Fierarul Busygin. Urcând la record

Tsirulnikov, Kuznets Busygin și alții: [la cea de-a 80-a aniversare a Uzinei de automobile Gorki] / A. Tsirulnikov // Muncitor Nijni Novgorod # 2 feb. (Nr. 15). - P. 9

Fierarul Busygin și alții

La cea de-a 80-a aniversare a Uzinei de Automobile Gorki

2012 este cea de-a 80-a aniversare a Uzinei de Automobile Gorki. Printre primii săi constructori și primii lucrători cu șoc ai producției a fost Alexander Kharitonovich Busygin, care și-a forjat faima de lucru în atelierul de ciocane grele de abur la mijlocul anilor 1930.

A dat căldură americanilor

Alexander Kharitonovich râde:

Și ce este de reținut? Ca să-ți amintești, trebuie să uiți, dar nu mă vor lăsa să uit: în curând se va împlini o jumătate de secol, cât povestesc despre asta... Am venit la construcția Uzinei de Automobile din pădurile Vetluga. Era tânăr, puternic și dens, ca un urs. Am construit uzina și ne-am construit împreună cu ea. Ne-am dorit foarte mult să începem să facem propriile noastre mașini autohtone cât mai curând posibil. Așa că se grăbeau: „În șaptesprezece luni dăm o plantă republicii!”. Și l-au dat. Și cine va lucra la el? Cine are experiență în fabricarea de mașini? Au venit de pe șantier și au început să studieze. Era nevoie de fierari. Am fost la fierari. A trebuit să suport o tură pe trei ciocane. Pe unul, a forjat butucul, pe celălalt - o coroană, iar după trei ore de muncă a trecut la arborele cotit. Și vara s-a dovedit că am rămas singur pentru toată fierăria: cineva a demisionat, cineva s-a îmbolnăvit, cineva era în vacanță. Arborele erau necesare urgent. Am dat 400 de arbori pentru schimbare. Și maistrul senior Aleksandr Matveyevich Lapin spune: „Dacă ar fi fost doar 25 de arbori și ai fi făcut norma, care este dată pentru dezvoltarea producției ...” Și eu și asistentul meu am falsificat 600 a doua zi. Lapin a estimat și a spus : Sasha, încă 25 de arbori, iar acesta va fi standardul tehnic de design american. Ei nu mai fac..."

În a treia zi, am recapturat puțul 901. Lapin vine, se uită la presă și există un tejghea. I-am spus: „Matveich, cât și unde altceva nu este de ajuns?” Și râde: „Păi la naiba cu tine, ursule!” A fluturat mâna și a fugit. Și apoi a mers - 1001 arbore, 1010 și mai mult, mai mult...

Am fost invitat la Moscova la o întâlnire a toboșilor. Stalin și Serghei Ordzhonikidze au început să se întrebe: ce împiedică munca și mai bună? Eu zic: soba nu se încălzește... Am venit acasă, m-am uitat, dar nu era sobă, totul era demontat: reconstrucție! O săptămână mai târziu, cuptorul a fost pornit - treizeci și șase de metri lungime, treizeci și șase de duze în loc de douăsprezece. Soba asta s-a încălzit atât de mult! Cuptorul vechi avea un calcul american: lucrezi mai repede, metalul se răcește. Am dat douăzeci și două de lovituri pe ax. Tijele mele sunt mai ușoare decât ale tale, dar tu trebuie să dai nouă lovituri, iar eu - douăzeci și două. Deci mai este nevoie să calculăm care dintre noi este mai rapid controlat. Când soba a fost reconstruită, apoi am început să lucrez în nouă timpi. Această tehnologie a supraviețuit până în zilele noastre. Și cum în nouă lovituri treaba a mers, așa a început o adevărată luptă între noi și fierarul Faustov. Amândoi erau tineri, nimeni nu voia să cedeze. Oh, și aș lucra cu voi băieți - la cuptorul vostru, la ciocanul și la axele voastre! Pentru a pune capăt tuturor conversațiilor deodată, pentru cine este mai greu și pentru cine a fost mai ușor și este! Da, fiecare legumă are timpul ei, puterea nu este aceeași ... Și pentru înregistrarea dvs. - mulțumesc! ..

FELICITARI PENTRU UN CUplu CU CHKALOV

Odată, Alexander Kharitonovich a avut șansa de a se întâlni cu Valery Pavlovich Chkalov.

În anii 1930, la Moscova au început programe regulate de televiziune. Desigur, din punct de vedere tehnic, totul era foarte primitiv, dar cu toate acestea, locuitorii Gorki puteau vedea programele din studioul din Moscova. Nimeni nu avea încă televizoare acasă, iar în unele locuri din locuri publice lucrau, deși nu semănau prea mult cu receptoarele moderne de imagine și sunet.

În Palatul Culturii care poartă numele acestuia din cartierul Kanavinsky, sute de orășeni s-au apropiat pe rând de dispozitivul video și, privind prin vizorul acestuia, au urmărit pe ecran emisiunea din capitală. Și în studio, la Moscova, la acea vreme erau compatrioți celebri - pilotul Valery Pavlovich Chkalov și fierarul fabricii de automobile Alexander Kharitonovich Busygin.

Am avut ocazia să-l întreb pe Busygin însuși despre acea emisiune TV. El și-a amintit că a avut loc imediat după zborul lui Chkalov și al echipajului său de la Moscova la insula Udd. Și trei Eroi ai Uniunii Sovietice într-o zi de iulie a anului 1936 au fost invitați la televiziune, Busygin a trebuit să-l felicite pe Chkalov și pe tovarășii săi Baidukov și Belyakov în numele clasei muncitoare a orașului Gorki. Alexander Kharitonovich, râzând, a povestit cum toți participanții la program din dressing și-au acoperit fețele cu vopsea albă și și-au uns buzele cu ruj verde, în timp ce ochii lor erau foarte înnegriți.

Nu toți am fost oameni timizi, dar după ce am trecut printr-o astfel de procedură, ne-am simțit departe de a fi în largul meu, - și-a amintit Busygin. - Liniște și timid. Și au început să glumească când programul s-a încheiat și a fost necesar să se spele tot acest machiaj de pe față...

Chestia este că camerele de televiziune la acea vreme lucrau pe fotocelule și erau adesea „capricioase”: distorsionau culoarea și nu percepeau deloc o altă nuanță. De exemplu, erau complet insensibili la culoarea roșie. De aceea toate difuzoarele au fost supuse unui machiaj atât de dur: a fost necesar să se „înlăture” de pe față tot ce este roșu sau asemănător cu roșu. A trebuit să inventez atât haine, cât și obiecte care trebuiau arătate, altfel erau adesea cazuri când camerele „nu-și luau” culoarea și pur și simplu dispăreau de pe ecran. S-a întâmplat să apară capul unei persoane, s-a văzut cum a gesticulat cu mâinile, dar nu era nimic altceva. Orice altceva părea să se dizolve. Trebuie avut în vedere că toate aceste machiaje au servit pentru a obține o imagine alb-negru pe ecran, nu s-a vorbit încă despre nicio imagine color...

PRIMA JUMĂTATE

În fața intrării principale a Uzinei de Automobile Gorki, într-un mic parc, se află un camion pe un piedestal. Pe plăcuță, în loc de un număr, există o cifră: 1932, iar numele mașinii - GAZ-AA - este gravat pe piedestal.

În ianuarie 2012, fabrica de automobile din Nijni Novgorod și-a sărbătorit cea de-a 80-a aniversare. A început munca în prima zi a anului 1932. Orașul a fost numit atunci, așa cum este acum, Nizhny Novgorod, respectiv, fabrica a fost Nijni Novgorod, numele prescurtat a fost NAZ, iar primele mașini au fost numite NAZ, Naziks. Și abia în octombrie 1932, când orașul a devenit Gorki, mașinile au devenit „GAZ”, „GAZ”.

La 29 ianuarie 1932, la ora 19 și 15 minute, a avut loc un eveniment istoric, despre care ziarele relatau astfel: „A sosit un moment solemn. Au pornit transportorul, primul cadru al camionului plutea pe el, apoi motorul și cabina... Deoarece furnizorul nu primise încă tablă, cabina era din placaj... În aplauze și strigăte de " ura”, în sunetele unei sirene de fabrică, primul camion de o tonă și jumătate a coborât NAZ-AA”.

Pe 31 ianuarie a fost fabricată cea de-a 25-a astfel de mașină. A doua zi, un camion și jumătate a apărut pentru prima dată pe străzi. Au condus de la uzina de mașini la Kremlinul din Nijni Novgorod, astfel încât delegații celei de-a treia conferințe regionale a partidului i-au privit. Zeci de mașini, zdrobind zăpada, se deplasau într-o coloană de la punctul de control principal prin tot orașul. Oamenii de pe trotuare și trotuare s-au oprit și au făcut semn cu mâinile, băieții au alergat în mulțime după mașini, bătrâne și-au făcut cruce... Mulți au văzut mașinile pentru prima dată. La Kremlin, delegații conferinței de partid au fost informați despre sosirea „nazicilor”, iar în sală au fost ovații în picioare. Toți au ieșit în grabă în stradă și au înconjurat fiecare mașină în grupuri. Șoferii și designerii au dat explicații și au răspuns la numeroase întrebări. Interesul și bucuria oamenilor erau de înțeles: există primele camioane de fabrică de automobile, de care șantierele socialismului, fabricile și fermele colective aveau atât de mult nevoie!

În aceeași zi, un alt lot de vagoane pe platforme feroviare a fost trimis la Moscova - la cea de-a 17-a conferință de partid a Partidului Comunist Uniune (bolșevici), pentru a putea fi examinate de delegații săi. A fost un eveniment de importanță integrală a Uniunii, țara a salutat nașterea primelor camioane autohtone destinate producției de masă. Poate că nici o mașină nouă nu a fost întâmpinată atunci cu o asemenea cordialitate la nivel național precum aceste camioane „Nazik”...

În iulie 1932, camionul și jumătate a trecut un examen serios: într-un test, au parcurs cu succes distanța de 3200 de kilometri de-a lungul rutei Nijni Novgorod - Moscova - Pskov - Vitebsk - Smolensk - Novgorod - Moscova - Pskov - Vitebsk - Smolensk - Nijni Novgorod și a revenit în stare bună, câștigând gloria mașinilor benigne și fiabile.

În fața acestor mașini a fost o viață mare, complexă și minunată, drumuri de clădiri noi și război off-road, recoltare pe câmpurile agricole colective și de stat.

Alexander TSIRULNIKOV, novosti @ *****

Fotografie de Neeson KAPELUSHA.

Eroare Lua în Modulul: CategoryForProfession pe linia 52: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).

Alexandru Haritonovici Busygin

Eroare la crearea miniaturii: fișierul nu a fost găsit
Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Nume de nastere:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Ocupaţie:
Data de nastere:
Cetățenie:	URSS 22x20px URSS
Cetățenie:	imperiul rus22x20px imperiul rus
Tara:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Data mortii:
Tată:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Mamă:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Soție:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Soție:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Copii:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Premii si premii:
Autograf:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Site:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Diverse:	Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
Eroare Lua în Modulul: Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).
[[Eroare Lua în Modulul: Wikidata / Interproject pe linia 17: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero). \| Lucrări]]în wikisource

Alexandru Haritonovici Busygin(28 mai [10 iunie] - 19 februarie) - fierar al Uzinei de Automobile Gorki, inițiatorul mișcării Stahanov în inginerie mecanică. Erou al muncii socialiste (1975).

Biografie

Chiar și mișcarea All-Union inovatori de ceva vreme a fost chemat Stahanovsko-Busyginsky... Faima fierarului miraculos a ajuns în America. Reprezentanții americani i-au înmânat o invitație de la Ford la o fabrică din Detroit, promițând că va plăti în aur, la care Busygin a răspuns:

„Spune-i lui Ford că pentru noi Patria este mai dragă decât aurul”.

În 1935, Busygin a participat la reuniunea întregii uniuni a stahanoviților, a fost delegat la Congresul XVIII al PCUS (b), ulterior a devenit de două ori deputat al Sovietului Suprem al URSS (deputat al Consiliului Uniunii din Regiunea Gorki - a 1-a convocare, 1937-1946; a 2-a convocare, 1946- 1950). Absolvent al Academiei Industriale din Moscova. Membru al PCUS (b) / PCUS din 1938.

Întreaga viață a lui A.Kh. Busygin a fost indisolubil legată de Uzina de Automobile Gorki: a lucrat ca șef al atelierului de rame, șef al atelierului de forjărie, șef al fierăriei și șef al secției de reparații mecanice. . Pentru munca șoc a fost distins cu Ordinele Steagul Roșu al Muncii, Steaua Roșie și multe medalii.

Ultimii ani ai vieții sale A. Kh. Busygin s-a dedicat activităților sociale și educației tinerilor muncitori. Pensionar personal de importanță federală.

Titlul „Cetățean de onoare al orașului Gorki” A. Kh. Busygin a fost acordat prin decizia Consiliului orășenesc al deputaților muncitori din Gorki din 17 iunie 1976.

Premii și titluri

2 Ordinele lui Lenin (1935, 1975)
medalii

eseuri

„Viața mea și prietenii mei” (Moscova, 1938)

Memorie

Bulevardul cartierului Avtozavodsky al orașului Nijni Novgorod poartă numele lui A. Kh.Busygin
O stradă din orașul Novosibirsk poartă numele lui A.Kh.Busygin
La 28 februarie 2007, pe bulevardul Oktyabrya, lângă Casa Veteranilor din GAZ, a avut loc o mare inaugurare a monumentului lui A.Kh. Busygin
placă memorială de pe casa în care locuia A.Kh. Busygin

Scrieți o recenzie despre articolul „Busygin, Alexander Kharitonovich”

Note (editare)

Legături

15px ... Site-ul Eroilor Țării.

Vizualizați acest șablon

Circulaţie

Toboșari muncă

Extras care îl caracterizează pe Busygin, Alexander Kharitonovich

Inima ei s-a oprit în liniște... Și sufletul epuizat a zburat în voie spre unde nimeni nu o mai putea răni. O fată dulce și bună a plecat fără să știe cât de minunată și de veselă ar putea fi viața ei zdrobită, netraită... câți oameni buni ar putea-o face darul ei fericită... cât de înaltă și strălucitoare ar putea fi dragostea ei necunoscută... și cât de sonoră iar vocile copiilor ei care nu s-au născut în această viață ar putea suna fericit...
Chipul Damianei liniștit de moarte s-a netezit și părea doar adormită, era atât de pură și frumoasă acum... Plângând amar, m-am scufundat într-o ședere aspră lângă trupul ei gol... Inima mi-a înghețat de amărăciune și resentimente pentru ea. Viață nevinovată, sfâșiată... Și undeva, foarte adânc în suflet, a apărut o ură înverșunată, amenințând să izbucnească și să măture toată această lume criminală și terifiantă de pe fața Pământului...
În cele din urmă, adunându-mă cumva, am aruncat din nou o privire către fetița curajoasă, dorindu-i mental pace și fericire în noua ei lume și am ieșit în liniște pe ușă...
Oroarea pe care am văzut-o mi-a paralizat conștiința, lipsindu-mă de dorința de a explora mai departe subsolul papal... amenințănd să doboare asupra mea următoarea suferință a cuiva, care ar putea fi și mai teribilă. Când eram pe cale să urc sus, brusc am simțit o chemare slabă, dar foarte persistentă. Ascultând surprinsă, mi-am dat seama în sfârșit că numele meu era de aici, din același subsol. Și apoi, uitând de toate temerile anterioare, am decis să verific.
Apelul s-a repetat până m-am dus direct la ușa de unde mergea...
Celula era goală și umedă, fără lumină. Și chiar în colțul lui, pe un pai, stătea un bărbat. Apropiindu-mă de el, am țipat brusc - era vechea mea cunoștință, cardinalul Morone... Chipul lui mândru, de data aceasta, s-a înroșit de abraziuni și era clar că cardinalul suferea.
- O, mă bucur mult că trăiești! .. Bună ziua monseniore! Ai încercat să mă suni?
Se ridică puțin, tresărind de durere și spuse foarte serios:
- Da, Madonna. Te sun de mult, dar din anumite motive nu ai auzit. Deși erau foarte apropiați.
- Am ajutat o fată bună să-și ia rămas bun de la lumea noastră crudă... - i-am răspuns trist. - De ce ai nevoie de mine, Eminența Voastră? Vă pot ajuta?..
„Nu este vorba despre mine, Madonna. Spune-mi că numele fiicei tale este Anna, nu-i așa?
Pereții camerei s-au legănat... Anna !!! Doamne, nu Anna! .. Am apucat un colț proeminent ca să nu cad.
- Vorbește, monseniore... Ai dreptate, fiica mea o cheamă Anna.
Lumea mea se dărâma, fără să știe nici măcar motivele a ceea ce se întâmplase... A fost suficient ca Karaffa să pomenească de biata mea fată. Nu exista nicio speranță de a aștepta ceva bun de la asta.
- Când noaptea trecută Papa era „ocupat” cu mine în același subsol, bărbatul i-a spus că fiica ta a părăsit mănăstirea... Și din anumite motive Karaffa a fost foarte mulțumit de asta. De aceea am decis să vă informez cumva despre această veste. La urma urmei, bucuria lui, după cum am înțeles, nu aduce decât nenorocire tuturor? Gresesc, madonna?...
- Nu... Ai dreptate, Eminența Voastră. A mai spus ceva? Chiar și ceva mic care m-ar putea ajuta?
Sperând să obțin chiar și cea mai mică „adăugare”, am întrebat. Dar Morone doar a clătinat din cap...
- Îmi pare rău, madonna. A spus doar că ai greșit foarte tare și că dragostea nu a fost încă bună pentru nimeni. Dacă asta îți spune ceva, Isidora.
Am dat doar din cap, încercând să-mi adun gândurile împrăștiate în panică. Și încercând să nu-i arate Moronei cât de șocată de vestea pe care mi-o spusese, ea a spus cât se poate de calmă:
- Îmi permiteți să vă vindec, monseniore? Mi se pare că ajutorul meu „vrăjitoare” nu vă va răni din nou. Și mulțumesc pentru mesaj... Chiar și pentru cel rău. Întotdeauna este mai bine să știi din timp planurile inamicului, chiar și cele mai rele, nu-i așa? ..
Morone s-a uitat cu atenție în ochii mei, încercând dureros să găsească în ei răspunsul la o întrebare importantă pentru el. Însă sufletul meu s-a închis de lume ca să nu se îmbolnăvească... pentru a rezista la încercarea viitoare... Iar cardinalul era acum întâmpinat doar de o privire „seculară” memorată, care nu permitea pătrunderea în mine. suflet înghețat de groază...
- Ți-e frică, Madonna? întrebă Morone încet. „Ești de o mie de ori mai puternic decât el!” De ce ți-e frică de el?!
- Are ceva cu care eu nu sunt încă în stare să mă lupt... Și încă nu sunt în stare să-l ucid. O, crede-mă, Eminența Voastră, dacă aș găsi cheia acestei vipere otrăvitoare! Îți voi alina durerea.
Dar cardinalul, zâmbind, a refuzat.
- Mâine voi fi într-un alt loc, mai liniștit. Și sper că Karaffa va uita de mine pentru o vreme. Ei bine, ce zici de tine, Madonna? Ce va fi cu tine? Nu te pot ajuta să ieși din închisoare, dar prietenii mei sunt suficient de puternici. Pot să vă fiu de folos?
„Mulțumesc, monseniore, pentru îngrijorare. Dar nu am speranțe zadarnice, sperând să plec de aici... El nu mă va lăsa niciodată să plec... Nu biata mea fiică. Trăiesc pentru a o distruge. Nu ar trebui să fie loc pentru el printre oameni.
- Păcat că nu te-am recunoscut mai devreme, Isidora. Poate vom deveni prieteni buni. Acum, la revedere. Nu poți sta aici. Tata va veni cu siguranță să-mi ureze „baftă”. Nu trebuie să-l întâlniți aici. Salvează-ți fiica, Madonna... Și nu te preda lui Caraffe. Domnul fie cu tine!
- Despre ce Dumnezeu vorbesti, monseniore? - am întrebat eu trist.
- Sigur, nu despre cel căruia se roagă Karaffa! .. - Morone zâmbi la revedere.
Am stat încă o clipă, încercând să-mi amintesc în suflet imaginea acestui om minunat și, făcându-mi rămas bun cu mâna, am ieșit pe coridor.
Cerul s-a deschis cu un val de anxietate, panică și frică! .. Unde era acum fata mea curajoasă și singură?! Ce a determinat-o să părăsească Meteora?... Dintr-un motiv oarecare Anna nu a răspuns la apelurile mele insistente, deși știam că mă aude. Acest lucru a insuflat și mai mare alarmă și am rezistat doar cu ultimele puteri să nu cedez în fața panicii care îmi ardea sufletul, deoarece știam că Karaffa va profita cu siguranță de orice slăbiciune a mea. Și atunci va trebui să pierd fără să încep măcar să rezist...
Retrăgându-mă în camerele „mei”, am „lings” răni vechi, fără nici măcar sperând că se vor vindeca vreodată, ci pur și simplu încercând să fiu cât mai puternic și calm posibil în cazul oricărei oportunități de a începe un război cu Karaffa... Există nu are rost să sper într-un miracol, căci știam foarte bine că în cazul nostru nu se prevedeau miracole... Tot ce se întâmplă, va trebui să fac doar eu.

Neobișnuit de devreme în acea zi, Alexander Busygin a mers la fabrică. Turul a început la opt dimineața, dar nu era încă șapte. Nu a fost însă deloc surprins când, de la distanță, i-a văzut pe băieții brigadei sale la intrare. Se certau aprins despre ceva, gesticulând cu disperare.
„Nu merg la magazin, mă așteaptă”, a remarcat el. „Băieții sunt îngrijorați. Uite cum își fac flutură cu mâinile.” Da, ce să spun, sufletul lui este și el deplasat: cumva vor funcționa astăzi - vor ține ritmul?
Un banner uriaș deasupra porților fabricii era roșu: „Brigada fierarului Busygin a stabilit un record!”
Da, au stabilit un record: au forjat 966 de arbori cotiți în loc de 675 la normă. Ieri, de îndată ce și-a terminat munca, schimbătorul a alergat spre el, l-a plesnit bucuros pe umăr: „Sashka, la naiba, știi câtă ancoră ai? Aruncă o privire la dispozitiv!” Și el însuși a vrut cu adevărat să se grăbească la dispozitivul de la ciocan, unde a fost notat numărul de piese fabricate. Dar nu s-a uitat niciodată la el în timpul întregului schimb. Nici în pauză nu s-a apropiat de el. Și le-a interzis băieților să privească: nu e nimic de alergat - trebuie să muncești! Acesta este ceea ce a spus el, dar de fapt se temea că dintr-o dată s-a ancorat puțin, și apoi nu va inspira, ci dimpotrivă - i-ar supăra și relaxa băieții, le va răci ardoarea. El însuși nu era puțin îngrijorat de comportamentul superiorilor săi: în plină muncă, a văzut cum maestrul Lapin se apropie de dispozitiv și, întorcându-se brusc, din anumite motive a dispărut rapid. Curând s-a întors, dar nu singur, ci cu șeful fierăriei Sokolinsky - ambii au stat la dispozitiv, au clătinat din cap într-un mod ciudat și au plecat fără măcar să arunce o privire în direcția lui Busygin. Se uită după ei îngrijorat: sau nu este nici măcar în normă? Și a luat ritmul.
Și după schimbare, au fost înconjurați de multă lume. Au fost rostite discursuri. El, Busygin, se numea fabrica Stahanov! Da, asta a fost ieri. Și astăzi au decis să obțină un nou record.
Văzând pe Busygin, fierarii și-au aruncat țigările pe jumătate fumate și l-au înconjurat pe maistru.
- Ei bine, Kharitonych? ai fost de acord? Te pricepi?
- Și ce este Boris Yakovlevici? Aprobat? Busygin a zâmbit:
- Bine, băieţi. Să mergem la fierărie. Îți spun pe drum.
- Hei, Kharitonych, și cred că da, - unul dintre băieți sa entuziasmat. - Trebuie să lucrăm nu de la opt, ci de la șase dimineața. Și apucă câteva ore după tură. Atunci vom atinge un nou record!
Cineva a râs, cineva s-a indignat, dar unii aparent nu au fost contrarii să susțină propunerea tipului agil.
- Nu, băieți, ei nu stabilesc astfel de recorduri. Vom lucra la timp. Înregistrările trebuie realizate cu inteligență și pricepere.
- Dar ce zici de Stahanov?
- Și Stahanov nu doar „a muncit din greu”, ci a tăiat cărbunele cu considerație. Boris Yakovlevici a vorbit despre asta ieri și Tyurin, organizatorul nostru de partid.
Ieri, imediat după înregistrare, șefii magazinului au avut o discuție lungă cu Busygin. Șeful forjei B. Ya. Sokolinsky, organizatorul partidului NG Tyurin, comitetul pre-shop SI Muzychenko, tehnologul VN Glushkov și muncitorul A. Kh. Busygin s-au gândit împreună cum să scoată forja din descoperire: nu a putut face față cu sarcini de producție, ateliere mecanice întârziate, au stat inactiv - planul de producție a mașinii a fost întrerupt. Au ajuns la un consens că este nevoie de un nou record: va dovedi tuturor că realizarea lui Busygin de ieri nu a fost un accident, că sunt multe rezerve neutilizate; el va fi reperul la care vor deveni egali toți fierarii, toți muncitorii fabricii de automobile, inspirați de realizarea celor mai de seamă muncitori.
- Să facem asta, - a sugerat organizatorul petrecerii NG Tyurin - Vom pune scânduri la fiecare ciocan, iar pe ele vom scrie numere: deasupra - sarcina zilei, dedesubt - câte și-a dat cuvântul fierarul să falsească spaţiile libere şi câte le-a dat pe schimb. Să vadă toată lumea cine lucrează cum.
- Bine, - Busygin a aprobat.
Șeful forjei Boris Yakovlevich Sokolinsky a promis că va pregăti toate ștampilele, cuptorul, metalul pentru începutul schimbului - pentru a crea condiții pentru o muncă de succes.
Și acum vin fierarii să le înlocuiască. Soarele din septembrie strălucește puternic. Vremea fusese neobișnuit de caldă de câteva zile.
- Da, băieți, va fi cald azi, - spuse Busygin.
- Ar trebui să ne temem noi, potcovarii de căldură! - Cineva din brigadă a râs. Dar restul nu au susținut glumele. Au mers în tăcere. Concentrat. Toate gândurile erau deja acolo, în atelier - la cuptoarele de încălzire și ciocanele.
Atelierul era neobișnuit de liniștit. Numai reglatorii erau ocupați la ciocan. Busygin respira adânc aerul familiar din copilărie: același miros de solz, fum și metal în fierăria rurală. În urmă cu cinci ani, și-a părăsit satul natal Kalivatovka, pierdut în pădurile Vetluga, și a venit la construcția gigantului auto Nizhny Novgorod. Nu știa nici să scrie, nici să citească. A luat un topor de la maistru și s-a dus să construiască o policlinică, clădiri de locuit ale viitorului Oraș Social și ateliere de fabrică. Ce altceva, dar știa să tamplar - un om care a crescut în pădure, mâinile sunt întotdeauna obișnuite cu un topor și un ferăstrău. Fiecare afacere pe care a întreprins-o, îi plăcea să o ducă cu conștiință.
Un fluier șuieră lung. Ziua de lucru a început. Alexander și-a tras o pălărie rotundă peste cap, a legat mai strâns un șorț de piele, și-a astupat urechile cu bulgări de vată și, punându-și ochelarii de protecție, a dat din cap către asistentul său. A aplicat cu pricepere o bară stacojie de metal pe ștampila nicovalei cu o pereche de clești. Busygin aruncă repede o privire spre bar, plin de căldură: era bine culcat? - și apăsă pedala cu piciorul. „Femeia” de mai multe kilograme a căzut din opritor - podeaua s-a cutremurat de la o lovitură puternică, puternică. În ciuda vatei, mi s-a îndesat în urechi. Nimic, afaceri ca de obicei.
O „femeie” grea se grăbește în sus și în jos. Mișcările lui Busygin sunt neliniștite, calme, încrezătoare. Privește din afară - un fierar lucrează fără grabă.
- Mai îndrăzneț, Sasha, de ce eziți?
Cine a strigat-o? Uite, te grăbești - are nevoie mai repede de el. Nu, grăbește-te - faci oamenii să râdă. Aici, mai întâi trebuie să încerci.
Verificați ciocanul, garniturile de ulei, ștampila din carcasă. Principalul lucru este să iei un ritm astfel încât întreaga echipă să lucreze armonios, ca o singură persoană. Și când toată lumea va gusta lucrarea, când toată lumea fără cuvinte începe să prezică mișcările celuilalt, nu va rămâne în urmă, atunci ritmul poate fi accelerat.
Mișcări zgârcite și calculatoare ale fierarului. El stă într-o manieră lucrătoare, demnă, în fața ciocanului care se izbește. Culoarea strălucitoare a metalului incandescent a fost de mult pe placul lui. În Kalivatovka, Busygin a lucrat într-o fierărie kulak. Și apoi din nou - după pornirea fabricii - s-a întors la meșteșugul său iubit. El nu lucrează pentru kulak - pentru el însuși, pentru întregul popor. Dar nu s-a ridicat imediat la unitate. Inițial, a fost un lubrifiant de mașini de forjare. Apoi a absolvit cursurile. A promovat examenul tehnic de stat și a obținut calificarea de fierar. Și abia după aceea a fost admis la ciocan. Aceasta nu este o fierărie din sat. Și nu un ciocan pe un mâner de lemn. Aici ciocanul are nevoie de cunoștințe tehnice.
Busygin aruncă o privire piezișă la băieți. Toată lumea este ocupată cu afaceri. Și toate în același timp să nu-și ia ochii de la el. Fierarul a zâmbit: abia așteaptă să ia ritmul. Ei bine, așa e, ritmul a fost luat – să grăbim puțin lucrurile. Nu, nu cu o smucitură - trebuie să accelerezi treptat.
Din nou, „femeia” grea se desprinde. Busygin răstoarnă piesa aproximativ turnată. Lovit! Încă o lovitură! Toate contururile în relief ale detaliului. Și acum bara stacojie de metal s-a transformat într-un arbore cotit. Dar nici măcar nu a avut timp să se estompeze, să se estompeze - focul încă emană din pântecele lui.
„Loviți fierul de călcat când este fierbinte”, își amintește Busygin de vechea înțelepciune populară, regula imuabilă a fierarilor din toate timpurile. Spune corectă. Și nu se aplică numai metalului. Uite cum băieții din brigadă ardeau. Și nu poți, nu îi poți răci prin eșec. Sunt ca același metal: dacă nu încălziți bara, își va pierde maleabilitatea, dacă o supraîncălziți, va fi și mai rău: piesa de prelucrat va deveni granulată, casantă și se va pierde. Nu, el, fierarul, nu are dreptul să eșueze. Astăzi brigada trebuie să doboare recordul de ieri. Iar succesul îi va inspira pe băieți spre noi recorduri. Asta e sigur.
Cuptorul de încălzire scoate fulgere de foc purpurie. Spațiile goale întinse din aerisirea de foc - bare stacojii de metal - sunt pline de căldură. Busygin funcționează. Sarcina fierarului nu este doar să fabrice o piesă de bună calitate, ci și să se asigure că toți membrii brigăzii lucrează ca un singur mecanism bine coordonat - un nargevalik și un transportator, un fierar și un asistent, un operator de presă. si o placa de indreptat... Pentru ca fiecare sa isi cunoasca locul in lantul tehnologic. M-am simțit responsabil pentru munca mea. Și pentru rezultatele muncii întregii echipe. Ei bine, băieți, să împingem!
Ca o torță zboară o bară stacojie de metal din clește în clește - din cuptor în ciocan, din ciocan în presă. Fierbinte. Forja - este fierăria: căldură, pereți și bare de fum, un miros de fum fierbinte, acre și lovituri grele de metal rece pe unul fierbinte.
Busygin lucrează cu pricepere. Crește ritmul. Consatenii mei din Kalivat s-ar fi uitat la el acum! Și ce, el, Busygin, aici, la gigantul auto, a devenit un om - un adevărat muncitor modern: competent, experimentat, a stăpânit mai mult de o mașină - și a forja butuci și roți dințate, și aceste arbori cotit. Fierar de vagon! Și nu întâmplător, atunci când a apărut o situație dificilă în fierărie, la el au venit după ajutor.
La începutul lunii august, el, Busygin, a plecat în vacanță. Iar la sfârșitul lunii, conform programului, i-au dat concediu prietenului său, tot un fierar universal Stepan Faustov. Atunci a venit maestrul Lapin în apartamentul lui Busygin: - a spus că fierăria este într-o descoperire și l-a rugat să meargă la muncă. Busygin nu a trebuit să fie convins: este necesar - atunci este necesar și și-a întrerupt vacanța. Este o astfel de persoană - nu a pus niciodată personalul deasupra publicului, nu a evitat niciodată dificultățile, nu s-a străduit pentru o existență ușoară, lipsită de griji, nu a căutat calea bătută. Munca lui, faptele, toată viața îi aparțin în totalitate plantei.
Și-a întrerupt vacanța și a venit la magazin pe 27 august. În aceeași zi, am forjat 440 de butuci pe schimbare la o rată de 315 bucăți. Butucii au fost loviti, dar arborii cotiți nu au fost de ajuns. A apucat arbori. Uneori stătea cu camarazii săi chiar și după tură.
Într-un cuvânt, a muncit din greu. Și tocmai aici minerul din Tsentralnaya - mina Irmino, Aleksey Stakhanov, a tăiat 102 tone de cărbune într-o tură - a depășit normele obișnuite de 14 ori. Asta a făcut un om! Cum să nu invidiezi! Și cum să nu încerci să faci același lucru la locul tău de muncă! Doar ca să muncești puțin din greu, trebuie să fii inteligent în privința chestiunii. Ca Alexey Stakhanov. Ce a făcut minerul? Și-a organizat munca într-un mod nou: obișnuia să mânuiască un ciocan-pilot pentru jumătate de schimb și să fixeze mina pentru o jumătate de schimb, acum a început să taie cărbune tot timpul, iar mina era fixată în spatele lui de muncitori auxiliari. Un bărbat a lucrat ca șef! Și ce rămâne cu fierarii? Sau degeaba au studiat cunoștințele tehnice în cercuri?
Busygin, în numele membrilor echipei sale, a făcut propuneri, a căror implementare ar putea crește productivitatea muncii. Principalul lucru este că piesele de prelucrat trebuie să curgă lin. Ar fi bine să eliminăm depersonalizarea existentă, adică să atribuim unitățile unor echipe specifice. Și încă ceva: este necesar să se organizeze munca fierarilor astfel încât aceștia să aibă posibilitatea de a începe lucrul imediat cu un bip. Fierarii vin la ciocanele lor exact la ora opt dimineața, dar încep producția abia după o jumătate de oră - aceste treizeci de minute sunt cheltuite pentru pregătirea utilajului. De ce tehnicienii de service nu vin devreme la magazin și inspectează echipamentul înainte de a semnala bip? Atunci fierarii nu ar pierde minute de timp prețios de lucru. Busygin i-a criticat și pe specialiștii atelierului, care ar fi putut acorda mai multă atenție micilor mecanizări, îmbunătățirii echipamentelor și sculelor. Echipa, la rândul său, și-ar asuma obligații de a crește producția, de a întări disciplina de producție și de a reduce pauzele de fum la minimum. Nu ultimul lucru este îmbunătățirea metodelor de încălzire și ștanțare a metalului.
Fierarii au fost reținuți de echipament american. El, Busygin, avea să se angajeze să forjeze 150 de arbori cotiți pe oră, dar cuptorul de încălzire nu putea produce decât o sută. Așa că întoarce-te aici! Fierarii s-au aventurat să reconstruiască cuptorul. Rezultat: a început să „țină pasul” cu ritmul crescut. Deci asta este - trebuie să te gândești! Iar muncitorii au încetat să considere echipamentele de peste mări inviolabile - au început să-l „exploateze” în propria lor echipă sovietică. Șeful fierăriei Sokolinsky le-a oferit un mare ajutor în acest sens. Este un om inteligent; a absolvit Școala Tehnică Superioară din Moscova. În America, la fabricile de mașini Ford, a promovat practica. El a fost, după ce a citit despre palmaresul lui Alexei Stahanov, a venit la brigadă cu un ziar: se spune, iar voi, fierarii, nu sunteți în stare să stabiliți un record, nu puteți încălca vechile standarde tehnice?
Bătaia răsunătoare a ciocanului pneumatic al lui Alexei Stahanov, care răsuna în măruntaiele minei de la Donețk, s-a rostogolit în toată țara. Ea l-a scuturat și pe Busygin. Și primul lucru care mi-a venit în minte a fost că au profesii înrudite cu Stahanov. De asemenea, Boris Yakovlevich a făcut aluzie la acest lucru pe jumătate în glumă:
- Voi, tovarăși, sunteți cu toții ciocane! Stahanov are un ciocan-pilot. Și ai ce fel de ciocane. Agregate!
Sokolinsky s-a ținut de cuvânt - i-a atras pe toți specialiștii magazinelor pentru a crea condițiile potrivite pentru ca fierarii să lucreze.
... Schimba s-a terminat. Băieții erau înghesuiți la aparat: cât lucrau acolo? De asemenea, Busygin voia să se grăbească la ei, dar s-a reținut: și-a scos încet vata de la urechi, și-a scos ochelarii - și abia după aceea s-a dus la camarazii săi:
- Păi, curajoși, câți avem acolo?
- Descărcați Busygin! strigă cineva entuziasmat. Ziarul „Avtogigant” scria în septembrie 1935: „Tovarăș fierar. Busygin (brigada arborelui cotit) a Forgei nr. 1 a stabilit pe 11 și 13 septembrie un record fără precedent în istoria forjei noastre și a fierăriei noastre în general pentru forjarea arborilor cotit. La o rată de 675 de arbori, a forjat 1001 de arbori la 11 septembrie și 1005 de arbori la 13 septembrie”.
În zilele următoare, producția a crescut constant. Pe 19 septembrie, A. Kh. Busygin a forjat 1146 de arbori și a finalizat programul lunar de atelier. Nu doar producția internă, ci și cea americană sunt cu mult în urmă.
În vara anului 1936, Alexander Kharitonovich se afla în vacanță în Gagra. Într-una dintre aceste zile, un reprezentant al Ford a venit la fierar-inovator. El a sugerat ca Alexander Kharitonovich să se mute la Detroit pentru a lucra acolo la o fabrică de automobile.
- Cele mai bune condiții vor fi create pentru dvs. Și, desigur, vei câștiga mult mai mult decât câștigi acum. Gândește-te: vom plăti în aur! - Sedus de un american de afaceri.
Și Busygin se gândi. M-am gândit cum ar fi mai politicos să-i răspund reprezentantului capitalului american pentru ca acesta să nu fie foarte jignit și, în același timp, mi-am dat seama că muncitorii sovietici nu s-au vândut pentru aur. Apoi a fluturat mâna la toată diplomația și a răspuns cu demnitate:
- Lucrez pentru marea mea Patrie și o voi sluji toată viața. Cat despre conditii bune, le am in tara mea.
Astăzi, pionierul mișcării Stahanov în inginerie mecanică, Alexander Kharitonovich Busygin, este un veteran onorat al Uzinei de Automobile Gorki. Pentru serviciile sale mari în dezvoltarea competiției socialiste de masă, atingerea unei productivități ridicate a muncii și mulți ani de muncă pentru introducerea unor metode avansate de lucru în industria auto, i s-a acordat cel mai înalt titlu - Erou al muncii socialiste prin decret. al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 23 septembrie 1975.

Născut la 28 mai (10 iunie) 1907 în satul Kolevatovskaya, provincia Nijni Novgorod, acum districtul Vetluzhsky din regiunea Nijni Novgorod, într-o familie de țărani. Rusă. După absolvirea școlii primare, a lucrat la o fermă colectivă.

În 1931 a venit la construcția Uzinei de Automobile Gorki. După terminarea construcției, a plecat să lucreze într-o forjă, în cel mai scurt timp posibil, stăpânind priceperea fierăriei și devenind un specialist de înaltă calificare, inițiatorul unor metode fundamental noi care vizează creșterea productivității muncii. O creștere a productivității muncii a fost realizată prin pregătirea preliminară a locului de muncă, îmbunătățirea mașinilor-unelte și unelte, optimizarea metodelor de încălzire și ștanțare a metalului și întărirea disciplinei muncii.

În septembrie 1935, brigada condusă de Busygin a stabilit un record forjând 966 pe schimb, apoi 1001 arbori cotiți la o rată de 675 (aducând ulterior producția la 1146 arbori). Pentru productivitatea record a muncii, Alexander Busygin a primit Ordinul lui Lenin.

Chiar și mișcarea inovatorilor din întreaga Uniune a fost numită de ceva vreme Stahanov-Busyginsky. Faima fierarului miraculos a ajuns în America. Reprezentanții americani i-au înmânat o invitație de la Ford la o fabrică din Detroit, promițând că va plăti în aur, la care Busygin a răspuns:

În 1935, Busygin a participat la reuniunea întregii uniuni a stahanoviților, a fost delegat la Congresul XVIII al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, iar mai târziu a devenit de două ori deputat al Sovietului Suprem al URSS. Absolvent al Academiei Industriale din Moscova. Membru al PCUS (b) / PCUS din 1938.

Ultimii ani ai vieții sale A. Kh. Busygin s-a dedicat activităților sociale și educației tinerilor muncitori. Pensionar personal de importanță federală.

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 septembrie 1975 pentru servicii mari în dezvoltarea competiției socialiste de masă, realizarea unei productivități ridicate a volumului de muncă, mulți ani de activitate în introducerea unor metode avansate de muncă în industria auto și în legătură cu aniversarea a 40 de ani a mișcării Stahanov, Busygin Alexander Kharitonovich a primit titlul de „Erou al muncii socialiste” cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu secera și ciocanul.

Titlul „Cetățean de onoare al orașului Gorki” A. Kh. Busygin a fost acordat prin decizia Consiliului orășenesc al deputaților muncitori din Gorki din 17 iunie 1976.

A murit pe 19 februarie 1985. A fost înmormântat la Nijni Novgorod, la cimitirul Bugrovsky.

Premii și titluri

Erou al muncii socialiste (1975)
2 Ordinele lui Lenin (1935, 1975)
Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Ordinul Stelei Roșii
medalii
Cetăţean de onoare al oraşului Gorki (1976)

eseuri

„Viața mea și prietenii mei” (Moscova, 1938)

Memorie

Bulevardul cartierului Avtozavodsky al orașului Nijni Novgorod poartă numele lui A. Kh.Busygin
O stradă din orașul Novosibirsk poartă numele lui A.Kh.Busygin
La 28 februarie 2007, pe bulevardul Oktyabrya, lângă Casa Veteranilor din GAZ, a avut loc o mare inaugurare a monumentului lui A.Kh. Busygin
placă memorială de pe casa în care locuia A.Kh. Busygin

B Usygin Alexander Kharitonovich - fierar al Uzinei de Automobile Gorki, pionier al mișcării Stahanov în inginerie mecanică.
Născut la 28 mai (10 iunie) 1907 în satul Kolevatovskaya, provincia Nijni Novgorod, acum districtul Vetluzhsky din regiunea Nijni Novgorod, într-o familie de țărani. Rusă. După absolvirea școlii primare, a lucrat la o fermă colectivă.
În 1931 a venit la construcția Uzinei de Automobile Gorki. După terminarea construcției, a plecat să lucreze într-o forjă, în cel mai scurt timp posibil, stăpânind priceperea fierăriei și devenind un specialist de înaltă calificare, inițiatorul unor metode fundamental noi care vizează creșterea productivității muncii.
În septembrie 1935, echipa, condusă de A.Kh. Busygin, a stabilit un record forjând 966 pe schimb, apoi 1001 arbori cotit la o rată de 675 (ulterior, a adus producția la 1146 arbori). Pentru productivitate record a muncii, A.Kh. Busygin a primit Ordinul lui Lenin.
Chiar și mișcarea inovatorilor din întreaga Uniune a fost numită de ceva vreme Stahanov-Busyginsky. Faima fierarului miraculos a ajuns în America. Reprezentanții americani i-au înmânat o invitație de la Ford la o fabrică din Detroit, promițându-i că va plăti în aur, la care A.Kh.Busygin i-a răspuns: „Spune-i lui Ford că Patria este mai prețioasă pentru noi decât aurul”.
În 1935 a luat parte la reuniunea întregii uniuni a stahanoviților, a fost delegat la cel de-al 18-lea Congres al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, iar mai târziu a devenit de două ori deputat al Sovietului Suprem al URSS. Absolvent al Academiei Industriale din Moscova. Membru al PCUS (b) / PCUS din 1938.
Întreaga viață a lui A.Kh.Busygin a fost indisolubil legată de Uzina de Automobile Gorki - a lucrat ca șef al atelierului de rame, șef al fierăriei, șef al fierăriei și șef al secției de reparații mecanice. . Pentru munca șoc a fost distins cu Ordinele Steagul Roșu al Muncii, Steaua Roșie și multe medalii. În ultimii ani, A.Kh. Busygin s-a dedicat activităților sociale și educației tinerilor muncitori.
Avea de către Kaz al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 septembrie 1975 pentru servicii mari în dezvoltarea competiției socialiste de masă, realizarea unei productivități ridicate a muncii, mulți ani de muncă pentru introducerea unor metode avansate de lucru în industria auto industrie și în legătură cu aniversarea a 40 de ani a mișcării Stahanov Busygin Alexandru Haritonovici a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu Secera și Ciocanul.
A locuit în orașul Gorki (acum Nijni Novgorod). A murit pe 19 februarie 1985. Îngropat la cimitirul Bugrovsky din Nijni Novgorod.
A primit 2 Ordine ale lui Lenin (12.08.1934; 22.9.1975), Ordinele Steagul Roșu al Muncii (01.09.1952), Steaua Roșie (03.09.1944), medalii.
Cetăţean de onoare al oraşului Gorki (Nijni Novgorod; 17.06.1976).
În orașul Nijni Novgorod, în onoarea Eroului, pe casa în care a locuit au fost instalate un bust și o placă memorială. Bulevardul din Nijni Novgorod și o stradă din Novosibirsk poartă numele lui.