Автомобільна сигналізація StarLine Twage C6. Автомобільна сигналізація StarLine Twage C6 Cхема підключення до двопровідним приводам системи замикання
StarLine Twage C6. Дана ціна дійсна для всіх японських автомобілів і європейський які не мають CAN-шини
tarLine Twage С6 - модель сигналізації нового покоління, розроблена в 2008 р, з двостороннім каналом зв'язку. Новий оригінальний брелок з зворотним зв'язком і ЖК-дисплеєм має збільшену на 70% дальність оповіщення, в порівнянні з системами серій А і В. Для управління використаний оригінальний діалоговий код SLD Military ™.
Повний перелік охоронних і сервісних можливостей StarLine Twage С6 включає більше 50 функцій: режим турботаймера, 2-крокові розблокування двигуна при виключенні режиму охорони, програмований інтерфейс підключення різних охоронних датчиків (удару, нахилу, тиску, мікрохвильового, ультразвукового і т.д.), кілька варіантів екстреного відключення сигналізації з можливістю установки 1, 2 або 3-значного персонального коду, зручний алгоритм програмування з індикацією номера і стану змінною функції на РК-дисплеї брелока зі зворотним зв'язком, 4 додаткових каналу управління з програмованими алгоритмами роботи і багато іншого.
Комплектація:
З жовтня 2008 року почалися продажі нової серії С торгової марки StarLine. Нова серія складається їх 3 моделей: С4, С6 і С9.
Однією з головних особливостей всіх нових моделей серії «С» є наявність стійкого до електронного злому діалогового коду SLD Military, в основу якого закладено принцип ідентифікації «свій-чужий». Використовуваний при цьому індивідуальний криптографічний цифровий ключ робить код кожної системи унікальним. Це виключає її несанкціоноване розкриття.
Всі нові моделі можуть працювати спільно з модулями StarLine Space і StarLine Messenger, що дозволяють по каналу стільникового зв'язку управляти сигналізацією, отримувати тривожні повідомлення на телефон його власника і отримувати дані про місцезнаходження автомобіля.
основні переваги
- Збільшена на 70% в порівнянні з В серією дальність отримання сигналів оповіщення
- Автоматичний контроль знаходження брелка в зоні прийому
- автоматична настройка датчика удару по тестовому бажаного впливу (модель С4)
- Можливість реалізації функції дистанційного запуску на будь-яких автомобілях, включаючи автомобілі з кнопкою смарт-старт (модель С9)
- Наявність режиму турботаймера в системі без функції запуску двигуна (модель С6)
- Зручності реалізації дистанційного запуску. Доданий спосіб контролю двигуна "по шуму" (модель С9)
- Оперативне програмування функцій брелка. Додана можливість тимчасового відключення струси. Додана можливість включення або відключення режиму енергозбереження для збільшення ресурсу батарейки
- Сумісність базових охоронних і сервісних функцій з системами В6 і В9
Таблиця основних відмінностей моделей C4, C6, C9
Функції і конструкція StarLine C4 StarLine C9 Дальність каналу оповіщення до 2000 м до 2000 м до 2000 м Дальність каналу управління до 600 м до 600 м до 600 м Вбудоване реле блокування двигуна - є є Можливість підключення цифрових реле блокування - є є Підключення GSM / GPS модулів StarLine Space і Messenger є є є Кількість додаткових каналів управління 2 4 4 Регулювання датчика удару автоматична ручна окремо за рівнями ручна окремо за рівнями
Підключення 16-контактного роз'єму
центрального блоку
Червоний дріт - плюс харчування, з'єднайте з клемою +12 акумулятора,
забезпечивши хороший контакт.
Чорний провід - мінус харчування, з'єднайте з корпусом автомобіля,
забезпечивши хороший контакт.
Жовтий провід - підключіть до клеми IGN1 (15/1) замку запалювання, на
якої при включенні запалення з'являється напруга + 12В.
Зелено-жовтий і зелено-чорний дроти - підключіть до лампам
габаритних вогнів або покажчиків повороту. Максимальний струм навантаження 7,5А.
Сірий дріт - позитивний вихід управління на сирену. Максимальний
струм навантаження 2А.
Синьо-червоний провід - підключіть до кнопковим вимикачів дверей,
замикається на +12 В при відкриванні дверей.
Синьо-чорний провід - підключіть до кнопковим вимикачів дверей,
замикається на корпус при відкриванні дверей.
Оранжево-сірий провід - підключіть до кнопковому вимикача капота,
замикається на корпус при відкриванні капота.
Оранжево-білий провід - підключіть до кнопочнму вимикача багажника,
замикається на корпус при відкриванні багажника.
Жовто-чорний дріт - негативний вихід додаткового каналу №1.
програмується від 1 до 60секунд або до виключення каналу брелоком ( «режим
клямка »). Канал може бути використаний для управління соленоїдом
відмикання багажника або для управління додатковим обладнанням
Жовто-червоний провід - негативний вихід додаткового каналу №2.
Максимальний струм навантаження 300 мА. Тривалість імпульсу вихідного сигналу
клямка »). Канал може бути запрограмований для реалізації 2-крокового
відмикання замків дверей або для управління додатковим обладнанням
автомобіля. Для підключення потрібно додаткове реле.
Жовто-білий провід - негативний вихід додаткового каналу №3.
Максимальний струм навантаження 300 мА. Тривалість імпульсу вихідного сигналу
програмується від 1 до 60 секунд або до виключення каналу брелоком ( «режим
охорони з працюючим двігателм ») або в залежності від тривалості
роботи режиму турботаймера. Канал може бути задіяний для управління
додатковим обладнанням автомобіля або для підтримки +12 на
контакті IGN1 (15/1) замку запалювання при роботі двигуна в режимі охорони і
в режимі турботаймера. Для підключення потрібно додаткове реле.
Синій провід - негативний вихід додаткового каналу №4.
Максимальний струм навантаження 300 мА. Канал може бути запрограмований для
включення салонного освітлення або управління склопідйомниками. для
Чорно-червоний провід - негативний вихід блокування двигуна (НР /
НЗ контакти реле програмуються). Максимальний струм навантаження 300 мА. для
підключення потрібне додаткове реле.
Оранжево-фіолетовий провід - негативний вхід контролю стану
стоянкового гальма або педалі ножного гальма. відсутність негативного
потенціалу на цьому дроті в режимі охорони викличе спрацьовування
сигналізації, а при роботі двигуна в режимі охорони - його зупинку.
Варіанти підключення оранжево-фіолетового проводу наведені на малюнках.
Увага. При виборі способу підключення оранжево-фіолетового проводу
нобхідно враховувати те, як запрограмовані функції, в яких
бере участь вхід контролю гальма.
функція №2 - автоматичне керування замками дверей - в одній з опцій
передбачає закривання замків при натисканні на педаль гальма або
відпуску ручного гальма;
функція №8 - алгоритм роботи виходів блокування при включенні режиму
антіограбленія- в одній з опцій можливий вибір, коли блокування двигуна
активізується після натискання педалі гальма;
функція №16 - алгоритм роботи доп. каналу №2 (жовто-червоний провід) -
в одній з опції цей вхід використовується як умова підхоплення запалювання. В
цьому випадку рекомендується використовувати підключення тільки до ручного
гальма.
Підключення вбудованої ланцюга блокування двигуна
На платі центрального блоку сигналізації встановлено одне реле блокування
з однією групою перемикаються контактів. Максимальний комутований
струм через контакти реле - 25 / 30А. Перед підключенням реле запрограмуйте
один з двох можливих варіантів його роботи (функція 10). На заводі
запрограмований варіант 1 - НЗ тип контактів реле. після програмування
необхідно включити і вимкнути режим охорони.
Розірвіть одну зі штатних ланцюгів запуску двигуна. В розрив ланцюга
підключіть два з трьох перемикаються контакту вбудованого реле
блокування, використовуючи синій і синьо-білий (товсті) дроти
з комплекту сигналізації.
Розірвіть одну зі штатних ланцюгів запуску двигуна і в розрив ланцюга
підключіть зовнішнє реле. Запрограмуйте один з двох можливих
варіантів його роботи (функція 10). Заводська установка - тип контактів НЗ
(варіант 1). Приклад схеми підключення показаний на малюнку.
Схема підтримки +12 на замку запалювання при роботі
двигуна в режимі охорони і режимі турботаймера
Додатковий канал №1 може бути використаний для управління відмиканням
багажника. Приклад схеми підключення показаний на малюнк
підключення до ближнього світла фар і реалізації функції «світлова доріжка».
Приклад схеми підключення показаний на малюнку.
Додатковий канал №4 (синій провід) може бути використаний для
підключення до салонному висвітлення і реалізації функції «ввічливій
підсвічування »салону. Приклад схеми підключення показаний на малюнку.
Підключення до системи центрального замикання
Сигналізація StarLine Twage C6 має вбудовані реле управління
центральним замком. Контакти реле виведені на 6-контактний роз'єм.
Здатність навантаження вбудованих реле 15А. тривалість керуючих
імпульсів програмується (функція 1).
Схема підключення до системи замикання з позитивним
або негативним управлінняі
Схема підключення до двопровідним приводам
системи замикання
для двокрокового відмикання дверей
StarLine Twage С6 - модель сигналізації нового покоління, розроблена в 2008 р, з двостороннім каналом зв'язку. Новий оригінальний брелок зі зворотним зв'язком і ЖК-дисплеєм має збільшену на 70% дальність оповіщення, в порівнянні з системами серій А і В. Для управління використаний оригінальний діалоговий код SLD Military ™.
Повний перелік охоронних і сервісних можливостей StarLine Twage С6 включає більше 50 функцій: режим турботаймера, 2-крокові розблокування двигуна при виключенні режиму охорони, програмований інтерфейс підключення різних охоронних датчиків (удару, нахилу, тиску, мікрохвильового, ультразвукового і т.д.), кілька варіантів екстреного відключення сигналізації з можливістю установки 1, 2 або 3-значного персонального коду, зручний алгоритм програмування з індикацією номера і стану змінною функції на РК-дисплеї брелока зі зворотним зв'язком, 4 додаткових каналу управління з програмованими алгоритмами роботи і багато іншого.
Комплектація:
Відгуки покупців про StarLine C6:
| Написати свій відгук про StarLine C6 | ||
Наші поради, які сподіваюся, допоможуть Вам вибрати автосигналізацію:
1. Беріть тільки надійні, перевірені часом і добре себе зарекомендували фірми.
2. Не варто економити на додаткові функції. Намагайтеся брати автосигналізації з двох стороннім зв'язком і з автозапуском (якщо потрібно), адже вартість роботи по установці будь автомобільної сигналізації приблизно однакова і становить 4000-6000руб. Тому не вигідно брати найпростішу автомобільну сигналізацію за 1000руб і віддавати за установку її 5000руб. Набагато вигідніше взяти хорошу, сучасну і надійну сигналізацію за 5000-7000руб і її встановити за ті ж гроші.
3. Не дивіться на країну виготовлення автосигналізації. В основному всі вони Китайського виробництва, але від цього вони не гірше.
4. Завжди доцільно поставити паралельно автомобільної сигналізації додаткову секретку, яка не залежить від автосигналізації, адже брелок можуть вкрасти, підібрати або зісканувати.
5. Треба завжди розуміти, що яка б не була система захисту автомобіля, машину для хорошого фахівця викрасти особливих труднощів не складе. Викрасти машину можна практично будь-яку, інша справа, що навіщо зв'язуватися з автомобілями, де стоять хороші автосигналізації та механічні протиугонні засоби, коли багато автомобілів без сигналок взагалі.
6. Так само треба розуміти, що все ж автосигналізації більше сигналізують, а діяти Ви повинні самі. Якщо у Вас автомобільна сигналізація зреагувала (запищала або брелок запищав) то треба якомога швидше бігти до автомобіля.
7. Намагайтеся брати нові моделі автосигналізації. Вони як правило більш наворочені, володіють великою кількістю функцій, а ціна у них як правило не дорожче, ніж у старих моделей.
8. Якість кінцевого продукту (автосигналізації, її інсталяції та настройки) сильно залежить від майстерності установника, від застосування нестандартних рішень, що значно ускладнює викрадення автомобіля.
9. Беріть поширені і відомі фірми. Вони більш надійні. Головне, що б автосигналізація в дорозі не заглючила.
10. На деякі автосигналізації діють знижки. Звичайно, такі варто брати. Можна добре заощадити, особливо на дорогих моделях.
11. До багатьох сучасних автомобільних сигналізацій можна докупити супутниковий модуль, Який через стільниковий зв'язок буде висилати координати автомобіля. Раніше такі модулі (або сигналізації в цілому) коштували досить дорого, але зараз ціна на них сильно впала. Тому якщо раніше брати їх було недоцільно, то зараз брати їх можна.
| Тема | Автор | Дата |
| C6 A і усь DLS C 350. Машина Шкода октавія тур. Динаміки не вміщаються в штатні гнізда по глибині. Що робити - підкладати кільця або зрізати ззаду шматок кріплення склопідіймача? З чого роблять проставочное кільця? Сам живу в Казахстані, боюся що в автосервісі натворять чогось. Величезне спасибі! "\u003e Здравствуйте! Купив фронт DLS C6A і усь DLS C 350. Машина Шкода октавія тур. Динаміки не вміщаються в штатні гнізда по глибині. Що робити - підкладати кільця або зрізати ззаду шматок кріплення склопідіймача? З чого роблять проставочное кільця? Сам живу в Казахстані, боюся що в автосервісі натворять чогось. Величезне спасибі! | Діма | 2007-09-13 21:39:03 |
| C692 або DLS 962? За звучанням, бас не потрібен ... "\u003e Що краще Nakamichi SP- C692 або DLS 962? За звучанням, бас не потрібен ... | Марат | 2007-09-07 21:49:58 |
| Дякуємо за ответи.Хотелось б гучного якісного звуку і надійного проізводітеля.Еслі поставити два саба потрібно два ус-л.на ваш погляд комплект nakamichi sp-c692, ус-к dls-ma41, Magnat Xpress12 в корпусі звучати будить? Авто ваз 2110 . | ОЛЕКСІЙ | 2007-09-06 21:02:58 |
| C692. "\u003e Перед-DLS R6A.Зад-DLS 962 або Nakamichi SP- C692. | KOS | 2007-09-01 15:31:16 |
| C6 92 до них усилок DLS MA 41, і JVC KD-AVX2EE. Як на ваш погляд все це буде грати? або порадьте інший какой-нить DVD / MP3 / CD програвач до всього цього, бюджет до 17 т.р.? "\u003e Хочу поставити DLS Reference 6.3 і Nakamichi SP- C692 до них усилок DLS MA 41, і JVC KD-AVX2EE. Як на ваш погляд все це буде грати? або порадьте інший какой-нить DVD / MP3 / CD програвач до всього цього, бюджет до 17 т.р.? | Марат | 2007-08-24 18:21:11 |
| C6 A, оскільки R6A за ціною кусаються. Ну ці теж досить непогані - мені сподобалися. Саби слухав всякі зупинився все ж на Hertz (10 "sony cdx-gt500 cdx-gt300.\u003e Купив колонки C6A, оскільки R6A за ціною кусаються. Ну ці теж досить непогані - мені сподобалися. Саби слухав всякі зупинився все ж на Hertz (10 ") - трохи пізніше. А поки доведеться голову міняти, оскільки лінійних виходів в ній замало, та й сабом управління немає. Так що тепер стоїть питання в виборі магнітоли. Думав про Sony CDX-GT500 або CDX-GT300. Що скажете про них? Може якісь аналоги інших виробників порадите. | Станіслав | 2007-08-05 18:45:38 |
| C6A ... "Ще питання: чому Nakamichi SP- C692, а не DLS 960 (у останніх низ починається від 30 Гц, у Nakamichi - від 40 Гц), яке ГУ краще купити замість Panasonic приблизно за ті ж гроші? "\u003e KOS, спасибі за рекомендацію на" Здраствуйте! Авто Пежо-406 (седан), магнітола Panasonic CQ 7303N, фронтальна акустика DLS C6A ... "Ще питання: чому Nakamichi SP- C692, а не DLS 960 (у останніх низ починається від 30 Гц, у Nakamichi - від 40 Гц), яке ГУ краще купити замість Panasonic приблизно за ті ж гроші? | олег | 2007-07-28 16:55:29 |
| C6 92, без інших варіантів ... Критерій: глибокий і якісний бас, щоб прокачати седан ... (потрібні колонки, які б "\u003e Вітаю! Зібрався на тил ставити овали під магнітолу JVC J737, усилка не буде, саба тож .. .що порадите поставити: DLS M1369 або Nakamichi SP- C692, без інших варіантів ... Критерій: глибокий і якісний бас, щоб прокачати седан ... (потрібні колонки, які б "замінили" б саб ...) Заздалегідь, СПАСИБО! | Олександр | 2007-06-26 12:59:34 |
| C6. Або порадите що інше взяти, Заранее спасибо за ответ. "\u003e Добрий день! Підкажіть будь ласка, чи варто мені брати ось це в машину: сабвуфер - DLS Nobelium 10, усилок (1 канал) - DLS MAD 11, усилок (4 канали) - Soundstream LW4.580, колонки (тил) - DLS 962, колонки (фронт) - DLS C6. Або порадите що інше взяти, Заранее спасибо за ответ. | Олександр | 2007-06-01 19:52:50 |
| C692. "\u003e Беріть Clarion DXZ675USB або Clarion DXZ765MP буде набагато круче.А з приводу решти-все правильно, але акустику лудше взяти перед-DLS R6A або RS6A або B6A.Зад-Nakamichi SP- C692. | KOS | 2007-05-10 17:23:50 |
Як об'єднати дві облікові записи в Facebook?
Завантажуємо і вставляємо красиві рамки в документ Word
Як виправити помилки CLOCK_WATCHDOG_TIMEOUT типу "синій екран" (0x00000101)