Starline twage C6. Ushbu narx Yaponiya va Evropaning barcha avtoulovlari uchun amal qiladi.

tarLine Twage C6 - bu ikki tomonlama aloqa kanali bilan 2008 yilda ishlab chiqilgan yangi avlod signalizatsiya modeli. Bilan yangi original keychain mulohaza LCD displeyi esa A va B seriyali tizimlarga nisbatan 70% ga oshgan ogohlantirish diapazoniga ega .. SLD Military ™ original kodi boshqaruv uchun ishlatiladi.

StarLine Twage C6-ning xavfsizlik va xizmat ko'rsatish imkoniyatlarining to'liq ro'yxati 50 dan ortiq funktsiyalarni o'z ichiga oladi: turbo taymer rejimi, qurolsizlanish paytida dvigatelning ikki bosqichli qulfini ochish, turli xil xavfsizlik sensorlarini ulash uchun dasturlashtiriladigan interfeys (zarba, burilish, bosim, mikroto'lqinli, ultratovushli va boshqalar). ), signalni favqulodda o'chirishning bir nechta variantlari, 1, 2 yoki 3 xonali shaxsiy kodni o'rnatish imkoniyati, o'zgaruvchan funktsiya soni va holatini ko'rsatuvchi asosiy fobning LCD displeyida teskari aloqa bilan. , Dasturlashtiriladigan ish algoritmlariga ega bo'lgan 4 ta qo'shimcha boshqarish kanali va boshqa ko'p narsalar.

Uskunalar:

LCD bilan ikki tomonlama aloqa bilan 1 ta keyfob

Ikki tomonlama aloqasiz 1 ta keyfob

markaziy blok

2 darajali zarba sensori

qabul qilgich

kapot tugmasi

Yorug'lik chiqaradigan diod

Valet xizmati tugmasi

2008 yil oktyabrdan boshlab StarLine savdo belgisining yangi C seriyasining sotuvi boshlandi. Yangi seriya 3 ta modeldan iborat: C4, C6 va C9.

"C" seriyasining barcha yangi modellarining asosiy xususiyatlaridan biri bu "do'st yoki dushman" identifikatsiyalash tamoyiliga asoslangan elektron xakerlik ta'siriga chidamli SLD Military dialog kodining mavjudligi. Bu holda ishlatiladigan individual kriptografik raqamli kalit har bir tizimning kodini o'ziga xos qiladi. Bu ruxsatsiz ochilishni istisno qiladi.

Barcha yangi modellar StarLine Space va StarLine Messenger modullari bilan birgalikda ishlashi mumkin, bu signallarni uyali aloqa orqali boshqarish, egasining telefoniga signal xabarlarini qabul qilish va avtomobilning joylashuvi to'g'risida ma'lumotlarni olish imkonini beradi.

Asosiy afzalliklari

• Signallarni qabul qilish diapazoni B seriyasiga nisbatan 70% ga oshdi
• Qabul qilish zonasida asosiy fob o'rnini avtomatik boshqarish
• Avtomatik sozlash ta'sir datchigi sinovga kerakli ta'sirga (C4 modeli)
• Masofadan ishga tushirish funktsiyasini har qanday avtoulovda, shu jumladan aqlli start tugmasi bo'lgan mashinalarda amalga oshirish qobiliyati (C9 modeli)
• Tizimda dvigatelni ishga tushirish funktsiyasiz turbo taymer rejimining mavjudligi (C6 modeli)
• Masofadan ishga tushirish qulayligi. Dvigatelni "shovqin bilan" boshqarish usuli qo'shildi (C9 modeli)
• Anahtarlık funktsiyalarini tezkor dasturlash. Vibratsiyali signalni vaqtincha o'chirib qo'yish qobiliyati qo'shildi. Batareyaning ishlash muddatini ko'paytirish uchun quvvatni tejash rejimini yoqish yoki o'chirish qobiliyati qo'shildi
• Asosiy xavfsizlik va xizmat ko'rsatish funktsiyalarining B6 va B9 tizimlari bilan mosligi

C4, C6, C9 modellari orasidagi asosiy farqlar jadvali

Vazifalari va dizayni	StarLine C4		StarLine C9
Bildirish kanalining diapazoni	2000 m gacha	2000 m gacha	2000 m gacha
Kanal oralig'ini boshqarish	600 m gacha	600 m gacha	600 m gacha
O'rnatilgan dvigatelni blokirovka qilish o'rni	-	mavjud	mavjud
Raqamli blokirovka o'rni ulanish imkoniyati	-	mavjud	mavjud
StarLine Space va Messenger GSM / GPS modullarini ulash	mavjud	mavjud	mavjud
Qo'shimcha boshqaruv kanallari soni	2	4	4
Shok sensori sozlamalari	avtomatik	qo'llanma, daraja bo'yicha alohida	qo'llanma, daraja bo'yicha alohida

16 pinli ulagichni ulash
markaziy birlik

Qizil sim - ortiqcha quvvat, batareyaning + 12V terminaliga ulang,
yaxshi aloqa o'rnatish.

Qora sim - minus quvvat, avtomobil tanasiga ulang,
yaxshi aloqa o'rnatish.

Sariq sim - ateşleme tugmachasining IGN1 (15/1) terminaliga ulang
kontaktni yoqilganda + 12V kuchlanish paydo bo'ladi.

Yashil-sariq va Yashil-qora simlar - lampalarga ulang
yon chiroqlar yoki yo'nalish ko'rsatkichlari. Maksimal yuk oqimi 7.5A.

Kulrang sim - sirenaga ijobiy boshqaruv chiqishi. Maksimal
yuk oqimi 2A.

Moviy-qizil sim - eshik tugmachasi tugmachalariga ulang,
eshiklarni ochishda + 12V ga yopish.

Moviy-qora sim - eshik tugmachasi tugmachalariga ulang,
eshiklar ochilganda tanani yopish.

To'q rangli kulrang sim - qopqoqni bosish tugmachasiga ulang,
qopqoq ochilganda tanani yopish.

Apelsin va oq sim - magistral tugmachasini almashtirish tugmachasiga ulang,
magistralni ochishda tanani yopish.

Sariq-qora sim - №1 qo'shimcha kanalning salbiy chiqishi.

1 dan 60 soniyagacha yoki kanal asosiy fob ("rejimida" o'chirilguncha dasturlashtirilgan)
mandal "). Kanal elektromagnitni boshqarish uchun ishlatilishi mumkin
magistral qulfini ochish yoki qo'shimcha uskunalarni ishlatish uchun

Sariq-qizil sim - №2 qo'shimcha kanalning salbiy chiqishi.
Maksimal yuk oqimi 300mA. Chiqish pulsining davomiyligi

mandal "). Kanalni 2 bosqichli dasturlash mumkin
eshiklarni ochish yoki qo'shimcha uskunalarni boshqarish
mashina. Ulanish uchun qo'shimcha o'rni kerak.

Sariq-oq sim - №3 qo'shimcha kanalning salbiy chiqishi.
Maksimal yuk oqimi 300mA. Chiqish pulsining davomiyligi
1 dan 60 soniyagacha yoki kanal asosiy fob ("rejimida" o'chirilguncha dasturlashtirilgan)
dvigatel ishlayotgan holda himoya qilish ") yoki muddatiga bog'liq
turbo taymer rejimining ishlashi. Kanalni boshqarish uchun foydalanish mumkin
avtomobilning qo'shimcha uskunalari yoki + 12V quvvatni yoqish uchun
dvigatel qurolli rejimda bo'lganda va kontaktni yoqish tugmachasining IGN1 (15/1) bilan bog'laning
turbo taymer rejimida. Ulanish uchun qo'shimcha o'rni kerak.

Moviy sim - №4 qo'shimcha kanalning salbiy chiqishi.
Maksimal yuk oqimi 300mA. Kanalni dasturlash mumkin
ichki yoritishni yoqish yoki elektr oynalarini boshqarish. Uchun

Qora va qizil sim - dvigatel blokirovkasining salbiy chiqishi (NO /
NC rele kontaktlari dasturlashtirilishi mumkin). Maksimal yuk oqimi 300mA. Uchun
ulanish qo'shimcha o'rni talab qiladi.

To'q-binafsha rangli sim - salbiy holatni boshqarish usuli
to'xtash tormozi yoki oyoq tormoz pedali. Salbiy yo'qligi
qurolli rejimdagi ushbu simdagi potentsial ishga tushiriladi
signal va dvigatel xavfsizlik holatida bo'lsa, u to'xtatiladi.
To'q sariq-binafsha rangli simni ulash imkoniyatlari rasmlarda ko'rsatilgan.

Diqqat. To'q sariq-binafsha rangli simga ulanish usulini tanlashda
Funktsiyalar qanday qilib dasturlashtirilganligini hisobga olish kerak
tormozni boshqarish usuli kiritilgan.

funktsiya № 2 - avtomatik boshqarish eshik qulflari - variantlardan birida
tormoz pedalini bosib qulflarni yopishni o'z ichiga oladi
qo'l tormozini bo'shatish;

funktsiya № 8 - rejim yoqilganda chiqish algoritmini blokirovka qilish
qaroqchilikka qarshi - variantlardan birida dvigatel blokirovka qilingan vaqtni tanlash mumkin
tormoz pedalini bosgandan so'ng faollashtirilgan;

funktsiya raqami 16 - qo'shimcha ish algoritmi kanal № 2 (sariq-qizil sim) -
variantlardan birida ushbu kirish ateşleme pikti sharti sifatida ishlatiladi. IN
Bunday holda, faqat qo'lda ulanishdan foydalanish tavsiya etiladi.
tormoz.

O'rnatilgan dvigatelni blokirovka qilish sxemasini ulash

Bitta blokirovka qiluvchi o'rni markaziy signalizatsiya blokiga o'rnatildi
almashtirish kontaktlarining bir guruhi bilan. Maksimal raqamni terish
o'rni kontaktlari orqali oqim - 25 / 30A. O'rnimizni ulashdan oldin dasturlash
uning ishlashining mumkin bo'lgan ikkita variantidan biri (funktsiya 10). Zavodda
variant 1 dasturlashtirilgan - o'rni kontaktlarining bosimining ko'tarilishi. Dasturlashdan keyin
xavfsizlik rejimini qurollantirish va qurolsizlantirish kerak.

Asl dvigatelni ishga tushirish davrlaridan birini uzing. Zanjirni uzish uchun
o'rnatilgan o'rni uchta kommutatsiya kontaktining ikkitasini ulang
ko'k va ko'k-oq (qalin) simlar yordamida o'zaro bog'lanish
signal to'plamidan.

Dvigatelning standart boshlang'ich davrlaridan birini uzing va sxemani oching
tashqi o'rni ulang. Mumkin bo'lgan ikkitadan birini dasturlash
uning ishlashi uchun variantlar (funktsiya 10). Zavod sozlamalari - aloqa turi NC
(variant 1). Ulanish diagrammasining namunasi rasmda ko'rsatilgan.

Ish paytida kontaktni qulflashda + 12V qo'llab-quvvatlash davri
qo'riqchi rejimida va turbo taymer rejimida

Qulfni ochish nazorati uchun №1 qo'shimcha kanaldan foydalanish mumkin
magistral. Ulanish diagrammasining namunasi rasmda ko'rsatilgan

kam nurli faralarga ulanish va "yorug'lik yo'li" funktsiyasini amalga oshirish.
Ulanish diagrammasining namunasi rasmda ko'rsatilgan.

Qo'shimcha kanal №4 (ko'k sim) uchun ishlatilishi mumkin
salon yoritgichiga ulanish va "muloyim" funktsiyani amalga oshirish
interyerning yoritilishi ". Ulanish diagrammasining namunasi rasmda ko'rsatilgan.

Markaziy qulflash tizimining ulanishi

StarLine Twage C6 signalizatsiyasi o'rnatilgan boshqaruv rölesiga ega
markaziy qulf. O'rnimizni kontaktlari 6 pinli ulagichga yo'naltiriladi.
O'rnatilgan o'rni yuk hajmi 15A. Menejerlar muddati
impulslar dasturlashtirilishi mumkin (funktsiya 1).

Qulflash tizimining ulanish diagrammasi ijobiy bilan
yoki salbiy nazorat

Ikki simli aktuatorlarning ulanish sxemasi
qulflash tizimlari

ikki bosqichli eshik qulfini ochish uchun

StarLine C6 texnik xususiyatlari:

StarLine Twage C6 - bu ikki tomonlama aloqa kanali bilan 2008 yilda ishlab chiqilgan yangi avlod signalizatsiya modeli. Fikr-mulohazali va LCD displeyli yangi original keyfob A va B seriyali tizimlarga nisbatan 70% ga ko'paytirilgan ogohlantirish diapazoniga ega, original SLD Military ™ dialog kodi boshqarish uchun ishlatiladi.

StarLine Twage C6-ning xavfsizlik va xizmat ko'rsatish imkoniyatlarining to'liq ro'yxati 50 dan ortiq funktsiyalarni o'z ichiga oladi: turbo taymer rejimi, qurolsizlanish paytida dvigatelning ikki bosqichli qulfini ochish, turli xil xavfsizlik sensorlarini ulash uchun dasturlashtiriladigan interfeys (zarba, burilish, bosim, mikroto'lqinli, ultratovushli va boshqalar). ), signalni favqulodda o'chirishning bir nechta variantlari, 1, 2 yoki 3 xonali shaxsiy kodni o'rnatish imkoniyati, o'zgaruvchan funktsiya soni va holatini ko'rsatuvchi asosiy fobning LCD displeyida teskari aloqa bilan. , Dasturlashtiriladigan ish algoritmlariga ega bo'lgan 4 ta qo'shimcha boshqarish kanali va boshqa ko'p narsalar.

Uskunalar:

LCD bilan ikki tomonlama aloqa bilan 1 ta keyfob

Ikki tomonlama aloqasiz 1 ta keyfob

markaziy blok

2 darajali zarba sensori

qabul qilgich

kapot tugmasi

Yorug'lik chiqaradigan diod

Valet xizmati tugmasi

Olingan ballar: Bizning do'konimiz mutaxassislarining StarLine C6 haqidagi fikri: StarLine-dan avtoulov signalizatsiyasining eng yaxshi modeli. StarLine C6 pasporti (ko'rsatmasi):

StarLine C6 haqida mijozlarning sharhlari:

	StarLine C6 haqida o'z fikringizni yozing

Avtoulov signalini tanlashda sizga yordam beradi deb umid qiladigan maslahatlarimiz:

1. Faqat ishonchli, vaqt sinovidan o'tgan va yaxshi tasdiqlangan kompaniyalarni oling.

2. Bu tejashga arzimaydi qo'shimcha funktsiyalar... Avtotransport signallarini ikki tomonlama aloqa bilan va avtomatik ishga tushirish bilan olishga harakat qiling (agar kerak bo'lsa), chunki har qanday avtoulov signalizatsiyasini o'rnatish qiymati taxminan bir xil va 4000-6000 rublni tashkil qiladi. Shuning uchun, eng oddiy avtoulov signalini 1000 rublga olish va uni o'rnatish uchun 5000 rubl to'lash foydali emas. 5000-7000 rubl uchun yaxshi, zamonaviy va ishonchli signalni olib, o'sha pulga o'rnatish ancha foydalidir.

3. Avtomobil signalizatsiyasi ishlab chiqarilgan mamlakatga qaramang. Asosan ularning barchasi Xitoyda ishlab chiqarilgan, ammo bu ularni yomonlashtirmaydi.

4. Avtomobil signaliga parallel ravishda har doim avtoulov signalizatsiyasiga bog'liq bo'lmagan qo'shimcha xavfsizlikni qo'yish tavsiya etiladi, chunki asosiy fobni o'g'irlash, olish yoki skanerlash mumkin.

5. Siz doimo tushunishingiz kerakki, avtoulovni himoya qilish tizimidan qat'i nazar, yaxshi mutaxassis uchun mashinani o'g'irlash qiyin bo'lmaydi. Siz deyarli har qanday avtomashinani o'g'irlashingiz mumkin, boshqa narsa shundaki, nima uchun yaxshi signalizatsiyasi va o'g'irlashga qarshi mexanik moslamalari bo'lgan mashinalar, umuman signalizatsiz mashinalar ko'p bo'lsa.

6. Shunga qaramay, siz avtoulov signallari ko'proq signal berishini tushunishingiz kerak va siz o'zingiz harakat qilishingiz kerak. Agar sizning avtoulovingiz signalizatsiyasi javob bergan bo'lsa (qichqirgan yoki asosiy fob qichqirgan bo'lsa), siz imkon qadar tezroq mashinaga yugurishingiz kerak.

7. Avtomobil signalizatsiyasining yangi modellarini olishga harakat qiling. Ular odatda ancha murakkab, juda ko'p funktsiyalarga ega va ularning narxi, qoida tariqasida, eski modellarga qaraganda qimmatroq emas.

8. Yakuniy mahsulotning sifati (avtoulov signalizatsiyasi, uni o'rnatish va sozlash) o'rnatuvchining mahoratiga, nostandart echimlardan foydalanishga bog'liq bo'lib, bu avtomobilni o'g'irlashni ancha murakkablashtiradi.

9. Umumiy va taniqli firmalarni oling. Ular yanada ishonchli. Asosiysi, avtomobil signalizatsiyasi yo'lda o'chmaydi.

10. Chegirmalar ba'zi avtoulov signalizatsiyasiga qo'llaniladi. Albatta, bularni olishga arziydi. Siz, ayniqsa qimmat modellarda, ko'p narsalarni tejashingiz mumkin.

11. Ko'pgina zamonaviy avtoulov signalizatsiya vositalarini sotib olish mumkin sun'iy yo'ldosh moduli qaysi orqali uyali aloqa avtomobil koordinatalarini yuboradi. Ilgari bunday modullar (yoki umuman signalizatsiya) juda qimmat edi, ammo endi ular uchun narx keskin tushib ketdi. Shuning uchun, agar ilgari ularni olish tavsiya etilmagan bo'lsa, endi siz ularni olishingiz mumkin.

Mavzu	muallif	sana
C6 A va VCL DLS C 350. Skoda octavia turistik avtomobili. Karnaylar chuqurlikdagi standart rozetkalarga mos kelmaydi. Nima qilish kerak - halqalarni joylashtiring yoki orqa tarafdagi deraza sozlagichining bir qismini kesib oling? Spacer uzuklari nimalardan iborat? Men o'zim Qozog'istonda yashayman, ular avtoservisda biror narsa qilishidan qo'rqaman. Katta rahmat! "> Salom! Old DLS-larni sotib oldim C6 A va VCL DLS C 350. Skoda octavia turistik avtomobili. Karnaylar chuqurlikdagi standart rozetkalarga mos kelmaydi. Nima qilish kerak - halqalarni joylashtiring yoki orqa tarafdagi deraza sozlagichining bir qismini kesib oling? Spacer uzuklari nimalardan iborat? Men o'zim Qozog'istonda yashayman, ular avtoservisda biror narsa qilishidan qo'rqaman. Katta rahmat!	Dima	2007-09-13 21:39:03
C6 92 yoki DLS 962? Sizga bass ovozi kerak emas ... "> Qaysi biri Nakamichi SP- dan yaxshiroqdir C6 92 yoki DLS 962? Bosh kerak emas ...	Marat	2007-09-07 21:49:58
Javoblaringiz uchun tashakkur, men baland ovozda va ishonchli ishlab chiqaruvchini xohlayman, agar ikkita subwoofer qo'ysangiz, ikkita must-l kerakmi, sizningcha, nakamichi sp-c692 to'plami, mo'ylovi dls-ma41 , Magnat Xpress12 uyg'onib ketadimi? ...	ALEXEI	2007-09-06 21:02:58
C6 92. "> DLSdan oldin R6A. Orqaga-DLS 962 yoki Nakamichi SP-. C6 92.	KOS	2007-09-01 15:31:16
C6 92 amperli DLS MA 41 va JVC KD-AVX2EE. Sizningcha, bularning barchasi qanday o'ynaydi? yoki bularning barchasi uchun boshqa DVD / MP3 / CD pleerlarga maslahat bering, 17 tr .gacha byudjet. "> Men DLS Reference 6.3 va Nakamichi SP- ni qo'ymoqchiman. C6 92 amperli DLS MA 41 va JVC KD-AVX2EE. Sizningcha, bularning barchasi qanday o'ynaydi? yoki bularning barchasi uchun DVD / MP3 / CD pleerning boshqa biron bir qismini, byudjetni 17 trgacha etkazishni maslahat berasizmi?	Marat	2007-08-24 18:21:11
C6 A R6A sifatida tishlaydi. Xo'sh, bular ham juda yaxshi - menga yoqdi. Subslar Hertzda to'xtab qolgan har xil narsalarni tingladilar (10 "sony cdx-gt500 cdx-gt300.> Sotib olingan karnaylar C6 A, chunki R6A tishlashda narxlanadi. Xo'sh, bular ham juda yaxshi - menga yoqdi. Subs hali ham Hertzda (10 ") to'xtab turadigan har xil narsalarni tingladi - birozdan keyin. Bu orada men boshimni almashtirishim kerak, chunki unda chiziqli chiqishlar etarli emas va sub-nazorat ham yo'q. Hozir Savol radio tanlashda.Men Sony CDX-GT500 yoki CDX-GT300 haqida o'ylardim, ular haqida nima deya olasiz? Boshqa ishlab chiqaruvchilarning analoglari haqida maslahat bera olasizmi?	Stanislav	2007-08-05 18:45:38
C6A ... "Yana bir savol: nima uchun Nakamichi SP- C6 92, va DLS 960 emas (ikkinchisida pastki qismi 30 Gts dan boshlanadi, Nakamichi uchun - 40 Gts dan), qaysi GU ni Panasonic o'rniga xuddi shu pulga sotib olish yaxshiroq? "> KOS, tavsiyangiz uchun tashakkur " Salom! Peugeot-406 avtomobili (sedan), Panasonic CQ 7303N radio magnitafon, oldingi karnay DLS C6 A ... "Yana bir savol: nima uchun Nakamichi SP- C6 92, va DLS 960 emas (ikkinchisida pastki qismi 30 Gts dan boshlanadi, Nakamichida - 40 Gts dan), qaysi GUni Panasonic o'rniga xuddi shu pulga sotib olish yaxshiroq?	Oleg	2007-07-28 16:55:29
C6 92, boshqa variantlarsiz ... Mezon: sedanni haydash uchun chuqur va sifatli bas ... (sizga salomlar beradigan karnaylar kerak! Men JVC J737 radio tasmasi ostida orqaga oval qo'yaman. magnitafon, amf, subwoofer bo'lmaydi .. nima qo'yishni maslahat berasiz: DLS M1369 yoki Nakamichi SP- C6 92, boshqa variantlar yo'q ... Mezon: sedanni pompalamoq uchun chuqur va sifatli bas ... (bizga subni "almashtiradigan" karnaylar kerak ...) Oldindan rahmat!	Aleksandr	2007-06-26 12:59:34
C6. Yoki yana nimani olishni maslahat bera olasizmi, javobingiz uchun oldindan rahmat. "> Xayrli kun! Iltimos, ayting-chi, buni mashinamga olib ketishim kerakmi: subwoofer - DLS Nobelium 10, kuchaytirgich (1 kanal) - DLS MAD 11 , kuchaytirgich (4 kanal) - Soundstream LW4.580, karnay (orqa) - DLS 962, karnay (old) - DLS C6... Yoki yana nimani olishni maslahat berasizmi, Javobingiz uchun oldindan rahmat.	Aleksandr	2007-06-01 19:52:50
C6 92. "> Clarion DXZ675USB yoki Clarion DXZ765MP-ni oling, juda salqinroq bo'ladi. Qolganlari haqida hamma narsa to'g'ri, lekin akustikani DLS R6A yoki RS6A yoki B6A dan oldin olish yaxshiroqdir. Orqa-Nakamichi SP- C6 92.	KOS	2007-05-10 17:23:50