Régi szovjet autótöltők. Hogyan készítsünk akkumulátortöltőt saját kezűleg

Nemrég sikerült belenéznem egy 1970 körül gyártott (az alkatrészeken lévő feliratok alapján) kis dobozba, egy IZH-Jupiter motorkerékpár 6 voltos akkujának munkamemóriája volt (lásd képen)! Miért maradt fenn az emlék, mert sok séma a 80-90-es évekből. a termelés rég leégett?
A T1 transzformátor "klasszikusan" - S1 hálózati feszültségkapcsolóval van bekapcsolva. A T1 szekunder tekercsnek van egy csapja a közepén, és egy teljes hullámú egyenirányítóhoz csatlakozik a VD1.2 szelén egyenirányító diódákon. A diódák közös pontja (a kimenet "mínusza") a házhoz van kötve, így az egyenirányító alátétek közvetlenül a fémházra vannak rögzítve, ami nagyban megkönnyíti a hőviszonyokat. Vegye figyelembe, hogy a szelén alátétek túlterhelés után "meggyógyíthatják" a túlmelegedés helyeit, ami nem jellemző a modern félvezetőkre.

Az egyenirányító diódák után huzalellenállások lánca van csatlakoztatva, amely két wattos BC típusú ellenállásra van feltekerve. Ez az innováció védte meg a memóriát a meghibásodástól az elkerülhetetlen rövidzárlatok és polaritásváltások során!
Az egyenirányított áram az R1 ellenálláson és a vele párhuzamosan kapcsolt NI jelzőlámpán halad keresztül. Továbbá az R2 ellenállás a "pozitív" huzalkörben található, amely az S2 kapcsolóval söntölhető. Akkucsomag (6 V) töltésekor az S2-t le kell zárni, és az áramot csak az R1 ellenállás korlátozza. Egy akkumulátorcella (2 V) töltésekor az S2 kapcsoló megszakítja a sönt áramkört, és az áramot két sorba kapcsolt R1 és R2 ellenállás korlátozza. Ez a működési mód lehetővé teszi az egyes akkumulátorcellák névleges feltöltését (korábban az egyes cellák kivezetései elérhetők voltak az akkumulátorokon), ami hozzájárult az akkumulátor élettartamának növeléséhez. Mindkét módban az NI lámpa jelzi az áram áthaladását, ez lehetővé teszi az érintkezők minőségének vagy a feszültség hiányának diagnosztizálását a hálózati aljzatban árammérő nélkül.
Egy ilyen memóriaséma köztes kapcsolat az éghető ("kanál") és a megbízható kialakítás között. Nyilvánvalóan a hruscsovi „olvadás” után jött létre. Milyen okokból kezdték el később az egyenirányító után korlátozó elemek nélküli memóriaeszközök konstrukcióit szaporítani (az ilyen áramkörök mind a kimenet rövidzárlatánál, mind a polaritásváltásnál megsérültek a hálózatra csatlakoztatás nélkül is)?! Az okok nemcsak gazdaságiak voltak (nagyszámú készülék eladása), hanem láthatóan politikai beállítottság is, mert ugyanakkor a korábbinál rosszabb szelektivitási paraméterekkel gyártották a rádiókat (így nem jöttek túl jól a "szavazatok"). ), tokjaik innen készültek
zörgő műanyag. Igen, és a beépített tápegységgel ellátott „Mriya” (1967) orsó utáni magnetofonokat az ipar csaknem 20 évig gyártotta, nehezebb és nem vonzó ("Spring-5", "Dolphin" stb.).
Ennek ellenére egy lépés a tervezésben (lásd az ábrát) elmaradt: az NI lámpát jelzőlámpaként használták, a tekercs felmelegedésekor ellenállásváltási képességét nem használták (a nichrome n ellenállások kisebb hőmérsékleti tartományt bírnak, és majdnem hevítés közben nem változtatja meg ellenállásukat, mert ötvözetből készültek!). Az izzólámpák második fontos tulajdonságát - hogy hatékonyan adják a sugárzást - szintén nem használják. Ennek is megvan az oka. Öt percen belül megmérheti az izzólámpa hideg izzószálának ellenállását egy teszterrel, és egyszerű képletekkel kiszámíthatja ellenállását névleges üzemmódban (a második szám körülbelül tízszer nagyobb lesz). Miért van akkor az iskolai fizika tankönyvekben negyven éve problémák az Ohm-törvény alapján a lámpák soros párhuzamos kapcsolásával? Hiszen az izzószál üzemmód megváltoztatásakor a lámpa ellenállása ohmban is megváltozik! Nem lehet fizikát tanítani, és nem összefüggő témákról venni!
Érdekes a változások idejét élni, ha ezek a változások oda-vissza nem következnének be!
N.P. Goreiko, Ladyzhyn, Vinnica régió
Irodalom
1. Goreiko N.P. Jövő század töltője//Villanyszerelő. - 2001. - 4-11.

Több mint 11 séma elemzése a memóriaeszközök saját kezű otthoni készítéséhez, új sémák 2017-re és 2018-ra, hogyan lehet egy óra alatt összeállítani egy kapcsolási rajzot.

TESZT:

Annak megértéséhez, hogy rendelkezik-e a szükséges információkkal az akkumulátorokról és a hozzájuk tartozó töltőkről, át kell mennie egy kis teszten:

1. Melyek a fő okai annak, hogy az autó akkumulátora lemerül az úton?

A) Az autós kiszállt a járműből, és elfelejtette lekapcsolni a fényszórót.

b) Az akkumulátor túlmelegedett a napfény hatására.

1. Meghibásodhat az akkumulátor, ha az autót hosszabb ideig nem használják (indítás nélkül a garázsban van)?

A) Ha az akkumulátor hosszú ideig tétlen, meghibásodik.

B) Nem, az akkumulátor nem romlik el, csak fel kell tölteni, és újra működik.

1. Milyen áramforrást használnak az akkumulátor töltésére?

A) Csak egy lehetőség van - 220 V feszültségű hálózat.

B) 180 voltos hálózat.

1. Szükséges az akkumulátor eltávolítása házi készítésű készülék csatlakoztatásakor?

A) Célszerű az akkumulátort a telepített helyről leszerelni, ellenkező esetben fennáll az elektronika nagyfeszültség miatti károsodásának veszélye.

B) Nem szükséges eltávolítani az akkumulátort a megadott helyről.

1. Ha a töltő csatlakoztatásakor összekeveri a "mínusz" és a "plusz" kifejezést, akkor az akkumulátor meghibásodik?

A) Igen, ha nem megfelelően csatlakoztatja, a berendezés kiég.

B) A töltő egyszerűen nem kapcsol be, a szükséges érintkezőket a megfelelő helyekre kell helyeznie.

Válaszok:

1. A) A megálláskor le nem kapcsolt fényszórók és a fagypont alatti hőmérséklet az akkumulátor lemerülésének leggyakoribb oka az úton.
2. A) Az akkumulátor meghibásodik, ha hosszabb ideig nem tölti fel, miközben az autó üresjáratban van.
3. A) Az újratöltéshez 220 V-os hálózati feszültséget használunk.
4. A) Nem tanácsos házi készítésű készülékkel tölteni az akkumulátort, ha azt nem távolítják el az autóból.
5. A) Ne keverje össze a kivezetéseket, különben a házilag készített készülék kiég.

Akkumulátor a járművek időszakos töltést igényelnek. A kisülés okai eltérőek lehetnek - kezdve a fényszóróktól, amelyeket a tulajdonos elfelejtett kikapcsolni, és a téli fagyos hőmérsékletig az utcán. Újratöltésre akkumulátor kell egy jó töltő. Egy ilyen eszközt nagy változatban az autóalkatrész-üzletekben mutatnak be. De ha nincs lehetőség vagy kedv a vásárláshoz, akkor memória otthon is megteheti. Számos séma is létezik - tanácsos mindegyiket tanulmányozni a legmegfelelőbb lehetőség kiválasztásához.

Meghatározás: Az autós töltőt úgy tervezték, hogy adott feszültségű elektromos áramot közvetlenül továbbítsa akkumulátor.

Válaszok 5 gyakran ismételt kérdésre

1. Kell-e további intézkedéseket tennem, mielőtt elkezdené tölteni az akkumulátort az autómban?– Igen, meg kell tisztítani a kivezetéseket, mivel működés közben savlerakódások jelennek meg rajtuk. Kapcsolatok nagyon jól meg kell tisztítani, hogy az áram nehézség nélkül folyjon az akkumulátorhoz. Néha az autósok zsírt használnak a terminálok feldolgozásához, azt is el kell távolítani.
2. Hogyan töröljük le a töltők kivezetéseit?- Vásárolhat speciális szerszámot egy boltban, vagy elkészítheti saját maga. Saját készítésű oldatként vizet és szódát használnak. A komponenseket összekeverjük és összekeverjük. Ez egy nagyszerű lehetőség minden felület kezelésére. Amikor a sav érintkezik a szódával, reakció lép fel, és az autós ezt biztosan észreveszi. Ezt a helyet alaposan le kell törölni, hogy megszabaduljon mindentől savak. Ha a kivezetéseket korábban zsírral kezelték, akkor azt bármilyen tiszta ronggyal eltávolítják.
3. Ha vannak fedelek az akkumulátoron, akkor ezeket fel kell nyitni töltés előtt?- Ha vannak burkolatok a tokon, akkor azokat el kell távolítani.
4. Miért szükséges lecsavarni a kupakokat az akkumulátorról?- Erre azért van szükség, hogy a töltési folyamat során keletkező gázok szabadon távozzanak a házból.
5. Kell-e figyelni az akkumulátor elektrolit szintjére?- Kötelező. Ha a szint alacsonyabb a szükségesnél, akkor desztillált vizet kell hozzáadni az akkumulátor belsejébe. Nem nehéz meghatározni a szintet - a lemezeket teljesen le kell fedni folyadékkal.

Azt is fontos tudni: 3 árnyalat a működésről

A házi készítésű működési mód némileg eltér a gyári verziótól. Ez annak köszönhető, hogy a megvásárolt egység beépített funkciók, segít a munkában. Nehéz telepíteni őket egy otthon összeszerelt eszközre, ezért néhány szabályt be kell tartania művelet.

1. A DIY töltő nem kapcsol ki, ha az akkumulátor teljesen feltöltődött. Ezért szükséges a berendezés rendszeres ellenőrzése és csatlakoztatása multiméter- töltésvezérléshez.
2. Nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne keverje össze a "plusz" és a "mínusz" kifejezéseket Töltőégni fog.
3. Csatlakozáskor a berendezést ki kell kapcsolni töltő.

Ezen egyszerű szabályok betartásával lehetséges a megfelelő újratöltés akkumulátorés megelőzi a kellemetlen következményeket.

A 3 legnépszerűbb töltőgyártó

Ha nincs kedv vagy lehetőség gyűjteni memória, akkor nézze meg a következő gyártókat:

1. Kazal.
2. Hanglokátor.
3. Hyundai.

Hogyan lehet elkerülni 2 hibát az akkumulátor töltésekor

A megfelelő táplálkozáshoz alapvető szabályokat kell betartani akkumulátor autóval.

1. Közvetlenül a hálózatra akkumulátor nem engedélyezett a csatlakozás. Erre a célra töltőket szánnak.
2. Még eszköz kiváló minőségű és jó anyagokból készült, ennek ellenére rendszeresen ellenőriznie kell a folyamatot töltés, hogy ne legyen baj.

Az egyszerű szabályok betartása biztosítja a saját készítésű berendezések megbízható működését. Sokkal könnyebb felügyelni az egységet, mintha pénzt költene a javításhoz szükséges alkatrészekre.

A legegyszerűbb akkumulátortöltő

100%-os munkamemória séma 12 volthoz

Nézd meg a diagramot a képen memória 12 V-on. A berendezés 14,5 V feszültségű autóakkumulátorok töltésére szolgál. A töltés során elérhető maximális áramerősség 6 A. De a készülék más akkumulátorokhoz is alkalmas - lítium-ion, mivel a feszültség és a kimeneti áram állítható. A készülék összeszereléséhez szükséges összes fő alkatrész megtalálható az Aliexpress weboldalán.

Szükséges alkatrészek:

1. dc-dc bakkonverter.
2. Árammérő.
3. Dióda híd KVRS 5010.
4. Hubok 2200 uF 50 volton.
5. transzformátor TC 180-2.
6. Megszakítók.
7. Csatlakozó a hálózathoz való csatlakozáshoz.
8. "Krokodilok" a terminálok csatlakoztatásához.
9. Radiátor dióda hídhoz.

Transzformátor bárki használható, saját belátása szerint.A lényeg, hogy a teljesítménye ne legyen kisebb 150 W-nál (6 A töltőárammal). A berendezésre vastag és rövid vezetékeket kell felszerelni. A diódahíd egy nagy radiátorra van rögzítve.

Nézze meg a képen a töltő áramkört Hajnal 2. Az eredeti alapján készült memória. Ha elsajátítja ezt a sémát, akkor önállóan készíthet kiváló minőségű másolatot, amely nem különbözik az eredeti mintától. Szerkezetileg a készülék egy különálló egység, amelyet tok zár le, hogy megvédje az elektronikát a nedvességtől és a rossz időjárási viszonyoktól. A ház aljához transzformátort és tirisztorokat kell csatlakoztatni a radiátorokon. Szüksége lesz egy táblára, amely stabilizálja az aktuális töltést és vezérli a tirisztorokat és a terminálokat.

1 intelligens memória áramkör

Nézze meg a képen egy okos vázlatos diagramját töltő. A készülék 45 amper/óra vagy nagyobb kapacitású savas ólomakkumulátorokhoz való csatlakoztatáshoz szükséges. Az ilyen típusú készülékek nem csak a napi használatban lévő akkumulátorokhoz csatlakoznak, hanem a szolgálatban lévőkhöz vagy tartalékokhoz is. Ez a berendezés meglehetősen költségvetési változata. Nem nyújt indikátor, a mikrokontroller pedig a legolcsóbban vásárolható meg.

Ha rendelkezik a szükséges tapasztalattal, akkor a transzformátort kézzel szerelik össze. Nem kell beállítani a hangjelzéseket is - ha akkumulátor nem megfelelően csatlakozik, a kisülőlámpa kigyullad, jelezve a hibát. A berendezést 12 V - 10 Amper kapcsolóüzemű tápegységgel kell ellátni.

1 db ipari memória áramkör

Nézd meg az ipari diagramot töltő Bars 8A berendezésből. A transzformátorokat egy 16 voltos teljesítménytekerccsel használják, több vd-7 és vd-8 diódát adnak hozzá. Erre azért van szükség, hogy egyetlen tekercsből híd-egyenirányító áramkört biztosítsunk.

1 inverteres készülék áramkör

Nézze meg a képen az inverter töltő diagramját. Ez a készülék a töltés megkezdése előtt 10,5 V-ra kisüti az akkumulátort. Az áram értéke C/20: "C" a behelyezett akkumulátor kapacitását jelzi. Ezután folyamat a feszültség kisülési-töltési ciklussal 14,5 voltra emelkedik. A töltés/kisütés arány tíz az egyhez.

1 kapcsolási rajz memória elektronika

1 erős memória áramkör

Nézze meg a képen az autóakkumulátor erős töltőjének diagramját. A készülék savhoz használható akkumulátor, nagy kapacitású. A készülék könnyedén tölti a 120 A kapacitású autóakkumulátort. A készülék kimeneti feszültsége önbeálló. 0 és 24 volt között mozog. Rendszer Figyelemre méltó, hogy kevés alkatrészt szerelnek bele, de működés közben nem igényel további beállításokat.

Sokan láthatták már a szovjet Töltő. Úgy néz ki, mint egy kis fémdoboz, és meglehetősen megbízhatatlannak tűnhet. De ez egyáltalán nem így van. A fő különbség a szovjet modell és a modern modellek között a megbízhatóság. A berendezésnek építő ereje van. Abban az esetben, ha a régi eszköz majd csatlakoztassa az elektronikus vezérlőt töltő képes lesz újraéleszteni. De ha ez már nincs kéznél, de van vágy az összeszerelésre, akkor tanulmányozni kell a sémát.

A funkciókhoz felszerelésükben nagy teljesítményű transzformátor és egyenirányító található, mellyel még az erősen lemerültet is gyorsan fel lehet tölteni akkumulátor. Sok modern eszköz nem fogja tudni megismételni ezt a hatást.

Electron 3M

Egy óra alatt: 2 csináld magad töltési koncepció

Egyszerű áramkörök

1 az autóakkumulátor automatikus töltőjének legegyszerűbb sémája

Sok autórajongó tisztában van azzal, hogy az akkumulátor élettartamának meghosszabbításához rendszeres időközönként a töltőtől, nem pedig az autó generátorától szükséges.

És minél hosszabb az akkumulátor élettartama, annál gyakrabban kell tölteni a töltés helyreállításához.

Nincs szükség töltőre

Ennek a műveletnek a végrehajtására, mint már említettük, 220 V-os hálózatról működő töltőket használnak, amelyekből nagyon sok van az autóiparban, ezeknek számos hasznos kiegészítő funkciója lehet.

Mindazonáltal mindegyik ugyanazt a feladatot végzi - 220 V-os váltakozó feszültséget alakítanak át állandó feszültséggé - 13,8-14,4 V.

Egyes modelleknél a töltőáramot manuálisan állítják be, de vannak teljesen automatikus működésű modellek is.

A vásárolt töltők minden hiányossága közül kiemelhető azok magas költsége, és minél „divatosabb” a készülék, annál magasabb az ár.

De sok embernek nagyszámú elektromos készüléke van kéznél, amelyek alkatrészei alkalmasak lehetnek házi töltő készítésére.

Igen, egy házi készítésű készülék nem fog olyan látványosnak tűnni, mint a vásárolt, de feladata az akkumulátor feltöltése, nem pedig a polcon való „mutyizás”.

A töltő készítésekor az egyik legfontosabb feltétel az elektrotechnika és a rádióelektronika legalább kezdeti ismerete, valamint a forrasztópáka kézben tartásának és helyes használatának képessége.

Memória egy lámpás TV-ből

Az első lesz a séma, talán a legegyszerűbb, és szinte minden autós képes lesz megbirkózni vele.

Egy egyszerű töltő elkészítéséhez csak két alkatrészre van szüksége - egy transzformátorra és egy egyenirányítóra.

A fő feltétel, amit a töltőnek teljesítenie kell, hogy a készülék kimenetén az áramerősség az akkumulátor kapacitásának 10%-a legyen.

Vagyis a személygépkocsikban gyakran használnak 60 Ah-s akkumulátort, így a készülékből származó áramerősségnek 6 A-nak kell lennie. Ugyanakkor a feszültség 13,8-14,2 V.

Ha valakinek van egy régi, felesleges csöves szovjet tévéje, akkor jobb a transzformátor, mintha nem találna belőle.

A TV töltőjének kapcsolási rajza így néz ki.

Az ilyen tévékre gyakran TC-180 transzformátort telepítettek. Különlegessége a két szekunder tekercs jelenléte volt, egyenként 6,4 V, áramerőssége 4,7 A. A primer tekercs szintén két részből áll.

Először sorba kell kötni a tekercseket. Az ilyen transzformátorral való munkavégzés kényelme az, hogy minden tekercsvezetéknek saját megnevezése van.

A szekunder tekercs soros csatlakoztatásához a 9-es és 9-es kapcsokat össze kell kötni egymással.

És a 10. és 10. következtetéshez \ ' - forrasz két darab rézhuzalt. A sorkapcsokhoz forrasztott összes vezeték keresztmetszete legalább 2,5 mm legyen. négyzetméter

Ami a primer tekercset illeti, soros csatlakozáshoz az 1. és 1. kapcsokat össze kell kötni egymással. A hálózathoz való csatlakozáshoz dugós vezetékeket a 2. és 2. érintkezőkhöz kell forrasztani. Ezzel befejeződik a transzformátorral végzett munka.

A diagram bemutatja, hogyan kell a diódákat csatlakoztatni - a 10-es és 10-es kapcsokról érkező vezetékeket a diódahídra forrasztják, valamint az akkumulátorhoz csatlakozó vezetékeket.

Ne feledkezzünk meg a biztosítékokról. Az egyiket javasolt a diódahíd "pozitív" kimenetére telepíteni. Ennek a biztosítéknak legfeljebb 10 A-es áramerősségűnek kell lennie. A második biztosítékot (0,5 A) a transzformátor 2. kapcsára kell szerelni.

A töltés megkezdése előtt jobb ellenőrizni az eszköz teljesítményét, és ellenőrizni a kimeneti paramétereit ampermérővel és voltmérővel.

Néha előfordul, hogy az áramerősség valamivel nagyobb a szükségesnél, ezért egyesek 12 V-os, 21-60 watt teljesítményű izzólámpát szerelnek be az áramkörbe. Ez a lámpa "átveszi" a felesleges áramot.

Mikrohullámú töltő

Néhány autórajongó egy elromlott mikrohullámú sütőből származó transzformátort használ. De ezt a transzformátort újra kell készíteni, mivel ez egy fokozatos, nem pedig egy lelépés.

Nem szükséges, hogy a transzformátor jó állapotban legyen, mivel a szekunder tekercs gyakran kiég benne, amelyet az eszköz létrehozása során még el kell távolítani.

A transzformátor megváltoztatása a szekunder tekercs teljes eltávolítására és egy új tekercselésére korlátozódik.

Új tekercsként legalább 2,0 mm keresztmetszetű szigetelt vezetéket használnak. négyzetméter

Tekercseléskor meg kell határoznia a fordulatok számát. Ezt kísérletileg is megteheti – tekerje fel 10 fordulattal egy új vezetéket a mag körül, majd csatlakoztasson egy voltmérőt a végeihez, és táplálja a transzformátort.

A voltmérő leolvasása alapján meghatározható, hogy ez a 10 fordulat mekkora feszültséget biztosít a kimeneten.

Például a mérések kimutatták, hogy a kimeneten 2,0 V van, ami azt jelenti, hogy a kimeneten 12 V 60, 13 V - 65 fordulatot biztosít. Amint érti, 5 fordulat 1 voltot ad.

Érdemes kiemelni, hogy jobb egy ilyen töltőt jó minőségben összeszerelni, majd minden alkatrészt rögtönzött anyagokból készíthető tokba helyezni. Vagy szerelje fel egy alapra.

Ügyeljen arra, hogy jelölje meg, hol van a „pozitív” vezeték, és hol a „negatív”, hogy ne „túlzsúfolja” és ne tiltsa le az eszközt.

Memória az ATX tápegységről (oktatottak számára)

Egy bonyolultabb áramkörnek van egy számítógépes tápegységből készült töltője.

A készülék gyártásához az AT vagy ATX modellek legalább 200 watt teljesítményű blokkjai alkalmasak, amelyeket TL494 vagy KA7500 vezérlő vezérel. Fontos, hogy a tápegység teljesen működőképes legyen. A régi PC-kből származó ST-230WHF modell jól teljesített.

Az alábbiakban bemutatjuk egy ilyen töltő áramkörének töredékét, és dolgozunk rajta.

A tápon kívül szükség lesz még egy potenciométer-szabályozóra, egy 27 kOhm-os trimmerre, két 5 W-os (5WR2J) ellenállásra és 0,2 Ohm ellenállásra, vagy egy C5-16MV-re.

A munka kezdeti szakasza minden szükségtelen kikapcsolására vonatkozik, amelyek a "-5 V", "+5 V", "-12 V" és "+12 V" vezetékek.

A diagramon R1 jelű ellenállást (+5 V feszültséget ad a TL494 vezérlő 1. érintkezőjére) ki kell forrasztani, és a helyére egy előkészített 27 kOhm-os hangoló ellenállást kell forrasztani. Ennek az ellenállásnak a felső kivezetésére egy +12 V buszt kell csatlakoztatni.

A vezérlő 16-os kivezetését le kell választani a közös vezetékről, valamint el kell vágni a 14-es és 15-ös csatlakozókat is.

A tápegység házának hátsó falába potenciométer-szabályozót kell felszerelni (a diagramon - R10). Szigetelőlapra kell felszerelni úgy, hogy ne érjen hozzá a blokktesthez.

Ezen a falon keresztül ki kell hozni a vezetékeket a hálózathoz való csatlakozáshoz, valamint az akkumulátor csatlakoztatásához szükséges vezetékeket.

Annak érdekében, hogy kényelmesen beállíthassa az eszközt a rendelkezésre álló két 5 W-os ellenállásból egy külön kártyán, egy párhuzamosan csatlakoztatott ellenállásblokkot kell készítenie, amely 10 W-ot biztosít a kimeneten 0,1 Ohm ellenállással.

A régi szovjet töltőkkel erős tokjaik, GOST szerint gyártott részeik vannak, és az általuk leadott áram általában legalább 8-10 amper, vagy még nagyobb. A modern töltők gyakran törékenyek, és az erősen lemerült akkumulátorokkal, ahol nagy áramra van szükség, egyáltalán nem tudnak megbirkózni, vészhelyzeti védelmi módba lépnek ...

Ám az „öregek” a polcokon gyűjtögetik a port (vagy akár szeméttelepre is mennek), mert nagyrészt megfosztják a ma divatostól, és az akku teljes kapacitásának elérésekor szabványossá vált töltés automatikus leállításától. Az autótulajdonosok pedig félnek éjszakára a garázsban hagyni őket, hogy töltsék az akkumulátort – „mindegy, mi történik!”.

Valójában a veszély erősen eltúlzott. De szinte teljesen nullára is csökkenthető, ha a töltőt automatikus leállító modullal szereljük fel. Ma a kínai online áruházak a "félkész termékek" hatalmas választékát kínálják - kész elektronikus áramköri modulokat, amelyeket a meglévő eszközök és modulok frissítésére terveztek. Sok használatához nem kell rádiótechnikusnak lennie - elég, ha szokásos készségekkel rendelkezik egy lakás elektromos aljzatának javításában. Tehát veszünk egy töltésvezérlő modult, és egy szovjet töltőről automatizáljuk!

Hogyan működik az "antediluvian" töltő?

A legtöbb régi hazai és import töltő rendkívül primitív volt, és még az okoselektronika alapjait sem tartalmazta. A töltőket a legegyszerűbb séma szerint hajtották végre - a transzformátor csökkentette a feszültséget, és a diódahíd a váltakozó áramot direktvé tette. A töltőáram erősségét vagy a transzformátor primer áramkörében vagy a szekunder körben lépcsős kapcsolóval szabályozták (a két lehetőség között nem volt alapvető különbség). Általában így nézett ki:

Az ősi készülékek fő előnyei a nagy teljesítményű, kiváló minőségű transzformátor és egyenirányító, amelyek lehetővé teszik az erősen lemerült akkumulátorok gyors feltöltését, amelyet a modern mikroprocesszoros töltők gyakran engednek. A szovjet készülékeknél általában sok a szabad hely, így nem nehéz oda behelyezni egy kínai töltésvezérlő modult, amitől az old-school töltő automatikus lesz.

Töltésvezérlő modulok és bekötésük

A töltésvezérlő modulok nagyon egyszerűen csatlakoztathatók egy régi töltő áramköréhez: nem kell rádiómérnöknek lenni, és nem kell forrasztópáka sem - elég egy kés a vezetékek csupaszításához, egy lapos csavarhúzó a csatlakoztatáshoz a sorkapocsra és az elemi elektromos ismeretekre az asztali lámpa javítási képességének szintjén.

Az XH-M601 néven ismert modul ára körülbelül 200 rubel. Több tucat különböző eladó árulja a hírhedt kínai internetes oldalon – nem probléma megvenni. A modul figyeli az akkumulátor feszültségét, és a norma elérésekor leválasztja a töltőt a hálózatról. Elhelyezhető a töltőtok belsejében is, ha van hely, és bármilyen megfelelő műanyag távirányítós dobozban. Az XH-M601 egy 2x0,75 mm keresztmetszetű hálózati vezetékdarabbal egy 220 voltos aljzatba vezető töltőkábel szakadásához csatlakozik. Ezenkívül csatlakoztatni kell a töltő „krokodil” kivezetéseihez az akkumulátor feszültségének szabályozásához - ehhez bármilyen megfelelő vezetéket használhat, mivel a vezérlőáramkörben az áram minimális. A táblán található két, vékony lapos csavarhúzóval állítható kék trimmer az alsó és a felső küszöb beállítására szolgál - vagyis a feszültség be- és kikapcsolására, ami ciklikus működési elvet biztosít.

A töltésvezérlő modul határainak beállításához ideiglenesen egy teszter csatlakozik hozzá DC voltmérő módban.

Az XH-M602 nevű modul drágább - körülbelül 500 rubelbe kerül. Hasonló módon csatlakozik és ugyanúgy működik, de a töltés kezdetének és végének szintjeit már digitálisan szabályozzák - a plusz / mínusz gombok és a feszültség kijelző segítségével. A beállításhoz tartsa lenyomva a bal gombot, és amíg a kijelző villog, állítsa be a feszültséget a töltő bekapcsolásához. Ezután tartsa lenyomva a jobb oldali gombot, és amíg a kijelző villog, állítsa be a feszültséget a töltő kikapcsolásához.

Egy ilyen eszköz kényelmes, mert nincs szükség csavarhúzóra és voltmérőre az üzemmódok beállításához - minden gombokkal történik a kijelző leolvasásának megfelelően.