Progresul tehnic - o mașină care se rotește fără oprire! Toate problemele noi și noi ale lumii noastre moderne sunt combustibil pentru această mașină. Amintiți-vă, nu cu mult timp în urmă, au fost baterii de nichel-cadmiu (NiCD), hidrură de nichel-metal (NiMH) a venit să le înlocuiască. Dar astăzi locul de litiu-ion (li-ion) încearcă să ia baterii litiu-polimer (Li-Pol). Care este diferența dintre Li-Pol de la Li-Ion? Care sunt avantajele polimerului de litiu în fața bateriilor litiu-ion? Să încercăm să ne dăm seama.

Când cumpărăm un telefon sau un comprimat, puțini oameni își întreabă întrebarea - ce în interiorul bateriei? Doar atunci, orientat spre problema descărcării rapide a gadgetului, începem să luăm în considerare dispozitivul nostru mai detaliat în detaliu dispozitivul nostru.

A devenit cunoscut despre bateriile de litiu în 1912, apoi au început primele experimente, dar nu au găsit o utilizare largă. Și numai în anii '70, după șase decenii, aceste elemente de încărcare și-au luat locurile în aproape toate dispozitivele de uz casnic. Subliniem că conversația continuă doar despre baterii, nu bateriile.

Litiu este cel mai rapid metal, acesta oferă și cea mai mare densitate energetică și are un potențial electrochimic esențial. Bateriile care au în principal electrozi de metal litiu capacitate mare și tensiune înaltă. În anii 1980, ca urmare a numeroaselor studii, sa dovedit că funcționarea ciclică a bateriilor de litiu (procesul de încărcare / descărcare) duce la aprinderea încărcătoarelor și după ele și gadget-urile în sine. Deci, în 1991, mai multe mii de telefoane au fost retrase în Japonia din cauza amenințării de foc. Din cauza acestor proprietăți periculoase ale litiului, oamenii de știință și-au plătit toate eforturile pe nemetalice bateriile de litiu Pe baza ionilor de litiu. Și după un timp a fost creat o versiune mai sigură a încărcătorului, numită litiu-ion (li-ion).

Astăzi, bateria litiu-ion este aproape în toate dispozitive mobileah el are un numar mare de Soiurile, posedă o mulțime de calități pozitive, dar și deficiențele pe care le vom vorbi mai mult.

Avantajele bateriilor litiu-ion:

Densitate ridicată a energiei și ca rezultat - capacitate mare

Auto-descărcare scăzută

Tensiune mare a unui singur element. Acest lucru simplifică designul - de multe ori acumulatorul constă dintr-un singur element. Mulți producători de astăzi sunt utilizați în telefoanele mobile doar o baterie unică (amintiți-vă Nokia)

Costul scăzut de întreținere (costuri de operare)

Lipsa efectului de memorie care necesită cicluri de descărcare periodice pentru a restabili capacitatea.

Dezavantaje:

Bateria necesită o schemă de protecție încorporată (ceea ce duce la o creștere suplimentară a costurilor sale), ceea ce limitează tensiunea maximă pe fiecare element de baterie în timpul încărcării și protejează tensiunea elementului de la scăderea prea mică la scăderea descărcării

Bateria este expusă la îmbătrânire, chiar dacă nu este utilizată și pur și simplu se află pe raft. Procesul de îmbătrânire este caracteristic cele mai multe baterii Li-ion. Din motive destul de evidente, producătorii despre această problemă sunt tăcuți. O ușoară scădere a capacității devine vizibilă după un an, indiferent dacă bateria era în funcțiune sau nu. În doi sau trei ani devine adesea nepotrivit pentru utilizare

Costul mai mare comparativ cu bateriile NiCd.

Bateriile litiu-ion Îmbunătățit constant, tehnologia se îmbunătățește. Și toate aceste baterii ar fi bune dacă nu ar fi fost pentru problema securității atunci când o folosesc și preț mare. Toate aceste motive au devenit baza pentru crearea bateriile de polimer de litiu (Li-pol sau Li-polimer). Cele mai evidente și cele mai importante diferența dintre Li-Pol și Li-Ion - Acesta este tipul de electroliți utilizat. Utilizarea electrolitului polimeric solid reduce semnificativ procesul de creare a bateriei și îl face mai sigur, precum și vă permite să creați mai subțiri dispozitiv de încărcare. De ce bateria litiu-polimer a deplasat pe deplin predecesorul său? Una dintre posibilele versiuni pe care experții Express sunt investitorii care au investit sume mari în dezvoltarea și implementarea în masă a bateriilor Li-Ion, încearcă să returneze investițiile.

Să ne rezumăm. Dacă vorbim generalizabil, atunci o baterie de litiu-polimer este o versiune mai avansată de litiu-ion. Judecăți pentru tine:

Avantajele bateriilor Li-Pol și Li-ion

Rezumând, putem spune că, mulțumesc tehnologii moderneAvem două tipuri de baterii externe fiabile. Cu dezvoltare tehnologia mobilăOdată cu apariția smartphone-urilor, tablete și multe alte gadgeturi digitale, cu crearea de aplicații cu intensitate energetică, utilizatorii s-au confruntat cu problema "bateriei sexuale". Desigur, bateriile Li-Ion și Li-Pol au găsit imediat utilizarea lor în încărcătoare externe.

Aceasta este o soluție excelentă pentru viața modernă. Cel mai important lucru atunci când alegeți Powerbank nu rulează pe escroci (mai multe despre cum să distingă falsul din originalul pe care l-am scris , și despre cum să înțelegeți magazinul pentru a înțelege cu 100% încredere că în el va fi vândut pentru o falsă -

Bateria cu litiu-polimer este o versiune îmbunătățită a bateriei tradiționale de litiu-ion. Principalele sale diferențe sunt utilizarea unui material polimer special, în care incluziunile de litiu-litiu asemănătoare gelului sunt utilizate ca umplere. Acest tip de baterii este utilizat în multe modele de dispozitive mobile, telefoane, dispozitive digitale, mașini controlate radio și așa mai departe.

O baterie tradițională de litiu-polimer pentru uz casnic nu poate produce prea mult curent. Cu toate acestea, astăzi există soiuri de putere speciale de astfel de dispozitive care pot produce curent, care depășește de multe ori indicatorii containerului său în amperi-ore.

Dispozitiv de baterie cu litiu-polimer

Diferența dintre suportul de vitrium-polimer și suportul de litiu-ion de energie este tipul de electroliți utilizat. În bateriile polimerice, un polimer special este utilizat cu o soluție conținând litiu și în ionic - electrolitul obișnuit de gel. În sistemele de putere ale celor mai moderne modele moderne, este o baterie de polimer litiu. Acest lucru se datorează faptului că oferă curenți mai puternici de descărcare. Totuși, de asemenea separarea tare Nu există baterii între aceste tipuri de baterii, deoarece diferă numai în caracterul electrolitului. Acest lucru se aplică caracteristicilor încărcării și descărcării, regulilor de funcționare și siguranță.

Caracteristicile principale

O baterie modernă de litiu-polimer la aceeași masă este semnificativ mai intensă decât bateriile de nichel-cadmiu (NICD) și nichel-metal (NIMH). Acestea au numărul de cicluri de lucru de aproximativ 500-600. Amintiți-vă că NICD este de 1000 de cicluri, iar NIMH este de aproximativ 500. Purtătorii de polimer Lyrad-ionic, de asemenea, îmbătrânesc în timp. Prin urmare, după 2 ani, o astfel de baterie va pierde până la 20% din recipientul său.

Tipuri de baterii de polimeri cu litiu de putere

Până în prezent, există două tipuri principale de astfel de baterii - standard și fereastră. Ele diferă unul în celălalt prin nivelul curent de descărcare maximă. Acest indicator indică fie în unități de capacitate a bateriei, fie în amperi. În cele mai multe cazuri, nivelul maxim de curent de descărcare nu depășește 3C. Cu toate acestea, unele modele pot da un curent în 5c. În dispozitivele cu o singură față, este permis un curent de descărcare la 8-10. Cu toate acestea, pentru aparatele de uz casnic, modelele de dimensiuni rapide nu sunt utilizate.

Caracteristicile aplicației

Utilizarea unei baterii cu litiu-polimer permite creșterea semnificativă a timpului de funcționare al motorului electric cu o greutate redusă a bateriei în sine. Prin urmare, dacă înlocuim bateria obișnuită NIMH 650 MH în două baterii convenționale de polimer litiu, atunci puteți obține transportator de energie de 3 ori mai capabil. În acest caz, o astfel de baterie va fi mai ușoară decât 10 g. Dacă luați baterii rapide, atunci puteți obține o performanță și mai mare. Un astfel de sistem va deveni o opțiune excelentă nu numai pentru modelele mici de aeronave sau elicoptere, ci și pentru dispozitive impresionante radio controlate.

Bateriile de litiu-polimer, spre deosebire de litiu-ion, se arată bine atunci când sunt utilizate în elicoptere mărime micăcum ar fi Hummingbird și Piccolo. Modele similare cu motoarele convenționale de colector pot zbura pe două baterii de polimer timp de o jumătate de oră. Când utilizați un motor de detașat, acest timp crește la 50 de minute. Un astfel de tip baterii reîncărcabile Este considerată o opțiune ideală pentru aeronava interioară. Eficacitatea acestora în acest caz este cauzată de o greutate mult mai mică comparativ cu bateriile NiCd.

Singura direcție în care bateria cu litiu-polimer este inferioară NICD, este o aplicație în dispozitivele cu un curent de descărcare ultra-ridicat până la 50 s. Cu toate acestea, este foarte posibil ca bateriile mai puternice de acest tip să apară. În același timp, prețurile pentru polimerul litiu, bateriile litiu-ionice și NiCD sunt aproximativ aceleași cu aceeași masă de dispozitive.

Caracteristicile de funcționare

Regulile de funcționare a bateriilor litiu-polimer și litiu-ion sunt în mare măsură similare. Atunci când se utilizează o baterie de tip polimer, pot fi evitate unele situații periculoase, care se pot aplica prin leziuni ireparabile:

• Încărcarea dispozitivului cu o tensiune de 4,2 volți per poate;
• descărcarea curentului cu capacitatea de încărcare care depășește;
• descărcarea cu o tensiune sub 3 volți per poate;
• depresurizarea bateriei;
• Încălzirea dispozitivului de peste 60 de grade;
• depozitare lungă într-o stare complet descărcată.

Bateriile de litiu-polimer și litiu-ion se disting prin pericol de incendiu în timpul supraîncălzirii și reciclarea. Pentru a face față unui astfel de fenomen, toate bateriile moderne sunt echipate cu un built-in sistem electroniccare împiedică reciclarea sau supraîncălzirea. Acesta este motivul pentru care acumulatorul de litiu-polimer necesită algoritmi de încărcare specială.

Încărcare

Procesul de încărcare a bateriilor cu litiu-polimer nu este practic diferit de încărcare bateriile litiu-ion. Încărcarea majorității bateriilor polimerice de litiu la un curent de încărcare de pornire în 1c este realizată în jurul valorii de 3 ore. Pentru a obține o încărcătură completă, trebuie să aveți o tensiune a bateriei corespunzătoare pragului superior. În plus, o condiție prealabilă este de a reduce curentul de încărcare la 3% din valoarea nominală. În același timp, în timpul unei astfel de încărcări, o astfel de baterie rămâne întotdeauna rece. Dacă doriți să mențineți în mod constant bateria în stare încărcată, atunci reîncărcarea este de dorit să cheltuiți aproximativ o dată la 500 de ore, ceea ce corespunde la 20 de zile. De regulă, încărcarea este de obicei efectuată în cazul în care tensiunea la ieșirile bateriei este redusă la 4,05V. Încărcarea este oprită după terminarea tensiunii de ieșire 4.2.

Taxa de încărcare a temperaturii

În majoritatea bateriilor de polimer litiu, încărcarea este prevăzută la o temperatură de 5-45 de grade la un curent de 1c. Dacă temperatura variază de la 0 la 5 grade, se recomandă să mergeți la curentul de 0,1c. Încărcarea la temperatura minus în acest caz este complet interzisă. În mod tradițional, se crede că cele mai reușite condiții de taxare sunt de 15-25 de grade. Deoarece toate procesele de încărcare în polimerul de litiu și bateriile litiu-ion Aproape identic, atunci pentru ei puteți folosi aceleași încărcătoare.

Termeni de descărcare

În mod tradițional, acest tip de baterii este descărcat cu indicatori de tensiune de 3.0V pe baterie. Cu toate acestea, unele tipuri de dispozitive trebuie să fie evacuate cu un prag minim de 2,5V. Producătorii de dispozitive mobile furnizează un prag de închidere pentru 3.0V, care va fi potrivit pentru orice tip de baterii. Aceasta este, deoarece bateria este descărcată, tensiunea scade atunci când dispozitivul mobil este pornit și, când indicatorul este atins, 3.0V, dispozitivul vă avertizează automat și se oprește. Cu toate acestea, dispozitivul continuă să consume o anumită cantitate de energie din baterie. Acest lucru este necesar pentru a determina apăsarea butonului de presiune sau alte astfel de funcții. De asemenea, energia aici poate fi utilizată pentru propria sa schemă de protecție și management. Mai mult, un nivel mic de auto-descărcare rămâne încă caracteristic purtătorilor de polimer de litiu. Prin urmare, dacă lăsați astfel de baterii pentru o lungă perioadă de timp, tensiunea în ele poate scădea sub 2.5V, ceea ce este foarte dăunător. Toate sistemele de protecție internă și control pot fi deconectate. Ca urmare, aceste baterii nu mai pot fi încărcate cu încărcător convențional. În plus, descărcarea completă este foarte dăunătoare structurii interne a bateriei. Prin urmare, o baterie complet descărcată trebuie încărcată în prima etapă cu un curent minim de 0,1c.

Temperatura temperaturii

Cea mai bună baterie de litiu-polimer se simte în temperatura camerei. Dacă utilizați dispozitivul în condiții mai calde, atunci durata de viață a bateriei poate scădea semnificativ. În ceea ce privește bateria litiu-ion, o astfel de baterie funcționează cel mai bine la temperaturi ridicate. Inițial, previne rezistența internă a bateriei, care este considerată rezultatul îmbătrânirii. Adevărat, transferul de energie ulterior este redus și o creștere a temperaturii accelerează procesul de îmbătrânire prin creșterea rezistenței interne.

Bateria cu litiu-polimer are mai multe alte condiții de funcționare, deoarece are un electrolit uscat și solid. Temperatura ideală pentru munca sa este de 60-100 grade. Prin urmare, un astfel de transportator de energie a devenit o opțiune de sursă ideală. backup Power. În regiuni cu climă fierbinte. Acestea sunt plasate în mod specific în cazul izolației termice cu elemente de încălzire încorporate cu putere din rețeaua externă.

• Bateria cu litiu-polimer depășește rezervorul și durabilitatea litiu-ionului.
• Ușurința de utilizare în condiții de teren, atunci când nu există nici o modalitate de a controla temperatura.
• Densitate ridicată de energie pe unitate Greutate și volum.
• Auto-descărcare scăzută.
• Elemente subțiri nu mai mari de 1 mm.
• Formular de flexibilitate.
• Nici un efect de memorie.
• O gamă largă de temperaturi de funcționare de la -20 la +40 ° C.
• Insignița scăderii tensiunii atunci când este descărcată.

Dezavantaje ale bateriilor cu litiu polimer:

• Eficiență scăzută la o temperatură de -20 grade și de mai jos.
• Preț mare.

Te întrebi: "Ce să alegi: Baterie Li-ion sau Li-Po?" Vom spune în detaliu ce diferența dintre aceste două tipuri de baterii.

După cum știm cu toții, puterea unui încărcător portabil depinde mai mult de calitatea bateriilor din interiorul dispozitivului. Pe piața modernă există două tipuri de baterii utilizate pentru producerea de încărcătoare portabile: elemente de baterie Li-ion și Li-Po.

Li-Ion sau Li-Po: Care este diferența și ce să alegeți

La informațiile utilizatorilor, una dintre întrebările cele mai frecvente privind încărcătoarele portabile este: Care este diferența dintre bateriile Li-Ion și Li-Po, precum și care este mai bună. Să putem înțelege.

Ce este Li-Ion și Li-Po?

Li-ionul este o reducere de la litiu-ion și Li-Po - din litiu-polimer. Terminarea "Ion" și "polimer" este o indicație a catodului. Bateria polimerului de litiu constă dintr-un catod de polimer și electrolit solid și o baterie litiu-ion este de la electroliți de carbon și lichid. Ambele baterii sunt reîncărcabile și apoi, într-un fel sau altul, ambii îndeplinesc aceeași funcție. În general, bateriile de litiu-ion sunt mai vechi decât polimerul de litiu, dar ele sunt încă răspândite din cauza prețurilor scăzute și a prezenței întreținere. Litiu- bateriile polimerice Este considerat mai perfect, cu caracteristici îmbunătățite care asigură un nivel mai ridicat de securitate, prin urmare, astfel de baterii sunt mai scumpe decât litiu-ion.

Există multe configurații bateriei Li-ion. Cele mai frecvente baterii litiu-ion pentru încărcătoare portabile sunt bateriile cu o dimensiune de 18650, un diametru de 18 mm și o lungime de 65 mm, în care 0 înseamnă o configurație cilindrică. Mai mult de 60% din încărcarea portabilă este realizată din elemente de baterie cu o dimensiune de 18650. Dimensiunea și greutatea unor astfel de elemente le permite cu ușurință să le aplice în multe dispozitive electronice. Tehnologia de fabricație nu stați încă.

Deoarece cumpărătorii sunt în creștere și din ce în ce mai mult în cererea de încărcare portabilă mai ușoară și mai compactă, restricțiile că bateriile litiu-ion implică sunt din ce în ce mai evidente. Prin urmare, producătorii se deplasează la fabricarea bateriilor mai ușoare, mai plate de litiu-polimer modulare pentru noile dispozitive de încărcare portabile. În plus, bateriile de litiu-polimer nu sunt la fel de afectate de riscul unei explozii și, prin urmare, în încărcarea portabilă nu mai trebuie să încorporeze stratul de protecție, în timp ce majoritatea bateriilor litiu-ion 18650 trebuie să fie instalate numai cu protecție.

Să rezumăm informații despre diferențele dintre ionul litiu și polimerul de litiu sub forma unei mese.

Caracteristici cheie	Li-ion.	Li-po.
Densitatea energiei	Înalt	Scăzut, cu mai puține cicluri în comparație cu Li-ion
Universalitate	Scăzut	Înalt, producătorii nu sunt legați de format standard celulele
Greutate	Un pic mai greu	Plămâni
Capacitate	De mai jos	Același volum al bateriei Li-Po, depășește oxinul Li-ion aproape de două ori
Ciclu de viață	Mare	Mare
Pericol de explozie	Superior	Mai mult de gândire de gândire reduce riscul de reîncărcare, precum și scurgerea electrolitului
Timp de incarcare	Inca putin	mai scurt
Purtare	Pierde mai puțin de 0,1% din eficacitatea sa în fiecare lună	Mai lent decât bateriile Li-ion
Cost	Mai ieftin	Mai scump

După studierea tuturor avantajelor, dezavantajelor și caracteristicilor a două tipuri de baterii, vă puteți asigura că nu există o concurență puternică între ele. Deși bateria litiu-ion este mai subțire și elegantă, bateriile litiu-ion se disting printr-o intensitate mai mare a energiei specifice și apoi sunt mult mai ieftine în producție.

Prin urmare, nu trebuie să acordați o atenție deosebită tipului de baterie, alegeți un încărcător portabil de marcă care să corespundă cerințelor dvs. În cele din urmă, se adaugă multe substanțe chimice la aceste baterii, deci este încă necunoscut care dintre ele vor servi mai mult.

Progresul este înainte, iar la schimbarea NiCD utilizată în mod tradițional (nichel-cadmiu) și NiMH (hidrură nichel-metal) am capacitatea de a folosi bateriile de litiu. Cu o greutate comparabilă a unui element, ele au o mare, comparativ cu capacitatea NiCD și NiMH, în plus, tensiunea elementului este de trei ori mai mare - 3,6V / element în loc de 1,2V. Deci, pentru majoritatea modelelor există suficiente baterii de la două sau trei elemente.

Printre bateriile de litiu, există două tipuri principale - litiu-ion (li-ion) și polimer de litiu (Lipo, Li-Po sau Li-Pol). Diferența dintre ele este în tipul de electroliți utilizat. În cazul lui Liion, este un electrolit gel, în cazul lipo, un polimer special saturat cu o soluție conținând litiu. Dar pentru utilizarea în centralele electrice ale modelelor, bateriile de litiu-polimer au fost cele mai frecvente, astfel încât mai târziu conversația ar merge despre ele. Cu toate acestea, separarea rigidă aici este foarte condiționată, deoarece ambele tipuri diferă în principal utilizate de electroliți, iar tot ceea ce se va spune despre bateriile de litiu-polimer, se aplică aproape pe deplin la litiu-ion (încărcare, descărcare, caracteristici de funcționare, siguranță, siguranță ). DIN punct practic. Viziune ne duce doar în momentul în care bateriile de polimer de litiu în prezent Furnizați curenți de descărcare mai mare. Prin urmare, pe piața modelului, acestea sunt oferite în principal ca o sursă de energie pentru centralele electrice.

Caracteristicile principale

Bateriile cu litiu-polimer sunt superioare intensității energetice NiCD de 4-5 ori, NiMH este de 3-4 ori. Numărul de cicluri de operare de 500-600, cu curenți de descărcare în 2c la pierderea unei capacități de 20% (pentru comparație - NICD 1000 cicluri, NiMH - 500). În general, orice date privind numărul de cicluri de lucru sunt încă foarte mici și la caracteristicile date în acest caz trebuie să fie critice. În plus, tehnologia lor de fabricație este îmbunătățită și este posibil ca numerele să fie în prezent diferite pentru acest tip de baterie. La fel ca toate bateriile, litiul sunt susceptibile la îmbătrânire. După 2 ani, bateria pierde aproximativ 20% din rezervor.

Din întreaga varietate de baterii cu litiu-polimer de putere disponibile în comerț, se pot distinge două grupuri principale - se pot distinge cu o singură față (descărcare bună) și cele obișnuite. Ele diferă unul cu celălalt cu un curent maxim de descărcare - este indicat fie în amperi, fie în unități ale recipientului bateriei, notat de fagul "C". De exemplu, dacă curentul de descărcare este 3C, iar capacitatea bateriei este de 1 ah, atunci curentul va fi egal cu 3 A.

Curentul maxim al descărcării bateriilor obișnuite, de regulă, nu depășește 3C, unii producători indică 5c. Bateriile de deconectare rapidă permit curentului de descărcare la 8-10. Astfel de baterii sunt oarecum mai grele decât semenii lor de joasă tensiune (cu aproximativ 20%), iar în titlu, după numerele de capacitate, există litere HC sau HC, de exemplu KKM1500 - o baterie convențională cu o capacitate de 1500 mAh, și KKM1500HD este o deconectare rapidă. Vreau să fac imediat o mică remarcă pentru fanii experimentelor. În aparatul de uz casnic, bateriile cu dimensiuni rapide nu se aplică. Deci, dacă vizitați ideea de a obține bateria ieftină de la telefon mobil Sau camere video, atunci este dificil să se bazeze pe un rezultat bun. Cel mai probabil, această baterie va muri foarte repede datorită încălcării modurilor de operare furnizate.

Aplicare și costuri

Utilizarea bateriilor cu litiu polimer vă permite să rezolvați două sarcini importante - pentru a mări timpul de funcționare al motorului și a reduce greutatea bateriei.

La înlocuirea bateriei 8,4 v NIMH 650 Mah cu două baterii de litiu obișnuite, fără întârziere, cu o capacitate de 2 A * H, obținem o baterie de 3 ori mai mare rezervor, mai ușor la 11 g și cu o tensiune puțin mai mică (7.2 Volts)! Și dacă utilizați bateriile cu deconectare rapidă, atunci aeronava mare poate zbura, fără a da în transportul energetic al DVSU. În confirmarea acestui fapt, locul 7 din Campionatul Mondial din modelele de zbor F3A a fost luat de un american pe un electrice. Și nu a fost un mic buzz, ci o aeronavă normală de două metri, ca și ceilalți participanți care au avut modele cu motoare cu combustie internă!

Bateriile cu litiu-polimer pe elicoptere mici, cum ar fi Piccolo sau Hummingbird, cum ar fi Piccolo sau Hummingbird, au dovedit, de asemenea, atunci când se utilizează un motor de colector standard, timpul de zbor pe două bănci cu o capacitate de 1 ah este mai mult de 25 de minute! Și când înlocuiți motorul la Uncooltte - mai mult de 45 de minute!

Și, bineînțeles, bateriile de litiu sunt pur și simplu indispensabile atunci când vine vorba de aeronavă interioară care cântăresc 4-20 g. În această zonă, NICD nu poate fi comparată cu ei - pur și simplu nu au astfel de baterii (de exemplu, greutate 45 mAh bănci - 1 G, 150 mAh - 3.2 d), care, la o greutate atât de mică, ar da puterea necesară - chiar dacă 1 minut!

Singura zonă în care bateriile de polimer de litiu este inferioară Ni-CD este suprafața curentă de descărcare super-înaltă (40-50C). Dar progresul merge mai departe și poate în câțiva ani vom auzi despre succese noi în acest domeniu - pentru că acum 2 ani, nimeni nu a auzit despre bateriile cu litiu cu fețe ...

Aici, de exemplu, principalele caracteristici ale bateriilor Kokam Lipo:

Nume	Capacitate, mah.	Dimensiuni, mm.	Greutate, G.	Curent maxim
KOKAM 145.	145	27,5x20,4x4.3.	3.5	0.7A, 5c.
KOKAM 340SHC.	340	52x33x2.8.	9	7A, 20.
Kokam 1020.	1020	61x33x5.5.	20.5	3A, 3S.
KOKAM 1500HC.	1500	76x40x6.5.	35	12a, 8c.
KOKAM 1575.	1575	74x41x5.5.	32	7a, 5c.

Pentru preț, în ceea ce privește capacitatea, bateriile de litiu-polimer sunt aproximativ la fel de mult ca NiMH.

Producătorii

În prezent, există mai mulți producători de baterii cu litiu polimer. Liderul în numărul de acumulatori produs și unul dintre primele de calitate este Kokam. Thunder Power, I-Rate, E-Tec, și Tanic sunt, de asemenea, cunoscute (probabil, aceasta este a doua putere Thunder Thunder sau acesta este unul dintre vânzătorii de putere de tunet sub numele său). Vizualizați tipurile de kokam - pot fi pe site www.fmadirect.com, baterii diferiți producători Oferit pe site-ul www.b-p-p.com și www.lightflighyrc.com.

Există, de asemenea, un polimer de platină oferit la www.batteriesamerica.com, probabil - acesta este un alt nume i-rata.

Gama de capacități baterii este foarte largă - de la 50 la 3000mach. Pentru utilizarea capacităților mari conectare paralelă baterii.

Formați toate bateriile sunt plate. De regulă, grosimea lor este mai mică de 3 ori cea mai scurtă latură, iar concluziile sunt făcute cu o scurtă parte sub formă de plăci plate.

I-rata, din câte știu, nu există încă baterii rapide, iar bateriile lor au o singură caracteristică: unul dintre electrozii pe care îl au aluminiu și la lipire este problematică. Acest lucru îi face incomod când auto-asamblare Baterie.

Bateriile e-TEC sunt ceva mediu, ele nu sunt revendicate ca fiind rapid, dar curentul descărcării lor este mai mare decât cel al utilizării 5-7C.

Liderii de popularitate sunt Kokam și Thunder Power, iar Kokam este folosit în principal în plămâni și modelele de dimensiuni medii și puterea Thunder pe mediu, mare și gigant (mai mult de 10 kg!). Evident, acest lucru se datorează prețului și prezenței în sortimentul de ansambluri puternice - până la 30 volți și capacitatea 8h. Apoi vine Tanic și E-Tec, dar despre menționarea ratei I sunt mici. Platinum Polymer este popular din anumite motive numai în America și este folosit aproape exclusiv pe slooflara lentă.

Încărcarea bateriilor de polimer de litiu

Încărcarea bateriilor este efectuată de suficient algoritm simplu. - Încărcați de la o sursă / element de tensiune constantă de 4,20 volți cu o limitare curentă în 1c. Taxa este considerată completă atunci când curentul scade la 0.1-0.2C. După trecerea la modul de stabilizare a tensiunii la un curent de 1s, bateria câștigă aproximativ 70-80% din capacitate. Pentru încărcarea completă, timpul este necesar aproximativ 2 ore. Încărcătorul are cerințe suficient de stricte pentru acuratețea menținerii tensiunii la sfârșitul încărcării - nu mai rău decât 0,01 V / CAN.

Din dispozitivele de încărcare prezentate pe piață, este posibilă evidențiarea încărcătoarelor principale - simple, nu "computer", în categoria de preț 10-40 $, destinate numai bateriilor de litiu și universal - în categoria de preț 120- 400 $ destinat tipuri diferite Acumulatori, inclusiv lipo și li-ion.

Primul, de regulă, are doar indicație condusă Încărcați, numărul de cutii și curenți din ele sunt stabilite de jumperi. Avantajul unui astfel de încărcător este prețul scăzut. Principalul dezavantaj - unii dintre ei nu știu cum să prezinte în mod corespunzător sfârșitul încărcării. Acestea arată doar momentul tranziției de la modul de stabilizare actuală la regimul de stabilizare a tensiunii, care este de aproximativ 70-80% din recipient. Pentru o finalizare completă a încărcătorului, ar trebui să așteptați încă 30-40 de minute.

În cel de-al doilea grup de încărcător, posibilitatea este mult mai largă, de regulă, toate arată tensiunea, curentul și capacitatea (MAH) că bateria "acceptată" în timpul încărcării, care vă permite să determinați mai precis modul în care bateria este cu precizie încărcat.

Când utilizați încărcătorul, cel mai important lucru este să setați corect numărul dorit de cutii în baterie și curentul de încărcare de pe încărcător. Curentul de încărcare este de obicei egal cu 1c.

Funcționare și precauții

Este sigur să spunem că bateriile cu litiu-polimer sunt cele mai "delicate" baterii existente, adică, acestea necesită respectarea obligatorie a mai multor reguli simple, dar obligatorii, datorită neconformității cu sau a unui incendiu sau a bateriei " moare. "

Le menționăm în ordinea descrescătoare a pericolului:

1. Încărcarea până la tensiune mai mare de 4,20 volți / bancă.
2. Închiderea scurtă a bateriei.
3. Curenți de fantă care depășesc capacitatea de încărcare sau bateria de încălzire de peste 60 ° C.
4. Descărcarea sub tensiune 3.00 volt / bancă.
5. Încălzirea bateriei de peste 60 ° C.
6. Rachete de baterie.
7. Depozitare în descărcat.

Nerespectarea primelor trei puncte duce la un incendiu, toate celelalte - până la pierderea completă sau parțială a containerului.

Din toate acestea, puteți desena următoarele concluzii:

Pentru a nu fi un incendiu, trebuie să aveți un încărcător normal și să setați corect numărul de cutii încărcate pe acesta. De asemenea, este necesar să se utilizeze conectori care exclud posibilitatea scurt circuit Baterie (datorită acestui prieten, prietenul meu a ars tabelul pe care au fost încărcate bateriile și perdelele) și controlează curentul consumat de motor la "gazul complet". În plus, nu este recomandat pentru modelele de închidere a bateriilor din toate părțile debitului debitului de aer și dacă este imposibil, acesta este necesar canale speciale Pentru răcire.

În cazurile în care curentul consumat de motor este mai mare de 2C, iar acumulatorul este închis pe model din toate laturile, după 5-6 minute de funcționare a motorului trebuie să o oprească și apoi să trageți și să atingeți și acumulatorul Fierbinte. Faptul este că după încălzirea peste o anumită temperatură (aproximativ 70 de grade) în baterie începe să meargă "reacție în lanț", care transformă energia care se stropeste în căldură, bateria se răspândește literalmente, umplând tot ce poate arde.

Dacă închideți o baterie aproape descărcată, focul nu va fi, acesta va muri liniștit și pașnic din cauza redistribuirii ... de aici urmează a doua regulă importantă: urmați tensiunea la sfârșitul descărcării bateriei și asigurați-vă că ați fost sigur Deconectați bateria după muncă!

Unele controlere de viteză (Jeti păcătuiesc) nu opresc consumul curent după oprirea comutatorului standard. Ceea ce a făcut cechii ia o decizie atât de ciudată - nu știu. Dar faptul rămâne faptul că, aproape toate modelele de controlere pentru motoarele de bulk Jetti (inclusiv noua serie "avansată"), în care există un BEC, adică stabilizatorul de alimentare și mașinile de alimentare cu energie electrică nu oferă un întreg de-energizarea circuitului cu un comutator regulat. Numai receptorul și servomotoarele sunt deconectate, iar controlerul continuă să consume un curent de aproximativ 20 mA. Acest lucru este deosebit de periculos, deoarece nu este clar că masa este inclusă, mașinile sunt în picioare, motorul este tăcut ... și dacă uitați de bateria conectată pentru o zi, se pare că este posibil să spunem la revedere Pentru el - nu-i place descărcarea profundă a litiului.

Desigur, trebuie amintit că controlerul motorului ar trebui să poată lucra cu bateriile de litiu, adică să aibă o tensiune reglabilă de deconectare a motorului. Și nu uitați să programați controlerul pe numărul dorit de cutii. Cu toate acestea, acum a apărut o nouă generație de controlori, care determină automat numărul de cutii conectate.

Depresurizarea este un alt motiv pentru eliberarea bateriilor de litiu, deoarece aerul nu trebuie să cadă în interiorul elementului. Acest lucru poate apărea atunci când există o deteriorare a pachetului de protecție externă (bateria este în ambalaj din pachet ca un tub de contracție), ca rezultat al impactului sau deteriorării unui obiect ascuțit sau cu o supraîncălzire puternică a ieșirii bateriei când lipiți. Concluzie - să nu scadă de la o înălțime ridicată și de lipit ușor.

Depozitarea bateriilor, judecând după recomandările producătorilor, ar trebui să fie efectuată într-o stare de 50-70%, mai bună într-un loc răcoros, la temperaturi care nu sunt mai mari de 20 ° C. Depozitarea în starea descărcată afectează în mod negativ durata de viață a duratei de viață, ca toate bateriile, polimerul de litiu are o auto-descărcare mică.

Ansamblul bateriei

Pentru a obține baterii cu curent ridicat sau containere înalte, se utilizează o conexiune paralelă a bateriilor. Dacă cumpărați o baterie finită, atunci pe marcajul puteți afla câte cutii în el și cum sunt conectate. Letterul P (paralel) după numărul denotă numărul de paralel conectat cu cutii și s (serial) este selectat. De exemplu, "Kokam 1500 3S2P" se referă la o baterie conectată în serii de la 3 perechi de baterii și fiecare pereche este formată cu 2-paralele cu bateriile conectate cu o capacitate de 1500mach., Adică capacitatea bateriei va fi de 3000mach ( cu o conexiune paralelă cu creșterea recipientului) și tensiunea - 3.7 * 3 \u003d 11.1V ..

Dacă cumpărați bateriile separat, înainte de a le conecta la baterie, trebuie să le egalizați potențialul. Acest lucru este valabil mai ales cu opțiunea de includere paralelă, deoarece, în același timp, o bancă va începe să încarce cealaltă și Încărcarea Tok. poate depăși valoarea 1c. Este de dorit să se deschidă toate băncile achiziționate înainte de compus la 3 volți 0,1c - 0,2c. Tensiunea trebuie controlată de un voltmetru digital cu o precizie de nu mai mică de 0,5%. Acest lucru va asigura funcționarea fiabilă a bateriei în viitor.

Alinierea potențialului (echilibrarea) este de dorit să cheltuiască chiar și pe bateriile corporative colectate înainte de prima lor încărcare, deoarece multe companii care colectează elemente în baterie nu sunt echilibrate înainte de asamblare.

Datorită scăderii capacității, ca urmare a operațiunii, este imposibil să se adauge noi bănci succesive la vechime - bateria va fi dezechilibrată.

Desigur, bateriile de rezervoare diferite, chiar închidete pot fi, de asemenea, conectate la baterie - de exemplu, 1800 și 2.000 mAh, precum și utilizarea bateriilor în diferite producători într-o singură baterie, deoarece diverse rezistență internă va duce la dezechilibrul bateriei. Atunci când lipirea ar trebui să fie exactă, este imposibil să se permită supraîncălzirea concluziilor, poate întrerupe etanșarea și bateria nu a avut încă timp să zboare pentru totdeauna. Unele tipuri de baterii Kokam sunt livrate cu piese deja lipite pCB. La concluziile, pentru confortul de a plasa fire. Aceasta utilizează excesul de greutate - aproximativ 1G pe element, dar pentru a încălzi locurile pentru comutarea firelor poate fi mult mai lungă - fibră de sticlă este bine condusă. Firele cu conectorii trebuie fixate pe corpul bateriei, cel puțin scotch, astfel încât nu este necesar să scoateți accidental rădăcina.

Nuanțele de aplicare

Deci, subliniem încă o dată cel mai mult momente importanteasociate cu utilizarea bateriilor de polimer de litiu.

• Utilizați un încărcător normal.
• Utilizați conectori care exclud posibilitatea închiderii bateriei.
• Nu depășiți curentele admise de descărcare.
• Urmați temperatura acumulatorului în absența răcirii.
• Nu descărcați bateria sub tensiune 3 V / bancă (nu uitați să deconectați bateria după zbor!).
• Nu expuneți bateria.

Dăm câteva exemple mai utile care decurg din mai mult, dar nemarcate la prima vedere.

Când utilizați motoarele de colectare, este necesar să se prevină situațiile în care motorul este stocat (de exemplu, modelul se află pe Pământ) și pe transmițător este dat gazul total. Curentul este prea mare în același timp, și riscăm să amestecați acumulatorul (dacă motorul sau regulatorul nu arde înainte). Această problemă a fost discutată în mod repetat în forumurile Grupuri RC. Majoritatea controlorilor pentru motoarele colectorului sunt oprite motorul atunci când semnalul este pierdut de la emițător și dacă regulatorul dvs. poate face acest lucru, vă sfătuiesc să opriți emițătorul dacă modelul a căzut, de exemplu, în iarbă este departe de - - Mai puțin riscați atunci când căutați un model pentru a prinde un mâner de gaz pe unitatea emițătorului și pentru a nu observa acest lucru.

În timpul exploatării lungi a bateriei, elementele sale datorate rădăcinilor inițiale ușoare de containere devin dezechilibrate - unele bănci "îmbătrânesc" înaintea altora și își pierd capacitatea mai repede. Cu un număr mai mare de cutii în baterie, procesul este mai rapid.

Rezultă următoarea regulă - câteodată este necesar să se controleze separat capacitatea fiecărui element de baterie. Pentru a face acest lucru, puteți măsura tensiunea la sfârșitul încărcării. Cât de des? Mai ales acest lucru este încă dificil de instalat - prea puțină experiență de funcționare a fost acumulată. De regulă, se recomandă să fie recomandată de aproximativ 40-50 de cicluri după începerea timpului de funcționare în 10-20 cicluri pentru a verifica tensiunea elementelor bateriei atunci când se încarcă pentru a identifica "cutii proaste".

Nu este recomandat să "plantați la zero" baterie, urmărind motorul până când nu se mai rotește deloc. O baterie nouă nu afectează un astfel de recurs, dar pentru un pic nefamilat - acesta este un risc suplimentar de a descărca cea mai "bancă proastă" sub 3 volți, motiv pentru care va pierde în continuare recipientul.

Când rezervoarele diferă mai mult de 20% - o astfel de baterie fără măsuri speciale pentru a încărca întregul întreg!

Pentru a echilibra automat elementele bateriei, se utilizează așa-numitul Balancer (Balancer). Aceasta este o placă mică conectată la fiecare cutie, care conține rezistențe de încărcare, un circuit de comandă și un LED, arătând că tensiunea pe această bancă a atins 4.17 - 4.19 volți. Dacă tensiunea este depășită element separat Pragul din 4,17 volți Balancerul închide o parte din actualul "pe sine", fără a permite tensiunii să depășească pragul critic. La simultanitatea aprinderii, LED-urile pot fi văzute care băncile au o capacitate mai mică - LED-ul va suna mai întâi pe echilibrul lor. O cerință suplimentară importantă este făcută echilibrului consumat de ele de la baterie în modul "așteptare" ar trebui să fie mic, este de obicei 5-10 μA.

Trebuie adăugat că echilibrul nu salvează pe unele cutii într-o baterie dezechilibrată, servește numai pentru a proteja împotriva deteriorării elementelor la încărcare și mijloace de indicare a elementelor "rele" din baterie. Cele de mai sus se referă la bateriile compuse din 3 sau mai multe elemente, timp de 2 paturi, echilibrul nu sunt de obicei utilizate.

Se crede că bateriile de polimer de litiu nu pot fi operate sub temperaturi negative. Într-adevăr, B. specificații Bateria este indicată prin intervalul de funcționare de 0-50 ° C (la 0 ° C 80% din rezervor). Dar totuși, este posibil să zburați asupra lor la temperaturi de aproximativ -10 ... - 15 ° C. Faptul este că nu este necesar să înghețați acumulatorul înainte de a zbura - puneți-l în buzunar, unde căldură. Și în zbor, selecția internă de căldură în baterie se dovedește în acest moment caracteristică utilă, nu permiterea bateriei să înghețe. Desigur, reculul bateriei va fi ușor mai mic decât la temperatura normală.

Concluzie

Având în vedere modul în care progresul tehnic în domeniul electrochimiei se mișcă, se poate presupune că viitorul din spatele bateriilor litiu-polimerice - dacă nu sunt prinse cu celule de combustie. Pe măsură ce cererea de baterii și creșterea eliberării acestora, prețul va cădea în mod inevitabil, iar apoi litiul va deveni în cele din urmă la fel de comun ca NiMH. În Occident, de data aceasta este deja o jumătate de an, cel puțin în America. Popularitatea electroliilor cu bateriile de polimer de litiu este în creștere. Aș dori să sper că motoarele și controlorii nebuni se vor înșela și față de ei, dar în acest domeniu progresul reducerii prețurilor se mișcă mai puțin rapid. La urma urmei, cu doar doi ani în urmă, am fost pus o întrebare în forum - "Are cineva de fapt zbura la perii?". Și despre bateriile de litiu, atunci menționarea nu a fost deloc ...

În general, vom trăi - a se vedea.

Litiu-ion și baterii de polimer de litiu

Gândul de inginerie se dezvoltă continuu: este stimulat de problemele în mod constant în curs de dezvoltare, care necesită decizia sa de a dezvolta noi tehnologii. La un moment dat, hidrură de nichel-metal hidrură nichel-metal (NIMH) înlocuită cu nichel-cadmiu (NICD) și acum litiu-ion (li-ion) încearcă să ia baterii litiu-polimer (Li-Pol). NiMH acumulatori într-o oarecare măsură transpirație a NICD, dar, datorită unor astfel de avantaje incontestabile ale acestuia din urmă, ca abilitatea de a oferi o durată de viață ridicată, un cost redus și o durată lungă de viață, nu putea asigura înlocuirea lor cu drepturi depline. Dar cum rămâne cu bateriile de litiu? Care sunt caracteristicile lor și cum diferă bateriile Li-Pol de la Li-Ion? Să încercăm să ne dăm seama în această chestiune.

De regulă, cu toții când cumpărăm un telefon mobil sau un computer portabil, nu ne gândim la modul în care bateria este în interior și modul în care aceste dispozitive sunt diferite. Și numai atunci, cu care se confruntă în practică cu calitățile consumatorilor din anumite baterii, încep să analizeze și să aleagă. Cei care se grăbesc și doresc să primească imediat un răspuns la întrebarea despre care bateria este optimă pentru un telefon mobil, voi răspunde la scurt-li-ion. Informații suplimentare sunt destinate curioase.

Pentru a începe o mică excursie în istorie.

Primele experimente privind crearea bateriilor de litiu au început în 1912, dar numai șase decenii mai târziu, la începutul anilor '70, au fost introduși pentru prima dată în dispozitivele de uz casnic. Mai mult, subliniez, exact bateriile. În urma acestor încercări de a dezvolta bateriile de litiu (bateriile reîncărcabile) au fost nereușite datorită problemelor asociate cu asigurarea funcționării acestora. Litiu, cea mai ușoară dintre toate metalele, are cel mai mare potențial electrochimic și oferă cea mai mare densitate energetică. Bateriile care utilizează electrozi de metal litiu sunt caracterizate prin tensiune ridicată și container excelent. Dar, ca urmare a numeroaselor studii în anii '80, sa constatat că lucrările ciclice (încărcare - descărcare) a bateriilor de litiu conduce la modificări ale electrodului de litiu, ca rezultat al stabilității termice scăzând și amenințarea la ieșirea termică Statul de la sub control apare. Când se întâmplă acest lucru, temperatura elementului abordează rapid punctul de topire al litiului - și reacția rapidă începe cu aprinderea gazelor eliberate. De exemplu, o cantitate mare de baterii de litiu pentru telefoane mobilePostat în Japonia în 1991, a fost retras după mai multe cazuri de aprindere.

Datorită caracterului caracteristic al instabilității, cercetătorii și-au întors ochii spre bateriile de litiu nemetalice pe bază de ioni de litiu. O mică pierdere în același timp în densitatea energiei și a acceptat unele măsuri de precauție în timpul încărcării și descărcării, au primit mai multe așa-numite baterii Li-ion.

Densitatea energetică a bateriilor Li-ion este de obicei de două ori mai mare decât densitatea standardului NICD și în viitor, datorită utilizării de noi materiale active, este de așteptat să o sporească în continuare și să obțină o superioritate de trei ori pe NiCd. În plus față de capacitatea mare a Li-ion, bateria în timpul descărcării se comportă similar cu NiCd (forma caracteristicilor lor de descărcare este similară și diferă numai de tensiune).

Până în prezent, există multe soiuri de baterii Li-Ion și puteți vorbi despre beneficiile și dezavantajele unui singur tip, dar pentru a le distinge aspect Este imposibil. Prin urmare, notăm numai acele avantaje și dezavantaje care sunt specifice tuturor tipurilor de dispozitive și iau în considerare motivele care au cauzat apariția bateriilor de litiu-polimer.

Principalele avantaje.

• Densitate ridicată a energiei și ca rezultat al unei capacități mari cu aceleași dimensiuni comparativ cu bateriile pe bază de nichel.
• Auto-descărcare scăzută.
• Tensiune ridicată a unui singur element (3,6 V față de 1,2 V la NiCd și NiMH), care simplifică designul - adesea bateria constă doar la un element. Mulți producători de astăzi aplică o astfel de baterie de element unic în telefoanele mobile (amintiți-vă Nokia). Cu toate acestea, pentru a asigura aceeași putere, este necesar să se ofere un curent mai mare. Și aceasta necesită principala rezistență internă a elementului.
• Costul scăzut al întreținerii (costurile de funcționare) este rezultatul absenței unui efect de memorie care necesită cicluri de descărcare periodică pentru a restabili capacitatea.

Dezavantaje.

Tehnologia de fabricare a bateriei Li-Ion se îmbunătățește constant. Este actualizat aproximativ la fiecare șase luni și să înțelegem cum "să se comporte" bateriile noi după depozitarea pe termen lung, dificil.

Într-un cuvânt, toată lumea ar fi o baterie Li-Ion Bine dacă nu ar fi pentru probleme cu asigurarea siguranței funcționării sale și a costului ridicat. Încercările de a rezolva aceste probleme și de a condus la apariția bateriilor de polimer de litiu (Li-pol sau Li-polimer).

Diferența lor dintre Li-Ion este reflectată în titlu și se află în tipul de electroliți utilizat. Inițial, în anii '70, a fost aplicat un electrolit polimeric uscat, similar cu un film electric de plastic și un curent electric neconductiv, dar un schimb de ioni schimbător (atomi încărcați electric sau grupe de atomi). Polimerul electrolit înlocuiește de fapt separatorul poros tradițional impregnat cu electroliți.

Acest design simplifică procesul de producție, este caracterizat de o mai mare siguranță și vă permite să produceți baterii fine de formă arbitrară. În plus, absența electrolitului lichid sau gel elimină posibilitatea aprinderii. Grosimea elementului este de aproximativ un milimetru, astfel încât dezvoltatorii de echipamente să fie liberi în alegerea formei, contururilor și dimensiunilor, până la introducerea acesteia în fragmente de îmbrăcăminte.

Dar până acum, din păcate, bateriile uscate Li-polimer au o conductivitate electrică insuficientă la temperatura camerei. Rezistența internă a acestora este prea mare și nu poate furniza curentul necesar pentru mijloacele moderne de comunicare și sursă de alimentare. hard discuri calculatoare portabile. În același timp, atunci când este încălzit la 60 ° C și mai multă conductivitate electrică a Li-polimerului crește la un nivel acceptabil, dar nu este potrivit pentru utilizarea în masă.

Cercetătorii continuă să dezvolte baterii Li-polimer cu electroliți solizi uscați, care lucrează la temperatura camerei. Astfel de baterii sunt așteptate să devină disponibile în comerț până în 2005. Acestea vor fi stabile, permit 1000 de cicluri complete de descărcare de încărcare și au o densitate energetică mai mare decât bateriile de astăzi Li-Ion.

Între timp, unele tipuri de baterii Li-polimer sunt utilizate în prezent ca surse de alimentare de rezervă într-un climat fierbinte. De exemplu, o parte din producători stabilește în mod specific elementele de încălzire care susțin temperatura favorabilă pentru baterie.

Întrebați: Cum? Bateriile Li-polimer sunt vândute pe piață, producătorii sunt echipați cu telefoane și computere și spunem că acestea nu sunt pregătite pentru exploatarea comercială. Totul este foarte simplu. În acest caz, vorbim despre bateriile fără electroliți uscați. Pentru a crește conductivitatea electrică a bateriilor mici Li-polimer, acestea adaugă o anumită cantitate de electroliți în formă de gel. Și majoritatea bateriilor Li-polimer utilizate astăzi pentru telefoanele mobile sunt de fapt hibrizi deoarece conțin electroliți în formă de gel. Ar fi mai corect să le numiți polimeria litiu-ion. Dar majoritatea producătorilor din obiectivele promoționale le etichetează pur și simplu ca Li-polimer. Să trăim pe acest tip de baterii de litiu-polimer, deoarece în momentul în care acestea sunt cel mai mare interes.

Deci, care este diferența dintre bateria Li-ion și Li-Polymer cu adăugarea de electroliți de gel? Deși caracteristicile și eficacitatea ambelor sisteme sunt în mare măsură similare, unicitatea polimerului Li-ion (puteți, de asemenea, să o numiți) bateria este că acesta utilizează încă un electrolit solid, înlocuind un separator poros. Gel electrolitul este adăugat numai pentru a crește conductivitatea electrică a ionului.

Dificultățile tehnice și întârzierea în creșterea volumelor de producție au reținut introducerea bateriilor de polimer Li-ion. Acest lucru este cauzat, potrivit unor experți, dorința investitorilor care au investit bani mari în dezvoltarea și producția în masă a bateriilor Li-Ion, iau investițiile înapoi. Prin urmare, ele nu se grăbesc să meargă la noi tehnologii, deși, cu producția de masă de li-ion, bateriile de polimer vor fi mai ieftine decât litiu-ionul.

Și acum despre caracteristicile funcționării bateriilor Li-ion și Li-polimer.

Caracteristicile lor principale sunt foarte asemănătoare. Încărcarea bateriilor Li-ion este destul de detaliată în articol. În plus, voi da un program numai (figura 1) de la ilustrarea etapei de încărcare și explicații mici pentru aceasta.

Timpul de încărcare al tuturor bateriilor Li-ion cu curentul inițial de încărcare în 1C (numeric egal cu valoarea nominală al capacității bateriei) este o medie de 3 ore. Taxa completă Se realizează la o tensiune a bateriei egală cu pragul superior și cu o scădere a curentului de încărcare la nivelul, aproximativ 3% din valoarea inițială. Bateria în timpul încărcării rămâne rece. După cum se poate observa din grafic, procesul de încărcare constă în două etape. La prima (oră cu o mică) tensiune crește cu un curent de încărcare inițial aproape constant în 1c până la prima realizare a pragului superior de stres. În acest moment, acumulatorul este încărcat cu aproximativ 70% din recipientul său. La începutul celei de-a doua etape, tensiunea rămâne aproape constantă, iar actualul scade până la atingerea a peste 3%. După aceasta, sarcina este complet oprită.

Dacă doriți să mențineți bateria tot timpul în starea încărcată, atunci reîncărcarea este recomandată după 500 de ore sau 20 de zile. Se efectuează, de obicei, cu o scădere a tensiunii la ieșirile bateriei la 4.05 V și opriți când 4,2 în

Câteva cuvinte despre intervalul de temperatură la încărcare. Majoritatea soiurilor de baterii Li-ion sunt încărcate cu un curent de 1c la o temperatură de la 5 la 45 ° C. La temperaturi de la 0 la 5 ° C, se recomandă încărcarea unui curent de 0,1 C. Încărcarea pentru temperatura minus este interzisă. Pentru încărcare, temperatura este optimă de la 15 la 25 ° C.

Procesele de încărcare în bateriile Li-polimer sunt aproape identice cu cele de mai sus, astfel încât consumatorul nu este complet nimic de a ști ce sunt cele două tipuri de baterii în mâini. Și toate încărcătoarele pe care le-au folosit pentru bateriile Li-ion sunt potrivite pentru Li-polimer.

Și acum despre condițiile de descărcare. În mod tipic, bateriile Li-ion sunt evacuate la 3,0 V pe element, deși pentru unele specii, pragul inferior este de 2,5 V. Producătorii de echipamente cu baterii din baterii, de regulă, să dezvolte dispozitive cu un prag de închidere 3.0 V (pentru toate ocaziile ). Ce inseamna asta? Tensiunea pe baterie Când telefonul este pornit treptat scăderi și de îndată ce ajunge la 3.0 V, dispozitivul vă va avertiza și se va opri. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că a oprit consumarea energiei din baterie. Energia, lăsați minorul, este obligat să determine presa de putere și alte funcții. În plus, energia consumă propria schemă de control intern și de protecție și auto-descărcarea, deși mici, dar încă caracterizată chiar și pentru bateriile pe bază de litiu. Ca rezultat, dacă lăsați bateriile de litiu pentru o lungă perioadă de timp fără reîncărcare, tensiunea va scădea sub 2,5 B, ceea ce este foarte rău. În acest caz, este posibil să dezactivați schema de control intern și de protecție, și nu toate încărcătoarele vor putea încărca astfel de baterii. În plus, descărcarea profundă afectează în mod negativ structura internă a bateriei în sine. O baterie complet descărcată trebuie încărcată în prima etapă a unui total de 0,1c. Pe scurt, bateriile sunt mai susceptibile de a fi într-o stare încărcată decât în \u200b\u200bcazul descărcat.

Câteva cuvinte despre condițiile de temperatură la evacuare (citiți în timpul funcționării).

De regulă, bateriile Li-ion sunt cele mai bune funcționale la temperatura camerei. Lucrul în condiții mai calde își reduc în mod serios viața de serviciu. Deși, de exemplu, o baterie cu acid de plumb are cea mai mare capacitate la o temperatură mai mare de 30 ° C, dar operația pe termen lung în astfel de condiții reduce durata de viață a bateriei. În mod similar, Li-Ion este mai bine să lucreze la temperaturi ridicate, care la început contracarează creșterea rezistenței interne a bateriei, care este rezultatul îmbătrânirii. Dar estimarea creșterii energiei este scurtă, deoarece creșterea temperaturii, la rândul său, contribuie la îmbătrânirea accelerată, însoțită de o creștere suplimentară a rezistenței interne.

Excepția este în momentul în care bateriile de polimer litiu cu un electrolit polimeric uscat. Pentru ei, o temperatură de 60 ° C până la 100 ° C este vitală. Și astfel de baterii și-au ocupat nișa pe piața surselor de rezervă în locuri cu un climat fierbinte. Acestea sunt plasate în carcasa izolată termică cu elemente de încălzire încorporate de la rețeaua externă. Bateriile de polimer Li-ion ca o copie de rezervă, deoarece consideră depășirea capacității și durabilității bateriilor VRLA, în special în domeniu atunci când controlul temperaturii nu este posibil. Dar prețul lor ridicat rămâne descurajator.

La temperaturi scăzute, eficacitatea bateriilor tuturor sistemelor electrochimice scade brusc. În timp ce pentru bateriile NIMH, SLA și Li-ion, temperatura -20 ° C este limita la care opresc funcționarea, NICD continuă să funcționeze la -40 ° C. Voi observa doar că vorbirea din nou merge doar despre bateriile de utilizare largă.

Este important să nu uitați că, deși bateria poate funcționa la temperaturi scăzute, aceasta nu înseamnă, de asemenea, că poate fi încărcată și în aceste condiții. Excursia cu taxa în majoritatea bateriilor la temperaturi foarte scăzute este extrem de limitată, iar curentul de încărcare în aceste cazuri ar trebui redus la 0,1c.

În concluzie, aș dori să menționez că puneți întrebări și discutați despre problemele asociate cu Li-Ion, Li-Polymer, precum și alte tipuri de baterii, pot fi pe forumul în subforum pe accesorii.

Când scrieți un articol Materiale utilizate [- Baterii pentru dispozitive mobile și laptop-uri. Analizoarele bateriei.