Qadimgi sovet avtomobil zaryadlovchilari. O'z qo'lingiz bilan batareya zaryadlovchini qanday qilish kerak

Yaqinda men 1970-yillarda ishlab chiqarilgan (tafsilotlardagi yozuvlarga ko'ra) kichik qutining ichiga qarashga muvaffaq bo'ldim. Bu IZH-Yupiter mototsiklining 6 voltli akkumulyatori uchun ishlaydigan zaryadlovchi edi (rasmga qarang)! Nima uchun xotira saqlanib qoldi, chunki 80-90-yillarning ko'plab sxemalari. ishlab chiqarish ancha oldin yonib ketganmi?
Quvvat transformatori T1 "klassik" yoqilgan - tarmoq kuchlanish kaliti S1 bilan. Ikkilamchi o'rash T1 o'rtasidan kranga ega va VD1,2 selenli rektifikator diodlaridagi to'liq to'lqinli rektifikatorga ulangan. Diyotlarning umumiy nuqtasi (chiqishning "minus") tanaga ulangan, shuning uchun rektifikator yuvish moslamalari to'g'ridan-to'g'ri metall korpusga o'rnatiladi, bu ularning termal sharoitlarini sezilarli darajada osonlashtiradi. E'tibor bering, selenli yuvish vositalari haddan tashqari yuklanganidan so'ng, zamonaviy yarimo'tkazgichlar uchun xos bo'lmagan qizib ketgan joylarni "davolashi" mumkin.

Rektifikator diodlaridan so'ng, VS tipidagi ikki vattli qarshiliklarga o'ralgan simli qarshilik zanjiri yoqiladi. Aynan shu yangilik zaryadlovchini qisqa tutashuv va ish paytida muqarrar ravishda qutblanishning o'zgarishi holatlarida nosozlikdan himoya qildi!
Rektifikatsiya qilingan oqim R1 rezistoridan va unga parallel ravishda ulangan NI signal chiroqidan o'tadi. Keyinchalik musbat sim zanjirida S2 kaliti tomonidan chetlab o'tilishi mumkin bo'lgan R2 rezistori mavjud. Akkumulyator batareyasini zaryad qilishda (6 V) S2 yopiq bo'lishi kerak va oqim faqat R1 qarshiligi bilan cheklanadi. Bitta akkumulyator batareyasini (2 V) zaryad olayotganda, S2 kaliti bypass pallasini buzadi va oqim ikkita ketma-ket ulangan R1 va R2 rezistorlari bilan cheklanadi. Ushbu ish tartibi har bir akkumulyator elementini nominal zaryadiga "tartib ko'rish" imkonini beradi (ilgari har bir hujayraning terminallari batareyalarda mavjud edi), bu batareyaning ishlash muddatini oshirishga yordam berdi. Ikkala rejimda ham NI chirog'i oqimning o'tishini ko'rsatadi, bu sizga kontaktlarning sifatini yoki tarmoq rozetkasida kuchlanish yo'qligini ampermetrsiz tashxislash imkonini beradi.
Bunday xotira sxemasi yondirilgan ("sovet") va ishonchli tuzilmalar o'rtasidagi oraliq aloqadir. Bu, ehtimol, Xrushchevning "eriganidan" keyin yaratilgan. Qaysi sabablarga ko'ra, keyinchalik ular rektifikatordan keyin cheklovchi elementlarsiz xotira konstruktsiyalarini ko'paytira boshladilar (bunday sxemalar chiqishning qisqa tutashuvi bilan ham, elektr tarmog'iga ulanmagan holda ham polaritning teskari o'zgarishi bilan shikastlangan) ?! Sabablari nafaqat iqtisodiy edi (ko'p sonli qurilmalarni sotish), aftidan, siyosiy muhit mavjud edi, chunki shu bilan birga, radio qabul qiluvchilar avvalgidan ko'ra yomonroq selektivlik parametrlari bilan ishlab chiqarilgan (shuning uchun "ovozlar" unchalik emas edi. yaxshi qabul qilindi), ularning ishlari dan qilingan
shitirlash plastik. Ha, va "Mriya" (1967) o'rnatilgan elektr ta'minoti bilan portativ g'altakdan g'altakgacha portativdan so'ng, deyarli 20 yil davomida sanoat og'irroq va yoqimsiz magnitafonlarni ("Bahor-5", "Delfin") ishlab chiqardi. , va boshqalar.).
Dizaynda bir qadam (rasmga qarang) hali ham olinmadi: NI lampasi signal chiroqi sifatida ishlatilgan, uning lasan qizdirilganda qarshilikni o'zgartirish xususiyati ishlatilmagan (nikrom n-qarshiliklari kichikroq harorat oralig'iga bardosh beradi va deyarli qizdirilganda ularning qarshiligini o'zgartirmang, shuning uchun ular qotishmadan qilingan!). Akkor chiroqning ikkinchi muhim xususiyati shundaki, u quvvatni radiatsiyaga samarali o'tkazish uchun ham ishlatilmaydi. Buning ham sababi bor. Besh daqiqa ichida siz akkor chiroqning sovuq spiralining qarshiligini sinov qurilmasi bilan o'lchashingiz va nominal rejimda uning qarshiligini hisoblash uchun oddiy formulalardan foydalanishingiz mumkin (ikkinchi raqam taxminan o'n baravar ko'p bo'ladi). Nima uchun qirq yil davomida maktab uchun fizika darsliklarida Ohm qonuni bo'yicha lampalarni ketma-ket parallel ravishda almashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud? Haqiqatan ham, isitish rejimi o'zgarganda, chiroqning ohmdagi qarshiligi ham o'zgaradi! Siz fizika fanini bir-biriga bog'liq bo'lmagan mavzularda o'rgata olmaysiz va o'tkaza olmaysiz!
O'zgarishlar davrida yashash qiziq, agar bu o'zgarishlar oldinga va orqaga bo'lmasa!
N.P. Goreyko, Ladyjin shahri, Vinnitsa viloyati
Adabiyot
1. Goreiko N.P. Kelgusi asrning zaryadlovchisi // Elektr. - 2001. - No 4-11.

Uyda o'z qo'llaringiz bilan zaryadlovchini tayyorlash uchun 11 dan ortiq diagrammalarni tahlil qilish, 2017 va 2018 yilgi yangi diagrammalar, bir soat ichida sxematik diagrammani qanday yig'ish kerakligi.

TEST:

Batareyalar va ular uchun zaryadlovchi qurilmalar haqida kerakli ma'lumotlarga ega ekanligingizni tushunish uchun siz bir oz sinovdan o'tishingiz kerak:

1. Yo'lda avtomobil akkumulyatorining zaryadsizlanishining asosiy sabablari nimada?

A) Avtomobil haydovchisi transport vositasidan tushdi va faralarni o'chirishni unutdi.

B) Batareya quyosh nurida juda qizib ketgan.

1. Avtomobil uzoq vaqt davomida ishlatilmasa (garajda ishga tushmasdan turib) batareya ishlamay qolishi mumkinmi?

A) Agar batareya uzoq vaqt ishlamay qolsa, u ishdan chiqadi.

B) Yo'q, batareya yomonlashmaydi, uni faqat zaryad qilish kerak va u yana ishlaydi.

1. Batareyani qayta zaryadlash uchun qanday quvvat manbai ishlatiladi?

A) Faqat bitta variant bor - 220 volt kuchlanishli tarmoq.

B) 180 voltli tarmoq.

1. Uy qurilishi qurilmasini ulashda batareyani olib tashlash kerakmi?

A) Batareyani o'rnatilgan joydan demontaj qilish tavsiya etiladi, aks holda yuqori kuchlanish oqimi bilan elektronikaga zarar etkazish xavfi mavjud.

B) Batareyani belgilangan joydan olib tashlash shart emas.

1. Zaryadlovchini ulashda "minus" va "plyus" ni chalkashtirib yuborsangiz, batareya ishlamay qoladimi?

A) Ha, agar ulanish noto'g'ri bo'lsa, uskuna yonib ketadi.

B) Zaryadlovchi shunchaki yoqilmaydi, kerakli kontaktlarni o'z joylariga ko'chirishingiz kerak bo'ladi.

Javoblar:

1. A) To'xtash vaqtida o'chmagan faralar va muzlash harorati yo'lda batareya zaryadsizlanishining eng keng tarqalgan sabablari hisoblanadi.
2. A) Mashina ishlamay qolganda uzoq vaqt quvvatlanmasangiz akkumulyator ishdan chiqadi.
3. A) Zaryadlash uchun 220 V kuchlanishli tarmoqdan foydalaniladi.
4. A) Batareyani mashinadan olib tashlanmasa, uy qurilishi moslamasi bilan zaryad qilish maqsadga muvofiq emas.
5. A) Terminallarni chalkashtirmang, aks holda uy qurilishi qurilmasi yonib ketadi.

Batareya avtomobillarda vaqti-vaqti bilan zaryadlashni talab qiladi. Bo'shatish sabablari boshqacha bo'lishi mumkin - egasi o'chirishni unutgan faralardan va qishda tashqarida sovuq haroratgacha. To'ldirish uchun Batareya yaxshi zaryadlovchi kerak. Bunday qurilma avtomobil qismlari do'konlarida katta navlarda taqdim etiladi. Ammo sotib olish imkoniyati yoki istagi bo'lmasa, unda Xotira buni o'zingiz uyda qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, juda ko'p sonli sxemalar mavjud - eng mos variantni tanlash uchun ularning barchasini o'rganish tavsiya etiladi.

Ta'rifi: Avtomobil zaryadlovchisi ma'lum bir kuchlanishdagi elektr tokini to'g'ridan-to'g'ri uzatish uchun mo'ljallangan Batareya.

5 ta tez-tez beriladigan savollarga javoblar

1. Avtomobilingizdagi akkumulyatorni zaryadlashni boshlashdan oldin qo'shimcha choralar ko'rishingiz kerakmi?- Ha, siz terminallarni tozalashingiz kerak bo'ladi, chunki ish paytida ularda kislota konlari paydo bo'ladi. Kontaktlar oqim batareyaga qiyinchiliksiz oqishi uchun juda yaxshi tozalanishi kerak. Ba'zida avtoulovchilar terminallarni davolash uchun yog'dan foydalanadilar, ular ham olib tashlanishi kerak.
2. Zaryadlovchilarning terminallarini qanday tozalash kerak?- Siz do'konda ixtisoslashtirilgan mahsulotni xarid qilishingiz yoki uni o'zingiz tayyorlashingiz mumkin. O'z-o'zidan tayyorlangan eritma sifatida suv va soda ishlatiladi. Komponentlar aralashtiriladi va aralashtiriladi. Bu barcha sirtlar uchun ajoyib variant. Kislota soda bilan aloqa qilganda, reaktsiya paydo bo'ladi va haydovchi buni albatta sezadi. Hammasidan qutulish uchun bu joyni yaxshilab artib tashlash kerak bo'ladi kislota. Agar terminallar ilgari surtma bilan ishlov berilgan bo'lsa, u har qanday toza latta bilan olib tashlanadi.
3. Agar batareyada qopqoqlar bo'lsa, zaryadlashni boshlashdan oldin ularni ochish kerakmi?- Agar tanada qopqoqlar bo'lsa, ularni olib tashlash kerak.
4. Nima uchun batareya qopqoqlarini ochish kerak?- Bu zaryadlash jarayonida hosil bo'lgan gazlar qutidan erkin chiqib ketishi uchun kerak.
5. Batareyadagi elektrolitlar darajasiga e'tibor berish kerakmi?- Bu albatta amalga oshiriladi. Agar daraja talab qilinganidan past bo'lsa, unda batareyaning ichki qismiga distillangan suv qo'shilishi kerak. Darajani aniqlash qiyin emas - plitalar butunlay suyuqlik bilan qoplangan bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, bilish muhim: operatsiya haqida 3 ta nuance

Ishlash usulida uy qurilishi zavod versiyasidan biroz farq qiladi. Buning sababi, sotib olingan qurilma o'rnatilgan funktsiyalari, ishda yordam berish. Ularni uyda yig'ilgan qurilmaga o'rnatish qiyin, shuning uchun siz bir nechta qoidalarga rioya qilishingiz kerak bo'ladi ekspluatatsiya.

1. O'z-o'zidan yig'ilgan zaryadlovchi batareya to'liq zaryadlanganda o'chmaydi. Shuning uchun uskunani vaqti-vaqti bilan kuzatib borish va unga ulanish kerak multimetr- zaryadni nazorat qilish uchun.
2. Aks holda, "ortiqcha" va "minus" ni chalkashtirmaslik uchun juda ehtiyot bo'lishingiz kerak quvvatlash qurilmasi yonadi.
3. Ulanish paytida uskunani o'chirish kerak zaryadlovchi.

Ushbu oddiy qoidalarga rioya qilish orqali uni to'g'ri zaryadlash mumkin bo'ladi. Batareya va noxush oqibatlarning oldini olish.

3 ta eng yaxshi zaryadlovchi ishlab chiqaruvchilar

O'z qo'llaringiz bilan yig'ish istagi yoki imkoniyati bo'lmasa Xotira, keyin quyidagi ishlab chiqaruvchilarga e'tibor bering:

1. Stak.
2. Sonar.
3. Hyundai.

Batareyani zaryad qilishda 2 ta xatodan qanday qochish kerak

To'g'ri ovqatlanish uchun asosiy qoidalarga rioya qilish kerak batareya mashinada.

1. To'g'ridan-to'g'ri elektr tarmog'iga batareya ulanish taqiqlanadi. Shu maqsadda zaryadlovchilar mo'ljallangan.
2. Agarda qurilma yuqori sifatli va yaxshi materiallardan tayyorlangan bo'lsa ham, jarayonni vaqti-vaqti bilan kuzatib borishingiz kerak zaryadlash, hech qanday muammo bo'lmasligi uchun.

Oddiy qoidalarga rioya qilish o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan uskunaning ishonchli ishlashini ta'minlaydi. Keyinchalik ta'mirlash uchun komponentlarga pul sarflashdan ko'ra, jihozni kuzatish ancha oson.

Eng oddiy batareya zaryadlovchi

12 volt uchun 100% ishlaydigan zaryadlovchining sxemasi

Diagramma uchun rasmga qarang Xotira 12 V. Uskunalar 14,5 Volt kuchlanishli avtomobil akkumulyatorlarini zaryadlash uchun mo'ljallangan. Zaryadlash paytida olingan maksimal oqim 6 A. Lekin qurilma boshqa batareyalar uchun ham mos keladi - lityum-ion, chunki kuchlanish va chiqish oqimini sozlash mumkin. Qurilmani yig'ish uchun barcha asosiy komponentlarni Aliexpress veb-saytida topish mumkin.

Kerakli komponentlar:

1. dc-dc pul konvertori.
2. Ampermetr.
3. KVRS 5010 diodli ko'prik.
4. 50 volt uchun 2200 uF kontsentratorlar.
5. transformator TS 180-2.
6. O'chirish to'xtatuvchilari.
7. Elektr vilkasi.
8. Terminallarni ulash uchun "timsohlar".
9. Diyotli ko'prik uchun radiator.

Transformator har qanday kishi o'z xohishiga ko'ra ishlatiladi, asosiysi uning quvvati kamida 150 Vt (zaryadlash oqimi 6 A bo'lgan). Uskunada qalin va qisqa simlar o'rnatilishi kerak. Diyot ko'prigi katta sovutgichga o'rnatiladi.

Zaryadlovchining diagrammasi uchun rasmga qarang Tong 2... U asl nusxadan tuzilgan Xotira. Agar siz ushbu sxemani o'zlashtirsangiz, siz mustaqil ravishda yuqori sifatli nusxani yaratishingiz mumkin, bu asl namunadan farq qilmaydi. Strukturaviy tarzda, qurilma elektronikani namlikdan va yomon ob-havo sharoitlariga ta'sir qilishdan himoya qilish uchun korpus bilan yopilgan alohida birlikdir. Radiatorlardagi transformator va tiristorlarni korpusning poydevoriga ulash kerak. Joriy zaryadni barqarorlashtiradigan va tiristorlar va terminallarni boshqaradigan taxta kerak.

1 ta aqlli zaryadlovchi sxemasi

Smartning sxematik diagrammasi uchun rasmga qarang zaryadlovchi... Qurilma soatiga 45 amper yoki undan ko'p quvvatga ega qo'rg'oshinli akkumulyator batareyalariga ulanishi uchun talab qilinadi. Ushbu turdagi qurilma nafaqat kundalik ishlatiladigan batareyalarga, balki navbatchi yoki zaxirada bo'lganlarga ham ulanadi. Bu apparatning juda byudjet versiyasi. Ta'minlamaydi ko'rsatkich, va mikrokontrollerni eng arzon sotib olish mumkin.

Agar kerakli tajribaga ega bo'lsangiz, unda transformator qo'lda yig'iladi. Ovozli signallarni ham o'rnatish shart emas - agar batareya noto'g'ri ulangan bo'lsa, deşarj chiroq yonib, xato haqida xabar beradi. Uskuna 12 volt - 10 amperli kommutatsiya quvvat manbai bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

1 sanoat zaryadlovchi diagrammasi

Sanoat diagrammasiga qarang zaryadlovchi Bars 8A uskunasidan. Transformatorlar bitta 16 Volt quvvatli o'rash bilan ishlatiladi, bir nechta vd-7 va vd-8 diodlari qo'shiladi. Bu rektifikator ko'prigi sxemasini bitta o'rashdan ta'minlash uchun kerak.

Inverter qurilmasining 1 diagrammasi

Inverter zaryadlovchining diagrammasi uchun rasmga qarang. Ushbu qurilma zaryadlashni boshlashdan oldin batareyani 10,5 voltgacha chiqaradi. Oqim C / 20 qiymati bilan ishlatiladi: "C" o'rnatilgan batareyaning quvvatini bildiradi. Bundan keyin jarayon kuchlanish zaryadsizlanish davri yordamida 14,5 voltgacha ko'tariladi. Zaryadning zaryadsizlanish nisbati o'ndan birga teng.

1 simlar diagrammasi ZU elektronikasi

Kuchli xotiraning 1 diagrammasi

Avtomobil akkumulyatori uchun kuchli zaryadlovchining diagrammasi uchun rasmga qarang. Qurilma kislotalilik uchun ishlatiladi Batareya, yuqori quvvatga ega. Qurilma 120 A quvvatga ega avtomobil akkumulyatorini osongina zaryad qiladi. Qurilmaning chiqish kuchlanishi mustaqil ravishda tartibga solinadi. U 0 dan 24 voltgacha o'zgarib turadi. Sxema Unda bir nechta komponentlar o'rnatilganligi bilan ajralib turadi, lekin ish paytida qo'shimcha sozlashlarni talab qilmaydi.

Ko'pchilik allaqachon Sovet Ittifoqini ko'rishi mumkin edi quvvatlash qurilmasi... Bu kichik metall qutiga o'xshaydi va butunlay ishonchsiz ko'rinishi mumkin. Lekin bu umuman shunday emas. Sovet modeli va zamonaviy modellar o'rtasidagi asosiy farq ishonchlilikdir. Uskunalar konstruktiv quvvatga ega. Eski bo'lgan taqdirda qurilma keyin elektron boshqaruv moslamasini ulang zaryadlovchi jonlanishga aylanadi. Ammo agar bu endi qo'lda bo'lmasa, lekin uni yig'ish istagi bo'lsa, sxemani o'rganish kerak.

Xususiyatlarga ularning jihozlari kuchli transformator va rektifikatorni o'z ichiga oladi, ularning yordamida hatto kuchli zaryadsizlanganni ham tezda zaryad qilish mumkin. batareya. Ko'pgina zamonaviy qurilmalar bu ta'sirni takrorlay olmaydi.

Elektron 3M

Bir soat ichida: 2 ta o'z-o'zidan ishlaydigan zaryadlash sxemasi

Oddiy sxemalar

1 avtomobil akkumulyatori uchun avtomatik zaryadlovchining eng oddiy sxemasi

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni vaqti-vaqti bilan avtomobil generatoridan emas, balki zaryadlovchidan etkazib berish kerakligini yaxshi bilishadi.

Va batareya qancha uzoq davom etsa, qayta zaryadlash uchun uni tez-tez zaryad qilish kerak bo'ladi.

Zaryadlovchilar ajralmas hisoblanadi

Ushbu operatsiyani bajarish uchun, yuqorida aytib o'tilganidek, 220 V tarmoqdan ishlaydigan zaryadlovchi qurilmalar ishlatiladi.Avtomobil bozorida bunday qurilmalar juda ko'p, ular turli xil foydali qo'shimcha funktsiyalarga ega bo'lishi mumkin.

Biroq, ularning barchasi bir xil vazifani bajaradi - ular 220 V o'zgaruvchan kuchlanishni 13,8-14,4 V doimiy kuchlanishga aylantiradilar.

Ba'zi modellarda zaryadlash oqimi qo'lda sozlanadi, ammo to'liq avtomatik ishlaydigan modellar ham mavjud.

Xarid qilingan zaryadlovchilarning barcha kamchiliklari orasida ularning yuqori narxini ta'kidlash mumkin va qurilma qanchalik murakkab bo'lsa, uning narxi shunchalik yuqori bo'ladi.

Ammo ko'pchilikning qo'lida ko'plab elektr jihozlari mavjud, ularning tarkibiy qismlari uy qurilishi zaryadlovchini yaratish uchun mos bo'lishi mumkin.

Ha, uy qurilishi qurilmasi sotib olingani kabi ko'rinadigan ko'rinmaydi, lekin uning vazifasi batareyani zaryad qilishdir, javonda "ko'rinmaydi".

Zaryadlovchini yaratishda eng muhim shartlardan biri - hech bo'lmaganda elektrotexnika va radioelektronika bo'yicha asosiy bilimlar, shuningdek, lehimli temirni qo'lingizda ushlab turish va uni to'g'ri ishlatish qobiliyatidir.

Quvurli televizordan xotira

Birinchisi, sxema bo'ladi, ehtimol eng oddiy va deyarli har qanday avtoulovchi uni hal qila oladi.

Eng oddiy zaryadlovchini ishlab chiqarish uchun sizga faqat ikkita komponent kerak - transformator va rektifikator.

Zaryadlovchi mos kelishi kerak bo'lgan asosiy shart - bu qurilmadan chiqadigan oqim batareya quvvatining 10% bo'lishi kerak.

Ya'ni, 60 Ah batareya ko'pincha engil avtomobillarda ishlatiladi, bunga asoslanib, qurilmadan oqim chiqishi 6 A darajasida bo'lishi kerak. Shu bilan birga, kuchlanish 13,8-14,2 V ni tashkil qiladi.

Agar kimdir eski keraksiz sovet televizoriga ega bo'lsa, unda transformatorni topmaslikdan ko'ra uni topish yaxshiroqdir.

Televizordan zaryadlovchining sxematik diagrammasi shunday ko'rinadi.

Ko'pincha bunday televizorlarda TS-180 transformatori o'rnatildi. Uning o'ziga xos xususiyati har biri 6,4 V va oqim 4,7 A bo'lgan ikkita ikkilamchi sariqning mavjudligi edi. Birlamchi o'rash ham ikki qismdan iborat.

Birinchidan, sariqlarning ketma-ket ulanishini amalga oshirishingiz kerak. Bunday transformator bilan ishlashning qulayligi shundaki, o'rash terminallarining har biri o'z belgisiga ega.

Ikkilamchi o'rashni ketma-ket ulash uchun 9 va 9 \ 'pinlarni bir-biriga ulash kerak.

Va 10 va 10 terminallariga - ikkita mis simni lehimlang. Terminallarga lehimlangan barcha simlar kamida 2,5 mm kesimga ega bo'lishi kerak. kv.

Birlamchi o'rashga kelsak, ketma-ket ulanish uchun 1 va 1 \ 'pinlarni bir-biriga ulash kerak. Tarmoqqa ulanish uchun vilkasi bo'lgan simlar 2 va 2 \ ' pinlariga lehimlangan bo'lishi kerak. Bu transformator bilan ishlashni yakunlaydi.

Diagrammada diodlarni qanday ulash kerakligi ko'rsatilgan - 10 va 10 \ ' terminallaridan simlar diod ko'prigiga lehimlangan, shuningdek batareyaga o'tadigan simlar.

Sigortalar haqida unutmang. Ulardan birini diodli ko'prikdan "ijobiy" terminalga o'rnatish tavsiya etiladi. Ushbu sug'urta maksimal 10 A oqim uchun baholanishi kerak. Transformatorning 2-terminalida ikkinchi sug'urta (0,5 A) o'rnatilishi kerak.

Zaryadlashni boshlashdan oldin, qurilmaning ishlashini tekshirish va uning chiqish parametrlarini ampermetr va voltmetr yordamida tekshirish yaxshiroqdir.

Ba'zan shunday bo'ladiki, oqim kuchi talab qilinganidan biroz yuqoriroq bo'ladi, shuning uchun ba'zilar kontaktlarning zanglashiga olib keladigan quvvati 21 dan 60 vattgacha bo'lgan 12 voltli akkor chiroqni o'rnatadilar. Ushbu chiroq ortiqcha oqim kuchini "olib tashlaydi".

Mikroto'lqinli zaryadlovchi

Ba'zi avtomobil ixlosmandlari buzilgan mikroto'lqinli pech transformatoridan foydalanadilar. Ammo bu transformatorni qayta tiklash kerak bo'ladi, chunki u pastga emas, yuqoriga ko'tariladi.

Transformatorning yaxshi holatda bo'lishi shart emas, chunki unda ikkilamchi o'rash ko'pincha yonib ketadi, uni qurilmani yaratishda hali ham olib tashlash kerak bo'ladi.

Transformatorni o'zgartirish ikkilamchi o'rashni to'liq olib tashlash va yangisini o'rashgacha qisqartiriladi.

Yangi o'rash sifatida kamida 2,0 mm kesimli izolyatsiyalangan sim ishlatiladi. kv.

O'rashda siz burilishlar soni to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak. Siz buni eksperimental tarzda qilishingiz mumkin - yadro atrofida yangi simning 10 burilishini o'rang, so'ngra uning uchlariga voltmetrni ulang va transformatorni quvvatlang.

Voltmetrning o'qishlariga ko'ra, bu 10 burilish chiqishda qanday kuchlanishni ta'minlashi aniqlanadi.

Masalan, o'lchovlar chiqishda 2,0 V borligini ko'rsatdi.Demak, chiqishda 12V 60 burilish va 13 V - 65 burilishni ta'minlaydi. Siz tasavvur qilganingizdek, 5 burilish 1 voltni qo'shadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, bunday zaryadlovchini yuqori sifatli yig'ish yaxshiroq, keyin barcha komponentlarni hurda materiallardan tayyorlanishi mumkin bo'lgan qutiga joylashtiring. Yoki uni poydevorga o'rnating.

Qurilmani o'chirib qo'ymaslik uchun "ijobiy" simni va qaerda - "minus" ni belgilash juda muhimdir.

ATX quvvat manbaidan zaryadlovchi (tayyorlangan uchun)

Keyinchalik murakkab sxemada kompyuter quvvat manbaidan tayyorlangan zaryadlovchi mavjud.

Qurilmani ishlab chiqarish uchun TL494 yoki KA7500 boshqaruvchisi tomonidan boshqariladigan kamida 200 vatt quvvatga ega AT yoki ATX modellari mos keladi. Elektr ta'minotining to'liq ishlashi muhim ahamiyatga ega. Eski shaxsiy kompyuterlardan ST-230WHF modeli o'zini yomon ko'rsatmadi.

Bunday zaryadlovchining diagrammasining bir qismi quyida keltirilgan va biz uning ustida ishlaymiz.

Elektr ta'minotidan tashqari, sizga potansiyometr-regulyator, 27 kŌ trimmer qarshiligi, ikkita 5 Vt rezistor (5WR2J) va 0,2 Ohm yoki bitta C5-16MV qarshilik kerak bo'ladi.

Ishning dastlabki bosqichi "-5 V", "+5 V", "-12 V" va "+12 V" simlari bo'lgan barcha keraksizlarni o'chirishga qisqartiriladi.

Diagrammada R1 sifatida ko'rsatilgan rezistorni (u TL494 tekshirgichining 1-piniga +5 V kuchlanish beradi) olib tashlash va uning o'rniga tayyorlangan 27 kŌ trimmerni lehimlash kerak. +12 V shinasi ushbu rezistorning yuqori terminaliga ulanishi kerak.

Tekshirish moslamasining 16-terminali umumiy simdan uzilishi kerak, shuningdek, 14 va 15-sonli terminallarning ulanishlari kesilishi kerak.

Elektr ta'minoti korpusining orqa devoriga potansiyometr-regulyator (diagrammada - R10) o'rnatilishi kerak. Blok tanasiga tegmasligi uchun u izolyatsiya plitasiga o'rnatilishi kerak.

Ushbu devor orqali siz tarmoqqa ulanish uchun simlarni, shuningdek batareyani ulash uchun simlarni ham chiqarishingiz kerak.

Qurilmani sozlash qulayligini ta'minlash uchun alohida taxtadagi mavjud ikkita 5 Vt rezistordan siz parallel ravishda ulangan rezistorlar blokini qilishingiz kerak, bu esa 0,1 Ohm qarshilik bilan chiqishda 10 Vt quvvatni ta'minlaydi.

Qadimgi sovet zaryadlovchi qurilmalarida GOST bo'yicha ishlab chiqarilgan mustahkam qutilar va giblets mavjud bo'lib, ularning joriy quvvati odatda kamida 8-10 amper yoki undan ham yuqori. Zamonaviy zaryadlovchi qurilmalar ko'pincha juda zaif va juda zaryadsizlangan batareyalar bilan, katta oqim kerak bo'lganda, ular favqulodda himoya rejimiga o'tib, umuman bardosh bera olmaydilar ...

Ammo "eskilar" javonlarda chang to'plashadi (yoki hatto poligonga borishadi), chunki ular ko'pincha bugungi kunda moda bo'lgan narsalardan mahrum bo'lib, batareya to'liq quvvatiga etganida zaryadni avtomatik ravishda o'chirish standartiga aylandi. . Va avtomobil egalari batareyani zaryad qilish uchun ularni garajda bir kechada qoldirishdan qo'rqishadi - "nima bo'lsa ham!"

Aslida, xavf juda bo'rttirilgan. Ammo zaryadlovchi avtomatik o'chirish moduli bilan jihozlangan bo'lsa, uni deyarli to'liq nolga kamaytirish ham mumkin. Bugungi kunda Xitoy onlayn-do'konlari "yarim tayyor mahsulotlar" ning katta tanlovini taqdim etadi - mavjud qurilmalar va gadjetlarni yangilash uchun mo'ljallangan tayyor elektron sxema modullari. Ularning ko'pchiligidan foydalanish uchun siz radio muhandisi bo'lishingiz shart emas - kvartirada elektr rozetkasini ta'mirlashda oddiy ko'nikmalarga ega bo'lishingiz kerak. Shunday qilib, biz zaryadlovchini boshqarish modulini olamiz va sovet zaryadlovchisidan avtomat qilamiz!

"Antediluvian" zaryadlovchi qanday ishlaydi?

Qadimgi mahalliy va import qilingan zaryadlovchilarning aksariyati juda ibtidoiy edi va hatto aqlli elektronikaning asoslarini ham o'z ichiga olmaydi. Zaryadlovchi qurilmalar eng oddiy sxema bo'yicha amalga oshirildi - transformator kuchlanishni pasaytirdi va diodli ko'prik o'zgaruvchan tokdan to'g'ridan-to'g'ri oqim hosil qildi. Zaryadlash oqimi transformatorning birlamchi pallasida yoki ikkilamchi zanjirda pog'onali kalit bilan sozlangan (ikki variant o'rtasida fundamental farq yo'q edi). Odatda bu shunday ko'rinardi:

Qadimgi qurilmalarning asosiy afzalliklari kuchli yuqori sifatli transformator va rektifikator bo'lib, ular ko'pincha zamonaviy mikroprotsessorli zaryadlovchilar tomonidan e'tibordan chetda qoladigan yuqori zaryadsizlangan batareyalarni ham tezda zaryad qilish imkonini beradi. Qoidaga ko'ra, sovet qurilmalarida juda ko'p bo'sh joy mavjud, shuning uchun u erga xitoycha zaryadlashni boshqarish modulini kiritish oson, bu eski maktab zaryadlovchini avtomatik qiladi.

Zaryadni boshqarish modullari va ularning ulanishi

Zaryadni boshqarish modullari eski zaryadlovchining sxemasiga juda sodda tarzda ulangan: siz radio muhandisi bo'lishingiz shart emas va sizda lehim temirga ega bo'lishingiz shart emas - simlarni echib olish uchun pichoq, ularni ulash uchun tekis tornavida. stol chiroqni ta'mirlash qobiliyati darajasida terminal bloki va asosiy elektr qobiliyatlari.

XH-M601 deb nomlanuvchi modul taxminan 200 rublni tashkil qiladi. O'nlab turli sotuvchilar uni mashhur Xitoy Internet saytida sotadilar - uni olish muammo emas. Modul batareyadagi kuchlanishni nazorat qiladi va me'yorga erishgandan so'ng, zaryadlovchini tarmoqdan uzib qo'yadi. Agar bo'sh joy bo'lsa, uni zaryadlovchi qutisi ichiga yoki har qanday mos plastik portativ qutiga joylashtirish mumkin. XH-M601 2x0,75 mm tarmoq simining bo'lagi bilan 220 voltli rozetkaga boradigan zaryadlovchi simining uzilishiga ulangan. Va shuningdek, batareyadagi kuchlanishni nazorat qilish uchun zaryadlovchining "timsoh" terminallariga ulanishi kerak - buning uchun siz har qanday mos simlardan foydalanishingiz mumkin, chunki boshqaruv pallasida oqim minimaldir. Kengashdagi ikkita ko'k trimmer nozik tekis tornavida bilan sozlanishi, pastki va yuqori tetik chegaralarini o'rnatish uchun mo'ljallangan - ya'ni zaryadlash yoqilgan va o'chadigan kuchlanish, ishning tsiklik printsipini ta'minlaydi.

Zaryadlashni boshqarish modulining ishlash chegaralarini o'rnatish uchun sinov qurilmasi unga doimiy voltmetr rejimida vaqtincha ulanadi.

XH-M602 deb nomlangan modul qimmatroq - taxminan 500 rubl turadi. U xuddi shu tarzda ulangan va xuddi shu tarzda ishlaydi, lekin zaryadning boshi va oxiri darajalari allaqachon raqamli nazorat qilinadi - ortiqcha / minus tugmachalari va kuchlanish ko'rsatkichli displey yordamida. Sozlash uchun chap tugmani bosib ushlab turing va displey miltillaganda zaryadlovchini yoqish kuchlanishini o'rnating. Keyin o'ng tugmani bosib turing va displey miltillaganda zaryadlovchini o'chirish uchun kuchlanishni sozlang.

Bunday qurilma qulay, chunki rejimlarni o'rnatish uchun tornavida va voltmetr kerak emas - hamma narsa displeyga muvofiq tugmalar yordamida amalga oshiriladi.