Компанія "Яндекс" розробила сервіс для водіїв вантажних автомобілів. Navitel А730 - найкращий GPS-навігатор для вантажних автомобілів Навігатор з вантажним каркасом

П. ШКУМАТОВ: Наразі майже вся Москва втикана знаками, що забороняють проїзд вантажних автомобілів. Дуже багато водіїв комерційного транспорту використовують "Яндекс. Навігатор". Але в них, насправді, своя мережа доріг. Такий вантажний каркас. Ось для них щось буде зроблено найближчим часом? Ви взагалі працюєте над цим?

Л. МЕДНІКОВ: Так. Ми плани намагаємось не розповідати. А давайте так, аж на завтра у нас, здається, таких планів немає. Але ми на перспективу думаємо про це. Ми маємо проект "Народна карта". Ми в ньому збираємо дані. Навіть не збираємо, кожна людина може редагувати картку і через місяць уже поїхати з намальованою ним карткою в навігаторі. У нас є поле для вантажного транспорту. На якусь перспективу ми заклалися. Коли вона буде реалізована, поки що не можу сказати.

П. Ш.: Зауваження щодо роботи навігатора з вимкненим екраном. Особливо це важливо для тривалих маршрутів, тобто не маршрутів містом, а коли ти їдеш на далекі відстані. Ви не думали зробити таку штуку?

Л. М.: Замислювалися. Я навіть скажу, це і для міста дуже актуально, тому що в місті люди можуть отримувати дзвінки. І навіть закон про hands-free, люди можуть на світлофорі захотіти щось почитати, перейти, надійшло повідомлення. Тож ми про це думаємо. Слідкуйте за новинами. Сподіваюся, у якийсь найближчий час ми вас порадуємо.

П. Ш.: Для таксистів. Вони коли дізналися, що ви прийдете до нас, попросили зробити їм прогноз прибуття таксі з урахуванням виділених смуг. Це взагалі, в принципі, можливо?

Л. М.: Так, це, в принципі, можливо. Особливо завдяки тому, що ми маємо якийсь таксопарк, підключений до "Яндекс. Таксі". І нам дуже важливо, що ми маємо сигнал, що це не звичайна машина, ми можемо на них навчатися. Це найголовніше для алгоритмів. Завдання вирішуване. Знову ж таки, не скажу, в якій перспективі. Але так, швидше за все, вона буде зроблена.

Повну версію програми "Автоп'ятниця" з Леонідом Медниковим читайте нижче та слухайте в аудіозаписі.

Про приховані корисні опції онлайн-навігаторів для водіїв-гонщиків та чайників

П. ШКУМАТОВ: Доброго вечора. Почнемо ми з теми навігації. Тема навігації, особливо після того, як пробки повернулися до наших міст, традиційні осінні пробки, стала найбільш актуальною. Прокладання якісного маршруту заощаджує час, а отже, заощаджує гроші. І ми запросили до нас у гості представника компанії "Яндекс" Леоніда Меднікова, експерта, аналітика "Яндекс. Пробки". Леонід як людина, яка знає про пробки, напевно, набагато більше, ніж середньостатистичний водій, та й навіть, напевно, може заткнути за пояс експертів, які про пробки говорять лише з чуток. Леоніде, добрий вечір.

Л. МЕДНІКОВ: Доброго вечора.

П. Ш.: Леоніде, давайте почнемо з "Яндекс. Навігатора" і з першого питання з приводу прокладання маршруту. Багато водіїв помітили, що не завжди прокладається маршрут, оптимальний з погляду економії часу. І на цю тему були чималі претензії в соціальних мережах. Ви відповідали на них. Чому це відбувається? І що ви зробили для того, щоби це не відбувалося?

Л. М.: По-перше, наша позиція така: ми будуємо алгоритм, який шукає найшвидший маршрут. І він справді це робить оптимальним чином на поточних даних. Це ключова проблема. Здавалося б, що ще потрібне.

Проблема в тому, що під час руху пробки змінюються, а маршрут може вже не змінитися

Леонід Медніков

Вас відправили цим шосе, а пробка тут виросла. І до моменту, коли ви під'їжджаєте до якогось роздоріжжя, якщо ви ще дивитеся на старий маршрут, він вже може не бути оптимальним. Це вкотре. І передбачений час може помилятися. Це особливо гостро видно в ранковий час пік. Навіть перед ранковою годиною пік, якщо ви десь із семи до восьми виїжджаєте, то помилка в прогнозованому часі може бути катастрофічною, тому що рівно за час вашого руху пробки ростуть, а ми цього поки що, на жаль, враховувати не вміємо. Тому я наводжу такий приклад із шахами. Колись усі сміялися, як комп'ютер може обіграти людину у шахи, зараз уже ніхто не сміється. Ми зараз десь у середині, 10 років тому ніхто не міг і подумати, що комп'ютер вам радитиме об'їжджати пробки. Зараз він радить, але зараз ще є заділ для людини, він ще може обіграти, бо розуміє, як може розвиватися ситуація. Це алгоритм не враховує. Але так, ми над цим працюємо, у нас вже є прогноз на найближчу годину, ви його можете побачити з комп'ютера. Є прогноз на далеку перспективу. Але в алгоритм маршрутизації поки що він не включений. Сподіваюся, нам це вдасться колись зробити досить якісно і людям можна буде зовсім розслабитися.

П. Ш.: А ви ж публікуєте так звану статистику заторів. Причому багато водіїв помічають, що пробки виникають в один і той же час, в тому самому місці. За рахунок цього знання, цього досвіду водій таки обіграє комп'ютер. Але комп'ютер про це теж знає.

Л. М.: Так, знає. Важко, не поринаючи в деталі, пояснити. Це реально складне насамперед технічне завдання. Її навіть можна непогано реалізувати на одному комп'ютері, але якщо дати багато часу обчислювати. Але реалізувати це на сотнях запитів за секунду, навіть на більшій кількості, саме технічно складно. І тут, на жаль, йде боротьба прямо на те, як вигадати такий алгоритм, який за розумний час все це враховував. І всі інші технічні нюанси, які, здавалося б, - така проста справа, яка лежить на поверхні, поки що відсувають нас за часом. Але я впевнений, що ми це зробимо.

П. Ш.: Багато водіїв запитували саме про розбудову маршруту під час руху. Ти їдеш, "Яндекс. Навігатор" пропонує перебудувати маршрут на швидший. Але тут з'являється кілька аспектів. Перший нюанс полягає в тому, що водій має різні переваги. Хтось воліє втратити в часі, але пересуватися великими освітленими дорогами, бажано, не заїжджаючи у двори або якісь дрібні, тісні вулички. А хтось, навпаки, каже, зробіть мені маршрут якийсь складніший, але щоб я виграв три хвилини. Ця особливість поведінки водіїв колись враховуватиметься навігатором?

Л. М.: Так. Ми розуміємо саме так ситуацію .

У нас були ідеї якихось налаштувань: "я - крутий водій", "гонщик", "я - простий водій" та інші

Леонід Медніков

Але зараз це не реалізовано в такому вигляді. Реалізовано так: коли ви будуєте маршрут, вам пропонують від одного до трьох варіантів. І зазвичай перший варіант – найшвидший на поточну секунду. Другий і третій - вони простіші, справжніші бувають. І це ваш вибір, який маршрут ви вибрали. Далі щодо перебудови маршруту. Насправді хвиля питань, про яку ви говорили, нам здається, була викликана тим, що цю функцію ми останнім часом відключили взагалі. Тобто під час руху вам навігатор не пропонує перебудувати маршрут, навіть якщо є швидший.

У тому числі покаже і швидше. Ви зможете вибрати на цю секунду. Тому якщо ви той водій, який хоче заощаджувати три хвилини, я особисто теж так роблю, я в кожний зручний момент натискаю на кнопку "огляд", дивлюся, які варіанти пропонує, чи немає швидше, чи, можливо, такий самий, але зручніший. . Під час руху, на світлофорі це можна зробити. Але якщо ви водій, якому хочеться простіше, ви обрали маршрут із самого початку. Все, навігатор вас більше турбувати не буде.

П. Ш.: Ще виникає таке питання. Якщо людина збивається з маршруту, точніше збиваються його координати, виникає такий ефект нескінченної перебудови маршруту. Особливо це помітно там, де губиться сигнал GPS. І виходять некоректні координати. Це цілком логічно та очевидно. Навігатор починає різко змінювати маршрут, думати, що ти раптом різко перемістився на сотню метрів правіше або лівіше. Із цим якось щось можна зробити?

Л. М.: У навігаторі, звичайно, є алгоритм, який ці перешкоди прибирає. Загалом у багатьох ситуаціях алгоритм справляється коректно. Так, давайте не говоритимемо, що не можна краще. Ще є різні ідеї. Наприклад, можна використовувати акселерометр. Ще якісь зовнішні ідеї. Є зараз комп'ютерний зір. Аж до того, що можна просити людину ставити камеру так, щоб було видно дорогу, і по фотографії розуміти, де вона знаходиться. Напевно, є кудись рухатися.

П. Ш.: Відома тема. А ось скільки зараз користується "Яндекс. Навігатором" людей? Тому що я бачив, щойно повернувся з Казані, скрізь користуються "Яндекс. Навігатором".

10 мільйонів людей у Росії щомісяця користуються навігатором, а світова цифра у нас уже 16 мільйонів, бо ми працюємо не лише у Росії

Леонід Медніков

Активно освоюємо і нові території.

П. Ш.: 10 мільйонів за Росією. Це, по суті, кожен четвертий автомобіліст користується "Яндекс. Навігатором".

Л. М.: Хоча б раз на місяць.

П. Ш.: Зараз вплив маршрутів, які будує "Яндекс. Навігатор", помітно, як то кажуть, неозброєним оком. Я в Казань їхав "Яндекс. Навігатором", він мені запропонував шлях об'їзду однієї їх пробок. І коли я під'їхав до правого повороту, то побачив, що не тільки я один отримав таку вказівку. Там був цілий струмок із машин, які туди повертали. По суті "Яндекс. Навігатор" рахунок такого широкого обхвату, виходить, може формувати транспортні потоки.

Л. М.: Так, на жаль, це проти нас. Особливо з огляду на те, я вже говорив про це, що ми не враховуємо зміни ситуації.

Виходить, що ми на цю секунду говоримо, що ось оптимальний маршрут, ця вулиця зараз вільна, і чим більше людей цієї інструкції слідує, тим швидше ця вулиця встає в пробці

Леонід Медніков

Тому коли років п'ять-сім тому смартфони були рідкісною іграшкою, ці люди могли пройти там, де ніхто не знає. Зараз це знають юрби людей. І так, поступово вся мережа вулиць стає завантаженою. І мені здається, це одна з основних причин, чому люди кажуть, що раніше вони могли проскочити через двори, а тепер усі через них уже їдуть. Таким чином, навантаження на основні вулиці, мабуть, спадає. Але вся мережа справді стає завантаженою.

А як бути з ефектом виділених смуг? Тому що багато користувачів "Яндекс. Навігатора" їздять цими виділеними смугами, причому люди обмінюються розмовниками на карті, чи є там ДПС чи ні. Буває і так, що створюється хибне враження, що вулиця вільна, хоча це не так насправді.

Л. М.: Ми над цим працювали. Зробили потужну зміну рік тому. З минулої осені ситуація має значно покращитись. До цього ситуація, справді, найчастіше була не на користь тих, хто стоїть у заторах. Дуже коротко, ідея проста: є ті, хто їде повільно, є ті, хто їде швидко однією і тією ж вулицею. Ця ситуація може означати, що пробка закінчилася, маршрут треба перефарбувати в зелений. Також можливо, що люди на повороті стоять, йде поділ потоків. Ми попрацювали над тим, щоб цей баланс дотриматися. Зараз, наскільки ми бачимо по наших приладах, ситуація стала помітно кращою. Все-таки переважно виділені смуги фарбуються червоним кольором, якщо стоїть пробка. Кількість об'їжджають пробки по виділених смугах стала не такою великою. Плюс ми окремо відсіюємо таксистів зі зрозумілих причин.

П. Ш.: А як, адже майже всі таксисти використовують вашу програму?

Л. М.: Я маю на увазі тих таксистів, які підключені до нашого сервісу "Яндекс. Таксі". Принаймні їх ми можемо визначити і можемо їх дані не враховувати.

Про те, як навігатор може заплутати водія у дорозі

П. Ш.: З платними дорогами історія. Справа в тому, що зараз "Яндекс. Навігатор" формує маршрут найшвидший. І часто він пролягає через платну дорогу. Багато людей, які не знали, що платні дороги існують, раптом потрапляють у ситуацію перед шлагбаумом, розвернутися не можна. І на цю тему вас також критикують.

Л. М.: Все правильно. Давайте розширю ситуацію. Нас критикують і з іншого боку. Люди кажуть, мовляв чому навігатор не запропонував платну дорогу. Я вже говорив, ми пропонуємо завжди найшвидший маршрут. Насправді платні дороги - це виняток.

Ми зробили, що платні дороги навігатор зараз пропонує лише в тому випадку, якщо проїзд ними дає виграш за часом

Леонід Медніков

І нас наразі критикують і з іншого боку.

П. Ш.: Є ж у ваших конкурентів таке налаштування: "Я хочу їздити платними дорогами".

Л. М.: Так. Або є навпаки.

Ми вважаємо, що особливі любителі знайдуть будь-які налаштування, які заховані у додатку

Леонід Медніков

Плюс нам здається, що є чимало людей, які готові обирати маршрут, залежно від ситуації. Сьогодні я не хочу платити, а завтра я поспішаю і можу заплатити як виняток. Сьогодні виграш невеликий, завтра виграш о третій годині, я готовий заплатити. Ми зараз працюємо над тим, щоб алгоритм гнучко працював і завжди пропонував два альтернативні маршрути. Якщо маршрут проходить платною дорогою, потрібно, щоб завжди була і безкоштовна альтернатива. Це є наше ідеальне бачення продукту. Ми над ним працюємо. Сподіваюся, що найближчим часом він буде зручним для вас. І завжди буде час для вибору.

П. Ш.: Навігатор показує зелене там, де все червоне, та показує червоне там, де все зелене. Ця проблема зберігається?

Л. М.: Оновлення зараз відбувається менше ніж за дві хвилини. Є і такий нюанс, особливо якщо ми говоримо не про великі московські вулиці, там може бути недостатньо даних, мало людей, що проїхали з включеним "Яндекс. Навігатором" в даний момент. Тільки вони нам передають дані. Нам треба зачекати. По першому водієві ми не перефарбовуємо вулицю, бо можуть бути викиди. Загалом у нас є метрика, ми розуміємо, що ми помиляємось, у нас є спеціальний графік, як багато пишуть: "Яндекс" бреше" - у розмовниках. І я іноді сам, коли на карту дивлюся, їх бачу. І іноді бачиш, що пишуть: "червона". А пробка вже перефарбувалася, тобто розмовники вже застаріли. Тобто ми реагуємо швидше, ніж людина пише. Це зазвичай хвіст пробки, він росте досить швидко. Людина тицьнула, вона за п'ять хвилин поїхала набагато далі.

П. Ш.: Ось ви кажете про дві хвилини. Але я, наприклад, учора, коли повертався з Казані, їхав трасою М-7, став у пробку, але ще досить тривалий час ця ділянка дороги була зеленою в "Яндекс. Навігаторі".

М. Л.: А ви їхали з включеним "Яндекс. Навігатором" побудованим маршрутом?

М. Л.: Тоді ще питання. Яка швидкість потоку була?

П. Ш.: Десь 5-10 кілометрів на годину.

М. Л.: Тоді ще один аспект. Чи були там з'їзди?

П. Ш.: Ні. Тільки на дачі.

М. Л.: Все одно дорога була порізана.

Якщо є великі перегони, програма намагається пофарбувати їх одним кольором.

Леонід Медніков

Там є винятки, коли вона цього не робить. Але хвости пробок можуть закруглюватися і не зовсім точно з'являтися.

Про те, як працюватимуть сервіси для таксистів та далекобійників

П. Ш.: Наразі майже вся Москва втикана знаками, що забороняють проїзд вантажних автомобілів. Дуже багато водіїв комерційного транспорту використовують "Яндекс. Навігатор". Але в них, насправді, своя мережа доріг. Такий вантажний каркас. Ось для них щось буде зроблено найближчим часом? Ви взагалі працюєте над цим?

М. Л.: Так. Ми плани намагаємось не розповідати. А давайте так, аж на завтра у нас, здається, таких планів немає. Але ми на перспективу думаємо про це. Ми маємо проект "Народна карта". Ми в ньому збираємо дані. Навіть не збираємо, кожна людина може редагувати картку і через місяць уже поїхати з намальованою ним карткою в навігаторі. У нас є поле для вантажного транспорту. На якусь перспективу ми заклалися. Коли вона буде реалізована, поки що не можу сказати.

М. Л.: Замислювалися. Я навіть скажу, це і для міста дуже актуально, тому що в місті люди можуть отримувати дзвінки. І навіть закон про hands-free, люди можуть на світлофорі захотіти щось почитати, перейти, надійшло повідомлення. Тож ми про це думаємо. Слідкуйте за новинами. Сподіваюся, у якийсь найближчий час ми вас порадуємо.

Давно став звичною деталлю інтер'єру. Він допомагає швидко знайти найкоротший шлях у незнайомій місцевості або будь-яку адресу у великому місті. Причому може прокласти маршрут в об'їзд пробок, постів ДПС та інших неприємних місць.

Ще потрібніший навігатор для вантажних автомобілів, особливо для далеких поїздок. Він не тільки прокладе шлях будь-якої протяжності, але й врахує вимоги для вантажівок – габарити, тоннаж та багато іншого. Крім того, водій завжди може подивитися, де поблизу є СТО, кафе чи готель.

Звичайно, не всі навігатори однаково хороші, тому розглянемо тут ті моделі, які добре себе зарекомендували і відмінно підходять саме для вантажівок.

Якими функціями повинен мати навігатор для вантажних автомобілів

Щоб правильно вибрати цей пристрій, потрібно насамперед знати, на які його функції та особливості звертати увагу. Хороший навігатор може бути таким:

Прокласти найкращий маршрут до точки призначення, причому використовувати нові дані за станом різних частин доріг. Наприклад, він повинен шукати об'їзд ділянок, що ремонтуються.
Знайти на карті будь-яку адресу чи організацію за її назвою.
Точно визначати своє місцезнаходження.
Сповіщати про пробки, що виникли попереду, шукати шляхи їх об'їзду.
Повідомляти про лежачі поліцейські, посади ДПС, камери, аварії, ділянки обмеження швидкості та інші важливі події.
Підказувати на складних ділянках, особливо в розв'язках.

Великим плюсом буде якщо навігатор має функцію голосового керування, тоді не доведеться відволікатися на натискання кнопок.

Такими функціями має більшість, тому проблеми вибору як би немає. Але якщо для легкового автомобіля можна цим і обмежитися, прийнявши до уваги ще хіба гарний дизайн, то для вантажівок потрібно звернути увагу ще на багато дрібниць. Адже водій, який перебуває за кермом багато годин поспіль, повинен відчувати мінімум проблем під час використання цього корисного гаджета.

Екран та функція Active Lane Guidance

Екран навігатора – одна з основних та найважливіших частин навігатора, тому на його характеристиках необхідно зупинитися особливо. Основні з них:

Розмір – звичайно, чим він більший, тим краще. Але потрібно враховувати, де гаджет розташовуватиметься і враховуватиме, щоб він не обмежував огляд. Якщо він кріпиться на або на панелі, то розміру 5-8 дюймів буде цілком достатньо.
Дозвіл – що вона більше, то чіткіше зображення виходить, і тим легше читаються написи. Роздільна здатність залежить від розміру екрана, але сучасні матриці в цьому плані цілком на висоті і забезпечують відмінну деталізацію навіть при невеликих розмірах.
Яскравість – вона має бути достатньою, щоб усі деталі розрізнялися на екрані навіть за яскравого сонячного світла. Але яскравість має бути адаптивною, тобто при падінні освітленості повинна автоматично падати, щоб не засліплювати водія, наприклад, при в'їзді в тунель. Та й підлаштовувати яскравість вдень та вночі теж не доведеться.

Деякі навігатори мають функцію Active Lane Guidance, і вона може бути дуже корисною на складних багатосмугових дорогах з поворотами та розв'язками. Ця функція дозволяє розділити екран на дві частини. На одній половині виводиться стандартна карта навігатора. На другій половині показана дорога зі смугами руху та положення машини на смугах. Тут навігатор показує, де треба перелаштуватись на іншу смугу, щоб піти потім у потрібний поворот.

Функція Active Lane Guidance просто незамінна у незнайомих містах та на багатосмугових трасах, що особливо важливо саме для водіїв вантажівок. Вона може допомогти в найскладнішій ситуації.

Планувальник маршрутів

Прокладання оптимального маршруту - основна. Але робити це вони можуть із різною ефективністю. Насамперед це залежить від використовуваних карт та їх деталізації. Так, для Росії, а також прилеглих країн найчастіше використовують карти та програмне забезпечення Navitel. Тут є докладні карти всіх доріг всіх регіонів і населених пунктів.

Продукти зарубіжного походження такої точності для вітчизняного сегменту не мають, там зазвичай є докладні карти тільки найбільших міст.

Навігатор для вантажівки повинен мати найдетальніші карти для тих регіонів, якими буде проходити маршрут.

Оновлення картографічних даних та трафіку

Хороший навігатор регулярно оновлює карти на найсвіжіші та найактуальніші. Крім того, він повинен виводити на екрані і сповіщати про різні ситуації на дорозі за маршрутом – пробки, ремонт, та інші. Для цього він має оновлювати інформацію через мережу. Робити це можна кілька разів на рік, і ця процедура повинна бути безкоштовною для користувача навігатора.

Функція відстеження поточної ситуації є далеко не у всіх навігаторах, і якщо вона є в моделі, то це чималий плюс до її покупки.

Надання даних про пункти обслуговування для вантажних авто

Хороший навігатор може виводити інформацію, корисну водієві вантажівки:

Паркування.
Автозаправки.
Місця для зупинки вантажівок.
Готелі.
Вагові станції.
Автосервіси, що обслуговують вантажний транспорт.
Точки, де є доступ до Інтернету.

Все це істотно полегшує життя в далекому рейсі, та й у разі неприємностей у дорозі також дуже допомагає.

Ведення журналу та додаткова інформація

Деякі навігатори можуть вести журнал, куди записують дані про пройдену відстань і швидкість, витрачене паливі. Вони можуть відстежувати, скільки водій знаходиться за кермом і попереджати його, що настав час зупинитися і відпочити.

Також деякі навігатори здатні попереджати про мінливий характер місцевості, дорогу на підйом або на спуск, про погану дорогу, про зміну погоди і багато іншого, навіть про низькі гілки дерев попереду.

Часто зустрічається функція запису маршруту та прокладки зворотного шляху тим самим маршрутом.

Топ найкращих навігаторів для вантажних автомобілів

Найкращі навігатори для вантажних автомобілів багато вміють, що не потрібно для легкових. Вони повинні брати до уваги габарити, і вже за цими даними вибирати маршрут, а при русі давати корисні рекомендації. Він повинен провести повз вузький тунель або вулицю, де не можна розвернутися, не привести до слабкого мосту.

Нижче наведені найкращі моделі навігаторів для вантажівок, які заслужили відмінні відгуки і рекомендуються далекобійниками як для поїздок Росією, так і Європою.

Відмінний автонавігатор китайського виробництва. Має великий сенсорний 7-дюймовий екран із захисним козирком, на якому добре видно всю інформацію. Дуже точно визначає положення за допомогою 20-канальної системи GPS. Має програмне забезпечення iGO із докладними картами як Європи, так і Росії. Карти регулярно оновлюються.

Ця модель має вбудований FM-трансмітер, який зручно налаштовувати на частоту рації. Екран є досить чутливим, а карти дуже детальні.

Цей гаджет японського походження, але китайської збірки теж заслуговує на пильну увагу, тому що входить у ТОП кращих навігаторів для вантажівок. У нього можна ввести характеристики машини – вага та габарити, і він їх враховуватиме при прокладанні маршруту. Програмне забезпечення iGO Primo спеціально розраховане на роботу з вантажівками.

Екран на 7 дюймів досить великий, щоб бачити всі деталі, не напружуючи очі. Продуктивний процесор забезпечує швидку роботу пристрою, без «гальм». Під час відпочинку можна дивитися фільми, записані на флешку.

Це російський продукт, тому він буде ідеальним саме для Росії. Як і попередня модель, може враховувати характеристики автомобіля та будувати шлях відповідно до них. Екран на 7 дюймів з роздільною здатністю 1024 х 600 пікселів забезпечує дуже чітке зображення, а процесор на 1 ГГц позбавляє найменших затримок.

Завантажені карти мають відмінну деталізацію. Їх можна використовувати не тільки для поїздок Росією, але і по всьому СНД.

Цей пристрій, по суті, є варіантом планшета, і використовує систему Android. Координати він визначає дуже точно, як у системі GPS, і по ГЛОНАСС. Може використовувати 2 SIM-картки та Wi-Fi. Є ще багато функцій, типових для планшета, що дозволяє використовувати гаджет і відпочинку.

Гаджет виробництва США ідеальний саме для вантажних машин, оскільки має спеціально адаптоване програмне забезпечення та 7-дюймовий екран. Він може враховувати навіть тип вантажу. Має можливість безкоштовного оновлення карток для Європи. Може синхронізуватися зі смартфоном для прийому дзвінків та багато іншого. Можна також підключити камеру заднього виду.

Навігаційні можливості цього пристрою досить високі, він дуже точно будує маршрут і може виводити очікуваний час прибуття. Цей навігатор має функцію Active Lane Guidance, яка показує, в яку смугу потрібно перебудовуватись на складних ділянках, що дуже оцінили водії-дальнобійники.

Цей автомобільний навігатор виробляється в Нідерландах, і він ідеальний для країн Європи, хоч і в Росії теж використовується. Він має всі функції, якими повинен мати хороший навігатор - від постійного оновлення інформації щодо дорожньої ситуації до точних рекомендацій, де повернути і перебудуватися в інший ряд.

Виберіть найкращі маршрути для великих вантажних автомобілів, і добирайтеся до вашого пункту призначення безпечно і в намічений термін: Професійна навігація вже доступна для всіх видів вантажних автомобілів. Ця програма має унікальну можливість робити все, що за правилами навігаційних законів повинна робити - і вона також приймає додаткові відомості вантажівок до уваги потужності, висоти транспорту всіх обмежень). Шлях створений спеціально для великих автомобілів, береже час і заощаджує ваші гроші з початку маршруту, так як програма створена тільки для різних вантажних автомобілів, і покаже маршрут, який менш короткий і швидкий до зазначеного пункту призначення.

Програма Map Guide Truck Navigator 2019 показує всі перекриті дороги, обмеження на колії та небезпечні ділянки. Навігатор створення шляху був створений для вантажних автомобілів. Візьмемо до уваги дані, що зберігаються на карті:
Дороги, на яких не можна їздити вантажівкам.

Обмеження небезпечних для навколишнього середовища вантажів (забруднені, вибухонебезпечні та шкідливі речовини), а також закриті для причепів дороги.

Дані вантажівок (висота вантажівки, навантаження на вісь, наявність небезпечного у Вас машині вантажу) будуть показані до кінця шляху на навігаторі, будь-коли дня і ночі. Даними здібностями, навігація завжди дає інформацію про закриття доріг або іншу немало важливою інформацією (порожніх або завантажених доріг) до уваги. Немає жодних обмежень на створення різних профілів, які можна зберегти і потім вибрати одним натисканням клавіші.

Навігаційна система Map Guide Truck Navigator попереджає всіх водіїв вантажівок про небезпечні ділянки дороги.

Навігатор надає водієві вантажного автомобіля карту з запланованим маршрутом і щоб проїзд населеними пунктами. Кожен шофер вирішує самостійно, як уникнути вузьких доріг та виїзду до міста. Для потрібної мети можуть бути обрані будь-які профілі маршрутизації.

Для вантажних автомобілів вибрати. Адже у всіх містах є такі вулиці, де заборонено пересуватись такому виду транспорту. Для того, щоб не гаяти часу і не створювати собі додаткових проблем, виробники пропонують звернути увагу на навігаційну техніку. Асортимент такої апаратури зараз досить великий. На прилавках є як бюджетні моделі, так і дорожчі. Як не розгубитися у цьому виборі?

Пропонуємо розглянути GPS-навігатор Navitel А730. Ця модель універсальна, вона відмінно підійде як для легкових, так і вантажних машин. А розширені функціональні можливості дозволять проводити час у дорозі приємно, весело та комфортно.

GPS-навігатор Navitel А730: короткий огляд

В даний час більшість автолюбителів купують собі на допомогу різні гаджети, які полегшують керування автомобілем. Особлива увага при виборі девайсу приділяється розширеним функціям. Navitel А730 – навігатор для вантажних автомобілів та легкових. Він є незамінним помічником будь-якого водія на дорозі. Даний пристрій дозволяє своєчасно дістатися до мети найкоротшими шляхами, завдяки великому вибору функцій та наявності двох камер гарної роздільної здатності замінює двосторонній відеореєстратор. Виробник встановив модуль зв'язку з вбудованою високошвидкісною технологією, тому навігатор фірми «Навітел» може бути використаний для серфінгу по Інтернету, завантажень ігор та інших програм.

Дизайн

Що стосується зовнішності, то реєстратор впишеться ідеально в будь-який дизайн автомобіля. Навігатор для вантажних автомобілів має прийнятні габарити: 18 см заввишки, 10,8 - завширшки, товщина приладу не перевищує 1 см.

Основні моменти

Особливістю навігатора є зручне кріплення, незважаючи на пристойні розміри, що дуже важливо у вантажних авто. У комплекті з навігатором йде присоска до лобового скла, тому можна встановити безпосередньо над панеллю. За необхідності її можна замінити на кріплення до центральної консолі. Таким чином, GPS-навігатор для вантажних автомобілів не знижуватиме рівень огляду під час руху. Також кріплення дозволяє коригувати кути нахилу та повороту, а це, у свою чергу, відкриває можливість налаштовувати найкраще відображення, враховуючи напрямок сонячних променів.

Технічне оснащення

Серед технічних характеристик слід відзначити установку як операційну систему сучасну платформу Android 4.4.2. Також непоганий 2-х ядерний процесор від китайської фірми МТК дозволить пристрою працювати набагато швидше. Велика кількість карток встановлюється у внутрішню пам'ять, що має об'єм 8 Гб. Крім цього, для моделі Navitel A730 передбачено встановлення додаткової пам'яті при інсталяції флеш-карти формату Micro SD або USB. А це дуже важливо для тих, хто використовує навігатор для вантажних автомобілів. Фото місцевості у 3D-форматі дозволяє водієві швидко орієнтуватися на місцевості.

Зв'язок з супутником пристрій підтримує через мережу мобільних операторів, так за допомогою використання бездротових мереж WI-FI. Для активних переговорів можна використовувати навігатор з бездротовими навушниками. Батарея, що має ємність 2800 mAh, дозволить даному девайсу протягом тривалого часу підтримувати роботу без підзарядки.

"Режим вантажного транспорту" працює відмінно. У комплектації вже є карти 12 країн. Завдяки певним опціям, навігатор для вантажних автомобілів здатний прокладати маршрути в об'їзд забороняючих знаків, при цьому буде запропоновано найкоротший шлях.

Додаткові можливості

Приймаючи рішення про покупку, слід врахувати, що широке розширення можливостей дозволили навігатору Navitel A730 не тільки виконувати свої прямі обов'язки з прокладання дороги, але й враховувати наявність труднощів при проїзді. Крім того, якщо затори відбуватимуться під час руху, навігатор автоматично перебудує маршрут.

Відмінним помічником у дорозі стане опція голосової підказки дій, а відображення залишкової відстані до пункту проходження та часу прибуття дозволять водієві максимально точно планувати свій маршрут. Грунтуючись на відгуках, ця функція, якою оснащений навігатор для вантажних автомобілів, є дуже важливою, оскільки можна заздалегідь коригувати термін доставки в певний пункт.

Під час руху Navitel A730 також контролює швидкість автомобіля. Відображення відбувається на екрані. Якщо водій перевищить допустимий режим на даній ділянці дороги, буде тривалий тривалий сигнал і голосове повідомлення. Подібне повідомлення може спрацьовувати на інші знаки дорожнього руху.

Крім цього, у навігаторі встановлено функцію, яка інформує додатково про встановлені камери та лежачі поліцейські. Відображення предметів на карті повністю відповідає дійсності. Така опція доступна при включенні режиму "Руху 3D". В базі карт міст завжди є необхідна інформація про розташування заправних станцій, СТО, магазинів, пунктів харчування та нічлігу, а також у разі потреби та про медичні установи.

Встановлений сервіс «СМС» від компанії «Навітел» дозволяє постійно відправляти безкоштовні повідомлення із зазначенням точного розташування, якщо раптом автомобіль потрапить у неприємну ситуацію на дорозі. Сервіс «Погода» дозволяє отримувати найточніший прогноз, не витрачаючи при цьому жодних коштів. З додаткових функцій можна переглядати відео як з Інтернету, так і з флеш-карти, прослуховувати музичні файли. Найголовніше, всі необхідні документи для врегулювання дорожніх ситуацій із співробітниками ДІБДР можна зберігати під рукою.

Налаштування

Забезпечити найкращу роботу зможуть розширені установки, якими укомплектований навігатор для вантажних автомобілів. Відгуки водіїв говорять про те, що всі опції на пристрої Navitel A730 дуже прості та зручні у своєму розташуванні. Тепер не доводиться постійно шукати щось. Висока якість сенсора дозволить безпомилково вводити інформацію про шляхи проходження. У налаштуваннях маршруту є функція, що включає пошук доріг.

Стане зручним пристроєм і для звичайних водіїв, що люблять подорожувати, і для тих, хто працює в службі доставки, а також для далекобійників. Великий вибір функцій не дозволить нудьгувати в дорозі як водію, так і пасажирам. А це дуже важливо, особливо на довгих відстанях. Слід зазначити, що виготовлений навігатор з міцного пластику, отже, у разі ненавмисного падіння, він не розлетиться на різні частини, а залишиться цілий і неушкоджений.

Вибір навігатора для вантажівки – справа непроста. До цього пристрою пред'являється набагато більше специфічних вимог, порівняно з приладами, які ставляться на легкове авто. Так, навігатор для вантажних автомобілів повинен мати додаткові функції, щоб водій міг легко отримати потрібний маршрут, ввівши дані. Є й інші аспекти, які важливо врахувати при покупці пристрою.

Якими функціями повинен мати навігатор для вантажних автомобілів?

Сучасний навігаційний прилад для вантажівки повинен дозволяти задавати такі параметри:

габарити транспортного засобу;
максимальне навантаження на вісь;
режим пересування;
вага грузу;
місткість кузова;
вантажопідйомність;
категорію матеріалів, що перевозяться з урахуванням класу небезпеки.

Виходячи із заданих параметрів, навігатор визначає оптимальний маршрут. Щоб софт приладу справді визначив найкращий шлях, потрібно не забувати своєчасно завантажувати карти. Вочевидь, більшість пристроїв навігації може бути використана на вантажних автомобілях, оскільки має потрібним функціоналом. Багато приладів відповідають вимогам лише частково, тому непридатні для професійного використання. Водій, який намагається знайти хороший навігатор для вантажного автомобіля, швидко усвідомлює всю серйозність та складність завдання.

Екран та функція Active Lane Guidance

Для зручності водія великовантажу GPS-навігатор повинен мати досить великий дисплей. Він забезпечить зручне сприйняття інформації на всьому шляху проходження машини. Як показує практика, екрана 7" буде достатньо.

Як вибрати навігатор для вантажного автомобіля, який забезпечить водієві максимальний комфорт при керуванні автомобілем? Професіонали радять звертати увагу на нові моделі із розширеними можливостями. Останніми роками стали з'являтися моделі, що мають унікальну функцію ALG (Active Lane Guidance). Такі прилади здатні підказати водієві, яка смуга буде оптимальною для руху. При використанні функції ALG екран пристрою розділяється логічно на 2 частини. Коли програма виявляє попереду поворот, перехрестя або виїзд із дорожнього полотна, вона заздалегідь відображає потрібну смугу руху.

Щоб зробити рух міжнародними трасами безпечнішим, можна підключити до навігатора камеру заднього виду. Вона купується окремо. Для її підключення в приладі має бути передбачений відеовхід.

Планувальник маршрутів

Навігатор поставляється із заздалегідь завантаженими картками. Однак, не всі країни можуть бути доступні за замовчуванням. Тому варто заздалегідь подбати про наявність потрібної картки у своєму пристрої. Якісний навігатор для вантажних автомобілів дозволяє водієві легко налаштувати маршрут руху. Повинна підтримуватися можливість задати кілька пунктів призначення. Програмне забезпечення пристрою автоматично пропонує оптимальний маршрут.

Сучасні навігаційні прилади для вантажних автомобілів підтримують функцію Trip Planner. Вона дозволяє планувати маршрути, вказавши одразу кілька точок. Вибрану конфігурацію можна зберігати для подорожей у майбутньому. Надалі її можна завантажити із пам'яті пристрою.

Оновлення картографічних даних та трафіку

Якщо вищенаведена інформація все ще не допомогла прояснити питання про те, який навігатор кращий для вантажних автомобілів, варто вивчити інші корисні функції даного класу пристроїв. Можливо, їхня наявність стане для когось вирішальним фактором для покупки тієї чи іншої моделі.

Так, навігатор може комплектуватися вбудованим FM-приймачем, який відстежує трафік. Ця інформація дозволить водієві своєчасно об'їжджати транспортні затори. Він вчасно отримає відомості про пробки та затримки руху за маршрутом, викликані ремонтом траси. Докладніші дані про дорожню обстановку, про альтернативні маршрути викликаються одним дотиком до екрану. Послуга з відстеження трафіку доступна на території Росії та європейських країнах. Не кожен навігатор для вантажних автомобілів підтримує подібну функцію. Тому її наявність може бути однозначною рекомендацією щодо придбання приладу.

Оновлення картографічних даних виробником слід виконувати регулярно. Потрібно лише забезпечити доступ пристрою до мережі. Процедуру можна виконувати кілька разів на рік. При цьому не потрібна спеціальна передплата. Крім того, оновлення карток має бути повністю безкоштовним весь час, поки прилад перебуває в експлуатації. Завдяки цій функції водій завжди матиме найбільш актуальні навігаційні дані.

Надання даних про пункти обслуговування для вантажних авто

Важливо, щоб навігатор для вантажних автомобілів надавав додаткову інформацію для професійних водіїв. До категорії таких відомостей відносяться дані, що дозволяють водієві дізнатися, де знаходиться:

місце для зупинки вантажного транспортного засобу;
паркінг;
станція заправки;
готель;
вагова станція;
точка з доступом до інтернету;
автосервіс, що надає послуги з обслуговування та ремонту великовантажних авто.

Ведення журналу та додаткова інформація

Поданої інформації з лишком має вистачити, щоб розібратися з питанням про те, який навігатор для вантажного автомобіля підійде найкраще. Додатковою перевагою буде підтримка пристроєм звітів IFTA. При цьому прилад автоматично записує дані про пройдену відстань, витрачене паливо, годинник шляху.

Навігатор аналізує час, який водій проводить за кермом, та автоматично виводить попередження про можливу переробку. При отриманні такого повідомлення рекомендується знайти на карті найближчий паркінг і хоча б 2-3 години передихнути. Професійний навігатор для вантажних транспортних засобів здатний попереджати про стан дорожнього полотна, висоту мосту, несприятливі погодні умови, різкі зміни рельєфу місцевості, про розташовані занадто низько гілки дерев.