka,
   
5. slayder,
6. yuk tashuvchi mil,
7. servis bilan klip.

Birlashtiruvchi novda 2 yordamida asosiy milning harakati tebranuvchi tsilindrning 3 tebranuvchi harakatiga aylanadi. Tsilindrning tebranuvchi harakati tebranuvchi milning vilkasi 4 ga kiritilgan slayderga 5 uzatiladi. Slayder vilka ichida harakatlanadi va 6 -gachasi milni harakatga keltiradi. Shuttle shaftining chap uchida ushlagich 7 joylashtiriladi, tebranuvchi rolikdan tortma miliga, tebranish harakati uzatilganda, burchak milning aylanishi kuchayadi.

Ipni tortish mexanizmi ipni oziqlantiradi va tikuvni mahkamlaydi. Ipni tortish dastagining 3-g'altagi silindrsimon kamar 5 ning yiviga 4 siljiydi.

a - mexanizm tuguni,
6 - ipni olish mexanizmining kinematik diagrammasi:

1. asosiy mil,
2. qo'l qo'li,
3. videoklip,
4. kamera,
5. ko'z qovog'i,
6. menteşe vidasi.

2 -dastak dastgoh gilzasining 1 -teshigidagi 7 -gachasi ilmoqli vint bilan mustahkamlangan va uning yelkasi, ipni o'tkazish uchun 6 -gijgi bor, old taxtaning uyasidan chiqib turadi.

Kamera aylanayotganda, rolik yiv bo'ylab siljiydi va ipni tortish dastagini boshqaradi, u o'zgaruvchan tezlikda yuqoriga va pastga siljiydi va tikuv hosil qilish jarayonida ishtirok etadi - ipni sekin oziqlantirib, pastga siljiydi, tez ko'tariladi va qisiladi. tikish

Savollar

1. Ishchi organlar nima, ularning maqsadi nima?
2. Tikuv mashinasining aylanma harakatini o'zaro harakatga aylantirish uchun qanday mexanizmlari ishlatiladi?

"Mehnatga xizmat qilish", S. I. Stolyarova, L. V. Domnenkova