Yandex, kamyon sürücüleri için bir hizmet geliştirdi. Navitel А730 - kamyonlar için en iyi GPS navigasyon cihazı Kargo çerçeveli Navigatör

P. SHKUMATOV: Şimdi Moskova'nın neredeyse tamamı kamyonların geçişini yasaklayan işaretlerle dolu. Birçok ticari araç sürücüsü Yandex Navigator kullanıyor. Ama aslında kendi yol ağlarına sahipler. Böyle bir kargo çerçevesi. Yakın gelecekte onlar için bir şey yapılacak mı? Üzerinde çalışıyor musun?

L. MEDNIKOV: Evet. Planları anlatmamaya çalışıyoruz. Ama yapalım, yarın için öyle bir planımız yok gibi. Ama ilerisi için düşünüyoruz. "Halk Kartı" projemiz var. İçinde veri topluyoruz. Toplama bile yapmıyoruz, her kişi haritayı düzenleyebilir ve bir ay içinde zaten navigatörde çizdiği haritaya gider. Orada kamyonlar için bir alanımız var. Bir tür bakış açısı için ortaya koyduk. Henüz ne zaman uygulanacağını söyleyemem.

P. Sh.: Ekran kapalıyken navigatörün çalışması hakkında bir not. Bu, özellikle uzun rotalar için, yani şehir içi rotalar için değil, uzun mesafeler kat ettiğinizde önemlidir. Hiç böyle bir şey yapmayı düşündün mü?

L.M.: Düşünüyorduk. Üstelik bunun şehir için de çok önemli olduğunu söyleyeceğim, çünkü şehirdeki insanlar arama alabiliyor. Ve hatta eller serbest yasası bile, insanlar trafik ışıklarında bir şeyler okumak isteyebilir, geçiş yapın, bir mesaj geldi. Bu nedenle, bunun hakkında düşünüyoruz. Haberleri takip edin. Umarım yakında sizi memnun ederiz.

P. Sh.: Taksi şoförleri için. Bize geleceğinizi öğrendiklerinde, tahsis edilen şeritleri dikkate alarak bir taksinin gelişi için tahminde bulunmamızı istediler. Prensipte mümkün mü?

L. M.: Evet, prensipte mümkün. Özellikle Yandex'e bağlı bir tür taksi şirketimiz olması nedeniyle. Ve bunun sıradan bir makine olmadığına dair bir sinyalimiz olması bizim için çok önemli, onlardan öğrenebiliriz. Algoritmalar için en önemli şey budur. Sorun çözülebilir. Yine, hangi bakış açısıyla söylemeyeceğim. Ama evet, büyük olasılıkla, bizim tarafımızdan yapılacaktır.

Aşağıda Leonid Mednikov ile "Auto Friday" programının tam sürümünü okuyun ve ses kaydını dinleyin.

Sürücü yarışçıları ve aptallar için çevrimiçi navigasyonların gizli kullanışlı seçenekleri hakkında

P. ŞKUMATOV: İyi akşamlar. Navigasyon konusuyla başlayacağız. Navigasyon konusu, özellikle trafik sıkışıklığının şehirlerimize dönmesinden sonra, geleneksel sonbahar trafik sıkışıklığı, en alakalı hale geldi. Kaliteli bir rota oluşturmak zamandan tasarruf sağlar, bu da paradan tasarruf anlamına gelir. Ve Yandex trafik sıkışıklığı uzmanı ve analisti olan Yandex şirketi Leonid Mednikov'un bir temsilcisini bizi ziyaret etmeye davet ettik. Leonid, trafik sıkışıklığını bilen biri olarak, muhtemelen ortalama bir sürücüden çok daha fazla ve hatta muhtemelen, trafik sıkışıklığı hakkında konuşan uzmanları sadece kulaktan dolma bilgilerle tıkayabilir. Leonid, iyi akşamlar.

L. MEDNIKOV: İyi akşamlar.

P. Sh.: Leonid, Yandex Navigator ile ve rota hakkındaki ilk soruyla başlayalım. Birçok sürücü, zamandan tasarruf açısından rotanın her zaman optimal olmadığını fark etmiştir. Ve bu konuda sosyal ağlarda oldukça büyük iddialar vardı. Onlara cevap verdin. Bu neden oluyor? Ve bunun olmasını önlemek için ne yaptın?

L. M.: Öncelikle konumuz şu: En hızlı rotayı arayan bir algoritma oluşturuyoruz. Ve bunu mevcut veriler üzerinde gerçekten en uygun şekilde yapıyor. Bu onun temel sorunu. Başka ne gerekli görünüyor.

Sorun, yol boyunca trafik sıkışıklığının değişmesi ve rotanın artık değişmemesidir.

Leonid Mednikov

Bu otoyola gönderildin ve trafik sıkışıklığı burada arttı. Ve bir tür çatala yaklaştığınızda, hala eski rotaya bakıyorsanız, artık optimal olmayabilir. Bu zaman. Ve tahmin edilen zaman yanlış olabilir. Bu özellikle sabah yoğun saatlerde belirgindir. Sabahın yoğun olduğu saatten önce bile, yediden sekize kadar bir yerden ayrılırsanız, tahmin edilen zamandaki hata felaket olabilir, çünkü tam olarak hareketiniz sırasında trafik sıkışıklığı artar ve ne yazık ki bunu nasıl hesaba katacağımızı bilmiyoruz. henüz. O yüzden bu örneği satrançla veriyorum. Bir zamanlar bir bilgisayarın bir insanı satrançta nasıl yendiğine herkes gülerken, artık kimse gülmüyor. Şimdi ortada bir yerdeyiz, 10 yıl önce kimse bir bilgisayarın trafik sıkışıklığını aşmanızı önereceğini düşünmezdi. Şimdi tavsiye veriyor, ama şimdi kişi için hala bir altyapı var, hala yenebilir, çünkü durumun nasıl gelişebileceğini anlıyor. Bu algoritma dikkate almaz. Ama evet, bunun üzerinde çalışıyoruz, zaten bir sonraki saat için bir tahminimiz var, bunu bilgisayarınızdan görebilirsiniz. Uzun vadeli bir tahmin var. Ancak henüz yönlendirme algoritmasına dahil edilmemiştir. Umarım bir gün bunu yeterli kalitede yapabiliriz ve insanlar tamamen rahatlayabilir.

P. Sh.: Ve sözde trafik sıkışıklığı istatistiklerini yayınlıyorsunuz. Ayrıca birçok sürücü trafik sıkışıklığının aynı anda, aynı yerde olduğunu fark eder. Bu bilgi, bu deneyim sayesinde, sürücü sadece bilgisayarı yener. Ama bilgisayar da biliyor.

L.M.: Evet, yapıyor. Detaylara girmeden anlatmak zor. Bu gerçekten zor, her şeyden önce teknik bir problem. Hatta bir bilgisayarda oldukça iyi uygulanabilir, ancak hesaplamak için çok zaman verirseniz. Ancak bunu saniyede yüzlerce, hatta daha fazla sayıda istekte uygulamak teknik olarak zordur. Ve burada, ne yazık ki, tüm bunları makul bir sürede hesaba katan bir algoritmanın nasıl ortaya çıkacağı konusunda doğrudan bir mücadele var. Ve görünüşe göre, yüzeyde yatan ve bizi zamanda geriye iten çok basit bir mesele olan her türlü diğer teknik nüanslar. Ama eminim ki yapacağız.

P. Sh.: Birçok sürücü, hareket sırasında rotanın yeniden yapılandırılmasını tam olarak sordu. Araba kullanıyorsunuz, Yandex Navigator, rotayı daha hızlı bir şekilde yeniden oluşturmayı teklif ediyor. Ancak burada birkaç nüans var. İlk uyarı, sürücünün farklı tercihlere sahip olmasıdır. Birisi zaman kaybetmeyi tercih eder, ancak tercihen avlulara veya bazı küçük, dar sokaklara girmeden, aydınlatılmış geniş yollarda ilerler. Ve birisi, tam tersine, bana bir rotayı daha zorlaştır, ama böylece üç dakika kazandım diyor. Sürücülerin bu davranışı navigatör tarafından hiç dikkate alınacak mı?

L.M.: Evet. Durumu böyle anlıyoruz .

Bazı ayarlar için fikirlerimiz vardı: "Ben havalı bir sürücüyüm", "bir yarışçıyım", "Ben basit bir sürücüyüm" ve diğerleri.

Leonid Mednikov

Ama şimdi bu şekilde uygulanmıyor. Şu şekilde uygulanır: Bir rota oluşturduğunuzda size bir ila üç seçenek sunulur. Ve genellikle ilk seçenek, mevcut saniye için en hızlı olanıdır. İkinci ve üçüncü - daha basit, daha otantik. Ve hangi rotayı seçtiğiniz sizin seçiminizdir. Rotayı yeniden inşa etme hakkında daha fazla bilgi. Aslında, bize göre, bahsettiğiniz soru dalgası, yakın zamanda bu işlevi tamamen kapatmış olmamızdan kaynaklandı. Yani, seyahat yönünde, daha hızlı olsa bile, navigatör size rotayı yeniden inşa etmenizi önermez.

Daha hızlı olanı da gösterecektir. Belirli bir saniye için seçim yapabileceksiniz. Bu nedenle, üç dakika kazanmak isteyen sürücüyseniz, bunu kişisel olarak da yapıyorum, her uygun anda "incele" düğmesine tıkladığımda, hangi seçenekleri sunduğunu görüyorum, daha hızlı mı yoksa aynı mı, ama daha uygun... Seyahat yönünde, trafik ışığında bu yapılabilir. Ama daha basit bir şey isteyen bir sürücüyseniz, rotayı en baştan seçmişsinizdir. İşte bu, navigatör artık sizi rahatsız etmeyecek.

P. Ş.: Başka bir soru ortaya çıkıyor. Bir kişi rotadan saparsa, daha doğrusu koordinatları saparsa, rotanın sonsuz yeniden inşasının böyle bir etkisi vardır. Bu, özellikle GPS sinyalinin kaybolduğu durumlarda fark edilir. Ve yanlış koordinatlar elde edilir. Bu oldukça mantıklı ve açıktır. Navigatör, aniden yüz metre sağa veya sola hareket ettiğinizi düşünerek rotayı aniden değiştirmeye başlar. Bu konuda bir şey yapabilir misin?

L. M.: Navigatörde elbette bu parazitleri ortadan kaldıran bir algoritma var. Genel olarak, algoritma birçok durumda doğru şekilde işler. Evet daha iyisi olamaz demeyelim. Farklı fikirler de var. Örneğin, bir ivmeölçer kullanabilirsiniz. Diğer bazı dış fikirler. Artık bilgisayar görüşü var. Birinden kamerayı yol görünecek şekilde koymasını isteyebileceğiniz noktaya kadar ve fotoğraftan nerede olduğunu anlayabilirsiniz. Muhtemelen taşınacak yer vardır.

P. Sh.: Bilinen konu. Ancak şu anda Yandex Navigator'ı kaç kişi kullanıyor? Çünkü gördüm, Kazan'dan yeni döndüm, her yerde Yandex Navigator kullanıyorlar.

Rusya'da her ay 10 milyon insan navigatörü kullanıyor ve dünya rakamı zaten 16 milyon, çünkü sadece Rusya'da çalışmıyoruz

Leonid Mednikov

Aktif olarak bizim için yeni bölgeler keşfediyoruz.

P. Sh.: Rusya'da 10 milyon. Bu, aslında, her dört sürücüden biri Yandex Navigator'ı kullanıyor.

L.M.: Ayda en az bir kez.

P. Sh.: Şimdi, Yandex Navigator'ın oluşturduğu rotaların etkisi, dedikleri gibi, çıplak gözle fark edilir. Yandex Navigator'ı kullanarak Kazan'a gittim, bana trafik sıkışıklıklarından birini atlamanın bir yolunu önerdi. Ve sağa dönüşe yaklaştığımda, böyle bir talimat alan tek kişinin ben olmadığımı gördüm. Oraya dönen bir sürü araba vardı. Aslında, Yandex Navigator, bu kadar geniş bir çevre nedeniyle trafik akışları oluşturabilir.

L. M.: Evet, maalesef bizi etkiliyor. Özellikle, daha önce de söylediğim gibi, durumdaki değişiklikleri hesaba katmadığımızı düşünürsek.

Bu saniye için bunun en uygun yol olduğunu söylüyoruz, bu cadde artık ücretsiz ve bu talimatı ne kadar çok kişi takip ederse, bu cadde o kadar hızlı trafik sıkışıklığına takılır.

Leonid Mednikov

Bu nedenle, beş veya yedi yıl önce akıllı telefonlar nadir bir oyuncakken, bu insanlar kimsenin bilmediği yerlere gidebilirdi. Artık kalabalıklar bunu biliyor. Ve evet, yavaş yavaş tüm sokak ağı tıkanıyor. Ve bana öyle geliyor ki, insanların daha önce avlulardan geçemeden bunu söylemelerinin ana nedenlerinden biri de bu, ama şimdi herkes zaten onlardan geçiyor. Böylece ana caddelerdeki yük azalıyor gibi görünüyor. Ancak tüm ağ gerçekten meşgul oluyor.

P. Sh.: Peki ya vurgulanan şeritlerin etkisi? Çünkü birçok Yandex Navigator kullanıcısı bu özel şeritler boyunca araba kullanıyor ve insanlar, trafik polisi olsun ya da olmasın, harita üzerinde sohbet ediyor. Aynı zamanda, gerçekte böyle olmasa da, sokağın özgür olduğu konusunda yanlış bir izlenim yaratılıyor.

L.M.: Bunun üzerinde çalıştık. Bir yıl önce güçlü bir değişiklik yaptı. Durum, geçen sonbahardan bu yana önemli ölçüde iyileşmeli. Bundan önce, durum gerçekten de çoğu zaman trafik sıkışıklığı yaşayanların lehine değildi. Kısacası fikir basit: Yavaş gidenler var, aynı caddede hızlı gidenler var. Bu durum bir bütün olarak trafik sıkışıklığının bittiği, güzergahın yeniden yeşile boyanması gerektiği anlamına gelebilir. İnsanların bir dönüşte durması da olabilir, akarsuların ayrılması vardır. Bu dengeyi sağlamak için çalıştık. Şimdi, enstrümanlarımızdan gördüğümüz kadarıyla, durum gözle görülür şekilde daha iyi hale geldi. Yine de, mantar varsa, çoğunlukla seçilen şeritler kırmızıya boyanır. Özel şeritlerde trafik sıkışıklığını atlayan insan sayısı o kadar fazla değil. Ayrıca, taksi şoförlerini iyi bir nedenle ayrı ayrı eleriz.

P. Sh.: Ve sonuçta, neredeyse tüm taksi şoförleri programınızı nasıl kullanıyor?

L.M.: "Yandex.Taxi" servisimize bağlı olan taksicileri kastediyorum. Her durumda, onları belirleyebilir ve verilerini görmezden gelebiliriz.

Bir gezgin, yolda bir sürücünün kafasını nasıl karıştırabilir?

P.Sh.: Ücretli yolların bir geçmişi var. Gerçek şu ki, artık Yandex Navigator en hızlı rotayı oluşturuyor. Ve çoğu zaman paralı yolun karşısına geçer. Paralı yolların varlığından bile haberdar olmayan birçok insan, bir anda kendilerini bariyerin önünde, geri dönmeleri imkansız bir durumda bulur. Ve bu konuda da eleştiriliyorsunuz.

L.M.: Bu doğru. Durumu genişletelim. Karşı taraftan da eleştiriliyoruz. İnsanlar, denizcinin neden paralı bir yol önermediğini söylüyorlar. Dediğim gibi biz her zaman en hızlı rotayı sunuyoruz. Aslında, ücretli yollar bir istisnadır.

Navigatörün artık ücretli yollar sunmasını ancak bu yollar boyunca seyahat etmek zaman açısından kazanç sağlıyorsa sağladık.

Leonid Mednikov

Ve şimdi karşı taraftan da eleştiriliyoruz.

P. Sh.: Rakiplerinizin şu ayarı var: "Paralı yollarda sürmek istiyorum."

L.M.: Evet. Yoksa tam tersi mi?

Özel sevenlerin uygulamada gizlenen tüm ayarları bulacağına inanıyoruz.

Leonid Mednikov

Ayrıca, duruma göre bir rota seçmeye hazır olan epeyce insan var gibi görünüyor. Bugün ödemek istemiyorum ama yarın acelem var ve istisna olarak ödeyebilirim. Bugün ödül küçük, yarın ödül saat üçte, ödemeye hazırım. Şu anda algoritmayı esnek hale getirmek için çalışıyoruz ve her zaman iki alternatif yol sunuyoruz. Rota ücretli bir yoldaysa, her zaman ücretsiz bir alternatifiniz olması gerekir. Bu bizim ideal ürün vizyonumuzdur. Üzerinde çalışıyoruz. Umarım yakın gelecekte sizin için uygun olur. Ve her zaman seçim için zaman olacak.

Not: Gezgin, her şeyin kırmızı olduğu yerde yeşili ve her şeyin yeşil olduğu yerde kırmızıyı gösterir. Bu sorun devam ediyor mu?

L. M.: Güncelleme şimdi iki dakikadan daha kısa sürede gerçekleşiyor. Ayrıca böyle bir nüans var, özellikle büyük Moskova caddelerinden bahsetmiyorsak, yeterli veri olmayabilir, şu anda Yandex Navigator'ı açık olan birkaç kişi var. Sadece bize veri iletirler. Beklemek zorundayız. İlk sürücü için sokağı yeniden boyamıyoruz çünkü emisyonlar olabilir. Genel olarak, bir metriğimiz var, yanıldığımızı anlıyoruz, özel bir programımız var, ne kadar yazdıklarını: "Yandex" yalan "- konuşmalarda. Ve bazen ben kendim, haritaya baktığımda onları görüyorum. Ve bazen ne yazdıklarını görüyorsunuz: “kırmızı.” Ve mantar zaten yeniden boyanmış, yani konuşmalar zaten modası geçmiş, yani, bir kişinin yazdığından daha hızlı tepki veriyoruz. Bu genellikle bir mantarın kuyruğudur, oldukça hızlı büyüyor Adam dürttü, beş dakika içinde çok daha ileri gitti.

P. Ş.: İki dakikadan bahsediyorsunuz. Ancak, örneğin, dün Kazan'dan dönerken, M-7 otoyolu boyunca sürdüm, trafik sıkışıklığına takıldım, ancak yolun bu bölümü uzun süredir Yandex Navigator'da yeşildi.

ML: Oluşturulan rota "Yandex. Navigator" açıkken mi seyahat ettiniz?

M. L.: Sonra başka bir soru. Akış hızı neydi?

P. Ş.: Bir yerde saatte 5-10 kilometre.

M. L.: Sonra bir nüans daha. Kongreler var mıydı?

P.Ş.: Hayır. Sadece kulübelere.

M.L.: Yine de yol kesildi.

Büyük uzantılar varsa, program bunları aynı renkle boyamaya çalışır.

Leonid Mednikov

Yapmadığında istisnalar var. Ancak fişlerin uçları yuvarlatılabilir ve tam olarak doğru şekilde görüntülenemeyebilir.

Taksi şoförleri ve kamyonculara yönelik hizmetler nasıl çalışacak?

Not: Şimdi Moskova'nın neredeyse tamamı kamyonların geçişini yasaklayan işaretlerle dolu. Birçok ticari araç sürücüsü Yandex Navigator kullanıyor. Ama aslında kendi yol ağlarına sahipler. Böyle bir kargo çerçevesi. Yakın gelecekte onlar için bir şey yapılacak mı? Üzerinde çalışıyor musun?

M.L.: Evet. Planları anlatmamaya çalışıyoruz. Ama yapalım, yarın için öyle bir planımız yok gibi. Ama ilerisi için düşünüyoruz. "Halk Kartı" projemiz var. İçinde veri topluyoruz. Toplama bile yapmıyoruz, her kişi haritayı düzenleyebilir ve bir ay içinde zaten navigatörde çizdiği haritaya gider. Orada kamyonlar için bir alanımız var. Bir tür bakış açısı için ortaya koyduk. Henüz ne zaman uygulanacağını söyleyemem.

M. L.: Düşünüyorduk. Üstelik bunun şehir için de çok önemli olduğunu söyleyeceğim, çünkü şehirdeki insanlar arama alabiliyor. Ve hatta eller serbest yasası bile, insanlar trafik ışıklarında bir şeyler okumak isteyebilir, geçiş yapın, bir mesaj geldi. Bu nedenle, bunun hakkında düşünüyoruz. Haberleri takip edin. Umarım yakında sizi memnun ederiz.

P. Sh.: Taksi şoförleri için. Bize geleceğinizi öğrendiklerinde, tahsis edilen şeritleri dikkate alarak bir taksinin gelişi için tahminde bulunmamızı istediler. Prensipte mümkün mü?

Uzun zamandır iç mekanın tanıdık bir parçası haline geldi. Bilmediğiniz bir bölgede veya büyük bir şehirde herhangi bir adreste en kısa yolu hızla bulmanıza yardımcı olur. Ayrıca, trafik sıkışıklığını, trafik polisi noktalarını ve diğer hoş olmayan yerleri geçerek bir rota açabilir.

Özellikle uzun yolculuklar için kamyonlar için bir navigatör daha da gereklidir. Sadece herhangi bir uzunluğun yolunu açmakla kalmayacak, aynı zamanda kamyonların gereksinimlerini de - boyutlar, tonaj ve çok daha fazlasını - dikkate alacaktır. Ayrıca sürücü, yakınlarda bir servis istasyonu, kafe veya otel olduğunu her zaman görebilir.

Tabii ki, tüm navigatörler eşit derecede iyi değildir, bu nedenle burada yalnızca kendilerini iyi kanıtlamış ve kamyonlar için mükemmel olan modelleri ele alacağız.

Bir kamyon navigatörü hangi işlevlere sahip olmalıdır?

Doğru cihazı seçmek için öncelikle hangi işlev ve özelliklerine dikkat etmeniz gerektiğini bilmeniz gerekir. İyi bir gezgin şunları yapabilir:

Hedefinize giden en iyi rotayı bulun ve yolun farklı bölümlerinin durumuna ilişkin en son verileri kullanın. Örneğin, tamir edilen alanların dolambaçlı bir yolunu araması gerekir.
Haritada herhangi bir adresi veya kuruluşu adıyla bulun.
Konumunuzu doğru bir şekilde belirleyin.
Önümüzdeki trafik sıkışıklığı hakkında bilgi verin, bunlardan kaçınmanın yollarını arayın.
Yoldaki hız tümseklerini, trafik polisi direklerini, kameraları, kazaları, hız sınırı alanlarını ve diğer önemli olayları bildirin.
Zor alanlarda, özellikle kavşaklarda rehberlik sağlayın.

Navigatörün sesli kontrol işlevi olması büyük bir artı olacaktır, o zaman düğmelere basarak dikkatinizin dağılması gerekmeyecektir.

Çoğunun bu tür işlevleri vardır, bu nedenle seçim sorunu yoktur. Ancak bir binek otomobil için, yalnızca güzel bir tasarımı dikkate alarak kendinizi bununla sınırlayabilirseniz, kamyonlar için çok daha küçük şeylere dikkat etmeniz gerekir. Sonuçta, arka arkaya saatlerce araba kullanan bir sürücü, bu kullanışlı gadget'ı kullanırken minimum sorunla karşılaşmalıdır.

Ekran ve Aktif Şerit Rehberliği

Gezgin ekranı, gezginin ana ve en önemli bölümlerinden biridir, bu nedenle özellikleri üzerinde durmanız gerekir. Başlıcaları:

Boyut - elbette, ne kadar büyükse o kadar iyidir. Ancak, gadget'ın nerede bulunacağını düşünmeniz ve görünümü sınırlamaması için dikkate almanız gerekir. Panel üzerine veya üzerine monte edilecek ise 5-8 inçlik bir ölçü yeterli olacaktır.
Çözünürlük - ne kadar büyükse, görüntü o kadar net olur ve yazıları okumak o kadar kolay olur. Çözünürlük ekran boyutuna bağlıdır, ancak bu konuda modern matrisler oldukça uygundur ve küçük boyutlarda bile mükemmel ayrıntı sağlar.
Parlaklık - parlak güneş ışığında bile tüm ayrıntıların ekranda görünmesi için yeterli olmalıdır. Ancak parlaklık uyarlanabilir olmalıdır, yani aydınlatma düştüğünde, örneğin bir tünele girerken sürücünün gözünü kamaştırmamak için otomatik olarak düşmelidir. Ayrıca gündüz ve gece de parlaklığı ayarlamak zorunda değilsiniz.

Bazı navigasyon cihazları, dönüşleri ve kavşakları olan zorlu çok şeritli yollarda çok faydalı olabilecek Aktif Şerit Rehberliğine sahiptir. Bu işlev, ekranı ikiye bölmenizi sağlar. Yarısında normal bir gezgin haritası görüntülenir. Diğer yarısı şeritli bir yolu ve aracın şeritlerdeki konumunu gösterir. Burada navigatör, istediğiniz dönüşe gitmek için şerit değiştirmeniz gereken yerleri gösterir.

Aktif Şerit Rehberliği işlevi, özellikle kamyon sürücüleri için önemli olan, bilinmeyen şehirlerde ve çok şeritli yollarda vazgeçilmezdir. En zor durumda yardım edebilir.

Yol planlayıcısı

En iyi rotayı bulmak ana şeydir. Ancak bunu farklı verimlilikle yapabilirler. Her şeyden önce, kullanılan haritalara ve ayrıntılarına bağlıdır. Bu nedenle, Rusya ve komşu ülkeler için haritalar ve Navitel yazılımı en sık kullanılmaktadır. Tüm bölgelerde ve yerleşim yerlerinde tüm yolların oldukça ayrıntılı haritaları bulunmaktadır.

Yurtiçi segment için yabancı menşeli ürünler böyle bir doğruluğa sahip değil, genellikle sadece büyük şehirler için ayrıntılı haritalar var.

Kamyon gezgini, rotanın geçeceği bölgeler için en ayrıntılı haritalara sahip olmalıdır.

Harita verilerini ve trafiği güncelleme

İyi bir gezgin, haritaları en yeni ve en alakalı olanlar için düzenli olarak günceller. Ek olarak, rota boyunca yoldaki çeşitli durumları - trafik sıkışıklığı, onarımlar ve diğerleri - görüntülemeli ve bildirmelidir. Bunu yapmak için, ağ üzerinden bilgileri güncellemesi gerekir. Bu, yılda birkaç kez yapılabilir ve bu prosedür, gezgin kullanıcısı için ücretsiz olmalıdır.

Mevcut durumu izleme işlevi tüm navigatörlerde mevcut değildir ve söz konusu modelde ise, bu, satın alınması için önemli bir artıdır.

Kamyonlar için servis noktaları hakkında veri sağlama

İyi bir gezgin, kamyon sürücüsü için yararlı olan bilgileri görüntüleyebilir:

Otopark.
Benzin istasyonları.
Kamyonlar için durak yerleri.
Oteller.
Tartım istasyonları.
Yük taşımacılığına hizmet eden araba hizmetleri.
İnternet erişiminin olduğu noktalar.

Bütün bunlar, uzun bir yolculukta hayatı çok daha kolay hale getirir ve yolda sorun olması durumunda da çok yardımcı olur.

Günlük kaydı ve ek bilgiler

Bazı denizciler, kat edilen mesafe, hız ve harcanan yakıtla ilgili verileri kaydettikleri bir günlük tutabilir. Sürücünün direksiyon başında ne kadar kaldığını takip edebiliyor ve durup dinlenme zamanı geldiğinde onu uyarabiliyorlar.

Ayrıca, bazı denizciler arazinin değişen doğası, yukarı veya aşağı giden yol, kötü bir yol, değişen hava durumu ve çok daha fazlası hakkında, hatta öndeki alçak ağaç dalları hakkında bile uyarıda bulunabilirler.

Bir rotayı kaydetme ve aynı rota boyunca bir dönüş yolculuğunu planlama işlevine sıklıkla rastlanır.

Kamyonlar için en iyi en iyi navigasyon cihazları

Kamyonlar için en iyi navigatörler, arabalar için gerekli olmayan birçok şeyi yapar. Boyutları dikkate almalı ve zaten bu verilerden bir rota seçmeli ve sürüş sırasında faydalı önerilerde bulunmalıdırlar. Sizi zayıf bir köprüye değil, dönemeyeceğiniz dar bir tünel veya caddeden geçirmeniz gerekir.

Aşağıda, mükemmel incelemeler almış ve hem Rusya hem de Avrupa için kamyoncular tarafından önerilen en iyi kamyon navigatörleri modelleri bulunmaktadır.

Çin'de yapılan mükemmel bir araba gezgini. Üzerinde tüm bilgilerin mükemmel bir şekilde görülebildiği koruyucu vizörlü 7 inçlik geniş bir dokunmatik ekrana sahiptir. 20 kanallı GPS sistemini kullanarak konumu çok doğru bir şekilde belirler. Hem Avrupa hem de Rusya'nın ayrıntılı haritalarına sahip iGO yazılımına sahiptir. Haritalar düzenli olarak güncellenmektedir.

Bu model, radyo frekansını ayarlamak için uygun olan yerleşik bir FM vericisine sahiptir. Ekran oldukça hassas ve haritalar çok detaylı.

Bu gadget Japon kökenlidir, ancak Çin'de inşa edilmiştir, çünkü kamyonlar için en iyi navigasyon cihazlarının TOP'unda yer aldığından yakın ilgiyi hak ediyor. Aracın özelliklerini - ağırlık ve boyutları girmek mümkündür ve rotayı belirlerken bunları dikkate alacaktır. IGO Primo yazılımı, kamyonlarla çalışmak için özel olarak tasarlanmıştır.

7 inçlik ekran, gözlerinizi yormadan tüm detayları görebilecek kadar büyük. Güçlü bir işlemci, cihazın "fren" olmadan hızlı çalışmasını sağlar. Dinlenirken bir USB flash sürücüye kaydedilmiş filmleri izleyebilirsiniz.

Bu bir Rus ürünü, dolayısıyla Rusya için ideal olacak. Önceki modelde olduğu gibi, arabanın özelliklerini dikkate alabilir ve bunlara uygun bir yol inşa edebilir. 1024 x 600 piksel çözünürlüğe sahip 7 inç ekran çok net bir görüntü sağlar ve 1 GHz işlemci en ufak gecikmeyi ortadan kaldırır.

Yüklenen haritalar iyi detaylandırılmıştır. Yalnızca Rusya'daki geziler için değil, BDT genelinde de kullanılabilirler.

Bu cihaz aslında bir tablet çeşididir ve Android sistemini kullanır. Hem GPS sistemi hem de GLONASS ile koordinatları çok doğru bir şekilde belirler. 2 SIM kart ve Wi-Fi kullanabilir. Gadget'ı tatilde kullanmanıza izin veren, bir tablete özgü daha birçok özellik vardır.

ABD yapımı cihaz, özel olarak uyarlanmış yazılıma ve 7 inç ekrana sahip olduğu için özellikle kamyonlar için idealdir. Kargo türünü bile dikkate alabilir. Avrupa haritalarını ücretsiz güncelleme özelliğine sahiptir. Çağrıları ve daha fazlasını almak için akıllı telefonla senkronize edilebilir. Bir arka görüş kamerası da bağlayabilirsiniz.

Bu cihazın navigasyon yetenekleri oldukça yüksektir, çok doğru bir rota oluşturur ve tahmini varış zamanını gösterebilir. Bu navigatör, zorlu bölümlerde hangi şeride geçileceğini gösteren ve kamyon sürücüleri tarafından çok beğenilen bir Aktif Şerit Rehberliği işlevine sahiptir.

Bu araba navigatörü Hollanda'da üretilmiştir ve Rusya'da da kullanılmasına rağmen Avrupa ülkeleri için idealdir. İyi bir navigasyoncunun sahip olması gereken tüm işlevlere sahiptir - trafik bilgilerini sürekli güncellemekten, nereye döneceğinize ve şeritleri nerede değiştireceğinize dair net önerilere kadar.

Büyük kamyonlar için en iyi rotaları seçin ve hedefinize güvenli ve zamanında ulaşın: Her tür kamyon için profesyonel navigasyon zaten mevcuttur. Bu program, navigasyon yasalarının kurallarına göre yapmak zorunda olduğu her şeyi yapmak için benzersiz bir yeteneğe sahiptir - ayrıca tüm kısıtlamaların gücünü, taşıma yüksekliklerini dikkate alarak kamyonlardan ek bilgiler alır). Güzergah özellikle büyük arabalar için oluşturulmuştur, program yalnızca farklı kamyonlar için oluşturulduğundan ve rotanın başlangıcından zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlar ve belirtilen varış noktasına daha kısa ve daha hızlı olan rotayı gösterir.

Harita Kılavuzu Kamyon Gezgini 2019, tüm engellenen yolları, yol kısıtlamalarını ve tehlikeli alanları gösterir. Yol oluşturma gezgini kamyonlar için oluşturuldu. Kartta depolanan verileri dikkate alalım:
Kamyonların giremeyeceği yollar.

Çevreye zararlı mallar (kirletici, patlayıcı ve tehlikeli maddeler) üzerindeki kısıtlamaların yanı sıra treylerler için kapatılan yollar.

Kamyon verileri (kamyon yüksekliği, aks yükü, aracınız için tehlikeli bir yükün varlığı) günün veya gecenin herhangi bir saatinde navigatörde yolculuğun sonuna gösterilecektir. Bu yeteneklerle navigasyon, her zaman yol kapanmaları veya diğer önemli bilgileri (boş veya sıkışık yollar) dikkate alarak bilgi verir. Kaydedebileceğiniz ve ardından tek bir tuşa basarak seçebileceğiniz farklı profiller oluşturma konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur.

Navigasyon sistemi Map Guide Truck Navigator, tüm kamyon sürücülerini yolun tehlikeli bölümlerine karşı uyarır.

Navigatör, kamyon sürücüsüne planlanan rotayı ve yerleşim yerlerinden nasıl geçileceğini gösteren bir harita sağlar. Her şoför, dar yollardan nasıl kaçınılacağına ve şehre nasıl çıkacağına kendi karar verir. İhtiyacınız olan amaç için herhangi bir yönlendirme profili seçilebilir.

Kamyonlar için seçin. Gerçekten de, tüm şehirlerde bu tür taşımaların taşınmasının yasak olduğu sokaklar var. Üreticiler, zaman kaybetmemek ve kendileri için ek problemler yaratmamak için navigasyon teknolojisine dikkat etmeyi öneriyorlar. Bu tür ekipmanların yelpazesi şu anda oldukça geniştir. Raflarda hem bütçe modelleri hem de daha pahalı olanlar var. Bu seçimde nasıl kaybolmazsınız?

GPS navigasyon cihazı Navitel A730'u düşünmenizi öneririz. Bu model çok yönlüdür, hem binek otomobiller hem de kamyonlar için mükemmeldir. Ve gelişmiş işlevsellik, yolda keyifli, eğlenceli ve konforlu zaman geçirmenizi sağlayacaktır.

GPS navigasyon cihazı Navitel A730: genel bakış

Şu anda, çoğu araba meraklısı kendilerine yardımcı olmak için çeşitli araçlar ediniyor ve bu da araba kullanmayı kolaylaştırıyor. Bir cihaz seçerken, gelişmiş işlevlere özel önem verilir. Navitel А730, kamyonlar ve otomobiller için bir navigasyon cihazıdır. Yoldaki herhangi bir sürücü için vazgeçilmez bir yardımcıdır. Bu cihaz, çok çeşitli işlevler ve iyi çözünürlüklü iki kameranın varlığı sayesinde en kısa rotalarla hedefe zamanında ulaşmanızı sağlar, iki yönlü bir video kaydedicinin yerini alır. Üretici, yerleşik yüksek hızlı teknolojiye sahip bir iletişim modülü kurmuştur, bu nedenle Navitel navigatörü internette gezinmek, oyunları ve diğer uygulamaları indirmek için kullanılabilir.

Tasarım

Dışa gelince, kayıt cihazı herhangi bir araba tasarımına mükemmel bir şekilde uyacaktır. Kamyonlar için navigasyon cihazının kabul edilebilir boyutları vardır: 18 cm yükseklik, 10,8 cm genişlik, cihazın kalınlığı 1 cm'yi geçmez.

Temel anlar

Navigatörün bir özelliği, kamyonlarda çok önemli olan uygun boyutuna rağmen uygun bir montajdır. Navigatörlü set, ön cam için bir vantuz ile birlikte gelir, böylece doğrudan panelin üzerine monte edilebilir. Gerekirse, orta konsola bir montaj parçası ile değiştirilebilir. Bu şekilde, kamyon GPS navigatörü, sürüş sırasında görünürlüğü azaltmaz. Montaj ayrıca eğim ve dönüş açılarını ayarlamanıza izin verir ve bu da güneş ışınlarının yönünü dikkate alarak en iyi ekranı özelleştirme yeteneğini açar.

Teknik ekipman

Teknik özellikler arasında, modern Android 4.4.2 platformunun bir işletim sistemi olarak kurulduğuna dikkat edilmelidir. Ayrıca Çinli MTK firmasının iyi bir 2 çekirdekli işlemcisi, cihazın çok daha hızlı çalışmasını sağlayacak. Dahili belleğe 8 GB kapasiteli çok sayıda kart takılıdır. Ayrıca Navitel A730 modeli için Micro SD veya USB flash kart takılırken ek bellek takılabilir. Ve bu, kamyonlar için navigatör kullananlar için çok önemlidir. Arazinin 3D formatındaki fotoğrafı, sürücünün arazide hızlı bir şekilde gezinmesini sağlar.

Cihaz, hem mobil operatörler ağı aracılığıyla hem de kablosuz WI-FI ağlarının kullanımı yoluyla uydu ile iletişimi destekler. Aktif konuşmalar için navigatörü kablosuz kulaklık ile kullanabilirsiniz. 2800 mAh kapasiteli bir pil, bu cihazın uzun süre şarj etmeden çalışmasını sürdürmesini sağlayacaktır.

Kamyon Modu harika çalışıyor. Paket zaten 12 ülkenin haritalarını içeriyor. Belirli seçenekler sayesinde, kamyon gezgini yasak işaretlerini atlayarak rotalar oluşturabilir ve en kısa rota önerilecektir.

Ek özellikler

Bir satın almaya karar verirken, geniş bir yetenek genişlemesinin Navitel A730 navigatörünün yalnızca yolu döşemek için doğrudan sorumluluklarını yerine getirmesine değil, aynı zamanda seyahatteki zorlukların varlığını da hesaba katmasına izin verdiği akılda tutulmalıdır. Ayrıca, sürüş sırasında tıkanıklık meydana gelirse, gezgin rotayı otomatik olarak yeniden oluşturacaktır.

Yolda mükemmel bir yardımcı, eylemler için sesli uyarı seçeneği olacaktır ve varış noktasına kalan mesafenin ve varış saatinin görüntülenmesi, sürücünün rotasını mümkün olduğunca doğru bir şekilde planlamasına izin verecektir. Geri bildirimlere dayanarak, kamyonlar için bir navigasyon cihazı ile donatılmış bu fonksiyon, teslimat süresini önceden belirli bir noktaya ayarlamak mümkün olduğundan çok önemlidir.

Navitel A730, sürüş sırasında araç hızını da izler. Gösteri ekranda gerçekleşir. Sürücü yolun bu bölümünde izin verilen modu aşarsa, uzun bir sürekli sinyal ve sesli bildirim takip edecektir. Diğer trafik işaretlerinde de benzer bir bildirim tetiklenebilir.

Ek olarak, navigatör, kurulu kameralar ve hız tümsekleri hakkında ek bilgi veren bir işleve sahiptir. Haritadaki nesnelerin görüntülenmesi gerçekle tamamen tutarlıdır. Bu seçenek, "Motion 3D" modunu açtığınızda kullanılabilir. Şehir haritalarının veri tabanı her zaman benzin istasyonlarının, servis istasyonlarının, mağazaların, yemek ve konaklama noktalarının konumu ve gerekirse tıbbi kurumlar hakkında gerekli bilgileri içerir.

"Navitel" şirketinden kurulu hizmet "SMS", araba aniden yolda hoş olmayan bir duruma girerse, tam konumu belirten ücretsiz mesajlar göndermenizi sağlar. Hava Durumu hizmeti, herhangi bir para harcamadan en doğru tahmini almanızı sağlar. Ek işlevlerden hem İnternet'ten hem de flash karttan video izleyebilir, müzik dosyalarını dinleyebilirsiniz. En önemlisi, trafik polisleri ile trafik sorunlarını çözmek için gerekli tüm belgeler elinizin altında tutulabilir.

Ayarlar

Truck Navigator'da bulunan gelişmiş ayarlar en iyi performansı sağlayacaktır. Sürücüler, Navitel A730'daki tüm seçeneklerin bulundukları yerde çok basit ve kullanışlı olduğunu söylüyor. Artık sürekli bir şey aramak zorunda değilsiniz. Sensörün yüksek kalitesi, rotayla ilgili bilgileri doğru bir şekilde girmenize olanak tanır. Rota ayarlarında yol aramayı açan bir fonksiyon var.

Seyahat etmeyi seven sıradan sürücüler, teslimat hizmetinde çalışanlar ve kamyoncular için uygun bir cihaz olacak. Geniş işlev yelpazesi hem sürücünün hem de yolcuların yolda sıkılmasına izin vermeyecektir. Ve bu özellikle uzun mesafelerde çok önemlidir. Navigatörün dayanıklı plastikten yapıldığı, bu nedenle istenmeden düşme durumunda farklı parçalara dağılmayacağı, ancak güvenli ve sağlam kalacağı unutulmamalıdır.

Bir kamyon için navigasyon cihazı seçmek kolay değildir. Bir binek araca takılan cihazlara kıyasla bu cihaza çok daha özel gereksinimler getirilmiştir. Bu nedenle, kamyonlar için bir navigatör, sürücünün verileri girerek istenen rotayı kolayca alabilmesi için ek işlevlere sahip olmalıdır. Bir cihaz satın alırken dikkate alınması gereken başka nüanslar da vardır.

Bir kamyon navigatörü hangi işlevlere sahip olmalıdır?

Bir kamyon için modern bir navigasyon cihazı, aşağıdaki parametrelerin ayarlanmasına izin vermelidir:

araç boyutları;
maksimum aks yükü;
seyahat modu;
kargo ağırlığı;
vücut kapasitesi;
Taşıma kapasitesi;
tehlike sınıfı dikkate alınarak taşınan malzeme kategorisi.

Navigatör, belirtilen parametrelere göre en uygun rotayı belirler. Cihazın yazılımının izlenecek en iyi rotayı gerçekten belirleyebilmesi için haritaları zamanında indirmeyi unutmamalısınız. Açıkçası, navigasyon cihazlarının çoğu, gerekli işlevselliğe sahip olmadığı için kamyonlarda kullanılamaz. Birçok cihaz gereksinimleri yalnızca kısmen karşılar ve bu nedenle profesyonel kullanım için uygun değildir. Bir kamyon için iyi bir navigatör bulmaya çalışan bir sürücü, görevin ciddiyetini ve karmaşıklığını çabucak anlar.

Ekran ve Aktif Şerit Rehberliği

Ağır kamyon sürücüsünün rahatlığı için GPS navigasyon cihazının yeterince büyük bir ekranı olmalıdır. Aracın tüm güzergahı boyunca rahat bir bilgi algısı sağlayacaktır. Uygulamanın gösterdiği gibi, ekran 7 "" yeterli olacaktır.

Sürüş sırasında sürücüye maksimum konfor sağlayacak bir kamyon için navigatör nasıl seçilir? Profesyoneller, gelişmiş özelliklere sahip yeni modellere dikkat etmenizi tavsiye ediyor. Son yıllarda modeller benzersiz bir ALG (Active Lane Guidance) işleviyle karşımıza çıkmaya başladı. Bu tür cihazlar, sürücüye şu anda hangi şeridin sürüş için en uygun olacağını söyleyebilir. ALG işlevini kullanırken, cihaz ekranı mantıksal olarak 2 bölüme ayrılmıştır. Program önünüzdeki yoldan bir dönüş, kavşak veya çıkış algıladığında, gerekli şeridi önceden görüntüler.

Uluslararası otoyollarda sürüşü daha güvenli hale getirmek için navigasyon cihazınıza bir arka görüş kamerası bağlayabilirsiniz. Ayrı olarak satın alınır. Bağlamak için cihazın bir video girişi olmalıdır.

Yol planlayıcısı

Navigatör önceden yüklenmiş haritalarla birlikte gelir. Ancak, tüm ülkeler varsayılan olarak kullanılamayabilir. Bu nedenle, cihazınızda gerekli kartın bulunup bulunmadığı konusunda önceden endişelenmeniz gerekir. Kaliteli bir kamyon gezgini, sürücünün sürüş rotasını kolayca ayarlamasını sağlar. Aynı anda birden çok hedef belirleme yeteneği desteklenmelidir. Cihaz yazılımı otomatik olarak en iyi rotayı önerir.

Kamyonlar için modern navigasyon cihazları, Yolculuk Planlayıcı işlevini destekler. Aynı anda birkaç nokta belirterek rota planlamanıza olanak tanır. Seçilen konfigürasyon gelecekteki seyahatler için kaydedilebilir. Daha sonra cihaz hafızasından yüklenebilir.

Harita verilerini ve trafiği güncelleme

Yukarıdaki bilgiler hala hangi navigatörün kamyonlar için daha iyi olduğu sorusunu netleştirmeye yardımcı olmadıysa, bu cihaz sınıfının diğer faydalı işlevlerini daha ayrıntılı olarak incelemeye değer. Belki de varlıkları, birinin belirli bir modeli satın alması için belirleyici bir faktör olacaktır.

Böylece, gezgin, trafiği izleyen yerleşik bir FM alıcısı ile donatılabilir. Bu bilgi, sürücünün trafik sıkışıklığından zamanında kaçınmasını sağlayacaktır. Yol onarımlarının neden olduğu rota boyunca trafik sıkışıklığı ve trafik gecikmeleri hakkında zamanında bilgi alacaktır. Trafik durumu, alternatif rotalar hakkında daha detaylı veriler ekrana tek dokunuşla çağrılır. Rusya ve Avrupa ülkelerinde trafik takip hizmeti verilmektedir. Her kamyon gezgini bu özelliği desteklemez. Bu nedenle, varlığı, cihazın satın alınması için açık bir öneri olabilir.

Üretici, harita verilerini düzenli olarak güncellemelidir. Ağa cihaz erişimi sağlamanız yeterlidir. Prosedür yılda birkaç kez yapılabilir. Bu, özel bir abonelik gerektirmez. Ayrıca cihaz çalışırken harita güncellemeleri tamamen ücretsiz olmalıdır. Bu fonksiyon sayesinde sürücü her zaman en güncel navigasyon verilerine sahip olacaktır.

Kamyonlar için servis noktaları hakkında veri sağlama

Truck Navigator'ın profesyonel sürücülerle ilgili ek bilgiler sağlaması önemlidir. Bu tür bilgilerin kategorisi, sürücünün nerede olduğunu bulmasını sağlayan verileri içerir:

bir kargo aracını durdurmak için bir yer;
otopark;
gaz istasyonu;
otel;
tartı istasyonu;
İnternet erişimi olan nokta;
ağır vasıtaların bakım ve onarımı için hizmet veren otomobil servisi.

Günlük kaydı ve ek bilgiler

Sağlanan bilgiler, bir kamyon için hangi navigatörün en uygun olduğu sorusunu çözmek için fazlasıyla yeterli olmalıdır. Ek bir fayda, cihazın IFTA raporlamasını desteklemesi olacaktır. Bu durumda cihaz, kat edilen mesafe, tüketilen yakıt, seyahat saatleri ile ilgili verileri otomatik olarak kaydeder.

Navigatör, sürücünün direksiyon başında geçirdiği süreyi analiz eder ve olası fazla çalışma hakkında otomatik olarak bir uyarı görüntüler. Böyle bir mesajın alınması üzerine, harita üzerinde en yakın park yerini bulmanız ve en az 2-3 saat dinlenmeniz önerilir. Profesyonel kamyon gezgini, yolun durumu, köprü yüksekliği, olumsuz hava koşulları, arazideki ani değişiklikler, çok alçak ağaç dalları hakkında uyarıda bulunabilir.