Măsurarea parametrilor discului. Marcajele roților

Vă puteți familiariza cu decodarea denumirii anvelopei (anvelopei).

Numărul și diametrul alezajului găurilor de montare a jantei roții.

6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1- „cinci găuri pe un diametru de 112 mm”

Primul număr este numărul de șuruburi (sau piulițe) = numărul de găuri de montare din disc pentru șuruburi sau piulițe (cele mai comune roți sunt cu numărul de găuri de montare de la 4 la 6, mai rar sunt 3, 8 sau 10. În cazul nostru, 5. Al doilea număr este diametrul în mm la care se află centrele acestor găuri, care se numește PCD = Diametrul cercului de pas iar in cazul nostru este egal cu 112 mm. În industria anvelopelor pentru șic, ambii acești parametri sunt adesea numiți prin termenul „PCD”, și indicând PCD-ul discului, scriu 5/112. Orificiile de montare a roții sunt situate pe diferite diametre, cu toleranțe de poziție strânse în raport cu orificiul central. Există un număr limitat de astfel de diametre (exemple - 98, 100, 112, 114.3, 120, 130, 139.7 și altele, acestea sunt folosite de producătorii de automobile fie prin tradiție, fie ca fiind cele mai potrivite pentru anumite tipuri de mașini - de exemplu , mărimea 139, 7 este tipică pentru camionete și SUV-uri). Ocazional exista roti cu doua „seturi” de 4 sau 5 orificii de montaj, situate pe doua diametre diferite. 3 gauri 4 gauri 5 gauri Pentru a determina independent PCD = diametrul „B” din fig. necesar: măsurați distanța „A” dintre centrele găurilor adiacente și înmulțiți cu coeficienții indicați în imaginile corespunzătoare

Orificiul central al discului, diametrul butucului.

6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1- "gaura pentru butuc 57,1 mm"

d 57.1 - Diametrul orificiului de centrare pe disc. Trebuie să se potrivească exact cu diametrul cilindrului de aterizare de pe butuc. Adesea, aceeași roată (jantă) este oferită pentru mașinile diferitelor companii, astfel încât orificiul central al jantei trebuie să fie diferit. Deoarece, pe lângă funcția de centrare, cilindrul de aterizare mai are una, nu mai puțin importantă - preia parțial sarcina care cade pe șuruburile de fixare (stițuri). Prin urmare, dacă orificiul de centrare al discului care îți place este mai mare decât cilindrul de aterizare al butucului, va trebui să folosești inele de centrare speciale care pot fi cumpărate de la centrele de anvelope sau comandate de undeva. Dimensiunile exterioare si interioare ale inelului de centrare trebuie sa corespunda exact, respectiv, cu diametrele cilindrului butucului si orificiului de centrare al discului.

Lățimea jantei roții.

O roată cu disc este formată din două părți principale: janta și discul în sine. Discul este partea centrală a roții cu care roata este atașată de butucul vehiculului cu șuruburi sau piulițe. O jantă este o parte cilindrică a unei roți cu un profil special, care este situată perpendicular pe disc și servește pentru montarea unei anvelope de cauciuc pe ea.

6,5 J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1- „lățimea de aterizare a discului (cerca) 6,5 inchi”

6.5 - aterizare (! Nu total!) Lățimea jantei discului în inci (uneori valoarea lățimii discului în marcaj este indicată ca o fracție 6 1/2). Lățimea nu se măsoară de-a lungul părților exterioare ale jantei, de la margine la margine, ci de-a lungul așa-numitului „raft pentru discuri” pe care se sprijină flancurile anvelopei. Lățimea jantei și anvelopele trebuie să corespundă strict între ele pentru ca anvelopele, după ce au fost montate pe jante, să aibă forma optimă specificată de producător. MĂRIMEA: dat întotdeauna în inci (1 inch = 25,4 mm), cu excepția modelelor Michelin care vor da dimensiuni în milimetri. ATENŢIE: Lățimea și diametrul sunt selectate în funcție de dimensiunea anvelopei de cauciuc. Pentru a determina lățimea totală a jantei, adăugați încă 26 mm la valoarea lățimii jantei de pe marcaj. adică grosimea flanșelor exterioare și interioare. Lățimea totală a jantei trebuie să fie cu 12 (plus sau minus 4) mm mai mică decât lățimea profilului anvelopei de cauciuc

Diametrul jantei roții.

6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1- „diametrul (dimensiunea) unei jante de 15 inci”

15 - aterizare (! Nu total!) Diametrul jantei în inci, care trebuie să corespundă cu diametrul de aterizare al anvelopei. Mașinile de pasageri folosesc roți cu un diametru de 12 până la 32 inci, cele mai comune diametre de 14-16 inci. 1 inch = 25,4 mm.

Plecarea roții... Efectuarea roții.

6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1 - „decalaj pozitiv al roții 39 mm”

			ET = 39 - Offset sau offset al discului în mm (acest parametru poate fi marcat și OFFSET și DEPORT). De obicei, poate fi mai mică decât standard cu 10 mm fără probleme și, de obicei, depinde de lățimea jantei. Cu cât decalajul este mai mic, cu atât ampatamentul este mai larg. Decalajul discului este distanța dintre planul de îmbinare a jantei roții (planul căruia discul este apăsat pe butuc) și mijlocul lățimii discului (un plan imaginar care trece prin mijlocul jantei). Pentru a determina decalajul roții, măsurați dimensiunea „B” din interiorul roții. Împărțiți dimensiunea „X” în jumătate. Scădeți X / 2 din dimensiunea „B”. Dacă diferența este pozitivă, atunci proeminența este pozitivă, dacă este negativă, atunci proeminența este „negativă”. Sau, cu alte cuvinte: Contopirea este „pozitivă” dacă planul de împerechere nu depășește planul imaginar. Plecarea este „negativă” dacă planul de împerechere traversează planul imaginar.

Flanse jante disc, flanse laterale.

6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1 - „Flanșă jantă tip J”

J (JJ, JK, K, B, P, D...) Această literă codifică informații tehnice despre janta jantei discului (design, formă, înălțime). Cele mai comune tipuri de jante astăzi sunt J (în principal pentru vehiculele cu tracțiune pe două roți) și JJ (de obicei pentru vehicule cu tracțiune integrală). Flanșele jantei afectează potrivirea cauciucului, compensând greutățile și rezistența anvelopei la deplasarea pe jantă în condiții extreme. Evident, în ciuda interschimbabilității externe, de exemplu, a roților J și JJ, este totuși mai bine să alegeți parametrul recomandat de producătorul auto.

Rafturi și cocoașe pentru jante.

6.5J × 15 H2 5/112 ET39 d57.1 - „raft jante și cocoașe tip H2”

H (H2, FH, AH, CH ...)- aceste litere conțin informații despre caracteristicile de proiectare ale rafturilor pentru disc și proeminențele (cocoașe) de pe acestea. Hump ​​​​este conceput pentru anvelopele fără cameră și asigură potrivirea corectă a anvelopei pe jantă. Unele anvelope necesită parametri speciali pentru jantă în această chestiune, acest punct trebuie clarificat la cumpărarea anvelopelor. În cazul general, șoferul nu trebuie să se aprofundeze în esența acestor denumiri.

Alte denumiri posibile.

Discul poate indica, de asemenea:

• Data fabricatiei... De obicei un an și o săptămână. De exemplu: 0504 înseamnă că discul a fost lansat în a 5-a săptămână din 2004.
• SAE, ISO, TUV, PCT...- ștampila organului de control. Marcajul indică conformitatea roților cu regulile sau standardele internaționale.
• ÎNCĂRCARE MAX 2000lb- desemnarea sarcinii maxime pe roată este foarte comună (notat în - kilograme sau lire). Sarcina maximă afișată aici este de 2000 lb (908 kg).
• MAX PSI 50 LA RECE- înseamnă că anvelopa nu trebuie să depășească 50 psi (3.5kgf / sq. Cm), cuvântul RECE înseamnă că presiunea trebuie măsurată într-o anvelopă rece.
• Alte

Fixarea roților. Ordinea de strângere a șuruburilor (piulițelor). 110 Nm 11 kg * m 7/16 inci 80 Nm 8 kg * m 1/2 inch 90 Nm 9 kg * m

Roată de cauciuc pentru o mașină de pasageri. Anvelope sau jante de cauciuc potrivite pentru un model de mașină.

Alegerea corectă a jantelor depinde de caracteristicile tehnice, indicând toți parametrii, și anume, lățime, diametru, decalaj, precum și DIA (diametrul butucului) și PCD (parametrii de găurire).

De asemenea, trebuie să cunoașteți denumirea marcajului. Indică parametrii standard ai tuturor tipurilor de produse pe roți:

• ștampilare;
• jante din aliaj;
• falsificat.

Marcajele sunt indicate pe interior. De obicei, producătorii le dublează în documentele însoțitoare și pe ambalaj dacă produsul este nou.

Parametrii discului

Pentru a determina ce înseamnă marcajul, trebuie să cunoașteți lățimea și diametrul produsului de roată.

Model de găurire sau șuruburi

Acesta este unul dintre parametrii mai dificil de învățat, indicând diametrul șuruburilor de fixare. Găurirea se măsoară din zona centrală a știftului până în zona opusă a elementului de pe roată.

Destul de des, producătorii indică parametrii modelului șuruburilor discului prin împușcătură, în funcție de numărul de găuri pentru fixare.

Să presupunem că indicatorii sunt 6 / 222,25. Primul număr indică numărul de găuri pentru fixarea șuruburilor, iar al doilea număr indică găurile de foraj în milimetri.

Plecarea discului

Acest indicator este marcat cu literele engleze ET. Ce este ET în discuri și de ce este? Indicatorul indică distanța de la planul produsului roată până la zona de mijloc a jantei. Suprafața de așezare a produsului roată indică planul de presiune al discului împotriva butucului.

Parametrii de plecare pot fi:

• cu indicator zero;
• cu negativ;
• cu un pozitiv.

Contopirea zero indică faptul că planul discului corespunde punctului său de mijloc. Astfel, cu cât valoarea este mai mică, cu atât produsul roții iese mai mult din exteriorul vehiculului. Dacă offset-ul este crescut, aceasta înseamnă că discul este adâncit în zona interioară a mașinii.

De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că, în funcție de lățimea produsului, indicatorii de plecare diferă. Producătorii indică în documentația de însoțire a vehiculului o valoare de decalaj mai mică pentru discurile largi.

Diametrul și alți parametri ai discului schematic

Ce este HUMP (H)?

Cocoașa este o proeminență inelă pe marginea discului. Acest element este folosit ca protecție împotriva unei defecțiuni a unei anvelope de mașină. De obicei, pentru o roată se folosesc 2 cocoașe (H2).

În unele cazuri, cocoașa poate să nu fie folosită sau este folosită doar una, în funcție de configurația vehiculului. Soiuri de cocoașă:

1. combinat (CH);
2. plat (FH);
3. asimetric (AH).

Parametrii discului PCD

Valoarea PCD indică diametrul cercului găurilor centrale de pe janta roții. Adică este diametrul găurilor pentru șuruburi.

Parametrul discului DIA

Parametrul DIA indică diametrul orificiului situat în centrul discului. Producătorii de turnare preferă să creeze o gaură centrală DIA cu diametru mare. Acest lucru se face astfel încât discurile să fie aplicabile și universale pentru orice tip de mașină.

În ciuda faptului că dimensiunea butucului poate diferi în funcție de modelul vehiculului, autodiscul este instalat folosind un inel adaptor, o bucșă.

Marcare

Ca exemplu, luați în considerare marcarea unei jante 9J x20H PCD 5 × 130 ET60 DIA 71,60:

1. Cifra 9 indică lățimea, măsurată în inci. Pentru a converti inci în centimetri, totalul este înmulțit cu 25,4.
2. Litera J indică elemente structurale: forma flanșelor discului. Acest parametru nu joacă un rol important în selecție.
3. X indică un disc inseparabil.
4. Cifra 20 indică diametrul de potrivire al produsului pe roți. Această cifră corespunde aterizării unei anvelope de mașină.
5. H înseamnă o cocoașă sau o buză pe jantă.
6. Abrevierea PCD 5 × 130, unde 5 indică numărul de găuri pentru fixarea piulițelor sau șuruburilor și 130 indică diametrul lor PCD în milimetri.
7. Marcajul ET60 indică o surplosă a discului. În această situație, indicatorul este de 60 mm.
8. Valoarea DIA 71,60 indică diametrul găurii centrale. De obicei, DIA corespunde potrivirii butucului și este indicată în milimetri. Dacă DIA este mai mare decât diametrul butucului, atunci se folosește un inel de centrare pentru așezarea discului.

Informații sunt, de asemenea, atașate la marcaj:

ISO, SAE, TUV - aceste abrevieri indică organizațiile care au verificat produsul pe roți, similar GOST rusesc. Sunt indicate și standardele care corespund marcajului roții.

Sarcina maximă indică sarcina admisă pe roata vehiculului. Acest indicator este indicat în kilograme și lire sterline.

Ce înseamnă 700c?

Această denumire este folosită pentru tipurile mari de roți pentru SUV-uri și Niva. Conform clasificării ISO acceptate, această cifră este de 29 de inci. În mod obișnuit, roțile de 700c sunt folosite pentru cursele off-road.

Prin utilizarea roților de 29 inch:

• performanța managementului se îmbunătățește;
• distanta de franare redusa pe suprafete neasfaltate si aerodinamica crescuta;
• crește capacitatea de cross-country a mașinii pe soluri moi și nisipuri;
• devine posibilă instalarea unor frâne puternice.

Pentru a găsi jantele potrivite pentru un anumit tip de mașină, este recomandat să determinați diametrul roții și să analizați marcajele de pe jantă. De asemenea, nu uitați că de acest element depinde în cele din urmă conducerea în siguranță.

Slăbirea discurilor de roată este un set de parametri măsurați ai unei roți pe care trebuie să-i cunoașteți în timpul instalării. Puteți măsura singuri indicatorii necesari sau puteți utiliza tabele speciale pentru aceasta, care sunt diferite pentru fiecare marcă de mașină.

Ce dimensiuni este important de determinat înainte de a cumpăra roți? Cum arată formula completă a roții? Care sunt dimensiunile pieselor de schimb pentru mașinile casnice?

Indicatori de dimensiune a discului

Există cinci dimensiuni de bază, o eroare în determinarea care va face imposibilă instalarea unei roți.

Acestea includ:

• numărul de găuri pentru șuruburi (LZ);
• distanța dintre ele;
• diametrul cercului pe care sunt situate (PCD);
• diametrul ferestrei centrale (butuc) (DIA);
• plecare (ET).

Numărul de geamuri cu șuruburi la mașinile de pasageri variază de la 3 la 6. Pentru camioane, această cifră ajunge la 12-15 bucăți. Mașinile fabricate în Togliatti au 4 intrări de șuruburi. O excepție este fretul Niva, ale cărui roți sunt fixate cu cinci șuruburi fiecare. Măsurarea numărului de găuri se realizează vizual, prin simplă numărare.

Cum să te măsori

Modelul șuruburilor discurilor include și distanța dintre ferestre. Puteți măsura cu un șubler sau o riglă. Măsurarea se face de la centrul unei găuri până la centrul altuia. Există două moduri: distanța dintre găurile adiacente și cele mai îndepărtate.

Găuri adiacente

Indicatorul luat în considerare este determinat ținând cont de dimensiunile cercului pe care se află centrele fantelor șuruburilor. Diametrul este determinat din tabelele de compatibilitate sau măsurat cu o riglă.

Pentru a face acest lucru, măsurați distanța dintre șuruburile adiacente, după care cifra rezultată este înmulțită cu un factor în funcție de numărul de găuri. Indicele de circumferință transversală pentru mașinile VAZ este de 98 mm pentru modelele de pasageri și de 139,7 mm pentru SUV-ul Niva.

Cel mai simplu este să măsori pe discuri cu un număr par de găuri (pentru 4, 6, 8 șuruburi), distanța dintre găurile opuse va fi valoarea PCD.

Pentru discurile pentru 5 șuruburi, se măsoară distanța dintre orice găuri neadiacente, iar cifra rezultată este înmulțită cu 1,051.

Diametrul ferestrei butuc

Indicatorul ferestrei butucului central este indicat atât în ​​tabele, cât și în modelul complet de șuruburi, care va fi discutat mai jos. În absența informațiilor necesare, acest indicator este ușor de măsurat folosind o riglă sau șubler. Diametrul scaunului butucului VAZ-2110 este de 58,6 mm.

Notă: nu este întotdeauna posibilă măsurarea găurii centrale, deoarece la unele mașini are o formă neregulată. Un exemplu izbitor este versiunea de pre-styling Daewoo Nexia.

Slăbirea discurilor de roată este determinată ținând cont de plecarea acestora. Extensia este raportul dintre axa verticală de simetrie a discului și punctul de contact cu butucul. Plecarea poate fi negativă, pozitivă sau zero.

Este posibilă instalarea unui disc incorect selectat pentru acest factor. Cu toate acestea, perturbă suspensia și face vehiculul nesigur.

Model de șuruburi complet și prescurtat

De regulă, pe roțile din fabrică, este indicată o formulă completă care afișează toți parametrii necesari. În vorbirea colocvială, șoferii folosesc adesea o denumire scurtă și recunoscută, care nu oferă o imagine completă a produsului. Să luăm în considerare fiecare dintre formule separat.

Abreviat

Formula prescurtată pentru determinarea valorilor măsurate se numește PCD (Pitch Circle Diameter). Include două dimensiuni și arată astfel: 4ˣ98 (model de șuruburi de roată pentru VAZ-2110). Numărul „4” denotă aici numărul de decupaje pentru șuruburi, numărul „98” este rezultatul măsurării transversale a circumferinței acestora.

Valori comune PCD: 98, 100, 108, 112, 114,3, 120, 130, 139,7.

O greșeală comună este să instalați un disc 98 pe un hub 100, deoarece diferența nu este vizibilă vizual. Rezultatul va fi o aderență oblică și incompletă a discului la butuc.

Formula prescurtată vă permite să selectați piesa de schimb necesară care poate fi instalată pe mașină. Cu toate acestea, un model incorect al șuruburilor pe alți parametri nu va permite exploatarea completă a vehiculului.

Deplin

Cum să aflați modelul șuruburilor prin formula completă, care este indicată pe disc din fabrică și are următorul format: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? Să luăm în considerare ce reprezintă fiecare grup alfanumeric al acestei codificări.

1. 7,5 JX 15 - 7,5 "latime janta, 15" diametru. Litera „X” indică faptul că roata este turnată sau forjată, litera „J” - că produsele trebuie utilizate numai pe vehicule cu tracțiune mono (marcaj pentru mașini cu tracțiune integrală - JJ).
2. H2 este numărul de proeminențe de capăt (cocoașe) concepute pentru a susține anvelopa fără cameră. Sunt posibile variante cu o proeminență ("H1") sau fără ele ("AN"). Cocoașă (denivelare, înălțime) - asigură fixarea fiabilă a anvelopei în viraje, evită depresurizarea.
   

   Marcare	Decodare
   H	Cocoașă
   H2	Cocoașă dublă
   FH	Cocoașă plată
   FH2	Cocoașă dublă plată
   CH	Cocoașa combinată
   EH2	Cocoașă extinsă
   EH2 +	Hump ​​extins 2+
   AH	Cocoașă asimetrică

3. PCD 5-100 este modelul de șuruburi discutat în sub-clauza anterioară a acestui articol.
4. ET 40 (prescurtare pentru germanul Einpress Tief) este un indicator de plecare. În exemplul prezentat, este indicată o conexiune pozitivă de 40 mm. Dacă surplusul este negativ, se pune un semn „-” în fața cifrei, iar dacă este zero - un semn „0”. Contopirea determină locul în care va fi amplasat planul de împerechere. Abaterea de la valorile recomandate de producător duce la o schimbare a direcției și mărimii forțelor care acționează asupra suspensiei.
5. D 54.1 - diametrul alezajului butucului în mm (DIA).

Notă: lățimea și diametrul jantei sunt măsurate în inci. 1 inch este egal cu 2,54 cm. Restul modelului de șuruburi este de obicei măsurat în milimetri.

Mese cu șuruburi 4 × 98, 4 × 100, 4 × 108, 5 × 100, 5 × 108, 5 × 112

marca mașinii	Model
WHA	2110-12
	Clasic
	Acorda
	Viburnum
	Priora
	2108-99
Alfa Romeo	145
	146
	33 Sport Wagon
	MiTo
Citroen	Nemo
Fiat	500
	Albea
	Barchetta
	Brava
	Bravo
	Bravo HGT
	Cinquecento
	Coupe
	Coupe 16V turbo
	Coupe BV6
	Doblo
	Doblo 4X4
	Fiorino
	Idee
	Linea
	Marea
	Multipla
	Multipla 2
	Palio
	urs panda
	Panda 4 × 4
	Punto
	Qubo
	Seicento
	Seicento Sporting
	Stilo
Vad	Ka
Lancia	Delta
	Lybra
	Musa
	Y
	Ypsilon
Peugeot	Bipper

marca mașinii	Model
Acura	EL
	Integra
BMW	Z1
Chery	Amuletă
	Kimo
	Kimo (A)
	QQ6
	QQ6 (S21)
Chevrolet	Astra
	Aveo
	Cobalt
	COBALT SS
	Lanos
	Scânteie
Citroen	C1
	C15
Daewoo	ESPERO
	Kalos
	Lanos
	Nexia
	Nubira
Daihatsu	Aplauze
	Atrai
	Atrai 7
	Avantaj
	Şaradă
	Cuore
	Gânguri
	Copen
	Esse
	mare mutare
	MAREA MUSCARE
	Leeza
	MAX
	materie
	Mira
	Mutare
	Gol
	Opti
	Pyzar
	Sonica
	Storia
	Sirion
	Trevis
	Tanto
	YRV
Dacia	LOGAN
	SANDERO
Isuzu	zodia Gemeni
	Pa Nero
	Piazza
FAW	Vita
Fiat	Grande punct
	Punto
Geely	MK
	Otaka
	Viziune
Zid mare	GWPeri
	Peri
Hyundai	Accent
	Amica
	Atos
	Atos prime
	Getz
	i10
	i20
	Solaris
	VERNA
	Verna Hatchback
	Verna sedan
Honda	Acord
	Unda de aer
	Bate
	Capa
	Oraș
	Civic
	CIVIC VTI
	Concert
	CR-X
	Domani
	Potrivi
	FIT SPORT
	Eliberat
	Insight
	Integra
	Jazz
	JAZZ 4X4
	Viaţă
	Siglă
	Mobilio
	Orthia
	Asta e
	Azi
	Vamos
	Zest
Kia	Picanto
	Rio
	Rio II
	Shuma
	Shuma II
	Spectre
Lifan	Zâmbitor
	Solano
Lotus	ELISE
	EUROPA S
	Evora
	EXIGE
Mazda	AZ-1
	AZ-3
	AZ-Vagon
	Carol
	Demio
	Familia
	Lantis
	Laputa
	Revue
	Roadster
	Scrum vagon
	Spiano
	Verisa
	2
	323
	MX-5
	MX-5 Miata
	MX-5 ROADSTER
MG	TF
	ZR
	ZS
Mini	Mini
	Clubman
	Clubman s
	Cooper
	Cooper Cabrio
	Cooper Cabrio S
	COOPER CABRIOLET
	COOPER CABRIOLET S
	Cooper S
	Cooper S Cabrio
	unu
Mitsubishi	Carisma
	Mânz
	eK
	eu
	Lancer
	Libero
	Minica
	Miraj
	Toppo
	Toppo bj
	Townbox
Nissan	Fii-1
	Pasare albastra
	cub
	Figaro
	Luchino
	Martie
	Micra
	Micra C + C
	Moco
	Notă
	NX
	OTTI
	Pino
	Presea
	Pulsar
	Rasheen
	însorit
	Tiida
	Wingroad
Opel	Agila
	Agila II
	Astra
	ASTRA G
	Astra H
	COMBO
	TUR COMBO
	Corsa
	Corsa b
	Corsa c
	CORSA COMBO
	Corsa d
	Calibra
	Meriva
	Tigra
	Tigra A
	Tigra B
	TIGRA TWINTOP
	Vectra
	Vectra A
	Vectra B
	Vita
Peugeot	107
Renault	CLIO
	CLIO 3
	Clio ii
	Clio ii sport
	Clio iii
	Clio IV R
	Kangoo
	KANGOO 4WD
	Kangoo compact
	LAGUNA
	LAGUNA (B56)
	Logan
	Megan ii
	MEGANE
	MEGANE 2
	MEGANE 2 CC
	MEGANE GRAND SCENIC
	Megane scenic
	MODUS
	Sandero
	Sandero stepway
	Pitoresc
	Scenic II
	Simbol
	TWINGO
Rover	25
	25 STREETWISE
	400
	45
	În ceea ce privește strada
Saab	9-2 X Aero
Saturn	Ion
	SC
Altoi	xA
	xB
Scaun	AROSA
	AROSA (100)
	Cordoba
	CORDOBA (110)
	CORDOBA VT
Skoda	Felicia
Subaru	Dex
	Justy
	JUSTY II
	Justy iii
	Justy iv
	Pleo
	R1
	R2
	Rex
	Sambar
	Stella
	Vivio
Suzuki	Aerio
	Alto
	BALENO
	Cara
	Cervo
	Cultus
	Fiecare vagon
	Kei
	Ignis
	Liana
	Liana ll
	MR Wagon
	Paletă
	Solio
	Stropi
	Rapid
	Swift ll
	Geamănă
	vagonul R
	VAGON R +
Toyota	Allex
	Augo
	Aygo
	bB
	Belta
	Carina
	Corolă
	Corolla ii
	Corona
	Corsa
	Corolla verso
	Cynos
	Duet
	Funcargo
	iQ
	Ist
	D-NA
	MR2
	Paso
	Platz
	Porte
	Prius
	Pro Box
	Ractis
	Raum
	Serra
	Sienta
	Sparky
	Sprinter
	Starleta
	A reusi
	Căruță
	Tercel
	Vitz
	Voi
	Yaris
	YARIS 1,5TS
	YARIS 2
	YARIS D4D
	Yaris verso
Volkswagen	Corrado
	Golf
	Jetta
	Lupo
	LUPO GTI
	Indicator
	Polo III
	Passat
	Polo
	Santana
	Vento
ZAZ	Şansă
WHA	Largus
TagAZ	Accent
	Doninvest Assol (L100)
	Vortex Corda

marca mașinii	Model
Audi	80
	Cabriolet
Citroen	Berlingo
	C2
	C3
	C3 Picasso
	C3 Pluriel
	C3 X-TR
	C4
	C4 COUPE
	C4 Picasso
	C5
	DS3
	DS4
	Grand C4
	Saxo
	SAXO VTS
	Xantia
	Xsara
	XSARA COUPE
	XSARA COUPE VTR
	XSARA COUPE VTS
	Xsara Picasso
Vad	pumă
	COUGAR ST200
	Escorta
	petrecere
	FIESTA ST
	Concentrează-te
	FOCUS RS
	FOCUS ST170
	Fuziune
	Ka
	Mondeo
	Puma
	SPORT KA
	STRADA KA
Peugeot	1007
	106
	205
	205GTI
	206
	206 CC
	206 SW
	207
	3008
	306
	306 CABRIOLET
	306 S16
	307
	307 CC
	307 SW
	308
	308 CC
	308 SW
	309
	405
	406
	406 COUPE
	408
	Partener
	Partener Origin VU
	Partener Tepee
	Partener VU
Volvo	850
Lifan	Breez
Mazda	2
Saleen	S121
TagAZ	Doninvest Orion (J100)

marca mașinii	Model
Audi	A1
	A2
	A3
	S3
	TT
Chevrolet	Cavaler
	CAVALIER LS
	CAVLLIER COUPE
	CAVLLIER COUPE Z24
	Sonic
Chrysler	NEON
	Neon ii
	PT cruiser
	PT Cruiser Cabrio
	Sebring
	SEBRING CABRIOLET
	SEBRING COUPE
	SEBRING Sedan
	CALATOR
se eschiva	Caravană
	Neon
	Stratus
Honda	Civic
Lexus	CT200h
MG	ZT
	ZT-T
Nissan	însorit
	Plymouth
	Neon
	Pontiac
	Sunfire
	SUNFIRE GT
	Atmosfera
Rover	75
Saab	9-2x
Altoi	tC
	xD
Scaun	Cordoba
	CORDOBA (110)
	CORDOBA VT
	Ibiza
	IBIZA (130)
	IBIZA SC
Skoda	Fabia
	FABIA (130)
	Fabia ll
	OCTAVIA
	OCTAVIA 4WD
	OCTAVIA SRC 4WD
	Tur Octavia
	PRAKTIK
	Roomster
Subaru	Baja
	Alcyone
	Exiga
	Pădurar
	PĂDURAR
	FORESTER (SUA)
	Forester I
	Forester II
	Pădurar III
	FORESTER STI
	Impreza
	Impreza anesis
	Impreza II
	Impreza III
	IMPREZA WRX
	IMPREZA WRX STI
	MOŞTENIRE
	Lancaster moștenire
	Moștenirea ii
	Moștenirea iii
	Moștenire iv
	LEGACY SPECB
	ÎN SPATE
	Outback I
	Outback ii
	Qutback III
	Traviq
	Xv
Toyota	Allion
	Avensis
	Avensis ll
	Caldina
	Camry
	Carina
	Cavaler
	Celica
	CELICA T23
	Corona
	Curren
	Ist
	Opa
	Premiu
	Prius
	Matrice
	Vista
	Voltz
	Voi
	Dori
Volkswagen	gândac (A4)
	Bora
	BORA (130)
	Polo cross
	Corrado
	Golf
	Vulpe
	GOLF 4
	GOLF 4 (170)
	GOLF 4 R32
	Lupo
	LUPO GTI
	Gândacul nou
	POLO
	POLO GTI
	Polo IV
	Polo sedan
	Polo V
	Polo v sedan
	Vento
GAZ	Siber

marca mașinii	Model
Alfa Romeo	166
Aston martin	V12 Vanquish
	Învinge s
Chery	M11
Citroen	C5
	C6
	Jumpy
	XM
Ferrari	348 GT
	348 Păianjen
	355 F1 Berlinetta
	355 F1 GTS
	355 F1 Spider
	360 MODENA
	360 Păianjen
	456 GT
	456 GTA
	458 ITALIA
	512 TR
	550 Barchetta Pininfarina
	550 MARANELLO
	575 M Maranello
	599 GTB Fiorano
	Challenge stradale
	F355 Berlinetta
	F355 GTS
	F355 Păianjen
	Provocare F430
	F430 Păianjen
	F50
	F512 M
	Superamerica
Vad	C-Max
	Concentrează-te
	FOCUL 2
	FOCUS 2 ST
	Focus C-Max
	FOCUS CC
	FOCUS RS
	Galaxie
	Kuga
	Mondeo
	MONDEO ST220
	S-Max
	Taurul
	Taur SE / SEL
	Thunderbird
	Tourneo Connect
	Transit Connect
Jaguar	S tip CCX
	Tip S Estate
	S-TYPES-TYPE V8 R
	TIP X
	XF
	XJ
	XJ6
	XJ8 SE
	XK
	XKR
Renault	AVANTIME
	CLIO
	Clio IV Sport 197
	Clio V6 Evo Sport
	SPAȚIU
	Spațiul III Grand Espați
	Spațiul IV
	Kangoo
	KANGOO II
	LAGUNA
	herghelie Laguna 5
	LAGUNA II
	Laguna II G
	Megan ii
	MEGANE 2 CC
	Megane II CC Coupe / Cabrio
	Megane ii turbo
	Pitoresc
	Scenic II
	VEL SATIS
Lancia	teză
Land Rover	Evocă
	Freelander 2
Lincoln	LS
	LS6
	LS8
	MKS
Mercur	Sable
MG	XPower SV
Maserati	3200 GT
	Coupe
	Gran Turismo
	Gran turism s
Peugeot	407
	407 Coupe
	407 SW
	508
	605
	607
	RCZ Sport
Volvo	240
	740
	760
	780
	850
	940
	960
	C30
	C70
	C70 decapotabil
	C70 Coupe
	C70 Coupe Cabrio II
	S40
	S40 II
	S60
	S70
	S80
	S80 II
	S90
	S90 (204)
	V50
	V70
	V70 (193)
	V70 (250)
	V70 (300)
	V70 I
	V70 II
	V70 III
	V70 XC
	V90
	XC60
	XC70
	XC70 II
	XC70 III
	XC90
GAZ	3102
	31105

marca mașinii	Model
Audi	100
	A3
	A4
	A4 ALLROAD
	A4 Allroad quattro
	A4 CABRIOLET
	A5
	A6
	A6 Allroad quattro
	A7
	A8
	Allroad
	RS4
	RS5
	RS6
	Q3
	Î5
	R8
	R8 V10
	S3
	S4
	S5
	S6
	S7
	S8
	TT
	TT S
	TT RS
	V8
Bentley	Azur
	Continental
	CONTINENTAL GT
	MULSANNE
BMW	M3
Chrysler	FOC ÎNcrucișat
Vad	Galaxie
Lamborghini	GALLARDO
	Gallardo LP550-2
	Gallardo LP560-4
	Gallardo LP570-4
Mercedes-Benz	A-Klasse (W168)
	A-Klasse (W169)
	B-Klasse (W245)
	B-Klasse (W246)
	Clasa C (CL203)
	Clasa C (W202)
	Clasa C (W203)
	Clasa C (W204)
	CL-Klasse (C140)
	CL-Klasse (C215)
	CL-Klasse (C216)
	CLC-Klasse
	CLK-Klasse (W208)
	CLK-Klasse (W209)
	CLS-Klasse (C219)
	E-Klasse (W210)
	E-Klasse (W211)
	E-Klasse (W212)
	GL-Klasse (X164)
	GLK-Klasse (X204)
	M-Klasse (W163)
	M-Klasse (W164)
	M-Klasse (W166)
	R-Klasse (W251)
	S-Klasse (W140)
	S-Klasse (W220)
	S-Klasse (W221)
	SL-Klasse (R230)
	SLK-Klasse (R170)
	SLK-Klasse (R171)
	SLR-Klasse
	Vaneo
	Viano
	Vito
	W 203 (CLC)
	W 204 (GLK)
	W 212 (E)
	W129 (SL)
	W129 (SL) MILLE MIGL
	W140 (S)
	W140 (SEC) COUPE
	W163 (ML)
	W163 (ML) ML55AMG
	W164 (ML) 63AMG
	W164 (ML)
	W168 (A)
	W169 (A)
	W170 (SLK)
	W202 (C)
	W203 (C)
	W203 (C) AMG
	W203 (C) KOMPRESSOR
	W203 (C) SPORT COUPE
	W204 (C)
	W208 (CLK)
	W210 (E)
	W211 (E)
	W211 (E) KOMPRESSOR
	W215 (CL) COUPE
	W215 (CL) COUPE 55 A
	W219 (CLS)
	W220 (S)
	W221 (S)
	W230 (SL)
W231 (SL)
W245 (B)
W251 (R)
W251 (R) 63AMG
W414 (VANEO)
W638 (V)
W638 (VITO)
WX164 (GL)
X 204 (GLK)
300SE
400SEL
500SE
500SEL
500SL
600SE
600SEL
600SL
A160
A170
A190
A200
B170
B200
C180
C200
C220
C230
C240
C250
C280
C300
C320
CL500
CL550
CL600
CLK200
CLK240
CLK320
CLK350
CLS350
CLS500
CLS550
E220
E230
E240
E280
E300
E320
E350
E400
E430
E500
E550
ML270
ML320
ML350
ML430
ML500
ML550
R350
R500
R550
S280
S320
S350
S400L
S430
S500
S500L
S550
S600
S600L
SL320
SL350
SL500
SL550
SL600
SLK200
SLK230
SLK280
SLK320
SLK350
V230
V350
Maybach	57
	57 S
	62
	62 S
	Landaulet
Scaun	ALHAMBRA
	ALHAMBRA (130)
	Facelift Alhambra
	Altea
	Altea freetrack
	Altea XL
	EXEO
	EXEO ST
	LEON
	Leon ll
	Toledo
	TOLEDO (130)
Skoda	OCTAVIA
	OCTAVIA 4WD
	Octavia ll
	Octavia lll
	Octavia cercetaș
	OCTAVIA SRC 4WD
	Tur Octavia
	Superb
	Superb ll
	Yeti
Ssang yong	Actyon
	Preşedinte
	Action nou
Volkswagen	gândac (A5)
	Caddy
	CrossTouran
	Cross golf
	Eos
	GOLF 5
	GOLF 5 GTi
	GOLF 5 PLUS
	GOLF 6
	GOLF 6 GTi
	Jetta
	JETTA 2
	JETTA 5
	JETTA 6
	Passat
	Passat CC
	PASSAT W8
	Phaeton
	PHAETON W12
	Scirocco
	Sharan
	SHARAN SYNCRO
	T4
	Tiguan
	Touran
	Transporter
	Vanagon

Este posibil să instalați roți cu un model de șuruburi nepotrivit

Unii șoferi, în încercarea de a economisi bani la achiziționarea de piese de schimb cu parametrii necesari, achiziționează produse care nu corespund mărcii auto. Astfel de roți sunt supuse autoprocesării, extind orificiul butucului, schimbă locația locurilor șuruburilor și apoi le pun pe mașină.

Teoretic, o astfel de rafinare este posibilă, dar munca trebuie efectuată cu acuratețe maximă. Este imposibil să măsurați discul atât de corect în condiții de garaj. Iar decupările găurite incorect duc la rularea roților, distrugerea butucului și a elementelor de suspensie și o încălcare a stabilității mașinii pe drum.

Revizuirea competentă a mașinii în condiții apropiate de condițiile din fabrică nu este fezabilă din punct de vedere economic. Lucrarea va costa mai mult decât achiziționarea unei roți care se potrivește inițial tuturor dimensiunilor.

Selecția discurilor auto trebuie tratată cu mare grijă și atenție! Fiecare disc are mai mulți parametri pentru instalarea pe o mașină, fiecare dintre care trebuie luat în considerare la alegere. Unii parametri sunt neschimbați, iar unii pot fi ajustați într-un interval mic. Acest articol vă va spune despre toate complexitățile alegerii roților turnate și forjate.

Parametrii discului

Marimea A(diametrul jantei în inci) - Diametrul jantei - diametrul părții inelare a jantei pe care se sprijină anvelopa.

Marimea B(lățimea jantei în inci) - lățime de aterizare a jantei - distanța dintre suprafețele interioare ale flanșelor talonului roții. Determină lățimea posibilă a secțiunii anvelopei care urmează să fie instalată. Este permisă o abatere a lățimii de aterizare de 0,5-1 inch, dar pentru anvelopele cu profil redus ar trebui să fie minimă.

COCOASA(lățimea în inci) - proeminență inelară, servește pentru fixare suplimentară la montarea margelelor de cauciuc fără tub.

ET(surplontă în mm) - consolă (scoaterea) discului, adică. un parametru care determină cât de adânc este înfundată roata în arcul mașinii. Atingerea este distanța de la planul discului adiacent butucului vehiculului până la planul care trece prin centrul axial al lățimii jantei discului. Pentru fiecare vehicul, producătorul furnizează o listă de opțiuni acceptabile de aliniere a roților. Acest parametru poate fi modificat cu +/- 5 mm fără a afecta suspensia mașinii. Cu o abatere mare, este obligatoriu să încercați discul atât pe puntea față, cât și pe cea spate a mașinii, deoarece este posibil ca discul să se sprijine de elementele de suspensie, căptușeli de pasaj roților sau părți ale sistemului de frânare al mașinii. În plus, instalarea de roți cu un decalaj semnificativ mai mic decât cel prevăzut, duce la o scădere semnificativă a stabilității mașinii în viraj, la creșterea sensibilității direcției la neregulile drumului și la forțele de frânare inegale.

PCD- numărul de găuri de montare și diametrul cercului centrelor acestor găuri. Această valoare trebuie să corespundă valorii standard, altfel este imposibil să se realizeze o fixare fiabilă a roții pe butucul mașinii. O abatere chiar și de 1-2 mm poate duce la înclinarea roții și a elementelor de fixare.

DIA(CO în mm) - diametrul orificiului central al discului. Trebuie să se potrivească cu diametrul urechii de centrare de pe butucul vehiculului. Abaterea valorii sale în sus este permisă. În acest caz, se folosesc inele de centrare adaptoare pentru a instala roata.

Parametrii discului pot fi desemnați după cum urmează, de exemplu:

6x15 ET45 5x100 D57.1

6 - latimea discului in inchi;

15 - diametrul discului în inci

ET45- promenada (scoaterea) discului (in mm);

5x100 - PCD, numărul de găuri de montare la un anumit diametru de locație. Trebuie avut în vedere că pentru fiecare mașină acesta (diametrul) este diferit și nu poate fi schimbat sub nicio formă;

D57.1 - DIA (CO)

sau cam asa:

6,5 J 15 H2 5x114,3 ET45 D54.1

6.5 - latimea discului in inchi;

15 - diametrul discului in inchi;

5x114,3 - PCD, numărul de găuri de montare la un anumit diametru de locație .;

ET45- offset (scoaterea) discului (în mm);

D54.1 - DIA (CO) diametrul orificiului central al discului, măsurat în mm;

Jși H2- simboluri mai necesare specialiștilor. V J informațiile despre designul flanșelor jantei sunt criptate (pot fi JJ, JK, K sau L). A H2- acesta este codul pentru proiectarea cocoașelor, proeminențelor inelare pe flanșele de aterizare a jantei, care servesc pentru a ține în siguranță anvelopa fără cameră pe jantă (există multe variante: H, FH, AH etc.);

Uneori, proprietarii de mașini se confruntă cu nevoia de a înlocui discurile de pe mașina lor cu altele noi. Dar nu trebuie decât să veniți la magazin, șoferii sunt imediat pierduți, un sortiment atât de mare de roți este prezentat în ei. Nu se poate alege ceva anume. Atunci când alegeți discuri, trebuie să luați în considerare un număr mare de parametri. Unul dintre ele este diametrul orificiului central al discului. Puteți afla despre ce este, ce afectează, ce caracteristici sunt cele mai bune pentru mașina dvs., puteți afla din acest articol.

Ce parametri trebuie să știți când selectați discurile?

La prima vedere, poate părea că alegerea unei noi jante pentru roata ta este ușoară. Dar apoi întâlniți denumiri de următorul tip: 4 * 108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Da, în această formă sunt indicate toate caracteristicile tehnice. Pentru că discurile au mulți parametri pe care trebuie să îi luați în considerare atunci când cumpărați. Ce includ ele?

• Tip disc: turnat sau ștanțat.
• Găuri de montare: număr și diametru.
• Forma butuc.
• Diametrul găurii centrale (butucului).
• Circumferința discului.

Dacă aceste nuanțe par de prisos, atunci orice revistă cu roți te poate ajuta. Dacă vrei să înțelegi singur toate detaliile, hai să încercăm să înțelegem care este diametrul orificiului central al discului. Ce este asta?

Care este diametrul orificiului central al discului?

Această gaură din mijlocul discului, care, în ciuda simplității sale aparente, determină mulți parametri ai mașinii. În lista de caracteristici ale roții, este de obicei marcată ca Dia sau doar D. Nu o confundați cu denumirea PED, care indică dimensiunea găurilor de montare. Diametrul orificiului central al discului trebuie să se potrivească exact cu diametrul cilindrului de aterizare de pe butuc. Adesea, aceleași discuri sunt produse pentru mai multe mărci de mașini deodată, așa că înainte de a cumpăra, este imperativ să verificați dacă acest parametru respectă specificațiile producătorului. Este posibil ca discul să nu se ridice corect, să nu se țină ușor, din cauza faptului că veți simți în mod constant vibrații și deplasarea neuniformă a roții. Mai bine, cumpără piese originale. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci studiați cu atenție opțiunile pentru dimensiunea găurii centrale. De obicei este permisă o abatere de 2-5 mm pe discurile turnate și 0,01 mm pe discurile ștanțate.

Ce parametri sunt afectați de gaura centrală?

Producătorii de jante moderne se confruntă cu un număr mare de mărci și modele cu parametri diferiți. Desigur, ar fi inutil și foarte costisitor să produci discuri individual pentru fiecare mașină. Prin urmare, companiile urmează calea cu cea mai mică rezistență: produc roți cu cea mai mare gaură centrală posibilă. Și acest lucru nu are un efect foarte bun asupra comportamentului mașinii, mai ales la viteze mari. Ce alți parametri afectează această gaură?

• Uzură uniformă a anvelopelor. Selectarea unui disc cu gaura centrală „greșită” poate duce la uzura neuniformă a anvelopelor. Din cauza distribuției necorespunzătoare a sarcinii, modelul benzii de rulare se poate uza doar pe o parte, ceea ce afectează în cele din urmă alte caracteristici ale mașinii.
• Durata de viață a anvelopelor. Cât de mult poți călători cu un nou set de anvelope depinde și de alegerea potrivită. Discurile montate corect cresc durata de viață a anvelopelor dumneavoastră.
• Durata de viață a volanului. Dacă mașina a dezvoltat o viteză suficient de mare și DIA este selectată incorect, atunci volanul începe să „bată”, ceea ce duce în cele din urmă la defectarea acestuia.
• Vibrația corpului. Dacă la viteze de peste 80 km/h, mașina dvs. a început să „tremure”, atunci, cel mai probabil, problema constă tocmai în diametrul orificiului central al roții din aliaj.

Ce se întâmplă dacă orificiul central al discului este mai mare decât diametrul butucului?

Toți vânzătorii de discuri recomandă să le verificați pe o mașină înainte de a cumpăra, în timp ce este indicat să le conduceți cel puțin pe o distanță mică. Mai bine, accelerați până la 60-80 km/h pentru a vă face o idee despre cum se comportă noile roți. Este dificil să pui pe o mașină discuri cu un diametru central mai mic decât diametrul butucului. Pot fi montate roți cu diametru mare? Desigur, cel mai bine este să alegeți gaura perfectă pentru vehiculul dumneavoastră. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți instala așa-numitul disc universal, cu un orificiu central mare. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un set de inele adaptoare care vor compensa diferența dintre butuc și disc. Asigurați-vă că nu sunt deteriorate în timp și că sunt întotdeauna puse înapoi după o schimbare sezonieră a roților. Când încercați discuri, nu uitați să verificați dacă au mai rămas inele pe butuc de la discurile anterioare.

Avantaje și dezavantaje ale măririi găurii centrale

Ce afectează gaura centrală și se vor schimba parametrii tehnici ai mașinii atunci când este mărită? Laturile pozitive ale unui disc cu un diametru central universal includ:

• Disponibilitate - Aceste unități pot fi găsite peste tot. De regulă, acestea sunt produse pentru un număr mare de mărci și modele, așa că nu va fi dificil să-l găsești pe cel potrivit pentru tine.
• Versatilitate - discurile cu un orificiu central mare se potrivesc multor modele.
• Preț - deoarece un astfel de produs este realizat în loturi mari, prețul acestuia este puțin mai mic decât pentru discurile selectate „exclusiv”.

Dar nu numai plusuri pot fi întâlnite dacă alegi un disc cu diametrul central mărit. Această alegere are consecințe nu prea plăcute:

• La viteze mari, din cauza potrivirii libere a discului pe butuc, mașina începe să „bată”. Doar înlocuirea discurilor te poate salva de acest fenomen neplăcut.
• În cel mai rău caz, dacă alegeți discul greșit și nu ați instalat inelele distanțiere, firele de pe piulițe se pot rupe de roată. Aceasta este o opțiune extremă, dar se întâmplă totuși dacă neglijezi regulile de siguranță.

Diametru butuc pentru diferite mașini

Fiecare mașină are propria listă de diametre permise pentru jante. Parametrii se pot schimba, de obicei îi puteți găsi după un autocolant de lângă scaunul șoferului sau din specificațiile tehnice ale mașinii. Varietatea diametrelor găurii centrale derutează uneori cumpărătorii. Uneori ele diferă literalmente cu 0,1 mm. Nu există standarde uniforme, așa că unii producători oferă datele cu mai multă acuratețe, în timp ce alții sunt mai puțin. Unii producători de discuri care se respectă merg mai departe și indică indicatori nu 1/20 de milimetru, ci până la 10 microni, adică. până la 0,01 mm. Care sunt standardele pentru cele mai populare mărci de mașini?

• Diametrul orificiului central al discului la „VAZ” va fi de 58,6 mm.
• Aceeași cifră pentru „Audi” este de 57,1 mm.
• Diametrul orificiului central al discului la "Honda" - 64,1 mm.
• Pentru BMW, diametrul butucului variază de la 74,1 la 72,6 mm.
• La mașinile mărcii Citroen, indicatoarele diferă și ele - puteți găsi mașini cu un diametru al găurii centrale de 65,1 și 58,1 mm.
• „Ford-urile” au și o gamă largă de dimensiuni: 57.1; 63,4 și 64,1 mm.

Diametrul orificiului central pentru „Niva”

Mașinile Niva autohtone au butuci destul de largi. Diametrul orificiului central al discului la „Niva” este de aproximativ 98,5 mm, sau 3 și 7/8 inci. Ce jante auto se potrivesc acestei mașini dacă nu este posibil să cumpărați jante originale?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), diferiți ani de producție;
• sau Jimni.

Diametrul găurii centrale Renault Logan

Atunci când aleg roți, proprietarii de mașini Renault Logan se întreabă adesea ce parametri să aleagă dintre varietatea sortimentului? Pentru discurile Renault Logan, diametrul orificiului central trebuie să fie de cel puțin 60,1 mm. Mai mult, este mai bine să le selectați raza cu R14 și mai mare. Multe jante sunt potrivite pentru astfel de condiții, ceea ce simplifică foarte mult sarcina șoferilor.

Când cumpărați discuri de roți, experții vă sfătuiesc să acordați atenție următoarelor detalii:

• Dacă cumpărați un disc ștampilat, fiți foarte atenți când selectați parametrii. Chiar și o abatere de 0,1 mm va fi critică: nu se folosesc inele adaptoare pentru jantele din oțel, așa că nu veți putea circula pe astfel de roți.
• Diametrul orificiului central al discurilor turnate poate fi determinat cu ușurință folosind un inel de formare special. Cu el, vei afla parametrii exacti fara a apela la ajutor din exterior.
• Dacă achiziționați discuri originale pentru mașina dvs., atunci nu veți avea nevoie de niciun disc adaptor. De regulă, un astfel de produs este făcut exact pentru parametrii găurii butucului unei mașini de o anumită marcă.