Largus bip sesi çalışmıyor. Eksik ses sinyalinin dönüşü

Herkese merhaba bugün Lada Largus arabasında sinyalin neden çalışmadığından bahsetmek istiyorum. Largus'un iki tonlu bir ses sinyali vardır. Ayrıca sinyal rölesi yoktur ve her iki sinyal de bir sigorta ile açıldığında bağlanır. Bu arada, sinyale aniden basarsanız, Largus'taki ses sinyalini açma düğmesi soldaki direksiyon kolonu anahtarında bulunur ve sesi duymuyorsanız, bir şeyler ters gitti demektir ve yapılacak ilk şey F17 (15A) sigortasını kontrol etmektir.

Gerekirse, sinyal sigortasını değiştirmeniz gerekir ve değiştirdikten sonra tekrar atarsa, kısa devre aramanız gerekir. Sigortayı kontrol ettikten sonra, eğer çalışıyorsa, bunun nedeni direksiyon kolonu anahtarında aranmalıdır.

Direksiyon kolonu anahtarında, lehimin tabanındaki siyah tel kopmayı sever ve bu durumda çok ucuz olmayan yeni bir anahtar satın almanın veya nasıl yapılacağını biliyorsanız lehimlemenin iki yolu vardır. . Ayrıca, ses sinyallerinin kendileri, Lada Largus otomobilinin ses sinyalinin olası arızalarına bağlanabilir. Ancak her ikisinin de aynı anda reddetme olasılığı çok düşüktür.

Ses sinyalinin Lada Largus otomobilinde çalışmamasının ana nedenlerini göz önünde bulundurduğumuz tek şey bu. Herkese hoşçakalın.

Ses sinyali (korna) bir kez çalışmaya başladığında, biraz sonra, çalışma ve çalışmama durumunun far anahtarının konumuna bağımlılığı keşfedildi ve ardından sinyal tamamen çalışmayı durdurdu. İnternet hemen bunun bir çocuğun ağrısı olduğunu öne sürdü.

Direksiyon kolonu kapağının nasıl çıkarılacağını ayrıntılı olarak anlatmayacağım, sadece size bir Torx tornavidaya ihtiyacınız olduğunu söyleyeceğim, hangi boyutta ve yeterince uzun olduğunu hatırlamıyorum. Vidanın "yıldızına" bir tornavidayla vurmanın çok zor olduğu ortaya çıktı. Yeterince derin ve doğal olmayan bir açıyla yerleştirilmiş, ki bu hiç beklemediğiniz ve bir yerleri kurcalıyor.
Kapağı çıkardıktan sonra, direksiyon simidini "saat 9 yönünde" çevirin ve sol direksiyon kolonu anahtarı için iki adet kendinden kılavuzlu vidayı sökün. Kablo bloğunu ayırın.
Anahtar bloğuna arkadan bakıyoruz ve böyle bir resim görüyoruz (neredeyse böyle, bu fotoğraf zaten her şey düzeldiğinde çekildi, kırmızı ve siyah kablolarla ilgileniyoruz, kırmızı olanım koptu)
(aşağıdaki fotoğrafa bakın)
Dürüst olmak gerekirse, mekanizmanın nasıl çalıştığını hemen anlamadım ve kopan teli kol üzerindeki lehimin kalın noktasına lehimledim.
Ama ondan sonra far kontrol modlarının nasıl değiştiğini kontrol etmedim. Komşunun bağlı olmadığı ortaya çıktı, lehimli kablolar sonuna kadar müdahale etti, düğmeyi tıklayana kadar çevirin. Ve yakında sinyal tekrar kayboldu, tekrar tırmanmak zorunda kaldım.
Far modlarını değiştirirken, tellerin bağlı olduğu iç çubuğun döndüğü ortaya çıktı: