Muharrirdan:

Bu yangi sarlavha uchun ilova. Ushbu sondagi bosh muharrirning ruknini o‘qigan bo‘lsangiz, bu uning sarlavhasini bildirishini bilasiz. Tahririyat buyrug‘i bilan endigina tayinlangan rukn rahbari Artyom Bogdanov. Birinchi marta uning ismi va familiyasi bizning sahifalarimizda 2006 yilda paydo bo'lgan. Keyin - "O'z o'yiningiz" sarlavhasida. Mavzu VAZ-2111-dagi kompyuterga asoslangan audio tizimi. Keyingi ko'rinish 2008 yilda bo'lgan. Allaqachon "Tizimlar" sarlavhasi ostida. Mavzu, albatta, kompyuterga asoslangan Honda NSX-dagi audio tizimdir. Tizim muallifining ismi o'zgarmadi, maqomi o'zgardi - Digital Car studio rahbari.

Tizimning funksionalligi ham o'zgardi, "audio" atamasi allaqachon unga yomon yaqinlashdi. Yana biri paydo bo'ldi - ma'lumot-ko'ngilochar. Xuddi shu "yangi so'z". Oradan uch yil o'tdi, endi Artyom yana biz bilan, bu safar muntazam ravishda. Ushbu bo'limning materiallarida u bir xil savolga javobning turli tomonlarini doimiy ravishda ochib beradi: "Avtomobilni hamma narsaga qanday o'rgatish kerak?" Chunki bu, amaliy nuqtai nazardan, yangi so'zning haqiqiy ma'nosi: hamma narsa. Musiqadan Skypegacha barcha to'xtash joylari bilan.

Artyom o'zining bir qator nashrlarini, aslida nima muhokama qilinishini tushuntirish bilan boshlashga qaror qildi. Va nima uchun. Biroq, buning sababini o'zimiz bilamiz. Chunki XXI asr hamma joyda. Va ancha vaqtgacha ...

Raqamli avtomashina

Vinil ... Vinilning bunga nima aloqasi bor? Men hozir tushuntiraman. Musiqa ishqibozlari uchun shirin so‘z, deb o‘yladim Armstrongning o‘zim topib olgan plastinalaridan parchalarni saralab. Shunchaki yugurib kelayotgan ukasi jilmayib qo‘ydi va cho‘ntagidagi mp3-pleyerda navbatdagi albomni varaqladi. Va yana nima ...

Hech kimga sir emaski, barcha zamonaviy audio va video vositalar (men "puristlar"ning g'azabidan qo'rqmayman) kompyuter yordamida yozib olinadi. Nima uchun bir xil kompyuterni o'ynatish uchun ham ishlatmaslik kerak, yo'lda noqulay mediadan xalos bo'lish kerak? O'zingizni sevimli yozuvlaringiz formatida ham, hajmida ham cheklamang. Bu fikr, ehtimol, ushbu satrlarning har bir o'quvchisiga kamida bir marta kelgan. Ammo musiqa, qanchalik abadiy bo'lmasin, hayotimizning faqat bir qismidir (aks bo'lsa, nima uchun bizga mashina kerak edi?). Nega bu erga navigatsiya, video ro'yxatga olish, dinamik telefon, pochta va Internetni qo'shmaslik kerak, ular dastlab kompyuterda yashaydi, hech kim ular uchun vinilni taklif qilmaydi?

Armstrong va ukasi bilan tasvirlangan mizan-sahna ancha oldin sodir bo'lgan, ammo men undan keyin mantiqiy xulosaga kelganman. Mashina (o'sha paytda u nima edi) va kompyuter (o'sha paytda nima edi) o'rtasida do'stlashishga urinishlar bo'lgan, biri o'z davri uchun juda muvaffaqiyatli bo'lgan va mening AZ-da birinchi nashrim uchun asos bo'lgan ("Asr loyihasi, №"). 8/2006).

Keyinchalik bu fikrda men yolg'iz emasligim ma'lum bo'ldi. Dastlab havaskorlar klubi bo'lgan, keyinchalik avtomobil kompyuterlari uchun professional o'rnatish studiyasi paydo bo'ldi. Ushbu turdagi o'rnatishlarning leytmotivi shundaki, imkonsiz narsa yo'q, tizimning funktsional chegarasi faqat mijozning tasavvuri bilan belgilanadi. Biroq, bu fantaziya bizni hali ham hayratda qoldiradi. Zamonaviy mijoz murosaga kelmaydi va yangi sotib olingan tizimdan maksimal funktsiyalarni olishni xohlaydi, shu bilan birga u hech qanday kakofoniyaga yoki o'rtacha tasvirga yoki magistraldagi simlar va qutilarning tartibsizligiga dosh berishga tayyor emas. Va eng muhimi - mashinada u o'rgangan har qanday funktsiyalar, imkoniyatlar yoki qulayliklarning etishmasligi bilan. Yoki shunchaki u borligini biladi.

CarPC boshqa bosh birliklardan nimasi bilan farq qiladi? Birinchidan, albatta, barmoqni oson boshqarish uchun maxsus o'ram mavjud. Tabiiyki, o'lchamini o'zgartirish va sozlash mumkin. Ikkinchidan, funktsional dasturiy ta'minotning cheklangan tanlovi yo'q.

Mana bir misol: eng zamonaviy (ishlab chiqaruvchilar va jamoatchilikning fikriga ko'ra, ular ishontirishga muvaffaq bo'lgan) multimedia navigatsiya bosh bloklari bitta navigatsiya dasturi bilan "zaryadlangan", kamroq - ikkitasini tanlash taklif etiladi (mana va qarang). !).

Endi men Rossiya hududida barqaror ishlaydigan o'ndan ortiq navigatsiya dasturlarini sanab chiqdim, tiqilinchli va tirbandliksiz, 3D bilan yoki bo'lmasdan, yuqori aniqlikdagi grafikadan tortib Belomor to'plamidan xaritaning estetikasiga qadar. CarPC muhitida oldindan tanlashning hojati yo'q: hamma narsa bir vaqtning o'zida yuklanadi, xohlaganingizdan foydalanishingiz mumkin, qolganlari kerak bo'lmasa, diskingizda yoting, ular non so'ramaydi .. .

Uchinchidan, omnivorlik. Zamonaviy tsivilizatsiya aqldan ozgan miqdordagi ma'lumotlarni saqlash formatlarini yaratdi. Avtomobil audio sanoati ular bilan kurashadi, bir necha yilda bir marta. CarPC ishlay oladigan barcha formatlar va ommaviy axborot vositalarini sanab o'tishni boshlaganimizdan so'ng, biz jurnalda bizga saxiylik bilan taqdim etilgan sahifalardan uzoqroqqa borish va, albatta, Nedamskiy do'konidagi qo'shni sarlavhalarni tishlash xavfi bor. Bu erda eng keng tarqalgan audio formatlar mavjud: mp3, WAV, APE, FLAC. Birinchisi, barcha "diskli radio magnitafonlari" tomonidan olinadi, ikkinchisi - faqat bir nechtasi, uchinchi va to'rtinchisi, bizning davrimizda juda qadrlanadi - yo'q. Video bilan - yanada rang-barang. Bir marta, tizimda o'rnatilgan "kodeklar" ga chuqurroq kirib, men birinchi marta eshitgan formatlar to'plamini topdim. Jami 400 ga yaqin. Sizga kerakmi? Bo'ladi ... Shu bilan birga, turli formatlarni o'ynatish mediani o'zgartirish yoki masofadan boshqarish pultidagi sozlamalarni almashtirishni anglatmaydi. Sensorli ekranga bir marta teging.

CarPC-ning o'ziga xos xususiyati cheksiz, har qanday tashqi qurilmalar bilan to'liq moslikdir. Fleshli disklar, portativ qattiq disklar, Bluetooth, Wi-Fi adapterlari, Internetga kirish uchun modemlar, televizor tyunerlari, kameralar, diagnostika adapterlari, joystiklar, klaviaturalar va hatto printerlar yoki kassa apparatlari - USB orqali ulang va ... keraksiz savollarsiz ishlaydi. ..

Ko'pgina taniqli brendlar avtomobil kompyuterlarining jozibali yo'nalishini uzoqdan payqashdi va menimcha, hamma narsaning universalligi va universal muvofiqligi ularni tezda qo'rqitdi va CarPC yo'nalishlari qisqartirildi.

Aynan ular bizning boshimizga "yaxshi multimediyali kombayn arzon bo'lmaydi" aksiomasini joylashtirgan. Va har bir qo'shimcha funktsiya, albatta, juda qimmatga tushishi kerak va muqobil amalga oshirish imkoniyatlari bo'lmasligi kerak. Faqat qimmat adapter yoki bosh bilan bir xil yorliqli Navi-blok. Bunday o'yin CD almashtirgichlar bilan boshlangan edi va menimcha, aynan shu sababli almashtiruvchilar avval rivojlanishni to'xtatdilar, keyin esa butunlay sahnani tark etishdi. Ular mumkin bo'lganidan bir necha yil oldin ...

Kompyuter o'zining massivligi tufayli potentsial raqobatchilarga nisbatan shubhasiz afzalliklarga ega bo'ldi: interfeysning tanishligi va ravshanligi, cheksiz funksionallik va ... narxi. Ommaviy xarakterning teskari tomoni. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, to'plamni o'zingiz yig'ib, 1000 ta metro sayohati uchun siz Internetga va barcha ofis ilovalariga kirish imkoniga ega bo'lgan kengaytiriladigan ko'ngilochar kombaynni olishingiz mumkin. Xuddi shu ma'lumot-ko'ngilochar ...

Ko'p funktsiyali kompyuter majmuasini avtomobilga integratsiya qilish jarayonida qanday vazifalarni hal qilish kerak (aniqrog'i, hamma u erda bo'ladi, men bir soniya shubhalanmayman)? Keyinchalik biz har birining tafsilotlari va tuzoqlari haqida alohida gaplashamiz, hozir esa - umumiy ma'noda.

Muhimligi bo'yicha birinchi o'rinlardan birida - organik va ergonomik (hozir keng tarqalgan tushunchalar) tizimning asosiy qismini - sensorli ekranni joriy qilish. Bu erda Plug & Play uchun tayyor echimlar allaqachon paydo bo'la boshladi: konsollar, visorlar va adapter ramkalari va hatto 2DIN versiyalari.

Nega noutbuk yoki planshet emas? - deb so'raysiz.

Shisha singan yoki singan qulf, men sizga aytaman. - Balki kimgadir yoqadi. Ko'pchilik - unchalik emas. Nazorat tajribasi (sizning hisobingizdan): biz iPhone-ni asboblar paneliga joylashtiramiz va 100 metr masofaga o'tamiz.

Ha, bu g'ayriinsoniy tajribasiz ham, bu aniq: siz mashinani ishga tushirganingizda ancha qulayroq va yoqimliroq bo'ladi va bir necha soniyadan so'ng tizim o'z-o'zidan ishga tushadi va allaqachon sizni yoqimli ko'rinadigan interfeys bilan kutib oladi. Simlar, ulagichlar, zaryadlovchilar, "sigaret chiroqlari" va quvvat tugmalari yo'q. World of Autoglass do'konining doimiy mijozining kartalari yo'q.

Axir, yaxshi integratsiyalangan tizimning shubhasiz plyuslari butunlay "muntazam" dizayndir. G'oyani his qiling: yorug'lik tugmalari, teglar va olinadigan panellar yo'q - faqat paneldagi ekran, go'yo u erda zavoddan yozilgan yoki hech bo'lmaganda markaziy konsolda monolitga o'ralgan, o'g'rilarning bitta bo'lishiga olib kelmaydi. naslli qurilmadan foyda olishni o'ylagan. Ushbu shaklda bu hatto qurilma emas, balki tafsilot ...

Biz abadiy qadriyatlarga sodiq bo'lgan kitobxonlarning katta qismi uchun eng qiziqarlisiga keldik. Raqamli mashina nimaga o'xshaydi? Qoida tariqasida, Car PC-ga asoslangan barcha tizimlarning asosiy versiyasida o'rnatilgan 24-bitli ovoz kartasi mavjud. Bu foydalanuvchilarning bir qismi uchun etarli bo'lib chiqadi. Agar bu etarli bo'lmasa, bu muammo emas, ro'yxatga olish idorasida hech kim ushbu karta bilan imzo chekmagan. Tashqi "ovoz blasterlari" ga o'rnatilgan Texas Instruments va Burr-Brown DAC allaqachon bir narsadir. Ko'pgina tajribalar shuni ko'rsatdiki, CarPC-da yuqori sifatli audiofil tizimini yaratish mumkin, multimediyani hisobga olmaganda - murakkab, teatrlashtirilgan, atrof-muhit ovozi bilan. Ammo, ovoz kartalarining funksionalligiga qaramay, eng qiziq narsa bu kompyuter va tashqi ixtisoslashtirilgan ovoz protsessorining raqamli SPDIF avtobusi (optika yoki koaksiyal) yordamida ulanishidir. Ushbu sxema markaziy protsessorni tovushning "nozik masalalari" dan "tushirish" imkonini beradi. Bizning "klubimiz" kompyuter texnologiyalari va tarkibiy qismlariga barcha sodiqligi bilan tan olishimiz kerak: eng yaxshi natijalarga aynan shu yo'lda erishiladi, an'anaviy avtomobil audio ishlab chiqaruvchilari hatto CarPC-ga to'liq o'tish bilan ham biznesdan chetda qolmaydi. Bu, albatta, ularning eng ilg'origa tegishli. Aytgancha, ba'zida protsessor (masalan, ma'lumot-ko'ngilochar arxitekturaga juda mos tushadigan Audison bit One) tizimda an'anaviy tizimlarda havas qilsa arziydigan, erishib bo'lmaydigan uyg'unlik va komponentlarning o'zaro tushunishi o'rnatiladi. tizimi) "uning" bort kompyuteridan sozlangan.

Yana bir vazifa - avtomobil kompyuteridagi media kutubxonani boshqarish (eng oddiy holatda, to'ldirish) boshqa har qanday muhitga qaraganda osonroq va qulayroqdir. Ibtidoiylik yoqasida bo'lgan elementar yechim - flesh-disklarni o'zingiz bilan olib yurish, ammo agar siz uy Wi-Fi to'plamini deyarli "uchuvchisiz" rejimda sinxronlashtira olsangiz, bu endi zamon bilan mos kelmaydi.

To'liq huquqli avtomobil kompyuterining muhim xususiyati - bosqichma-bosqich qisman yangilash imkoniyati. Yetuk musiqa to'plami uchun besh yuz gigabayt yetarli emasmi? Diskni bir necha terabaytga qo'ying. Birinchi marta yetarli, lekin ko'ramiz. Bir nechta video yozish kameralarini ulashni xohlaysizmi? Bo'laklarga qancha qo'yish kerak? Protsessor kuchliroq - iltimos, gaz bilan payvandlash shart emas. Bir navigatsiyada avtomobilda Yakutiya va Saharani zabt etmoqchimisiz? Qattiq holatdagi qattiq disk sizga yordam beradi - issiqlik yo'q, harakatlanuvchi qismlar yo'q.

Zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari qimmatbaho radio magnitafonlarini ishlab chiqaruvchilar bilan hamjihatlikda "qo'shiq aytadilar": raqamli avtobuslar - har birining o'ziga xos, protokollari - noyobdir. Bu erda qo'shimcha jihozlarni o'rnatuvchilar oyoqqa qadam qo'ygandek tuyuladi. Va bunday vaziyatda "raqamli mashina" istak va imkoniyatlarning to'qnashuvidan qochishning universal vositalaridan biridir. Ko'pchilik CarPC uchun mos keladigan tashqi qurilmalarni ishlab chiqmoqda, ammo hozirda bir nechta adapterlar mavjud, xususan, Audi, Lexus, Toyota OEM monitorlari uchun. Standart monitorlarni olib tashlash va ularning o'rniga yangi, sensorli, kompyuter (VGA / HDMI), yuqori aniqlikdagi monitorlarni o'rnatish bo'yicha tez-tez pretsedentlar mavjud bo'lib, ularda bort ma'lumotlari ko'rsatiladi.

Birinchi raqamli avtomobilimni ishga tushirganimga yetti yil bo‘ldi. Mashinalar bilan uchrashuvlar, xayrlashishlar bo'lib o'tdi. Ularni bir narsa birlashtirdi - barchasida avtomashina kompyuterlari bor edi. Bunda mening didim aniq o'zgarmadi. Va keyingi har bir uchrashuvimiz bilan sizniki menikiga yaqinroq bo'ladi, aminman ...

VW avtomobillari uchun integral studiya yechimi

Bitta ovoz yo'q ... CarPC oddiy rejimda mashinani tashxislashi mumkin ...

... ehtimol ilg'or ...

... yoki maxsus, masalan - o'rni blokining ishlashini kuzatish uchun

Ekvalayzerni CarPC dasturi yordamida ham tashkil qilish mumkin, ammo biz tashqi protsessor yaxshiroq degan xulosaga keldik.

Avtomobilda alohida bloklarning tarqalishi sifatida "yangi so'z" paydo bo'lishi mumkin ...

... ular orasida hali ham asosiy, tizimli

Agar mashinangizda o'z displeyingiz bo'lmasa-chi? Mana bir misol: Toyota LC 100 bizga tashrif buyurishdan oldin va keyin

Turli xil avtomashinalardagi ma'lumot-ko'ngilochar tizimlarga misollar: Landrover Discovery 3, haydovchining ustidagi katta monitor bilan.

Monitor bundan ham kattaroq, biroq yo‘lovchida Mercedes S500 bor

Volvo XC90, ekran "uyda"

Shuningdek, ekran, uy ham, lekin mashina - IS 250 (markani eslay olmayman)

Subaru Tribeca. Bu erda uy kerak emas

CarPC-ning avtomobilning ichki dunyosiga kirib borishi: VW Golf asboblar klasterining namoyishi

CarPC bilan ishlash uchun "kengaytirilgan" displeyni amalga oshirish imkoniyatlari

Navigatsiya rejimi sarlavhasi ekraniga sig'maydigan navigatsiya tizimlari ko'proq. Uch o'lchovli grafikadan "Belomor to'plami"gacha

Periferiya diapazoni faqat fantaziya bilan cheklangan (va shuning uchun hech narsa). Klaviaturadan analog tugmachalargacha

Cheksiz erkinlik dasturiy ta'minot qobiqlari tomonidan ta'minlanadi. Agar sizga Windows 7 yoqsa, iltimos. Agar sizga yoqmasa, iltimos ...

Siz allaqachon asosiy katalogdan chiqarib tashlangan o'tgan yillar modellari bilan tanishishingiz mumkin
Roʻyxatdan A.P.S.ni tanlang. ACES ACV AD Adagio AfterShokz Airline Airtone AIV Aiwa AKAI Alco Stop Alcosafe Alligator Alphard Alpine Aqua Work ARC Audio Arena ARIA Arizona Eagle Art Sound Artway ASUS Audio Art Audio Link Audio tizimi Audiobahn Audiotop Audiovox Audison Auditor AURA Autofun Big Black Autoview Ava Eng yaxshi BalLooks. BlackVue BLAM Blaupunkt Blaupunkt Veloc .. BOSCH Boschmann Boss Audio Boss Marine Boston Acoustic .. BrandX Brax Bull Audio BURY Cadence Calcell Calearo CAMRAD Canton Car4G CARAV CARCAM Carformer CARLINE CDD CDT Audio Cerwin Data Celestra Cenion CARLINE CDT Audio Cerwin Data Celestra Cenion DD Audio Defender Denon Diamond Dietz Digma DLS Dragster Dunobil Dynamic State Dynaudio EOS Zilzila Eclipse ECON EDGE EGO Light Embest Info Tec .. ENVIX EONON Ergo Electronic .. Erisson ESX Eton EVO Formance Explay FarCar Farenheit FLI Flyaudio Focal FORYOU FUNKY Fusion Garmin Gazer Genesis Gigabayt Gladen Audio GroundGroundG GroundDix HerfInspect In Helitex HerfinC In HelFinCar In. INTEGO INTRO iO Ivolga Jaguar JBL JBQ Jensen JJ-Connect JL Audio JVC Kenwood KGB Kicker Kicx KKB-AUTO Korkunoff Audio LADA Lanzar LAVA Legendford Lexand LG Lightning Audio LKT MacAudio MacNAG .. Maxwatt MB Quart McIntosh Mini Mega MoMDo SPg uchun. MOMO Mongoose Morel MRM MTX Multitronics MyDean Mystery Nakamichi NaviPilot Navitel Neoline NESA Nextech Nitech NRG nTray Obsidian Obsidian Obsidian Park Audio Peerless Perfeo Phantom Pharaon Phili ps Phoenix Gold Pioneer Planet Audio Playme Pleervox PolkAudio Power Acoustik PPI Premiera Premium Accesso .. Prestige Prestigio Pride Prology Rainbow Raptor Rcf RE Audio RECXON REVOLT by Audio .. Rockford Fosgat .. Rolsen Roximo RTO SHERFKS SHERFKS SHERFKS SHERFKS Sign. SKYLOR Slimtec SMART Smartmat Sony Sound Quest Soundmax Soundstatus Soundstream SP Audio SPL SPL-laboratoriya yulduzi StarLine Stealth Steg Stinger Street Storm Subini Sundown Audio Supra SWAT TAKARA TchernovAudio C .. Teac Telefunken TeXet Tiger Shark VidiTrans VİDEO TEKSTIL VIDEOVITANSIYON Videosi Vieta Vifa Vtrek Waeco Whistler DL tomonidan X-Driven X-Dastur. ... xDevice XM Xtant Yurson Zapco ZZX Karkam Kachok Kompoplast KUYALNIK Mirkom MoyMechanik Triada Yauza µ-Dimension

Bortli kompyuterlar
Biz kompyuter asrida yashayapmiz. Kompyuterlashtirish esa nafaqat uylarimiz va idoralarimiz, balki mashinalarimizga ham ta’sir qildi. Ko'pgina zamonaviy avtomobillar bort kompyuterlari bilan jihozlangan.
Bort kompyuterlari haydovchi va yo'lovchilarni sezilarli darajada himoya qilishi, avtomarkazda qimmat diagnostikani tejash va o'z vaqtida nosozlik haqida ogohlantirishi mumkin. Bularning barchasi ular bilan bog'liq:

• Barcha turdagi avtomobil sensorlaridan ma'lumotlarni qabul qilish va tahlil qilish,
• Turli xil avtomobil tizimlarining joriy holatining ko'rsatkichlarini ko'rsatish,
• Avtoulov egasiga nosozlikni oldini olish yoki uni tuzatish uchun nima qilish kerakligini "so'rang".

Bort kompyuterlarining ko'plab funktsiyalari mavjud. Eng muhimlari quyidagilardir:

• Bort kompyuteri dvigatelning aylanishlar sonini nazorat qiladi, shuningdek uning haroratini nazorat qiladi.
• Avtomobilning harakat tezligini kuzatib boradi,
• Yog 'darajasini tekshiradi, shuningdek shamlar va filtrlarning sog'lig'ini nazorat qiladi,
• Turli xil sharoitlarga qarab yoqilg'i sarfini nazorat qiladi: avtomobil yuki, dvigateldan foydalanish, yo'l sirtining sifati va boshqalar.
• Avtomobil ichidagi va tashqarisidagi haroratni ko'rsatadi.
• Ko'pgina bort kompyuterlari nutq sintezatorlari bilan jihozlangan, buning yordamida ular har qanday ma'lumotni, masalan, ma'lum bir avtomobil tizimining holati to'g'risida, sayohat paytida chalg'itmaslikka imkon beradi.
• Va boshqalar

Aniqlangan har qanday muammo darhol ekranda ko'rsatiladi va bort kompyuterining xotirasida saqlanadi. U erda siz muammolarni bartaraf etish, kelajakda shunga o'xshash nosozliklar paydo bo'lmasligi uchun mashinani qanday to'g'ri ishlatish kerakligi, xizmat ko'rsatish markazlarining manzillarini topishingiz va hokazolarni ko'rishingiz mumkin.

Bundan tashqari, bort kompyuteri quyidagilarga qodir:

• Kilometrlarda avtomobil yurishini ko'rsatish,
• Avtotransport harakati uchun jadvalni tuzing,
• Ma'lum bir sayohat uchun kerakli yoqilg'i miqdorini hisoblang,
• Internetga ulaning,
• Park sensori ekrani sifatida xizmat qiladi,
• Barcha avtomobil tizimlarining ishlashi to'g'risida hisobotlarni tuzish,
• Konditsionerni ishlatish,
• Va boshqalar.

Ya'ni, haydovchi bort kompyuterini shaxsiy ehtiyojlariga moslashtirishi mumkin.
Ko'pincha bort kompyuteri asboblar panelidagi standart joyga o'rnatiladi. Biroq, ba'zida u to'g'ridan-to'g'ri avtomobil tomiga o'rnatilishi mumkin. U har qanday dvigatelli transport vositalariga o'rnatilishi mumkin: in'ektsiya, karbüratör yoki dizel.
Ko'rib turganingizdek, bort kompyuteri nafaqat avtomobilni o'zingiz ta'mirlashga, balki uning buzilishining oldini olishga ham imkon beradi, bu esa pulni tejash va baxtsiz hodisalardan qochish imkonini beradi.

Har qanday raqamli qurilma bizga kompyuterdek tuyuldi - hatto ikkita raqamga ega ibtidoiy takometr ham. Bugungi kunda o'rta darajadagi mashinada nechta kompyuter o'rnatilgan? Gap allaqachon yuzlab bormoqda ... Bundan tashqari, zamonaviy smartfonning imkoniyatlari bor-yo'g'i besh yil bo'lgan Curiosity rover kompyuterining imkoniyatlaridan sezilarli darajada oshadi.

Oddiy bort kompyuterlari nima qila olmaydi? Barmoqlaringizni burang. Ular sizga hech qachon dvigatelni boshqarish tizimlari, avtomatik uzatmalar, eshiklar yoki derazalar uchun xato kodlarini aytmaydi. Ular kamdan-kam hollarda dvigatelning harorati, o'rtacha tezligi, sayohat vaqti yoki tezlashuv dinamikasini yuzlab ko'rsatadi, shuningdek, yuzaga kelgan xatolarni eslashni yoqtirmaydi. Bundan tashqari, ko'plab haydovchilar haroratni, vosita tezligini va tezligini kuzatuvchi ogohlantirish chiroqlariga muhtoj.

Egalari, o'z so'rovlari - kamida ikki turdagi yoqilg'i sarfini oladi. Kimdir tezlik sensori signalida faralarni avtomatik ravishda yoqishi yoki sozlanishi sezgirlik bilan to'xtash sensorlarini ulashi kerak. Ba'zi hollarda sovutish foniyini majburiy yoqish foydali bo'lishi mumkin. Kimdir tankdagi yonilg'i darajasi sensorini aniqroq sozlashni xohlaydi. Unutuvchilarga turli xil eslatmalar yordam beradi - o'chmagan yon chiroqlar haqida ogohlantirish, yo'lda muz yoki keyingi MOTdan o'tish kerak. Ko'p odamlar oddiy gapiradigan o'yinchoqlarni yaxshi ko'radilar ("Salom, usta!"). Ekstremallarga g'ildirakning sirpanish ko'rsatkichi kerak bo'lishi mumkin. Va keyin taksimetr kabi funktsiya mavjud ...

Biz byudjetli avtomobillar uchun mosligini sinab ko'rishga qaror qildik. Tadqiqot uchun tanlangan qurilmalarning imkoniyatlari har xil, ammo barchasi qiziqroq.

Taxminiy narx - 9800 rubl. Biz asboblar paneliga o'rnatgan universal bort kompyuteri. Bunday qurilma, uning qattiq o'lchamlari tufayli, katta avtomobillar uchun ko'proq mos keladi. Tugmalar ham katta, ulardan foydalanish qulay. Va rangli displey juda katta. Barcha standart funktsiyalarga qo'shimcha ravishda, jumladan, to'xtash sensorini ulash, qurilma haroratni nazorat qilish va xato kodlarini yoki ko'plab avtomobillarda variatorni o'qish imkonini beradi. Yoqilg'i sarfini aniq ko'rsatish uchun gaz bilan ishlaydigan mashinalar bilan foydalanish mumkin.	Taxminan narx - 1580 rubl. Yilni qurilma, hatto miniatyura. Bu Samara 2, Grant, Kalina, Priora yoki asboblar panelidagi tugma uchun rozetkaga yaxshi mos keladi. Kattaroq qurilmalar bilan deyarli bir xil ma'lumotlarni taqdim etadi, ammo parametrlarni taqdim etish (kamtarona uch xonali displeyda) ancha qulay emas. Ovoz sintezatori yo'q. Dasturlash qiyin: faqat ikkita tugma bor! Agar mos joy topsangiz, uni xorijiy avtomobillarga ham o'rnatishingiz mumkin. Bizning fikrimizcha, bu, ayniqsa, sovutish suvi harorati yoki dvigatel tezligi kabi muhim parametrlarning standart ko'rsatkichiga ega bo'lmagan avtomobillar uchun foydalidir.
Taxminan narxi 5670 rubl. G'ayrioddiy ko'rinishdagi qurilma dumaloq shamollatish tizimining deflektorlari bo'lgan barcha avtomobillarga juda mos keladi. Jumladan, biz uni sinab ko'rgan joyda. Chevrolet Niva, GAZelle Business, UAZ Patriot, VAZ-2110 panellarida o'rnatish uchun mo'ljallangan boshqa modellar mavjud. Bort kompyuteri tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan funksionallik va protokollar soni ma'lum bir avtomobil uchun maksimaldir. C oilasining qurilmalarida ovozli ko'rsatma mavjud, CL oilasida esa yo'q. Ba'zi modellarning avtomatik uzatmalarida moyning haroratini ko'rsatadi. Bort kompyuteri USB kabeli orqali statsionar kompyuterga ulanganda proshivka yangilanadi.	Taxminan narxi - 5050 rubl. Qurilmada noodatiy ko‘rinishdagi displey yo‘q – sinov uchun smartfondan foydalanish kerak edi. Qurilma panel ostiga qo'yilgan, chunki uning tashqarida hech qanday aloqasi yo'q. Va bu yaxshi - bu ko'zni qamashtirmaydi. Ma'lumotlar Bluetooth orqali ulangan Android platformasida smartfon yoki planshet ekranida ko'rsatiladi. Dastur ishlab chiqaruvchining veb-saytidan yuklab olingan. Mikrodasturni yangilash - smartfon yoki noutbuk orqali. Menga qurilma mobil qurilma bilan aloqada bo'lishidan qat'i nazar, barcha sayohatlar ma'lumotlarini saqlashi yoqdi. Xatolar jurnalini xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yuborishingiz mumkin - smartfon orqali ham, biz buni tekshirmagan bo'lsak ham. Salbiy tomoni aniq: sizga qo'shimcha gadjet (smartfon) kerak.
Taxminan narxi 5510 rubl. Old panel yoki old oyna o'rnatilgan. Displey monoxrom. Bu birinchi navbatda VAZ va ​​UAZ uchun mos keladi, lekin printsipial jihatdan u OBD-II kabeli orqali va 2001 yildan keyin ishlab chiqarilgan ba'zi xorijiy avtomobillar bilan ulanishga qodir. Ba'zi modellarning asl diagnostika protokollarini qo'llab-quvvatlaydi. Muvofiqlikni aniqlash uchun www.microline.ru sayti yordam beradi	Taxminan narxi - 3900 rubl. Monoxromli grafik displeyli ushbu qurilma ishlab chiqarilgan joy Togliatti bo'lib, u VAZ avtomobillariga maksimal darajada moslashtirilganligi aniq. Biz uni old panelga o'rnatdik, garchi u old oynaga ham biriktirilishi mumkin. Ko'rsatmalarda aytilishicha, qurilma nafaqat VAZ avtomobillari, balki GAZ avtomobillari, shuningdek, xorijiy avtomobillarning boshqaruv bloklari bilan mos keladi, lekin faqat standart OBD-II protokoliga muvofiq. Mikrodastur SD-kartadan o'rnatilgan. Qurilma benzin va gazda ishlaydigan avtomobilning parametrlarini alohida hisoblashi mumkin.

Bizning qurilmalarimiz juda ko'p umumiy xususiyatlarga ega. Xususan, ular quyidagilarni ko'rsatadi:

• sayohat parametrlari: sayohat vaqti, kilometr, joriy va o'rtacha tezlik, bir zumda va o'rtacha iste'mol, bakda qolgan yoqilg'i, atrof-muhit harorati, sayohat narxi;
• Dvigatelning joriy ish parametrlari: assimilyatsiya manifoltidagi bosim, liniyadagi yonilg'i bosimi, in'ektsiya davomiyligi, kompressor chiqishidagi havo bosimi, massa havo oqimi, kislorod sensori kuchlanishi, krank mili tezligi, gaz kelebeği holati, gaz pedali holati, oniy yoqilg'i sarfi, hisoblangan dvigatel yuki, sovutish suvi harorati;
• xato parametrlari: ECU xatolar, qayta o'rnatish va xatolarni qayd etish;
• to'xtash parametrlari (ba'zi qurilmalar o'z ekranini to'liq to'xtash sensori displeyiga aylantiradi).

Va qurilmalarning aksariyatida belgilangan diapazondan kuzatilgan parametrlarning chiqishi haqida ovozli ogohlantirish mavjud.

Bizga taqdim etilgan kompyuter kompaniyasining eng qiziqarli varianti Multitronics MPC-800 bo'lib tuyuldi. Asosan, chunki munosib "miya" ga ega bo'lgan bunday qurilma avtomobilning ichki qismini buzmaydi, chunki u ichkarida yashirinib, egasining smartfoniga "vakillik" funktsiyalarini joylashtiradi. Ko'pchilik uchun bu qurilma tanlashda hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin.

Agar siz sayohat kompyuterini sotib olishga qaror qilsangiz, uni joylashtirish va ulash imkoniyatlarini ko'rib chiqishingizni maslahat beramiz. Biz sarlavhali kadrda o'yin-kulgi uchun olingan versiya unchalik real emas. Ko'pincha turli xil qo'shimcha qurilmalar foyda o'rniga zarar keltiradi: ular to'sib qo'yiladi, zaif mahkamlash tufayli yiqilib tushadi va ba'zida odamni mashinaning standart uskunasidan foydalanish imkoniyatidan butunlay mahrum qiladi. Misol uchun, deflektor o'rniga joylashtirilgan chiroyli dumaloq qurilmani sotib olishga qaror qilsangiz, ayni paytda siz ushbu deflektorni yo'qotishingizni unutmang! Yana bir misol: ko'pgina avtomobillarda (masalan, Logan oilasi) bunday kompyuterlar ulangan OBD ulagichi qo'lqop qutisining o'rtasida joylashgan. Yechim eng yaxshisi emas: simli simni bu ulagichga sudrab borish noqulay. Biroq, agar siz o'zingizni usta deb hisoblasangiz, siz, albatta, qulay echim topasiz. Ishonchim komil emas - o'rnatuvchilar bilan bog'laning: ular nima ekanligini va qanday ko'rinishini tezda tushuntiradilar. Ko'rish qobiliyati zaif bo'lganlar uchun alohida maslahat. Mashinani ishlatganda kichik displey o'qilishi mumkinligiga ishonch hosil qiling. Aks holda, siz faqat kompyuterning ovozli ko'rsatmalariga e'tibor qaratishingiz kerak bo'ladi, bu esa uni tanlashda ko'rsatmalarni darhol o'zgartiradi. Xayrli sayohat - va kompyuterlarga salom!