Çıkış voltajı ve şarj akımını ayarlama.

. Yazar Kargal.

Genel bilgi

USB Gadget Bağlantı Bağlayıcılar

Son yıllarda, çeşitli gadget'ların "veri / beslenme" konektörlerini birleştirme eğilimi belirgin şekilde tezahür etti farklı üreticiler (Belki sadece Apple "yolunuza" gidmeye devam eder).
Boyutları en aza indirmek için, beş temas noktasına ve aynı görünüşe sahip olan minibli USB veya mikro-USB konektörleri kullanılır.

Kablo konnektörleri ve kablo bağlantısı seçenekleri tabloda gösterilmiştir ▼

Toplu iğne #	1 Vbus.	2 D-	3 D +.	4 İD	5 GND.
Renk kablolar	------	------	------	------ Yok	------
	Kırmızı	Beyaz	Yeşil.		Siyah.
Veri kablosu	+ 5V.giriş	-Veri.	+ Veriler.	Nc.	GND.
OTG. —kablo	+ 5V.Çıktı.	-Veri.	+ Veriler.	bağlı → GND.
За "dvr"	Nc.	Nc.	Nc.	+ 5V.giriş	GND.
"Garmin"	+ 5V.giriş	-Veri.	+ Veriler.	18 kΩ → GND
"Motorola" за	+ 5V.giriş	Nc.	Nc.	200 KΩ → GND
Glofish bellek	+ 5V.giriş	Nc.	Nc.	bağlı → GND.

Ana USB standardı iki kabloya karşılık gelir:

• "Veri kablosu" - Köle modunda bir PC'ye şarj etmek ve bilgi vermek için kullanılır; Bu PIN4 kablosunda, hiçbir şeye bağlı değildir (NC - bağlı değil).

#) Hepsinde şarj (OTG değil) veri lastik vakalarının ( D-ve D +.) İki - 2 saniye boyunca PIN1 üzerindeki harici besleme voltajının görünümünden sonra, veri gadget ve veri hatları özellikleri belirlenir. "Bilmek" Şarj Bağlantı Noktası Gadget'ın bu şarj cihazının izin verilen maksimum akımı belirlemesi gerekir (bundan sonra olarak adlandırılır). Bağlantı noktasını tanımladıktan sonra, Gadget, çalışma / şarj etmek için bir akım tüketmelerini sağlar ve bağlantı noktasının alarm olduğu ortaya çıktı (türler) SDP. veya CDP.), ardından verileri USB çevre birimi (Slave) cihazı olarak da değiştirin.

• "OTG kablosu" - PIN4 bağlantısı ("ICT") C Pin5 (GND), genellikle konnektörün kablosun kısmında gerçekleştirilir ve gadget'ı "Ana Bilgisayar" modunda çalışmaya zorlar - eklenti periferik (fare, flaş) besleyin ve koruyun sürücü, dış klavye vb.). Bu kablo Harici beslenmeye izin vermez veya bir USB-OTG moduna sahip bir gadget şarj etmesine izin vermez. BCV1.2 standardı, türün türünü tanımlayan USB-OTG ana bilgisayar modu cihazında şarj etmenizi sağlar Aca (Bu kablo değil), ancak bu tür cihazların varlığı hakkında daha fazla şey yoktur.

Standart'a uygunluğun insidansını kullanarak, birçok araç üreticisi, uyarı kullanıcıları olmadan bağlayıcı kişilerin kullanımı konusunda bazı şakalar sağlar. Bu durum, standart hafızanın, personelin kaybedilmesi / bozulmasında evrensel olarak değiştirilmesini zorlaştırır veya ek bir ücretlendirme maliyeti. Örneğin:

• "Zu dvr" - İki şekilde güçlendirilebilecek birçok otomotiv DVR modelleri vardır:
  1. Standart veri kablosunu bağlarken, "ömrüne gelir" kayıt cihazı, ancak kaydetmeye başlamaz ve şimdiden gereken kaydediciyi açıklamak için uzun ömürlü müzakereler sunar (menüden, düğmeleri kullanarak).
  2. Özel bir kabloyu "DVR" (Güç +5 V Pin4'e beslenir) bağlarken, böyle bir kayıt memuru derhal ateş etmenize olanak sağlar. otomatik içerme Arabada motoru başlatırken.
• "Garmin", "Motorola" - PIN4, değeri Gadget modu / şarj moduna ayarlanmış olan dirençten PIN5 (GND) (GND) bağlanır (bkz. Madde "").
• "Glofish (Ve glofish mirasçıları) - PIN4, 0.5 A'dan fazla tüketimini çözmek için PIN5 (GND) (GND) üzerinde yakalanır (4PDA forumundaki konuya bakın).

Maalesef, ile ilgili bu püf noktaları hakkında kolayca erişilebilir bilgiler Özel modeller Gadget'lar yok - üreticileri veya chitryat, kendi işlerini koruyarak, istisnalar kendilerinin utangaç olmasın. Forumlarda sadece dağınık ve çok net olmayanlar var. Kullanıcı topluluğunun mukonse edilmesini ve veritabanını oluşturduğunu umuyoruz.

Şarj cihazlarının özel özellikleri (bellek)

Voltaj

USB bağlantılı yük bağlantılarına sahip direk, U D \u003d 5 V üzerinde aday gösterilir ve genellikle aslında USB şartnamesine karşılık gelir - U OUT \u003d 4.75 ÷ 5.25 V (bululmasına rağmen).

Yüksek kaliteli ağ hafızasının düşük voltajlı kısmının tipik şeması ▼

İşte HL - LED OPRO geri bildirim, DA, karşılaştırıcı modunda kullanılan paralel bir dengeleyicidir. Tam şema, Böyle bir çıktı voltajını oluşturmayı amaçlamaktadır, böylece bölücü R U / R L'nin çıkışındaki voltajın dahili referans voltajına eşittir. TL431 U Ref \u003d 2,5 V, TL ailesi için V.431 - U Ref \u003d 1.25 V. U Ref'in değeri aslında bir dijital voltmetre ile ölçülür. etkin

#) Dikkat! Yüksek voltaj altında birincil taraf.

~% 10 oranında bir kaldırma için, RU / RL bölücünün parametrelerini değiştirmek için gereklidir, böylece çıkışındaki voltaj (RU ve RL bağlantı noktası), çıkışta 5.0 V'da değil. ve ~ 5,5 V'da, şant direnci RL -SH'yi ekleyerek bunu düzenlemek en kolaydır. Değeri olmalı:

U ref \u003d 2.5 v: r l-sh \u003d 5 * r l;

U ref \u003d 1.25 v: r l-sh \u003d 7.5 * r l;

(Belirli bir hafızadaki R L değeri, işaretlemesi ile belirlenebilir veya aslında dijital ohmeti ölçebilir engelli Zu I. engelli Yük).

#) İçeride toplama için, katlanabilir (yapıştırılmamış) bir dava olması güzel olurdu.

Otomotiv Bellek (AZU)

Araba hafızasında genellikle azaltma (buck, shepdown) PWM transdüserleri kullanılır. Devrenin tipik çıkış kısmı ▼

Buraya:
SW. - Dönüştürücünün dahili güç anahtarının çıkışı;
C bs. - VoltDDDD tank, yalnızca N-MOS (veya NPN) güç tuşuna sahip dönüştürücüler için kullanılır;
Vd.1 - Sıkma (sabitleme) diyot sadece basit (senkronizasyon dışı) dönüştürücüler için kullanılır;
C kor. - Geribildirimin düzeltme kapasitesi (kullanılamayabilir);
R U. ve R l. - Çıkış voltaj değerini tanımlayan kaynak geribildirim bölücü;
R l-sh - Düzeltici direnç eklendi artış için çıkış voltajı.

Tam şema, Böyle bir çıktı voltajı oluşturmayı amaçlamaktadır, böylece bölücü R U / R L'nin çıkışındaki voltajın dahili referans voltajı U FB stabilizatörüne eşittir.

U FB'nin değeri, kullanılan dönüştürücünün veri sayfasından alınabilir veya aslında dijital voltmetre etkin ve yüklenir, bir dirençten 50 ÷ 100 kΩ (ölçüm sırasında devrenin stabilitesini sağlamak için).

Bunu ~% 10 oranında kaldırmak için, RU / RL bölücünün parametrelerini değiştirmek için gereklidir, böylece çıkışındaki voltaj (RU ve RL'nin bağlantı noktası) çıkışta 5.0 V'da değil, ve ~ 5,5 V'de, şant direnci RL -SH'yi ekleyerek bunu düzenlemek en kolay. Değeri olmalı:

U FB \u003d 1.23 V: R L -SH \u003d 7.5 * R L - MC34063, LM2576, LM2596, ACT4070 dönüştürücüler için;

U FB \u003d 0.925 V: R L -SH \u003d 8.2 * R L - Dönüştürücüler için CX8505, RT8272, AP6503, MP2307;

U FB \u003d 0.80 V: R L -SH \u003d 8.4 * R L - AX4102, XL4005 dönüştürücüler için.

(R L değeri, işaretiyle belirlenebilir veya aslında dijital melometreyi ölçebilir. kapalı Zu I. engelli Yük).

U'yu azaltmak için, şönt en kolay olanı daha kolaydır.

Elektronik Gadget'lar

Şarj kontrolörleri

Oz8555 / o2micro.

(RK3066 - Hyundai'deki tabletlerde kullanılır.

Akümülatörü ve gadget pilini şarj etmek için bir DC / DC dönüştürücü içerir. Harici güç kaynağı voltajı gerektirir 5.5 ÷ 5.9. V (Gadget'a girişte en az 5.4 V) ve ayrı (USB olmayan USB) şarj konektörü olan gadget'larda kullanılır.

Veri sayfası Oz8555'te bulamadı, ancak yetersiz UVLO besleme voltajı için tetikleyici bir eşiğe sahip olduğu görülüyor (Gerilim Kilidi altında), normal 5 voltluk Gadget'lar yerine 5.1 ÷ 5.3 V'dur. 3.9 ÷ 4.5 V. İşin yanlışlığını, "başkasının" 'dan daha az 5.4 V'dan daha az olan şarj etmeden yanlış olduğunu açıklayın.

Konuşma: 33 Yorumlar

Merhaba.

Duvarımda kalkan, kablo çapında 0.6 mm, iki damar, yaklaşık 6-8 metre uzunluğunda. Tableti duvara asmaya ve bu şarj kablosunu kullanmaya karar verdim. Ancak Aprere uygulaması ile yargılanırken, ekrandaki ekranda şarj akımı 600'den 200m'ye düştü, ortalama 250-300'dür. Bu durumda, ekran kapatılmasıyla bile tablet şarj olmaz. Her şarjı denedim, bir sonuç. Bu arada, kablonun sonunda, tabletten USB konektörü bir Jumper Tarihi + ve -, bundan önce, tablet tüm şarjı belirlememiştir. Daha sonra, tabletin motorundan konturu kapatarak direnişi verdim - yaklaşık 3.5-4 ohm ortaya çıktı ve diğer tarafta kapatıp ortaya çıkarırsanız her iki çekirdeği de geri döndü. İyi, görünüşe göre bu nedenle bir voltaj ele geçirilir. Kalkandaki yükün altındaki voltajı (bir büküm var) - 4.7V, tabletin 5,15V'sinin sonuna yüklenmez. Tabletteki yükün altında ölçemiyorum.
Ve şimdi, aslında, soru, fiziği doğru bir şekilde anlarsam, daha sonra akımı artırmak için, güç kaynağındaki voltajı, 6-6.5'e kadar olan voltajları yükseltmem gerekiyor, böylece 5.2, -5.4b eksi kayıpları, Sence böyle bir odağa biniyor musun?

İyi günler. Site için çok teşekkür ederim.

Ve çalışma prensibi hakkında bilgi bulamadınız / QuickCharge 2.0-3.0?

Ve eğer bu şarj için destek olan cihazın 9 veya 12 volm vermek için aptalca olması durumunda uSB girişi? Ne düşünüyorsun, tepki ne olacak?

Hizmet etmeye çalıştım telefon Sony. Xperia x 4.9 ila 6 volt. Amperlerde mevcut tüketim değişmez. 6 volt hizmet vermekten korkuyor.)

Cevap vermek

1. Bu davada pratikte rastlamadı ve deney yapmadı.

   Cevap vermek

o Şarj cihazı Şarj için yaptım araba pilleri, Çıkış voltajı 14.5 volt, maksimum şarj akımı 6'dır. Ancak, çıkış voltajı ve çıkış akımı yaygın olarak ayarlanabildiğinden lityum-iyon gibi diğer pilleri de şarj edebilirler. Şarj cihazının ana bileşenleri Aliexpress web sitesinde satın alındı.

Bunlar bu bileşenlerdir:

2200 μf'lik elektrolitik kapasitör, TC-180-2 şarj cihazı için (TC-180-2 transformatörünü b), teller, bir elektrik fişi, sigortalar, bir radyatör Bir diyot köprüsü, timsahlar. Transformatör bir başkası tarafından kullanılabilir, en az 150 W'lık bir güçle (şarj akımı 6 A), ikincil sargı, mevcut 10 A için hesaplanmalı ve 15-20 volt voltaj üretmelidir. Diyot köprüsü, en az 10A'nın akımı için tasarlanan bireysel diyotlardan, örneğin D242A'yı arayabilir.

Şarj cihazındaki teller kalın ve kısa olmalıdır. Diyot köprüsü, büyük bir radyatör üzerinde sabitlenmelidir. Dönüştürücünün DC-DC radyatörlerini artırmanız veya havayı soğutmak için kullanmanız gerekir.

Şarj cihazı montajı

Kabloyu ağ çatalıyla ve sigortayla TC-180-2 trafosunun birincil sargısına bağlayın, diyot köprüsünü radyatöre ayarlayın, diyot köprüsünü ve transformatörün ikincil sargısını bağlayın. Kapasitörden, diyot köprüsünün pozitif ve eksi sonuçlarına satılır.

Transformatörü 220 volt ağa bağlayın ve voltaj multimetresinin ölçümlerini yapın. Aşağıdaki sonuçları aldım:

1. Outlook Outlook'taki AC voltajı 14.3 volt (228 voltta voltaj).
2. Bir diyot köprüsünden sonra kalıcı voltaj ve bir kapasitör 18.4 volt (yüksüz).

Bir diyagram tarafından yönlendirilir, bir Diod DC-DC Köprüsü aşağı dönüştürücü ve bir voltamtermetre ile bağlanın.

Çıkış voltajını ve şarj akımını ayarlama

Dönüştürücünün DC-DC sekmesinde, iki kesilmiş direnç kurulur, biri maksimum çıkış voltajını ayarlamanıza izin verir, diğeri maksimum şarj akımını ayarlayabilirsiniz.

Şarj cihazını ağa açın (hiçbir şey çıkış teline bağlı değildir), gösterge cihaz çıkışındaki voltaj gösterecek ve akım sıfırdır. Gerilim potansiyometresini 5 volt çıkışında ayarlayın. Çıkış tellerini kapatın, akım potansiyometresi akımı ayarlayın kısa devre 6 A. Daha sonra kısa devreyi ortadan kaldırın, çıkış tellerinin ve voltaj potansiyometresinin bağlantısını keserek, çıkışta 14.5 volt ayarlayın.

Bu şarj cihazı çıkıştaki kısa devreden korkmuyor, ancak karıştırıldığında başarısız olabiliyor. Keklere karşı korumak için, pili artı kablosunun artı teli kırılmasına güçlü bir Schottky diyot takılabilir. Bu tür diyotların doğrudan dahil edilmesine sahip küçük bir voltaj düşüşüne sahiptir. Böyle bir koruma ile, pili bağlarken kutupları karıştırırsanız, akım olmaz. Doğru, bu diyot radyatöre monte edilmelidir, çünkü şarj olurken uzun bir akım akacaktır.

Bilgisayar güç kaynaklarında uygun diyot tertibatları kullanılır. Böyle bir montajda, ortak bir katodlu iki Schottky diyot vardır, doldurulmaları gerekecek. Şarj cihazımız için, diyotlar en az 15 A akımıyla uygundur.

Bu gibi düzeneklerde katotun mahfazaya bağlı olduğu akılda tutulmalıdır, bu nedenle bu diyotların radyatör üzerine bir yalıtım contası boyunca monte edilmesi gerekir.

Koruma diyotlarındaki voltaj düşüşünü göz önünde bulundurarak üst voltaj sınırını bir kez daha ayarlamak gerekir. Bunun için, dönüştürücünün DC-DC kartı üzerindeki voltaj potansiyometresi, bir multimetre ile doğrudan şarj cihazının çıkış terminallerine göre ölçülmelidir.

Batarya Nasıl Şarj Edilir

Pili soda çözeltisinde nemlendirilmiş bir bezle silin, ardından kurulayın. Fişleri çıkarın ve elektrolitin seviyesini kontrol edin, gerekirse damıtılmış su çekin. Şarj sırasında mantarlar bükülmelidir. Bataryanın içinde çöp ve kir düşmemelidir. Batarya ücretlerinin iyi havalandırılacağı oda.

Pili şarj cihazına bağlayın ve cihazı ağa açın. Şarj sırasında voltaj kademeli olarak 14.5 volt'a kadar büyüyecektir, akım zamanla azalır. Şarj akımı 0,6 - 0,7 A'ya düştüğünde pil şarj edilebilir.

Jeneratörden itibaren imkansızdır. İyi bir sonuç, şarj seviyesini tankın% 70'ine getirmektir. Bununla birlikte, çekiş pilleri motordan beş metreden daha uzun bir mesafeye monte edilirse ve 10 mm2'lik bir kesiti olan kablolarla bağlanırsa yapılması mümkün olmayacaktır.

Her şeyden önce, pil plakasının yüzeyi şarj edilir, akımı nüfuz etmek zaman alır, ancak derin deşarj bataryasındaki plakalar başlangıçtan daha kalın olduğundan, jeneratörün çalışması sırasında şarjın zaman yoktur. kalınlıkta dağıtmak

Geleneksel jeneratör otomotiv tipi Başlangıç \u200b\u200bpillerini şarj etmek için tasarlanmıştır. Bataryayı şarj etmemeniz için jeneratör regülatörü, elektrik sistemindeki voltajı 14.0-14.4 volt seviyesinde tutar. Pil levhasının yüzeyindeki voltaj 13.8-14.1 şarj akımı keskin bir şekilde düşer.

DC-DC şarj cihazı, başlangıç \u200b\u200bve çekiş pilleri arasında bağlanır, 12 volt ve şarj 12, 24, 36 veya 48 voltluk pil girişine girer.

Jeneratör bağlantısı kesildiği ile, şarj süresi, plakaların iç alanlarına yük penetrasyonu hızına bağlıdır. Ancak pilin şarj olması güçlenirse, yüzey ile merkezi katmanlar arasındaki şarjın yavaşlaması hizalanır ve jeneratörün dışındaki durumdadır, şarj süresini arttırır

BBW şarj cihazı bağlantı şemaları. Saat yönünde: 1. Geleneksel şema. Bir başlangıç \u200b\u200bve çekiş pilleri; 2. bir başlangıç \u200b\u200bve iki akü çekiş pilleri; 3. Çoklu jeneratörlerle kullanın. 4. Şarj cihazını şarj ayırıcı ile mevcut bir şemaya bağlamak

Jeneratörden çıkış voltajını arttırırsanız şarj hızı büyütülebilir. fakat yüksek voltaj Bataryayı aşırı ısınır, kafesler şişecek olacak ve plakaların aktif malzemesi oluşur.

Yani bir yandan hızlı şarj Çekme pilleri Jeneratörün voltajı, başlangıç \u200b\u200bpillerini şarj ederken daha yüksek olmalı ve yüksek voltajda bir uzun süre şarj etme batarlığa zarar verir.

Jeneratör voltajı 0,8 volt artarsa, akımın% 50 ikisine boşaltılmasıyla aktarın "sindirilebilir". Bu iki kez şarj süresini azaltır.

• Güçlü bir otomotiv tipi jeneratör bile, boşaltılan çekiş pilleri şarj etmek için en az yedi saat gerekir.
• DC-DC şarj süresini azaltır ve pili 1-1.5 saat boyunca kapasitenin% 80'ine geri yükler.

DC-DC Modeller Cihazları

Nokta 5 - Jeneratör üzerindeki voltaj normal - noktaların altına düşer. 4 puan 8-9 - şarjın ilk aşaması doğrudan akımdır. Puan 2-3 - Jeneratör akımı, bağlı bir şarj cihazı olmadan değiştirilir. Puan 6-7 - Şarjın ikinci aşamasında sabit voltaj, şu zamandaki akım, 9 ila 10'dan itibaren akım azalır.

Traksiyon pillerini bir tekne motorunun veya arabanın jeneratöründen şarj etmek için kullanın. Jeneratör için, cihaz tüm motor çalışma süresi için maksimum akımı üretmesine neden olan ek bir yüke benziyor.

Girişte elde edilen mikroişlemci voltajı, hangi çekiş pillerinin şarj edilmesine göre dört aşamalı bir eğriye dönüştürür. İlk aşamada kalıcı akım, şarj süresini sabit voltaj cihazlarına göre% 60 oranında azaltır.

Cihazlar başlangıç \u200b\u200bve çekiş pilleri arasına monte edilir ve başlangıç \u200b\u200baküsündeki stres 13.3-13.6 volt büyüdüğünde açılır. Motoru kapattıktan sonra, başlangıç \u200b\u200bbataryasındaki voltaj azalır ve şarj cihazı çalışmayı durdurur.

DC-DC cihazlarının bir kısmı, 24, 36 veya 48 voltluk pil şarjı için 12 voltluk bir jeneratör çıkışını dönüştürerek sabit bir voltaj dönüştürücü olarak çalışır.

	BBW Pro Ücret B	Bbw.	B2B Ultra.	A2B.
Kurulum		Çekiş ve başlangıç \u200b\u200bpili arasında	Çekiş ve başlangıç \u200b\u200bpili arasında	Jeneratörün çıktısında
Maksimum akım ve	25 (12 V), 13 (24 V)	60, 120 (12 V)	30, 60, 70	12V - 80A / 130A / 160A / 210A / 300A / 400A
Mevcut kısıtlama	evet	evet	evet	—
Giriş voltajı	12, 24	12, 24	12, 24	12, 24
Çıkış voltajı	12, 24, 36, 48	12, 24	12, 24, 36, 48	12 veya 24.
Aktivasyon voltajı	13,3	13,3	13,3	Dahili şarj ayırıcı
Koruma sınıfı	IP68.	IP66.	IP21
Soğutma	—	Dahili fan	Dahili fan	3 dahili fan
Otomatik içerme	Evet	Evet	Evet	Evet
Ateşlemeden (manuel olarak) dahil etme	Evet	Evet	Evet	Evet
Şarj programlarının sayısı	4	9	9	9
Kendi profil şarjı	—	—	Evet	—
Desulfasyon	—	Evet	Evet	Evet
Sıcaklık telafisi	—	Evet	Evet	Evet
Gerilim telafisi	—	Evet	Evet	Evet
Şarj akımını ayarlama	—	Konsol ile	Evet (% 50 ayar)	Değil
Gece modu	—	Konsol ile	Evet	Değil
Uzaktan kumanda	—	Seçenek	Seçenek	Seçenek

Cihazlar Çekiş pillerini beş kat daha hızlı şarj edin ve geleneksel şarj sistemlerine kıyasla% 50 daha fazla güçle eklenir.