Ларгус не працює звукового сигналу. Повернення зниклого звукового сигналу

Всім привіт сьогодні хочеться поговорити, чому не працює сигнал на автомобілі Лада Ларгус. На Ларгусі встановлено два тональні звукові сигнали. Також немає реле сигналу, а з'єднуються обидва сигнали при включенні через запобіжник. Якщо раптом трапилося, що ви натискаєте на сигнал, до речі, кнопка включення звукового сигналу на Ларгусі знаходиться на підрульовому перемикачі зліва, і не чуєте звуку, значить, те пішло не так і насамперед потрібно перевірити запобіжник F17 (15А).

У разі потреби потрібно замінити запобіжник сигналу, а якщо після заміни він знову перегорає, то потрібно шукати місце короткого замикання. Після перевірки запобіжника якщо він виявиться справним, причину потрібно шукати в підрульовому перемикачі.

У підрульовому перемикачі любить відламуватися чорний провід біля основи пайки і в такому випадку у вас є два шляхи купити новий перемикач, який коштує не так вже й дешево або зайнятися пайкою за умови, якщо ви вмієте це робити. Також до можливих несправностей звукового сигналу автомобіля Лада Ларгус можна віднести і звукові сигнали. Але ймовірність того, що відмовлять відразу обидва дуже мала.

Ну, ось і всі ми розглянули основні причини чому не працює звуковий сигнал на автомобілі Лада Ларгус. Бувайте усі.

Одного разу звуковий сигнал (клаксон) став спрацьовувати через раз, трохи пізніше виявилася залежність спрацьовування та неспрацьовування від положення перемикача світла фар, а потім взагалі сигнал перестав працювати. Інтернет одразу підказав, що це дитяча болячка.

Не буду докладно описувати, як зняти кожух кермової колонки, підкажу лише, що потрібна викрутка Torx не пам'ятаю якого розміру і довга. Дуже важко виявилося потрапити викруткою в "зірочку" гвинта, т.к. він знаходиться досить глибоко і під якимось неприродним кутом, якого не очікуєш і тицяєшся кудись повз.
Після зняття кожуха повертаємо кермо у напрямок "на 9 годин" і відкручуємо два саморізи кріплення лівого підрульового перемикача. Від'єднуємо колодку дротів.
Дивимося на блок перемикача ззаду і бачимо таку картину (майже таку, це фото зроблено, коли вже все було виправлено, нас цікавлять червоний та чорний дроти, у мене був обломлений червоний)
(див. фото нижче)
Чесно скажу, не відразу я розібрався в тому, як влаштований механізм, і підпаяв проводок, що обломився, до жирної точки припою на важелі.
Але не перевірив після цього, як перемикаються режими керування фарами. Виявилося, що ближній ніби не увімкнувся, припаяний проводок заважав до кінця, до точного клацання повернути перемикач. Ну і скоро сигнал знову пропав, довелося знову лізти.
Виявляється, при перемиканні режимів фар внутрішній стрижень, до якого підведені дроти, обертається:

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Ну, і зрозуміло - дроти зазнають циклічних навантажень на злам тим більше, чим частіше ви перемикаєте фари.
Тепер розбираємо блок, щоб повністю замінити дроти (міняв обидва відразу, не чекаючи, поки переломиться другий штатний).

Відкручуємо два саморізи на кришці блоку

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Кришку - убік

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Акуратно витягуємо важіль у напрямку вгору з корпусу перемикача

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Тепер потрібно зняти з важеля поворотну частину, якою, власне, фари і перемикається.
Беремо плоску викрутку, затискаємо важіль у кулак, і діємо таким же чином, як багато хто відкриває пляшки - упираємося викруткою, як важелем, в основу вказівного пальця, стягуємо поворотну частину (вона тримається на стрижні за рахунок щільної посадки)

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Я ще додатково знято з поворотної частини кнопку звукового сигналу (тримається на двох засувках)

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

І виявилося, не дарма - один контактний майданчик був підгорілим через те, що на стрижні один контакт був довшим за інший. Ну, і, звичайно ж, через те, що в ланцюзі управління звуковим сигналом немає реле, весь струм проходить через кнопку (привід задуматися тим, хто ставить потужніші сигнали)

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Контактний майданчик почистив, контакт сточувати не став - підстукав його, від чого він трохи підплющився. Ну і добре - площа дотику буде більшою.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Зображення зменшено. Натисніть кнопку, щоб побачити оригінал.

Витягуємо стрижень із важеля, відпоюємо дроти від блоку перемикача, відпоюємо дроти (або їх "огризки") від стрижня.
Шукаємо відповідні по діаметру дроти, тому що вони повинні пролізти в отвори на стрижні. Якщо підходять, беремо шматки дротів потрібної довжини. Я взяв довше, ніж штатні (на перших фото, де вже, насправді, все готово, видно, що їх запас явно більший), щоб зменшити вплив моменту, що переламує.
Припаюємо і обертаємо навколо стрижня, укладаючи у відповідні жолобки та простягаючи у відповідні отвори.

Примітка: каталожні номери звукових сигналів

Залежно від комплектації на Lada Largus можуть встановлюватися як один, так і два звукові сигнали різної тональності. Звукові сигнали знаходяться за переднім бампером ліворуч та праворуч. Якщо на автомобілі встановлено лише один сигнал, він розташований з правого боку (високий тон). Якщо сигналу два, то справа встановлено низькотональний, а зліва високотональний.

Сигнали високого та низького тону відрізняються маркуванням. Сигнал високого тону позначений буквою « Н» (hight), а сигнал низького тону – буквою « L»(low).

Зняття

Встановити автомобіль на робоче місце, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення. Підняти капот, від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї (ключ гайковий "на 10").

Примітка: Щоб зняти звукові сигнали, можна або зняти передній бампер (дещо довше, але працювати зручніше), або знімати тільки передні підкрилки. Для зняття бампера в будь-якому випадку потрібно знімати підкрилки, тому слід з них почати, а потім визначитися в конкретному випадку - чи потрібно знімати бампер. Кріплення на різних автомобілях можуть трохи відрізнятися. Практика показує, що для зняття лівого сигналу разом з кронтейном потрібно знімати бампер, а для правого - не потрібно.

Зняти підкрилки та передній бампер.

Від'єднати колодку 2, малюнок 9-1, джгута проводів переднього від звукового приладу сигнального.

Рисунок 9-1- Зняття приладу звукового сигналу:

1 - болт кріплення звукового приладу сигнального;
2 - колодка джгута проводів переднього до звукового приладу сигнальному;
3 - прилад звуковий сигнальний

Відвернути болт 1 кріплення приладу 3 звукового сигнального до кузова автомобіля (ключ гайковий "на 13").

Зняти звуковий прилад у зборі з планкою.

За потреби відверніть гайку кроштейна та зніміть її з сигналу.

Встановлення

Установку приладу звукового сигнального виконувати в порядку зворотного зняття.

Момент затяжки болта кріплення 21 Н.м (2,1 кгс.м) (змінна голівка 13, подовжувач, ключ моментний).

Встановити передній бампер

Відео

Відомо, що Рено Логан є бюджетним автомобілем, тому виробник на якихось його елементах намагається заощадити, щоб тим самим зменшити вартість авто. До таких систем відноситься і контактна група звукового сигналу, що знаходиться в підрульових перемикачах.

Відео із ремонтом звукового сигналу нижче.

Основні причини поломки звукового сигналу

Більшість власників авто не часто у повсякденному житті використовують звуковий сигнал. Але якщо буде виявлено таку несправність, то в тому випадку, коли авто на гарантії і перестає працювати сигнал, можна звернутися до офіційного дилера. Також проблему можна виправити і самому.

Підрульовий перемикач

Найчастішою причиною виходу з експлуатації сигналу є включене головне освітлення. Винуватець у цьому перемикач, .У ньому може відпадати контакт. Також зазначено, що така конструкція не завжди може витримати гарантійний термін на авто. Так як весь пучок проводів проходить по осі перемикача, то при повороті регулятора провертається і вся конструкція контактів, тому і відпадає сам контакт.

Щоб виправити ситуацію, треба зняти важіль. Це за наявності певного досвіду не триватиме багато часу.

1. Щоб зняти елемент, потрібно зняти кожух з кермової колонки.
2. Перед цим необхідно вимкнути живлення від акумулятора.
3. Щоб зняти сам кожух, слід відкрутити два шурупи.
4. Після вилучення важеля треба провести його огляд візуально.

   Візуальний огляд виявив поломку чорного дроту

5. Якщо є механічні пошкодження або переломлений провід, це можна відразу помітити. У тому випадку, коли пошкоджено провід, його можна просто припаяти на місце.

На фото видно, що з фішки дротів випав чорний провід, просто вставляємо його на місце

Після проведення такого ремонту всі елементи треба зібрати в послідовності, зворотному розбиранні.

Запобіжники

Розташування запобіжників в основному блоці

Також не працюватиме звуковий сигнал може при перегоранні запобіжника. Розташовується він у монтажному блоці у салоні автомобіля.

F17 (15А та його колір)- Номер запобіжника звукового сигналу на схемі вище

Слід пам'ятати, що в Рено Логан є також ще два невеликі блоки, розташовані в підкапотному просторі. Рекомендується перевірити їх на предмет виявлення згорілих запобіжників.

Сам звуковий сигнал

Відмовити в роботі може також сам звуковий сигнал. Він розташований у підкапотному просторі ліворуч. Доступ до нього можна отримати лише після зняття бризковика.

Звуковий сигнал під бампером відзначений червоною стрілочкою, для наочності бампер знято

Вимкніть акумуляторну батарею.

Висновки

Знаючи ці моменти, ви зможете самостійно виявити причину несправності звукового сигналу та усунути її.

Прикупив звукові сигнали від ГАЗ 3110, по 600 із чимось рублів. Не можу сказати, що штатні зовсім слабкі, проте мені захотілося спробувати поставити потужний звуковий сигнал від Волги і порівняти.

Додав реле з колодкою (були в запасі) для розвантаження кнопки, так як обидва сигнали споживають струм в 15А, але це саме той струм, на який розрахований запобіжник штатного сигналу F17, що не є гуд.
Схема підключення (чесно стирав на просторах инета і перемалював під схему авто).

Реле та запобіжник у колодці встановив поруч із блоком запобіжників у салоні методом навісного монтажу. Може не красиво, за те дешево та сердито. Можна за бажанням прикріпити реле збоку блоку.
Провід від контакту 30 реле йде на запобіжник і далі червоного товстого дроту шини S9. Контакти 85 та 87 йдуть у розрив штатного рожевого дроту сигналу.
Червоний провід припаяв до контактної планки запобіжників F28-F31 (другий червоний провід на фото йде на гніздо прикурювача в багажнику).

По-хорошому треба знайти блок запобіжників на розбиранні, зняти з нього контактні планки та встановити туди всі додаткові запобіжники, які я маю, але поки що так.

Чорний дріт маси від контакту 86 реле не заморочуючись провів до саморіза кріплення самого блоку запобіжників.

P.S. Згодом зі схеми було прибрано запобіжник у колодці та перепаяно дроти так, щоб використовувався штатний запобіжник F17, але вже на 20А. Провід маси простягнув до шпильки маси під панеллю приладів.


Для заміни сигналів знімаємо бампер.

Штатні сигнали:

Зліва низького…

… справа високого тону.

Штатні сигнали підключені через двопровідну фішку. А для Волговських потрібен лише один провід, маса йде через шпильку на корпус сигналу. Спочатку думав обрізати фішку, але потім вирішив просто зачистити штатний провід для підключення до нього відрізка дроту від нового сигналу. До цього відрізка приєднав роз'єм мама 6.3мм з фішкою. У процесі роботи помітив на кузові, навпроти сигналу, не використовувану шпильку (маса) і тут мені на думку прийшла думка залишити штатні сигнали паралельно з новими! Знайшов у засіках іржаву, але підходящу планку і причепив її до шпильки та старого сигналу.

З правого боку також встановив сигнал високого тону паралельно зі штатним. Там кронштейн трохи довший і має посередині довгий проріз, завдяки якому на ньому можна встановити обидва сигнали

трохи зігнувши кронштейн.

Тепер сигнал звучить набагато солідніше!

Зняв відео звучання сигналів, але по ньому практично не чути різниці, апаратура не передає всієї гами звуків, на жаль.