A radardetektor nem működik, mit tegyek? Hogyan teszteljünk egy radardetektort otthon

Jelenleg az olyan eszközök, mint a radardetektorok, egyre népszerűbbek honfitársaink körében. Az ilyen eszközök kamerák, valamint rendőrségi radarok rögzítésére szolgálnak, amelyek az autó sebességének meghatározására szolgálnak, és figyelmeztetik a vezetőt a jelenlétükre. Mint minden más kütyü, az érzékelő idővel elromolhat. Milyen esetekben szükséges, és milyen meghibásodások jellemzőek az ilyen eszközökre - erről az alábbiakban fogunk beszélni.

[Elrejt]

DIY készülék diagnosztika

Hogyan lehet ellenőrizni egy ilyen eszközt otthon?

Ha a funkcionalitás diagnosztizálásáról beszélünk, akkor a modult az autóban ellenőrzik, a diagnosztikai eljárás a következő:

Kezdetben az eszközt csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz, ehhez telepítse a készüléket a középkonzolra, és csatlakoztassa a tápkábelt. A kábel csatlakoztatásakor vagy egy jellegzetes hangjelzést kell hallani, vagy a tápáramkörhöz való csatlakozás jelzésének kell megjelennie a termék képernyőjén. Ha ez megtörténik, akkor minden rendben van az étellel.
Ezután körbe kell vezetnie a várost - olyan utakat kell választania, ahol biztosan tudja, hogy kamerák vagy radarok vannak felszerelve. Többször át kell vezetni a kamerákat, radarokat, és meg kell nézni, hogyan reagál rájuk a detektor. A készüléknek előre figyelmeztetnie kell a járművezetőt a közeledő rendőri berendezésekről, majd ezt a készülék beállításaitól függően még többször jelentenie kell. Ha ez a helyzet, és a kütyü figyelmezteti az autóst, akkor ez azt jelenti, hogy a hanggal minden rendben van. Arra is célszerű ügyelni, hogy a radardetektor pontosan figyelmeztesse a vezetőt az út adott szakaszán.
Ha hibrid eszközt használ, 2 az 1-ben vagy 3 az 1-ben, DVR-rel és navigátorral, akkor ellenőriznie kell a kiegészítő funkciókat. Rögzítsen videót, de mielőtt ezt megtenné, állítsa be hurokrögzítésre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a modul megfelelően rögzíti az összes fájlt.
Ellenőrizze az autó sebességét is, összehasonlítva a sebességmérő leolvasásával és a navigátor által megadott adatokkal. Számos modern radardetektoron a navigátorok lehetővé teszik a mozgás sebességének pontos rögzítését. Ezenkívül hozzá kell adnia egy vagy több koordinátapontot a rendőri felszerelés helyével a navigátor memóriájához. Az, hogy a felszerelés valóban ezeken a pontokon lesz-e elhelyezve, nem fontos, Önt az érdekli, hogy a navigátor figyelmeztet-e erre vagy sem. Ezután át kell haladnia ezeken a pontokon, és meg kell győződnie arról, hogy a készülék figyelmezteti-e Önt az úton való jelenlétükről vagy sem.
Módosítsa a menü fényerejét, a riasztások hangerejét, és ellenőrizze az egyéb beállításokat. Ezen a ponton meg kell győződnie arról, hogy a radardetektor sikeresen módosítja a konfigurációt a menüben.
Most az eszközt le kell választani az autó fedélzeti hálózatáról, és le kell venni az ülésről. Vidd haza, és csatlakoztasd a számítógépedhez. Győződjön meg arról, hogy az eszköz megfelelően csatlakozik számítógépéhez vagy laptopjához. Ebben a szakaszban diagnosztizálhatja a csatlakozó működését, valamint az eszközt a számítógéphez csatlakoztató kábelt. Ha az eszköz fel van szerelve felvevővel, ellenőrizze, hogy lejátszható-e a videó, és próbálja meg visszaállítani egy másik adathordozóra.

Az autós rögzítőkre jellemző tipikus hibák

Milyen hibák fordulnak elő leggyakrabban az érzékelők működésében:

Nincs hang a kütyüben. Ez a probléma leggyakrabban az eszközök működésében jelentkezik. Ha a hang eltűnik, a vezetőt nem lehet figyelmeztetni a kamerák és radarok jelenlétére az úton, ennek megfelelően az ilyen eszköz használatának tanácsos minimálisra csökken. A hang hiányának oka lehet szoftver- vagy hardverhiba.
A készülék nem kapcsol be és nem kapcsol ki. Az ok talán a szoftverben vagy a kényszerleállító gomb működésképtelenségében rejlik.
A készülék ok nélkül bekapcsol. Az érzékelők esetében elvileg normálisnak tekinthető a téves riasztások előfordulása. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a modul reagál a különféle berendezések impulzusaira, például automatikusan kinyitja az ajtókat a szupermarketekben. Tehát a hamis pozitív eredmények kis százaléka továbbra is megengedett.
Más kérdés, ha olyan úton haladunk, ahol nincsenek üzletek, házak, ipari létesítmények és vállalkozások. Ebben az esetben a hamis pozitív érték szoftver- vagy hardverhibát jelez.
A képernyő nem működik. Ez a probléma általában a modulban található tábla hibás működéséhez kapcsolódik. Ugyanakkor maga a termék normálisan működik, minden radar és kamera rögzítésre kerül, és a vezetőt hang figyelmezteti.
Mechanikai hibák a csatlakozókban, aljzatokban, dugókban vagy érintkezőkben. Az ilyen típusú problémákat általában működés közbeni hibák vagy gyártási hibák okozzák. Ha megpróbálja csatlakoztatni a modult a tápkábelhez, továbbra is azt jelzi, hogy a kábel nincs csatlakoztatva, ami azt eredményezi, hogy a termék nem töltődik.
A számítógép nem látja az érzékelőt. Az ok hasonló a fent leírt hibához. Valószínűleg a probléma a csatlakozó vagy az érintkezők sérülésében rejlik. Gyakran előfordul az is, hogy az autó tulajdonosa nem a készletben lévő vezetéket használja, hanem egy másik eszközről, például okostelefonról vagy táblagépről. Az okostelefonok és táblagépek vezetékei leggyakrabban nem megfelelőek, mivel általában eltérő csatlakozókkal rendelkeznek, ezért az érzékelő egyszerűen nem „lát” egy ilyen kábelt.
Egy másik gyakori ok az elektronikus alkatrészek meghibásodása, leggyakrabban ez a forró évszakban történik. Ennek oka lehet, hogy a készülék testét hosszan tartó napfény éri, ami annak felmelegedéséhez és ennek megfelelően meghibásodásához vezet. Ha bizonyos elektronikus alkatrészek meghibásodnak, előfordulhat, hogy egyes érzékelőfunkciók nem működnek.
A készülék túlmelegszik, de nem a napon, hanem elvileg. Ezt a problémát az akkumulátor meghibásodása és ennek megfelelően a kapacitás csökkenése okozhatja. Kísérő tünet lesz a készülék gyors lemerülése, valamint a tápellátásról való leválasztáskor működésképtelensége.
Különféle problémák a szoftverrel. Ha a szoftver nincs megfelelően konfigurálva, akkor az érzékelő időnként különböző hibákat jelez, általában lassan fog működni, és bizonyos funkciók nem működnek (a videó szerzője a CompsMaster csatorna).

Hibaelhárítási módszerek

Ami a javításokat illeti, nem mindig lehet saját kezűleg elvégezni. Ha rendelkezik a megfelelő ismeretekkel és készségekkel, megpróbálhatja saját maga megjavítani az érzékelőt.

Hogyan állíthatja vissza készüléke működését:

Először is pontosan meg kell értenie a tábla elrendezését. Minden eszköz saját táblával van felszerelve, amely számos olyan elemet tartalmaz, amelyek bizonyos funkciók működéséért felelősek. A modul szétszerelése után szükség esetén tisztítsa meg a táblát a portól és a szennyeződéstől.
Ha az eszköz nem veszi jól a jeleket, vagy ok nélkül működik, akkor egy vékony csavarhúzóval szét kell szerelni a házat, és ellenőrizni kell a jelfogadó lencse integritását. Lehet, hogy megsérült; ha igen, akkor a lencsét ki kell forrasztani és ki kell cserélni. A rossz jel oka lehet az antennaadapter is, ha lehetséges, azt is cserélni kell.
Ha az eszköz nem reagál a hálózathoz való csatlakozásra, akkor ellenőriznie kell a tápcsatlakozót. Próbálja kiforrasztani, óvatosan tisztítsa meg az érintkezőket, majd forrassza újra. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor valószínűleg az ok a csatlakozókábelben keresendő.
Ha nem tudja beállítani a riasztás hangerejét, akkor ismét szét kell szerelnie az eszközt. Ha van beállító kerék, ellenőriznie kell annak integritását; próbálja meg leválasztani, majd újra csatlakoztatni.
Ha nincs hangjelzés, figyeljen a beépített hangszóróra. Lehet, hogy ez az elem meghibásodott, és újra kell forrasztani vagy ki kell cserélni egy újra. Ugyanez vonatkozik a kijelzőre is.
Előfordulhat, hogy a belsőleg telepített jelfeldolgozó vagy modulvezérlő egység meghibásodott. Az ilyen jellegű problémákat csak szakképzett szakemberek tudják megoldani, megfelelő felszereléssel. Ezért tanácsos az ilyen meghibásodásokat a szervizközpontokban megoldani.
Ha az eszköz hibásan működik, megpróbálhatja újra frissíteni vagy frissíteni a szoftvert. Egyes esetekben a problémák az elavult szoftververziókkal kapcsolatosak.
Ha a készülék nem tud offline üzemmódban működni, akkor a cserélhető elemekkel ellátott detektorokban az elemet saját maga is kicserélheti. Ha az akkumulátor be van építve, akkor ki kell forrasztania, és egy újat kell forrasztania, amelyről ismert, hogy működik.

Az alanyok világhírű szakemberekkel álltak szemben: a szentpétervári Simikon cég radarjaival. Mérőik a ZAO Olvia szentpétervári hangszerei mellett a legelterjedtebbek az országban; ezen kívül Lengyelországban, Kirgizisztánban, Lettországban, Kazahsztánban, sőt Kanadában is dolgoznak.

A fő verseny során el kellett fogni a jelzéseiket. Szinte nulla távolságról indultunk, majd 1600 m-re távolodtunk, emellett megmértük a radardetektorok saját sugárzását is: minél kevesebbet „fütyülnek”, annál jobb a vezetőnek és az utasoknak. A mikrohullámú sugárzás itt persze nem olyan brutális, mint a radarállomásoké, de miért ne a minimumot választanák? A főprogram előtt és után is felmértek különféle apróságokat: ergonómia, dizájn, speciális effektusok stb.

Mindehhez másfél ezer kilométert kellett autópályán futni és utakat mérni.

A döntő asztalon hétből hét pluszt senki sem tudott összehozni: úgy tűnik, a fejlesztők minden erőfeszítését a különféle „színes zenékre” fordították. Arzenáljukban megtalálhatóak a hosszú tesztmódok minden alkalommal, amikor bekapcsoljuk őket, többszínű kacsintások és hangos irányítás számos nyelven, még tatár nyelven is. Csak egy dolog hiányzik: a magabiztos „pipi-pipi” bármilyen távoli radar jelenlétében, valamint a teljes csend hiányában. A saját kisugárzásukat tekintve huszonnyolc termékből csak kettő bizonyult elfogadhatónak, és nem is a legjobbak közé tartozik.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy ugyanazon termék ára majdnem kétszer változhat. A kapott eredmények konkrét mintákra vonatkoznak, amelyek a kezünkbe kerültek.

Soha nem azonosítottuk a legjobbak közül a legjobbat, bár három modell még mindig megfelelőbben viselkedett, mint mások. Ám az olcsó SUPRA DRS-50 az utolsó pillanatban nem volt hajlandó megragadni a lézersugarat, és a drágább, minden csíkból álló Cobrák együtt botladoztak, amikor fél kilométerrel távolodtak a CRIS-től és tovább. A SHO-ME 1785 jobbnak bizonyult, mint a többi: ez volt az, amely minden jelet messziről fogott. És teljesen felszerelt, még csúszásgátló szőnyeg is van. Igaz, nem akarta észrevenni a lézersugarat oldalról, és gyakrabban nyikorog az autópályán, mint szeretné, de jobb, mint némán játszani.

A táblázatok teljes méretben nyílnak meg egy egérkattintással.

HA NEM TUDTAD

- Hogyan méri a radar a sebességet?

Ez a radartól függ. Az általunk használtak túlnyomó többsége a Doppler-effektust használja: elektromágneses jelet bocsátanak ki, és megfogják annak visszaverődését az autóról. Ha az autó mozog, akkor a kibocsátott és a visszavert jelek frekvenciája nem egyezik. Különbségük alapján a radar kiszámítja a jármű sebességét. A lézerradar lényegében távolságmérő. Egymás után többször megméri a tárgy távolságát, ami mozgás közben változik, majd kiszámítja az autó által megtett távolság időbeli deriváltját, vagyis a sebességet.

- A radardetektor képes-e jelet fogadni akadályokon keresztül?

Az akadály anyagától függ. Fémen keresztül – nem tud: a fém védi az elektromágneses hullámokat. Dielektrikumon keresztül (üveg, fa, műanyag) - könnyen. A jel nagyon nagy csillapítású vékony fémrétegeken halad át: a radardetektor nem fog működni. Az ablaktörlők és az antenna közelében lévő hardverek mindig rosszak: ha nem blokkolják őket, akkor torzítják az antenna sugárzási mintáját, és ezért az érzékenység csökken.

- Radardetektor és antiradar - mi a különbség?

A különbség alapvető, bár a mindennapi életben mindkét kifejezést gyakran válogatás nélkül használják. A radardetektor egy aktív zajgenerátor, amely megzavarja a mérőműszer működését; használata mindenhol tilos. A radardetektor lényegében egy passzív rádióvevő, amely a szükséges frekvenciákra van hangolva (sok országban ez még illegális is). A „radardetektor” kifejezést gyakrabban használják, bár nem mindig helyesen.

- Mennyi a jogsértés ma?

A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv (12.9. § 1-4. pont) szerint a megengedett sebesség 10-20 km/órás túllépéséért - figyelmeztetés ill. finom 100 rubel,

20-40 km/h - 300 rubel,

40-60 km/h - 1000–1500 rubel,

60 km/h felett - 2000–2500 rubel vagy a vezetői engedély megvonása 4-6 hónapra.

Ha a rendszer automatikusan 60 km/h-s vagy annál nagyobb túllépést rögzít, akkor csak bírság.

- Miért kell egy lézerradar detektornak körbeláthatósága?

Mikrohullámú tartományban a radardetektorok kürt (vagy más) antenna segítségével fogadják a jeleket. Nincs más módja annak, hogy az elektromágneses hullámok bejussanak a készülék belsejébe. Az antenna sugárzási mintája (látómezeje) több tíz fokos (általában 60º-ig). Ezért a készülék csak azt a sugárzást látja, amely ebből a szektorból érte. Ha a radarsugárzás először valamilyen idegen célpontot (autó, kerítés, ház) ér, és onnan visszaverődik a radardetektor antennájába, akkor a készülék egy ilyen sugárra reagál. Gyengébb, mint a közvetlen, így a működési tartomány más irányokból általában sokkal rövidebb. A lézeres készülékben pedig az antenna egy lencse. Nagyon szűk sugárzási mintázat van (néhány fok). Ezért a különböző irányokból érkező jelek vételéhez speciális alakú lencséket készítenek.

Rengeteg lehetőség van: több lencse különböző oldalakon, felfelé mutató lencse gömbsapkával borítva, prizmák a készülék fedelén a sugár terjedési irányának változtatására a készülék belsejében stb. A sugár fogadásának hatékonysága a lézermérőről hátulról ugyanaz lehet, mint elölről, attól az egyszerű okból, hogy a lézervevő „antennája” speciálisan körirányú. Ebben az esetben természetesen továbbra is lehetséges a visszavert sugarak fogadása, amelyektől a jel gyengül.

- Miért volt szükség a lézerradarokra? A hétköznapiak nem bírják?

A lézersugár lehetővé teszi egy adott autó nyomon követését bármilyen sűrűségű áramlásban. Ezzel szemben a Doppler szélesebb jelsugárral dolgozik, ezért gyorsabb célpontot kell meghatároznia, hogy egyértelműen azonosítsa a behatolót.

- Hogyan kezeljük azokat a „lövőket”, amelyeket a radardetektorok nem tudnak észlelni?

Az álló sebességmérők helypontjait „meg kell jelölnie” a navigátor vagy a GPS-vevő térképén. Amikor az autó megközelíti például a Strelka-t, a navigátor értesíti Önt egy lesről. Az iGO vagy Navitel programok folyamatosan frissített adatait tartalmazó fájlok letölthetők az internetről, mondjuk a speedcamonline.ru erőforrás használatával. A navigátor előre figyelmezteti Önt a kamerára. A beépített GPS-vevővel rendelkező radardetektorok gyártóinak weboldalain frissített fájlok is találhatók a videokamerák helyeivel. Letöltöttem és betöltöttem a készülékbe - egy kilométerrel a veszélyes pont előtt (vagy még korábban) sípol. Van egy figyelmeztetés: a navigátor és a GPS-vevő bármilyen mozgási irányból információt ad a kameráról, még akkor is, ha az a másik irányba „lő”. Ez elvileg nem rossz: kétszeresen figyelmeztetve. Egyébként a moszkvai Interpower cég (a SHO-ME és a Silver Stone F1 szállítója) azt állítja, hogy kifejlesztett egy Strelka elleni detektort. Már nagyon várjuk. Kipróbáljuk és elmondjuk. A hétköznapi polgárok és a közlekedési rendõrség közötti megszigorított „kamarai” kommunikációs mód feltételei között érdemes gyakrabban felkeresni a speciális oldalakat, böngészni azok fórumait: www.rd-forum.ru, strelka-st.ru/ strelka-mesta -ustanovki-karta, mapcam. info/speedcam, - sok hasznos információ van ott.

- Hogyan működnek a jelenleg népszerű Strelka radarok? Miért nem veszik fel őket a radardetektorok?

A Strelka-ST rendszer radar- és videoadatokat egyaránt elemzi. A radar határozza meg a hatótávolságot és a sebességet, a számítógép pedig a videófelvétel alapján megállapítja azt a sávot, amelyen a behatoló halad. Mindez néhány száz méteres távolságban történik. Amikor az elkövető behajt a kamera alá, közelről lefényképezik, hogy rögzítse az autó rendszámát. Vagyis a rendszer az idő egyik pillanatában és távolról mér, a másik pillanatban pedig fényképez és közel. Ráadásul a radar nem Doppler, hanem pulzáló. A küldött impulzus késleltetési ideje alapján kerül meghatározásra a tárgy távolsága; Több mérés után kiszámítják a mozgás időbeli deriváltját, vagyis a sebességet. Ennek a radarnak az impulzusideje körülbelül 30 ns, az impulzusok közötti szünet több nagyságrenddel hosszabb. Ezért az általa kibocsátott átlagos teljesítmény nagyon alacsony, így a széles körben elterjedt radardetektorok nem érzékelik.

- Miért reagál másképp egy radardetektor az azonos tartományban működő radarokra?

Mondjuk KRIS viszi, de Cordon nem? Először is, nem csak a kibocsátott jel frekvenciájáról van szó, hanem a teljesítményéről is. Cordonban a kibocsátott teljesítmény észrevehetően kisebb. Ezenkívül a jel számos másodlagos jellemzőben is eltérhet (még ha a frekvenciák azonosak is): például a frekvenciastabilitás (hosszú és rövid távú), a mélység és a modulációs módszer, sőt az impulzus időtartama is. Végül is egy Doppler radar impulzussugárzást használ, csak az impulzus paraméterei nem olyan rövidek, mint ugyanabban a Strelkában. A Cordon és a CRIS impulzusparaméterei teljesen eltérőek. A radardetektorok pedig különböző szűrőket és különböző jel-előfeldolgozási módszereket használnak, hogy „kihúzzák” a jelet a zajból, és megkülönböztessék azt az interferenciától, amely amplitúdója még erősebb is lehet, mint a kívánt impulzusok.

MODELLEK

1. szám SHO-ME 213

Származása Kína

Hozzávetőleges költség: 1150-1250 rubel.

Van egy demo mód és két érzékenységi mód. Az orosz viszonyokhoz való alkalmazkodást ígérik. CHRIS nem látja üresen, de azonnal észrevette a Cordont. Valamiért figyelmen kívül hagyta a lézersugarat. A belső sugárzás kicsi.

2. számú SQ 520

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 1490-1750 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Nagyon egyszerű, aszketikus megjelenésű eszköz, szimbolikus jelzővel és hangértesítéssel. Az Orosz Föderációhoz való alkalmazkodást ígérik. Semmi extra, a „városi” mód az egyetlen. Lehetőség van az önteszt letiltására a munka megkezdésekor. CHRIS nem is látta a lézert, „Cordon” elkapta. A sugárzás nagyon alacsony.

3. sz. SHO-ME 520

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költsége 1650 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

A „nem is lehetne egyszerűbb” sorozatból – még csak bemutató mód sincs. Semmi extra, LED visszajelző. Azt mondják az oroszországi alkalmazkodásról. A saját sugárzása elég erős, de határozottan nem volt hajlandó felvenni a radarokat.

4. szám LKT RD25

Származási hely Fülöp

Hozzávetőleges költsége 1800 rubel.

Tépőzáras mágneses rögzítés

A legprimitívebb leírás, elfér egy papírlapon. Az egyetlen mód a „város”, a jelző a rajzolt betűk LED-pontokkal történő megvilágítása. A kialakítás egyszerű. A sugárzás elég erős, és az összes radar közül csak Cordon észlelte. A lézert azonban nem ígérték: a leírásban fényesítették.

5. szám SUPRA DRS-50

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 1810-2000 rubel.

Tapadókorongos rögzítés

A „semmi extra” sorozatból. A háttérvilágítású kapcsoló átkerült a szivargyújtó csatlakozójára, hangerőszabályzó gombokkal, két „városi” mód. CHRIS és „Cordon” bármilyen távolságból elkapták, csak a lézersugár előtt adták fel. A saját sugárzása nagyon erős.

6. szám CSILLAG 2015

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 1600-2000 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

A legprimitívebb kijelző: LED-pontok a rajzolt betűkkel szemben. Három érzékenységi szint. A sugárzás nagyon erős, de nem voltam hajlandó a szakterületemen dolgozni - nem fogtam semmit.

7. szám Crunch 2230

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 2100-2300 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Aszkéta megjelenés. Az orosz viszonyokhoz való alkalmazkodást ígérik. LED-pontok és feliratok nagyon primitív kijelzője, két „városi” mód, valamiért „autópálya”, „autópálya” és „város” néven. CHRIS azonnal elkapta – és úgy ítélte meg, hogy ez elég... A sugárzás erős volt.

8. sz. Silver Stone F1 Z550

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költsége 2200 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Minden nagyon egyszerű, bár az autópályán két „városi” mód és három érzékenységi fokozat található. LED kijelző. A dizájn látszólag egy Forma-1-es autóra hasonlít, innen ered a név is. A sugárzás erős, a „Cordon” mintegy ötszáz méterről észlelte.

9. sz. Crunch black 213B

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 1700-2400 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Az Orosz Föderáció feltételeihez való alkalmazkodást ígérik. Pontatlanságok a leírásban: a dobozon 360º, az útmutatóban 180º. A valós szög azonban nulla: a lézer észrevétlen maradt. A LED-pontok és feliratok legegyszerűbb megjelenítése. A megjelenés ilyen-olyan. Két „városi” mód, valamiért „autópálya”, „autópálya” és „város” néven. Az összes radar közül csak Cordont láttam, méghozzá közelről. A sugárzás erős.

10. sz. Whistler XTR 265

Származási hely Fülöp

Hozzávetőleges költség: 1700-2900 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Könnyen kezelhető készülék, három különböző érzékenységű „városi” üzemmód, „elalvásgátló” üzemmód, LED-es jelzőfények és egy 7 szegmenses visszajelző, tapadókorongos vagy tépőzáras rögzítés, jó instrukciók. A sugárzás erős. Az összes radar közül csak Cordonnal foglalkoztam, a többit figyelmen kívül hagytam.

11. szám SHO-ME 720

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költsége 2650 dörzsölje.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Az orosz viszonyokhoz való alkalmazkodást ígérik. Az 520-as modelltől abban különbözik, hogy szöveges kijelzővel és gombokkal szabályozható hangerővel rendelkezik. Semmi extra, a „városi” mód az egyetlen. Lehetőség van az önteszt letiltására a munka megkezdésekor. A sugárzás nagyon erős, de távolról nem fog fel semmit. Csak 500 m-ről látta KRIS-t és a Cordont, de a lézer túl keménynek bizonyult számára.

12. sz. CSILLAG 2045

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 2350-3200 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Nagyon egyszerű eszköz szimbolikus jelzővel és egyetlen „városi” üzemmóddal. A sugárzás átlagos. Könnyen reagál az interferenciára, de csak a KRIS kapta el a radaroktól.

13. sz. Crunch black 216B

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 2500-4000 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Puha tapintású anyagból készült tok. Egy egyszerű készülék két érzékenységi móddal autópályán és kettő városban. LED szimbólum jelző. Van egy jelszint-gradáció. A sugárzás nagyon erős, de nem akartam radarokat felvenni.

No. 14 Crunch Q-85

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 3900-4200 rubel.

Mágneses rögzítés

Csak mágneses tartóval rendelkező autó alakú eszköz; a mutatók szimbolikusak, egy további 7 szegmensből álló számjegygel. Az orosz viszonyokhoz való alkalmazkodást ígérik. Két „városi” mód és egy továbbfejlesztett mód a hamis jelek kiszűrésére a Ka-sávban. Gyakorlatilag nincs sugárzás, de sajnos haszna sincs: a készülék nem volt hajlandó felfogni a javasolt radarokat.

15. szám SHO-ME 1785

Származása Kína

Hozzávetőleges költség: 2850-4500 rubel.

Tapadókorongos tartó vagy ragadós szőnyeg (tartozék)

Egyszerű, szöveges kijelzős készülék, félig oroszosított (némelyik üzenet angol nyelvű), a feliratok csak angol nyelvűek. A készlet két zsinórt tartalmaz - egyszerű és csavart: kényelmes. A sugárzás erős, de magabiztosan felvettem az összes radart, beleértve a lézert is. Igaz, nem látja oldalról a gerendát.

No. 16 Whistler PRO 69RU

Származási hely Fülöp

Hozzávetőleges költség: 3400-4400 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Minden nagyon szokásos: három mód: „városi”, „alvásellenes” mód, van még két szűrő a hamis jelekre. Rögzítés tapadókorongokkal vagy tépőzárral vagy szőnyegen. A leírásban vannak pontatlanságok, egyes helyeken nincs feltüntetve, hogy a gombokat 3 másodpercig nyomva kell tartani a kívánt mód aktiválásához. Van egy vezeték az autó elektromos rendszeréhez való közvetlen csatlakoztatáshoz. A sugárzás nagyon kicsi, de az adottságok átlagosak: a lézer és a „Cordon” elkap, de a CRIS csak közelről, és nagyon kelletlenül. A készülék egyébként csak elölről kapja a lézersugarat.

17. sz STAR X61

Származási hely Fülöp

Hozzávetőleges költség: 4100-4300 rubel.

Tapadókorongos rögzítés (tépőzár meg van említve, de nem volt benne a készletben)

Szimbolikus jelző, hangos értesítés, „városi” módban lehetőség van az egyes sávok vételének letiltására. Bosszantó önteszt mód: sokáig bírja, csábító kikapcsolni. Javasoljuk, hogy az autót egy bizonyos sebességre állítsa be, a gyújtásból származó fedélzeti interferencia függvényében. Nagyon erős önsugárzás. Az összes radar közül „Cordont” fogtam.

18. sz. Stinger S-425

Származási hely Korea

Hozzávetőleges költség: 3500-4900 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Nem is lehetne egyszerűbb. LED jelzőfény, egy „városi” üzemmód, egyértelmű utasítások. Van egy digitális kijelző a jelerősségről. Jegyezzük meg a „háromfejű” balekot. Nagyon erős saját sugárzás, de a radarfogásban őszintén szólva hibáztam.

No. 19 Conqueror X323

Származása Kína

Hozzávetőleges költsége 3700-5500 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzár mágnessel

A dobozban nem volt leírás! Talán nem is létezik, hiszen a dobozon minden írás japánul van. Kísérleti úton felfedeztük, hogy a hangértesítés (nagyon hangos) lehet kínai vagy angol nyelvű. Szöveg megjelenítése. A saját sugárzása gyenge. Nem büszkélkedhet stabil vétellel: míg a KRIS gyorsan elkapta, addig a „Cordon” csak közelről, a lézert pedig egyáltalán nem vette észre.

No. 20 Cobra RU 740

Származása Kína

Hozzávetőleges költség: 5400-6300 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Oroszországnak tervezték – ez áll rajta. A 750-es modelltől egy 7 szegmenses LED-kijelzőben különbözik. A sugárzás erős. CHRIS bizonytalanul veszi – néha igen, néha nem. De a „Cordon” és a lézer sikeres volt. A gerenda elölről és hátulról megakad, de oldalról nem.

No. 21 Cobra RU 750

Származása Kína

Hozzávetőleges költség: 6100-6300 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Szöveges kijelző, de minden angolul van, ahogy a hangüzenetek is. És ez „Oroszországnak készült”? Sok extra dolog van nekünk. Például a speciális szolgálati járművekre, vonatokra, vészhelyzeti területekre való figyelmeztetés működik, ha speciális kibocsátó van rajtuk - láttuk? Van egy mód a jelek alacsony fordulatszámon történő kikapcsolására (a motorfordulatszám alapján). A sugárzás nagyon erős. A 740-es modellhez hasonlóan minden más alkalommal észleli a CRIS-t, de a többi radar normálisan érzékeli. A lézersugár elölről és hátulról lát, de oldalról nem.

22. sz. Crunch black 219B

Származása Kína

Hozzávetőleges költség: 4100-6500 rubel.

Tapadókorong vagy tépőzáras rögzítés

Könnyen kezelhető, elemmel működő készülék (tartozék), LED szimbólumokkal ellátott jelzés, még akkumulátor töltöttségi szint jelző is van. Az Orosz Föderációhoz való alkalmazkodást ígérik. A szokatlan csatlakozás a tetején a helyére pattanó konzollal aligha nevezhető kényelmesnek. Manuális hangerő állítás. Jó, világos utasítások. A sugárzás átlagon felüli. CHRIS bizonytalanul fog, a többi radar észrevétlen maradt.

23. sz. Stinger RX-65

Származása Kína

Hozzávetőleges költség: 4500-7500 rubel.

Tapadókorongos rögzítés

Könnyen használható készülék elegáns díszdobozban. Három városi üzemmód és két zajszűrő. Tapadókorongos rögzítés. Vannak vezetékek a szivargyújtóhoz és a fedélzeti hálózathoz való közvetlen csatlakozáshoz. Saját sugárzása nagyon erős, de nem volt hajlandó reagálni a radarokra.

» Miért nem érzékel a radardetektor?

Mire való a radardetektor?

Nehéz elképzelni egy autórajongót, aki semmit sem hallott egy ilyen eszközről, mint a radardetektor, amelyet népiesen hívnak. radardetektor. Segít észlelni a radarok által kibocsátott rádiójeleket, amelyeket általában a közlekedési rendőrök használnak a sebességkorlátozást megszegők azonosítására az úton.

Ugyanakkor sokan azt mondhatják, hogy hallottak róla, de egyszerűen eszébe sem jutott használni ezt az eszközt, mert soha nem szegték meg a sebességkorlátozást, és nem is áll szándékukban megszegni.

Valójában azonban minden tapasztalt sofőr elmondja, hogy vannak olyan helyzetek, amikor valóban elveszíti az uralmát az autó sebessége felett, és még ha ez a sebesség kismértékű túllépésével is kifejeződik, ez elég ahhoz, hogy megbírságoljon, vagy akár meg is fosszák a sofőrtől. engedély.

Ebben a tekintetben, radardetektor Mindenkinek ajánlott autót vásárolni és beszerelni, legalábbis emlékeztetve arra, hogy az úton be kell tartani a sebességkorlátozást. De ha ezt az eszközt tervezi használni, figyeljen két fontos árnyalatra. Először is, az autónak nem szabad termikus szélvédővel rendelkeznie. Az ilyen szemüvegek most divatosak, mert a bennük lévő ezüst-oxidnak köszönhetően visszaverik a napsugarakat, és megakadályozzák az autó belsejének felmelegedését.

Miért működik rosszul a radardetektor?

De a lényeg, hogy az ilyen üveg megakadályozza a rádiójelek behatolását az autó belsejébe, pl. A radardetektor ebben az esetben működésképtelenné válik, és nem érzékeli. Éppen ezért, ha nem biztos abban, hogy melyik szélvédő van felszerelve az autójára, nézze meg közelebbről.

Ha fémes fényt észlel a külső felületen, valamint a védelmi területen, ahol a visszapillantó tükör található, az azt jelenti, hogy vagy meg kell tagadnia a radardetektor vásárlását, vagy meg kell tennie. Igaz, választhat a radardetektor távközzel történő telepítési típusával. Például egyes autómodelleknél Peugeot atermális szélvédő van beépítve, amelyen keresztül Az antiradar nagyon rosszul érzékeli.

A második pont az, hogy figyeljen autója felszereltségére. Az olyan díszes csengő és sípok, mint a sebességtartó automatika, a holttér-figyelés vagy más olyan funkciók, amelyek egy tárgy és az autó közötti távolságot mérik, akadályozhatják a radar rádiójelét, ezért a radardetektor ismét használhatatlanná válik.

Természetesen lehetőség van olyan radardetektorok vásárlására, amelyek el tudják különíteni az interferenciát a radarjeltől, de egyrészt ma már csak két ilyen eszköztípust fejlesztettek ki, másrészt ezek ára valószínűleg nem felel meg az átlagos hazai autórajongónak.

Ha az autó ablakai izzadnak - mit tegyünk, és mi az oka. Autó szélvédő chip javítás Csináld magad szélvédőfényezés - videó Szélvédő csere és javítás saját kezűleg

Panorámás tető a Peugeot-on Rádióantennák autóban

Hogyan készítsünk autó hangszigetelést saját kezűleg - videó

Mielőtt elkezdené a Cobra TM radardetektor beállítását, megfelelően telepítse az eszközt, biztosítva a megfelelő működését. Az érzékelőt az úttal párhuzamosan kell felszerelni. Előfordulhat, hogy egyszer kissé meg kell hajlítania a konzolt, hogy vízszintesen elhelyezze az egységet. Jobb, ha az eszközt az autó szélvédőjének közepére helyezi a lehető legmagasabbra, hogy a magasságkülönbséggel rendelkező helyeken a lehető legkorábban aktiválódjon az érzékelő. Ne feledje, hogy a színezés 10-20 százalékkal ronthatja a készülék érzékenységét. Így, ha a szélvédő tetejére színezőcsíkot ragasztottunk, jobb, ha lejjebb szereljük be a készüléket. Vegye figyelembe azt is, hogy a lila árnyalatú atermális üveg 40-60 százalékkal csökkenti bármely radardetektor érzékenységét.

Az ilyen szemüvegek leggyakrabban olyan technológiai ablakkal rendelkeznek, amely nem rendelkezik termikus tulajdonságokkal - ide kell telepíteni a modult. Erről az ablakról a gép dokumentációjában talál információkat. általában valahol a visszapillantó tükör alatt található.

Kísérletileg ellenőrizheti a szélvédő hőállóságát. Egyszerűen álljon egy aktív jelforrás, például a K-sávban működő közlekedési rendőrség radar vagy automata ajtóérzékelő elé, és ellenőrizze az eszköz jelerősségét az autóból és az utcáról. Ha eltérést észlel a jelerősségben, az üveg atermális, és a radardetektor alacsony érzékenysége ennek köszönhető.

Hogyan állítsunk be radardetektort?

A radardetektort általában egyszer konfigurálják, majd a kiválasztott paraméterek a memóriába kerülnek. Ma hazánkban főleg két sávban működnek a rendőrségi radarok:

X - ebben a tartományban működik a Sokol típusú radar, amely már régóta megszűnt, de egyes régiókban még mindig megtalálhatók.
K-sáv – itt működnek a modern sebességmérők.
Külön megkülönböztethetők a lézerradarok, amelyek nem egy meghatározott tartományban, hanem a nanométerben mért fényhullámhossz rovására működnek.

Vannak más frekvenciatartományok is:

VG 2;
Spectre I-IV;

Ezeket a tartományokat hazánkban még nem használják, ezért javasoljuk, hogy kapcsolják ki őket. Először is, ez csökkenti a hamis pozitív eredmények gyakoriságát. Függetlenül attól, hogy hazánkban ilyen tartományban nincs mérőberendezés, nem zárható ki más forrásból történő kioldás sem. A modul processzorának sebessége is nő, mivel csak bizonyos tartományokat képes felismerni.

Megjegyzendő, hogy az új Cobra radardetektorokban a Ka sáv alapértelmezés szerint engedélyezve van, és nem kapcsolható ki. Az X-sáv engedélyezve van a beállításokban, és szükség esetén letilthatja. Az országunkban nem használt frekvenciatartományok alapértelmezés szerint le vannak tiltva. Más szóval, a Cobra radardetektorok modern modelljeit Oroszországban való használatra konfigurálták. A gyári beállításokban a Highway vezetési mód van kiválasztva - ez sok esetben optimális.

Városi üzemmódban a Cobra RU 935, 945, 955 és 745, 755 és 775 ST radardetektoros modellekben az egy és kettő jelerősséget nem közöljük, ezért nem javasoljuk az üzemmód használatát ismeretlen területeken. A City és a City Max olyan városokban jók, ahol a zsaruk többnyire lövészekkel vannak felfegyverkezve.

Hogyan kell használni?

Az érzékelő használatának kényelme és a maximális eredmény elérése érdekében egy bizonyos ideig meg kell szoknia a modult, és meg kell tanulnia helyesen felismerni az információkat. Például egy rövid és gyenge jel megjelenése a K-sávban szinte biztosan téves pozitív eredményt jelez. Ebben az esetben a stabil jel szinte biztosan radarérzékelést jelez.

Ne feledje, hogy a rendőrségi radarok mellett a fenti tartományban működő egyéb berendezések is gyengébb sugárzással bírnak, amit az érzékelő kiválthat. Ezek lehetnek benzinkutak vagy üzletek tolóajtóinak nyitására szolgáló érzékelők, elektromos vezetékek, autók sebességtartó automatika, sejttornyok, parabolaantennák stb.

A szükségtelen aktiválások gyakoriságának csökkentése érdekében a következőket javasoljuk:

Az országunkban nem használt sávok letiltása.
Váltás a városi és autópálya üzemmódok között. Az első esetben a vett jeleket elnagyolják, és csökkentik a hamis pozitívumok számát. Ebben az esetben az érzékelő érzékenysége csökken.

A kényelem növelése érdekében használhatja az IntelliMute opciót, amely nem minden radardetektoron érhető el. A funkció beállítása lehetővé teszi a modul működésének tompítását alacsony sebességnél. Ezek azok az esetek, amikor a detektor használata irrelevánsnak bizonyul. Tegyük fel, hogy elakad a forgalomban, vagy beáll egy bevásárlóközpontba, ahol ajtóérzékelők vannak, és egyszerűen nem tud gyorsulni a parkolóban.

Mi határozza meg a működési tartományt?

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a radardetektor érzékelési tartománya nagymértékben függ olyan tényezőktől, mint például:

a terület földrajza (kanyargós vagy dombos út, fényvisszaverő tárgyak és felületek hiánya);
használt rendőrségi radar típusa (nagy, közepes, kis teljesítményű);
radar beépítési módja (hátul, ferdén, szembe);
időjárás, forgalom az úton.

Lehetetlen előre meghatározni az antiradar maximális hatótávolságát, mivel minden konkrét esetben a hatótávolságot befolyásoló tényezők kombinációja eltérő lehet.

Ezenkívül ne használjon egyszerre két radardetektort, mivel az egyik eszköz heterodin háttere zavarhatja a másik működését.

Ne vigye a radardetektort működő rendőrségi radar közelébe – legfeljebb öt méterig. Ez nem normális a használat során, és az érzékelőkártya egyszerűen megsérülhet.

A legnagyobb radardetektorokat gyártó cégek három árkategóriában kínálják az eszközöket, és egyes esetekben az árak nem hasonlíthatók össze a bejelentett jellemzőkkel. Érezhető a márka hatása, a cég ismertsége, a felhasznált anyagok és a legújabb technológiák bevezetése.

Az antiradar és radardetektor jellemzői, jelei, áramkörei

Hogyan működnek a radardetektorok? A radardetektorokra a következő követelmények vonatkoznak:

A radardetektor jelérzékelési tartománya az egyik legfontosabb jellemzője a készüléknek, hiszen ettől függ a döntéshozatali idő. A „városi” módban a radarsugárzás érzékelési távolsága 700-850 méter, a városon kívül a távolság elérheti a 3 km-t is.

Működési hullámtartomány - minél szélesebb a készülék által fogadott hullámok tartománya, annál több közlekedési rendőrségi radarmodellre képes az iránykeresés. Ma a radardetektoroknak a következő frekvenciákon kell működniük:

Az X-sáv (10,525 GHz) elavult frekvencia, modelleket nem gyártanak rajta, de még mindig megtalálhatók az utakon.
K-sáv (24,15 GHz) - ezt a frekvenciát a legtöbb közlekedési rendőrség által használt radar használja.
Ultra X - rövid impulzustartomány, 2002 óta bevezetve, a modern Sokol radarokban használják.
A 2004 óta bevezetett Ultra K - K rövid impulzusfrekvenciák tartománya Iskra és Berkut radarokban, valamint videórögzítőkben használatos.
A VG-2 egy radarérzékelő blokkoló, amikor a közlekedési rendőrök iránymérő berendezést észlelnek.
A POP TM az Egyesült Államokban használt radarfrekvenciák tartománya.

A legtöbb modern modell többsávos mátrixszal rendelkezik a bejövő jelek meghatározására.

Másik radardetektor jellemzői- a hamis jelek aránya a valódihoz képest. Ismeretes, hogy a radardetektor csak a jelek egy részének irányát veszi fel, minden adott helyzetben megvannak a feltételei a téves riasztásoknak (elektromos ajtózárak fotocellával, nagyfrekvenciás sugárzók, tereptárgyak, radarimpulzusok).

Fontos A radardetektor jellemzői a a bejövő jel feldolgozási ideje. A közlekedési rendőröknél szolgálatot teljesítő modern radarmodellek impulzus üzemmódban működnek, a kibocsátott jel rövid időtartamával; ennek gyors vétele és feldolgozása növeli a radardetektor hatékonyságát.

Az eredmény megbízhatósága - a hamis jel aránya mellett fontos szerepet játszik az adatok megbízhatósága, a kapott adatok megfeleltetése a radar távolságával kapcsolatban.

A készülék funkcionalitása - a prémium modellek további funkciókkal vannak felszerelve, amelyek megkönnyítik a készülék használatát. Például a radardetektor áramkörébe épített helyi oszcillátor blokkoló rendszerrel rendelkezik egy közlekedési rendőrségi radar jelenlétében. Egy nem védett helyi oszcillátor érzékelőt használnak a radar jelének felerősítésére.

Megbízhatóság - a radardetektort dinamikus módban használják, mivel meglehetősen mereven van rögzítve az autó első ablakához (a gumi tapadókorong gyengén elnyeli az ütési terhelést), így minden kátyú és út egyenetlensége vibrációs hatásgá válik. Az állandó rezgésnek való kitettség, ha az eszköz rosszul van megtervezve, a leolvasási pontosság csökkenését okozhatja.

A felsorolt jellemzők mellett a radardetektorok képesek a lézerjelek iránymérésére is, azonban a lézeres expozíció meghatározása pontos statisztikai adatokkal nem rendelkezik az ilyen radarok speciális alkalmazása miatt.

Radardetektorok javítása, a radardetektor folyamatosan sípol, nem érzékel, nem működik, mit tegyek?

A radardetektorok monolit testben készülnek, így a legtöbb meghibásodást csak a szervizben tudja megjavítani. A gyakori meghibásodások közé tartozik: a radardetektor folyamatosan sípol, a radardetektor nem működik, és a radardetektor nem észlel. Előfordulhat, hogy ezek a meghibásodások nem ilyenek. Ha a te A radardetektor nem veszi fel egyfajta radar, akkor kiderülhet, hogy egyszerűen szerkezetileg nem képes erre. A városban is van megszakítás nélküli jelellátás, de ez általában nem hiba, mivel a készüléket „városi” üzemmódba kell kapcsolni. A radardetektorok javítását célszerű szervizközpontban vagy hivatalos márkakereskedőnél elvégezni, ha a garancia érvényes. Az önjavítás végre „befejezheti” a radardetektorát.

Elmúltak már azok az idők, amikor a sofőrök fényszóróval jelezték egymásnak, hogy „les” van, közlekedési rendőrök bujkálnak a bokrok között. Most minden lépésnél van „les”, de már nem csíkos bottal rendelkező emberek formájában. Ha radardetektor van felszerelve az autóban, akkor néha nem áll meg, és amikor nemcsak a városban, hanem az autópályán is közlekedik. Több tucat fotó-videó rögzítő eszköz és radar dolgozik a szabálysértők ellen. Kiemeltük a legnépszerűbb és legígéretesebbeket.

1. "Avtodoria"

Az új termékek között, amelyek jó betakarítást ígérnek, a Kazanyban feltalált Avtodoriya rendszer. Már megtalálható Moszkva és a moszkvai régió, Szamara, Penza, Uljanovszk régiók és természetesen a tesztelés kísérleti régiójává vált Tatárország útjain.

Lényeges különbség a komplex és a többi gyorshajtást észlelő készülék között, hogy az Avtodoria nem engedi a sofőrnek, hogy az út meglehetősen hosszú szakaszán, akár 10 kilométeren is gyorsuljon. Tehát ebben az esetben a kamera előtti egyszeri vészfékezés már nem segít.

A rendszer egy pár érzékelőt tartalmaz, amelyek regisztrálják az összes elhaladó autót és felismerik a rendszámukat. A GLONASS segítségével meghatározzák a jármű ellenőrzési zónába való be- és kilépésének pontos koordinátáit és idejét. Ezután a rendszer kiszámítja az autó átlagsebességét azon a területen, amelyre az Avtodoria „figyel”. Ha magasabb az elfogadhatónál, az információ felkerül a „fekete listára”.

Az érzékelőket jellemzően magasra szerelik fel a tartókra. Tehát jól láthatóak. A rendszert azonban csak vizuálisan lehet felismerni, mivel nem minden radardetektor reagál rá, mivel az Avtodoriya nem küld jeleket. Amint azt a tesztek kimutatták, a rendszer csak sík területeken tud működni - magasságváltozások vagy éles kanyarodás nélkül, különben hiba léphet fel a számításokban.

Egyébként Kazanyban az Avtodoriya két legyet képes megölni egy csapásra, hiszen nemcsak a gyorshajtást, hanem a forgalmat is érzékeli a buszsávban.

Emlékeztetjük Önöket, hogy a gyorshajtásért kiszabható pénzbírság 500 és 5000 rubel között van (az igazgatási törvénykönyv 12.9. cikke). A buszsávon való utazáshoz - 3000 rubel Moszkvában és Szentpéterváron, 1500 rubel az összes többi régióban (az igazgatási törvénykönyv 12.17. cikke, 1.1 és 1.2 része).

2. "Auto hurrikán"
Egy másik „friss” multifunkcionális eszköz, amely a vakmerő és a stopvonalat, a kereszteződési szabályokat és a piros lámpát nem tisztelő járművezetők elfogására szolgál, beleértve a vasúti pályák keresztezését is.

A rendszer jelentős előnye az Állami Közlekedési Felügyelőség dolgozói számára, hogy álló helyzetben és járőrkocsikban is használható: az „Avtouragan” csak egy laptopból és egy videokamerából áll. Ezenkívül a komplexum lehetővé teszi, hogy egyidejűleg figyelje meg, mi történik két vagy három sávon.

A program azonosítja a szabálysértőket, és kiemeli őket az általános folyamatból, pirossal kiemelve őket. A vezető minden adata automatikusan megjelenik, beleértve az úton elkövetett összes „bűnök” listáját.

Tilos közlekedési lámpán és a stopvonalon túl történő áthajtás esetén az Avtouragan felbontása egyszerre több képkockát tartalmaz: egy fényképet az autó rendszámával és általános fényképeket, ahol az autó rögzítésre kerül abban a pillanatban, amikor a kigyullad a piros lámpa, és néhány másodperc múlva a helyzete, amíg A tiltó lámpa továbbra is ég. A szabálysértés bizonyítékaként videofelvételt is készítenek. Ez arra az esetre vonatkozik, ha a vezető úgy dönt, hogy kihívja a piros lámpát.

Érdemes megjegyezni, hogy az „Avtouragan” akkor működhet, ha van stop vonal jelzés és „Stop” tábla az úton. Télen, amikor a jelölések a helyükön vannak, követnie kell a táblát.

Érdemes megjegyezni, hogy a stopvonalon túli vezetés 800 rubelbe kerül (a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.12. cikkelyének 2. része), a piros vonalon való átugrás pedig 1000 rubelt fizet. Ismételt jogsértés esetén - már 5 ezer rubel vagy 4-6 hónapos jogfosztás (az igazgatási törvénykönyv 12.12. cikke, 1. rész).

Amikor az "Avtouragan" gyorshajtásra irányul, a komplexumot általában speciális támasztékokra szerelik fel, több száz méterre az álló közlekedési rendőrőrstől. Miután a poszton jelzés érkezett arról, hogy szabálysértőt kaptak kamera elé, az Állami Közlekedési Felügyelőség munkatársának van elég ideje elhagyni a vakmerő sofőrt.

Az országban sok autós találkozott már ilyen néven eszközzel. Ismert helyekre és a legváratlanabb helyekre is telepítik őket. A "CHRIS"-t a legtöbb radardetektor felismeri. Ennek a komplexumnak a fő funkciója a gyorshajtás és a forgalom figyelése a tömegközlekedési sávban.

A voronyezsi, tambovi és tatári Állami Közlekedési Felügyelőség munkatársai egyébként a „KRIS” segítségével vádat emeltek a sofőrök ellen, mert nem kapcsolták be a biztonsági övet, és tompított fényszóró nélkül vezettek. Az Orosz Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség azonban kifejtette, hogy ezek az eszközök csak a dokumentációban meghatározott rendeltetési célra használhatók.

Az ellenőrök feladata a CRIS-eszközök közúti elhelyezése, de civileket alkalmaznak az eszközök őrzésére. A teljes megbízhatóság érdekében az eszközöket láncokkal rögzítik támasztékokra vagy ütközőkre: előfordult már, hogy a „KRIS”-t pont a védők orra alól vették el.

Ahogy az Állami Közlekedési Felügyelőségen mondják, a hordozható kamerák elhelyezése a forgalmi helyzettől függően naponta változhat. De általában hónapokig ugyanazon a helyen állnak. Sok sofőr, akinek gyakran kell autópályára mennie, még radardetektor nélkül is, tökéletesen tudja, hol vár rájuk a „lecsapás”.

A gyorshajtást rögzítő kameráknak hibájuk van. A hibák elkerülése érdekében 1 kilométert számítanak a vezető javára. Így ha egy szabálysértő 111 kilométeres óránkénti sebességgel halad az autópályán, akkor valószínűleg elkerülheti a felelősséget. Ha pedig a sebességmérő túlmegy 112 kilométeren, akkor az autótulajdonost biztosan kamera elé állítja.

4. "Nyíl"

Ez a komplexum képes lencsevégre kapni a különböző sávokban közlekedő összes autót. Egyszerre négy sáv lehet az irányítása alatt. Ez magyarázza népszerűségét a közlekedési rendőrök körében. A "KRIS"-hez hasonlóan az "állandó lakóhely" ("Strelka-ST") tartóra is felszerelhető, és egyik helyről a másikra mozgatható ("Strelka-M").

Az Állami Közlekedési Felügyelőség biztosítja, hogy a Strelka pontosan meghatározza a kameráinak lencséjébe került autók sebességét. És nem csak egy adott ponton, hanem akár 350 méteres távolságban is, így nincs értelme lassítani az eszköz láttán.

5. "KORDON"

A járművezetőket és az autókat szemtanúk nélkül ellenőrizzük
Egy másik többcélú komplexum egyszerre négy sávon képes figyelni a forgalmat. És nappal és éjszaka is. Sőt, a "CORDON" egyszerre 30 autóról tud információt gyűjteni, vagyis egy nagy adatfolyamból azonosítani a rosszindulatú szabálysértőket. Célja, hogy megtalálja a vakmerő sofőröket és azokat, akik szeretik elkerülni a forgalmi dugókat a buszsávokban, valamint azokat a sofőröket, akik előznek ott, ahol tilos.

A „folyamatost” figyelmen kívül hagyó elkövető bűnösségének bizonyítására két fényképet és egy diagramot helyeznek el a jegyzőkönyvben. Az első képen egy rendszámos autó közeli felvétele, a másodikon egy általános terv, ahol látható, hogyan előz az autó. Annak érdekében, hogy az autó tulajdonosa el tudja képzelni, hol észlelték, mellékeljük a „CORDON” telepítési területének részletes diagramját. Itt az „Előzni tilos” tábla mellett minden olyan tábla fel van tüntetve, amely ezen az útszakaszon található.

Emlékeztetünk arra, hogy a szembejövő sávba való behajtás 5 ezer rubel pénzbírsággal vagy 4-6 hónapig tartó jogosítvány megvonásával fenyeget (közigazgatási törvénykönyv 12.15. cikk, 4. rész). Abban az esetben azonban, ha a szabálysértőt álló kamerák „elkapják”, a sofőr csak pénzbírságot szab ki.

6. "PARKON"

Azok a sofőrök, akik például „megállni tilos” tábla alatt vagy buszsávban parkolnak le, már régóta ismerik ezt az eszközt. Ez a legravaszabb vadállat, amellyel szembe kell néznie az úton. Nem lehet felismerni semmilyen radarral.

A Parkon segítségével az ellenőrök egy teljes fotózást szerveznek. Egy ilyen sofőr nélküli autót látva az Állami Közlekedési Felügyelőség munkatársai elölről és profilból is fotót készítenek róla. Öt perc múlva pedig egy második fotót is készítenek, hogy a sofőr ne állíthassa saját védelmére, hogy megállt egy percre, hogy leszállítsa az utasokat.

Az utasítás szerint „járőrautóba szerelt készülék rögzíti a szabálysértők autóit, valamint a megállást, parkolást tiltó útburkolati jeleket vagy táblákat, valamint egyéb olyan feltételeket, amelyek mellett tilos megállni, parkolni. A tény dokumentálása szabálysértése esetén az őrjárati zónát legalább kétszer 5 perc eltéréssel áthaladják, miközben az ellenőr nem zavarja a videófelvétel folyamatát A készülék nappali fényben és sötétben is működik GPS szenzorral felszerelt amely lehetővé teszi a járőrautó pontos helyzetének meghatározását egy adott időpontban. A rögzített objektum távolsága a látási viszonyoktól függően 20-30 méter lehet."

Ebben az esetben csak egy dolog tud örömet okozni - postai pénzbírságot kap az illegális parkolásért, és nem kell a lefoglalt területre futnia, hogy kimentse a vontatóra rakott autót.

A bírságok köre széles. A rossz helyen történő megállásért, amely forgalmi dugót eredményezett, 2 ezer rubelt kell fizetnie (az igazgatási törvénykönyv 12.19. cikkének 4. része), Moszkvában és Szentpéterváron - mind a 3 ezret (a törvény 12.19. cikke, 6. része). Közigazgatási kódex). A személyszállítási megállóban való megállás és parkolás esetén - ezer rubel (az igazgatási törvénykönyv 12.19. cikke 3.1. része), a moszkoviták és a szentpétervári lakosok számára - háromezer (az igazgatási törvénykönyv 12.19. cikkének 6. része). A tiltó tábla alatti parkolásért 1,5 ezer rubel pénzbírsággal sújtható (közigazgatási törvénykönyv 12.16. cikk, 4. rész), Moszkva és Szentpétervár esetében - 3 ezer rubel (A közigazgatási törvénykönyv 12.16. cikke, 5. része). Egy ilyen szokatlan nevű készülék sok járőrcsapatnál áll szolgálatban. Ez tulajdonképpen egy mozaikszó, ami a „lézersebesség- és hatótávolságmérő” kifejezést jelenti. Segítségével az ellenőrök általában az autópályán vagy a városi gyorsforgalmi utakon ellenőrzik a sofőrök sebességét. Külsőleg távcsőre hasonlít.
Elhelyezhető egy kereszteződésben, és elkaphatja a szabálysértőket, akik figyelmen kívül hagyják a tiltó jelzőlámpa jelzését. A helytelen parkolást is képes észlelni. Ezen kívül telepíthető zebrán, megállóhelyen, vasúti átjáróban vagy olyan kereszteződésben, ahol tilos balra kanyarodni.

A jelenleg népszerű rendszerekkel ellentétben az "Azimuth" képes megkülönböztetni a vakmerő vezetőket az áramlástól akár 5 kilométeres távolságban is. Ebben az esetben az útszakasz lehet egyenes vagy kanyargós. És a készülék nem törődik a magasságváltozásokkal. És ez nagyszerű kilátásokat nyit Azimuth számára...

Miért nem veszi fel a radardetektor a radarokat, és miért nem működik állványon?

Gondolatlanul vásárol radardetektor az egyszerű emberekben úgy is hívják radardetektor", azt gondoljuk, hogy csodaszert szereztünk a gyorshajtási bírság ellen. A valóságban azonban minden más. Nézzük meg, mi a probléma, hol hibáztunk, mit hibáztunk. Először is ellenőrizze, hogy megfelelően csatlakoztatta-e A radardetektor áramellátása csak saját tápegységről engedélyezett táplálás, mindig benne van. Az autórajongók néha így érvelnek: annak érdekében, hogy ne csatlakoztasson sok csatlakozót a szivargyújtóhoz, a radardetektort egy csatlakozóból, például egy navigátorból csatlakoztatom. Igen, a radardetektor bekapcsol, és még a lámpákat is villogtatja, de nem fog rádiójeleket fogadni, mivel a rádióegység táplálása 12 voltot igényel, és a navigátor tápcsatlakozója csak 5 voltot termel. Kitaláltuk a táplálkozást. Most nézzük meg, hogy megfelel-e firmware a radardetektor, az Oroszországban használt radarok. A sorozatszám végén legyen a latin „R” betű, majd a firmware verziója, vagy a csomagoláson legyen a „Developed for Russia” felirat, más hasonló feliratok is lehetségesek, de a jelentés változatlan marad. Ha még mindig semmi sem segít, nézze meg: jól telepítetted. A radardetektor elülső része előtt ne legyenek akadályok: felfelé kiálló panel, ablaktörlő lapátok kerete stb. Találkoztam már autórajongókkal is, akik radardetektort tartottak a kesztyűtartóban, és rossz jelvételre panaszkodtak. Előfordul, hogy néhány autó szélvédője finom, alig észrevehető hálóval van megerősítve. Az ilyen megerősítés természetesen nagy szilárdságot ad az üvegnek, de teljesen blokkolja a rádiójel áthaladását, és egyfajta képernyőként működik. Ebben az esetben külső rádióegységgel rendelkező radardetektorokat használnak. Ha normál üveggel és magas előlappal rendelkezik, kétféleképpen szerelheti fel a radardetektort. A készlethez tartozó tapadókorongokon vagy egy ragacsos szőnyegen. Bár a tapadókorongok kényelmesek abból a szempontból, hogy a radardetektor bárhol elhelyezhető az üvegen, hosszú élettartammal nem büszkélkedhetnek. Élettartamuk rövid, körülbelül egy szezon, utána a szilikon tapadókorongok lebarnulnak, elvesztik rugalmasságukat és leesnek. Talán a legjobb módja a radardetektor elhelyezésének egy ragacsos szőnyegen. A szőnyeg nagyon ragadós, és szorosan a helyén tartja a radardetektort. Tapadókorongokra történő felszereléskor ügyeljen a radarérzékelő felszerelési szögére, lehetőleg vízszintesen szerelje fel, és nézzen közvetlenül az útra. Ha a fentiek mindegyike nem segített, ellenőrizze, hogy a radardetektor modellje nem elavult-e, mert a fejlődés nem áll meg. Egyre fejlettebb radarberendezések jelennek meg, így a radarok nem látják őket. Hogyan válasszuk ki a megfelelő radardetektort olvasd el a következő cikket" Ha radardetektort választunk, érdemes-e túlfizetni??»

Tippek: Ha radardetektort használ, és nagy sebességgel vezet, ne felejtse el betartani a közlekedési szabályokat. A radardetektor nagymértékben ellazítja a vezetőt, tompítja az éberséget, ami viszont növeli a közlekedési baleset kockázatát. Legyen óvatos, autót vezet, az élet nem játék.

Hogyan állítsunk be radardetektort?

A radardetektort általában egyszer konfigurálják, majd a kiválasztott paraméterek a memóriába kerülnek. Ma hazánkban főleg két sávban működnek a rendőrségi radarok:

X - ebben a tartományban működik a Sokol típusú radar, amely már régóta megszűnt, de egyes régiókban még mindig megtalálhatók.
K-sáv – itt működnek a modern sebességmérők.
Külön megkülönböztethetők a lézerradarok, amelyek nem egy meghatározott tartományban, hanem a nanométerben mért fényhullámhossz rovására működnek.

Vannak más frekvenciatartományok is:

VG 2;
Spectre I-IV;

Hogyan kell használni?

A szükségtelen aktiválások gyakoriságának csökkentése érdekében a következőket javasoljuk:

Az országunkban nem használt sávok letiltása.
Váltás a városi és autópálya üzemmódok között. Az első esetben a vett jeleket elnagyolják, és csökkentik a hamis pozitívumok számát. Ebben az esetben az érzékelő érzékenysége csökken.

Mi határozza meg a működési tartományt?

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a radardetektor érzékelési tartománya nagymértékben függ olyan tényezőktől, mint például:

a terület földrajza (kanyargós vagy dombos út, fényvisszaverő tárgyak és felületek hiánya);
használt rendőrségi radar típusa (nagy, közepes, kis teljesítményű);
radar beépítési módja (hátul, ferdén, szembe);
időjárás, forgalom az úton.

Lehetetlen előre meghatározni az antiradar maximális hatótávolságát, mivel minden konkrét esetben a hatótávolságot befolyásoló tényezők kombinációja eltérő lehet.

Ezenkívül ne használjon egyszerre két radardetektort, mivel az egyik eszköz heterodin háttere zavarhatja a másik működését.

Ne vigye a radardetektort működő rendőrségi radar közelébe – legfeljebb öt méterig. Ez nem normális a használat során, és az érzékelőkártya egyszerűen megsérülhet.

Ha pontos definíciót adunk a radardetektornak és a radardetektornak, akkor ezek teljesen különböző eszközök.

A radardetektor egy olyan eszköz, amely elnyomja a radarjelet, amikor egy autó megközelít egy bizonyos távolságot. Nem engedi, hogy a radar beállítsa az autó sebességét. Mivel egy ilyen eszköz erős rádióhullámokat bocsát ki, használata Oroszországban és sok más országban tilos. Ha a rendőrség felfedez egy ilyen eszközt, a sofőrnek súlyos bírságot kell fizetnie, és egy drága eszközt kell elveszítenie.
A radardetektor egy passzív rádióvevő. Nem blokkolja az észlelt impulzust, csak figyelmezteti az autóst a radar használatára ezen az útszakaszon. A radardetektorok használata nem mond ellent számos ország, köztük az Orosz Föderáció jogszabályainak. Tudatlanságból a legtöbb autótulajdonos „radardetektornak” nevezi a közönséges és olcsó radardetektorokat.

De előfordult, hogy a legtöbb sofőrünk gyakran „radardetektornak” nevezi a radardetektorokat.

A sebességradarok rádióhullámokat generálnak, és különböző frekvenciákon működhetnek. Ennek megfelelően a radardetektoroknak ezeket a hullámtartományokat kell érzékelniük. Az orosz rádiófrekvenciás bizottság a következő paramétereket határozta meg a rendőrségi radarok számára:

Az X-sáv frekvenciája 10,525 GHz;
A K-sáv frekvenciája 24,15 GHz;
A La-sáv a lézersugárzókat jelöli.

Az X-sávos radarokat a múlt század 90-es „peresztrojkájában” használták. Jelenleg ezeket váltották fel a K-sávban működő korszerűbb eszközök.

A radar működési elve rövid impulzusjelek kibocsátásán és azok visszaverődésének vételén alapul egy sebességmérő tárgyról, például egy autóból. A processzor az impulzus küldésének és visszaverődésének vételi idejének különbsége alapján kiszámítja az ellenkező irányba haladó jármű sebességét.

Jelenleg a radardetektor számára nem nehéz a K-sávban jelet észlelni. A probléma az, hogy a sofőrnek lesz-e ideje csökkenteni a sebességet, mielőtt a közlekedési rendőrök megállapítják. A modern radardetektorok 1,5-2 km távolságból képesek érzékelni az ebben a tartományban működő rendőrségi radarok működését, de nem minden modell büszkélkedhet ilyen mutatókkal, vagy inkább csak néhány.

A lézeres típusú radarok fejfájást okozhatnak azoknak, akik szeretnek gyorsan vezetni. Így a LISD2 és az Amata készülékek szűken irányított lézersugarat küldenek egy mozgó autó felé. Ennek észleléséhez drága radardetektorra van szükség.

De a lézerradar működésének meghatározása általában azután történik, hogy az utóbbi befejezte feladatát, és a sofőrnek továbbra is bírságot kell fizetnie gyorshajtásért. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a lézersugárzóval ellátott radarok drágák, és ritkán találhatók meg az utakon, és széleskörű használatuknak nincs előfeltétele.

A radardetektor működési módjai és funkciói

Annak elkerülése érdekében, hogy a megvásárolt radardetektor haszontalan játékszerré váljon az autóban, reagálnia kell a legtöbb modern radarra, amely a közlekedési rendőröknél van.

Ma minden modern radardetektor támogatja a következő üzemmódokat:

X-mód: az X-sávban küldött jelet határozza meg;
K-mód, elkapja a K-sávban küldött rövid impulzusú jeleket;
A „Strelka” mód határozza meg a mai Oroszország legnépszerűbb „Strelka” radarját;
A „Lézer” mód lehetővé teszi a lézerradar aktiválásának meghatározását.

Érdemes megjegyezni, hogy a radardetektorok szinte minden új modellje képes az összes rendőrségi sebességmérő észlelésére, kivéve talán a legújabb OSKON radart. Csak a vételi tartományban és a külső jelek hangerejében különböznek egymástól (zavartűrés).

A radardetektor fontos paraméterei és funkciói

Bármely radardetektor fő feladata, hogy időben figyelmeztesse a vezetőt a működő hordozható vagy álló radarról. Ebben az esetben fontos, hogy a radardetektor jele és a sebesség meghatározásának pillanata közötti időtartam elegendő legyen ahhoz, hogy a járművet a kívánt sebességre lelassítsák.

A radardetektor kiválasztásakor a következő fontos paraméterekre kell figyelnie:

rádiójel érzékelési távolság,
általános funkciók és kiegészítő lehetőségek,
a modern radarok minden típusú jelének rögzítése,
a fogott impulzus nagy feldolgozási sebessége,
GPS/GLONAS modul,
a készülék megbízható működése,
az eredmények meghatározásának megbízhatósága,
minőségi, megszakítás nélküli munkavégzés,
alacsony a hamis jelek száma (zajtűrés).

A radardetektor-tartók típusai

Különféle módszereket alkalmaznak a radardetektor szélvédőre történő felszerelésére.

zárójelek. Leggyakrabban a tartókkal ellátott radardetektoros modelleket a szélvédőre szerelik fel. A konzoloknak különböző változatai vannak, egyesek két tapadókoronggal, mások három tapadókoronggal vannak felszerelve.
Vákuumos tapadókorong. Néhány prémium márka használja. Ha az eszköz nagy teljesítményű, akkor általában többet nyom, mint a költségvetési modellek, és az ilyen radardetektoroknak is erős tartóra van szükségük.
Ragadós szőnyegek. Nagyon kényelmes módja a radardetektor rögzítésének, mivel bármilyen felületre felszerelhető, és a szőnyeg alakja nem változik az idő múlásával. Ez a módszer azonban veszélyes, mert a rossz szellőzés miatt a készülék túlmelegedhet és meghibásodhat. Ez különösen igaz a műholdakkal működő radardetektorokra, mivel a GPS/GLONASS chipek aktívan fogyasztanak energiát és felmelegednek. Ezért, ha azt szeretné, hogy radardetektora egy szezonnál tovább működjön, jobb, ha nem használ szőnyeget.
Tépőzáras. Elég ritkán találni tépőzárral rögzített radardetektorokat. És az autósok körében az ilyen tartó iránti kereslet nem túl magas.

A radardetektorok (radardetektorok) népszerű modelljei

Az olcsó radardetektorok kategóriájába olyan radardetektorok tartoznak, amelyek ára legfeljebb 5000 rubel. A koreai Sho-me Signature Smart és Street-Storm STR-5210EX GPS BT készülékek kiemelkednek ebben a szegmensben. Az első beépített GPS-szel és aláírásszűrővel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy jobban működik a városban. A második moduláris GPS-szel van felszerelve, és jobb a vételi hatótávolsága, így autópályán is előnyösebb.

Mindkét detektor nagyon népszerű, és akár 150 km/h sebességgel is megbirkózik a feladataival, amikor nincs további interferencia, például:

radardetektorok,
sejttornyok,
rádióadók,
benzinkút,
távvezetékek.

A Supra kínai modelljei kiváló minőséggel és megbízhatósággal is büszkélkedhetnek az olcsó radardetektorok között. Például a SUPRA DRS-iG77VSTD radardetektor véleményünk szerint az egyik legjobb radardetektor ebben az árszegmensben. Szinte az összes modern típusú közlekedési rendőrség radarját előre észleli, beleértve a Strelka-t is, jó érzékenységgel és téves riasztásokkal szembeni védelemmel rendelkezik.

A 6-15 ezer rubel költségű radardetektorok a középső árkategóriába tartoznak. A költségvetési modellekhez képest az „arany középút” készülékeit fokozott megbízhatóság, funkcionalitás és számos további lehetőség jellemzi.

A Street Storm STR-9540BT jó funkcionalitással és megfelelő hatótávolsággal rendelkezik;
Az Omni RS-500 nagyon jól teljesít, és jó áron van. Hatótávot tekintve eléggé alulmúlja kategóriája csúcsmodelljeit, hasznos funkcionalitása viszont dicséretre méltó.

A korábban népszerű Whistler és Cobra radardetektorok most gyengébb minőségűek, mint korábban. A Beltronics ultra-nagy hatótávolságú készülékeit pedig a GPS hiánya miatt már nem szállítják Oroszországba (a radar nélküli rendszerek műholdakon keresztüli vételének lehetetlensége miatt).

A legmagasabb árkategóriájú autóradar detektorok a legösszetettebb és legmodernebb védelemmel rendelkeznek. Folyamatosan dolgoznak, biztosítva nemcsak a hazai tervezésű, hanem a külföldi analógok radarjeleinek vételét is. Bátran körbeutazhatja velük Európát, de nem szabad elfelejteni, hogy az EU számos országában tilos a radardetektorok használata.

A csúcskategóriás radardetektorok magas költsége 100%-ban indokolt lesz aktív autóvezetés esetén. A luxuskészülékek legjobb gyártói közül kiemelkedik a kanadai Escort márka. A legkelendőbb és egyben az egyetlen Oroszországra adaptált modelljük az Escort RedLine EX INTL - minden bőven van benne. Az anyag elején említett 1,5-2 km-es hatótávot ma már csak ez a detektor biztosítja, de az is nagyon-nagyon tisztességesen kerül.

A radardetektor kiválasztásakor mindenekelőtt ellenőriznie kell, hogy a gyártó rendelkezik-e hivatalos weboldallal és műszaki támogatással, valamint ingyenes koordinációs frissítésekkel a radar nélküli és álló kamerákkal. Ha nincs weboldal, akkor ez az első jele annak, hogy ez egy egyenesen kínai fogyasztási cikk, amellyel disznót veszel.

Az első radardetektor kiválasztása meglehetősen nehéz. Vásárlás előtt tanácsos elolvasni a felhasználói véleményeket, tanulmányozni a különböző modellek tesztjeit, elolvasni az interneten található véleményeket, meghatározni a radardetektor árkategóriáját és alkalmazási körét. Talán valamelyik barátja vagy ismerőse azt tanácsolja, hogy vásároljon egy általa tesztelt eszközt.

Traktor ›
Blog ›
Melyik radardetektort válassza?

Hozzáadva. Barátaim, akik ezt a bejegyzést olvassák, ne írjatok nekem személyes üzenetet kérdéssel - mondjátok meg, melyik radarral vegyek?!
Nem is válaszolok az ilyen üzenetekre. elegem van már belőle. Írtam neked egy cikket. Miért kérdezed ugyanezt?!

Py.Sy: Nem árulok radardetektorokat.

Szinte minden héten adok tanácsokat barátaimnak, ismerőseimnek. Kétnaponta tanácsot adok vásárlóknak, ügyfeleknek, hogy melyik radardetektort válasszák?!

Jelenleg nagyon sokan teszik fel ezt a kérdést, mert a piac bővül és egyre több a választék. Valaki egyet mond, valaki más...

Elkezdek sorban válaszolni a kérdésekre...

Radar detektor tartók.
Háromféle rögzítés létezik. Vannak tartók, tépőzáras és ragadós szőnyegek.
.
zárójelek.

Kétféle zárójel létezik. Két tapadókorong van és három. Kezdetben három tartókonzolos tapadókorongot készített a Stinger. Az összes többi fém konzolt gyártott két tapadókoronggal.
Hasonló konzolok vannak felszerelve a szélvédőre. A fém meggörbül, így a radardetektor az úttal párhuzamosan lóg az üvegen.
Hallottam, hogy azelőtt voltak olyan konzolok, amelyek ruhacsipeszként tapadtak a napvédő ernyőre. Ekkoriban még sehol és senkinél nem láttam ehhez hasonlót. A radardetektort gyakran a visszapillantó tükör alá szerelik, de még mindig tapadókorongokkal ellátott konzolra. A konzolok ára 300 rubel.
Vannak zárójelek a különböző
Nézzük meg a radardetektor autójába szerelésének második típusát.

Ragadós szőnyegek.
Kétféle ragadós szőnyeggel találkoztam. Általában nem ragadós szőnyeg. De segítségével a panel megszűnik csúszósnak lenni.
Két színben kapható, fekete és szürke.
Ár 50 rubeltől.

Valamint a Sho-me ragacsos szőnyegei.
Igazán ragacsos szőnyeg. Bármilyen felületre tapad, és soha nem veszíti el a tapadó formáját, úgy tűnik számomra.

Ha por rakódik rá, és már nem tapad, akkor egyszerűen törölje le ezt a szőnyeget egy nedves ruhával.
Nem ajánlott a napon hagyni, bár az én autómban egész nyáron a műszerfalon feküdt és nem történt vele semmi.
Egy ilyen szőnyeg ára 100 rubeltől változik.

Nos, maga a tépőzár, amely minden radardetektorhoz tartozik. Láttam már párszor használni...
Általában nem eladók.

A radardetektorhoz csatlakozó dugók teljesen egyformák! Maguk a vezetékek lehetnek hullámosak vagy egyenesek, másfél méter hosszúak.

A vezeték ára 300 rubel.
Eladóak a szivargyújtó dugója nélküli vezetékek, a vezeték rejtett beszereléséhez. Az ilyen vezetékeket zsinór-szőrnek nevezik.
Ár - 200 rubel.

Talán elmondtam neked minden fontos dolgot a kis dolgokról, és nyugodt szívvel folytathatod a nagy dolgokat. =)

Radar detektor.

A radardetektor egy kompakt elektronikus eszköz, amely érzékeli és tájékoztatja a vezetőt a működési tartományban olyan rádióhullámokat vagy lézersugarat kibocsátó radarok jelenlétéről, amelyek érzékelésére konfigurálva van. A radardetektor lényegében egy passzív vevő, amely nem zavarja a jeleket. Sokan összetévesztik a radardetektort az antiradarral.

Mi az antiradar?
A radardetektortól eltérően az antiradar egy olyan aktív eszköz, amelyet arra terveztek, hogy bizonyos rádiófrekvenciás spektrumokban nagy teljesítményű interferenciát generáljon, vagy olyan válaszjelet moduláljon, amely teljesítménye jobb, mint az eredeti iránymérő radar. Emiatt az iránymérő készülék (közlekedésrendészeti radar) egyáltalán nem jelenít meg semmit, vagy az antiradar által modulált eredményt jeleníti meg.
Ezek az eszközök a világ minden országában tilosak, használatuk akár büntetőeljárást, akár nagy összegű pénzbírságot vonhat maga után a készülék elkobzásával.

Léteznek lézeres antiradarok vagy váltókapcsolók is - ezek modulálják a válaszjelet (a frekvenciasávot lefelé tolják (angolul Shift) - ennek eredményeként nem kódolt formában, hanem egy nagyságrenddel lecsökkentve továbbítják a valós sebességet), ill. továbbítja a közlekedési rendőrség RADAR-nak. Ezeket az eszközöket egyes országok még nem tiltják, és mint tudjuk, Oroszországban sem. De ezeknek az eszközöknek a nyilvánvaló hátránya, hogy nagyon drágák.

Melyik radardetektort válassza?
Mint sokan tudják, korábban radardetektorok értékesítésével foglalkoztam. És mielőtt bármilyen radardetektort eladásra bocsátottam volna, teszteltem.

A tesztjeim szerint pedig meghatározom a működési tartományt, a sebességet és ami a legfontosabb, az interferenciaszűrőt.
Az első helyen a Whistler modellek állnak, különösen a PRO SE modellek, mint például a Whistler Pro 68 Se és a Whistler Pro 78 Se.

A második helyet a Sho-me modelleknek adom.
Kifejezetten a Sho-me 530, 535, 685 modellek tetszettek, és ha tényleg nincs elég pénz, de kell, akkor a Sho-me 520.
Egyszer régen, már 2009-ben, a „Behind the Wheel” magazin tesztjei szerint a Sho-me 520 a 3. helyet szerezte meg, megelőzve mindenféle Crunch, Star stb.
Most ez a modell már nem releváns, de divatban vannak az STR betűkkel ellátott modellek, ami azt jelzi, hogy a radar észleléséhez és figyelmeztetéséhez, az úgynevezett „Strelkához” tartoznak.
Egyre gyakrabban hallok jó véleményeket a Sho-Me G800 STR-ről.

Megkérdezheti, mi a különbség a Sho-me 530 str és a Sho-me 535 str. A kijelzőn kívül semmi különbség nincs. A Sho-me 535 kijelzőjén csak egy szám jelenik meg, amely a radar (a kamera) megközelítési távolságát szimbolizálja. A Sho-me 530-on nincs ilyen szám, bár pontosan ugyanazok a betűk jelennek meg.
Nem igazán találtam hátrányokat.

Mi a különbség a Sho-me 685, a Sho-me 720 vagy a Sho-me 785 között? Semmivel sem. Ismét ugyanaz a töltelék.
A különbség a kijelzőben van. Az első modellen szám van, a másodikon szavakkal van kiemelve, piros háttérvilágítással, a harmadikon pedig ugyanaz, mint a másodikon, csak kék háttérvilágítással.
Ezekben a modellekben hibák vannak. Időnként meghibásodnak. A beállításokat vissza kell állítani a gyári beállításokra!
Ha nem ijeszt meg, vedd meg. Talán probléma nélkül megérkezik a modell. Jómagam sokáig vezettem Sho-me 685-tel.

Ára kb.
Sho-me 685 - 2690,00 dörzsölje.
Sho-me 720 - 3190,00 dörzsölje.
Sho-me 785 - 3990,00 dörzsölje.

Sho-me 520.
Remek ár. Mint már mondtam, a 3. helyet szereztem meg, óriásokkal versenyezve 6 és 7 ezerért, 2090,00 rubel árkategóriával. Ahogy mondani szokták, jobb a semminél!

A harmadik helyet Stingernek és Crunchnak ítélem oda. Egyébként ez ugyanaz a cég. A Stinger drágább radardetektorokat gyárt, mindenkit biztosítva arról, hogy hatótávolsága megegyezik a Whistlerével – akár 5 km-re. Ez nem igaz!
Egyszerűen az érzékenység nagyon magasra van állítva, mechanikusan. A Stinger nem szűri ki az interferenciát. Ugyanúgy fog értesíteni az xs tudja miről, akárcsak a radardetektorok olcsó modelljei. Crunch megbízhatóbbnak bizonyult bátyjához, Stingerhez képest. De hatótávolságuk 1-1,5 km-nél szenved. Ugyanez nem mondható el ismét a Sho-me radardetektorokról, amelyek hatótávolsága 2-2,5 km. Ugyanazon pénzért.

Tudom, tudom, hogy sok embernek ugyanaz a Crunch és Stinger... Tudom, hogy sok betű fog rám esni, hogy tévedek, és valami ilyesmi: „A Stingerem 5 éve dolgozik, és nem egy finom”... Talán...
De van jobb is. És biztos vagyok benne, hogy az ötéves Stingered figyelmeztet, ha közeledik a parabolaantennák és a nagyfeszültségű vezetékek!

Arra számíthatok, hogy emlékezni fog erre a magazintesztre, és emlékeztetni fog a Stingerre. De vegye figyelembe, hogy a Stinger s650-et jónak nevezték.
Általában azt mondják, hogy a Stingerek csak harangokban és sípokban különböznek egymástól.
És első pillantásra minden olyan, de...
A Stinger s650 megfelel a teszteknek. Ha Stingert akarsz, vedd el és semmi mást!
Ár 5990 rubel.

Egy másik népszerű a Star...
Mindent megfog! Minden!

Az LKT pénz a lefolyóba.
Akárcsak a modern Cobra, amely nem Oroszországra adaptált radardetektorok eladásával rontotta a hírnevét. Korábban egyébként kiváló radardetektorok voltak.
Bár úgy tűnik, hogy rossz hírük Oroszországban elérte őket, és javulni kezdtek. Én magam nem teszteltem az új Cobrákat.

Escort és Beltronix, személyesen nem teszteltem őket, de a tesztek és vélemények alapján nagyon jó modellek!
Ára 9 ezertől.

És végül a Valentine One - V1 radardetektor
A legeslegjobb!

Röviden a munkájáról, valami hasonló lesz - két lencséje van. Még akkor is, ha zavarást észlel, és az interferencia mögött van egy rendőrségi radar, akkor ez az eszköz minden bizonnyal jelezni fogja, hogy az interferencia mögött rendőrségi radar van.
Hibátlanul működik!
Kibocsátási ár: 25 000,00 rubel.

Az eredmény? Az én ajánlásom a Whistler Pro 78 Se STR.
Nem lenne rossz választás egy radardetektor számára. De mégis, ha 7500 rubel üti a zsebét, a költségvetését és a fejét, akkor a Sho-me 530-at (Sho-me 535) ajánlom 2500 rubelért (2700 rubel)

De ha még mindig szüksége van rá, és a legolcsóbbat szeretné, vegyen Sho-me 520-at 2090 rubelért. Nem érdemes olcsóbb modellt venni!
Nos, ennek megfelelően nem töltöttem ki az STR betűket.

Egy barát és csapattárs, Alekseich tesztje

Py Sy:... Levelezésből hozzáadva.
Tudod, az ST vagy STR betűs modellek általában nem keltenek bizalmat bennem, hiszen ez leginkább egy reklámfogás, amellyel a vevőt csábítják azzal, hogy az ilyen betűs modellek állítólag elkapják a nyilat.
Valójában ez egy közönséges Whistler 338... Ha az ár megfelel neked, akkor vedd meg. A régi modell extra betűk nélkül, a Ru betűt nem számítva tökéletesen működött.
Tetszett a 338-as modell!
És most úgy tűnik, olcsóbb modellek lettek ST vagy STR betűkkel, vigyétek!

Py. Py Sy.: Jelenleg a Sho-Me G800 STR releváns. Az ára körülbelül 5000 re. Remek vélemények. Nem hallottam semmi rosszat!

Hogyan ellenőrizzük a radardetektort

A radardetektorok vásárlásakor nehéz tesztelni a működésüket anélkül, hogy radar van kéznél, mert az, hogy a készülék bekapcsol, még nem garantálja, hogy képes észlelni a radarokat. És bár ritka a hibás termék, a vásárlás után mégis érdemes egy kis tesztet lefolytatni, hogy megbizonyosodjunk a készülék rendben van-e.

A legegyszerűbb olyan helyre menni, ahol valószínűleg radar van felszerelve; Moszkvában és más városokban sok ilyen oldal található, és ezek koordinátái könnyen megtalálhatók az interneten. Miután többször elhaladt a radar mellett, képes lesz megérteni a radardetektor működési elvét, valamint beállítani azt az Ön igényei szerint.

A közelmúltban sok vállalat többször frissítette radardetektorainak kínálatát, és az orosz viszonyokhoz igazította azokat. Hogyan teszteljünk egy radardetektort, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy valóban az orosz radar észlelésére van beállítva?

A Cobra radardetektorok esetében ezek szükségszerűen az RU betűk a modellnévben: Cobra RU 750 vagy Cobra RU 850, és a Cobra radardetektorok nyolcadik sorozata is támogatja az orosz nyelvet.

A Beltronics radardetektorok firmware-je megváltozott. Most az orosz radarokra jellemző tartományban kiterjesztett érzékenységű készülékeknél az „i” betűt adták a névhez, ami „nemzetközi”-t jelent. Például a korábban létező Beltronics RX65a modellt az új Beltronics RX65i váltotta fel, az eszköz bekapcsolásakor az „RX65i” típusnév jelenik meg a radar képernyőjén. Ne keveredj össze.

Hogyan teszteljünk egy radardetektort otthon

Szükségünk lesz: Autó Közlekedésrendészeti radarok az utakon Radar-detektor

Tehát követési műveleteket hajtunk végre, és 100% -os eredményt kapunk.

A radardetektor ellenőrzése általában az ilyen eszközök működésével kapcsolatos nehéz pillanatok egyike. Hiszen a dolog lényege nem csak az, hogy a radardetektornak konkrétan meg kell határoznia a közúti járőrszolgálat jelenlétét a radar közelében, nem köteles félretájékoztatni a vezetőt. Ezért, ha megvásárolta ezt a berendezést (különösen a költségvetési kategóriából), akkor a radardetektor ellenőrzésének kérdését nagyon szigorúan kell kezelni.

Hol kell kezdeni? A legfontosabb, hogy garanciát kapjunk a kereskedőtől, hogy nem csak hiba észlelése esetén, hanem csak úgy is mindig visszaküldhető, akkor is, ha a vevő egyszerűen meggondolja magát a vásárlás mellett. Az a tény, hogy az olyan dolgok megközelítése, mint az autóradar kiválasztása, mindig személyes. Technikai szempontból teljesen hibátlan lehet, de a gyakorlatban nem hozza meg a kívánt eredményt. A legrosszabb esetben képes gyakran és ok nélkül fenyegető jeleket adni, és a legveszélyesebb pillanatban aljasan hallgat.

Sajnos a radardetektor sem otthon, sem boltban nem tesztelhető teljes mértékben. A radar tisztításának problémája csak harci körülmények között, azaz úton oldható meg. A nagy kereszteződések ideálisak egy ilyen ellenőrzéshez, mivel nagy valószínűséggel a közúti járőrszolgálat állandóan telepített radarjai figyelik őket, különösen a közlekedési lámpáknál. Ez azonban egy kicsit egyoldalú ellenőrzés

A gyakorlatban gyakorlatilag ugyanazt a radarrendszert használják a kereszteződésekben, és az újonnan beszerzett radardetektor átfogóbb tesztelést igényel. Ezért a radar megtévesztésének megértéséhez az autópályán és a sötét külterületeken is kell haladnia, ahol a közlekedési rendőrök elrejtőzhetnek szent felszerelésükkel. Ehhez jobb, ha a radar felszerelése előtt előre ismerik kedvenc helyeiket, ahol szerintük a legjobb elbújni, és ott egy kört megtesznek.

A radardetektor ellenőrzésekor rögzíteni kell a hibás riasztások eseteit. Amúgy a radardetektor tesztelése közben nem javasolt a sebességkorlátozás növelése. Az így létrejött radardetektor végső diagnózisát azonban csak az alapján lehet felállítani, hogy mennyire pontosan segít ki a valós veszélyből

Hírek kérésre Hogyan teszteljünk saját radardetektort?

Hogyan lehet kikapcsolni a radart a telefonon? Szükségünk lesz: Szám a Java alkalmazás leválasztásához MIDP 20 Radar teljesítmény Radar-Detector Tehát nyomkövetési műveleteket hajtunk végre és 100%

Hogyan készítsünk érintőképernyőt egy cukorkára? Szükségünk lesz: Érintőpanel Monitor Telefon Készülék Érzékelő Tehát nyomkövetési műveleteket végzünk, és 100%-os eredményt kapunk. Az érintőképernyők mindent megkapnak

Hogyan lehet megkülönböztetni a valódi pénzt a hamistól? Szükségünk lesz: Papírpénzre Érmére Valutadetektor Végül követési műveleteket hajtunk végre, és 100%-os eredményt kapunk. A valódi számla előfeltétele

Hogyan lehet ellenőrizni a hűtősapkát egy autóban? Szükségünk lesz: Hűtőelem Radiátor Vízszivattyú Végül követési műveleteket hajtunk végre és 100%-os eredményt kapunk. Az autómotor az egyik leginkább

Hogyan ellenőrizheti a pajzsmirigyét? Szükségünk lesz: Pénzre a diagnosztikai eljárások kifizetéséhez Helyi orvos kinevezése Megbízható diagnosztikai központ telefonszáma Kitartás Tehát nyomon követjük

A jobb radardetektor kiválasztásakor nemcsak a költségeket kell figyelembe vennie, hanem az eszköz funkcionalitását, megbízhatóságát és egyszerű kezelését is. Vásárlás előtt el kell döntenie, hogy csak hangjelzésre vagy grafikus információra van szükség, milyen feltételek mellett fogja használni az eszközt, és szükség van-e további funkciókra.

Radardetektor és radardetektor - a fő különbségek

Mielőtt radardetektort választana egy autóhoz, el kell döntenie az eszköz működési elvét és funkcionalitását. Az eszközt úgy tervezték, hogy elnyomja a letapogató berendezések jeleit, vagyis a radardetektor valójában megvédi az autó tulajdonosát az ellenőrök által használt detektoroktól.

De az ilyen funkcióval rendelkező radardetektorok ingyenes értékesítése és használata hivatalosan tilos az Orosz Föderáció területén. Csak hasonló képességű, de más célú radardetektort vásárolhat. Ezeket az eszközöket gyakran radardetektoroknak nevezik, bár lényegében ez nem így van.

Mi a különbség? A helyzet az, hogy a radardetektorok csak bizonyos frekvenciákon szkennelik a jeleket, figyelmeztetve a vezetőt a radarberendezés jelenlétére a forgalom előtt.

Az antiradar eszközök legmagasabb színvonalú működése a következő frekvenciákon biztosított:

10500-10550 MHz tartomány ("X" jelöléssel) - ezek régi helymeghatározó eszközök, amelyeket 2012 óta nem használtak az ellenőrök, bár a valóságban még mindig megtalálhatók;
tartomány 24050-24250 MHz (jelölése „K”) - a rendőrségi radarok leggyakoribb hatótávolsága;
33400-360000 MHz tartomány ("Ka" jelöléssel) - nagy pontosságot biztosít, de még ritkán használják.

Hogyan válasszunk radardetektort?

Az optimális radardetektor kiválasztásakor a következő kritériumokra kell ügyelnie:

működési frekvencia tartomány;
eszköztípus;
ár;
működési hatótáv;
további funkciók elérhetősége.

Az első dolog, amire figyelni kell, az a működési frekvencia tartomány. Összesen öt van belőlük, de Oroszországban csak hármat használnak - ezek az X, K, Ka. Az elsőt 2012 óta gyakorlatilag nem használták, bár a szkennerek körülbelül 10%-a még mindig dolgozik rajta. Ezért jobb, ha olyan eszközt vásárol, amely a „K” és „Ka” sávban működik.

A második kritérium a berendezés típusának megválasztása.

Fontos! Fontos megjegyezni, hogy a rendőrségi szkennerek impulzus- és lézerszkennerek. A legtöbb radardetektor kifejezetten a helymeghatározó berendezések impulzustípusára összpontosít. De nem zárhatjuk ki annak lehetőségét, hogy egy lézerszkennerrel rendelkező ellenőr találkozzon az úton.

Azonnali bekapcsolás az X-sávhoz;
Ultra-X X-sávhoz;
Ultra-K a K-sávhoz;
POP – univerzális.

A költség fontos kiválasztási kritérium, de ne feledje, hogy a legdrágább radardetektorok nem a legjobbak. Kiválasztáskor az átlagos ártartományt optimálisnak tekintik - 5000 rubeltől 10 000 ezerig.

Az ilyen eszközök kiváló funkcionalitásúak, megbízhatóak, könnyen kezelhetők, és folyamatos adatfrissítéssel rendelkeznek. A túl olcsók nagyszámú hamis pozitív eredményt adhatnak, és túl kicsi a tartományuk.

A drága berendezések nem mindig érik meg magas árát, az interfész szükségtelenül bonyolult lehet, és a legtöbb funkciót egyszerűen nem használják.

Melyik radardetektor a jobb? A 2016–2017-es áttekintések és árak alapján különböző készülékmodelleket azonosítanak, de nem szabad elfelejteni, hogy fontos paraméter a működési tartomány, vagyis az, hogy a radardetektor milyen távolságból képes érzékelni a jelet.

A legjobb megoldás 1-2 km; a túl alacsony hatótávolság használhatatlanná teszi a radardetektort, a nagy hatótáv pedig negatívan befolyásolja az árat, és indokolatlanul magas lesz.

További lehetőség a további funkciók jelenléte, beleértve a GPS-modulokat, az adatok frissítéséhez szükséges USB-bemeneteket, az információk megjelenítésére szolgáló világos képernyőket, a DVR-hez való csatlakozást és még sok mást.

Az ilyen funkciók kiválasztásakor azonnal el kell döntenie, hogy mennyire szükségesek, és hogy teljes mértékben kihasználják-e.

5 legjobb radardetektor modell az árszegmensben 5000 rubelig

Milyen legyen egy jó radardetektor? Vannak, akik tévesen azt hiszik, hogy a jó minőségű berendezések nagyon drágák, de valójában ez egyáltalán nem így van. Melyik radardetektoros DVR jobb?

Az autótulajdonosok számos áttekintése alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy számos kiváló, megbízható és funkcionális eszköz létezik, amelyek árkategóriája akár 5 ezer rubel is lehet.

Mystery MRD-205S: olcsó modell jó funkcionalitással

Ennek a modellnek az egyik legalacsonyabb ára van - mindössze 3730 rubel, miközben a költségvetési radardetektor minősége a legjobb. A felhasználó számára kényelmes felületet, gazdag funkcionalitást és lézersugárzás-érzékelőt kínálnak.

Mystery MRD-205S radardetektor

Az eszköz védelmi szintje VG2, néhány nem használt mód letiltható.

Minden információ egy fényes LED képernyőn jelenik meg, ami megkönnyíti a láthatóságot bármilyen fényerő mellett. A készüléket megbízható tapadókoronggal rögzítjük az üveghez.

Sho-Me STR-535: magas fokú védelem és három üzemmódú működés

A Sho-Me STR-535 könnyen vezetőnek nevezhető a 2017-es év legjobb radardetektorainak költségvetési kategóriájában.

Sho-Me STR-535 radardetektor

Három üzemmód használható a működéshez, lehetőség van a látószög megváltoztatására (általában ez az érték 360 fok).

A képernyőn megjelenik az összes szükséges információ, beleértve a szkennelési jelet és annak erősségét. Költség - 4800 rubel.

Hol tudok venni?

A Sho-Me STR-535 radardetektor legjobb ára: http://fas.st/bH7cB.

Prestige RD-200: funkcionalitás és felhasználóbarát felület

A gyártó modellje mindössze 4760 rubelbe kerül, kiváló minőség, könnyen használható felület és gazdag funkcionalitás jellemzi.

Prestige RD-200 radardetektor

A radardetektort 2016-ban a legjobb eszköznek választották az 5000 rubelig terjedő árkategóriában.

A radar kiválasztásánál figyelembe kell venni, hogy a készülék GPS-modullal rendelkezik, érzékenysége meglehetősen magas, és alacsony a téves riasztások száma.

Hol tudok venni?

Ezt a radardetektort egy megbízható online áruházban vásárolhatja meg - http://fas.st/9q8194.

Defender RDD 005: optimális minőség-ár arány

Ezt a modellt tartják a legjobbnak a minőség-ár arány tekintetében. A radardetektor ára mindössze 4900 rubel; azok számára, akik megfizethető áron keresnek autós rögzítőt és detektort, ez az ajánlat lesz a legjobb.

Defender RDD 005 radardetektor

Az előnyök közül ki kell emelni a GPS-modul jelenlétét, a színjelzést, a többféle üzemmód jelenlétét és a nagy érzékenységet.

Függetlenül attól, hogy egy ilyen radardetektort videórögzítővel együtt a szélvédőre vagy a műszerfalra szerelik fel, minden a szabad hely rendelkezésre állásától és a könnyű használattól függ.

Hol tudok venni?

A Defender RDD 005 radardetektor legalacsonyabb ára az online áruházban - http://fas.st/58DrJ.

Silverstone F1 Monza: kompakt, kényelmes és többfunkciós

Ez a 3900 rubel értékű modell nagyon funkcionális és könnyen használható.

A folyamatosan frissülő adatbázissal rendelkező kompakt autódetektor kis méretű, könnyen kezelhető szoftverrel, GPS rendszerrel, többféle módot támogat.

Ezenkívül a gyártó széles szervizhálózattal rendelkezik Oroszországban, és magas színvonalú szolgáltatást és műszaki támogatást kínál. Ha olcsó radardetektor vásárlását tervezi, jobb, ha ezt a modellt választja - univerzális, könnyen használható és hatékony.

Hol tudok venni?

A radardetektor legjobb ára az online áruházban található - http://fas.st/sQsgKf.

5 legjobb modell az árszegmensben 5000 és 10 000 rubel között

Az Android radardetektorának kiválasztásakor az 5 ezer és 10 ezer rubel közötti árkategóriában javasoljuk, hogy figyeljen a feltüntetett modellekre. Mindegyik oroszországi körülmények között való használatra készült, és kiterjedt telepített adatbázisokkal és rendszeres frissítésekkel különbözteti meg őket.

PlayMe QUICK: a legjobb rendszer az orosz működési feltételekhez

Az 5000-10 000 rubel árszegmensben lévő radar kiválasztásakor javasoljuk, hogy figyeljen a PlayMe QUICK modellre, amelynek ára 6990 rubel. Ez egy megbízható és könnyen használható készülék, kiváló funkcionalitással.

PlayMe QUICK radardetektor

Sok vélemény szerint a PlayMe QUICK radardetektor az optimális megoldás a következő előnyökkel:

jelszűrés elérhetősége;
öt kényelmes mód;
minden tartományban dolgozni;
a hamis pozitív eredmények minimális száma;
GPS-modul jelenléte;
kényelmes programfrissítés, amely figyelembe veszi az orosz utak valóságát

Ez a legjobb készülék a megadott árkategóriában, megbízhatóságával, minőségével és kompakt méretével.

Hol tudok venni?

A PlayMe QUICK radardetektor legjobb ára az online áruházban volt - http://fas.st/Ic_cMB.

Whistler WH-119ST+ Ru GPS: univerzális lézerdetektor

A Whistler WH-119ST+ Ru GPS modell egy GPS-modullal rendelkező detektor, amely széles frekvenciatartományban képes működni. Az oroszországi működési feltételekhez a gyártó már rendelkezésre bocsátott egy adatbázist a legnépszerűbb frekvenciákról és a rendőrségi kamerákról, ami nagy előny.

Whistler WH-119ST+ Radar Detector Ru GPS

Egy ilyen eszköz használható visszapillantó tükrökkel, egyszerűen és ingyenesen letöltheti a frissítéseket, és adatokat fogadhat Android-eszközén.

Nagy előnye az automatikus üzemmód - a radardetektor csak akkor kapcsol be, ha jelet észlel.

Az Android Antiradar alkalmazás beállításai lehetővé teszik az autó sebességétől függő működési mód beállítását is, vagyis a radardetektor működése akkor indul el, amikor a jármű a megengedettnél nagyobb sebességet ér el.

A hazai fejlesztésű v7 eszközdetektorral ellentétben ez a modell a legjobb választás az Orosz Föderáció körülményei között. Az eszköz ára 7000 rubel, ami jó mutató.

Hol tudok venni?

Sho-Me G-900 STR: nagy érzékenység és 8 sávos működés

Amikor kiválasztja, hogy melyik radardetektor jobb, figyeljen a Sho-Me G-900 STR modellre. Ez egy megbízható és könnyen használható eszköz, amely a 2016-2017 közötti 5 legjobb detektor közé tartozik, megfizethető ára 7770 rubel.

Sho-Me G-900 STR radardetektor

Ennek a modellnek a radarja minden FÁK-országhoz megvásárolható, a legáltalánosabb frekvenciatartományokkal működik, biztosítva a megbízhatóságot és a téves riasztások alacsony szintjét.

Ellentétben egy olyan eszközzel, mint a v9 detektor, amely nem teljesen méltán helyezkedik el az orosz utakon legjobban, a Sho-Me modell 8 üzemmódban tud működni, és 3 érzékenységi szinttel rendelkezik.

Ugyanakkor néhány nem használt tartomány egyszerűen kikapcsolható, növelve az eszköz hatékonyságát, vagyis ennek a modellnek a radardetektorának kiválasztása teljesen indokolt.

Hol tudok venni?

A Sho-Me G-900 STR radardetektor legjobb ára itt található - http://fas.st/il8zJp.

Neoline X-Cop 4500: autonómia és megbízhatóság

Ha radardetektorral ellátott DVR-t szeretne vásárolni, és eldönti, melyik a jobb, javasoljuk, hogy fordítson figyelmet a Neoline X-Cop 4500-ra.

Neoline X-Cop 4500 radardetektor

Ez egy egyszerű és megbízható eszköz, gazdag funkcionalitással és offline munkavégzéssel. Ez azt jelenti, hogy a készülék még áram hiányában is megőrzi az összes beállítást, biztosítva a legmagasabb minőségi teljesítményt.

A radardetektor alkalmazás megbízható asszisztenssé válik városi körülmények között vagy országutakon.

Az ilyen eszközöket általában hosszú utakra használják, a városban és a külvárosban többet utazó autótulajdonosok ritkán használnak ilyen eszközöket. Az előnyök között érdemes megemlíteni nemcsak az autonóm tápegységet, hanem a rendőrségi szkennelőeszköz távolságának megjelenítési képességét is, amely megfizethető 7200 rubel.

Hol tudok venni?

Szakértőink a legjobb árú webáruházat azonosították - http://fas.st/zqYPr.

Street Storm STR-9000EX GP One BT készlet: kompaktság és kiváló funkcionalitás

Ezt a modellt kiváló funkcionalitása és kompakt mérete jellemzi; egy ilyen megvásárolt radardetektor kényelmes kiegészítője lesz az autó általános biztonsági rendszerének.

Radardetektor Street Storm STR-9000EX GP One BT készlet

A rendszer a legújabb fejlesztés, lehetővé teszi a helymeghatározó berendezések legpontosabb meghatározását a legszélesebb frekvenciatartományban. A felhasználók különösen felhívják a figyelmet a három pontossági szintre és egy jól átgondolt jelszűrő rendszerre.

Ez egy meglehetősen jó radardetektor, kompakt méretekkel és megfizethető áron, körülbelül 8300 rubel. Nem véletlenül került be 2016 legjobb radardetektorai közé, anélkül, hogy a következő 2017-ben is elveszítette volna népszerűségét.

Különösen figyelemre méltó, hogy ez egy GPS-modullal ellátott detektor, amely lehetővé teszi a radardetektor alkalmazás gyors frissítését és a legfrissebb aktuális adatok egyszerű letöltését.

Hol tudok venni?

Ezt a radardetektort egy megbízható online áruházban vásárolhatja meg - http://fas.st/ERGikH.

5 legjobb radardetektor az árszegmensben 10 000 rubeltől

Radardetektor 2016 – melyik a jobb a vélemények és az árak szerint a 10 000 rubel kategóriás kategóriában? Általában az ilyen eszközöket az autótulajdonosok választják, akik számára nagyon fontos a fejlett funkcionalitás.

Érdekes! Az ebbe a kategóriába tartozó eszközök általában a legjobbak, bármilyen kényelmes helyre csatlakoztathatók, például a visszapillantó tükörre, a rögzítőkre, és fokozott megbízhatóság és alacsony téves riasztás jellemzi őket.

Tekintsük át az 5 legjobb radardetektort az árszegmensben 10 000 rubeltől a funkcionalitás, a könnyű felszerelés és a visszapillantó tükrökkel való kombinálhatóság, valamint a felhasználói vélemények alapján.

Street Storm STR-9750BT: új generációs radardetektor

A Street Storm STR-9750BT biztonságosan nevezhető új generációs készüléknek, amelyet megbízhatóság, funkcionalitás és megfizethető ár jellemez.

Street Storm STR-9750BT radardetektor

A berendezés legjobb alkalmazása biztosítja a lehető legegyszerűbb használatot; egy ilyen detektor Oroszország számára a megadott árkategóriában a legjobb megoldás; ilyen eszköz vásárlásakor körülbelül 18 000 rubelt kell fizetnie, ami a nagyszámú lehetőségeket, nem olyan sok.

Az előnyök közül ki kell emelni:

szinte minden típusú szkennelő eszköz észlelésének képessége;
USB-port elérhetősége a kényelmes adatbázis-frissítéshez;
egyszerű interfész, bármilyen üzemmód beállítása a pálya típusától, sebességétől és egyéb paramétereitől függően.

Hol tudok venni?

A Street Storm STR-9750BT radardetektor legalacsonyabb ára az online áruházban - http://fas.st/MOiOA.

Escort Passport 8500 X50 Red INTL: sokoldalúság és programozhatóság

Amikor eldönti, hogy melyik radardetektort válassza, javasoljuk, hogy vegye figyelembe az Escort Passport 8500 X50 Red INTL modellt. Számos beállítás, megbízhatóság és minőség, áttekinthető felület és megbízható vezérlőprogram teszi ezt a készüléket rendkívül kényelmessé.

Radardetektor Escort Passport 8500 X50 Red INTL

A 2017-es év legjobb radardetektorának meghatározásakor sokan ezt a modellt választják a következő előnyök miatt:

Megbízható működés lehetősége 2 km távolságig;
az információ három módban jelenik meg;
automatikus üzemmódban csökkentheti a hangszintet a kényelmesebb használat érdekében;
Az érzékelők kiváló érzékenységgel rendelkeznek.

A készülék ára 23 500 rubel, ami gazdag funkcionalitása és megbízhatósága ellenére kiváló mutató.

Hol tudok venni?

Ezt a radardetektort a legjobb áron vásárolhatja meg az online áruházban - http://fas.st/9zlix.

Whistler Pro 3600: négy üzemmód és zajszűrés

A legjobb radardetektoros DVR kiválasztásakor érdemes odafigyelni a Whistler Pro 3600-ra. Ez a készülék több érzékelővel rendelkezik, ami jobb jelvételt biztosít, és jelentősen csökkenti a téves riasztások számát.

Ezenkívül a kialakítás tartalmaz egy egyedi antennát, amely bármilyen irányból érkező jeleket észlel, beleértve a jármű mögül is, több eszköz csatlakoztatására szolgáló rendszereket.

Whistler Pro 3600 radardetektor

A fő előnyök között meg kell jegyezni:

nagy, szimbolikus kijelző, amelyen az információk a nap bármely szakában láthatóak lesznek;
interferenciaszűrő jelenléte, amely javítja a jelet és csökkenti a téves riasztások valószínűségét;
4 szűrő közül választhat.

A radardetektor ára nem a legalacsonyabb, a vásárlás körülbelül 46 200 rubelbe kerül, de a minőség, a megbízhatóság és a nagyszerű funkcionalitás megéri.

Hol tudok venni?

A Whistler Pro 3600 radardetektor legjobb ára az online áruházban: http://fas.st/fvYb4.

Street Storm STR-9950BT: 6 mód támogatása és frissített adatbázis

Melyek legyenek 2017 legjobb radardetektorai? Sok autótulajdonos azonnal a Street Storm STR-9950BT-t említi példaként.

Street Storm STR-9950BT radardetektor

Ez a népszerű eszköz továbbfejlesztett változata, amely 6 üzemmódot támogat, és folyamatosan frissített adatbázissal rendelkezik, amely letölthető a hivatalos webhelyről; maga a vezérlőprogram nagyon kényelmes.

A jobb jellemzőket a Strelka-Geiger modul biztosítja, emellett lézersugárzás érzékelő is be van építve.

A készülék méretei kicsik, a kialakítás nagyon szép.

A radardetektor tapadókoronggal egyszerűen rögzíthető, és a képernyőn megjelenő információk rossz megvilágítás mellett is láthatóak lesznek. Ezen kívül négy szűrő található, amelyek megkönnyítik a külső zajok elnyomását.

Egy ilyen eszközt nem lehet olcsó radardetektornak minősíteni, de a 19 900 rubel ára, a nagy megbízhatóság és a sokoldalúság nagyon népszerűvé teszi ezt a modellt.

Hol tudok venni?

Ennek a modellnek a radardetektorát kedvező áron vásárolhatja meg egy megbízható online áruházban - http://fas.st/xN2Zf.

Whistler PRO-99ST+: magas szintű megbízhatóság és eredeti dizájn

Sok autótulajdonos szerint ez a modell az egyik legjobb. Természetesen a költsége nem a legalacsonyabb, egy ilyen radardetektor vásárlása körülbelül 23 600 rubelbe kerül.

Whistler PRO-99ST+ radardetektor

De a működési és műszaki jellemzők kiválóak, a készülék megbízhatósága magas, a téves riasztások száma pedig rendkívül alacsony.

A megbízhatóság, a hatékonyság és a tartósság mellett kiemelhető az eredeti, modern dizájn, amely harmonikusan kiegészíti a belső kialakítást.

Nagy előnye az angol vagy orosz nyelvű értesítés. Az ilyen radardetektorok a legjobb megoldás egy modern autó számára.

Hol tudok venni?

Ennek a modellnek a legjobb ára: http://fas.st/nMpju.

A radardetektor nem működik, mit tegyek? Hogyan teszteljünk egy radardetektort otthon

DIY készülék diagnosztika

Az autós rögzítőkre jellemző tipikus hibák

Hibaelhárítási módszerek

HA NEM TUDTAD

MODELLEK

Mire való a radardetektor?

Miért működik rosszul a radardetektor?

Hogyan állítsunk be radardetektort?

Hogyan kell használni?

Mi határozza meg a működési tartományt?

Az antiradar és radardetektor jellemzői, jelei, áramkörei

Radardetektorok javítása, a radardetektor folyamatosan sípol, nem érzékel, nem működik, mit tegyek?

Hogyan állítsunk be radardetektort?

Hogyan kell használni?

Mi határozza meg a működési tartományt?

A radardetektor működési módjai és funkciói

A radardetektor fontos paraméterei és funkciói

A radardetektor-tartók típusai

A radardetektorok (radardetektorok) népszerű modelljei

Traktor › Blog › Melyik radardetektort válassza?

Hogyan ellenőrizzük a radardetektort

Hogyan teszteljünk egy radardetektort otthon

Hírek kérésre Hogyan teszteljünk saját radardetektort?

Radardetektor és radardetektor - a fő különbségek

Hogyan válasszunk radardetektort?

5 legjobb radardetektor modell az árszegmensben 5000 rubelig

Mystery MRD-205S: olcsó modell jó funkcionalitással

Sho-Me STR-535: magas fokú védelem és három üzemmódú működés

Prestige RD-200: funkcionalitás és felhasználóbarát felület

Defender RDD 005: optimális minőség-ár arány

Silverstone F1 Monza: kompakt, kényelmes és többfunkciós

5 legjobb modell az árszegmensben 5000 és 10 000 rubel között

PlayMe QUICK: a legjobb rendszer az orosz működési feltételekhez

Whistler WH-119ST+ Ru GPS: univerzális lézerdetektor

Sho-Me G-900 STR: nagy érzékenység és 8 sávos működés

Neoline X-Cop 4500: autonómia és megbízhatóság

Street Storm STR-9000EX GP One BT készlet: kompaktság és kiváló funkcionalitás

5 legjobb radardetektor az árszegmensben 10 000 rubeltől

Street Storm STR-9750BT: új generációs radardetektor

Escort Passport 8500 X50 Red INTL: sokoldalúság és programozhatóság

Whistler Pro 3600: négy üzemmód és zajszűrés

Street Storm STR-9950BT: 6 mód támogatása és frissített adatbázis

Whistler PRO-99ST+: magas szintű megbízhatóság és eredeti dizájn

Traktor ›
Blog ›
Melyik radardetektort válassza?