دستگاهی برای تعیین اتصال کوتاه جعبه ابزار تشخیصی خودرو

11.11.2009

"مجموعه ابزار برای تشخیص خودرو"

تشخیص خودرو، عیب یابی و رفع بیشتر آن بدون حضور "مغز" غیرممکن است.

یعنی "مغز"، و نه دزدیده شدن افکار دیگران از این یا آن انجمن فنی.

من دروغ نخواهم گفت، وقت آن بود، من کمی تجزیه و تحلیل کردم و معلوم شد که یک شهر روسی متوسط ​​با جمعیت حدود 100 هزار نفر حدود 5 "تشخیص ماشین واقعی" دارد. "واقعی" کسانی هستند که "مغز دارند، می توانند فکر کنند و فکر کنند".

همه افراد دیگری که در این زمینه کار می کنند "تشخیص یک روزه"، "kosyachniki"، "تشخیص دهنده - دزد افکار دیگران" و مانند آن هستند.

و لازم نیست برای مثال خیلی دور بروید - فقط به اطراف نگاه کنید. به صحبت های همسایه خود، یارانش گوش دهید - پس از بازگشت از سرویس اتومبیل به عقب برمی گردد...

برای یک متخصص تشخیص خودرو، "داشتن مغز" به معنای در اختیار داشتن و توسعه مجموعه ای از روش ها و تکنیک های عملی برای انجام سریع کار برای شناسایی و رفع نقص در یک خودرو است.

طولانی گفته شده، اما حقیقت دارد.

و وقتی همین «روش‌ها و تکنیک‌های عملی» به سادگی و بدون فکر، بدون تحلیل و تمایل به ادامه و افزایش آن‌ها به سرقت می‌روند، آن‌گاه به آنچه می‌رسیم، می‌رسیم. به عنوان مثال، در مواردی که در زیر توضیح داده شده است ...

ماشین تویوتا ایپسوم.

موتور ساده است: 3S-FE. دستگاه قدیمی اما قابل اعتماد است. اما هر واحد اصطلاح خاص خود را دارد - صاحب ماشین وقتی شروع به بیرون انداختن چوب شور کرد اینگونه فکر می کرد: گاهی اوقات از شروع به کار خودداری می کرد ، مانند "Troilus" با سرعت بی ثبات کار می کرد و گاهی اوقات حتی می توانست متوقف شود. .

و آیا می دانید این خودرو چند گاراژ و گاراژ را به امید تعمیر پشت سر گذاشت؟ خیلی خیلی زیاد. و جایی در حاشیه نبود، بلکه در پایتخت سرزمین مادری ما - شهر مسکو بود.

همان طور که ماهی از سر می پوسد، انبوه مردم نیمه تحصیل کرده، «شول» و «تشخیص ـ دزد» در همین «پایتخت» متمرکز می شود.

همانطور که صاحب ماشین محاسبه کرد، در طول "عیب یابی" او تمام این "خدمات خودرو" را حدود 100000 روبل داد.

و من به طور خاص کلمه "سرویس خودرو" را در گیومه نوشتم، خوب، یک سازمان عادی را نمی توان "سرویس" نامید، مخصوصا "خودکار".

یک نام دقیق تر بلافاصله به زبان می رود: «سرویس خودکار اخذ پول از مردم بدون دردسر» یا «جاروبرقی نقدی».

کارمندان چنین "خدماتی" مغز فنی ندارند، آنها فقط میل به پول درآوردن دارند. دروغ بگویید، مشتری را فریب دهید، پول را از او جدا کنید و بعد از آن پوزخند بزنید...

آخرین نی در یک سری از تعمیرات ناموفق تعمیر در شهر ولادیمیر بود. در آنجا ماشین دوباره شروع به "ترویت" کرد، سپس متوقف شد، سپس پیچید و به نوعی به "سرویس خودرو" محلی لنگید.

مشکلی نیست!، - به مشتری اطمینان داده شد، - ما آن را به سرعت، قابل اعتماد، با ضمانت انجام خواهیم داد.

و پرسیدند:

شما اهل کجا هستید؟ از مسکو؟ خب پس با گارانتی مضاعف

زیر متن: "و جهنمی که 200 کیلومتر پیش ما خواهی رفت" ...

هزینه "عیب یابی" چقدر بود؟ خوب، کاملاً "چیزهای کوچک"، در مقایسه با تعمیرات قبلی - "فقط" 6000 روبل. اما "با ضمانت" -☺ )

... و تشک - عقب در یک قطار فانتزی طولانی ماشین را در امتداد بزرگراه دنبال می کرد ...، -☺

او تلفنی گرفت یا یکی از آشنایان به او گفت - مهم نیست، نکته اصلی این است که روز بعد او با میخائیل اوگنیویچ به تعمیرگاه خودرو رسید. (مختصات او در انتهای مقاله است، نام مستعار در انجمن "Legion-Avtodata - AVTEL").

در بالا، کلمه ای به عنوان "تکنیک" را لمس کردیم. به من بگویید، چگونه شروع به جستجوی چنین نقصی می کنید؟

آیا کدهای مشکل وجود دارد؟

وجود دارد. یکی به یادگار مشترک (منطقه خطا): DTC 14 (سیگنال احتراق)

چرخش با استارتر؟ برای چی؟ اگر آن را با استارت بچرخانیم، باتری را "قرار می دهیم" و سوخت را در سیلندرها می ریزیم که سپس داخل میل لنگ می رود و بنزین "نیمه بنزین" می شود.

چرا، وقتی یک برنامه عالی وجود دارد:

برنامه "58-X Generator" برای شبیه سازی سیگنال های DPKV دریافت شده از دیسک اصلی ماشین (پیکربندی 60-2) در نظر گرفته شده است.

فرصت ها:

-سیگنال DPKV در خروجی هر پورت COM تولید می شود (پای سوم "TXD" 9 پین COM؛ 5 پایه "زمین").

-این برنامه به شما امکان می دهد فرکانس سیگنال DPKV را برای تقلید سرعت چرخش چرخ از 60 تا 9000 RPM (تقریبا) تغییر دهید.

-امکان تشکیل یک پرش اضافی از دندان ها برای بررسی عملکرد ضد سرقت (عملکرد ضد سرقت توسط CombiLoader از نرم افزار SMS ایجاد شده است).

توسعه دهنده: Alexey Mikheenkov (ج) SMS-نرم افزار

این برنامه در اینترنت به صورت رایگان توزیع می شود.

در اینجا ظاهر آن است:

و در اینجا نحوه اتصال و شبیه سازی آن آمده است:

یک شکاف جرقه روی کویل های احتراق قرار می گیرد، انژکتورها خاموش می شوند، برنامه شروع می شود و "کیفیت و وجود جرقه" ظاهر می شود. راحت: موتور کار نمی کند، باتری با ده ها راه اندازی تخلیه نمی شود، "هر چقدر دوست دارید به دنبال نقص باشید ...

اما جرقه فوق العاده بود!

پس قضیه چیه؟

بسیاری از کتابچه‌های راهنما و کتاب‌های مرجع، چنین روش عیب‌یابی را به‌عنوان «حرکت مهار، اتصال‌دهنده و حلقه» توصیف می‌کنند.

منتقل شد. اول در یک مکان، سپس در یک مکان دیگر. و من آن را پیدا کردم.

یعنی ابتدا "منطقه شکست" را تعیین کردم و سپس شروع به محدود کردن آن کردم و به دلیل واقعی رسیدم ، اینجا در عکس پایین است:

حدس بزنید دلیل چیست؟ خرابی ساده ترین است.اما در مسکو، به نظر می رسد، حدود 100000 روبل برای یافتن آن و "حذف" آن هزینه دارد... با این حال، شاید نه تنها در مسکو؟

هنگامی که موتور برچیده شد، و زمانی که آنها شروع به مونتاژ کردند، "جرم" کویل های احتراق به شدت پیچ شد. مانند "پول درآورده". با گذشت زمان، او شل شد و ... "ما آنچه را داریم داریم."

مشتری رفته است. با تشکر. متعجب شدم. و او قول داد که به ولادیمیر برود "تا بفهمد".

و روز بعد مشتری دوباره تماس گرفت.

نه، نه به خاطر خرابی دیروز. در اینجا "تئوری عدم احتمالات" نقش مهمی را ایفا کرده است - یک نقص جدید، دیگری: یک چراغ روی پانل ابزار روشن شد و نشان دهنده نقص ژنراتور است.

خوب، یک ژنراتور مانند یک ژنراتور است.

و حتی حدود 14 ولت شارژ می کند.

با این حال، نقص هنوز وجود دارد، زیرا فیوز در جعبه فیوز دائماً می سوزد (عکس سمت راست).

شما نیازی به اختراع چیزی ندارید. برای پیدا کردن ایرادات در مدارهای الکتریکی یک ماشین، دستگاه های زیادی از مدت ها قبل اختراع شده اند، به عنوان مثال:

دستگاهی برای عیوب یابی مدارهای الکتریکی خودرو

تنظیم FF310طراحی شده برای شناسایی و بومی سازی وقفه ها و مدارهای کوتاه در مدارهای الکتریکی خودرو. مجموعه شامل FF310شامل یک فرستنده و گیرنده مینیاتوری است. فرستنده به یک مدار الکتریکی معیوب متصل می شود و یک سیگنال فرکانس بالا تولید می کند. یک گیرنده پروب انعطاف پذیر برای مکان یابی مدارهای باز یا کوتاه استفاده می شود. این کار با حرکت پروب در امتداد دسته سیم انجام می شود. گیرنده نوع نقص (اتصال باز یا کوتاه) را مشخص می کند که با نشانگرهای نور و صدا نشان داده می شود. تطبیق پذیری طراحی به دستگاه اجازه می دهد تا در هر اتومبیل و موتورسیکلت با ولتاژ داخلی از 6 تا 24 ولت استفاده شود. بدون هیچ محدودیتی، این دستگاه می تواند در خودروهای آینده با شبکه 42 ولتی روی برد نیز استفاده شود.

این کیت در یک محفظه پلاستیکی مناسب عرضه می شود که علاوه بر موارد ذکر شده، دارای پروب سوراخ کننده مخصوص و مجموعه ای از کانکتورها برای اتصال فرستنده به انواع سوکت فیوز نیز می باشد.

آیا آن را خوانده اید؟ این دستگاه استفاده شد. چه، معلوم شد، به عکس سمت راست نگاه کنید: این به اصطلاح "فرسودگی" است. از این رو فیوز به طور مداوم "پرواز" کرد. و چراغ روی تابلوی ابزار روشن بود که نشان دهنده نقص است. رفع مشکل کمی زمان برد.

نتیجه چیست؟

هر دو نقص اول و دوم از دسته "نه خیلی سخت" بودند.

و آنها را می توان بدون استفاده از "تطبیق" مشخص شده یافت؟

میتونه باشه.

اما بیایید فاکتور زمان را در نظر بگیریم.

با استفاده از "ترفندهای" خاص AutoDiagnostics می تواند زمان عیب یابی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

و زمان، همانطور که می دانید، پول است.

و اکنون می توانید سعی کنید همه چیز را با عنوان مقاله خلاصه کنید:

"مجموعه ابزار برای تشخیص خودکار". بنابراین آنچه برای این مورد نیاز است:

1. انسان + روح نور. تمام رنگ های دیگر برای کسانی که تخصص AUTOMOTIVE DIAGNOSTICS را به عنوان حرفه خود انتخاب کرده اند مناسب نیست.

2. توانایی تجزیه و تحلیل موقعیت ها، ساختار تجربه انباشته خود و تلفیق تجربه همکاران در آن

3. اینترنت: 10 سال پیش، هنوز در مراحل اولیه بود، اکنون شروع به رشد کرده است و تا 10 سال دیگر برای یک عیب یابی خودرو بدون آن غیرممکن خواهد بود.

4. خودارزیابی انتقادی: همیشه به یاد داشته باشید که زمان نابغه ها گذشته است و هیچ چیز در تشخیص خودکار کشف نمی شود، فقط می توانید ماهرانه از ابزارهای فنی و نظری پیشنهادی استفاده کنید.

اما این همه ماجرا نیست.

فهرست کردن "همه چیز" غیرممکن است.

می توانید اضافه کنید. در موضوعی که در مورد این مطالب بحث شده است اضافه کنید.

مطمئناً هر عیب یابی اتومبیل چیزی مخصوص به خود دارد ...

من در این مقاله به ایرادات آن پرداختم

کودریاوتسف میخائیل اوگنیویچ

بحث در انجمن ما:

اطلاعات مربوط به تعمیر و نگهداری خودرو را در کتاب (ها) خواهید یافت:

افرادی که اغلب با موتور سر و کار دارند، این دستگاه را بسیار مفید خواهند یافت. در طراحی و کاربرد بسیار ساده است. با استفاده از این دستگاه می توانید سیم پیچ ترانسفورماتورها، چوک ها، موتورهای الکتریکی، رله ها، استارت های مغناطیسی، کنتاکتورها و سایر سیم پیچ ها را با اندوکتانس از 200 میکروH تا 2 H بررسی کنید. می توان نه تنها یکپارچگی سیم پیچ، بلکه وجود یک اتصال کوتاه وقفه ای در آن را نیز تعیین کرد. شکل یک نمودار از دستگاه را نشان می دهد:

(برای بزرگنمایی روی تصویر کلیک کنید)

اساس دستگاه یک ژنراتور اندازه گیری بر روی ترانزیستورهای VT1، VT2 است. فرکانس کاری آن توسط پارامترهای مدار نوسانی تشکیل شده توسط خازن C1 و سیم پیچ القایی تحت آزمایش تعیین می شود که پروب های XP1 و XP2 به پایانه های آن متصل می شوند. مقاومت متغیر R1 برای تنظیم عمق مورد نیاز بازخورد مثبت استفاده می شود که عملکرد قابل اعتماد ژنراتور را تضمین می کند.

ترانزیستور VT3 که در حالت دیود کار می کند، تغییر سطح ولتاژ لازم را بین امیتر ترانزیستور VT2 و پایه VT4 ایجاد می کند.

یک ژنراتور پالس روی ترانزیستورهای VT4، VT5 مونتاژ شده است که همراه با تقویت کننده قدرت روی ترانزیستور VT6، عملکرد LED HL1 را در یکی از سه حالت: عدم درخشش، چشمک زدن و احتراق مداوم تضمین می کند. نحوه عملکرد مولد پالس توسط ولتاژ بایاس بر اساس ترانزیستور VT4 تعیین می شود.

دستگاه به شرح زیر عمل می کند. هنگامی که پروب های XP1 و XP2 بسته می شوند، ژنراتور اندازه گیری تحریک نمی شود، ترانزیستور VT2 باز است. ولتاژ ثابت در امیتر آن، و بنابراین، بر اساس ترانزیستور VT4، برای راه اندازی ژنراتور پالس کافی نیست. در همان زمان، ترانزیستورهای VT5، VT6 باز هستند و دیود به طور مداوم می سوزد و یکپارچگی مدار آزمایش شده را نشان می دهد.

هنگامی که یک سیم پیچ القایی قابل سرویس، مثلاً یک سیم پیچ موتور به پروب های ابزار متصل می شود، و موتور مقاومت متغیر R1 در موقعیت خاصی تنظیم می شود، مولد اندازه گیری برانگیخته می شود. ولتاژ در امیتر ترانزیستور VT2 افزایش می یابد، که منجر به افزایش ولتاژ بایاس در پایه ترانزیستور VT4 و شروع مولد پالس می شود. دیود شروع به چشمک زدن می کند.

اگر پیچ های اتصال کوتاهی در سیم پیچ آزمایش شده وجود داشته باشد، ژنراتور اندازه گیری هیجان زده نمی شود و پروب مانند پروب های بسته کار می کند (دیود فقط می درخشد).

با پروب های باز یا مدار باز سیم پیچ آزمایش شده، ترانزیستور VT2 بسته می شود. ولتاژ در امیتر آن و از این رو در پایه ترانزیستور VT4 به شدت افزایش می یابد. این ترانزیستور به حالت اشباع باز می شود و نوسانات مولد پالس مختل می شود. ترانزیستورهای VT5، VT6 بسته می شوند، دیود HL1 روشن نمی شود.

علاوه بر موارد نشان داده شده در نمودار، ترانزیستورهای VT1 - VT3 می توانند KT315G، KT358V، KT312V باشند. ترانزیستورهای KT361B را می توان با هر یک از سری های KT502، KT361 جایگزین کرد. توصیه می شود از ترانزیستور VT6 سری KT315، KT503 با هر شاخص حرفی استفاده کنید. مقاومت های دائمی - MLT-0.125؛ خازن C1 - KM؛ C2 و SZ - K50-6؛ LED AL310A، AL 307A، AL307B، یک مقاومت 68 اهم باید به طور متوالی در مدار گنجانده شود. منبع تغذیه - 3 ولت (باتری های معمولی یا تاج).

ممکن است اتفاق بیفتد که در سمت راست نوار لغزنده مقاومت و هنگامی که پروب های پروب باز هستند، دیود بدرخشد. سپس باید مقاومت R3 را بردارید (مقاومت آن را افزایش دهید) تا دیود خارج شود.

هنگام بررسی سیم پیچ های اندوکتانس کوچک، وضوح "تنظیم" مقاومت متغیر ممکن است بیش از حد باشد. خارج شدن از موقعیت با اتصال سری به مقاومت R1 با مقاومت متغیر دیگری با مقاومت کم، یا استفاده از یک جعبه مقاومت یا مجموعه ای از مقاومت ها به جای یک مقاومت متغیر، که توسط یک مقاومت چندگانه با اندازه کوچک به هم متصل می شود، دشوار نیست. سوئیچ موقعیت (تقریبا، هموار). اطلاعات برگرفته از مجله «رادیو» شماره 7 سال 90.

و اینطوری درست کردم:

چه کسی علاقه مند است، بنویسد، یک مهر در قالب Sprint-Layout وجود دارد

در ویدیو، من آن را در عمل نشان دادم، آگاهانه یک موتور غیر کار را گرفتم.

یکی از دلایل رایجی که باعث می شود وسایل برقی با مشکل مواجه شوند، آسیب دیدن کابل در قسمت خاصی از سیم کشی است. زمانی خوب است که محل قطع شدن کابل مشخص باشد و برای تعمیر سریع در دسترس باشد. اما اگر یک اتصال باز یا کوتاه در یک بخش بسته از مدار، جایی در شیارها اتفاق بیفتد، چه؟ در این مورد، یا باید با یک برقکار حرفه ای برای عیب یابی تماس بگیرید، یا خودتان به دنبال نقطه شکست باشید. و اگر تصمیم به خواندن این مقاله دارید، احتمالاً گزینه دوم را انتخاب کرده اید.

اتصال کوتاه در سیم کشی مخفی

ما به دنبال سایت های بسته هستیم

قبل از اینکه به دنبال شکستگی در سیم کشی پنهان باشید، ارزش دارد که مطمئن شوید که ولتاژ در ورودی وجود دارد و دستگاه ها در وضعیت خوبی هستند. اگر هنگام بررسی دستگاه ها مشخص شد که دوشاخه ها در حالت خمیده هستند ، در خود خانه یک اضطراری رخ داده است ، اگر دستگاه در وضعیت خاموش باشد ، این نشان دهنده اتصال کوتاهی است که رخ داده است. سپس می توانید به جستجوی مستقیم سایتی که در آن شکست رخ داده است بروید.

به عنوان یک قاعده، سیم کشی در خانه طبق اصل اشعه نصب می شود. به عبارت دیگر پرتوها (سیم کشی) از جعبه دز به سوکت ها تابش می کنند و به هر کلید یک کابل جداگانه متصل می شود. توصیه می کنیم با نمودار سیم کشی نصب شده در خانه خود آشنا شوید - این امر جستجو برای اتصال باز یا کوتاه در مدار را بسیار ساده می کند.

یک جعبه دوز پیدا کنید و آن را باز کنید - چندین پیچ در داخل وجود دارد. اندازه گیری مقاومت و ولتاژ در هر خط توصیه می شود. اگر شاخص ها همه جا مثبت هستند، باید علت را در جعبه دوز دیگری جستجو کنید. به محض اینکه پیچشی پیدا کردید که روی آن ولتاژ و مقاومتی وجود ندارد، به این معنی است که یک مدار باز در این خط رخ داده است که باید از بین برود.

ما به دنبال اتصال کوتاه در سیم کشی مخفی هستیم

بنابراین، ما منطقه مشترکی را که در آن شکاف رخ داده است، شناسایی کرده ایم. اکنون باید دریابید که شکاف در کدام مکان خاص رخ داده است و سپس آن را از بین ببرید. نحوه یافتن شکستگی در سیم کشی پنهان را در نظر بگیرید.

پیدا کردن جای صخره

اولین و ساده ترین روش اقدام بعدی باز کردن گچ و پیدا کردن سیمی است که انرژی ندارد. کالبد شکافی از جعبه اتصال و بیشتر تا محل آسیب انجام می شود. یک بخش بزرگ باز شده از یک شیار روی دیوار، گرد و غبار و سر و صدا - همه اینها برای یافتن و از بین بردن منطقه ای به اندازه چندین سانتی متر.

توجه داشته باشید که در برخی موارد حتی تعیین مسیر کابلی که از دیوار می گذرد دشوار است. خوب است اگر برقکارها از GOST و قوانین سیم کشی در هنگام گذاشتن کابل استفاده کنند، اما اغلب مواردی وجود دارد که کابل ها در کوتاه ترین راه برای کاهش هزینه ها گذاشته می شوند. در این صورت ممکن است برای تعیین مسیر و رفع عیب لازم باشد که تمامی گچ ها از روی دیوار برداشته شود. برای جلوگیری از چنین تعمیرات مخربی، برقکارها از دستگاه خاصی برای تشخیص شکستگی های پنهان سیم کشی استفاده می کنند.

حرفه ای ها اغلب از دستگاه MS-58M استفاده می کنند - یک کاوشگر غیر تماسی ویژه برای تعیین ولتاژ در مسیر از طریق مواد مختلف، از جمله. بتن، آجر، چوب و غیره

ابزار MS-58M

برای اهداف روزمره، انواع ساده از نوع ترکیبی، مانند MS-48NS نیز استفاده می شود. با کمک این دستگاه می توانید ولتاژ قسمت خاصی از هادی را تعیین کنید، سیم را حلقه بزنید و همچنین قسمتی از مسیر را که ولتاژ از بین می رود تعیین کنید.

ابزار MS-48NS

به عنوان یک قاعده، چنین دستگاه هایی با دقت نقطه شکست را تعیین می کنند - تا 8-12 سانتی متر بنابراین، میزان کار به طور قابل توجهی کاهش می یابد و کابل را می توان بدون آسیب قابل توجهی تعمیر کرد.