Discurile 4x100 se potrivesc în vaze.

gșarpe 29-03-2014 21:19

ASDER_K 29-03-2014 21:54

Există roți cu roți din aliaj, unde parametrii găurilor sunt 4x98, iar pentru mașini ai nevoie de 4x100. Crezi că acest lucru este posibil?
Am crampoane pe butuc. Am citit că se pare că este imposibil să faci asta cu șuruburi, dar din anumite motive este mai bine cu știfturi.

kroilovo duce la popalov.
lăcomia este unul dintre cele mai odioase vicii.

ieșire. vinde aceste discuri. Cumpărați mărimea potrivită.
și să nu te zgarci cu prezervativele. tratamentul este mai scump.

gallak 29-03-2014 21:57

Va fi rău. În anii 90 pe piața fostului. În URSS, a apărut o întuneric de discuri 4 * 100 noi și folosite - mulți angajați VAZ s-au grăbit să le instaleze, dar șurubul oblic (în acest caz, piulița (din moment ce știfturi) a rupt rapid discul și s-a întâmplat ca discul s-a rupt în cel mai nesănătos moment...

HARON 29-03-2014 22:04

Este interzis. Dimpotrivă, oriunde s-a dus, dar acest lucru nu este posibil.

ASDER_K 29-03-2014 22:29

Dimpotrivă, oriunde s-a dus, dar acest lucru nu este posibil.

dimpotrivă, nici nu a mers nicăieri

HARON 29-03-2014 22:34

ASDER_K 29-03-2014 22:43

citat: Postat inițial de HARON:

Dimpotrivă, l-au pus, dar din moment ce vehiculul o dorește - nu. Nu am venit cu el, l-am văzut de multe ori pe net.

deci nu dintr-o minte mare totuși. și din mare lăcomie...
în cel mai bun caz, kroilovo va duce la înlocuirea hub-ului ...

Union_Jack 29-03-2014 23:32

cineva a frecat recent că 98 sunt potrivite în loc de 100

HARON 30-03-2014 08:45

citat: Postat inițial de Union_Jack:
cineva a frecat recent că 98 sunt potrivite în loc de 100

Poate am înțeles greșit.

polex 30-03-2014 10:01

citat: vinde aceste discuri. Cumpărați mărimea potrivită.

nu poți spune mai bine

HARON 30-03-2014 11:54

Dacă diametrul de aterizare este ceea ce aveți nevoie - aș încerca.

gșarpe 30-03-2014 12:02

Presupun doar că acești doi milimetri vor dispărea pentru toleranțe...

HARON 30-03-2014 12:07

Nu vor pleca, dar ar trebui să se potrivească. Dacă diametrul central nu se potrivește, atunci nu are rost să încercați - înșurubați-l și va bate.

cerul Volga 30-03-2014 17:48

citat: Postat inițial de gsnake:

unde parametrii gaurii

Găurile sunt doar negre și doar în spațiu. Restul sunt găuri.

kroilovo duce la popalov.

I-am spus deja asta, nu cred.

citat: Postat inițial de HARON:

dar ar trebui să se potrivească.

Se va potrivi, dar apoi, când piulița intră în con, va începe să îndoaie știftul spre centrul conului. Sunt multe gropi pe drumuri...

HARON 30-03-2014 17:54

citat: Postat inițial de Volga sky:

Se va potrivi, dar apoi, când piulița intră în con, va începe să îndoaie știftul spre centrul conului. Sunt multe gropi pe drumuri...

Ei bine, toate știfturile se vor îndoi câteva, toate sunt la fel pentru întindere și nu pentru tăiere. Daca trenul de aterizare este identic, l-as pune, deoarece sunt discuri.

tovarăşe Beria 30-03-2014 18:10

Încercați să forați în mașină pentru a nu pierde alinierea
Când apar consecințe neplăcute, gândiți-vă la postarea numărul 2.

gșarpe 30-03-2014 18:23

multumesc pentru sfat. N-o să fac asta.

și apoi o altă întrebare - dacă discurile se potrivesc pe crampoane, iar orificiul central este greu - este acceptabil?

HARON 30-03-2014 18:27

Acceptabil, trebuie să cumpărați sau să sculptați un adaptor.

gallak 30-03-2014 18:37

citat: dacă discurile se potrivesc pe crampoane, iar orificiul central este greu - este acceptabil?

Aceasta este situația cu majoritatea jantelor din aliaj „aftermarket”. Diferiți producători de automobile au diametre de centrare diferite, este costisitor să faceți discuri doar „pentru Nissan” sau „Toyota”, să le faceți cu diametrul cel mai mare și să ofere inele adaptoare pentru cele mai mici. Aceste adaptoare sunt întotdeauna disponibile în magazine/servicii auto care vând discuri. Dacă cunoașteți producătorul discului dvs., inelele potrivite sunt ușor de găsit. Costul lor este de 2-3 USD pe bucată - mai ieftin decât sculptura...

Kir * 31-03-2014 12:48

ASDER_K 31-03-2014 01:28

Puteți folosi șuruburi. Ușor și casual. 1 mm pe fiecare parte cam nimic. Trageți uniform. Dar cum să tragi discul pe crampoane ??

a zbura. nu uitați să vă scrieți testamentul în avans și să cumpărați rulmenți pentru roți...

Kir * 31-03-2014 01:43

zboară ha sau nu moo ha ha și 3 ani totul este OK

Kir * 31-03-2014 01:44

Și despre rulmenții roților - în general o prostie.

Ramil 31-03-2014 07:10

Taz pe Nexia - acesta nu mai este cerșetor, acesta este un delir dependent de droguri

Maksim V 31-03-2014 07:29

Și acești oameni mă învață cum să trăiesc... Nu m-am gândit niciodată la un astfel de gând - să bat roțile cu un ciocan...

Pavel_A 31-03-2014 08:00

Au fost discuri similare. Nu se potriveau cu lighean, așa că am tăiat toate cele 5 bucăți cu o râșniță și le-am predat la fier vechi.

Despre inele de centrare - prostii. Nu vor centra nimic dacă sunt folosite piulițe sau șuruburi conice.

Dacă nu doriți să pierdeți roțile, nu încercați să le puneți.

HARON 31-03-2014 08:09

Și sunt atât de mulți cunoscători ... Și dacă dimensiunea Fiat nu trebuia trasă, atunci cu inele în cele de centrare am lovit zeci de mii ... Cunoscătorii vor fi și mai surprinși - aceste inele pot fi și din plastic. Și se sperie cum - și hub-ul se va destrama, iar voința este necesară...

Pavel_A 31-03-2014 08:26

citat: Postat inițial de HARON:

Și sunt atât de mulți cunoscători... Și dacă dimensiunea Fiat nu trebuia trasă, atunci cu inele în cele de centrare am lovit zeci de mii.

Tema inelelor a fost deja discutată aici acum câțiva ani. Există două tipuri de aliniere a roților. Prin butuc și prin șuruburi / știfturi. Nu are sens să amestecăm aceste două metode de aliniere.

Kir * 31-03-2014 11:55

După cum îmi amintesc acum. În 94 sau 95, tatăl meu și-a cumpărat un nou Omega și mi-a dat un VW Jetta. Așa că i-am înșurubat jantele de aliaj din pelvis. Până în 98, le-a călărit în siguranță fără probleme. Când i-am cumpărat soției mele un pointer cu un model de șuruburi 4x100, mi-am amintit că am o a 15-a forjare în casa mea cu cauciucuri bune de vară de la opt. Și mi-am amintit că Jetta s-a simțit grozav cu același model de șuruburi. Am cumpărat șuruburi conice originale bune. A înșurubat-o. Vara aceasta va fi a 4-a pe care mașina o va lăsa pe aceste unități.

PS Care este cel mai important lucru într-o roată înșurubată? Că este bine apăsat de planul său de așezare interior pe butucul / discul de frână.

Makc k-113 31-03-2014 13:15

Pe un disc cu găuri nepotrivite pentru șuruburi / știfturi, puteți conduce încet și trist până la locul unde va fi înlocuit cu unul obișnuit. Călărit pe un astfel de disc ca pe unul obișnuit - ei bine, în principiu, Kutlhu nu interzice. Dar nici el nu interzice ruleta rusă - nu-i pasă de distracția celor cu două picioare.

HARON 31-03-2014 13:19

Bine, voi oferi o opțiune - distanțiere adaptoare. De la orice dimensiune la orice dorit, și știfturi și șuruburi ... Ei bine, takeaway-ul este probabil să se schimbe și nu sunt umani, dar este o opțiune?

ASDER_K 31-03-2014 13:31

citat: Postat inițial de Kir*:

Când i-am cumpărat soției mele un pointer cu un model de șuruburi 4x100, mi-am amintit că am o a 15-a forjare în casa mea cu cauciucuri bune de vară de la opt. Și mi-am amintit că Jetta s-a simțit grozav cu același model de șuruburi. Am cumpărat șuruburi conice originale bune. A înșurubat-o. Vara aceasta va fi a 4-a pe care mașina o va lăsa pe aceste unități.

Trebuie să fii atât de lacom...

Kir * 31-03-2014 13:31

Nu merită să glumiți cu mâncarea la pachet. Aici, sarcina este crescută pe rulment. Și toate setările de suspensie din fabrică se duc la scurgere. Bine, când există o altă diferență de 3-5 mm în offset pe discul în sine. Dar distanțierul este de cel puțin 15-20 mm.

Totuși, pe Porshik, am avut distanțiere în spate de 5 centimetri pe fiecare parte. Și jantele sunt de 10 inci. si nimic.

ASDER_K 31-03-2014 13:44

citat: Postat inițial de Kir*:

Ce e bine de irosit? un set de roți costa cincizeci de dolari. Forjat cu toyo 888.

exact despre asta vorbesc...

Kir * 31-03-2014 13:48

citat: Postat inițial de ASDER_K:

exact despre asta vorbesc...

Da, suntem evrei

perstkov 31-03-2014 14:13

Puteți, desigur, să cumpărați doar un robinet pentru a corecta firul și să vă asigurați viața, un fleac, iar rudele vor fi mulțumite

Kir * 31-03-2014 14:20

ASDER_K 31-03-2014 14:24

citat: Postat inițial de Kir*:

Apropo, dacă vorbim de testamente și asigurări: aș fi mai precaut la înșurubarea roților cu un 2-a 3-a burghiu universal pe mașină. Deci acolo acest nod este slăbit

este asa?

Kir * 31-03-2014 14:36

citat: Postat inițial de ASDER_K:

ce fel de gunoaie nu se intampla...
este asa?

ASDER_K 31-03-2014 14:52

cea mai importantă întrebare - nakera one nada?

Kir * 31-03-2014 15:04

citat: Postat inițial de ASDER_K:
cea mai importantă întrebare - nakera one nada?

HARON 31-03-2014 15:15

citat: Postat inițial de Kir*:
Wow! Da, doar asta este artizanat, dar există discuri din fabrică ale unui astfel de plan.
În plus, dacă japonezii le fac mai mult sau mai puțin durabile, atunci China este în general dură.

ASDER_K 31-03-2014 15:18

citat: Postat inițial de Kir*:

O singură unitate pentru diferite mașini. Versatilitate.

pentru ce?

HARON 31-03-2014 15:38

citat: Postat inițial de ASDER_K:

pentru ce?

ASDER_K 31-03-2014 15:46

citat: Postat inițial de HARON:

Un articol în loc de trei sau cinci.

acestea. pentru comoditatea producătorului și a vânzătorului?
de ce să cumpărați astfel de discuri pentru confortul lor?

Kir * 31-03-2014 15:48

citat: Postat inițial de HARON:
Nu există o bucată de fier în luminiscență?

Ei bine, nu am văzut un astfel de disc cu râșniță. Dar mă îndoiesc puternic că există ceva înăuntru. Acest lucru va slăbi și mai mult structura. Takh deși monolit din aluminiu armat, iar în interiorul plăcii nu este conectat cu aluminiu în niciun fel.

HARON 31-03-2014 15:57

Nici eu n-am văzut cu polizor... Dar judecând după faptul că cineva practică - aliajul nu este omogen, există inserții... Totuși, la achiziționarea de materiale reciclabile există o listă de prețuri separată pentru aliaj. roți, se închiriază ca atare.

ASDER_K 31-03-2014 16:07

citat: Postat inițial de HARON:

aliajul nu este omogen, există inserții...

Am văzut de mai multe ori linii întrerupte... nu au fost nereguli la pauză.

HARON 31-03-2014 16:13

ASDER_K 31-03-2014 16:14

citat: Postat inițial de HARON:

De ce atunci să te chinui și să tai luminiul cu o râșniță, astfel încât să poți obține apoi trei copeici într-o achiziție de metal?

nu pot sti

Kir * 31-03-2014 16:54

citat: Postat inițial de HARON:
De ce atunci să te chinui și să tai luminiul cu o râșniță, astfel încât să poți obține apoi trei copeici într-o achiziție de metal?

Probabil, pentru ca cei de la achiziție în ansamblu să nu le vândă mai târziu.. Sau poate că cauciucul este prea leneș pentru a fi îndepărtat în timpul instalării.

ASDER_K 31-03-2014 16:56

citat: Postat inițial de Kir*:

Sau poate cauciucul este prea leneș pentru a fi îndepărtat în timpul instalării.

nu lenea, ci banii costă...

HARON 31-03-2014 17:08

citat: Postat inițial de ASDER_K:

nu lenea, dar costa bani...

Este chiar atât de scump? Cine a tăiat măcar o dată cu o polizor nu va economisi la montarea anvelopelor.

ASDER_K 31-03-2014 17:18

citat: Postat inițial de HARON:

Este chiar atât de scump? Cine a tăiat măcar o dată cu o polizor nu va economisi la montarea anvelopelor.

după cum arată și exemplul acestui subiect - lăcomia nu are limite.

Kir * 31-03-2014 17:28

citat: Postat inițial de ASDER_K:

după cum arată și exemplul acestui subiect - lăcomia nu are limite.
HARON 31-03-2014 22:30
citat: Postat inițial de Makc k-113:
Cum nu este? 4 * 98 - toate VAZ-urile, cu excepția tracțiunii integrale. Și 4 * 100 - aproape toate celelalte mașini cu roți de 13-14 ".
Nu vaze singure. Sunt sigur că Fiat folosește și 4/98.

4 este numărul de găuri pentru șuruburi.
98 și 100 sunt diametrul cercului în mm pe care sunt amplasate.

Dacă calculăm, atunci distanța dintre șuruburi cu un model de șuruburi de 4x98 va fi de 69,3 mm și cu un model de șuruburi de 4x100 - 70,7 mm. Adică diferența este de 1,4 mm. Erorile sunt peste tot, inclusiv modelul șuruburilor, dar diferența este de 1,4 mm. nu permite VAZ să instaleze în mod ideal discuri cu un model de șuruburi 4x100. Cea mai ușoară metodă este să strângeți pur și simplu discul pe șuruburile obișnuite alungite, sau în general doar 3 șuruburi în loc de 4. Această metodă nu este sigură, așa că este mai bine să o refuzați.

O modalitate mai populară de a instala discuri 4x100 pe un VAZ este utilizarea șuruburilor excentrice sau decentrate. Aceste seturi de șuruburi personalizate sunt disponibile online.

A treia opțiune este să folosiți știfturi, de exemplu, de la o chiulasă VAZ 2108, care sunt înșurubate în butuci, iar discul în sine este atras de piulițe, de exemplu, de la Niva (vezi și Instalarea știfturilor). pentru a folosi distanțiere pe care le puteți face singur. Sau cumpărați gata făcute. Trebuie avut în vedere faptul că lățimea distanțierului trebuie să fie de cel puțin 20 mm. Prin urmare, consolul roții va crește cu aceeași cantitate. Alternativ, folosiți discuri cu o probă scurtă pentru a compensa proeminența distanțierilor.Dacă aveți un strung, puteți face 4x100 găuri în butucul discului. Astfel, devine posibil să se instaleze opțional, discuri 4x98 sau 4x100.

Dacă discurile sunt instalate incorect pe un VAZ cu un model de șuruburi de 4x100, vibrațiile pot apărea la viteză și la frânare bruscă - rezultate letale, prin urmare, înainte de instalare, gândiți-vă în primul rând la siguranță!

Apropo, știți ce anvelope și roți sunt potrivite pentru VAZ 2110?

Sursa foto:

Revista de bord che-guevaro de pe site-ul Drive2.ru

Cuvinte cheie:

xn - 2111-43da1a8c.xn - p1ai

Ce este forarea pe VAZ-2114: fotografie și video

Frumusețea, desigur, necesită sacrificii, dar nu ar trebui să depășești granițele logicii sănătoase. Atunci când alegeți discuri pentru VAZ-2114, trebuie să vă ghidați nu numai și nu atât de proiectarea turnării sau ștanțare, ci și de dimensiuni, în primul rând. Potrivirea dimensiunilor din fabrică cu dimensiunile noilor jante va garanta funcționarea în siguranță a mașinii.

Care este forarea pe VAZ-2114

Unul dintre principalii parametri la care ar trebui să acordați atenție atunci când înlocuiți discurile standard pe o mașină VAZ-2114 este dimensiunea, locația și diametrele găurilor de montare, PCD, diametrul cercului de pas și, într-un mod simplu, modelul de găurire sau șuruburi.

Razboltovaya pe discul VAZ-2114

Model de șuruburi - această caracteristică este exprimată în două numere și indică distanța dintre centrele găurilor de montare și numărul acestora.

Foraj pentru toate mașinile VAZ (cu excepția Oka și Niva) - 4x98, patru găuri, ale căror centre sunt situate la o distanță de 98 mm unul de celălalt.

Cu toate acestea, aceasta este o notație simplificată pentru utilizator. Producătorul discului este obligat să ia în considerare atât diametrul găurii, numărul acestora, distanța dintre centrele lor, cât și diametrul de-a lungul căruia se află centrele găurilor. O astfel de desemnare ar complica alegerea discurilor de către utilizator, prin urmare, cunoașterea găuririi în formatul „număr de găuri / distanță dintre ele” este considerată suficientă.

Încă câțiva parametri ai jantei

Burghiul poate fi măsurat cu roata de rezervă. Toate SAMARS forate 4 * 98

Există mai mulți parametri care se referă la jantele native ale VAZ-2114 - aceștia sunt lățimea discului stoc 5.0J, offset-ul discului ET45, diametrul găurii de centrare de-a lungul butucului - 58.5.

Cum se pune un disc 4x100 pe un VAZ-2114

Majoritatea mașinilor străine în vârstă sunt forate 4x100. Acest lucru face posibilă diversificarea alegerii discurilor aproape la nesfârșit. Totusi, trebuie avut in vedere ca o simpla instalare, fara modificari, a discurilor 4x100 pentru aterizare 4x98 nu va duce la nimic bun. Faptul este că toleranța în fabricarea discului nu depășește 0,7-1 mm. Adică, teoretic este posibil să se pună pe un disc cu o potrivire de 4x100, dar acest lucru va duce la faptul că doar un șurub din patru va sta exact de-a lungul conului. Restul suporturilor pur și simplu nu se vor strânge până la capăt și, în consecință, discul va sta cu o părtinire, ceea ce este aproape imposibil de verificat cu ochii.

Disc cu șuruburi 4 * 100

Discul nu va adera la butucul cu planul de împerechere, iar acest lucru va duce la faptul că va avea o curgere.

Deplasarea sistematică poate duce nu numai la faptul că un singur șurub strâns corect se va slăbi rapid, ci și la uzura instantanee a rulmentului roții, iar restul șuruburilor se vor slăbi de la sine. Există o cale de ieșire din această situație.

Denivelarea discului duce la uzura rapidă a rulmentului butucului

Pentru a instala un disc cu un model de șuruburi de 4 * 100, trebuie fie să instalați un distanțier, fie să instalați știfturi cu piulițe în loc de șuruburi.

O opțiune mai puțin fiabilă este să instalați șuruburi cu un cap decalat. Opțiunea nu chiar corectă este să instalați știfturi, de exemplu, din capul blocului și piulițe de la Niva, dar știfturile nu sunt proiectate pentru forța de torsiune, așa că cea mai fiabilă opțiune ar fi instalarea distanțierilor. Pot fi sculptate cu propriile mâini sau le puteți cumpăra gata făcute.

Dar și aici trebuie să țineți cont de câteva nuanțe:

Lățimea distanțierului trebuie să fie de cel puțin 20 mm, deoarece aceasta este singura modalitate de a asigura o rezistență adecvată a firului.
În acest caz, decalajul discului va crește cu aceeași 20 mm, lucru care trebuie luat în considerare la selectarea unui disc.
În acest caz, discul trebuie să fie selectat cu o conexiune minimă pentru a ușura sarcina din butuc și pentru a compensa cumva diferența de offset.

Folosind șuruburi excentrice decentrate

Instalați distanțiere pentru roți

Instalarea piulițelor excentrice

Video despre instalarea distanțierilor pentru a schimba forajul pe VAZ-2114

Concluzie

Aveți grijă să înlocuiți discurile cu altele non-standard și amintiți-vă că aspectul cel mai ucigaș nu va înlocui niciodată siguranța, mai ales la viteze mari. Drum fericit și sigur pentru toată lumea!

În toate modificările VAZ 2110, modelul șuruburilor din configurația din fabrică este 4x98. „Zezi” cu discuri de roți ștanțate - diametrul R13, precum și cele turnate - diametrul R14 au rulat de pe transportoare.

Roțile au fost echipate cu cauciuc, ale cărui dimensiuni sunt 175/70 R13 sau 175/65 R14. Cu toate acestea, dacă dimensiunile roților și anvelopelor sunt valori relativ clare, atunci ceea ce este un model de șuruburi este un mare mister pentru mulți.

Teorie

Deci numărul 4 este numărul de găuri pentru șuruburi. Iar al doilea număr este diametrul în mm al cercului în care se află. Nu este atât de greu de calculat că distanța la care se află șurubul față de șurub, dacă modelul șurubului este de 98, va fi de 69,3 mm.

Aceasta este aceeași valoare pentru toate roțile instalate pe VAZ 2110. Dar în mașinile străine, dintre care majoritatea au un model de șuruburi de 100, un șurub de celălalt se află la o distanță de 70,7 mm.

Diferența este de 1,4 mm, iar acest lucru nu vă va mai permite să instalați în mod ideal discuri cu un model de șuruburi de 4x100 pe VAZ 2110.

Instalarea discurilor 4 * 100

Luați în considerare câteva metode utilizate de dealerii de mașini pentru a instala discuri de la mașini străine pe un VAZ 2110:

Uneori sunt găurite în butucul discului pe un strung, astfel încât să devină posibilă instalarea discurilor pe care le aveți în acest moment. Este potrivit un model de șuruburi atât 98, cât și 100. Și dacă trebuie să înlocuiți discul, atunci acest lucru nu este dificil de făcut. Dimensiunile șuruburilor sunt standard;
Cea mai ușoară, dar nu cea mai bună, metodă este să montați discul folosind șuruburi de roată mai lungi, cu diametrul obișnuit. Dar să nu fii surprins mai târziu că această înlocuire a dus la atârnarea discului, apare jocul roții, este imposibil să se stabilească cambra și vârful corecte, precum și unghiurile de rotire;
O modalitate populară, relativ sigură, este să instalați șuruburi de dimensiune standard cu un excentric pe VAZ 2110 (este posibil și dacă șurubul are un centru decalat). Astăzi magazinele online oferă multe seturi de astfel de șuruburi;
Unii oameni folosesc distanțiere speciale. Însă, în acest caz, supraînălțarea roții va crește cu siguranță cu lățimea distanțierului. Pentru siguranță, lățimea trebuie să fie de cel puțin 20 mm. Ca măsură compensatorie, instalarea de discuri cu o mică surplostă poate fi;
Distanțiere montată pe butuc Distanțiere SS20 Kit distanțiere 15 mm OZ Racing
Cel mai rău mod este să montați discul cu nu 4, ci 3 șuruburi alungite. Care poate fi, atunci, protecția roților împotriva „zburării” și a utilizatorilor rutieri - împotriva morții într-un accident? Să nu faci asta niciodată!

Dacă înlocuirea discurilor standard VAZ 2110 cu cele cu un model de șuruburi 4x100 este incorectă, atunci când creșteți viteza, veți constata că roata este slăbită și, la frânare bruscă, poate cădea chiar și nu se știe cum această „aventură” se va încheia.

Camber-convergenţă

După înlocuirea discurilor de roată, ale căror dimensiuni și șuruburi diferă de cele prevăzute de designul VAZ 2110, este necesar să se facă toate ajustările necesare pentru a se asigura că există o protecție fiabilă a întregului șasiu. , precum și cauciucuri și arcade.

Pentru fiecare roată din față sunt necesare unghiuri de montare corecte. Există trei parametri care trebuie setați corect: înclinarea, unghiurile de înclinare și unghiurile de cambra pentru fiecare roată.

Regulile de setare a parametrilor roții din față sunt următoarele:

Pregătirea pentru ajustare

Cel mai adesea, cambra și convergența VAZ 2110 sunt instalate la stația de service, dar o puteți face singur. În primul rând, ei verifică dacă există joc în rulmenți, dacă direcția este slăbită. În același timp, se verifică diametrul și absența deformării discurilor, presiunea aerului din anvelope și uzura benzii de rulare.

Desigur, dacă o roată este slăbită, trebuie luate măsuri, iar cea care are o uzură necorespunzătoare a benzii de rulare poate trebui înlocuită. Roțile care stau pe sol trebuie să fie zvâcnite față de verticală. Dacă găsiți vreo joacă, cereți asistentului să aplice frâna și să verifice jocul din nou.

Dacă dispare, rulmentul trebuie înlocuit. Dacă după aceea dimensiunea reacției nu este ceva care nu a ajuns la nimic, ci a scăzut doar ușor, trebuie să verificați, să reparați și, uneori, să înlocuiți suspensia.

După aceea, închideți roata, verificați din nou jocul. Este posibil ca jocul să fi dispărut, dar roata se învârte brusc sau doar greu, atunci trebuie să extindeți ușor diametrul locului de instalare a rulmentului.

Dacă auziți un zgomot de măcinat, rulmentul trebuie înlocuit.

Auto-ajustare

Prima ajustare este de a seta unghiurile de rotire ale axei de direcție. Al doilea este colapsul, al treilea este convergența.

În acest caz, unghiul de cambra în starea încărcată ar trebui să fie de 0 ° 30 '+ - 30'. Toe-in trebuie să fie între 0 ° 15 '+ - 10', iar unghiurile de rotire - 0 ° 20 '+ - 30'.

Amintiți-vă că camber și alte ajustări ale roților sunt necesare în toate cazurile când interferați în vreun fel cu funcționarea suspensiei față VAZ 2110.

Protecția împotriva coroziunii

Totul este important pentru funcționarea fiabilă a trenului de rulare: modelul șuruburilor, dimensiunile tuturor componentelor, stabilirea cambra / convergența și chiar protejarea arcurilor împotriva coroziunii. Arcurile sunt mai susceptibile la factorii adversi decât alte părți ale corpului - de la umiditatea obișnuită în timpul ploii până la reactivii de pe drumurile de iarnă.

Pentru a asigura o protecție fiabilă a arcurilor, cel mai bine este să instalați dulapuri (apărătoare) pe VAZ 2110. O astfel de protecție va costa semnificativ mai puțin decât reparația ulterioară a arcadelor ruginite. Este important să alegeți dimensiunea corectă a dulapurilor și să vă asigurați că acestea se potrivesc bine în zona arcurilor.

Sperăm că, completând singur toate lucrările de reparație, veți oferi VAZ 2110-ului dumneavoastră mulți ani de service fără probleme pe drum.

Razboltovaya pe discul VAZ-2114

Model de șuruburi - această caracteristică este exprimată în două numere și indică distanța dintre centrele găurilor de montare și numărul acestora.

Foraj pentru toate mașinile VAZ(cu excepția lui Oka și Niva) - 4x98, patru găuri ale căror centre sunt situate la distanță distanță de 98 mm .

Încă câțiva parametri ai jantei

Burghiul poate fi măsurat cu roata de rezervă. Toate SAMARS forate 4 * 98

Există mai mulți parametri care se referă la jantele native ale VAZ-2114 - aceasta este lățimea discului de stoc 5,0J, scoaterea discului ET45, diametrul orificiului de centrare pe butuc - 58,5 .

Cum se pune un disc 4x100 pe un VAZ-2114

Majoritatea mașinilor străine în vârstă sunt forate 4x100. Acest lucru face posibilă diversificarea alegerii discurilor aproape la nesfârșit. Totusi, trebuie avut in vedere ca o simpla instalare, fara modificari, de discuri 4x100 pentru o aterizare 4x98 nu va duce la nimic bun. Adevărul este că toleranța la fabricarea discului nu depășește 0,7-1 mm... Adică, teoretic este posibil să se pună pe un disc cu o potrivire de 4x100, dar acest lucru va duce la faptul că doar un șurub din patru va sta exact de-a lungul conului. Restul suporturilor pur și simplu nu se vor strânge până la capăt și, ca urmare, discul va sta cu o prejudecată, ceea ce este aproape imposibil de verificat cu ochii.

Disc cu șuruburi 4 * 100

Discul nu va adera la butucul cu planul de împerechere, iar acest lucru va duce la faptul că va avea o curgere.

Bătaie sistematică poate duce nu numai la faptul că un singur șurub strâns corect se va slăbi rapid, ci și la uzura instantanee a rulmentului roții, iar restul șuruburilor se vor slăbi de la sine. Există o cale de ieșire din această situație.

Denivelarea discului duce la uzura rapidă a rulmentului butucului

Pentru a instala un disc cu un model de șuruburi de 4 * 100, trebuie fie să instalați un distanțier, fie să instalați știfturi cu piulițe în loc de șuruburi.

O opțiune mai puțin fiabilă este să instalați șuruburi cu un cap decalat. Opțiunea nu este chiar corectă - instalarea știfturilor, de exemplu, de la capul blocului și piulițele de la Niva, dar știfturile nu sunt proiectate pentru forța de torsiune, deci cea mai fiabilă opțiune ar fi. Pot fi sculptate cu propriile mâini sau le puteți cumpăra gata făcute.

Dar și aici trebuie să țineți cont de câteva nuanțe:

Lățimea distanțierului trebuie să fie de cel puțin 20 mm, deoarece aceasta este singura modalitate de a asigura o rezistență adecvată a firului.
În acest caz, decalajul discului va crește cu aceeași 20 mm, lucru care trebuie luat în considerare la selectarea unui disc.
În acest caz, discul trebuie să fie selectat cu o conexiune minimă pentru a ușura sarcina și pentru a compensa cumva diferența de offset.

Video despre instalarea distanțierilor pentru a schimba forajul pe VAZ-2114

Concluzie

Aveți grijă să înlocuiți discurile cu altele non-standard și rețineți că aspectul cel mai ucigaș nu va înlocui niciodată siguranța mai ales la viteze mari. Drum fericit și sigur pentru toată lumea!