De la editor:

Aceasta este o aplicație pentru un nou titlu. Dacă ați citit rubrica redactorului-șef din acest număr, știți că înseamnă titlul ei. Șeful rubricii, tocmai desemnat din ordinul redacției, este Artyom Bogdanov. Pentru prima dată numele și prenumele lui au apărut pe paginile noastre în 2006. Apoi - în rubrica „Propriul tău joc”. Subiectul este un sistem audio bazat pe computer în VAZ-2111. Următoarea apariție a fost în 2008. Deja sub rubrica „Sisteme”. Subiectul este sistemul audio din Honda NSX bazat pe... un computer, desigur. Numele autorului sistemului nu s-a schimbat, s-a schimbat statutul - șeful studioului Digital Car.

S-a schimbat și funcționalitatea sistemului, termenul „audio” l-a abordat deja prost. A apărut altul - infotainment. Același „cuvânt nou”. Au trecut trei ani de atunci, iar acum Artyom este din nou alături de noi, de data aceasta în mod regulat. În materialele acestei secțiuni, el va dezvălui în mod constant diferite aspecte ale răspunsului la aceeași întrebare: „Cum să înveți o mașină să facă totul?” Căci acesta este, în termeni practici, adevăratul sens al noului cuvânt: totul. De la muzică la Skype cu toate opririle.

Artyom a decis să înceapă o serie a publicațiilor sale cu o explicație a ceea ce, de fapt, se va discuta. Și de ce. Cu toate acestea, noi înșine știm de ce. Pentru că secolul XXI este peste tot. Și de ceva timp...

VEHICUL DIGITAL

Vinil... Ce legătură are vinilul cu el? Voi explica acum. Un cuvânt dulce pentru un iubitor de muzică, m-am gândit, sortând fragmentele din discul lui Armstrong pe care le găsisem. Fratele mai mic, care trecea pe lângă ea, a zâmbit și a răsfoit următorul album pe playerul mp3 de buzunar. Si ce este mai mult...

Nu este un secret pentru nimeni că toate mediile audio și video moderne (nu mă tem de mânia „puriștilor”) sunt înregistrate folosind un computer. De ce să nu folosiți același computer și pentru redare, scăpând de mediile incomode pe parcurs? Nu te limita nici la formate și nici la volumul înregistrărilor tale preferate. Probabil că această idee a venit cel puțin o dată fiecărui cititor al acestor rânduri. Dar muzica, oricât de eternă ar fi, este doar o parte din viața noastră (altfel de ce am avea nevoie de o mașină?). De ce să nu adăugați aici navigație, înregistrare video, difuzor, poștă și Internet, care trăiesc inițial într-un computer, nimeni nu oferă vinil pentru ele?

Miza-en-scenă descrisă cu Armstrong și fratele mai mic s-a întâmplat cu mult timp în urmă, dar cu mult timp în urmă am ajuns la concluzia logică care a urmat-o. Au existat încercări de a ne împrieteni între o mașină (ce era atunci) cu un computer (ce era atunci), una, destul de reușită pentru vremea lui, a servit drept bază pentru prima mea publicație în AZ (Proiectul secolului, nr. 8/2006).

Mai târziu s-a dovedit că nu eram singur în această idee. La început a existat un club de amatori, ulterior a apărut un studio profesional de instalare pentru calculatoare auto. Laitmotivul instalatiilor de acest tip este ca nu exista imposibil, limita functionalitatii sistemului este determinata doar de imaginatia clientului. Cu toate acestea, această fantezie este de care încă ne minunăm. Clientul modern nu face compromisuri și vrea să obțină maximum de funcții din sistemul nou achiziționat, în timp ce nu este pregătit să suporte nicio cacofonie, nici cu o imagine mediocră, nici cu haosul de fire și cutii din portbagaj. Și mai puțin de toate - cu o lipsă în mașină a oricăror funcții, capacități sau facilități cu care este obișnuit. Sau pur și simplu că știe că există.

Ce face CarPC diferit de alte unități principale? În primul rând, desigur, există un înveliș special pentru control ușor cu degetele. Natural redimensionabil și personalizabil. În al doilea rând, nu există o opțiune limitată de software funcțional.

Iată un exemplu: cele mai moderne (conform producătorilor și a părții de public pe care au reușit să o convingă) unități principale de navigație multimedia sunt „încărcate” cu un singur program de navigare, mai rar - este oferită o alegere a două (iată și iată). !).

Acum am numărat peste zece programe de navigație care funcționează constant pe teritoriul Rusiei, cu și fără ambuteiaje, cu sau fără 3D, de la grafică de înaltă rezoluție până la estetica unei hărți dintr-un pachet de Belomor. În mediul CarPC, nu este nevoie să alegi în avans: totul se încarcă deodată, poți folosi pe oricine, restul, dacă nu ai nevoie, întinde-te pe disc, nu cer pâine.. .

În al treilea rând, omnivoritatea. Civilizația modernă a generat o cantitate nebună de formate de stocare a informațiilor. Industria audio auto se luptă cu ei, una la câțiva ani. După ce am început să enumeram toate formatele și mediile pe care le poate gestiona CarPC, riscăm să trecem cu mult dincolo de paginile care ni se oferă cu generozitate în revistă și, cu siguranță, să mușcăm rubricile învecinate deja în Magazinul Nedamsky. Iată doar cele mai comune formate audio: mp3, WAV, APE, FLAC. Prima este luată de toate „radiocasetofonele cu disc”, a doua – doar câteva, a treia și a patra, foarte apreciate în vremea noastră – niciuna. Cu video - chiar mai colorat. Odată, săpat mai adânc în „codecurile” instalate în sistem, am găsit o grămadă de formate despre care auzisem pentru prima dată. În total aproximativ 400. Ai nevoie de el? Va... În același timp, redarea diferitelor formate nu înseamnă schimbarea media sau schimbarea setărilor de la telecomandă. Doar o atingere pe ecranul tactil.

O caracteristică unică a CarPC este compatibilitatea nelimitată, totală cu orice periferic. Unități flash, hard disk-uri portabile, Bluetooth, adaptoare Wi-Fi, modemuri pentru acces la Internet, tunere TV, camere, adaptoare de diagnosticare, joystick-uri, tastaturi și chiar imprimante sau case de marcat - conectează-te prin USB și... lucrează fără a pune întrebări inutile. ..

Multe mărci eminente au observat de departe direcția tentantă a computerelor de mașină și cred că universalitatea și compatibilitatea universală a tot ceea ce le-a speriat curând, iar direcțiile CarPC au fost reduse.

Ei au fost cei care ne-au înrădăcinat în cap axioma „un bun recoltator multimedia nu poate fi ieftin”. Și fiecare funcție suplimentară trebuie să coste cu siguranță un ban și să nu aibă opțiuni alternative de implementare. Doar un adaptor scump sau Navi-block cu aceeași etichetă ca și capul. Odată ce a început un astfel de joc cu schimbătoare de CD-uri și, presupun, tocmai din această cauză schimbătoarele au încetat mai întâi să se dezvolte, apoi au părăsit scena cu totul. Cu câțiva ani mai devreme decât ar putea...

Computerul, datorită masivității sale, a primit avantaje incontestabile față de potențialii concurenți: familiaritatea și claritatea interfeței, funcționalitate nelimitată și... preț. Reversul caracterului de masă. Practica a arătat: prin asamblarea dvs. a kit-ului, pentru suma de 1000 de călătorii cu metroul, puteți obține un nou recoltator de infotainment extensibil cu acces la Internet și toate aplicațiile de birou. Același infotainment...

Ce sarcini trebuie (sau mai bine zis, trebuie, toți vor fi acolo, nu mă îndoiesc nicio secundă) de rezolvat în cursul integrării unui complex de calculatoare multifuncționale într-o mașină? Mai târziu vom vorbi despre detaliile și capcanele fiecăruia separat, acum - în termeni generali.

Într-unul dintre primele locuri în ceea ce privește importanța - organic și ergonomic (acum concepte larg răspândite) pentru a introduce partea principală a sistemului - ecranul tactil. Aici încep deja să apară soluții gata făcute Plug & Play: console, viziere și cadre adaptoare și chiar și versiuni 2DIN.

De ce nu un laptop sau o tabletă? - tu intrebi.

Sticlă spartă sau o lacăt spart, vă spun eu. - Poate îi place cuiva. Majoritatea - nu foarte mult. Experiment de control (pe cheltuiala dvs.): punem iPhone-ul pe tabloul de bord și ne îndepărtăm la o distanță de 100 de metri.

Da, chiar și fără această experiență inumană, este clar: este mult mai convenabil și mai plăcut când porniți mașina, iar după câteva secunde sistemul pornește de la sine și deja vă întâmpină cu o interfață plăcută. Fără fire, conectori, încărcătoare, „brichete” și butoane de alimentare. Și nici carduri ale unui client obișnuit al magazinului World of Autoglass.

La urma urmei, plusul incontestabil al unui sistem bine integrat este un design complet „obișnuit”. Simțiți ideea: fără butoane luminoase, etichete și panouri detașabile - doar ecranul de pe panou, de parcă ar fi fost scris acolo din fabrică sau cel puțin încarnat într-un monolit în consola centrală, nu va determina hoții să aibă un singur crezut că profită de pe urma unui dispozitiv pursânge. În această formă, nu este nici măcar un dispozitiv, ci un detaliu...

Am ajuns la cel mai interesant pentru o mare parte a cititorilor care sunt dedicați valorilor eterne. Și cum sună mașina digitală? De regulă, deja în versiunea de bază a tuturor sistemelor bazate pe Car PC, există o placă de sunet de 24 de biți încorporată. Acest lucru se dovedește a fi suficient pentru o parte din utilizatori. Dacă nu este suficient, nu este o problemă, nimeni din oficiul de registratură nu a semnat cu acest card. Texas Instruments și DAC-urile Burr-Brown instalate în „sound blasters” externe sunt deja ceva. Numeroase experimente au arătat că pe CarPC se poate realiza un sistem audiofil de înaltă calitate, ca să nu mai vorbim de multimedia - complex, teatral, cu sunet surround. Dar, în ciuda funcționalității plăcilor de sunet, cel mai interesant lucru este conexiunea dintre un computer și un procesor de sunet extern specializat folosind o magistrală digitală SPDIF (optică sau coaxială). Această schemă vă permite să „descărcați” procesorul central din „problemele subtile” ale sunetului. Cu toată aderarea „clubului” nostru la tehnologiile și componentele informatice, trebuie să recunoaștem: cele mai bune rezultate se obțin tocmai pe această cale, astfel încât producătorii tradiționali de audio auto, chiar și cu o tranziție totală la CarPC, nu vor fi lăsați în afara Afaceri. Aceasta se referă, desigur, la cele mai progresiste dintre ele. În același timp, apropo, uneori se stabilește în sistem o armonie și înțelegere reciprocă a componentelor de invidiat, de neatins în sistemele tradiționale, atunci când procesorul (de exemplu, Audison bit one, care se încadrează foarte bine în arhitectura infotainmentului). sistem) este configurat de pe computerul „sau” de bord.

O altă sarcină - gestionarea (în cel mai simplu caz, completarea) unei biblioteci media într-un computer auto este mai ușor și mai convenabil de rezolvat decât în ​​orice alt mediu. O soluție elementară, în pragul primitivității, este să porți cu tine unități flash, dar asta nu mai este în pas cu vremurile, dacă te poți sincroniza cu colecția de Wi-Fi de acasă într-un mod aproape „fără pilot”.

O caracteristică importantă a unui computer de mașină cu drepturi depline este posibilitatea unui upgrade parțial în etape. Nu sunt suficienți cinci sute de gigaocteți pentru o colecție de muzică maturată? Pune discul pe câțiva terabytes. Ajunge pentru prima dată, dar vom vedea. Doriți să conectați mai multe camere de înregistrare video? Cât să pun în bucăți? Procesorul este mai puternic - vă rog, sudarea cu gaz nu este necesară. Ai de gând să cucerești Yakutia și Sahara cu mașina într-o singură navigație? Un hard disk cu stare solidă vă ajută - fără căldură, fără piese mobile.

Producătorii moderni de mașini „cântă” la unison cu producătorii de casetofone radio scumpe: autobuzele digitale - fiecare are propriile protocoale - sunt unice. Aici, instalatorii de echipamente suplimentare par să calce pe picior. Iar „mașina digitală” într-o astfel de situație este unul dintre mijloacele universale de a evita ciocnirea dorinței și a posibilităților. Puțini dezvoltă periferice potrivite pentru CarPC, dar acum există mai multe adaptoare, în special pentru monitoare OEM Audi, Lexus, Toyota. Există precedente frecvente pentru eliminarea monitoarelor standard și instalarea de noi monitoare de computer (VGA / HDMI), de înaltă rezoluție, sensibile la atingere, în locul lor, cu informații de la bord afișate pe ele.

Au trecut șapte ani de când am pornit prima mea mașină digitală. Au fost întâlniri și despărțiri de mașini. Erau uniți de un singur lucru - toți aveau computere de mașină. În asta, gusturile mele cu siguranță nu s-au schimbat. Și cu fiecare dintre următoarele întâlniri ale tale se vor apropia de a mea, sunt sigur...

Soluție de studio integrală pentru vehiculele VW

Nici un sunet... CarPC poate diagnostica o mașină într-un mod simplu...

... poate avansat...

... sau special, de exemplu - pentru a monitoriza funcționarea unității releu

Egalizatorul poate fi organizat și folosind software-ul CarPC, dar am ajuns la concluzia că un procesor extern este mai bun

Un „cuvânt nou” poate apărea în mașină ca o împrăștiere de blocuri individuale ...

... printre care mai există principalul, sistemic

Ce se întâmplă dacă mașina ta nu are propriul display? Iată un exemplu: Toyota LC 100 înainte de a ne vizita și după

Exemple de sisteme de infotainment în diferite mașini: Landrover Discovery 3 cu un monitor mare deasupra capului la șofer

Monitorul este și mai mare, dar pasagerul are un Mercedes S500

Volvo XC90, ecranul este în „casă”

Tot un paravan, tot o casa, dar o masina - IS 250 (nu-mi amintesc marca)

Subaru Tribeca. Aici nu este nevoie de o casă

Pătrunderea CarPC în lumea interioară a mașinii: afișajul panoului de instrumente VW Golf

Opțiuni de implementare pentru un afișaj „avansat” pentru lucrul cu CarPC

Există mai multe sisteme de navigație decât vor încăpea pe ecranul de titlu al modului de navigare. De la grafică tridimensională la „pachetul de Belomor”

Gama periferiei este limitată doar de fantezie (și deci nimic). De la tastaturi la butoane analogice

Libertatea nelimitată este oferită de shell-urile software. Dacă vă place Windows 7, vă rog. Daca nu iti place, te rog si tu...

Vă puteți familiariza cu modelele din anii precedenți, deja excluse din catalogul principal
Selectați A.P.S. din listă. ACES ACV AD Adagio AfterShokz Airtone Airtone AIV Aiwa AKAI Alco Stop Alcosafe Alligator Alphard Alpine Aqua Work ARC Audio Arena ARIA Arizona Eagle Art Sound Artway ASUS Audio Art Audio Link Sistem audio Audiobahn Audiotop Audiovox Audison Auditor AURA Autofun Autotek Avatar AVELook Belt Best Balance Beyma Bigson Blackview BlackVue BLAM Blaupunkt Blaupunkt Veloc .. BOSCH Boschmann Boss Audio Boss Marine Boston Acoustic .. BrandX Brax Bull Audio BURY Cadence Calcell Calearo CAMRAD Canton Car4G CARAV CARCAM Carformer CARLINE CDD CDT Audio Celestra Cenmax Cerwinet Clarion Clifford Cobra Crescendo Cobra Connch Daexwo DaexCt DD Audio Defender Denon Diamond Dietz Digma DLS Dragster Dunobil Dynamic State Dynaudio EOS Earthquake Eclipse ECON EDGE EGO Light Embest Info Tec .. ENVIX EONON Ergo Electronic .. Erisson ESX Eton EVO Formance Explay FarCar Farenheit FLI Flyaudio Focal FORYOU FUNKY Fusion Garmin Gazer Genesis Gigabyte Gladen Audio Ground Zero GRUNDIG GYS Helix Inspect Hellon Hertz INCARF Inspect Inspector Hertz Inc. INTEGO INTRO iO Ivolga Jaguar JBL JBQ Jensen JJ-Connect JL Audio JVC Kenwood KGB Kicker Kicx KKB-AUTO Korkunoff Audio LADA Lanzar LAVA Legendford Lexand LG Lightning Audio LKT MacAudio MacNAG .. Maxwatt MB Quart McIntosh MD.Lab Megaforcer MeTra miniDSP Mitsubiships Mo miniDSP Mini MOMO Mongoose Morel MRM MTX Multitronics MyDean Mystery Nakamichi NaviPilot Navitel Neoline NESA Nextech Nitech NRG nTray Obsidian Obsidian Obsidian Park Audio Peerless Perfeo Phantom Pharaon Phili ps Phoenix Gold Pioneer Planet Audio Playme Pleervox PolkAudio Power Acoustik PPI Premiera Accesorii premium .. Prestige Prestigio Pride Prology Rainbow Raptor Rcf RE Audio RECXON REVOLT de Audio .. Rockford Fosgat .. Rolsen Roximo RTO Sanyo Saturn ScanSpeak Scher-Khan SilverSat FSH1 SKYLOR Slimtec SMART Smartmat Sony Sound Quest Soundmax Soundstatus Soundstream SP Audio SPL SPL-Laboratory Star StarLine Stealth Steg Stinger Street Storm Subini Sundown Audio Supra SWAT TAKARA TchernovAudio C .. Teac Telefunken TeXet Tiger Shark Tomahawk TrendVision TRINAITY NAȚIUNILE UNITE Video Velvides Video VDOVO Vieta Vifa Vtrek Waeco Whistler X-Driven X-Program by DL. ... xDevice XM Xtant Yurson Zapco ZZX Karkam Kachok Kompoplast KUYALNIK Mirkom MoyMechanik Triad Yauza µ-Dimension

Calculatoare de bord
Trăim în era computerului. Iar informatizarea ne-a afectat nu numai casele și birourile, ci și mașinile noastre. Multe mașini moderne sunt echipate cu computere de bord.
Calculatoarele de bord pot proteja în mod semnificativ șoferul și pasagerii, pot economisi diagnostice costisitoare la centrul auto și pot avertiza la timp despre o defecțiune. Toate acestea se datorează faptului că:

• Primiți și analizați informații de la toate tipurile de senzori auto,
• Afișează indicatoare ale stării curente a diferitelor sisteme ale vehiculului,
• „Solicitați” proprietarului mașinii ce trebuie făcut pentru a evita o defecțiune sau pentru a o remedia.

Există multe funcții ale computerelor de bord. Cele mai importante sunt:

• Computerul de bord monitorizează numărul de rotații ale motorului și, de asemenea, monitorizează temperatura acestuia.
• Ține evidența vitezei cu care se deplasează vehiculul,
• Verifică nivelul uleiului și, de asemenea, monitorizează starea de sănătate a lumânărilor și a filtrelor,
• Monitorizează consumul de combustibil în funcție de diferite condiții: sarcina vehiculului, utilizarea motorului, calitatea suprafeței drumului etc.
• Afișează temperatura atât în ​​interiorul mașinii, cât și în exterior.
• Multe computere de bord sunt echipate cu sintetizatoare de vorbire, datorită cărora pot pronunța orice informație, de exemplu, despre starea unui anumit sistem de mașină, care permite să nu fie distras în timpul călătoriei.
• Și mult mai mult

Orice problemă detectată este afișată imediat pe ecran și stocată în memoria computerului de bord. Acolo puteți vedea, de asemenea, informații despre depanare, cum să operați corect mașina, astfel încât defecțiuni similare să nu apară în viitor, găsiți adresele centrelor de service etc.

De asemenea, computerul de bord este capabil să:

• Afișează kilometrajul vehiculului în kilometri,
• Desenați un orar pentru deplasarea unui vehicul,
• Calculați cantitatea de combustibil de care aveți nevoie pentru o anumită călătorie,
• Conectează la internet,
• Servește ca ecran cu senzor de parcare,
• Întocmește rapoarte privind funcționarea tuturor sistemelor vehiculelor,
• Operați un aparat de aer condiționat,
• Și mult mai mult.

Adică, șoferul poate personaliza computerul de bord pentru a se potrivi nevoilor sale individuale.
Cel mai adesea, un computer de bord este instalat într-un loc standard de pe tabloul de bord. Cu toate acestea, uneori poate fi instalat direct în plafonul unei mașini. Poate fi instalat pe vehicule cu orice motor: injecție, carburator sau diesel.
După cum puteți vedea, computerul de bord vă permite nu numai să reparați singur mașina, ci și să preveniți defectarea acesteia, ceea ce economisește bani și evită accidentele.

Orice dispozitiv digital ni se părea un computer – chiar și un tahometru primitiv cu două numere. Câte computere sunt instalate astăzi într-o mașină de gamă medie? Problema merge deja la o sută ... Mai mult, capacitățile unui smartphone modern depășesc semnificativ potențialul computerului roverului Curiosity, care are doar cinci ani.

Și ce nu pot face computerele obișnuite de bord? Îndoiți-vă degetele. Nu vă vor spune niciodată coduri de eroare pentru sistemele de management al motorului, transmisiile automate, ușile sau geamurile. Rareori arată temperatura motorului, viteza medie, timpul de călătorie sau dinamica accelerației la sute și, de asemenea, nu le place să-și amintească erorile care apar. În plus, mulți șoferi au nevoie de lumini de avertizare care monitorizează temperatura, turația motorului și viteza.

Proprietarii au propriile solicitări - luați cel puțin două tipuri de consum de combustibil. Cineva trebuie să aprindă automat farurile la un semnal de la un senzor de viteză sau să conecteze senzori de parcare cu sensibilitate reglabilă. În unele cazuri, pornirea forțată a ventilatorului de răcire poate fi utilă. Cineva dorește să regleze mai precis senzorul de nivel al combustibilului din rezervor. Cei uituci vor fi ajutați de diverse memento-uri - avertizare despre luminile laterale care nu sunt stinse, despre gheață pe drum sau necesitatea trecerii la următorul ITP. Mulți oameni iubesc jucăriile simple care vorbesc ("Bună, stăpâne!"). Extremii ar putea avea nevoie de un indicator de alunecare a roților. Și apoi există o funcție ca un taximetru ...

Am decis să testăm potrivirea pentru mașini bugetare. Capacitățile dispozitivelor selectate pentru cercetare sunt diferite, dar cu atât mai interesante.

Prețul aproximativ este de 9800 de ruble. Un computer de bord universal pe care l-am instalat pe tabloul de bord. Un astfel de dispozitiv, datorită dimensiunilor sale solide, este mai potrivit pentru mașinile mari. Butoanele sunt de asemenea mari, sunt convenabile de utilizat. Și afișajul color este destul de mare. Pe lângă toate caracteristicile standard, inclusiv conectarea unui senzor de parcare, dispozitivul vă permite să controlați temperatura și să citiți coduri de eroare sau un variator pe multe mașini. Poate fi folosit cu mașini alimentate cu gaz pentru a furniza cifre precise ale consumului de combustibil.	Prețul aproximativ este de 1580 de ruble. Un dispozitiv compact, mai degrabă chiar în miniatură. Aceasta se va potrivi bine în priza pentru butonul de pe tabloul de bord al lui Samara 2, Grant, Kalina, Priora sau. Oferă aproape aceleași informații ca și dispozitivele mai mari, dar prezentarea parametrilor (pe un afișaj modest de trei cifre) este mult mai puțin convenabilă. Nu există un sintetizator de sunet. Programarea este dificilă: sunt doar două butoane! Il poti instala si pe masini straine, daca gasesti un loc potrivit. Considerăm că este util în special pentru mașinile care nu au o indicație standard a vreunui parametru important, de exemplu, temperatura lichidului de răcire sau turația motorului.
Prețul aproximativ de 5670 de ruble. Dispozitivul cu aspect neobișnuit se potrivește perfect în toate mașinile cu deflectoare rotunde ale sistemului de ventilație. Inclusiv cel unde l-am testat. Există și alte modele proiectate pentru instalare în panoul Chevrolet Niva, GAZelle Business, UAZ Patriot, VAZ-2110. Funcționalitatea și numărul de protocoale acceptate de computerul de bord sunt maxime pentru un anumit vehicul. Dispozitivele din familia C au ghidare vocală, în timp ce familia CL nu. Indică temperatura uleiului în transmisiile automate ale unor modele. Firmware-ul este actualizat atunci când computerul de bord este conectat la un computer staționar printr-un cablu USB.	Prețul aproximativ este de 5050 de ruble. Dispozitivul nu are un afișaj cu aspect neobișnuit - a fost necesar să se folosească un smartphone pentru testare. Dispozitivul a fost plasat sub panou, deoarece nu are ce face afară. Și este bine - nu face o bătaie de vedere. Informațiile sunt afișate pe ecranul unui smartphone sau tabletă pe o platformă Android asociată prin Bluetooth. Programul a fost descărcat de pe site-ul producătorului. Actualizare firmware - prin smartphone sau laptop. Mi-a plăcut că dispozitivul salvează datele tuturor călătoriilor, indiferent dacă este în contact cu un dispozitiv mobil sau nu. Puteți trimite jurnalul de erori către stația de service - tot prin intermediul unui smartphone, deși nu am verificat acest lucru. Dezavantajul este evident: ai nevoie de un gadget suplimentar (smartphone).
Prețul aproximativ de 5510 ruble. Montat pe panou frontal sau pe parbriz. Display-ul este monocrom. Acesta este potrivit în primul rând pentru VAZ și UAZ, dar în principiu este capabil să se conecteze prin cablu OBD-II și cu unele mașini străine produse după 2001. Suportă protocoale de diagnosticare originale ale unor modele. Pentru a clarifica compatibilitatea, site-ul www.microline.ru va ajuta	Prețul aproximativ este de 3900 de ruble. Locul de fabricație al acestui dispozitiv cu afișaj grafic monocrom este Togliatti și este evident că este adaptat maxim mașinilor VAZ. L-am instalat pe panoul frontal, deși poate fi atașat și de parbriz. Instrucțiunile spun că dispozitivul este compatibil cu unitățile de control nu numai ale mașinilor VAZ, ci și ale mașinilor GAZ, precum și ale mașinilor străine, dar numai conform protocolului standard OBD-II. Firmware-ul este instalat de pe un card SD. Dispozitivul poate calcula separat parametrii vehiculului care rulează pe benzină și gaz.

Dispozitivele noastre au multe în comun. În special, ele arată:

• parametrii de călătorie: timpul de călătorie, kilometrajul, viteza curentă și medie, consumul instantaneu și mediu, combustibil rămas în rezervor, temperatura ambiantă, costul călătoriei;
• parametrii actuali de funcționare a motorului: presiunea în galeria de admisie, presiunea combustibilului în conductă, durata injecției, presiunea aerului la ieșirea compresorului, debitul de aer în masă, tensiunea senzorului de oxigen, turația arborelui cotit, poziția clapetei de accelerație, poziția pedalei de accelerație, consumul instantaneu de combustibil, calculat sarcina motorului, temperatura lichidului de răcire;
• parametri de eroare: erori ECU, resetare și înregistrarea erorilor;
• parametrii de parcare (unele dispozitive își transformă ecranul într-un afișaj complet cu senzor de parcare).

Și majoritatea dispozitivelor au un avertisment vocal despre ieșirea parametrilor monitorizați din intervalul specificat.

Ni s-a părut că cea mai interesantă opțiune din compania de calculatoare prezentată este Multitronics MPC-800. În principal pentru că un astfel de dispozitiv cu „creier” decent nu desfigurează interiorul mașinii, deoarece se ascunde undeva în interior, punând funcții „reprezentative” pe smartphone-ul proprietarului. Pentru mulți, acesta poate fi un factor decisiv în alegerea unui dispozitiv.

Dacă decideți să achiziționați un computer de călătorie, vă sfătuim să luați în considerare posibilitățile de amplasare și conectare a acestuia. Versiunea pe care am surprins-o pentru distracție în fotografia din titlu nu este atât de nerealistă. Foarte des, diverse dispozitive suplimentare, în loc de beneficii, aduc rău: se blochează, cad din cauza unei prinderi slabe și, uneori, privează complet persoana de posibilitatea de a folosi echipamentul standard al mașinii. De exemplu, hotărând să achiziționați un dispozitiv rotund drăguț care este plasat în locul unui deflector, nu uitați că în același timp veți pierde acest deflector! Un alt exemplu: în multe mașini (de exemplu, familia Logan) conectorul OBD la care sunt conectate astfel de computere se află în mijlocul torpedoului. Soluția nu este cea mai bună: este incomod să trageți cablajul la acest conector. Cu toate acestea, dacă te consideri un om de mână, cu siguranță vei găsi o soluție convenabilă. Nu sunt sigur - contactați instalatorii: aceștia vă vor explica rapid ce este și cum va arăta. Sfaturi separate pentru cei a căror vedere este slabă. Asigurați-vă că afișajul mic este lizibil atunci când utilizați mașina. În caz contrar, va trebui să vă concentrați doar pe instrucțiunile vocale ale computerului, care schimbă imediat liniile directoare atunci când îl alegeți. Bun călătorie - și salut computerelor!