A Yandex szolgáltatást fejlesztett ki teherautó-sofőrök számára. Navitel А730 - a legjobb GPS-navigátor teherautókhoz Navigator rakodókerettel

P. SHKUMATOV: Most szinte egész Moszkva tele van teherautók áthaladását tiltó táblákkal. Sok haszongépjármű-vezető használja a Yandex. Navigatort. De valójában saját úthálózatuk van. Egy ilyen teherkeret. A közeljövőben tesznek valamit értük? Dolgozol rajta egyáltalán?

L. MEDNIKOV: Igen. Igyekszünk nem elmondani a terveket. De tegyük meg, holnapra úgy tűnik, nincsenek ilyen terveink. De gondolunk a jövőre nézve. Van egy projektünk "Népkártya". Adatokat gyűjtünk benne. Nem is gyűjtünk, mindenki szerkesztheti a térképet és egy hónap múlva már megy is az általa rajzolt térképpel a navigátorban. Van ott egy teherautó-terünk. Valamilyen perspektívát fektettünk le. Azt még nem tudom megmondani, hogy mikor kerül bevezetésre.

P. Sh.: Megjegyzés a navigátor kikapcsolt képernyővel történő működéséhez. Ez különösen fontos a hosszú utakon, vagyis nem a város körüli útvonalakon, hanem ha nagy távolságokat utazik. Gondoltál már arra, hogy ilyesmit csinálj?

L. M .: Gondolkodtunk. Sőt, elmondom, hogy ez nagyon fontos a város számára is, mert a városban tudnak hívásokat fogadni. És még a kihangosítóról szóló törvényt is, lehet, hogy a közlekedési lámpánál szeretnének olvasni valamit az emberek, kapcsolók, üzenet jött. Ezért gondolkodunk rajta. Kövesd a híreket. Remélem hamarosan elnyeri a tetszését.

P. Sh.: Taxisofőröknek. Amikor megtudták, hogy eljön hozzánk, kérték, hogy készítsenek előrejelzést egy taxi érkezésére, figyelembe véve a kiosztott sávokat. Elvileg lehetséges?

L. M .: Igen, elvileg lehetséges. Főleg amiatt, hogy a Yandex. Taxihoz kapcsolódik valamilyen taxis cégünk. És nagyon fontos számunkra, hogy legyen jelzésünk, hogy ez nem egy hétköznapi gép, tanulhatunk tőlük. Ez a legfontosabb az algoritmusok számára. A probléma megoldható. Megint nem mondom meg, milyen szempontból. De igen, nagy valószínűséggel mi fogjuk megcsinálni.

Olvassa el az "Auto Friday" program teljes verzióját Leonyid Mednyikovval alább, és hallgassa meg a hangfelvételt.

Az online navigátorok rejtett hasznos lehetőségeiről pilóta-versenyzőknek és próbababáknak

P. SHKUMATOV: Jó estét! Kezdjük a navigáció témakörével. A navigáció témája, különösen a városainkba visszatérő dugók, a hagyományos őszi dugók után vált a legaktuálisabbá. A minőségi útvonal megépítése időt takarít meg, vagyis pénzt takarít meg. És meghívtuk a Yandex cég képviselőjét, Leonyid Mednyikovot, a Yandex. Forgalmi dugók szakértőjét és elemzőjét, hogy látogasson el hozzánk. Leonyid, mint olyan ember, aki tud a forgalmi dugókról, valószínűleg sokkal többet, mint egy átlagos sofőr, sőt, valószínűleg csak hallomásból tudja bekötni azokat a szakértőket, akik a forgalmi dugókról beszélnek. Leonid, jó estét!

L. MEDNIKOV: Jó estét!

P. Sh.: Leonid, kezdjük a Yandex. Navigatorral és az útvonalra vonatkozó első kérdéssel. Sok sofőr észrevette, hogy az útvonal nem mindig optimális az időmegtakarítás szempontjából. És meglehetősen nagy követelések jelentek meg ebben a témában a közösségi hálózatokon. Te válaszoltál nekik. Miért történik ez? És mit tettél, hogy ez ne forduljon elő?

L. M .: Először is a mi álláspontunk a következő: építünk egy algoritmust, ami a leggyorsabb útvonalat keresi. És ezt valóban optimális módon teszi a jelenlegi adatok alapján. Ez az ő fő problémája. Úgy tűnik, mi kell még.

A probléma az, hogy a forgalmi dugók az út során változnak, és előfordulhat, hogy az útvonal már nem változik.

Leonyid Mednyikov

Leküldtek erre az autópályára, és itt megnőtt a forgalmi dugó. És mire közelít egy elágazáshoz, ha még mindig a régi útvonalat nézi, lehet, hogy az már nem optimális. Ezúttal. És lehet, hogy a megjósolt időpont téves. Ez különösen a reggeli csúcsforgalom idején szembetűnő. Még a reggeli csúcsforgalom előtt, ha hét és nyolc óra között indul valahonnan, akkor az előre jelzett idő hibája katasztrofális lehet, mert pontosan az Ön mozgása során nőnek a forgalmi dugók, és sajnos nem tudjuk, hogyan vegyük ezt figyelembe. még. Ezért ezt a példát a sakkra adom. Valaha mindenki azon röhögött, hogy a számítógép hogyan tud legyőzni egy embert a sakkban, most már senki sem nevet. Jelenleg valahol a középmezőnyben vagyunk, 10 éve senki sem gondolta volna, hogy a számítógép azt tanácsolja, hogy kerülje ki a forgalmi dugókat. Most ő tanácsolja, de most még megvan az alapja az embernek, még tud verni, mert érti, hogyan alakulhat a helyzet. Ez az algoritmus nem veszi figyelembe. De igen, ezen dolgozunk, már van előrejelzésünk a következő órára, azt láthatod a számítógépedről. Van egy hosszú távú előrejelzés. De ez még nem szerepel az útválasztási algoritmusban. Remélem, egyszer sikerül ezt megfelelő minőségben megtenni, és az emberek teljesen kipihenhetik magukat.

P. Sh.: Ön pedig közzéteszi az úgynevezett forgalmi dugók statisztikáit. Ráadásul sok sofőr észreveszi, hogy a forgalmi dugók ugyanabban az időben, ugyanazon a helyen keletkeznek. Ennek a tudásnak, tapasztalatnak köszönhetően a sofőr csak úgy veri a számítógépet. De a számítógép is tud róla.

L. M.: Igen, igen. Nehéz elmagyarázni anélkül, hogy részletekbe mennénk. Ez egy nagyon nehéz, elsősorban technikai probléma. Akár egy számítógépen is egész jól megvalósítható, de ha sok időt adunk a számításra. De ezt technikailag nehéz megvalósítani másodpercenkénti több száz kérés esetén, még nagyobb szám esetén is. És itt sajnos közvetlenül azon folyik a küzdelem, hogy miként lehet egy olyan algoritmust kidolgozni, amely mindezt ésszerű időn belül figyelembe vette. És mindenféle egyéb technikai árnyalatok, amelyek, úgy tűnik, olyan egyszerű dolgok, amelyek a felszínen hevernek, miközben visszaszorítanak minket az időben. De biztos vagyok benne, hogy megtesszük.

P. Sh.: Sok sofőr pontosan rákérdezett a mozgás során az útvonal átalakításra. Ön vezet, a Yandex. Navigator felajánlja, hogy gyorsabbá építi át az útvonalat. De itt van néhány árnyalat. Az első figyelmeztetés az, hogy a vezetőnek különböző preferenciái vannak. Valaki inkább elveszíti az időt, de nagy, megvilágított utakon haladjon, lehetőleg anélkül, hogy behajt az udvarokba vagy néhány kis, szűk utcába. És valaki éppen ellenkezőleg, azt mondja, hogy nehezítsen meg egy útvonalat, de úgy, hogy három percet nyertem. Figyelembe fogja-e valaha venni a járművezetők ezt a viselkedését a navigátor?

L. M.: Igen. Így értjük a helyzetet .

Voltak ötleteink néhány beállításhoz: „menő pilóta vagyok”, „versenyző”, „egyszerű pilóta vagyok” és mások.

Leonyid Mednyikov

De most nem ebben a formában valósítják meg. Megvalósítása a következőképpen történik: amikor egy útvonalat épít, egy-három lehetőség közül választhat. És általában az első opció a leggyorsabb az aktuális másodikhoz. A második és a harmadik - egyszerűbbek, hitelesebbek. És az Ön döntése, hogy melyik útvonalat választja. Tovább az útvonal átépítéséről. Valójában azt a kérdéshullámot, amelyről Ön beszélt, úgy tűnik, az okozta, hogy a közelmúltban ezt a funkciót teljesen kikapcsoltuk. Vagyis menetirányban a navigátor nem ajánlja fel az útvonal újraépítését, még akkor sem, ha van gyorsabb.

A gyorsabb is megjelenik. Egy adott másodpercig választhat. Ezért ha Ön az a sofőr, aki szeretne három percet megspórolni, akkor én is ezt teszem, minden alkalmas pillanatban rákattintok az "áttekintés" gombra, megnézem, milyen lehetőségeket kínál, gyorsabb, vagy esetleg ugyanaz, de kényelmesebb... Menetirányban, lámpánál ez megtehető. De ha sofőr vagy, aki egyszerűbbre vágyik, akkor a kezdetektől az útvonalat választotta. Ennyi, a navigátor már nem fog zavarni.

P. Sh.: Felmerül még egy kérdés. Ha valaki letér az útvonalról, vagy inkább a koordinátái eltévednek, akkor az útvonal végtelen újraépítésének hatása van. Ez különösen akkor észrevehető, ha a GPS-jel megszakad. És hibás koordinátákat kapunk. Ez teljesen logikus és nyilvánvaló. A navigátor hirtelen módosítani kezdi az útvonalat, azt gondolva, hogy hirtelen száz métert jobbra vagy balra mozdult. Tudsz tenni valamit ez ellen?

L. M .: A navigátorban természetesen van egy algoritmus, amely eltávolítja ezeket az interferenciákat. Általánosságban elmondható, hogy az algoritmus sok helyzetben helyesen kezel. Igen, ne mondjuk, hogy nem lehet jobb. Különféle ötletek is vannak. Használhat például gyorsulásmérőt. Néhány egyéb külső ötlet. Ma már van számítógépes látás. Egészen odáig, hogy megkérheti az embert, hogy tegye be a kamerát, hogy látható legyen az út, és a fotóból megértheti, hol van. Valószínűleg van hova költözni.

P. Sh .: Ismert téma. De hányan használják most a Yandex. Navigatort? Mert láttam, most tértem vissza Kazanyból, mindenhol Yandex. Navigatort használnak.

Oroszországban havonta 10 millió ember használja a navigátort, és a világszám már 16 millió, mert nem csak Oroszországban dolgozunk.

Leonyid Mednyikov

Aktívan kutatunk új területeket számunkra.

P. Sh .: 10 millió Oroszországban. Ez tulajdonképpen minden negyedik autós használja a Yandex. Navigatort.

L. M .: Legalább havonta egyszer.

P. Sh.: Most a Yandex. Navigator által készített útvonalak hatása, ahogy mondani szokás, szabad szemmel is észrevehető. A Yandex Navigator segítségével mentem Kazanyba, és felajánlott egy módot, hogy megkerüljem az egyik forgalmi dugójukat. És amikor a jobb kanyarhoz közeledtem, láttam, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ilyen utasítást kapott. Autók egész sora kanyarodott oda. Valójában a Yandex. Navigator ilyen széles kerülete miatt forgalmi áramlást képezhet.

L. M .: Igen, sajnos ez érint minket. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy – mint már mondtam – nem vesszük figyelembe a helyzet változásait.

Kiderült, hogy erre a másodpercre azt mondjuk, hogy ez az optimális útvonal, ez az utca már szabad, és minél többen követik ezt az utasítást, annál gyorsabban akad el ez az utca egy forgalmi dugóban.

Leonyid Mednyikov

Ezért, amikor öt-hét évvel ezelőtt az okostelefonok ritka játékszernek számítottak, ezek az emberek oda mehettek, ahol senki sem tud. Ma már sok ember tudja. És igen, fokozatosan az egész utcahálózat zsúfolttá válik. És nekem úgy tűnik, hogy ez az egyik fő oka annak, hogy az emberek azt mondják, hogy korábban átcsúszhattak yardokon, de most már mindenki átmegy rajtuk. Így a főutcák terhelése csökkenni látszik. De az egész hálózat nagyon elfoglalt.

P. Sh.: És mi a helyzet a kiemelt csíkok hatásával? Mivel a Yandex. Navigator sok felhasználója ezeken a kijelölt sávokon utazik, és az emberek a térképen beszélgetnek, függetlenül attól, hogy van ott közlekedési rendőrség vagy sem. Az is előfordul, hogy hamis benyomást keltenek arról, hogy az utca szabad, bár ez a valóságban nem így van.

L. M.: Ezen dolgoztunk. Erőteljes változást hajtott végre egy évvel ezelőtt. Tavaly ősz óta jelentősen javulnia kell a helyzetnek. Azelőtt a helyzet valóban gyakran nem volt kedvezve azoknak, akik forgalmi dugókban vannak. Röviden, az ötlet egyszerű: van, aki lassan, van, aki gyorsan halad ugyanazon az utcán. Ez a helyzet összességében azt jelentheti, hogy vége a forgalmi dugónak, az útvonalat újra zöldre kell festeni. Az is előfordulhat, hogy egy kanyarnál állnak az emberek, a patakok szétválnak. Dolgoztunk ezen az egyensúlyon. Most, amennyire a műszereinkből látjuk, érezhetően jobb lett a helyzet. Ennek ellenére többnyire a kiválasztott csíkok pirosra vannak festve, ha van parafa. Kevésbé vált a forgalmi dugókat a kijelölt sávokban elkerülők száma. Ráadásul jó okkal külön szűrjük ki a taxisokat.

P. Sh.: És végül is szinte minden taxis hogyan használja az ön programját?

L. M .: Azokra a taxisokra gondolok, akik kapcsolódnak a "Yandex. Taxi" szolgáltatásunkhoz. Mindenesetre meg tudjuk határozni őket, és figyelmen kívül hagyhatjuk az adataikat.

Hogyan tud egy navigátor megzavarni egy sofőrt útközben

P.Sh .: A fizetős utak története van. Az a tény, hogy most a Yandex. Navigator képezi a leggyorsabb útvonalat. És elég gyakran fut át a fizetős úton. Sokan, akik nem is tudták, hogy vannak fizetős utak, hirtelen olyan helyzetbe kerülnek a sorompó előtt, hogy nem lehet megfordulni. És ebben a témában téged is kritizálnak.

L. M.: Így van. Hadd bővítsem ki a helyzetet. A másik oldalról is kritizálnak bennünket. Az emberek azt mondják, mondják, miért nem ajánlott a navigátor fizetős utat. Ahogy mondtam, mindig a leggyorsabb útvonalat kínáljuk. Valójában a fizetős utak kivételek.

Azt tettük, hogy a navigátor ezentúl csak akkor kínál fizetős utakat, ha azokon haladva időnyereséget ad

Leonyid Mednyikov

És most a másik oldalról is kritizálnak bennünket.

P. Sh.: Versenytársainál ez a beállítás: "Díjköteles utakon akarok vezetni."

L. M.: Igen. Vagy ez fordítva van.

Úgy gondoljuk, hogy a különleges szerelmesek megtalálják az alkalmazásban elrejtett beállításokat.

Leonyid Mednyikov

Ráadásul nekünk úgy tűnik, hogy elég sokan vannak, akik készek az adott helyzettől függően útvonalat választani. Ma nem akarok fizetni, de holnap sietek és kivételesen tudok fizetni. Ma kicsi a nyeremény, holnap háromkor a nyeremény, kész vagyok fizetni. Jelenleg azon dolgozunk, hogy rugalmassá tegyük az algoritmust, és mindig két alternatív útvonalat kínáljunk. Ha az útvonal fizetős úton halad, mindig kell egy ingyenes alternatíva. Ez az ideális termékképünk. Dolgozunk rajta. Remélem, hogy a közeljövőben kényelmes lesz az Ön számára. És mindig lesz idő a választásra.

PS: A navigátor zöldet mutat, ahol minden piros, és pirosat, ahol minden zöld. Ez a probléma továbbra is fennáll?

L. M .: A frissítés kevesebb mint két percen belül megtörténik. Van egy ilyen árnyalat is, főleg ha nem nagy moszkvai utcákról beszélünk, lehet, hogy egyszerűen nincs elég adat, kevesen vezettek a Yandex-szel.A Navigator pillanatnyilag bekapcsolva. Csak ők továbbítanak nekünk adatokat. Várnunk kell. Az első sofőrnek nem festjük át az utcát, mert előfordulhat károsanyag-kibocsátás. Általában van egy mérőszámunk, megértjük, hogy tévedünk, speciális ütemtervünk van, mennyit írnak: "Yandex" fekszik "a beszélgetésekben. És néha én magam is, amikor ránézek a térképre, látom őket. És néha látod, amit írnak: "piros". És már átfestették a dugót, vagyis a beszélgetések már elavultak. Vagyis gyorsabban reagálunk, mint ahogy az ember ír. Ez általában a parafa farka, az elég gyorsan nő.bökött a férfi, öt perc alatt sokkal tovább ment.

P. Sh.: Ön két percről beszél. De én például tegnap, amikor visszatértem Kazanyból, végighajtottam az M-7-es autópályán, elakadtam egy forgalmi dugóban, de elég sokáig zöld volt ez az útszakasz a Yandex. Navigatorban.

ML: Úgy utazott, hogy bekapcsolta a "Yandex. Navigator" megépített útvonalat?

M. L.: Akkor még egy kérdés. Mekkora volt az áramlási sebesség?

P. Sh.: Valahol 5-10 kilométer per óra.

M. L.: Akkor még egy árnyalat. Voltak kongresszusok?

P. Sh.: Nem. Csak a dachákhoz.

M.L .: Az utat amúgy is elvágták.

Ha nagy szakaszok vannak, a program megpróbálja azokat azonos színűre festeni.

Leonyid Mednyikov

Vannak kivételek, amikor nem. De a dugók farka lekerekíthető, és nem egészen pontosan jeleníthető meg.

Hogyan fognak működni a taxisoknak és kamionosoknak nyújtott szolgáltatások

PS: Mostanra szinte egész Moszkva tele van teherautók áthaladását tiltó táblákkal. Sok haszongépjármű-vezető használja a Yandex. Navigatort. De valójában saját úthálózatuk van. Egy ilyen teherkeret. A közeljövőben tesznek valamit értük? Dolgozol rajta egyáltalán?

M.L.: Igen. Igyekszünk nem elmondani a terveket. De tegyük meg, holnapra úgy tűnik, nincsenek ilyen terveink. De gondolunk a jövőre nézve. Van egy projektünk "Népkártya". Adatokat gyűjtünk benne. Nem is gyűjtünk, mindenki szerkesztheti a térképet, és egy hónap múlva már megy is az általa rajzolt térképpel a navigátorban. Van ott egy teherautó-terünk. Valamilyen perspektívát fektettünk le. Azt még nem tudom megmondani, hogy mikor kerül bevezetésre.

M. L.: Gondolkodtunk. Sőt, elmondom, hogy ez nagyon fontos a város számára is, mert a városban tudnak hívásokat fogadni. És még a kihangosítóról szóló törvényt is, lehet, hogy a közlekedési lámpánál szeretnének olvasni valamit az emberek, kapcsolók, üzenet jött. Ezért gondolkodunk rajta. Kövesd a híreket. Remélem hamarosan elnyeri a tetszését.

P. Sh.: Taxisofőröknek. Amikor megtudták, hogy eljön hozzánk, kérték, hogy készítsenek előrejelzést egy taxi érkezésére, figyelembe véve a kiosztott sávokat. Elvileg lehetséges?

Régóta ismerős részévé vált a belső térnek. Segít gyorsan megtalálni a legrövidebb utat egy ismeretlen területen vagy bármely címet egy nagyvárosban. Sőt, kikövezheti a forgalmi dugókat, a közlekedési rendőrőrsöket és más kellemetlen helyeket elkerülő útvonalat.

A teherautókhoz még inkább szükséges a navigátor, különösen hosszú utakhoz. Nemcsak bármilyen hosszúsághoz kikövezi az utat, hanem figyelembe veszi a teherautókra vonatkozó követelményeket is – méretek, tonnatartalom és még sok más. Ezenkívül a sofőr mindig láthatja, hogy a közelben hol található benzinkút, kávézó vagy szálloda.

Természetesen nem minden navigátor egyformán jó, ezért itt csak azokat a modelleket vesszük figyelembe, amelyek jól beváltak és tökéletesek teherautókhoz.

Milyen funkciókkal kell rendelkeznie egy teherautó-navigátornak?

A megfelelő készülék kiválasztásához először is tudnia kell, hogy annak mely funkcióira és jellemzőire kell figyelni. Egy jó navigátor a következőkre képes:

Keresse meg az úticélhoz vezető legjobb útvonalat, és használja a legfrissebb adatokat az út különböző részeinek állapotáról. Például kitérőt kell keresnie a javítandó területekhez.
Keressen a térképen bármely címet vagy szervezetet a neve alapján.
Határozza meg pontosan a helyét.
Értesítsen az előtte lévő forgalmi dugókról, keresse meg a módját, hogyan kerülheti el őket.
Jelentse a gyorshajtóműveket, a közlekedési rendőrök állásait, a kamerákat, a baleseteket, a sebességkorlátozási területeket és egyéb fontos eseményeket az úton.
Adjon útmutatást a nehéz területeken, különösen a csomópontokon.

Nagy előnyt jelent majd, ha a navigátor rendelkezik hangvezérlés funkcióval, akkor nem kell gombnyomással elterelni a figyelmét.

A legtöbb rendelkezik ilyen funkciókkal, így nincs probléma a választással. De ha egy személygépkocsi esetében erre korlátozhatja magát, csak egy gyönyörű kialakítást figyelembe véve, akkor a teherautók esetében még sok apróságra kell figyelnie. Végtére is, egy sofőrnek, aki több órát vezet egymás után, minimális problémát kell tapasztalnia ennek a hasznos eszköznek a használatakor.

Kijelző és aktív sávirányítás

A navigátor képernyője a navigátor egyik fő és legfontosabb része, ezért érdemes foglalkozni a jellemzőivel. A főbbek a következők:

Méret - természetesen minél nagyobb, annál jobb. De mérlegelnie kell, hogy a modul hol található, és figyelembe kell vennie, hogy ne korlátozza a nézetet. Ha panelre vagy panelre szerelik, akkor 5-8 hüvelyk méret elegendő.
Felbontás - minél nagyobb, annál tisztább a kép, és annál könnyebben olvashatók a feliratok. A felbontás a képernyő méretétől függ, de a modern mátrixok ebből a szempontból egészen a célnak megfelelőek, és kis méretben is kiváló részletgazdagságot biztosítanak.
Fényerő - elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy minden részlet látható legyen a képernyőn, még erős napfényben is. De a fényerőnek adaptívnak kell lennie, vagyis ha a világítás leesik, akkor automatikusan csökkennie kell, hogy ne vakítsa el a vezetőt, például amikor bemegy egy alagútba. És a fényerőt sem kell beállítani nappal és éjszaka sem.

Egyes navigátorok Active Lane Guidance funkcióval rendelkeznek, ami nagyon hasznos lehet a többsávos, kanyarokkal és kereszteződésekkel járó nehéz utakon. Ez a funkció lehetővé teszi a képernyő kettéosztását. Az egyik felén egy normál navigációs térkép látható. A másik fele egy utat mutat sávokkal és a jármű helyzetét a sávokban. Itt a navigátor megmutatja, hol kell sávot váltania, hogy aztán a kívánt kanyarhoz menjen.

Az Active Lane Guidance funkció egyszerűen nélkülözhetetlen az ismeretlen városokban és a többsávos utakon, ami különösen fontos a kamionsofőrök számára. A legnehezebb helyzetben is tud segíteni.

Útvonaltervező

A legjobb útvonal megtalálása a legfontosabb. De ezt különböző hatékonysággal tudják megtenni. Mindenekelőtt a használt térképektől és azok részletességétől függ. Tehát Oroszország és a szomszédos országok esetében a térképeket és a Navitel szoftvert használják leggyakrabban. Meglehetősen részletes térképek vannak az összes útról minden régióban és településen.

A külföldi eredetű termékek a hazai szegmensre nem rendelkeznek ilyen pontossággal, általában csak a legnagyobb városokról vannak részletes térképek.

A teherautó-navigátornak rendelkeznie kell a legrészletesebb térképekkel azon régiókról, amelyek mentén az útvonal elhalad.

Térképadatok és forgalom frissítése

Egy jó navigátor rendszeresen frissíti a térképeket, hogy a legfrissebbek és legrelevánsabbak legyenek. Ezenkívül meg kell jelenítenie és értesítenie kell az útvonalon az úton lévő különféle helyzeteket - forgalmi dugók, javítások és mások. Ehhez frissítenie kell az információkat a hálózaton keresztül. Ez évente többször is megtehető, és ennek az eljárásnak ingyenesnek kell lennie a navigátor felhasználója számára.

Az aktuális helyzet nyomon követésének funkciója nem minden navigátorban érhető el, és ha az adott modellben van, akkor ez jelentős plusz a vásárláshoz.

Adatszolgáltatás a teherautók szervizpontjairól

Egy jó navigátor képes megjeleníteni a teherautó-sofőr számára hasznos információkat:

Parkolás.
Benzinkút.
Megállóhelyek teherautók számára.
Szállodák.
Mérőállomások.
Teherszállítást kiszolgáló autószolgáltatások.
Pontok, ahol van internet-hozzáférés.

Mindez nagyban megkönnyíti az életet egy hosszú utazáson, és ha bajba kerül az úton, az is sokat segít.

Naplózás és további információk

Egyes navigátorok naplót vezetnek, ahol rögzítik a megtett távolságot és a sebességet, az elhasznált üzemanyagot. Nyomon követhetik, mennyi ideig ül a sofőr a volán mögött, és figyelmeztetik, ha ideje megállni és pihenni.

Ezenkívül egyes navigátorok képesek figyelmeztetni a terep változó természetére, a felfelé vagy lefelé vezető útra, a rossz útra, a változó időjárásra és még sok másra, még az alacsony faágakra is.

Gyakran találkozhatunk azzal a funkcióval, hogy egy útvonalat rögzítsünk, és ugyanazon az útvonalon megrajzoljuk a visszautat.

A legjobb teherautó-navigátorok

A legjobb teherautó-navigátorok sok mindent megtesznek, ami az autókhoz nem szükséges. Figyelembe kell venniük a méreteket, és már ezekből az adatokból kell útvonalat választani, és hasznos ajánlásokat adni vezetés közben. El kell vezetnie téged egy keskeny alagúton vagy utcán, ahol nem tudsz megfordulni, nem pedig egy gyenge hídhoz vezet.

Az alábbiakban bemutatjuk a teherautó-navigátorok legjobb modelljeit, amelyek kiváló értékeléseket kaptak, és amelyeket a kamionosok ajánlanak mind Oroszországban, mind Európában.

Kiváló Kínában gyártott autós navigátor. Nagy, 7 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, védőszemüveggel, amelyen minden információ tökéletesen látható. Nagyon pontosan meghatározza a pozíciót a 20 csatornás GPS rendszer segítségével. iGO szoftverrel rendelkezik Európa és Oroszország részletes térképeivel. A térképeket rendszeresen frissítik.

Ez a modell beépített FM adóval rendelkezik, amely kényelmesen hangolható a rádiófrekvenciára. A képernyő meglehetősen érzékeny, a térképek pedig nagyon részletesek.

Ez a kütyü japán származású, de a Kínában gyártott kütyü is kiemelt figyelmet érdemel, hiszen bekerült a legjobb teherautó-navigátorok TOP-jába. Lehetőség van megadni az autó jellemzőit - súlyt és méreteket, és ezeket figyelembe veszi az útvonal kialakításakor. Az IGO Primo szoftvert kifejezetten teherautókkal való munkához tervezték.

A 7 hüvelykes képernyő elég nagy ahhoz, hogy minden részletet láthasson anélkül, hogy megerőltené a szemét. Az erős processzor biztosítja a készülék gyors működését, „fékek” nélkül. Pihenés közben USB flash meghajtóra rögzített filmeket nézhet.

Ez egy orosz termék, így ideális lesz Oroszország számára. Az előző modellhez hasonlóan ez is figyelembe tudja venni az autó jellemzőit, és ezeknek megfelelően utat építeni. A 7 hüvelykes, 1024 x 600 pixeles felbontású képernyő nagyon tiszta képet biztosít, az 1 GHz-es processzor pedig kiküszöböli a legkisebb késést is.

A betöltött térképek jól részletesek. Nemcsak Oroszországon, hanem az egész FÁK-ban is használhatók.

Ez az eszköz lényegében táblagépes változat, és Android rendszert használ. Nagyon pontosan határozza meg a koordinátákat, mind a GPS-rendszer, mind a GLONASS segítségével. 2 SIM kártya és Wi-Fi használható. A táblagépekre még sok jellemző jellemző, ami lehetővé teszi a kütyü nyaralás közbeni használatát.

Az USA-ban gyártott kütyü kifejezetten kamionokhoz ideális, hiszen speciálisan adaptált szoftverrel és 7 hüvelykes képernyővel rendelkezik. Még a rakomány típusát is figyelembe tudja venni. Lehetővé teszi az európai térképek ingyenes frissítését. Szinkronizálható okostelefonnal hívások fogadásához és egyebekhez. Tolatókamerát is csatlakoztathat.

Ennek a készüléknek a navigációs képességei meglehetősen magasak, nagyon pontosan építi meg az útvonalat és képes megjeleníteni a becsült érkezési időt. Ez a navigátor Active Lane Guidance funkcióval rendelkezik, amely megmutatja, melyik sávba kell váltani a nehéz szakaszokon, amit a kamionsofőrök nagyon értékelnek.

Ez az autós navigátor Hollandiában készült, és ideális az európai országok számára, bár Oroszországban is használják. Minden olyan funkcióval rendelkezik, amivel egy jó navigátornak rendelkeznie kell – a forgalmi információk folyamatos frissítésétől a kanyarodásra és a sávváltásra vonatkozó egyértelmű ajánlásokig.

Válassza ki a legjobb útvonalakat hatalmas teherautók számára, és érje el úti célját biztonságosan és időben: A professzionális navigáció már minden típusú teherautóhoz elérhető. Ez a program egyedülállóan képes mindent megtenni, amit a hajózási törvények szabályai szerint kötelesek megtenni - és a teherautóktól is további információkat vesz el, figyelembe véve a teljesítményt, a szállítási magasságot, az összes korlátozást). Az útvonal kifejezetten nagy autók számára készült, időt takarít meg és pénzt takarít meg az útvonal elejétől kezdve, mivel a program csak különböző teherautók számára készült, és a kevésbé rövid és gyorsabb útvonalat mutatja meg a megadott célig.

A Map Guide Truck Navigator 2019 megjeleníti az összes lezárt utat, útkorlátozást és veszélyes területet. Az útvonal-létrehozó navigátor teherautók számára készült. Vegyük figyelembe a kártyán tárolt adatokat:
Teherautókkal nem vezethető utak.

Korlátozások a környezetre veszélyes árukra (szennyező, robbanásveszélyes és veszélyes anyagok), valamint a pótkocsik elől lezárt utakra.

A teherautó adatai (teherautó magassága, tengelyterhelése, az autó számára veszélyes rakomány jelenléte) az út végéig megjelennek a navigátoron, a nap és az éjszaka bármely szakában. Ezekkel a képességekkel a navigáció mindig figyelembe veszi az útlezárásokra vonatkozó információkat vagy más fontos információkat (üres vagy zsúfolt utak). Nincs korlátozás a különböző profilok létrehozására, amelyeket elmenthet, majd egyetlen gombnyomással kiválaszthat.

Navigációs rendszer Map Guide A Truck Navigator minden teherautó-sofőrt figyelmeztet a veszélyes útszakaszokra.

A navigátor átadja a kamionsofőrnek a tervezett útvonalat és a településeken való utazás módját tartalmazó térképet. Minden sofőr maga dönti el, hogyan kerüli el a szűk utakat és hogyan lép ki a városba. Bármilyen útválasztási profil kiválasztható a kívánt célra.

Teherautókhoz válasszon. Valójában minden városban vannak utcák, ahol tilos az ilyen típusú közlekedést mozgatni. Annak érdekében, hogy ne veszítsenek időt és ne okozzanak további problémákat maguknak, a gyártók azt javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a navigációs technológiára. Az ilyen berendezések kínálata jelenleg meglehetősen nagy. A polcokon olcsó modellek és drágábbak is találhatók. Hogyan ne tévedjünk el ebben a választásban?

Javasoljuk, hogy fontolja meg a Navitel A730 GPS-navigátort. Ez a modell sokoldalú, személygépkocsikhoz és teherautókhoz egyaránt tökéletes. A fejlett funkcionalitás pedig lehetővé teszi, hogy kellemesen, szórakoztatóan és kényelmesen töltse az időt az úton.

Navitel A730 GPS-navigátor: áttekintés

Jelenleg a legtöbb autórajongó különféle kütyüket szerez be, hogy segítsen magának, amelyek megkönnyítik az autóvezetést. A készülék kiválasztásakor különös figyelmet fordítanak a fejlett funkciókra. A Navitel А730 egy teherautók és személygépkocsik navigátora. Nélkülözhetetlen asszisztens minden sofőr számára az úton. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy a legrövidebb utakon időben elérje a célt, a funkciók nagy választékának és a két jó felbontású kamera jelenlétének köszönhetően a kétirányú videórögzítőt helyettesíti. A gyártó beépített nagy sebességű technológiával ellátott kommunikációs modult telepített, így a Navitel navigátor használható internetezésre, játékok és egyéb alkalmazások letöltésére.

Tervezés

Ami a külsőt illeti, a felvevő tökéletesen illeszkedik bármilyen autó kialakításához. A teherautók navigátora elfogadható méretekkel rendelkezik: 18 cm magas, 10,8 cm szélesség, a készülék vastagsága nem haladja meg az 1 cm-t.

Alapvető pillanatok

A navigátor jellemzője a kényelmes rögzítés, megfelelő mérete ellenére, ami nagyon fontos a teherautókban. A navigátorral ellátott készlethez tartozik tapadókorong a szélvédőhöz, így közvetlenül a panel fölé szerelhető. Ha szükséges, kicserélhető a középkonzolra szerelt rögzítővel. Ily módon a teherautó GPS-navigátora nem csökkenti a látási viszonyokat vezetés közben. A tartó lehetővé teszi a dőlés- és elfordulási szögek beállítását is, ez pedig lehetővé teszi a legjobb kijelző testreszabását, figyelembe véve a napsugarak irányát.

Technikai felszerelés

A műszaki jellemzők közül meg kell jegyezni, hogy a modern Android 4.4.2 platform operációs rendszerként van telepítve. Ezenkívül a kínai MTK cég jó 2 magos processzora lehetővé teszi, hogy az eszköz sokkal gyorsabban működjön. A 8 GB kapacitású belső memóriába nagyszámú kártya van telepítve. Ezenkívül a Navitel A730 modellhez Micro SD vagy USB flash kártya behelyezésekor további memória is telepíthető. És ez nagyon fontos azok számára, akik teherautókhoz használnak navigátort. A 3D formátumú terepfotó lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyorsan navigáljon a terepen.

A készülék támogatja a műholddal való kommunikációt mind a mobilszolgáltatók hálózatán, mind a vezeték nélküli WI-FI hálózatokon keresztül. Aktív beszélgetésekhez használhatja a navigátort vezeték nélküli fejhallgatóval. A 2800 mAh kapacitású akkumulátor lehetővé teszi, hogy az eszköz hosszú ideig töltés nélkül is működjön.

A Truck Mode remekül működik. A csomag már 12 ország térképét tartalmazza. Egyes opcióknak köszönhetően a kamionos navigátor képes a tiltó táblákat megkerülő útvonalakat létrehozni, és a legrövidebb útvonalat javasolja.

További jellemzők

A vásárlásról való döntéskor szem előtt kell tartani, hogy a képességek széles körű kibővítése lehetővé tette a Navitel A730 navigátor számára, hogy ne csak az út egyengetésével kapcsolatos közvetlen kötelezettségeit teljesítse, hanem az utazás során felmerülő nehézségeket is figyelembe vegye. Ezen túlmenően, ha vezetés közben torlódás lép fel, a navigátor automatikusan újjáépíti az útvonalat.

Kiváló asszisztens az úton a műveletek hangutasítása, a célig hátralévő távolság és az érkezési idő megjelenítése pedig lehetővé teszi a vezető számára, hogy a lehető legpontosabban megtervezze útvonalát. A visszajelzések alapján ez a teherautók számára navigátorral felszerelt funkció nagyon fontos, hiszen előre egy bizonyos ponthoz lehet állítani a szállítási időt.

Vezetés közben a Navitel A730 a jármű sebességét is figyeli. A megjelenítés a képernyőn történik. Ha a sofőr ezen az útszakaszon túllépi a megengedett üzemmódot, hosszú, folyamatos jelzés és hangjelzés követi. Hasonló értesítés más közlekedési táblákon is kiváltható.

Ezen kívül a navigátornak van egy olyan funkciója is, amely a telepített kamerákról és a sebességmérő rácsokról is tájékoztat. Az objektumok megjelenítése a térképen teljes mértékben összhangban van a valósággal. Ez az opció akkor érhető el, ha bekapcsolja a „Motion 3D” módot. A várostérképek adatbázisa mindig tartalmazza a szükséges információkat a benzinkutak, benzinkutak, üzletek, étkezési és szálláshelyek elhelyezkedéséről, valamint szükség esetén az egészségügyi intézményekről.

A "Navitel" cég telepített "SMS" szolgáltatása lehetővé teszi, hogy folyamatosan ingyenes üzeneteket küldjön a pontos hely megjelölésével, ha az autó hirtelen kellemetlen helyzetbe kerül az úton. Az Időjárás szolgáltatás lehetővé teszi a legpontosabb előrejelzést pénzköltés nélkül. A további funkciók közül videókat nézhet mind az internetről, mind a flash kártyáról, zenefájlokat hallgathat. A legfontosabb, hogy a közlekedési helyzetek közlekedési rendőrökkel történő megoldásához szükséges összes dokumentumot kéznél lehet tartani.

Beállítások

A Truck Navigatorhoz tartozó speciális beállítások biztosítják a legjobb teljesítményt. A járművezetők azt mondják, hogy a Navitel A730 összes opciója nagyon egyszerű és kényelmes a helyén. Most már nem kell folyton keresgélned valamit. Az érzékelő kiváló minősége lehetővé teszi az útvonalra vonatkozó információk pontos bevitelét. Az útvonalbeállításokban van egy funkció, amely bekapcsolja az utak keresését.

Kényelmes eszköz lesz a hétköznapi sofőrök számára, akik szeretnek utazni, és azok számára, akik a szállítási szolgáltatásban dolgoznak, valamint a kamionosok számára. A funkciók széles skálája nem teszi lehetővé, hogy a vezető és az utasok unatkozzanak az úton. És ez nagyon fontos, különösen nagy távolságokon. Figyelembe kell venni, hogy a navigátor strapabíró műanyagból készült, ezért véletlen leesés esetén nem szóródik szét különböző részekre, hanem ép és ép marad.

Teherautóhoz nem könnyű navigátort választani. Sokkal konkrétabb követelmények vonatkoznak erre az eszközre, mint a személygépkocsikra szerelt eszközökhöz. Tehát a teherautók navigátorának további funkciókkal kell rendelkeznie, hogy a sofőr az adatok megadásával könnyen elérhesse a kívánt útvonalat. Vannak más árnyalatok is, amelyeket fontos figyelembe venni az eszköz vásárlásakor.

Milyen funkciókkal kell rendelkeznie egy teherautó-navigátornak?

Egy modern teherautó-navigációs eszköznek lehetővé kell tennie a következő paraméterek beállítását:

jármű méretei;
maximális tengelyterhelés;
utazási mód;
rakomány súlya;
a test kapacitása;
teherbírás;
a szállított anyagok kategóriája, figyelembe véve a veszélyességi osztályt.

A megadott paraméterek alapján a navigátor meghatározza az optimális útvonalat. Ahhoz, hogy a készülék szoftvere valóban meghatározza a követendő legjobb útvonalat, ne felejtse el időben letölteni a térképeket. Nyilvánvalóan a legtöbb navigációs eszköz nem használható teherautókon, mivel nem rendelkeznek a szükséges funkciókkal. Sok készülék csak részben felel meg a követelményeknek, ezért professzionális használatra nem alkalmas. Az a sofőr, aki jó navigátort próbál találni egy teherautó számára, gyorsan felismeri a feladat súlyosságát és összetettségét.

Kijelző és aktív sávirányítás

A nehéz teherautó-sofőr kényelme érdekében a GPS-navigátornak elég nagy kijelzővel kell rendelkeznie. Az információk kényelmes észlelését biztosítja az autó teljes útvonalán. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a 7 "" képernyő elegendő lesz.

Hogyan válasszunk olyan navigátort teherautóhoz, amely maximális kényelmet biztosít a vezetőnek vezetés közben? A szakemberek azt tanácsolják, hogy fordítsanak figyelmet a fejlett funkciókkal rendelkező új modellekre. Az elmúlt években megjelentek a modellek egyedi ALG (Active Lane Guidance) funkcióval. Az ilyen eszközök képesek megmondani a vezetőnek, hogy pillanatnyilag melyik sáv lesz az optimális a vezetéshez. Az ALG funkció használatakor a készülék képernyője logikusan 2 részre oszlik. Amikor a program kanyarodást, kereszteződést vagy lehajtót észlel az útról, előre megjeleníti a kívánt sávot.

A nemzetközi autópályákon való vezetés biztonságosabbá tétele érdekében csatlakoztathat egy tolatókamerát a navigátorhoz. Külön vásárolható meg. Csatlakoztatásához a készüléknek rendelkeznie kell videobemenettel.

Útvonaltervező

A navigátor előre feltöltött térképekkel érkezik. Előfordulhat azonban, hogy nem minden ország érhető el alapértelmezés szerint. Ezért előre aggódnia kell a szükséges kártya elérhetősége miatt a készülékben. A minőségi teherautó-navigátor segítségével a sofőr könnyedén beállíthatja a vezetési útvonalat. Támogatni kell a több célállomás egyidejű megadásának lehetőségét. A készülék szoftvere automatikusan javasolja a legjobb útvonalat.

A teherautók modern navigációs készülékei támogatják az Utazástervező funkciót. Lehetővé teszi az útvonalak tervezését több pont egyidejű megadásával. A kiválasztott konfiguráció elmenthető későbbi utazáshoz. Később a készülék memóriájából is betölthető.

Térképadatok és forgalom frissítése

Ha a fenti információk még mindig nem segítettek tisztázni azt a kérdést, hogy melyik navigátor jobb a teherautók számára, érdemes részletesebben tanulmányozni az eszközosztály egyéb hasznos funkcióit. Talán jelenlétük döntő tényező lesz valakinek egy adott modell megvásárlásában.

Tehát a navigátor felszerelhető beépített FM-vevővel, amely figyeli a forgalmat. Ez az információ lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben elkerülje a forgalmi dugókat. Időben tájékoztatást kap a forgalmi dugókról és az útjavítások miatti forgalmi késésekről az útvonalon. A forgalmi helyzetről, az alternatív útvonalakról részletesebb adatok jelennek meg a képernyő egyetlen érintésével. A forgalomkövetési szolgáltatás Oroszországban és az európai országokban elérhető. Nem minden teherautó-navigátor támogatja ezt a funkciót. Ezért jelenléte egyértelmű ajánlás lehet a készülék megvásárlásához.

A gyártónak rendszeresen frissítenie kell a térképadatokat. Csak biztosítania kell az eszköz hozzáférését a hálózathoz. Az eljárás évente többször is elvégezhető. Ez nem igényel külön előfizetést. Ezenkívül a térképfrissítéseknek teljesen ingyenesnek kell lenniük, amíg az eszköz működik. Ennek a funkciónak köszönhetően a vezető mindig a legfrissebb navigációs adatokkal rendelkezik.

Adatszolgáltatás a teherautók szervizpontjairól

Fontos, hogy a Truck Navigator további, a hivatásos sofőrök számára releváns információkat nyújtson. Az ilyen információk kategóriája olyan adatokat tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a járművezető számára, hogy megtudja, hol van:

egy teherszállító jármű megállítására szolgáló hely;
parkolás;
benzinkút;
szálloda;
mérőállomás;
pont Internet hozzáféréssel;
Nehézjárművek karbantartásával és javításával kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtó autószerviz.

Naplózás és további információk

A megadott információnak több mint elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy eldöntse, melyik teherautó-navigátor a legalkalmasabb. További előnyt jelent az eszköz IFTA-jelentések támogatása. Ebben az esetben a készülék automatikusan rögzíti az adatokat a megtett távolságról, az elfogyasztott üzemanyagról, az utazási órákról.

A navigátor elemzi a vezető által a volán mögött eltöltött időt, és automatikusan figyelmeztet a lehetséges túlterheltségre. Ilyen üzenet érkezésekor ajánlatos a térképen megkeresni a legközelebbi parkolót, és legalább 2-3 órát pihenni. A professzionális kamionos navigátor képes figyelmeztetni az úttest állapotára, hídmagasságra, kedvezőtlen időjárási viszonyokra, hirtelen terepváltozásokra, túl alacsony faágakra.