Yandex yuk mashinalari haydovchilari uchun xizmatni ishlab chiqdi. Navitel A730 - yuk mashinalari uchun eng yaxshi GPS navigatori Yuk romli Navigator

P. SHKUMATOV: Hozir deyarli butun Moskvada yuk mashinalarining o‘tishini taqiqlovchi belgilar o‘rnatilgan. Ko'pgina tijorat transport vositalari haydovchilari Yandex Navigator-dan foydalanadilar. Lekin ular, aslida, o'z yo'l tarmog'iga ega. Bunday yuk ramkasi. Yaqin kelajakda ular uchun biror narsa qilinadimi? Siz umuman ishlayapsizmi?

L. MEDNIKOV: Ha. Biz rejalarni aytmaslikka harakat qilamiz. Ammo buni qilaylik, ertaga bizda bunday rejalar yo'qdek. Ammo biz bu haqda kelajak haqida o'ylayapmiz. Bizda “Xalq kartasi” loyihasi bor. Biz unda ma'lumotlarni yig'amiz. Biz hatto to'plamaymiz, har bir kishi xaritani tahrirlashi mumkin va bir oy ichida navigatorda o'zi chizgan xarita bilan borishi mumkin. U yerda yuk mashinalari uchun maydonimiz bor. Biz qandaydir istiqbolni belgilab oldik. Qachon amalga oshirilishini hozircha ayta olmayman.

P. Sh.: Ekran o'chirilgan holda navigatorning ishlashi haqida eslatma. Bu, ayniqsa, uzoq yo'nalishlar uchun, ya'ni shahar atrofidagi marshrutlar uchun emas, balki uzoq masofalarga sayohat qilganingizda juda muhimdir. Hech qachon bunday ishni qilish haqida o'ylab ko'rganmisiz?

L. M .: Biz o'yladik. Qolaversa, shuni aytamanki, bu shahar uchun ham juda muhim, chunki shahar aholisi qo'ng'iroqlarni qabul qilishlari mumkin. Va hatto qo'llarni ishlatmaslik to'g'risidagi qonun, odamlar svetoforda biror narsa o'qishni xohlashlari mumkin, o'tish, xabar keldi. Shuning uchun biz bu haqda o'ylaymiz. Yangiliklarni kuzatib boring. Tez orada sizni xursand qilamiz degan umiddaman.

P. Sh.: Taksi haydovchilari uchun. Bizga kelishingizni bilgach, ajratilgan yo‘laklarni hisobga olgan holda taksining kelishini prognoz qilishni so‘rashdi. Bu printsipial jihatdan mumkinmi?

L. M .: Ha, printsipial jihatdan mumkin. Ayniqsa, bizda “Yandeks.Taksi”ga qandaydir taksi kompaniyasi ulanganligi sababli. Va biz uchun bu oddiy mashina emasligi haqida signalga ega bo'lishimiz juda muhim, biz ulardan o'rganishimiz mumkin. Bu algoritmlar uchun eng muhim narsa. Muammoni hal qilish mumkin. Qaysi nuqtai nazardan, yana aytmayman. Lekin ha, katta ehtimol bilan buni biz amalga oshiramiz.

Quyida Leonid Mednikov ishtirokidagi "Avto Juma" dasturining to'liq versiyasini o'qing va audioyozuvni tinglang.

Haydovchi-poygachilar va dummilar uchun onlayn navigatorlarning yashirin foydali variantlari haqida

P. SHKUMATOV: Xayrli kech. Biz navigatsiya mavzusidan boshlaymiz. Navigatsiya mavzusi, ayniqsa, shaharlarimizga tirbandliklar qaytganidan so'ng, an'anaviy kuzgi tirbandliklar eng dolzarb bo'lib qoldi. Sifatli marshrutni qurish vaqtni tejaydi, bu esa pulni tejash imkonini beradi. Biz esa Yandeks kompaniyasining vakili, Yandex.Traffaqlar eksperti va tahlilchisi Leonid Mednikovni bizga tashrif buyurishga taklif qildik. Leonid, tirbandlik haqida biladigan odam sifatida, ehtimol, oddiy haydovchidan ko'ra ko'proq va hatto, ehtimol, tirbandlik haqida gapiradigan mutaxassislarni faqat mish-mishlar bilan bog'lashi mumkin. Leonid, xayrli kech.

L. MEDNIKOV: Xayrli kech.

P. Sh.: Leonid, keling, Yandex Navigatordan va marshrut haqidagi birinchi savoldan boshlaylik. Ko'pgina haydovchilar vaqtni tejash nuqtai nazaridan marshrut har doim ham maqbul emasligini payqashdi. Va ijtimoiy tarmoqlarda bu mavzu bo'yicha juda katta da'volar bor edi. Siz ularga javob berdingiz. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Va bu sodir bo'lmasligi uchun nima qildingiz?

L. M .: Birinchidan, bizning pozitsiyamiz shunday: biz eng tezkor marshrutni qidiradigan algoritmni qurmoqdamiz. Va u haqiqatan ham joriy ma'lumotlar bo'yicha optimal tarzda qiladi. Bu uning asosiy muammosi. Yana nima kerakdek tuyuladi.

Muammo shundaki, yo'lda tirbandliklar o'zgarib turadi va yo'nalish endi o'zgarmasligi mumkin.

Leonid Mednikov

Sizni mana shu trassadan tushirishgan va bu yerda tirbandlik kuchaygan. Va vilkaga yaqinlashganingizda, agar siz hali ham eski marshrutga qarasangiz, u endi optimal bo'lmasligi mumkin. Bu safar. Va taxmin qilingan vaqt noto'g'ri bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa, ertalabki shoshilinch soatlarda yaqqol namoyon bo'ladi. Ertalabki shoshilinch soatdan oldin ham, agar siz yettidan sakkizgacha bir joyga ketsangiz, bashorat qilingan vaqtdagi xato halokatli bo'lishi mumkin, chunki aynan sizning harakatingiz paytida tirbandliklar ko'payadi va biz, afsuski, buni qanday hisobga olishni bilmaymiz. hali. Shuning uchun men bu misolni shaxmat bilan keltiraman. Bir paytlar kompyuter shaxmatda odamni mag'lub etishi haqida hamma kulgan bo'lsa, endi hech kim kulmaydi. Biz hozir o'rtadamiz, 10 yil oldin hech kim kompyuter tirbandliklarni aylanib chiqishni maslahat beradi deb o'ylamagan bo'lardi. Endi u maslahat beradi, lekin hozir ham odam uchun zamin bor, u hali ham mag'lub bo'lishi mumkin, chunki u vaziyat qanday rivojlanishi mumkinligini tushunadi. Ushbu algoritm hisobga olinmaydi. Lekin ha, biz bu ustida ishlayapmiz, bizda keyingi soat uchun prognoz bor, uni kompyuteringizdan ko'rishingiz mumkin. Uzoq muddatli prognoz mavjud. Lekin u hali marshrutlash algoritmiga kiritilmagan. Umid qilamanki, qachondir biz buni sifatli bajaramiz va odamlar butunlay dam olishadi.

P. Sh.: Siz esa tirbandlik deb atalmish statistikani e'lon qilasiz. Bundan tashqari, ko'plab haydovchilar tirbandliklar bir vaqtning o'zida, bir joyda sodir bo'lishini payqashadi. Ushbu bilim, bu tajriba tufayli haydovchi faqat kompyuterni uradi. Ammo kompyuter ham bu haqda biladi.

L. M .: Ha, u qiladi. Tafsilotlarga kirmasdan tushuntirish qiyin. Bu, albatta, qiyin, birinchi navbatda, texnik muammo. Bu hatto bitta kompyuterda juda yaxshi amalga oshirilishi mumkin, lekin agar siz hisoblash uchun ko'p vaqt ajratsangiz. Ammo buni soniyada yuzlab so'rovlar, hatto undan ko'p miqdorda amalga oshirish texnik jihatdan qiyin. Va bu erda, afsuski, bularning barchasini oqilona vaqt ichida hisobga olgan algoritmni qanday ishlab chiqish haqida to'g'ridan-to'g'ri kurash bor. Va har qanday boshqa texnik nuanslar, ko'rinishidan, bizni vaqtni orqaga surib, sirtda yotgan juda oddiy masala. Lekin ishonchim komilki, biz buni uddalaymiz.

P. Sh.: Ko‘pchilik haydovchilar harakat paytida aynan marshrutni qayta qurish haqida so‘rashgan. Siz haydayapsiz, Yandex. Navigator marshrutni tezroq yo'lga qo'yishni taklif qiladi. Ammo bu erda bir nechta nuanslar mavjud. Birinchi ogohlantirish shundaki, haydovchi turli xil imtiyozlarga ega. Kimdir o'z vaqtida yo'qotishni afzal ko'radi, lekin katta yoritilgan yo'llar bo'ylab harakatlanadi, yaxshisi hovlilarga yoki kichik, tor ko'chalarga chiqmasdan. Va kimdir, aksincha, menga marshrutni qiyinlashtiring, deb aytadi, lekin men uch daqiqa yutib oldim. Haydovchilarning bu xatti-harakati hech qachon navigator tomonidan hisobga olinadimi?

L. M .: Ha. Biz vaziyatni shunday tushunamiz .

Bizda ba'zi sozlamalar uchun g'oyalar bor edi: "Men ajoyib haydovchiman", "poygachi", "Men oddiy haydovchiman" va boshqalar.

Leonid Mednikov

Ammo hozir bu shaklda amalga oshirilmaydi. Quyidagi tarzda amalga oshiriladi: marshrutni qurishda sizga bittadan uchtagacha variant taklif etiladi. Va odatda birinchi variant joriy soniya uchun eng tezkor hisoblanadi. Ikkinchi va uchinchi - ular oddiyroq, haqiqiyroq. Va qaysi yo'nalishni tanlaganingiz sizning tanlovingiz. Marshrutni qayta qurish haqida. Darhaqiqat, siz aytgan savollar to'lqini, bizning fikrimizcha, yaqinda bu funktsiyani butunlay o'chirib qo'yganimizdan kelib chiqqan. Ya'ni, sayohat yo'nalishi bo'yicha, navigator tezroq bo'lsa ham, marshrutni qayta qurishni taklif qilmaydi.

Tezroq bo'lgan ham ko'rsatiladi. Siz ma'lum bir soniya uchun tanlashingiz mumkin bo'ladi. Shuning uchun, agar siz uch daqiqani tejashni xohlaydigan haydovchi bo'lsangiz, men buni shaxsan qilaman, har bir qulay vaqtda men "ko'rib chiqish" tugmasini bosaman, men u qanday variantlarni taklif qilayotganini ko'raman, bu tezroqmi yoki bir xilmi, lekin qulayroq... Sayohat yo'nalishida, svetoforda buni qilish mumkin. Ammo siz oddiyroq narsani xohlaydigan haydovchi bo'lsangiz, siz boshidanoq marshrutni tanlagansiz. Hammasi shu, navigator endi sizni bezovta qilmaydi.

P. Sh.: Yana bir savol tug‘iladi. Agar biror kishi marshrutdan adashib qolsa, aniqrog'i uning koordinatalari adashib qolsa, marshrutni cheksiz qayta qurishning shunday ta'siri bor. Bu, ayniqsa, GPS signali yo'qolgan joyda seziladi. Va noto'g'ri koordinatalar olinadi. Bu juda mantiqiy va aniq. Navigator siz to'satdan yuz metr o'ngga yoki chapga siljiganingizni o'ylab, marshrutni keskin o'zgartira boshlaydi. Bu haqda biror narsa qila olasizmi?

L. M .: Navigatorda, albatta, bu shovqinlarni olib tashlaydigan algoritm mavjud. Umuman olganda, algoritm ko'p holatlarda to'g'ri ishlaydi. Ha, bundan yaxshiroq bo'lishi mumkin emas, demaylik. Turli fikrlar ham bor. Masalan, siz akselerometrdan foydalanishingiz mumkin. Boshqa ba'zi tashqi g'oyalar. Endi kompyuterda ko'rish mavjud. Siz odamdan kamerani yo'l ko'rinadigan qilib qo'yishini so'rashingiz mumkin va fotosuratdan uning qaerdaligini tushunishingiz mumkin. Ko'chib o'tadigan joy bordir.

P. Sh .: Mashhur mavzu. Lekin hozir qancha odam Yandex Navigator dasturidan foydalanmoqda? Ko'rdim, endigina Qozondan qaytdim, hamma joyda Yandex Navigatordan foydalanishadi.

Rossiyada har oy 10 million kishi navigatordan foydalanadi va dunyoda bu raqam allaqachon 16 millionni tashkil etadi, chunki biz nafaqat Rossiyada ishlaymiz.

Leonid Mednikov

Biz yangi hududlarni faol ravishda o'rganmoqdamiz.

P. Sh .: Rossiyada 10 million. Bu, aslida, har to'rtinchi avtomobilchi Yandex.Navigatordan foydalanadi.

L. M .: Oyiga kamida bir marta.

P. Sh.: Endi Yandex Navigator tuzadigan marshrutlarning ta'siri, ular aytganidek, oddiy ko'z bilan ham seziladi. Men Yandex Navigator yordamida Qozonga bordim, u menga ularning tirbandliklaridan birini chetlab o'tish yo'lini taklif qildi. O‘ngga burilishga yaqinlashganimda, bunday ko‘rsatma faqat men emasligimni ko‘rdim. U yerga aylanib yurgan mashinalarning butun oqimi bor edi. Aslida, Yandex.Navigator, bunday keng doira tufayli, transport oqimlarini shakllantirishi mumkin.

L. M .: Ha, afsuski, bu bizga ta'sir qiladi. Ayniqsa, yuqorida aytganimdek, biz vaziyatning o'zgarishini hisobga olmaymiz.

Ma’lum bo‘lishicha, mana shu soniyaga optimal yo‘nalish deymiz, bu ko‘cha endi bo‘sh, bu ko‘rsatmaga qanchalik ko‘p amal qilsa, bu ko‘cha shunchalik tez tirbandlikda qolib ketadi.

Leonid Mednikov

Shuning uchun, besh-etti yil oldin smartfonlar noyob o'yinchoq bo'lganida, bu odamlar hech kim bilmagan joyga borishlari mumkin edi. Endi ko'p odamlar buni bilishadi. Ha, asta-sekin butun ko'chalar tarmog'i tiqilib qoladi. Menimcha, bu odamlar hovlilardan sirg'alib o'tmasdan oldin shunday deyishlarining asosiy sabablaridan biri bo'lib tuyuladi, ammo hozir hamma ularni bosib o'tmoqda. Shunday qilib, asosiy ko'chalardagi yuk kamayib borayotgan ko'rinadi. Ammo butun tarmoq haqiqatan ham band bo'lmoqda.

P. Sh.: Va ta'kidlangan chiziqlar ta'siri haqida nima deyish mumkin? Chunki ko‘pchilik Yandex Navigator foydalanuvchilari ushbu ajratilgan yo‘laklar bo‘ylab harakatlanadilar va u yerda yo‘l politsiyasi bormi yoki yo‘qmi, odamlar xaritada suhbatlar almashadilar. Bundan tashqari, ko'cha bepul degan noto'g'ri taassurot paydo bo'ladi, garchi bu haqiqatda bunday emas.

L. M .: Biz buning ustida ishladik. Bir yil oldin kuchli o'zgarish qildi. O'tgan kuzdan beri vaziyat sezilarli darajada yaxshilanishi kerak. Bundan oldin, vaziyat ko'pincha tirbandlikda bo'lganlar foydasiga emas edi. Xulosa qilib aytganda, g‘oya oddiy: sekin haydaydiganlar bor, o‘sha ko‘chada tez yuradiganlar bor. Umuman olganda, bu holat tirbandlik tugaganligini, marshrutni yashil rangga bo'yash kerakligini anglatishi mumkin. Bundan tashqari, odamlar burilishda turgan bo'lishi mumkin, oqimlarning ajralishi bor. Biz bu muvozanatni saqlash uchun harakat qildik. Endi, bizning asboblarimizdan ko'rishimizcha, vaziyat sezilarli darajada yaxshilangan. Shunga qaramay, agar mantar bo'lsa, asosan tanlangan chiziqlar qizil rangga bo'yalgan. Ajratilgan yo'laklarda tirbandliklarni chetlab o'tayotganlar soni unchalik ko'p emas. Bundan tashqari, biz yaxshi sabablarga ko'ra taksi haydovchilarini alohida tekshiramiz.

P. Sh.: Axir, deyarli barcha taksi haydovchilari sizning dasturingizdan qanday foydalanishadi?

L. M .: Men "Yandeks. Taksi" xizmatimizga ulangan taksi haydovchilarini nazarda tutyapman. Har qanday holatda, biz ularni aniqlashimiz va ma'lumotlarini e'tiborsiz qoldirishimiz mumkin.

Navigator haydovchini yo'lda qanday qilib chalkashtirib yuborishi mumkin

P.Sh .: Pullik yo'llarning tarixi bor. Gap shundaki, endi Yandex Navigator eng tezkor marshrutni tashkil qiladi. Va ko'pincha u pullik yo'l bo'ylab o'tadi. Pullik yo‘llar borligini ham bilmagan ko‘pchilik to‘satdan to‘siq oldida shunday ahvolga tushib qolishadiki, burilib bo‘lmaydi. Va bu mavzuda sizni ham tanqid qilishadi.

L. M .: To'g'ri. Vaziyatni kengaytirishga ijozat bering. Bizni boshqa tomondan ham tanqid qilishadi. Odamlar nima uchun navigator pullik yo'lni taklif qilmadi, deyishadi. Aytganimdek, biz har doim eng tezkor marshrutni taklif qilamiz. Aslida, pullik yo'llar bundan mustasno.

Navigator endi pullik yo'llarni taklif qiladi, agar ular bo'ylab sayohat qilish vaqtga foyda keltirsa, biz buni qildik

Leonid Mednikov

Hozir esa bizni boshqa tomondan ham tanqid qilishyapti.

P. Sh.: Raqobatchilaringizda shunday sozlama bor: “Men pullik yo‘llarda haydamoqchiman”.

L. M .: Ha. Yoki aksinchami.

Ishonamizki, maxsus sevuvchilar ilovada yashiringan har qanday sozlamalarni topadilar.

Leonid Mednikov

Bundan tashqari, bizga vaziyatga qarab marshrut tanlashga tayyor bo'lganlar juda kamdek tuyuladi. Bugun men to'lamoqchi emasman, lekin ertaga shoshib qoldim va istisno tariqasida to'lashim mumkin. Bugun sovrin kichik, ertaga yutuq soat uchda, men to'lashga tayyorman. Biz hozirda algoritmni moslashuvchan qilish ustida ishlayapmiz va har doim ikkita muqobil marshrutni taklif qilamiz. Agar marshrut pullik yo'lda bo'lsa, har doim bepul muqobil bo'lishi kerak. Bu bizning ideal mahsulot ko'rishimiz. Biz bu borada ishlayapmiz. Umid qilamanki, bu sizga yaqin kelajakda qulay bo'ladi. Va har doim tanlov uchun vaqt bo'ladi.

PS: Navigator hamma narsa qizil bo'lgan joyda yashil rangni, yashil rangda esa qizilni ko'rsatadi. Bu muammo davom etyaptimi?

L. M .: Yangilash endi ikki daqiqadan kamroq vaqt ichida amalga oshiriladi. Bunday nuance ham bor, ayniqsa, agar biz katta Moskva ko'chalari haqida gapirmasak, shunchaki ma'lumotlar etarli bo'lmasligi mumkin, hozirda Yandex Navigator yoqilgan holda haydaganlar kam. Faqat ular bizga ma'lumotlarni uzatadilar. Biz kutishimiz kerak. Birinchi haydovchi uchun biz ko'chani qayta bo'yamaymiz, chunki chiqindilar bo'lishi mumkin. Umuman olganda, bizda ko'rsatkich bor, biz xato qilganimizni tushunamiz, bizda maxsus jadval mavjud, ular qancha yozadilar: "Yandeks" yolg'on "- suhbatlarda. Va ba'zida men o'zim, xaritaga qaraganimda, ularni ko'raman. Va ba'zida ular nima yozayotganini ko'rasiz: "qizil". Va qo'ziqorin allaqachon qayta bo'yalgan, ya'ni suhbatlar allaqachon eskirgan. Ya'ni, biz odam yozganidan ko'ra tezroq reaksiyaga kirishamiz. Bu odatda mantarning dumi, U juda tez o'sadi, odam tiqdi, u besh daqiqada ancha uzoqqa ketdi.

P. Sh.: Siz ikki daqiqa haqida gapiryapsiz. Ammo men, masalan, kecha, men Qozondan qaytayotganimda, M-7 avtomagistrali bo'ylab haydab ketdim, tirbandlikda qoldim, lekin juda uzoq vaqt davomida Yandex Navigatorda yo'lning bu qismi yashil edi.

ML: "Yandex. Navigator" o'rnatilgan marshrut yoqilgan holda sayohat qilganmisiz?

M. L .: Keyin yana bir savol. Oqim tezligi qanday edi?

P. Sh.: Qaerdadir soatiga 5-10 kilometr.

M. L .: Keyin yana bir nuance. Kongresslar bo'lganmi?

P. Sh.: Yo'q. Faqat dachalarga.

M.L .: Yo'l baribir kesilgan.

Katta cho'zilgan bo'lsa, dastur ularni bir xil rang bilan bo'yashga harakat qiladi.

Leonid Mednikov

U bo'lmaganda istisnolar mavjud. Ammo tiqinlarning dumlari yumaloq bo'lishi mumkin va unchalik aniq ko'rsatilmaydi.

Taksi haydovchilari va yuk tashuvchilar uchun xizmatlar qanday ishlaydi

PS: Hozir deyarli barcha Moskva yuk mashinalarining o'tishini taqiqlovchi belgilar bilan qoplangan. Ko'pgina tijorat transport vositalari haydovchilari Yandex Navigator-dan foydalanadilar. Lekin ular, aslida, o'z yo'l tarmog'iga ega. Bunday yuk ramkasi. Yaqin kelajakda ular uchun biror narsa qilinadimi? Siz umuman ishlayapsizmi?

M.L .: Ha. Biz rejalarni aytmaslikka harakat qilamiz. Ammo buni qilaylik, ertaga bizda bunday rejalar yo'qdek. Ammo biz bu haqda kelajak haqida o'ylayapmiz. Bizda “Xalq kartasi” loyihasi bor. Biz unda ma'lumotlarni yig'amiz. Biz hatto to'plamaymiz, har bir kishi xaritani tahrirlashi mumkin va bir oy ichida navigatorda o'zi chizgan xarita bilan borishi mumkin. U yerda yuk mashinalari uchun maydonimiz bor. Biz qandaydir istiqbolni belgilab oldik. Qachon amalga oshirilishini hozircha ayta olmayman.

M. L .: Biz o'yladik. Qolaversa, shuni aytamanki, bu shahar uchun ham juda muhim, chunki shahar aholisi qo'ng'iroqlarni qabul qilishlari mumkin. Va hatto qo'llarni ishlatmaslik to'g'risidagi qonun, odamlar svetoforda biror narsa o'qishni xohlashlari mumkin, o'tish, xabar keldi. Shuning uchun biz bu haqda o'ylaymiz. Yangiliklarni kuzatib boring. Tez orada sizni xursand qilamiz degan umiddaman.

P. Sh.: Taksi haydovchilari uchun. Bizga kelishingizni bilgach, ajratilgan yo‘laklarni hisobga olgan holda taksi kelishini prognoz qilishni so‘rashdi. Bu printsipial jihatdan mumkinmi?

Bu uzoq vaqt davomida ichki makonning tanish qismiga aylandi. Bu sizga notanish hududdagi eng qisqa yo'lni yoki katta shahardagi istalgan manzilni tezda topishga yordam beradi. Bundan tashqari, u tirbandliklarni, yo'l politsiyasi postlarini va boshqa noxush joylarni chetlab o'tadigan marshrutni yaratishi mumkin.

Navigator yuk mashinalari uchun, ayniqsa uzoq safarlar uchun yanada zarurdir. Bu nafaqat har qanday uzunlik uchun yo'l ochadi, balki yuk mashinalariga qo'yiladigan talablarni ham hisobga oladi - o'lchamlar, tonnajlar va boshqalar. Bundan tashqari, haydovchi har doim yaqin atrofda xizmat ko'rsatish stantsiyasi, kafe yoki mehmonxona borligini ko'rishi mumkin.

Albatta, barcha navigatorlar bir xil darajada yaxshi emas, shuning uchun biz bu erda faqat o'zini yaxshi isbotlagan va yuk mashinalari uchun juda mos bo'lgan modellarni ko'rib chiqamiz.

Yuk mashinasi navigatori qanday funktsiyalarga ega bo'lishi kerak?

To'g'ri qurilmani tanlash uchun, avvalambor, uning qaysi funktsiyalari va xususiyatlariga e'tibor berish kerakligini bilishingiz kerak. Yaxshi navigator quyidagilarni amalga oshirishi mumkin:

Manzilingizga eng yaxshi marshrutni toping va yo'lning turli qismlari holati haqidagi so'nggi ma'lumotlardan foydalaning. Misol uchun, u ta'mirlanadigan joylarning aylanma yo'llarini izlashi kerak.
Xaritada istalgan manzil yoki tashkilotni nomi bilan toping.
Joylashuvingizni aniq belgilang.
Oldinda tirbandlik haqida xabar bering, ularni oldini olish yo'llarini qidiring.
Tezlikni pasaytirish, yo'l politsiyasi postlari, kameralar, baxtsiz hodisalar, tezlikni cheklash joylari va yo'lda boshqa muhim voqealar haqida xabar bering.
Qiyin joylarda, ayniqsa, kesishmalarda yo'l-yo'riq ko'rsating.

Agar navigator ovozli boshqaruv funktsiyasiga ega bo'lsa, bu katta ortiqcha bo'ladi, keyin tugmachalarni bosib chalg'itishingiz shart emas.

Ko'pchilik bunday funktsiyalarga ega, shuning uchun tanlov muammosi yo'q. Ammo agar engil avtomobil uchun siz faqat chiroyli dizaynni hisobga olgan holda o'zingizni cheklab qo'ysangiz, yuk mashinalari uchun yana ko'p kichik narsalarga e'tibor berishingiz kerak. Axir, ko'p soatlar ketma-ket haydab yurgan haydovchi ushbu foydali gadjetdan foydalanishda minimal muammolarga duch kelishi kerak.

Displey va faol yo‘lak ko‘rsatmasi

Navigator ekrani navigatorning asosiy va eng muhim qismlaridan biridir, shuning uchun siz uning xususiyatlariga to'xtalib o'tishingiz kerak. Ulardan asosiylari:

Hajmi - albatta, qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi. Lekin siz gadget qayerda joylashganligini hisobga olishingiz va ko'rinishni cheklamasligi uchun hisobga olishingiz kerak. Agar u panelga yoki panelga o'rnatiladigan bo'lsa, unda 5-8 dyuymli o'lcham etarli bo'ladi.
Ruxsat - qanchalik katta bo'lsa, tasvir aniqroq bo'ladi va yozuvlarni o'qish osonroq bo'ladi. Ruxsat ekran o'lchamiga bog'liq, ammo bu boradagi zamonaviy matritsalar juda mos keladi va hatto kichik o'lchamlarda ham ajoyib tafsilotlarni beradi.
Yorqinlik - bu etarli bo'lishi kerak, shunda barcha tafsilotlar ekranda, hatto yorqin quyosh nurida ham ko'rinadi. Ammo yorqinlik moslashishi kerak, ya'ni yorug'lik tushganda, masalan, tunnelga kirishda haydovchining ko'zini qamashtirmaslik uchun avtomatik ravishda tushishi kerak. Va kunduzi ham, kechasi ham yorqinlikni sozlashingiz shart emas.

Ba'zi navigatorlarda Active Lane Guidance mavjud bo'lib, u burilishlar va kesishmalar bo'lgan qiyin ko'p qatorli yo'llarda juda foydali bo'lishi mumkin. Bu funksiya ekranni ikkiga bo'lish imkonini beradi. Bir yarmida oddiy navigator xaritasi ko'rsatiladi. Ikkinchi yarmi bo'lakli yo'lni va bo'laklardagi transport vositasining holatini ko'rsatadi. Bu yerda navigator sizga kerakli burilishga o'tish uchun bo'laklarni o'zgartirishingiz kerak bo'lgan joyni ko'rsatadi.

Active Lane Guidance funktsiyasi notanish shaharlarda va ko'p polosali yo'llarda ajralmas hisoblanadi, bu ayniqsa yuk mashinalari haydovchilari uchun juda muhimdir. U eng qiyin vaziyatda yordam bera oladi.

Yo'nalishni rejalashtiruvchi

Eng yaxshi yo'lni topish - asosiy narsa. Ammo ular buni turli xil samaradorlik bilan qilishlari mumkin. Avvalo, bu ishlatiladigan xaritalar va ularning tafsilotlariga bog'liq. Shunday qilib, Rossiya uchun, shuningdek, qo'shni davlatlar uchun xaritalar va Navitel dasturlari ko'pincha ishlatiladi. Barcha viloyatlar va aholi punktlarida barcha yo'llarning etarlicha batafsil xaritalari mavjud.

Chet elda ishlab chiqarilgan mahsulotlar mahalliy segment uchun bunday aniqlikka ega emas, odatda faqat yirik shaharlar uchun batafsil xaritalar mavjud.

Yuk mashinasi navigatorida marshrut o'tadigan mintaqalar uchun eng batafsil xaritalar bo'lishi kerak.

Xarita ma'lumotlari va trafikni yangilash

Yaxshi navigator muntazam ravishda xaritalarni eng yangi va eng mos kelishi uchun yangilab turadi. Bundan tashqari, u marshrut bo'ylab yo'lda turli xil vaziyatlarni ko'rsatishi va xabardor qilishi kerak - tirbandliklar, ta'mirlashlar va boshqalar. Buning uchun u tarmoq orqali ma'lumotlarni yangilashi kerak. Bu yiliga bir necha marta amalga oshirilishi mumkin va bu protsedura navigator foydalanuvchisi uchun bepul bo'lishi kerak.

Mavjud vaziyatni kuzatish funktsiyasi barcha navigatorlarda mavjud emas va agar u ko'rib chiqilayotgan modelda bo'lsa, bu uni sotib olish uchun muhim ortiqcha.

Yuk mashinalariga xizmat ko'rsatish punktlari to'g'risida ma'lumotlarni taqdim etish

Yaxshi navigator yuk mashinasi haydovchisi uchun foydali ma'lumotlarni ko'rsatishi mumkin:

Avtoturargoh.
Yoqilg'i quyish shoxobchalari.
Yuk mashinalari uchun to'xtash joylari.
Mehmonxonalar.
Tarozi stansiyalari.
Yuk tashishga xizmat ko'rsatadigan avtomobil xizmatlari.
Internetga kirish imkoniyati mavjud bo'lgan nuqtalar.

Bularning barchasi uzoq safarda hayotni ancha osonlashtiradi va yo'lda muammo yuzaga kelganda, bu ham juda ko'p yordam beradi.

Ro'yxatga olish va qo'shimcha ma'lumotlar

Ba'zi navigatorlar jurnalni yuritishi mumkin, unda ular bosib o'tgan masofa va tezlik, sarflangan yoqilg'i haqidagi ma'lumotlarni yozib olishadi. Ular haydovchining rulda qancha vaqt o‘tirganini kuzatishi va to‘xtash va dam olish vaqti kelganida ogohlantirishi mumkin.

Shuningdek, ba'zi navigatorlar erning o'zgaruvchan tabiati, yo'lning yuqoriga yoki pastga tushishi, yomon yo'l haqida, ob-havoning o'zgarishi va boshqa ko'p narsalar, hatto oldingi daraxtlarning past shoxlari haqida ogohlantirishi mumkin.

Marshrutni yozib olish va bir xil marshrut bo'ylab qaytish safarini rejalashtirish funktsiyasi tez-tez uchrab turadi.

Yuk mashinalari uchun eng yaxshi navigatorlar

Yuk mashinalari uchun eng yaxshi navigatorlar avtomobillar uchun zarur bo'lmagan juda ko'p ishlarni qiladilar. Ular o'lchamlarni hisobga olishlari va allaqachon ushbu ma'lumotlardan marshrutni tanlashlari va haydash paytida foydali tavsiyalar berishlari kerak. U sizni orqaga burilmaydigan tor tunnel yoki ko'chadan o'tkazishi kerak, zaif ko'prikka olib bormaydi.

Quyida yuk mashinalari navigatorlarining eng yaxshi modellari keltirilgan bo'lib, ular Rossiyada ham, Evropada ham yuk mashinalari tomonidan tavsiya etilgan.

Xitoyda ishlab chiqarilgan ajoyib avtomobil navigatori. U himoya visorli katta 7 dyuymli sensorli ekranga ega bo'lib, unda barcha ma'lumotlar mukammal ko'rinadi. 20-kanalli GPS tizimi yordamida joylashuvni juda aniq aniqlaydi. Yevropa va Rossiyaning batafsil xaritalari bilan iGO dasturiga ega. Xaritalar muntazam yangilanadi.

Ushbu modelda o'rnatilgan FM uzatuvchi mavjud bo'lib, u radiochastotani sozlash uchun qulay. Ekran juda sezgir va xaritalar juda batafsil.

Ushbu gadjet yapon kelib chiqishi, lekin Xitoyda ishlab chiqarilgan ham diqqatga sazovordir, chunki u yuk mashinalari uchun eng yaxshi navigatorlar TOP-ga kiritilgan. Mashinaning xususiyatlarini - og'irligini va o'lchamlarini kiritish mumkin va u marshrutni yotqizishda ularni hisobga oladi. IGO Primo dasturi yuk mashinalari bilan ishlash uchun maxsus mo'ljallangan.

7 dyuymli ekran ko'zingizni zo'rlashtirmasdan barcha tafsilotlarni ko'rish uchun etarlicha katta. Kuchli protsessor qurilmaning "tormozsiz" tez ishlashini ta'minlaydi. Dam olish paytida siz USB flesh-diskiga yozilgan filmlarni tomosha qilishingiz mumkin.

Bu rus mahsulotidir, shuning uchun u Rossiya uchun ideal bo'ladi. Oldingi model singari, u avtomobilning xususiyatlarini hisobga olishi va ularga mos ravishda yo'lni qurishi mumkin. 1024 x 600 pikselli 7 dyuymli ekran juda aniq tasvirni beradi, 1 gigagertsli protsessor esa eng kichik kechikishlarni bartaraf etadi.

Yuklangan xaritalar batafsil tasvirlangan. Ular nafaqat Rossiya bo'ylab, balki butun MDH bo'ylab sayohatlar uchun ishlatilishi mumkin.

Bu qurilma asosan planshet variantidir va Android tizimidan foydalanadi. U koordinatalarni GPS tizimi va GLONASS tomonidan juda aniq aniqlaydi. 2 ta SIM-karta va Wi-Fi-dan foydalanishi mumkin. Planshetga xos bo'lgan yana ko'plab xususiyatlar mavjud bo'lib, ular gadjetdan ta'tilda foydalanish imkonini beradi.

AQShda ishlab chiqarilgan gadjet yuk mashinalari uchun juda mos keladi, chunki u maxsus moslashtirilgan dasturiy ta'minot va 7 dyuymli ekranga ega. U hatto yuk turini ham hisobga olishi mumkin. Yevropa xaritalarini bepul yangilash imkoniyatiga ega. Qo'ng'iroqlarni qabul qilish va boshqalar uchun smartfon bilan sinxronlash mumkin. Orqa ko'rinish kamerasini ham ulashingiz mumkin.

Ushbu qurilmaning navigatsiya imkoniyatlari ancha yuqori, u marshrutni juda aniq quradi va taxminiy kelish vaqtini ko'rsatishi mumkin. Ushbu navigatorda Active Lane Guidance mavjud bo'lib, u qiyin bo'laklarda qaysi qatorga o'tish kerakligini ko'rsatadi, bu yuk mashinalari haydovchilari tomonidan juda qadrlanadi.

Ushbu avtomobil navigatori Gollandiyada ishlab chiqarilgan va u Rossiyada ham qo'llanilsa-da, Evropa mamlakatlari uchun idealdir. U yaxshi navigatorga ega bo‘lishi kerak bo‘lgan barcha funksiyalarga ega – yo‘l harakati haqidagi ma’lumotni doimiy ravishda yangilab turishdan tortib qayerga burilish va bo‘laklarni o‘zgartirish bo‘yicha aniq tavsiyalargacha.

Katta yuk mashinalari uchun eng yaxshi marshrutlarni tanlang va manzilingizga xavfsiz va o‘z vaqtida yetib boring: Professional navigatsiya barcha turdagi yuk mashinalari uchun allaqachon mavjud. Ushbu dastur navigatsiya qonunlari qoidalariga ko'ra bajarishi shart bo'lgan hamma narsani qilishning noyob qobiliyatiga ega - shuningdek, yuk mashinalaridan quvvat, transport balandligi, barcha cheklovlarni hisobga olgan holda qo'shimcha ma'lumot oladi). Marshrut maxsus yirik avtomobillar uchun yaratilgan bo'lib, vaqtni va marshrut boshidanoq pulni tejaydi, chunki dastur faqat turli yuk mashinalari uchun yaratilgan bo'lib, belgilangan manzilga qisqaroq va tezroq marshrutni ko'rsatadi.

Map Guide Truck Navigator 2019 barcha bloklangan yoʻllar, yoʻl cheklovlari va xavfli hududlarni koʻrsatadi. Yo'lni yaratish navigatori yuk mashinalari uchun yaratilgan. Keling, kartada saqlangan ma'lumotlarni hisobga olamiz:
Yuk mashinalari haydab bo'lmaydigan yo'llar.

Ekologik xavfli tovarlarga (ifloslovchi, portlovchi va xavfli moddalar), shuningdek, treylerlar uchun yopilgan yo'llarga cheklovlar.

Yuk mashinasi to'g'risidagi ma'lumotlar (yuk mashinasi balandligi, o'qning yuki, avtomobilingiz uchun xavfli yuk mavjudligi) navigatorda sayohat oxirigacha, kun yoki tunning istalgan vaqtida ko'rsatiladi. Ushbu qobiliyatlar bilan navigatsiya har doim yo'llarning yopilishi yoki boshqa muhim ma'lumotlar (bo'sh yoki tirband yo'llar) haqida ma'lumot beradi. Siz saqlashingiz va keyin bitta tugmani bosish bilan tanlashingiz mumkin bo'lgan turli xil profillarni yaratishda hech qanday cheklovlar yo'q.

Navigatsiya tizimi Map Guide Truck Navigator barcha yuk mashinalari haydovchilarini yo'lning xavfli qismlari haqida ogohlantiradi.

Navigator yuk mashinasi haydovchisiga rejalashtirilgan marshrut va aholi punktlari bo'ylab qanday sayohat qilish kerakligi ko'rsatilgan xaritani taqdim etadi. Har bir haydovchi tor yo'llardan qanday qochish va shaharga chiqishni o'zi hal qiladi. Har qanday marshrutlash profili sizga kerak bo'lgan maqsad uchun tanlanishi mumkin.

Yuk mashinalari uchun tanlang. Darhaqiqat, barcha shaharlarda ushbu turdagi transportni olib o'tish taqiqlangan ko'chalar mavjud. Vaqtni behuda sarflamaslik va o'zlari uchun qo'shimcha muammolarni yaratmaslik uchun ishlab chiqaruvchilar navigatsiya texnologiyasiga e'tibor berishni taklif qilishadi. Bunday uskunalarning assortimenti hozirda juda katta. Raflarda ham byudjet modellari, ham qimmatroq modellar mavjud. Qanday qilib bu tanlovda yo'qolmaslik kerak?

Navitel A730 GPS-navigatorini ko'rib chiqishni taklif qilamiz. Ushbu model ko'p qirrali bo'lib, u engil va yuk mashinalari uchun juda mos keladi. Va ilg'or funksionallik sizga yo'lda yoqimli, qiziqarli va qulay vaqt o'tkazish imkonini beradi.

Navitel A730 GPS-navigator: umumiy ko'rinish

Hozirgi vaqtda ko'pchilik avtomobil ishqibozlari o'zlariga yordam berish uchun turli xil gadjetlarni sotib olishadi, bu esa avtomobilni boshqarishni osonlashtiradi. Qurilmani tanlashda ilg'or funktsiyalarga alohida e'tibor beriladi. Navitel A730 - yuk mashinalari va yengil avtomobillar uchun navigator. U yo'lda har qanday haydovchi uchun ajralmas yordamchidir. Ushbu qurilma sizga eng qisqa marshrutlar bo'yicha o'z vaqtida maqsadga erishish imkonini beradi, funktsiyalarning katta tanlovi va yaxshi o'lchamdagi ikkita kameraning mavjudligi tufayli u ikki tomonlama video yozuvchisi o'rnini bosadi. Ishlab chiqaruvchi o'rnatilgan yuqori tezlikli texnologiyaga ega aloqa modulini o'rnatdi, shuning uchun Navitel navigatori Internetda kezish, o'yinlarni yuklab olish va boshqa ilovalar uchun ishlatilishi mumkin.

Dizayn

Tashqi ko'rinishga kelsak, magnitafon har qanday avtomobil dizayniga juda mos keladi. Yuk mashinalari uchun navigator qabul qilinadigan o'lchamlarga ega: balandligi 18 sm, kengligi 10,8 sm, qurilma qalinligi 1 sm dan oshmaydi.

Asosiy daqiqalar

Navigatorning o'ziga xos xususiyati yuk mashinalarida juda muhim bo'lgan munosib o'lchamiga qaramay, qulay o'rnatishdir. Navigatorli to'plam old oyna uchun so'rg'ich bilan birga keladi, shuning uchun uni to'g'ridan-to'g'ri panelning ustiga o'rnatish mumkin. Agar kerak bo'lsa, uni markaziy konsolga o'rnatish moslamasi bilan almashtirish mumkin. Shunday qilib, yuk mashinasining GPS navigatori haydash paytida ko'rinishni kamaytirmaydi. O'rnatish, shuningdek, egilish va burilish burchaklarini sozlash imkonini beradi va bu, o'z navbatida, quyosh nurlari yo'nalishini hisobga olgan holda eng yaxshi displeyni sozlash imkoniyatini ochadi.

Texnik jihozlar

Texnik tavsiflar qatorida shuni ta'kidlash kerakki, zamonaviy Android 4.4.2 platformasi operatsion tizim sifatida o'rnatilgan. Bundan tashqari, Xitoyning MTK kompaniyasidan yaxshi 2 yadroli protsessor qurilmaning tezroq ishlashiga imkon beradi. 8 GB hajmli ichki xotiraga juda ko'p miqdordagi kartalar o'rnatilgan. Bundan tashqari, Navitel A730 modeli uchun Micro SD yoki USB flesh-kartani o'rnatishda qo'shimcha xotira o'rnatilishi mumkin. Va bu yuk mashinalari uchun navigatordan foydalanadiganlar uchun juda muhimdir. Relyefning 3D formatdagi surati haydovchiga relef bo‘ylab tez harakat qilish imkonini beradi.

Qurilma uyali aloqa operatorlari tarmog'i orqali ham, simsiz WI-FI tarmoqlaridan foydalanish orqali ham sun'iy yo'ldosh bilan aloqani qo'llab-quvvatlaydi. Siz faol suhbatlar uchun navigatordan simsiz minigarnituralar bilan foydalanishingiz mumkin. 2800 mA/soat quvvatga ega akkumulyator ushbu qurilmani uzoq vaqt davomida qayta zaryadlanmasdan ishlashga imkon beradi.

Yuk mashinasi rejimi ajoyib ishlaydi. Paketda allaqachon 12 mamlakat xaritalari mavjud. Muayyan variantlar tufayli yuk mashinasi navigatori taqiqlangan belgilarni chetlab o'tadigan marshrutlarni yaratishga qodir va eng qisqa marshrut taklif etiladi.

Qo'shimcha funktsiyalar

Xarid qilish to'g'risida qaror qabul qilishda shuni yodda tutish kerakki, imkoniyatlarning kengayishi Navitel A730 navigatoriga nafaqat yo'l ochish bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri majburiyatlarini bajarishga, balki sayohatda qiyinchiliklar mavjudligini ham hisobga olishga imkon berdi. Bundan tashqari, haydash paytida tirbandlik yuzaga kelsa, navigator avtomatik ravishda marshrutni qayta tiklaydi.

Yo'lda ajoyib yordamchi harakatlar uchun ovozli buyruq varianti bo'ladi va belgilangan joyga qolgan masofa va yetib kelish vaqtini ko'rsatish haydovchiga o'z yo'nalishini iloji boricha aniq rejalashtirish imkonini beradi. Fikr-mulohazalarga asoslanib, yuk mashinalari uchun navigator bilan jihozlangan ushbu funktsiya juda muhim, chunki etkazib berish vaqtini oldindan ma'lum bir nuqtaga moslashtirish mumkin.

Haydash paytida Navitel A730 avtomobil tezligini ham nazorat qiladi. Displey ekranda amalga oshiriladi. Agar haydovchi yo'lning ushbu qismida ruxsat etilgan rejimdan oshib ketsa, uzoq davom etadigan signal va ovozli bildirishnoma keladi. Shunga o'xshash bildirishnoma boshqa yo'l belgilarida ham paydo bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, navigatorda o'rnatilgan kameralar va tezlikni pasaytirish haqida qo'shimcha ma'lumot beruvchi funksiya mavjud. Ob'ektlarning xaritada ko'rinishi haqiqatga to'liq mos keladi. Ushbu parametr "Motion 3D" rejimini yoqqaningizda mavjud. Shahar xaritalarining ma'lumotlar bazasida har doim yoqilg'i quyish shoxobchalari, texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari, do'konlar, oziq-ovqat va turar joy punktlarining joylashuvi, shuningdek, kerak bo'lganda, tibbiyot muassasalari haqida kerakli ma'lumotlar mavjud.

"Navitel" kompaniyasidan o'rnatilgan "SMS" xizmati to'satdan avtomobil yo'lda noxush holatga tushib qolsa, aniq manzilni ko'rsatuvchi bepul xabarlarni doimiy ravishda jo'natish imkonini beradi. Ob-havo xizmati sizga hech qanday pul sarflamasdan eng aniq prognozni olish imkonini beradi. Qo'shimcha funktsiyalardan siz Internetdan ham, flesh-kartadan ham videolarni tomosha qilishingiz, musiqa fayllarini tinglashingiz mumkin. Eng muhimi, yo'l harakati politsiyasi xodimlari bilan yo'l harakati bilan bog'liq vaziyatlarni hal qilish uchun barcha kerakli hujjatlarni yaqin joyda saqlash mumkin.

Sozlamalar

Truck Navigator-ga kiritilgan kengaytirilgan sozlamalar eng yaxshi ishlashni ta'minlaydi. Haydovchilarning ta'kidlashicha, Navitel A730 ning barcha variantlari o'zlarining joylashuvida juda oddiy va qulay. Endi siz doimo biror narsani qidirishingiz shart emas. Sensorning yuqori sifati marshrut haqidagi ma'lumotlarni aniq kiritish imkonini beradi. Marshrut sozlamalarida yo'llarni qidirishni yoqadigan funksiya mavjud.

Bu sayohat qilishni yaxshi ko‘radigan oddiy haydovchilar uchun ham, yetkazib berish xizmatida ishlovchilar uchun ham, yuk tashuvchilar uchun ham qulay qurilmaga aylanadi. Funksiyalarning keng doirasi haydovchiga ham, yo'lovchilarga ham yo'lda zerikishlariga imkon bermaydi. Va bu juda muhim, ayniqsa uzoq masofalarda. Shuni ta'kidlash kerakki, navigator bardoshli plastmassadan tayyorlangan, shuning uchun tasodifiy yiqilib tushganda, u turli qismlarga tarqalib ketmaydi, balki xavfsiz va sog'lom bo'lib qoladi.

Yuk mashinasi uchun navigatorni tanlash oson emas. Yengil avtomobilga o'rnatilgan qurilmalarga nisbatan ushbu qurilmaga nisbatan ancha aniq talablar qo'yiladi. Shunday qilib, yuk mashinalari uchun navigator qo'shimcha funktsiyalarga ega bo'lishi kerak, shunda haydovchi ma'lumotlarni kiritish orqali kerakli marshrutni osongina olishi mumkin. Qurilmani sotib olayotganda e'tiborga olish kerak bo'lgan boshqa nuanslar mavjud.

Yuk mashinasi navigatori qanday funktsiyalarga ega bo'lishi kerak?

Yuk mashinasi uchun zamonaviy navigatsiya qurilmasi quyidagi parametrlarni o'rnatishga imkon berishi kerak:

avtomobil o'lchamlari;
maksimal o'q yuki;
sayohat rejimi;
yuk og'irligi;
tana sig'imi;
yuk ko'tarish qobiliyati;
xavf sinfini hisobga olgan holda tashiladigan materiallar toifasi.

Belgilangan parametrlarga asoslanib, navigator optimal marshrutni aniqlaydi. Qurilmaning dasturiy ta'minoti haqiqatan ham eng yaxshi marshrutni aniqlay olishi uchun siz xaritalarni o'z vaqtida yuklab olishni unutmasligingiz kerak. Shubhasiz, ko'pgina navigatsiya qurilmalarini yuk mashinalarida ishlatib bo'lmaydi, chunki ular kerakli funksiyalarga ega emas. Ko'pgina qurilmalar talablarga qisman javob beradi va shuning uchun professional foydalanish uchun mos emas. Yuk mashinasi uchun yaxshi navigator topishga harakat qilayotgan haydovchi vazifaning jiddiyligi va murakkabligini tezda anglaydi.

Displey va faol yo‘lak ko‘rsatmasi

Og'ir yuk mashinasi haydovchisining qulayligi uchun GPS-navigator etarlicha katta displeyga ega bo'lishi kerak. Bu avtomobilning butun marshruti bo'ylab ma'lumotni qulay idrok etishni ta'minlaydi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, 7 "" ekrani etarli bo'ladi.

Haydovchiga haydash paytida maksimal qulaylikni ta'minlaydigan yuk mashinasi uchun navigatorni qanday tanlash mumkin? Professionallar ilg'or xususiyatlarga ega yangi modellarga e'tibor berishni maslahat berishadi. So'nggi yillarda noyob ALG (Active Lane Guidance) funksiyasiga ega modellar paydo bo'la boshladi. Bunday qurilmalar haydovchiga ayni paytda qaysi bo'lak haydash uchun maqbul bo'lishini aytishi mumkin. ALG funksiyasidan foydalanilganda qurilma ekrani mantiqan 2 qismga bo'linadi. Dastur burilish, chorraha yoki oldingi yo'ldan chiqishni aniqlaganida, u oldindan kerakli bo'lakni ko'rsatadi.

Xalqaro magistrallarda haydashni xavfsizroq qilish uchun siz navigatoringizga orqa ko'rinish kamerasini ulashingiz mumkin. U alohida sotib olinadi. Uni ulash uchun qurilmada video kirish bo'lishi kerak.

Yo'nalishni rejalashtiruvchi

Navigator oldindan yuklangan xaritalar bilan birga keladi. Biroq, sukut bo'yicha hamma mamlakatlar ham mavjud bo'lmasligi mumkin. Shuning uchun, qurilmangizda kerakli kartaning mavjudligi haqida oldindan tashvishlanishingiz kerak. Sifatli yuk mashinasi navigatori haydovchiga haydash marshrutini osongina sozlash imkonini beradi. Bir vaqtning o'zida bir nechta yo'nalishlarni belgilash qobiliyati qo'llab-quvvatlanishi kerak. Qurilma dasturi avtomatik ravishda eng yaxshi marshrutni taklif qiladi.

Yuk mashinalari uchun zamonaviy navigatsiya qurilmalari Trip Planner funksiyasini qo'llab-quvvatlaydi. Bu bir vaqtning o'zida bir nechta nuqtalarni belgilash orqali marshrutlarni rejalashtirish imkonini beradi. Tanlangan konfiguratsiya kelajakdagi sayohat uchun saqlanishi mumkin. Keyinchalik uni qurilma xotirasidan yuklash mumkin.

Xarita ma'lumotlari va trafikni yangilash

Agar yuqoridagi ma'lumotlar yuk mashinalari uchun qaysi navigator yaxshiroq ekanligi haqidagi savolni aniqlashga yordam bermagan bo'lsa, ushbu qurilmalar sinfining boshqa foydali funktsiyalarini batafsilroq o'rganishga arziydi. Ehtimol, ularning mavjudligi kimdir uchun ma'lum bir modelni sotib olish uchun hal qiluvchi omil bo'ladi.

Shunday qilib, navigator trafikni kuzatuvchi o'rnatilgan FM-qabul qiluvchi bilan jihozlanishi mumkin. Ushbu ma'lumot haydovchiga o'z vaqtida tirbandlikdan qochish imkonini beradi. Yo‘llarni ta’mirlash natijasida yo‘nalish bo‘ylab tirbandlik va kechikishlar haqida ma’lumotni o‘z vaqtida oladi. Yo'l harakati holati, muqobil yo'nalishlar haqida batafsil ma'lumotlar ekranning bir marta bosilishi bilan olinadi. Trafikni kuzatish xizmati Rossiya va Yevropa mamlakatlarida mavjud. Har bir yuk mashinasi navigatori bu xususiyatni qo'llab-quvvatlamaydi. Shuning uchun uning mavjudligi qurilmani sotib olish uchun aniq tavsiya bo'lishi mumkin.

Ishlab chiqaruvchi xarita ma'lumotlarini muntazam yangilab turishi kerak. Siz shunchaki qurilmaning tarmoqqa kirishini ta'minlashingiz kerak. Jarayon yiliga bir necha marta amalga oshirilishi mumkin. Bu maxsus obunani talab qilmaydi. Bundan tashqari, qurilma ishlayotgan vaqtda xaritalarni yangilash mutlaqo bepul bo'lishi kerak. Ushbu funktsiya tufayli haydovchi har doim eng so'nggi navigatsiya ma'lumotlariga ega bo'ladi.

Yuk mashinalariga xizmat ko'rsatish punktlari to'g'risida ma'lumotlarni taqdim etish

Truck Navigator professional haydovchilarga tegishli bo'lgan qo'shimcha ma'lumotlarni taqdim etishi muhimdir. Bunday ma'lumotlar toifasi haydovchiga uning qaerdaligini aniqlashga imkon beradigan ma'lumotlarni o'z ichiga oladi:

yuk tashish vositasini to'xtatish joyi;
to'xtash joyi;
yoqilg'i quyish shoxobchasi;
mehmonxona;
tortish stantsiyasi;
Internetga kirish nuqtasi;
og'ir transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xizmatlarini ko'rsatadigan avtoservis.

Ro'yxatga olish va qo'shimcha ma'lumotlar

Taqdim etilgan ma'lumotlar yuk mashinasi uchun qaysi navigator eng mos keladi degan savolni hal qilish uchun etarli bo'lishi kerak. Qo'shimcha afzallik, qurilmaning IFTA hisobotini qo'llab-quvvatlashi bo'ladi. Bunday holda, qurilma bosib o'tgan masofa, sarflangan yoqilg'i, sayohat soatlari haqidagi ma'lumotlarni avtomatik ravishda qayd qiladi.

Navigator haydovchining g'ildirak orqasida o'tkazgan vaqtini tahlil qiladi va avtomatik ravishda mumkin bo'lgan ortiqcha ish haqida ogohlantirishni ko'rsatadi. Bunday xabarni olgandan so'ng, xaritada eng yaqin avtoturargohni topib, kamida 2-3 soat dam olish tavsiya etiladi. Professional yuk mashinasi navigatori yo'lning holati, ko'prik balandligi, noqulay ob-havo sharoiti, erning to'satdan o'zgarishi, juda past daraxt shoxlari haqida ogohlantirishi mumkin.